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Teddy6290
France
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Chaîne dédiée aux épisodes de la collection "La passion des trains".
L’ensemble des vidéos de cette chaîne ne sont pas monétisées.
Cette chaine n'est pas gérée par Michel CHEVALET
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Відео
La passion des trains - Passionnément train ! (n°70/Final)
Переглядів 13 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Pour ce dernier numéro de La Passion des trains, nous avons choisi de rendre hommage à tous ces passionnés, célèbres ou anonymes, qui vouent un véritable culte au monde ferroviaire. Enseignants, industriels, musiciens ou retraités de la SNCF, ceux que l'on qualifie parfois de "ferrovipathes" jouent un rôle essentiel dans...
La passion des trains - Les BB-9200 (n°69)
Переглядів 107 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Sans avoir la même aura que les Pacific ou les 2D2, les BB-9200 ont durablement marqué leur époque et constitué une étape décisive dans l'histoire de la traction électrique en France. Cette série de machines de forte puissance (près de 4000 kW) a en effet préparé l'avènement de la grande vitesse au sein de la SNCF. Après...
La passion des trains - Les trains pittoresques (n°68)
Переглядів 10 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Symbole du machinisme triomphant, le chemin de fer est longtemps demeuré le seul moyen pour accéder à certaines zones isolées, pour désenclaver des régions longtemps demeurées inaccessibles. Qu'il emprunte des lignes à double voie ou de petites lignes à voie unique, le train a durablement investi, dès le milieu du XIXe s...
La passion des trains - J'aime le train (n°67)
Переглядів 10 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 En 1989, Bombardier Transport est devenu, en deux décennies, un partenaire majeur de la région Nord, depuis la conception, l'assemblage et la mise en service d'une gamme de matériels ferroviaires destinés aux marchés français et internationaux. Au total, plus de 1600 personnes travaillent sur ce site. Outre les chaînes d...
La passion des trains - Techniques ferroviaires (n°66)
Переглядів 16 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Rails, traverses, pantographes, caténaires... Cette liste, loin d'être exhaustive, nous rappelle combien les techniques ferroviaires sont indispensables à la bonne marche du chemin de fer. Ces dernières n'ont jamais cessé d'évoluer et connaissent aujourd'hui de nouveaux développements liés notamment aux recherches en mat...
La passion des trains - Fête de la vapeur ! (n°65)
Переглядів 7 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Ce numéro exceptionnel est consacré à la huitième édition de la Fête de la vapeur qui s'est tenue en baie de Somme les 25 et 26 avril 2009. Au fil des ans, cet événement est devenu un lieu de rassemblement incontournable pour les passionnés français et européens du chemin de fer. Il représente une occasion unique d'admir...
La passion des trains - La gestion du trafic (n°64)
Переглядів 11 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Historiquement, c'est aux directions régionales de la SNCF qu'incombait la tâche de gérer le trafic. Cependant, avec le développement du TGV, la nécessité s'est faite sentir de pouvoir disposer d'un organe chargé de centraliser l'ensemble des informations sur le réseau français. Telle est la vocation première du Centre n...
La passion des trains - L’épopée du 50 périodes (n°63)
Переглядів 48 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 C'est sous l'impulsion de Louis Armand, nommé directeur général adjoint de la SNCF en 1946 puis directeur général trois ans plus tard, assisté des ingénieurs Marcel Garreau et Fernand Nouvion, que le réseau ferroviaire français est progressivement électrifié en courant monophasé à fréquence industrielle. Cette formidable...
La passion des trains - Spécial Magazine du rail (n°62)
Переглядів 17 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @Michel CHEVALET Pendant plus de vingt ans, la SNCF, par le biais de sa Section centrale cinématographique, a réalisé son propre journal interne, le Magazine du rail, filmé d'abord en noir et blanc puis en couleurs. Ces œuvres répondaient à une double préoccupation: informer le personnel sur l'évolution technologique, humaine et sociale de l'entreprise...
La passion des trains - Le train en vacances (n°61)
Переглядів 9 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Après avoir longtemps été synonyme de tourisme de luxe pour gens fortunés, le chemin de fer s'est fortement démocratisé à partir des années 1930. Au point de s'imposer comme le moyen de transport le mieux adapté aux départs en vacances des classes laborieuses et populaires. À présent, le trafic SNCF connaît son pic lors ...
La passion des trains - Le chemin de fer et l'armée (n°60)
Переглядів 91 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Depuis ses débuts, au XIXe siècle, l'histoire du chemin de fer est étroitement liée à celle de l'armée. Les responsables militaires ne pouvaient en effet rester à l'écart du développement d'un nouveau mode de transport, capable de remorquer de très lourdes charges à une vitesse supérieure à la diligence et par tous les t...
La passion des trains - La grande famille des trains : Tram-trains, tramways, métropolitains (n°59)
Переглядів 10 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Issu du tramway et capable de circuler à la fois sur des voies de tramway en centre-ville et sur le réseau ferroviaire classique, le tram-train constitue aujourd'hui une solution d'avenir afin de désengorger les transports en périphérie des grandes villes européennes. Depuis 2006, la région parisienne dispose enfin de ce...
La passion des trains - Il y a quarante ans, le TGV (n°58)
Переглядів 18 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Le TGV a quarante ans ! Certes, son inauguration officielle ne date que de septembre 1981. Mais c'est bien dès 1969 que le projet de train à grande vitesse, baptisé C03, est transmis par les responsables de la SNCF aux pouvoirs publics. Ainsi commençait l'une des aventures les plus fécondes de l'histoire du chemin de fer...
La passion des trains - La maintenance du chemin de fer (n°57)
Переглядів 27 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 La maintenance du matériel roulant est l'une des activités prioritaires de la SNCF. Indispensable à la sécurité des voyageurs, cette activité, accomplie par les cheminots de la direction du Matériel, permet un trafic quotidien par tous les temps dans le respect des horaires indiqués. On distingue généralement les opérati...
La passion des trains - L'Orient-Express (n°56)
Переглядів 28 тис.2 роки тому
S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 "Train des rois, roi des trains"... L'Orient-Express demeure, aujourd'hui encore, la référence absolue en matière de train de prestige. Le luxe de ses voitures Pullman avec leurs boiseries délicates comme l'excellence du service à son bord ont largement contribué à entretenir le mythe. De même, les 80 heures du trajet in...
La passion des trains - Les 150 ans de la ligne Lyon-Genève (n°55)
Переглядів 32 тис.2 роки тому
La passion des trains - Les 150 ans de la ligne Lyon-Genève (n°55)
La passion des trains - Trains au long cours (n°54)
Переглядів 22 тис.2 роки тому
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La passion des trains - La réussite du diesel : Les CC-72000 (n°53)
Переглядів 71 тис.2 роки тому
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La passion des trains - L'électrification de la France (n°52)
Переглядів 47 тис.2 роки тому
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La passion des trains - La Pacific, une machine de légende (n°51)
Переглядів 16 тис.2 роки тому
La passion des trains - La Pacific, une machine de légende (n°51)
La passion des trains - Autorails d'antan : X-2800, le plus aimé des autorails (n°50)
Переглядів 68 тис.2 роки тому
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La passion des trains - Les passionnés du train (n°49)
Переглядів 10 тис.2 роки тому
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La passion des trains - Le train de l'ordinateur (n°48)
Переглядів 7 тис.2 роки тому
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La passion des trains - Le patrimoine ferroviaire (n°47)
Переглядів 15 тис.2 роки тому
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La passion des trains - Petits trains alpins (n°46)
Переглядів 14 тис.2 роки тому
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La passion des trains - Chemins de fer de la Corse (n°45)
Переглядів 15 тис.3 роки тому
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La passion des trains - L'odyssée des trains-ferries (n°44)
Переглядів 16 тис.3 роки тому
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La passion des trains - Les automotrices (n°43)
Переглядів 35 тис.3 роки тому
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La passion des trains - Le renouvellement des voies (n°42)
Переглядів 19 тис.3 роки тому
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La passion des trains - Le film du record du monde (n°41)
Переглядів 43 тис.3 роки тому
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Quel plaisir de voir la France , ma France, disparue, au travers du bonus sur les déplacements présidentiels..
Il y aurait-il une erreur en 3:19 avec le 2em gros monstre qui seraitun alternateur qui referait du courant alternatif? Ne serait-ce pas une enorme dynamo pour refaire du courant continu pour le moteur final?
1:28:32 Ouah ! on dirais la photo de la pochette "Animals" de Pink Floyd !!! Super ...
1:17:39 "Tractionner" ? j'ai appris un nouveau mot
Merci à Mr CHEVALER, qui a bercé mon enfance, adolescence, (je suis de 65). J'ai toujours aimé son style de narration, qui transmet la passion ... Je suis dubitatif, vers 45:50, quand j'entends que les "corail" sont arrivés depuis 65 ? Je prenais le train pratiquement tous les ans, quand j'étais gosse, pour aller de Paris à Landerneau dans le Finistère, et je crois que les premières voitures "corail" que j'ai vu et emprunter, c'était vers fin 70. Mais au début des années 80, les anciennes voitures à compartiments, avec le couloir où l'on pouvait ouvrir les fenetres me manquaient beaucoup ... Bon, il y en avaient encore pas mal. Notamment dans le trains de nuit qui me ramenait à Rastatt apres une perm. Bref, le train , que de souvenirs !.. Merci
Va savoir ce qu'est devenue Catherine.
Musique triste
Surtout le records de l augmentation démentielle de tarifs, comme chez EDF... La SNCF c était avant.. Plus qu'es boîtes de conserve sans âme... Ha oui, c est formidable, on va très vite... Pffff.. Plus aucun intérêt, comme pour beaucoup de choses, mais pour certains 100.000 euros de Champagne à nos frais.. Elle est pas belle la vie..
57'14" : apparition de BOBY LAPOINTE 😀
Merci Michel Chevalet pour toutes ces explications sur les trains. Superbe vidéo.
L époque où pouvait avoir un avenir où il y avait du travail et une certaine joie de vivre et pas des endroits sales et qui pue
Matelas d'amiante.. les pauvres, si ils avaient su.
Rip le fret 😭 on avait un sacré patrimoine qui fonctionnait bien
ça sent bon les années 70 ...un vrai bonheur
Michel chevalet nous di des. Znneries à 38'58 : la manette qu'il montre en disant que c'est le cran de shuntage, n'est que le rheostat de commande marche avant/marche arriere de ce seul vehicule lorsque le fourgon n'est pas en tête d'un train. Par contre, le grand volant qi'il pretend frein rheostatique, est le volant de commande de tous les vehicules de la rame ( n'oublions pas qu'ils sont tous moteur) par envoi d'air comprimé qui agit dur toutes les commandes de traction de tous les vehicules.
Tres interressant, l'histoire de cette électrification. Mais les mises en scene puériles de M Chevalet (bonus etc) sont un peu lassantes. Une video, est une video, qu'est ce sue les bonus viennent faire ici ? Inciter a acheter la lessive ?
Je préfère plus les trains de la vidéo en introduction que les NAT
Bonjour usted mercie beaucoup pour ce reportage vraiment magnifique felicitations bravo
Quand je compare le confort, le service à bord et la restauration des trains à l'époque à maintenant, je préfère sincèrement ces années là !!!
Je voyage souvent en avion privé et je ne savais meme pas que ces trains existaient
J'ai tout l'encyclopédie de 70 DVD . un vrai bonheur.....merci monsieur Chevalet.❤
C'est degeulase de voire sa 😂
Comment ça maaaaarrrche ?
Le sacre du printemps et le quatrième mouvement de la 5ème Symphonie de Shostakovitch va si bien au TGV.
Les avions américains bombardaient de si haut qu’ils ne savaient même pas où les bombes tombaient, tuant des civils et faisant des dégâts inutiles. Nos résistants étaient plus précis et efficaces.
23:00 c'est le musée du train de Mulhouse il me semble . Pour ceux que ça intéresse ... Très beau musée du train.
Dommage que la musique sur le film SNCF soit présente au point d'être insupportable et oblige à un effort pénible pour écouter le commentaire. Vraiment dommage 😡
Bon Moment merci Teddy boss. Sacré Michel Chevalet ❤❤❤
Bien joué Teddy Good Job thank ❤❤❤
Magnifique! Merci de nous le partager ! ❤
bonjour pourquoi en resolution 480p alors quond est en 2024
21:47 Comment ont-ils fait entrer le piano a queue dans la voiture salon ?🤔
Monsieur le présentateur est bien gentille et bien innocent. Mais ce n’est pas la rupture de charge qui pénalise le train. Mais bel et bien le lobby incroyablement puissant des transporteurs routier. Chaque ville possédait une boîte plusieurs gare…. Le transport était tout à fait possible. Mais aujourd’hui avec le manque de moyen mis sur le rail le transport n’est pas possible…. N’oublions pas que les Chryslers GM et autre licorne et géant de l’automobile ont racheté jadis les compagnies de tramways pour les faires disparaître et contraindre les américains à l’achat d’automobile….
gosh... this is definitely an absolute propagandistic hymn to the old bourgeois society of consumption and inequality! and Le Mai 68 awaited them all 😁
Bonsoir Thierry Voici 30 ans que j'habite la Seyne-sur-Mer à 2km de ce monsieur et je l'ignorais (la honte) C'est fabuleux je manquerai pas de lui rendre visite. Cordialement
46:37 je crains que pour la Russie ce ne soit pas encore pour ce siècle… peut-être le suivant… ou peut-être le prochain millénaire ….
grace a ce film, je suis un passionné de train
Une seule fois, j'avais pris une couchette, j'avais passé nuit blanche, impossible de dormir.
en 5 ans ils ont reconstruit !!!! 2024 pour faire ca il faudrait 25 !!!! decadence de la france !!!!
11min25. un enfant joue dans un compartiment ..bien confiné avec un homme qui fume la pipe c'était pas toujours mieux avant ... dans la voiture familiale avec mon père qui fumait gauloise sur gauloise;..c'etait pas mieux
Je regardais ces dvd chez ma grand mère quand j’étais petit, merci de les avoir remis 🥲
Plus j'en apprends sur le ferroviaire et plus j'ai l'impression que c'est compliqué. Le démarrage d'un engin s'apparente à celui d'un aéronef. 😅 Je crois qu'il faut être passionné pour intégrer la SNCF et que l'idéal est "d'être issu du sérail" c'est à dire d'avoir de préférence de la famille déjà en place, notamment pour être conducteur. C'était le cas dans d'autres institutions d'État comme l'Office National des Forêts, où avoir un proche en place facilitait grandement l'embauche.
Heureusement que vous êtes là pour sauver cette belle mécanique qui ronronne toujours dans nos mémoires. Merci beaucoup pour cette belle aventure nostalgie 😊
Ah !?! @26:05 Une voiture immatriculée en Grande-Bretagne, avec conduite à gauche comme sur le continent...
J'aime bien ces vidéos c'est du sérieux avec de bonne explications technique et puis comme ca date ca permet de se rendre compte de l'évolution de la technologie , je suis électricien de métier électronicien autodidacte la technique je la comprend assez bien bien que pour les train je préfère les motrices diesel , diesel /électrique ^^ Salutations de Belgique (MONS )
24:29 La basilique de Lisieux. Je vois encore ces loco bleues en gare à la fin des années 80.
Marseille qui était pas encore Alger à l'époque .
pour ma part l'apothéose de la vapeur française : 241 p
Svp auriez vous des petits reportagestyle ina pour le chemin de ferecorse pendant laguerre
C'e n est pas vert sncf mais vert wagon.