Revoir ce reportage 17 ans après le record, ça me fout la chair de poule comme à l'époque. Quelle prouesse, quelle méthodologie, quelle précision. Personne ne pourra jamais battre ce record sur rail. On a mis la barre tellement haut que plus personne ne pourra surclasser ce record. Déjà que le record de 1990 était fou, mais alors là avec 574.8 km/h on est dans la stratosphère.
Vache fallait oser tenter un record en avril 2007, le mois du premier tour de l'élection présidentielle ! une belle instrumentalisation de la SNCF au profit du candidat Sarkozy du parti du président sortant ! sacré Chirac !
même si il était un peu voyous, j'aimais bien Chirac et je pense sincèrement qu'il aimait les gens, mais c'est pas pour ça que j'aurais voté pour lui, mais je pense que c'était un brave mec dans la vie et il était très populaire, qu'on soit de ses idées ou pas. Perso, quand il était président, je n'ai jamais connu de périodes de chômages, et il n'emmerdait pas le peuple et en plus ,il avait fait un baroud d'honneur à bouch à propos de la guerre en Irak!, lui au moins avait montré que la France n'était le toutou de personne!!!.
A quoi ça sert de rouler à 574 kmh?Tout le monde sait que jamais on attreindra cette vitesse pour voyager. La vitesse de croisière des tgv est de 250 à 300kmh au plus
Bah deja pour le défi. C'est leur argent apres tout. Mais le p'us important c'est la recherche. Ils ont eu une quantité de données enormes et très precieuse. Exemple (si je ne me trompe pas) les bogies moteur, c'est la technologie des TGV-M. Donc un test grandeur nature. Je crois aussi qu'a l'epoque ils essayaient de le vendre aux americains, et des vitesses pareilles auraient été faisable chez eux
Prochain numéro : Le renouvellement des voies
Encore merci Teddy pour tous ces épisodes ;)
Revoir ce reportage 17 ans après le record, ça me fout la chair de poule comme à l'époque.
Quelle prouesse, quelle méthodologie, quelle précision. Personne ne pourra jamais battre ce record sur rail. On a mis la barre tellement haut que plus personne ne pourra surclasser ce record. Déjà que le record de 1990 était fou, mais alors là avec 574.8 km/h on est dans la stratosphère.
encore un grand merci
Encore Merci
bon voyage merci Michel tu est le meilleur
@LOLO / VAL oui je tu il nous vous ils
C'est un très beau reportage. Merci
Magnifique reportage.
L'homme a fait des choses incroyable dans ce monde..
Au passage 43:30 L'avion qui assiste le TGV sur l'écran magnifique!!!!!!!
1:23:10 Nanteuil-Saâcy entre Chateau-Thierry et La ferté sous jouarre.
Je me demande quelle est la part, le % sur la consommation globale due au fortement de l'aire?
Vache fallait oser tenter un record en avril 2007, le mois du premier tour de l'élection présidentielle ! une belle instrumentalisation de la SNCF au profit du candidat Sarkozy du parti du président sortant ! sacré Chirac !
même si il était un peu voyous, j'aimais bien Chirac et je pense sincèrement qu'il aimait les gens, mais c'est pas pour ça que j'aurais voté pour lui, mais je pense que c'était un brave mec dans la vie et il était très populaire, qu'on soit de ses idées ou pas. Perso, quand il était président, je n'ai jamais connu de périodes de chômages, et il n'emmerdait pas le peuple et en plus ,il avait fait un baroud d'honneur à bouch à propos de la guerre en Irak!, lui au moins avait montré que la France n'était le toutou de personne!!!.
@@didierfaudry5174 Vache, y a du lourd là ! on croyait un résumé du journal de 20 H ahaha
Quand on voit micron grolande et les coudasse et idiot lfiste….Je pense je préférais Chirac….
@@speedbird7991 Et oui dit le Grand Con, sans conviction, il nous a quand même collé les radars !
Pourvu que l'on ne dilapide pas ce savoir faire au profit de la soi-disant libre concurrence.
Merci de "vulgariser" ce patrimoine.
A quoi ça sert de rouler à 574 kmh?Tout le monde sait que jamais on attreindra cette vitesse pour voyager. La vitesse de croisière des tgv est de 250 à 300kmh au plus
La vitesse de croisière des TGV actuels est de 320 km/h en France. En Chine, elle est déjà de 350 km/h... faut se renseigner un petit peu !
Ah la la les femmes
Bah deja pour le défi. C'est leur argent apres tout. Mais le p'us important c'est la recherche. Ils ont eu une quantité de données enormes et très precieuse. Exemple (si je ne me trompe pas) les bogies moteur, c'est la technologie des TGV-M. Donc un test grandeur nature.
Je crois aussi qu'a l'epoque ils essayaient de le vendre aux americains, et des vitesses pareilles auraient été faisable chez eux
Ça sert à montrer au monde notre maîtrise de la grande vitesse pour vendre à l’étranger ce savoir faire.
allé eric va sy mon petit puis appres allé vas chercher
encore un grand merci