Відео

@ElectricVince J'adore ta nouvelle voiture Ioniq 5. Je suis abonné au service d'alerte Google qui me renvoie les liens de tous les articles concernant cette voiture. Et justement, l'un de ces liens renvoie vers un article qui dit que les voitures Hyundai et Kia sont assez faciles à voler. En fait, les voleurs ont un appareil qui imite le signal provenant de la télécommande. L'appareil essaie toutes les combinaisons jusqu'à ce que la voiture s'ouvre. Aussi, je te recommanderais de te procurer un bloque-volant et/ou une alarme. On n'est jamais trop prudent.

le blanc avec les gamins je veux voir

Y'a moyen d'avoir le même genre de système mais qui permet de brancher une cle usb dessus? Mes musiques je les lit a partir de ma cle usb. J'ai qu'un port usb dans la voiture (et un aux) . Du coup impossible d'avoir android auto de dispo . Et ma cle usb avec

Je vous rassure c'est partout pareil, dans ma ville les thermiques et les électriques (sans changer) se garent sur les places VE la municipalité ne fait rien

Bluffant 😳😳😳👍👍👍👍👍

dire que cette chiotte n'a pas d'allure est complètement invraisemblable.! et le T- rock ???? ...encore une vidéo de charlot qui n'a aucun gout, sauf pour commenter le degré de mousse dans le plastoc des portes...nul !

Coucou, alors j'ai une id4 qui recharge à 135 kWh , mais la courbe de recharge est plus plate que celle qui recharge à 170....Du coup, je suis en dessous de 25mn pour le 10 à 80%😉. Par contre ne pas oublier de mettre la borne dans le Gps pour optimiser la recharge 😮.

Les phares sont à matrix led ?

Pour une communication toute teinté de neutralité, les points positifs avant les points que vous considérez comme négatif. Limitez vos critiques (positives avant les négatives) aux faits constatés et non à votre opinion, si possible.

À l’arrière ce n’es pas la face mais le dos ! J’ai une Skoda enyaq 85 la courbe de charge a 135kw est stable jusqu’à 60% environ et passe à 75 jusqu’à 80%. Le 10/80 en 28mn et 58kw sur une borne IONITY lundi dernier avec mobilize.

Sympa le nouveau générique

A part la couleur qui ne me plait pas, cette voiture a de belles qualités et ton essai est le bienvenue. Vivement de voir ta nouvelle voiture...

Il n y a pas si longtemps, la puissance de charge de la Kona ne te dérangeait pas..😅 Très bonne vidéo bien detaillée, merci. On ne voit pas beaucoup ce modèle sur les routes. Et la conso globale sur ton test ?

Des étudiants qui bossent ? ? Ça existe ? ? C'est surtout débarrassé de papa maman et ça fait la bringue. 😂😂😂😂

Trop moche. Trop cher.

Le job = le travail. Merci

vrai plastique dur un peu partout mais même sur les voitures de prestige comme BMW et MERCEDES il y a aussi des plastique dur

Bonjour, j'ai une id3 c'est une excellente voiture, et pour les boutons du volant, finalement ils sont très bien quand on prend l'habitude de s'en servir, il faut un temps d'adaptation mais franchement c'est très pratique.

Et les clignotants dans le rond-point ? dis donc !!! 😅 Et oui à ce tarif 50/60k€, les sièges manuels c'est mesquin. Tu n'as pas parlé de la conso (un peu élevée) et donc de l'autonomie réelle (320km sur autoroute et 460km sur route) ce qui n'est pas fou pour une batterie si grosse, dommage.

Plastique moche partout et style chinois, non vraiment les tanks allemands sont horribles !

Salut, j'utilise à 100 % les aides à la conduite, c'est un confort au quotidien sur Mustang Mach e . A + Vincent.

Pour info, il existe désormais une version 286cv avec un couple de 545Nm et un tout nouveau système d’info-divertissement avec écran de 12,9 pouces à commandes rétro éclairées. Accessible au bonus, il est, après remise de VW, au prix, hors options, de 43 000 €. Cerise sur le gâteau, ce nouveau moteur est plus efficient que les 170 et 204 cv et il est équipé en série du préconditionnement de la batterie. Ainsi dotées, les ID4 et ID5 sont d’excellentes voitures à prendre en considération au moment de choisir si on aime leur côté sage. D’ailleurs mon nouveau véhicule de fonction, en commande actuellement, sera un ID4 Pro Life Max que j’ai préféré au nouveau Scénic, moins efficient et dont le coffre est beaucoup trop petit.

Bonjour, dommages qu'elle ne met pas les clignotant dans les rond points 😂

Les id ce sont les Citroën allemandes. Caracteristiques sans reproche mais esthétisme déjà daté

Étonnant la charge à 135kw! L id3 charge à 170 kw.

Gros logo 😂😂😂, tu es accro. Bises à bientôt Ronald

Bravo et Bel essai, et un nouveau générique non (ca groove bien !!!). Je regarde avec attention tes vidéos qui sont très bien faites et surtout réaliste et la vraie vie d'un électro conducteur.

Bonsoir Vince et à toute la famille, Alors pour ce qui est de l'aide à la conduite j'adore !!! Sa charge à 135 si la courbe est bien respectée pourquoi pas ! Je préfère un 135 tout du long ou presque 0-80% , qu'un 175 ou 250 qui s'arrête 10mn plus tard pour descendre à la moitié ! La mienne charge à 100...occasionnellement on va en vacances 2 à 3 fois dans l'année, 30 à 40 mn d'attente ne me font pas peur...sauf pour celles et ceux qui ne prennent pas le temps de vivre ! J'aime bien la sobriété du véhicule, si je veux que tout le monde regarde ma voiture, alors je choisirais le Truck ! 😀 C'est pour moi la voiture et de plaire à moi..pas pour les autres... Je sais je suis un vieux con, mais voilà on ne se refait pas ! 😀

Je l’ai acheté d’occasion il y a 15 jours, elle est top. Et pour le coup, comme elle est mal aimée, j’ai fait une bonne affaire. Son principal défaut est son prix en neuf.

Merci pour ce test complet comme d'habitude Mais c'est dommage d'essayer l'ancienne version et pas celle qui a été mise à jour en début d'année

ouahhhh.... le plan avec la cam à gauche de l'épaule, pendant les virages... on dirait du Maxime FONTANIER...😃😉 J'attendais à tout moment un freinage d'urgence ! Quand au changement de vitesse automatique, le système me semble beaucoup mieux que celui que j'ai sur ma ioniq 5, qui détecte tous les panneaux, même ceux qui concernent les camions, les motos, les voies décélératrices.... désactivé pour ma part. Je le regrette, mais ne pouvant faire confiance aux aides à la conduite, j'ai désactivé plusieurs paramètres. Pour la vitesse de charge, il faudrait qu'ils passent en 800V sur ce genre de véhicules avec grosses batteries. Le groupe sait faire chez Porsche et Audi me semble-t-il ! Merci encore pour cet essai, et bonjour à Madame 😋

salut Vince, vidéo sérieuse sans Cora ( elle manque lol), sur long trajet c'est vrai que les aides c'est du pur bonheur, moins de fatigue à l'arrivée. j'ai le même avis sur le piano-black surtout à ce tarif je trouve que 175ch c'est moyen pour plus de 2 tonnes d'accord pour la recharge pour une voiture à vocation routière.

Bonjour, J'ai une ID3 et je suis entièrement d'accord pour la qualité des aides à la conduite, supers pratiques et confortables quand on utilise le gps pour un long parcours. Je préfère conduire sans quand je suis en ville car quelque fois des surprises avec un panneau qui est lu par "mégarde" par la voiture. Autrement très satisfait de cette voiture ID3 mais je n'ai pas la vue 360° de l'ID5. * Bravo pour le nouveau générique et continuez comme ça

En France la détection automatique des feux rouges est une option interdite, en Allemagne c’est autorisé et activé automatiquement au passage de la frontière sur ma BMW iX1

Bonjour. Merci Vince pour cette nouvelle vidéo. Bon, comme l´a déjà dit quelqu´un, tu ne parles pas de ta consommation lors de cet essai, mais tu mets vraiment en valeur les aides à la conduite de cette auto. Sont-elles toutes de série sur cette version pro ? J´aime bien ta phrase ," c´est du VW , ça ne fait pas de vague". Pourtant, si tu prends du recul, de profil , on en voit une de dessiné le long de la carrosserie 😂. J´ai aussi remarqué que , quand tu es seul , tu es moins stressé et cafouilles moins . C´est vrai que ta maîtresse n´est pas là pour te surveiller et te reprendre, du coup tu es plus fluide dans ton langage, comme libéré 😂. À bientôt, et bonne vacance.

Bonjour, Pour en avoir vu je n'aime ni cette peinture qui fait selon moi vraiment plastique lego/playmobil, ni le tarif. Les aides à la conduite ont l'air d'être super. La chaîne ev a fait le test du mort/perte de conscience en conduite assistée qui est impressionnant ! Je la trouve un peu longue mais elle semble être très maniable... À l'époque, j'aurais pu la considérer si le tarif était plus contenu mais j'avais à peine le budget de l'id3 (j'aurais sûrement pris la cupra Born qui était moins chère mais les délais étaient fou à l'époque...). Bonne voiture peut être un peu trop mal aimée. P. S. J'aime bien les yeux (phares) des ID.

Consommation ????

Salut belle auto, le système auto est vraiment bien fait ,mais pour ma part j'aime bien conduire ma voiture, beurk ce piano black ils en mettent sur toutes les voitures je comprend pas 😢 trop sache je sais pas mais trop onéreuse oui,dommage car je pense qu'elle est vraiment bien

je ne conçoit pas un VE sans ipedal

ceux qui freine sont des lâches

je paye en carte bleue je fais le plein en moins de 5 minutes et je fais 1000 km

Bonjour convaincu de votre vidéo hâte de l'obtenir et de l'apprécier Merci

Bonjour j'ai écouté votre vidéo très intéressante, par contre moi aussi j'ai une MG et j'ai vu sur votre vidéo que vous mettiez une rallonge... C'est une grosse erreur car j'ai failli foutre le feu chez moi.. ma rallonge flambée et le chargeur est plus du tout utilisable... Un conseil d'amis enlever cette rallonge

24 kwh conso c’est de 8 à 12€ au cent donc ~ 4-6 litres équivalent. 1 arret de 1 heure sur autoroute toutes les 2 heures et 200km .. véhicule à plus de 60.000€ . Donc comme un id Buzz , c’est jouable , pas rentable sur long trajet trajet par contre en local ( recharge pas chère à la maison) c’est top Pour un artisan ou du pendulaire si on a les moyens . Apres sur 10 ans , c’est peut etre un véhicule tres peu cher en entretien ( peu de pieces , pas d’huile)qui perdra un peu en autonomie mais qui sera toujours très utile et qui aura envoyé zero co2 contrairement aux tonnes de co2 d’un thermique équivalent

Pour info, entre Périgueux et Bordeaux, il y a avant Neuvic sur l'ancienne N89, une station IECharge à 0,30 € du kilo kilowattheure et même actuellement 25 ! C'est mieux que les palombière.

Il serait bon de préciser pour ceux qui ne connaissent pas je ne sais pas si c-est votre cas, mais prendre une borne 11 ou 22kw alors qu.on est est en mono ne change rien a part le prix car en mono vous êtes bridé a 7kw. Donc a moins de faire une demande pour être relier à un réseau triphasè ce qui plutôt rare dans les zones habitables et non industrillles, vous serez limité à 7kw. Donc dire que faut s.equiper en 22kw pour l’avenir est trompeur mais surtout faux a l.heure actuelle.

C'est bien d'être un des premiers à proposer l'essai d'un utilitaire 😊 Good job ! Bon, la bête consomme un peu mais normal vu le poids, l'aéro, les pneus. Dommage cette protubérance devant le passager central, ça va en agacer plus d'un 😬

bravo pour ce déménagement en électrique (he oui, galère complète pour trouver un utilitaire électrique en location) et très positivement étonné par la consommation contenue. dommage de ne avoir fait un test conso à 130km/h Perso la taille de l'écran, le confort à 2 passagers (qui n'est pas top non plus en fossile) et la vitesse de recharge me semble peu important sur ce type de véhicule. perso j'avais trouvé une Nissan e-NV200 40 kWh recharge toutes les 45min sur autoroute, à réserver aux motivés du post-fossile

Nous sommes le 11 juillet 2024 et je suis sur le point d'acquérir un Kia Niro électrique. J'habite en appartement, en location, j'ai une place de parking privative et donc (peut-être) la possibilité de faire installer une borne. Par contre, en attendant de la faire installer, il faudra que je charge en extérieur. Mais ce qui est fou, c'est que dans ma ville (de 12000 habitants), il n'y a absolument AUCUNE borne de recharge. Les seules se situent sur le parking d'un hypermarché à 1,5 km de chez moi. Donc un peu chiant pour y aller ou en revenir à pied si je charge la nuit. Il va donc falloir que j'optimise en fonction de mes courses ou de mes déplacements. Ou faire éventuellement descendre une rallonge de 10 mètres depuis mon appartement au 3ème étage jusqu'à ma voiture.

Faudrait peut-être ne pas couper la parole toutes les 10 secondes au propriétaire...c'est soulant!