Merci pour ce bon moment de découverte. Je confirme que les routes sont "m--di--es" en Dordogne et particulièrement autour de Périgueux. Bonne continuation 👍
Bonne présentation jolie voiture en gris pour le collège je l'ai vu en jaune je n aime pa la plus belle couleur le bleue avec reflets du soleil très jolie
Prenez une Corsa-e! Dans celle-ci le volant ne cache pas le compteur. C'est une des raisons pourquoi je n'ai pas pris la 208 avec mon mètre 80. L'autre raison est que les prix sont plus bas à configuration égale. Et aussi il n'y a pas de piano black. 😊
Comme le conducteur novice en VE, je n'aime pas le poste de conduite car je suis obligé de mettre le volant sur mes genoux pour voir les compteurs. Donc j'aime pas les Peugeot actuels. Merci pour cet essai😀
Tjs impeccable et dans la bonne humeur 🙂 Un bon véhicule pour faire du parcours de proximité, urbain et périurbain, avec un design extérieur que je trouve réussi. A l'intérieur, c'est correct, hormis cette fichue "ligne de mire" œil-volant-cadrans que l'on traine depuis la sortie de la 208 VT avec son petit volant. Dans qqs années, certainement une bonne occasion comme ses sœurs Stellantis. PS sur un tout autre sujet : comme je fais régulièrement des incursions en Dordogne, et si un RetEx Kona 65 NG (que j'ai donc depuis 3 semaines) est susceptible de t’intéresser cet été, tu me fais signe 😉
@@ElectricVince Retour d'Expérience 😁 Désolé, j'ai gardé qqs réflexes de langage techno. Je ne sais pas si tu as vu mes premiers étalonnages de conso que j'avais mis sous ta précédente vidéo
Très bon reportage...bien que je préfère le couple Vince/Cora 🤩 Sourire en coin, 400km WLTP pour une citadine cela reste très convenable ! 😀 Comme j'ai la E 208 GT de 2021 je suis bien obligé de la défendre ! 😀
Dans les j'aime tu as oublié l'essui-glace arrière ! 😉 Pour moi y'a beaucoup trop de boutons partout, je me rends compte qu'avec l'habitude du tout écran, je ne supporte plus autant de boutons. Voir un VE qui a encore un bouton start/stop par exemple c'est ridicule, avoir des boutons de raccourci pour des trucs que tu n'utilises jamais ou très rarement comme le recyclage, la coupure AC et même le dégivrage, c'est inutile. Après le tunnel à l'arrière mazette... Enfin c'est bien la peine de vouloir se distinguer avec un écran derrière le volant si le volant le cache... Mais bon on est clairement toujours dans une thermique qu'on a électrisé en gardant ou copiant les fonctionnements du thermique.
A quand la prochaine vidéo avec Yannick ?? Plein de dynamisme et d’humour! J’adore ce personnage! 😂 (Je m’attendais pas à être mentionné par rapport à un mono sourcil mais merci les gars pour la dédicace mdr)
pour moi les 2 avantages sont : - assemblé en France - un des rares modèles potable en citadine neuve (même si c'est très payé par rapport à une zoé d'occas pour de l'urbain) En regardant la vidéo, je comprend mieux l'obésité des voitures... avoir un enfant dans la voiture a l'air d'être un usage très compliqué à vos yeux quand j'étais enfant, on était jusqu'à 3 enfants à l'arrière (dont le + grand avait 10 ans... oui on touchait le siège de devant... c'était pas bien grave pour un petit trajet urbain... ) à l'arrière d'une fiat 500 (le modèle à l'époque était maigre par rapport à l'actuel). et maintenant dans une voiture sensiblement + grande, on n'arrive plus à imaginer le même usage. de même la pare-soleil manuel du toit a l'air très ennuyant... en urbain, on ne le change pourtant pas souvent
Salut. Je roule beaucoup en version 1 commerciale avec des longs trajets y compris autoroute. Le 11kw effectivement ça manque et dans mon cas ça serai un confort de charge supplémentaire. L'absence de pré conditionnement alors là c'est vraiment pénalisant. En hivers, je pousse a 130-135 sur autoroute pour chauffer un peu mais ça n'est pas suffisant. Je charge souvent avec des puissances qui ne dépassent pas les 70 kw en général et de ce fait je vais sur des bornes 50kw car moins cher. Sinon bonne auto Edit : j'aurai bien voulu que mon entreprise achète la V2 de cette 208. Avec 400 km ça serait nettement mieux. Mais comme je suis le seul a réellement m'en servir (2 VE sur un parc de 75 208 et 308 et pour 500 collaborateurs), les autres n'osant pas dépasser les 30km aux alentours sans se mettre à tâcher le fauteuil de peur d'un manque de batterie, ma boîte a préféré renouveler le parc avec une quinzaine de thermique. Ma e-208 attend patiemment branchée sur la borne à 100% que je m'en serve. Des fois pendant un mois complet....
Bonjour Vincent ! Merci pour ta super vidéo de la nouvelle e208 !!! Dommage que Peugeot ne fait plus de version Pack car j’ai une e208 GT pack avec en série chargeur 11 kw triphasé , toit panoramique , régulateur de vitesse demie autonome et pompe à chaleur de série ! Et suis toujours très content et je trouve dommage que la nouvelle e208 il faut rajouter des série !! Sinon côté consommation tu m’a pas donner ? Sur autoroute je consomme entre 13 et 15 kw/h a 110 km/h et l’hiver environ 18/20 . Pour 410 km je m’arrête 2 fois pour la recharge sur autoroute .
Bonjour, l’info n’est pas juste pour les plots dans la prise. J’ai pensé à la même chose sur la corsa électric (restylée) de ma femme quand on l’a reçu en décembre 2023 qui a aussi tous les plots mais qui a bien un chargeur 7 kw et non 11 kw. Test effectué. Donc ne pas se fier aux plots dans la prise qui je pense, peuvent être actif ou non.
@@herveelec C est bien ce que dit Vincent , ça dépend de la conduite et du parcours ...avec la e207 du boulot on est plus près 380 kms ( peu d autoroute)
Nous avons la corsa électric restylé (décembre 2023) avec le moteur 136 ch, on a fait 194 kms avec 49% de la batterie utilisée. On approche les 400 kms sur du trajet ville / route. Après faut pas accélérer a fond a chaque feu rouge, non plus. 😂. Mais une conduite normale avec du dynamisme. La norme wltp est largement réalisable sachant que la 136 ch à 46kw de batterie net et une autonomie WLTP de 350 kms. J'espère que l'info sera intéressante pour ce qui sont interressé par la e-208 / corsa voir la future Lancia Ypsilon.
Stellantis devrait convertir sa berline 508 en full électrique avec une batterie de 77 Kwh … elle cartonnerait et arrêter un peu les SUV parce que cette 208 … c’est juste pour faire du dépannage. Quelques kilomètres et il faut recharger
Merci pour ce bon moment de découverte.
Je confirme que les routes sont "m--di--es" en Dordogne et particulièrement autour de Périgueux. Bonne continuation 👍
Merci à vous 😊
Bonjour par contre en chemin VTT votre région du bonheur
Bonne présentation jolie voiture en gris pour le collège je l'ai vu en jaune je n aime pa la plus belle couleur le bleue avec reflets du soleil très jolie
Moi j'aime bien le jaune 😅😉
Prenez une Corsa-e!
Dans celle-ci le volant ne cache pas le compteur. C'est une des raisons pourquoi je n'ai pas pris la 208 avec mon mètre 80. L'autre raison est que les prix sont plus bas à configuration égale. Et aussi il n'y a pas de piano black. 😊
Il faut que l'essai cette opel 😉
Comme le conducteur novice en VE, je n'aime pas le poste de conduite car je suis obligé de mettre le volant sur mes genoux pour voir les compteurs. Donc j'aime pas les Peugeot actuels. Merci pour cet essai😀
Avec plaisir 😉
Franchement super acolyte. Video très Fun à regarder
L'acolyte fait toute la différence 😉👍
Merci
Tjs impeccable et dans la bonne humeur 🙂
Un bon véhicule pour faire du parcours de proximité, urbain et périurbain, avec un design extérieur que je trouve réussi.
A l'intérieur, c'est correct, hormis cette fichue "ligne de mire" œil-volant-cadrans que l'on traine depuis la sortie de la 208 VT avec son petit volant.
Dans qqs années, certainement une bonne occasion comme ses sœurs Stellantis.
PS sur un tout autre sujet : comme je fais régulièrement des incursions en Dordogne, et si un RetEx Kona 65 NG (que j'ai donc depuis 3 semaines) est susceptible de t’intéresser cet été, tu me fais signe 😉
Grave que ça m'intéresse ton kona nouvelle génération.
Tiens moi informé quand tu passes en Dordogne cette été.
Après le 15 juillet
J'espère que j'ai bien compris parce que RetEx je vois pas ce que c'est 😅
@@ElectricVince Retour d'Expérience 😁 Désolé, j'ai gardé qqs réflexes de langage techno.
Je ne sais pas si tu as vu mes premiers étalonnages de conso que j'avais mis sous ta précédente vidéo
@@ElectricVince Étant à la retraite maintenant, je peux me caler sur un jour de la semaine spécifique pour mieux correspondre à tes dispos
@@FredB4133 tu viens de loin ?
Très bon reportage...bien que je préfère le couple Vince/Cora 🤩
Sourire en coin, 400km WLTP pour une citadine cela reste très convenable ! 😀 Comme j'ai la E 208 GT de 2021 je suis bien obligé de la défendre ! 😀
@@MD54-it8ne vous avez bien raison de la défendre 😊👍
Dans les j'aime tu as oublié l'essui-glace arrière ! 😉
Pour moi y'a beaucoup trop de boutons partout, je me rends compte qu'avec l'habitude du tout écran, je ne supporte plus autant de boutons.
Voir un VE qui a encore un bouton start/stop par exemple c'est ridicule, avoir des boutons de raccourci pour des trucs que tu n'utilises jamais ou très rarement comme le recyclage, la coupure AC et même le dégivrage, c'est inutile. Après le tunnel à l'arrière mazette... Enfin c'est bien la peine de vouloir se distinguer avec un écran derrière le volant si le volant le cache...
Mais bon on est clairement toujours dans une thermique qu'on a électrisé en gardant ou copiant les fonctionnements du thermique.
La conclusion de ton commentaire défini bien le souci 😊👍
Vidéo sympa comme d'habitude !!!
Merci 🫶🫶
A quand la prochaine vidéo avec Yannick ?? Plein de dynamisme et d’humour! J’adore ce personnage! 😂
(Je m’attendais pas à être mentionné par rapport à un mono sourcil mais merci les gars pour la dédicace mdr)
🤣🫶🫶
Yannick le BG 🥰
208 ❤
Merci pour lui 🥰
pour moi les 2 avantages sont :
- assemblé en France
- un des rares modèles potable en citadine neuve (même si c'est très payé par rapport à une zoé d'occas pour de l'urbain)
En regardant la vidéo, je comprend mieux l'obésité des voitures... avoir un enfant dans la voiture a l'air d'être un usage très compliqué à vos yeux
quand j'étais enfant, on était jusqu'à 3 enfants à l'arrière (dont le + grand avait 10 ans... oui on touchait le siège de devant... c'était pas bien grave pour un petit trajet urbain... ) à l'arrière d'une fiat 500 (le modèle à l'époque était maigre par rapport à l'actuel). et maintenant dans une voiture sensiblement + grande, on n'arrive plus à imaginer le même usage.
de même la pare-soleil manuel du toit a l'air très ennuyant... en urbain, on ne le change pourtant pas souvent
C'est vrai que lorsque j'étais petit, on ne s'embarrassait pas trop avec le confort des enfants à l'arrière des voitures et pour autant on survivait😅
Elle est bizarre ton ID5... 😉 Bonne vidéo merci
🤣🤣🤣 merci 👍
Salut. Je roule beaucoup en version 1 commerciale avec des longs trajets y compris autoroute. Le 11kw effectivement ça manque et dans mon cas ça serai un confort de charge supplémentaire. L'absence de pré conditionnement alors là c'est vraiment pénalisant. En hivers, je pousse a 130-135 sur autoroute pour chauffer un peu mais ça n'est pas suffisant. Je charge souvent avec des puissances qui ne dépassent pas les 70 kw en général et de ce fait je vais sur des bornes 50kw car moins cher. Sinon bonne auto
Edit : j'aurai bien voulu que mon entreprise achète la V2 de cette 208. Avec 400 km ça serait nettement mieux. Mais comme je suis le seul a réellement m'en servir (2 VE sur un parc de 75 208 et 308 et pour 500 collaborateurs), les autres n'osant pas dépasser les 30km aux alentours sans se mettre à tâcher le fauteuil de peur d'un manque de batterie, ma boîte a préféré renouveler le parc avec une quinzaine de thermique. Ma e-208 attend patiemment branchée sur la borne à 100% que je m'en serve. Des fois pendant un mois complet....
Merci pour ce retour d'expérience
salut Vince, bonne vidéo, pour le "nouveau logo" voir celui de 1960, je dis ça, je dis rien lol
Lol pas encore assez âgé pour connaître ce logo 🤣
Mais oui je vais y jeter un œil 😉
Bonjour Vincent ! Merci pour ta super vidéo de la nouvelle e208 !!! Dommage que Peugeot ne fait plus de version Pack car j’ai une e208 GT pack avec en série chargeur 11 kw triphasé , toit panoramique , régulateur de vitesse demie autonome et pompe à chaleur de série ! Et suis toujours très content et je trouve dommage que la nouvelle e208 il faut rajouter des série !! Sinon côté consommation tu m’a pas donner ? Sur autoroute je consomme entre 13 et 15 kw/h a 110 km/h et l’hiver environ 18/20 . Pour 410 km je m’arrête 2 fois pour la recharge sur autoroute .
Merci pour ce retour d'un utilisateur de e208 😊
C'est toujours intéressant d'avoir l'avis de quelqu'un qui utilise le véhicule tous les jours.
Pour info je viens de revoir la vidéo cette e208 est déjà équipé d’un chargeur triphasé 11 kw !! Car tous les plots sont présent sur la prise type 2
Merci pour cette précision
La concession ne m'avait pas donné cette information 😁
Bonjour, l’info n’est pas juste pour les plots dans la prise. J’ai pensé à la même chose sur la corsa électric (restylée) de ma femme quand on l’a reçu en décembre 2023 qui a aussi tous les plots mais qui a bien un chargeur 7 kw et non 11 kw. Test effectué. Donc ne pas se fier aux plots dans la prise qui je pense, peuvent être actif ou non.
@@manitech7653 entre la corsa et la Peugeot ne sont pas les même type de voiture sont 2 véhicules différents
@@manitech7653 j’ai de la famille qui travail chez Peugeot et je sais tous !
Bonjour et l'efficience de la voiture les conso quoi!!!! 😐
Pas mesurée.😅
Vous avez plein de chaînes qui s'en chargent et bien mieux que ce que je pourrais faire 😉
Très beau gosse ton acolyte il a une chaîne UA-cam ? 😂
Oui je crois bien qu'il en a une sur les jeux vidéo 🤣😉👍
Je préfère la Megane E tech de chez Renault plus spacieuse.
Pas la même catégorie de voiture 😉
Nouveau Kona electric c'est la meilleure....
Autonomie réelle ?
Tout dépend de votre conduite
Avec la e2008 c'est 280km 300 avec la e208 en version 50kw 136cv
@@herveelec C est bien ce que dit Vincent , ça dépend de la conduite et du parcours ...avec la e207 du boulot on est plus près 380 kms ( peu d autoroute)
Nous avons la corsa électric restylé (décembre 2023) avec le moteur 136 ch, on a fait 194 kms avec 49% de la batterie utilisée. On approche les 400 kms sur du trajet ville / route. Après faut pas accélérer a fond a chaque feu rouge, non plus. 😂. Mais une conduite normale avec du dynamisme. La norme wltp est largement réalisable sachant que la 136 ch à 46kw de batterie net et une autonomie WLTP de 350 kms. J'espère que l'info sera intéressante pour ce qui sont interressé par la e-208 / corsa voir la future Lancia Ypsilon.
@@manitech7653 merci beaucoup 😉🫶👍
« D’accord ? »
🤣🤣😅
Stellantis devrait convertir sa berline 508 en full électrique avec une batterie de 77 Kwh … elle cartonnerait et arrêter un peu les SUV parce que cette 208 … c’est juste pour faire du dépannage. Quelques kilomètres et il faut recharger
Bonne proposition cette 508 en full électrique 😉👍
Bonjour d accord avec vous cette 508 quelle classe
Elle semble bruyante ou ce sont les micros...
Pas le ressenti que j'ai eu 😉
70 de capacité ça aurait été bien....
Probablement 😉
Essai complètement nul on voie que tu veux pas te fâcher avec le lion et en plus pas de prix !!!!!😡
OK 👌