Ça m’étonne que la DS3 Crossback ait eu le moteur 115 kw, je pense qu’il s’agit du 100 kw. Le 115 kw est venu avec la DS3 restylée! Les 2 voitures ont la même batterie de 46 kwh utiles et un moteur de 100 kw, soit 136 cv.
Belle vidéo, mais il me semble que la philosophie des 2 voitures est différente.. Très pépère pour le ë-c4 et certainement plus alerte pour la DS3. Bravo....
Un duel sur circuit entre 2 familiales typées confort et trajets quotidiens, pourquoi pas, mais ça ne me paraît pas apporter d'info majeure, sauf à les pousser dans les parties sinueuses (ce qui n'était pas le but ici, pour les raisons que l'on connaît 😅)
Les Stellantis ,c'est un peu dommage,avec 60/65 KWH,on en verait plus,Bjorn a réalisé un temps assez bon avec la ËC4 sur le 1000km Challenge et en mode promenade avait dépassé la Tesla sur une autre vidéo
pour ce qui est de battre Tesla, son test n'est pas sur le même trajet, la comparaison n'est pas juste , 1000 km en tesla model Y sur autoroute à 130 et 110 , c'est 16.7kw et 5 arrêts recharge, on est pas sur les 21.8 de la C4.
@@ElectricVince j'ai été routier pendant 39 ans,et les 18 derniers en camion automatique,ce qui m'a incité à acheter une Kia Venga automatique,super content,mais j'espère m'électrifier bientôt
@@ElectricVince il y a un VSL en MG comme le tien qui pose les gens au kiné à 100 m,j'ai causé avec le conducteur,super content!,il y a aussi un taxi Marvel,faut que je lui cause
![IA : notre futur assistant ou nouveau maître ? Justine Cassell et Cédric Villani [EN DIRECT]](http://i.ytimg.com/vi/GeYs3k5Y-Rg/mqdefault.jpg)
Ça m’étonne que la DS3 Crossback ait eu le moteur 115 kw, je pense qu’il s’agit du 100 kw. Le 115 kw est venu avec la DS3 restylée!
Les 2 voitures ont la même batterie de 46 kwh utiles et un moteur de 100 kw, soit 136 cv.
Passer du moteur thermique à l'électrique c'est comme si tu passes d'une boite mécanique à la boite automatique ... Que du bonheur ...
Merci pour ces tours de circuit et ma préférence va vers la DS3.😀
Belle vidéo, mais il me semble que la philosophie des 2 voitures est différente.. Très pépère pour le ë-c4 et certainement plus alerte pour la DS3. Bravo....
Merci à vous 😉
Oui c'est vrai que le comportement des 2 voitures est différente.
Un duel sur circuit entre 2 familiales typées confort et trajets quotidiens, pourquoi pas, mais ça ne me paraît pas apporter d'info majeure, sauf à les pousser dans les parties sinueuses (ce qui n'était pas le but ici, pour les raisons que l'on connaît 😅)
C'est pour le côté fun de la chose😅🤣🤣
Les Stellantis ,c'est un peu dommage,avec 60/65 KWH,on en verait plus,Bjorn a réalisé un temps assez bon avec la ËC4 sur le 1000km Challenge et en mode promenade avait dépassé la Tesla sur une autre vidéo
pour ce qui est de battre Tesla, son test n'est pas sur le même trajet, la comparaison n'est pas juste , 1000 km en tesla model Y sur autoroute à 130 et 110 , c'est 16.7kw et 5 arrêts recharge, on est pas sur les 21.8 de la C4.
@@sergebamby1842 je parlais de la consommation en mode promenade,aux 1000 kms,c'est autre chose,mais elle s'était bien débrouillée
Pas tombés en panne ? 😂😂😂😂 bravo ! ❤
Même pas 😅😉🤙
Fallait amener le Kona histoire d'avoir un peu de sensations là :)
Cora à roulé avec sur le circuit.
Mais c'était pas le sujet de la vidéo 😉
Il faudrait essayer l'hypnose pour le mal de voiture ça marche pas mal 👍🏼
On est complètement asymétrique sans s'en rendre compte,la jambe gauche ne sait pas jauger délicatement
🤣🤣🤣
@@ElectricVince j'ai été routier pendant 39 ans,et les 18 derniers en camion automatique,ce qui m'a incité à acheter une Kia Venga automatique,super content,mais j'espère m'électrifier bientôt
@@josegollum bon choix.
Mais choisissez bien votre voiture électrique. 😊👍
@@ElectricVince il y a un VSL en MG comme le tien qui pose les gens au kiné à 100 m,j'ai causé avec le conducteur,super content!,il y a aussi un taxi Marvel,faut que je lui cause
@@josegollum donc parti plutôt sur un MG?
Pourquoi pas la MG4?
La jeune fille ressemble à Michelle Mouton dans le temps!!
Il y de ça en effet.
Quelle pilote, et sauf erreur, jamais égalée depuis