@@alexandrechouette6680 chargemap, charge my hyundai, electroverse, freshmile, mobive, et maintenant shell recharge. En bref beaucoup trop dans la mesure qu'on en utilise que 2
@@ElectricVince ok merci j’ai vu les meilleurs apparemment c’est shell, ulys electric, freshmile, et chargepoint. D’ailleurs electroverse leur planificateur renvoie directement sur Google maps et ne reste pas sur l’app. Pourquoi ?
Salut, les voisins de Dordogne. Si vous avez le télépéage Vinci, vous pouvez prendre la carte. Ulys elle est gratuite et aucun frais supplémentaires sur les recharges. Continuez comme ça c’est parfait.
Bonjour et encore merci pour cette vidéo ,et comme vous l'avez dit si ce voyage aurait été pépère pour vous ,nous ne nous serions pas marré !...alors encore MERCI
Comme quoi , il y a encore des efforts a faire même pour les gros opérateurs surtout vu le prix qu'ils demandent !!! En ce qui vous concerne c'est toujours un plaisir de vous regarder du début à la fin... Avec cette MG c'est vrai qu'il faut être patient mais elle donne beaucoup de suspense a vos sorties !!!
Merci pour cette "joyeuse" vidéo. Je dois dire que madame Electric Vince a un "sacré bon" caractère.... j'en connais d'autres qui auraient trouvé l'expérience moindre drôle. Je partage aussi son avis sur la "jungle des cartes de recharge"et qu'un terminal qui accepte les cartes bancaires doit impérativement faire partie des évolutions que chaque fournisseur doit mettre en priorité si la mobilité électrique veut devenir promotionnelle. Mais je vous encourage tous les deux à continuer...... chacune de vos vidéos sont toujours très agréables à regarder.
De toute façon comme vous dites, il va bien falloir que les terminaux de paiement CB se généralisent sur les points de charge si on veut faciliter la vie des gens. Merci à vous de nous suivre😊🫶🫶🫶
Vouloir faire de la route avec une citadine, c'est aller au devant des ennuis ! En juin 2023 j'ai fait une virée de 2500 km avec ma Tesla 3 LR, un vrai plaisir ! Je n'ai utilisé que des SUC Tesla, sauf dans un hôtel Ibis ou j'ai rechargé gratuitement la nuit sur une borne Tesla à 11 kW. Un an plus tôt, cela aurait été difficile, les SuC Tesla étaient encore rares en Bretagne. Avec ma Tesla 3 LR, j'ai une autonomie WLTP de 626 km et un temps de recharge de 10 à 20 min. Je fais un arrêt tous les 400 km et la recharge démarre à 252 kW. Le temps d'aller aux toilettes ou de prendre un café, on peut repartir. NB : Je ne réduis pas ma vitesse sur les autoroutes pour économiser la consommation.
Je ne peux pas comparer votre Tesla avec mon ZS ev 1 car ce sont 2 voitures vraiment différentes technologiquement. En même temps je n'ai pas acheté le ZS pour faire ce genre de trajet, et je sais pourquoi 😅🤣🤣
@@ElectricVince Oui, nous sommes bien d'accord. Mais il est bon de le dire et de le répéter, car trop de personnes ne voient pas la distinction. Par exemple, cette personne partie de Caen vers Paris avec une 208 citadine, qui roule à 130 sur l'autoroute et qui passe une heure à recharger à mi-chemin. Cette personne voulait aller à Marseille 😖😣😦! Avec une petite voiture thermique, on peut faire un long voyage sans trop de désagrément, mais avec une voiture électrique citadine, ça devient vite pénible. Depuis Bordeaux, je vais à l'aire de Vendée sans m'arrêter alors que vous avez fait trois arrêts pour une distance équivalente. La distinction entre citadine et routière est une notion qui doit être bien comprise quand on passe de VT au VE.
@@jarillon5614 les qqs reportages sur des trajets en VE qui sont passés sur les "grandes chaînes" sont effectivement des daubes. Ces journalistes (?) donnent une vision du VE catastrophique. Heureusement, la grande majorité de ceux qui ont adhéré au VE connaissent la différence entre les capacités des citadines et les grandes routières
Comme Cora a raison, Vince, tu as vraiment le chic de Mr Bonaldi. En plus, comme tu as dit du mal de ma ville, normal tes galères. Bref, merci pour ce road-trip.😂
Un vrai bonheur de revoir les aventures de marcel et cora ( jerome prenom possible aussi ) sur lez routes de vendee. De la joie de l humour et des petits imprevus. A mon sens mes preferes. Bises a cora ! Encore merci pour ce partage de bon moment . Pour info je suis l heureux proprietaire d une byd atto 3 , marque non visible sur votre chaine , et pourtant d ici peut cette marque sera la 1 er au monde BYD. Allez encore une bise a cora !
👍Vidéo sympa qui en apprend plus que certains journalistes professionnels ! Merci d'être aussi transparents (et drôles) vis à vis de l'électromobilité. Vous gagnez un abonné 😉
Bonjour à vous deux. Au moins , nous on a bien rigolé Comme je te l’ai déjà dit tu n’es pas le Seul avoir deux mains gauche en VE Par contre avec Electra j’en n’ai pas de soucis après mon porte de charge est l’arrière gauche En tout cas c’est une vidéo sympa comme d’habitude
vous êtes motives lol avec cette puissance de charge ! vous n avez pas choisi le meilleur emplacement Electra niort pour charger ... bon j habite niort et c est une ville ou il fait bon vivre ! Allez courage
On n'en doute pas qu'il face bin vivre à Niort, on y est juste passé au milieu de l'hiver et probablement par des quartiers pas très funs comme il peut y avoir dans toutes les villes. 😉🤙
En même temps on l'a pas acheté pour faire des longs trajets. On me sais pertinemment et ces road trips en ZS sont exceptionnels. Pour les trajets du quotidien ça va très bien. 😅😅😊👌
Visionner un road-trip de la famille "E-Vince" c'est l'assurance de passer un bon moment 😅 Mais, on apprend des choses, on clarifie des manœuvres (à faire, ou à ne pas faire), donc merci 😊 Côté Niort, que je connais un peu, une petite aide de Maps t'aurait fait passer par le "périph" nord, plutôt que de galérer dans le centre. Mais bon, ça fait partie de l'aventure !
Ça arrive surtout au meilleur ! C’est même un peu plus fun, les TPE pour cb sur les alpitronic st souvent hs, sur une autre borne ça aurait pu marcher 😉 Chez electra tu peux te brancher ou tu veux si tu as réservé ça décale automatiquement ta réservation, tu n’as pas activé l’auto-charge ? Ça lance tt seul et tu as ton résumé de charge dans ton appli Pour ionity c’est malheureusement sur le cas, si la lumière est violette en haut de la borne c’est que normalement ça fonctionne, si blanc rouge ou éteinte ! ⚠️ au couacs 😂 En week-ends de chassé croisé, il vaut mieux éviter les aires d’autoroute entre midi et deux,chez IE charge vous auriez sûrement été bien plus tranquille pas trop fan du biberonage non plus, en sachant que aucune recharge allait bien se passer c’est assez drôle d’essayer de trouver ce qui va pas fonctionner 👏👋
il y a longtemps que je n'ai pas chargé chez ionity mais j'ai souvent trouvé des bornes HS, et depuis quelques temps j'ai l'impression que le problème devienne récurrent
Bonsoir les Bonaldi - Cora tu as bien taquiné Vincent qui reste égal à lui-même quand ça va pas du premier coup (carte bancaire chez Shell). Pour Electra as tu pensé à faire remonter le problème des voitures qui ont le port de charge devant. La solution le câble articulé. Vincent tu t’es qualifié de poissard ….quelle poisse !!!En tout cas j’ai bien ri à certains moments…vous êtes un super duo ….très agréable de voir un couple bien soudé et solidaire dans la bonne humeur et les rires en passant par dessus les difficultés du parcours. J’ai pris possession de mon nouveau Kona le 06/02 - 65,4kwh , très agréable à conduire pour le peu que j’ai fait ….car c’est mon épouse qui détient le temps passé au volant 😂. Bonne soirée et bon courage pour ce prochain déménagement à Strasbourg pour ta fille.
Oui l'aire de Vendée est vraiment mal foutue. En plus elle accueille les 2 sens de circulation. Pour moi pas assez de bornes présentes sur cette station malgré la présence de bornes TESLA (mais tout le monde ne sais pas qu'on peut les utiliser ou parfois elles sont pas très compatibles.
Oui je sais que l'image des VE est un peu biaisée par ma vidéo, mais je dis en début de vidéo que mes enfants prennent le Kona et ça va beaucoup plus vite. 😅😅
En fait , avec le temps , les différentes expériences a la fois perso et les tonnes de videos me font dire que dans le monde des véhicules électriques il y a TESLA et puis , il y a.........les autres .
Le nombre de superchargeurs et leur simplicité d'utilisation qui , en plus , possède un planificateur topissime et une éficience très bonne me fait dire cela , le tout a un prix , certes élevé, mais pas tant que cela , comparé aux autres . Donc , oui , il y a tesla ....et les autres . Je quitterai d'ici juin mon id4 pour passer sur un model y LR
ayant pu tester Electra avec mon moka (port de charge arrière gauche) et ma Megane (port de charge avant droit) Electra m'a toujours envoyé sur la borne la plus adaptée même sur des bornes avec un câble sans pivot
Pourtant tu disais que le chargeur situé devant et au centre de la voiture était bien .Je trouve pas ca judicieux et en plus faut ce plier en deux pour mettre le pistolet.
d'après des essais de la chaine EV il semblerait que le poids n'ai finalement pas tant d'influence que ça ( je parle bien de poids embarqué, pas de poids remorqué qui modifie l'aérodynamique de la voiture) sur la consommation
2:28 c’est bizarre que tu n’aies pas la température intérieure en degrés, je l’avais sur mon ex ZS EV 1 (eh oui après 2 ans je l’ai remplacé par une MG4 64kwh qui charge beauuuuuucoup plus vite en DC que le ZS😂)
Pourtant en regardant la plaque tu l’aurais eu après moi (j’avais un « GB » de aout 2021) mais je crois que j’avais trouvé grave à un groupe Facebook MG une manip dans les accès « garagiste » pour afficher un mode « auto » qui devait aussi afficher la température demandée.
Chez Electra on devrait pouvoir annuler la recharge sur l'application pour changer de borne sans pénaliser une autre voiture ,je ne suis pas sur que ca existe.
Je suis en LLD donc je vais gentiment patienter jusqu'à la fin. Mais comme je dis, on ne l'a pas acheté pour faire des longs trajets, donc on savait à quoi s'attendre et on ne doit pas se plaindre. 😅🤣😊🤙
Vince devrait oublier son téléphone et utiliser une carte rfid à chaque borne (au hasard, la shell 🤭). C'est simple, la commission est ridicule et ça marche à tous les coups. Perso, j'en utilise qu'une seule, ça simplifie les comptes en fin de mois (shell recharge).
Bonjour Vincent et Cora ! Je viens de revoir vos vidéo , je me pose une question pourquoi vous avez pas garer en marche arrière au parking Leclerc borne Electra ?
Bonjour à vous, simpa votre périple avec la voiture zsev. Je voudrai savoir avec quel type de batterie vous avez fait la route celle de 50 Kw ou 70 Kw ? Moi j'ai la 70 Kw je fait de klm avec pour le travail je charge une par semaine à la maison 🤔👍🤗
Bonne vidéo de la vraie vie. Je me posais la question s'il était possible de faire un peu de route avec la future ë C3 2024 qui possède à peu près les mêmes caractéristiques que votre voiture. Après avoir vu cette vidéo avec mon épouse, le choix est fait. Ce sera une thermique. En plus nous sommes du genre à respecter les limitations, mais toujours à la limite haute autorisée. Après avoir lu et regardé beaucoup de vidéos, mon constat est que la voiture électrique est faite que pour les trajets en ville. A part Tesla qui se démarque par l'autonomie et leurs chargeurs.
pas que Tesla. Mes parents ont un ZS2 en batterie standard (320km WLTP), il y a 2 ans, on a traversé la France d'Est en Ouest sans aucun soucis : 3 charges dont une grosse de 50 minutes le temps de manger le midi en utilisant le réseau secondaire, au retour avec la moitié du parcours sur autoroute, on s'est arrêté une fois de plus (arrêt de 20 minutes) Et j'ai eu une MG4 luxury avec laquelle j'ai traversé la France. Je roule en Model Y maintenant, c'est plus simple effectivement avec le planificateur intégré mais les planificateurs chargemap et ABRP fonctionnent parfaitement.
Vous avez du louper quelques vidéos. Il n'y a pas que Tesla pour voyager en VE. Prenez la Ioniq 6 de Hyundai par exemple, elle charge plus vite qu'une Tesla et à une autonomie équivalente. Et je vous passe les kya EV6 ou Hyundai ioniq 5 et d'autre encore.
12:28 les 8 barres de la ZS ne correspondent pas à 1/8 de la contenance, je sais que la première barre s’enlève à 91% a peu près, mais les autres barres ne correspondent pas vraiment à 10%, d’ou les deux barres à 34%😅 Les joies du ZS🤣
Oui c’est un coup a savoir mais quand le voyant batterie faible arrive et qu’en branchant à la borne tu te rends compte qu’on est encore au delà des 25% ça surprends la première fois 😅
Tu n'as pas de préconditionnement de batterie sur ton ZS 1 ? Sur le ZS2 51kWh de mes parents si on active pas le préconditionnement au moins 30 minutes avant la charge, ça plafonne à 35-40kW. Avec une préco suffisante, ça monte sans soucis à 60-65kW, jusqu'à 40% et ça se maintient à 50-55kw jusque 60% (grosso modo les chiffres obtenus en été)
Bonjour les amoureux en juillet je pars avec ma ioniq 28 en vacances en Vendée 400 klm . Pensais recharge sur les bornes la question sur quel bornes cordialement David
Hello David, la ioniq 28 charge jusqu'à 66 kW, mais arrête toi à 80-85%, après, c'est du temps perdu. Donc les bornes Ultra rapides ne servent pas trop. Je l'ai gardé 4 ans, en partant en vacances à plus de 600 km. Un plaisir malgré tout
La Vendée y a que ça de vrai pour les vacances. Effectivement les borne ultra rapide pour vous ne se justifie pas forcément dans la mesure où vous allez payer plus cher et pas forcément charger plus vite. 😊🤘
@@davidberichel5745 autre époque, il n'y avait qu'une borne CorriDoor de temps en temps... Qui fonctionnait aléatoirement. Je rechargeais dès que possible. Mais je dirais 150 kms tranquille, allant vers 175 (il faut éviter les accélérations).
C'est une voiture que j'ai prise pour les trajets du quotidien et dans ce cas là, elle va très bien. Elle n'est pas faite pour les trajets au long cours comme vous pouvez le constater dans cette vidéo
![Dieudonné - Best-Of Des Intersketchs [3/4]](http://i.ytimg.com/vi/N3pI4sDjloE/mqdefault.jpg)
les inséparables , continuer à nous enchantés par votre bonne humeur
Merci on y compte bien 😉🫶🫶
Merci pour ce bon moment à vous regarder, c’est la vraie vie en électrique et je sais de quoi je parle, surtout ne changez rien 😊
On y veillera 😅😊🫶
Le fameux effet Bonaldy de bons souvenirs .
@@lionelma54 😅🤣🤣
😂 Bonsoir les amis, un pur moment de bonheur de vous voir et entendre à travers votre road Trip Périgord, Vendée.
À bientôt Ronald
Merci 😊🫶🫶
À bientôt
j'aime ce genre de road grip avec du challenge pas comme avec une tesla 🤘
Ha bah là on est servis 🤣🤣
Bonjour, vos vidéos sont toujours très sympa, je passe un agréable moment à les regarder. Merci et continuez comme ça.😀
Merci beaucoup 😉
Ça fait plaisir 😁 🤘
@@ElectricVinceVous avez quoi comme carte de recharge ?
@@alexandrechouette6680 chargemap, charge my hyundai, electroverse, freshmile, mobive, et maintenant shell recharge.
En bref beaucoup trop dans la mesure qu'on en utilise que 2
@@ElectricVince ok merci j’ai vu les meilleurs apparemment c’est shell, ulys electric, freshmile, et chargepoint. D’ailleurs electroverse leur planificateur renvoie directement sur Google maps et ne reste pas sur l’app. Pourquoi ?
Salut, les voisins de Dordogne. Si vous avez le télépéage Vinci, vous pouvez prendre la carte. Ulys elle est gratuite et aucun frais supplémentaires sur les recharges. Continuez comme ça c’est parfait.
Merci pour le renseignement 😅😉🤙
Bonsoir à tous les deux ,je vous suis depuis le début et vous êtes exellent..continuez comme cela.. Hubert pour les bronzés du nord
Merci beaucoup 😉 🫶🫶
Bonjour et encore merci pour cette vidéo ,et comme vous l'avez dit si ce voyage aurait été pépère pour vous ,nous ne nous serions pas marré !...alors encore MERCI
Avec plaisir 😉
Comme quoi , il y a encore des efforts a faire même pour les gros opérateurs surtout vu le prix qu'ils demandent !!! En ce qui vous concerne c'est toujours un plaisir de vous regarder du début à la fin... Avec cette MG c'est vrai qu'il faut être patient mais elle donne beaucoup de suspense a vos sorties !!!
Oui un peu trop de suspense je dirais par moment.
Merci beaucoup de nous suivre 😚🫶🫶
Quel plaisir d’avoir regardé votre périple, je trouve pas si galère que ça . Gardez votre humour. Continuez ainsi.
Oui c'est vrai c'était pas si galère 🤣🤣
Les pro Ve aiment bien être dans le déni
@@MN-zp8sq et les pro thermique dans la critique pas du tout consttuctive
Bonnaldi n'est pas mort mais nous ont n'est morts de rire, à suivre
Si j'ausais, j'aimerais avoir de ses nouvelles et quu sait une participation à une de nos vidéos. Mais là c'est beaucoup demander je crois 😅😅🫶🫶
Merci pour cette "joyeuse" vidéo.
Je dois dire que madame Electric Vince a un "sacré bon" caractère.... j'en connais d'autres qui auraient trouvé l'expérience moindre drôle. Je partage aussi son avis sur la "jungle des cartes de recharge"et qu'un terminal qui accepte les cartes bancaires doit impérativement faire partie des évolutions que chaque fournisseur doit mettre en priorité si la mobilité électrique veut devenir promotionnelle.
Mais je vous encourage tous les deux à continuer...... chacune de vos vidéos sont toujours très agréables à regarder.
De toute façon comme vous dites, il va bien falloir que les terminaux de paiement CB se généralisent sur les points de charge si on veut faciliter la vie des gens.
Merci à vous de nous suivre😊🫶🫶🫶
Aux alentours de 40k de charge moyenne c’est vraiment le minimum syndical !
Des périples où l’on ne s’ennuie pas !
Merci on a bien rigolé
Avec plaisir 😉
Les road trip avec Cora c'est quelque chose !🤣 Ne changez rien, c'est comme cela qu'on vous aime !
C'est ce que je me tue à dire à Cora 🤣🤣
ah le fameux effet Bonaldi !
😅🤣🤣🤣
Bravo, bonne humeur, donne le moral malgré les éventuelles 😢 galères des voitures électriques . Continuez....
Toujours la bonne humeur 🤣😉👍
Vouloir faire de la route avec une citadine, c'est aller au devant des ennuis ! En juin 2023 j'ai fait une virée de 2500 km avec ma Tesla 3 LR, un vrai plaisir ! Je n'ai utilisé que des SUC Tesla, sauf dans un hôtel Ibis ou j'ai rechargé gratuitement la nuit sur une borne Tesla à 11 kW. Un an plus tôt, cela aurait été difficile, les SuC Tesla étaient encore rares en Bretagne.
Avec ma Tesla 3 LR, j'ai une autonomie WLTP de 626 km et un temps de recharge de 10 à 20 min. Je fais un arrêt tous les 400 km et la recharge démarre à 252 kW. Le temps d'aller aux toilettes ou de prendre un café, on peut repartir. NB : Je ne réduis pas ma vitesse sur les autoroutes pour économiser la consommation.
Je ne peux pas comparer votre Tesla avec mon ZS ev 1 car ce sont 2 voitures vraiment différentes technologiquement.
En même temps je n'ai pas acheté le ZS pour faire ce genre de trajet, et je sais pourquoi 😅🤣🤣
@@ElectricVince Oui, nous sommes bien d'accord. Mais il est bon de le dire et de le répéter, car trop de personnes ne voient pas la distinction. Par exemple, cette personne partie de Caen vers Paris avec une 208 citadine, qui roule à 130 sur l'autoroute et qui passe une heure à recharger à mi-chemin. Cette personne voulait aller à Marseille 😖😣😦!
Avec une petite voiture thermique, on peut faire un long voyage sans trop de désagrément, mais avec une voiture électrique citadine, ça devient vite pénible. Depuis Bordeaux, je vais à l'aire de Vendée sans m'arrêter alors que vous avez fait trois arrêts pour une distance équivalente. La distinction entre citadine et routière est une notion qui doit être bien comprise quand on passe de VT au VE.
@@jarillon5614 les qqs reportages sur des trajets en VE qui sont passés sur les "grandes chaînes" sont effectivement des daubes. Ces journalistes (?) donnent une vision du VE catastrophique.
Heureusement, la grande majorité de ceux qui ont adhéré au VE connaissent la différence entre les capacités des citadines et les grandes routières
merci pour cette video roadtrip. je me suis bien marrer. ne changé pas !
Merci à vous de nous suivre dans nos aventures 😊🫶🫶🫶
Excellente vidéo avec un duo de dingue 😁😁😁 Continuez comme ça , merci a vous deux 👍😉
Merci beaucoup 😉 🫶🫶🫶
Comme Cora a raison, Vince, tu as vraiment le chic de Mr Bonaldi. En plus, comme tu as dit du mal de ma ville, normal tes galères. Bref, merci pour ce road-trip.😂
Niort?
Désolé 😅
En même temps après on en a dit du bien 🤣🤣
Il faut se garer en arrière sur ces bornes 😁
Sinon les bornes Allego (Carrefour) ont le même souci dur les CB
Et sinon j'adore vos vidéos 😁
Merci beaucoup 🫶🫶
Génial ne changez rien, pas de coupure!! 👍
J'ai bien rigolé malgré un temps pluvieux en Alsace ! 😂
LOL , merci 😅😉
Un vrai bonheur de revoir les aventures de marcel et cora ( jerome prenom possible aussi ) sur lez routes de vendee.
De la joie de l humour et des petits imprevus.
A mon sens mes preferes.
Bises a cora !
Encore merci pour ce partage de bon moment .
Pour info je suis l heureux proprietaire d une byd atto 3 , marque non visible sur votre chaine , et pourtant d ici peut cette marque sera la 1 er au monde BYD.
Allez encore une bise a cora !
Merci
Pour BYD il va falloir patienter jusqu'à dimanche 4 mars
👍Vidéo sympa qui en apprend plus que certains journalistes professionnels !
Merci d'être aussi transparents (et drôles) vis à vis de l'électromobilité.
Vous gagnez un abonné 😉
Merci beaucoup à vous pour l'abonnement et le gentil commentaire 😊🫶🫶
Quelle équipe et complicité, je vous adoré 😉
Merci beaucoup 😊🫶
😂 C'était sympa 👍🏼.
On sait quoi ne pas acheter 🧐😇
Tout dépend de l'utilisation que vous en avez...😉
on vous adore ne changer rien🥰🥰
Merci beaucoup 😊🫶🫶
Bonjour à vous deux. Au moins , nous on a bien rigolé
Comme je te l’ai déjà dit tu n’es pas le Seul avoir deux mains gauche en VE
Par contre avec Electra j’en n’ai pas de soucis après mon porte de charge est l’arrière gauche
En tout cas c’est une vidéo sympa comme d’habitude
Merci beaucoup 😉
vous êtes motives lol avec cette puissance de charge ! vous n avez pas choisi le meilleur emplacement Electra niort pour charger ... bon j habite niort et c est une ville ou il fait bon vivre ! Allez courage
On n'en doute pas qu'il face bin vivre à Niort, on y est juste passé au milieu de l'hiver et probablement par des quartiers pas très funs comme il peut y avoir dans toutes les villes. 😉🤙
Vous êtes sympa avec votre bonne humeur. Mais au secours 30mn de recharge pour 1 heure de route... Fuyez. le ZS... ça limite son usage
En même temps on l'a pas acheté pour faire des longs trajets.
On me sais pertinemment et ces road trips en ZS sont exceptionnels.
Pour les trajets du quotidien ça va très bien.
😅😅😊👌
La carte ulys c'est la vie :D
🤣🤣
Visionner un road-trip de la famille "E-Vince" c'est l'assurance de passer un bon moment 😅
Mais, on apprend des choses, on clarifie des manœuvres (à faire, ou à ne pas faire), donc merci 😊
Côté Niort, que je connais un peu, une petite aide de Maps t'aurait fait passer par le "périph" nord, plutôt que de galérer dans le centre. Mais bon, ça fait partie de l'aventure !
On utilise Wase en général donc c'est parfois un peu bizarre les itinéraires.
Merci 😅🫶🫶
Ça arrive surtout au meilleur ! C’est même un peu plus fun, les TPE pour cb sur les alpitronic st souvent hs, sur une autre borne ça aurait pu marcher 😉
Chez electra tu peux te brancher ou tu veux si tu as réservé ça décale automatiquement ta réservation, tu n’as pas activé l’auto-charge ? Ça lance tt seul et tu as ton résumé de charge dans ton appli
Pour ionity c’est malheureusement sur le cas, si la lumière est violette en haut de la borne c’est que normalement ça fonctionne, si blanc rouge ou éteinte ! ⚠️ au couacs 😂
En week-ends de chassé croisé, il vaut mieux éviter les aires d’autoroute entre midi et deux,chez IE charge vous auriez sûrement été bien plus tranquille pas trop fan du biberonage non plus, en sachant que aucune recharge allait bien se passer c’est assez drôle d’essayer de trouver ce qui va pas fonctionner
👏👋
Lol
Pour ce qui est de l'autocharge, je ne l'ai pas activé sur le zs.
Pour ionity j'avoue que je n'ai pas regardé la couleur 😅🤣🤣
Mdr ”sainte patience” non mais c’est mieux qu’un sketch 😂merci pour la crise de rire
🤣🤣🤣
Nora vous avez tellement raison, rebaptisons M « Jérôme »!!!!
🤣🤣🤣
Je viens de me rendre compte qu’en plus j’ai écorché le prénom de Mme alors toutes mes excuses « cora »
@@jean-nicolasdorner2405 pas de soucis, elle a qu'à avoir un prénom normal 🤣🤣
Excellent mais vous m’avez fait peur 😂…j’ai vérifié avec ABRP le même trajet 11 min de recharge avec la mienne…mais certainement moins marrant 😅
Oui la voiture utilisée n'était pas forcément faite pour ça 🤣🤣🤣
C'est Garcimore qui ratait tout😂😂,et lui ,il est bien mort!
🤣🤣🤣
Tellement de rire grâce à lui
Vidéo très sympa comme d habitude . Continuez comme ça bonaldi et cora 😅
🤣🤣🤣👍
Shell il fallait brancher la voiture avant pour payer par carte ,si si j'ai eu le tour , le souci c'est que c'est écrit nulle part
Super !
Merci du renseignement, je saurai pour la prochaine fois .
C'était la première fois que je chargeais chez shell.😅😉👌
Super !
Merci du renseignement, je saurai pour la prochaine fois .
C'était la première fois que je chargeais chez shell.😅😉👌
Pas que chez Shell... Badge, tu branches après, CB, tu branches avant... Constaté plusieurs fois de ma part
Merci pour l’info
C’est debile que ce ne soit pas indiqué
Je sais pas si on vous l’a déjà dit mais les bornes Ionity ont un témoin lumineux (blanc ou violet) pour indiquer les bornes en services ;-)
Oui mais je n'ai pas prêté attention à ce détail, grand benêt que je suis 🤣🤣
Toujours aussi sympa. Merci 😉
Avec plaisir 😉 🫶🫶
il y a longtemps que je n'ai pas chargé chez ionity mais j'ai souvent trouvé des bornes HS, et depuis quelques temps j'ai l'impression que le problème devienne récurrent
J'espère que vous faites fausse route 😅🙏🙏
Bonsoir les Bonaldi - Cora tu as bien taquiné Vincent qui reste égal à lui-même quand ça va pas du premier coup (carte bancaire chez Shell). Pour Electra as tu pensé à faire remonter le problème des voitures qui ont le port de charge devant. La solution le câble articulé. Vincent tu t’es qualifié de poissard ….quelle poisse !!!En tout cas j’ai bien ri à certains moments…vous êtes un super duo ….très agréable de voir un couple bien soudé et solidaire dans la bonne humeur et les rires en passant par dessus les difficultés du parcours.
J’ai pris possession de mon nouveau Kona le 06/02 - 65,4kwh , très agréable à conduire pour le peu que j’ai fait ….car c’est mon épouse qui détient le temps passé au volant 😂.
Bonne soirée et bon courage pour ce prochain déménagement à Strasbourg pour ta fille.
Merci beaucoup 😉 🫶🫶
J'ai bien oeur de devoir faire le déménagement en thermique 😅😭
Oui l'aire de Vendée est vraiment mal foutue. En plus elle accueille les 2 sens de circulation. Pour moi pas assez de bornes présentes sur cette station malgré la présence de bornes TESLA (mais tout le monde ne sais pas qu'on peut les utiliser ou parfois elles sont pas très compatibles.
Il va falloir que ça s'améliore 😅😊😉🤙
Vive la voiture thermique ;) du moins à ce jour..... Au fait, ça fait "grossir" les recharges des voitures électriques ;))
🤣🤣🤣
Comment dégoûter les gens de l’électrique 😂😂😂 mais bon heureusement qu’il y a d’autres voitures.
Oui je sais que l'image des VE est un peu biaisée par ma vidéo, mais je dis en début de vidéo que mes enfants prennent le Kona et ça va beaucoup plus vite. 😅😅
C'est vraiement du vécu!! 👍👍👍👍
On ne peut pas faire plus vécu 😅😅
En fait , avec le temps , les différentes expériences a la fois perso et les tonnes de videos me font dire que dans le monde des véhicules électriques il y a TESLA et puis , il y a.........les autres .
Je ne suis pas d'accord, certes Tesla c'est bien mais vous avez d'autres marques qui tirent aussi leur épingle du jeu: Hyundai, kya, BMW ect..
Le nombre de superchargeurs et leur simplicité d'utilisation qui , en plus , possède un planificateur topissime et une éficience très bonne me fait dire cela , le tout a un prix , certes élevé, mais pas tant que cela , comparé aux autres . Donc , oui , il y a tesla ....et les autres . Je quitterai d'ici juin mon id4 pour passer sur un model y LR
@@marcnaorisaakwunschmann353 après, ce sont de bonnes voitures électriques 😉👌
ayant pu tester Electra avec mon moka (port de charge arrière gauche) et ma Megane (port de charge avant droit) Electra m'a toujours envoyé sur la borne la plus adaptée même sur des bornes avec un câble sans pivot
Oui bah moi c'était pas le cas ce coup ci 😅😅
Pourtant tu disais que le chargeur situé devant et au centre de la voiture était bien .Je trouve pas ca judicieux et en plus faut ce plier en deux pour mettre le pistolet.
Oui c'est vrai que j'ai dit ça et je le maintien.
En général ça ne nous pose pas de soucis 😅😅🤘
d'après des essais de la chaine EV il semblerait que le poids n'ai finalement pas tant d'influence que ça ( je parle bien de poids embarqué, pas de poids remorqué qui modifie l'aérodynamique de la voiture) sur la consommation
Oui j'ai vu leur vidéo 😅
Mais merci de me le rappeler 😊👍
Vous n’aviez pas essayé d’appeler ionity ? Souvent à distance ils relancent la borne et ça fonctionne
Non le temps qu'on les appelle une autre borne se serait libérée.
Mais on aurait dû pour les suivants effectivement. 😊
Si vous vous lancez dans un 1000 kms Challenge comme Bjorn,ça va mal se finir😂😂
Si je le fais ce sera pas avec cette voiture 😅😅
Hello,cora tricote,le pull manque encore de station bonaldi avant qu'il soit fini ? bonne continuation, merci pour votre bonne humeur
Merci à vous 😉
2:28 c’est bizarre que tu n’aies pas la température intérieure en degrés, je l’avais sur mon ex ZS EV 1 (eh oui après 2 ans je l’ai remplacé par une MG4 64kwh qui charge beauuuuuucoup plus vite en DC que le ZS😂)
Je ne l'ai toujours pas 😅
Pourtant en regardant la plaque tu l’aurais eu après moi (j’avais un « GB » de aout 2021) mais je crois que j’avais trouvé grave à un groupe Facebook MG une manip dans les accès « garagiste » pour afficher un mode « auto » qui devait aussi afficher la température demandée.
bjr je confirme pour bonaldi niort est pas si mal que cela
Oui après on s'est rattraper et dit que Niort c'était pas si mal 😅😅
J'ai réservé cet été a electra Niort, mais bouchons sur la route arrivé trop tard, mais une seule borne occupée a mon arrivée 😅
Du coup voud avez pu vous brancher quand même ?
@@ElectricVince oui sur la même que sur la vidéo mais sur la mg4 le port est bien placé 😂
@@yannickgln1482 veinard 😅🤣🤣
Chez Electra on devrait pouvoir annuler la recharge sur l'application pour changer de borne sans pénaliser une autre voiture ,je ne suis pas sur que ca existe.
Moi non plus, mais je pense comme vous😉👍
Il faut vite revendre la ZS , et trouver un autre véhicule avec une capacité correcte .
Je suis en LLD donc je vais gentiment patienter jusqu'à la fin.
Mais comme je dis, on ne l'a pas acheté pour faire des longs trajets, donc on savait à quoi s'attendre et on ne doit pas se plaindre. 😅🤣😊🤙
Une reprise peut-être...mais une revente ça me paraît compliqué
😁😁
Vince devrait oublier son téléphone et utiliser une carte rfid à chaque borne (au hasard, la shell 🤭). C'est simple, la commission est ridicule et ça marche à tous les coups. Perso, j'en utilise qu'une seule, ça simplifie les comptes en fin de mois (shell recharge).
Je l'avais pas encore reçu 🤣🤣
Bonjour Vincent et Cora ! Je viens de revoir vos vidéo , je me pose une question pourquoi vous avez pas garer en marche arrière au parking Leclerc borne Electra ?
On a essayé mais ça n'a rien changé
Bonjour à vous, simpa votre périple avec la voiture zsev. Je voudrai savoir avec quel type de batterie vous avez fait la route celle de 50 Kw ou 70 Kw ? Moi j'ai la 70 Kw je fait de klm avec pour le travail je charge une par semaine à la maison 🤔👍🤗
44kwh de batterie car 1ère génération de ZS 😅
Merci à vous deux, Vous ne pouvez pas avec l'appli Shell ?
Probablement mais j'étais tellement déçu de n'avoir pas pu payer par CB que de dépit j'ai pris Chargemap 😅😊
On va monter une team #VinceBonaldi !
Lol vous aussi il ne vous arrive que des trucs chelous avec la technologie ?
Bonaldi mais surtout MR poisse 1er et Cora lagaffe
😅😅🤣🤣
Bonaldi yoo le kona la charge et ou heureusement le sourire la voiture une e up ou pring au tarif pas mieux ?
Pas compris 😅
Votre voiture, va être dur à revendre !
LLD 😉
Bonne vidéo de la vraie vie. Je me posais la question s'il était possible de faire un peu de route avec la future ë C3 2024 qui possède à peu près les mêmes caractéristiques que votre voiture. Après avoir vu cette vidéo avec mon épouse, le choix est fait. Ce sera une thermique. En plus nous sommes du genre à respecter les limitations, mais toujours à la limite haute autorisée. Après avoir lu et regardé beaucoup de vidéos, mon constat est que la voiture électrique est faite que pour les trajets en ville. A part Tesla qui se démarque par l'autonomie et leurs chargeurs.
pas que Tesla.
Mes parents ont un ZS2 en batterie standard (320km WLTP), il y a 2 ans, on a traversé la France d'Est en Ouest sans aucun soucis : 3 charges dont une grosse de 50 minutes le temps de manger le midi en utilisant le réseau secondaire, au retour avec la moitié du parcours sur autoroute, on s'est arrêté une fois de plus (arrêt de 20 minutes)
Et j'ai eu une MG4 luxury avec laquelle j'ai traversé la France.
Je roule en Model Y maintenant, c'est plus simple effectivement avec le planificateur intégré mais les planificateurs chargemap et ABRP fonctionnent parfaitement.
Vous avez du louper quelques vidéos.
Il n'y a pas que Tesla pour voyager en VE.
Prenez la Ioniq 6 de Hyundai par exemple, elle charge plus vite qu'une Tesla et à une autonomie équivalente. Et je vous passe les kya EV6 ou Hyundai ioniq 5 et d'autre encore.
12:28 les 8 barres de la ZS ne correspondent pas à 1/8 de la contenance, je sais que la première barre s’enlève à 91% a peu près, mais les autres barres ne correspondent pas vraiment à 10%, d’ou les deux barres à 34%😅 Les joies du ZS🤣
On s'y fait malgré tout.
Et puis en général ce n'est pas une voiture que je prends pour voyager. (Sauf exception bien entendu 😅🤣)
Oui c’est un coup a savoir mais quand le voyant batterie faible arrive et qu’en branchant à la borne tu te rends compte qu’on est encore au delà des 25% ça surprends la première fois 😅
30:50 dommage en décembre 2023 avec la MG en tapant les 6 derniers chiffres de ton VIN tu aurais eu 50% chez Electra grâce au partenariat avec MG
Sur 3 recharges c'est ça?
@@ElectricVinceyep😉 je l’ai utilisé 2 fois ça faisait une belle réduc😉
Bonsoir c est quoi le VIN ?
@@totofjc6888 le numéro de série de la voiture je crois, quu se trouve sur la voiture.
Tout a fait. Dispo aussi sur la carte-grise
Tu n'as pas de préconditionnement de batterie sur ton ZS 1 ?
Sur le ZS2 51kWh de mes parents si on active pas le préconditionnement au moins 30 minutes avant la charge, ça plafonne à 35-40kW.
Avec une préco suffisante, ça monte sans soucis à 60-65kW, jusqu'à 40% et ça se maintient à 50-55kw jusque 60% (grosso modo les chiffres obtenus en été)
En théorie j'ai aussi un preconditionnement manuel de la batterie mais j'ai jamais constaté de grosse différence à la recharge.
😅😅
@@ElectricVince faut l'activer au moins 30 minutes avant la charge, sinon effectivement tu ne verras aucune différence. 😉
@@ricardo974 je l'ai déjà essayé et franchement j'ai pas vu de différence flagrante. 😅
À mon avis les bornes seront toutes libre Cora a raison!
Edit: Comme prévu, 0 voiture! 🤣
Elle avait encore raison, c'est fatiguant à la longue 😅😅🤣🤣🤣
et l'appli shell sur le tel? elle est là pour la déco?
Sur le coup on n'y a pas pensé effectivement 😅🤣
@@ElectricVince dommage, ça aurait fait une galère de moins Patrice Carmouze. :D
Chez electra le câble il y avait de la marge
Pas autant qu'il peut paraître, malheureusement, sinon on ne se serait pas fait c---r comme on l'a fait 😅🤣🤣🤟
Un beau monde idéale !!!! je vais attendre 2035 pour changer mon mazout . Les bagnoles à piles ces de la M.....e
MDR
Bonjour les amoureux en juillet je pars avec ma ioniq 28 en vacances en Vendée 400 klm . Pensais recharge sur les bornes la question sur quel bornes cordialement David
Hello David, la ioniq 28 charge jusqu'à 66 kW, mais arrête toi à 80-85%, après, c'est du temps perdu. Donc les bornes Ultra rapides ne servent pas trop.
Je l'ai gardé 4 ans, en partant en vacances à plus de 600 km. Un plaisir malgré tout
Merci
A 110 tu arrivé faire combien de kilomètres avec batterie plein
La Vendée y a que ça de vrai pour les vacances.
Effectivement les borne ultra rapide pour vous ne se justifie pas forcément dans la mesure où vous allez payer plus cher et pas forcément charger plus vite. 😊🤘
@@davidberichel5745 autre époque, il n'y avait qu'une borne CorriDoor de temps en temps... Qui fonctionnait aléatoirement. Je rechargeais dès que possible. Mais je dirais 150 kms tranquille, allant vers 175 (il faut éviter les accélérations).
J'espère que le nouveau gouvernement taxera un maximum ces chinoiseries !!!
🤣🤣🤣
5 h30 pour faire 300 km avec 3 recharges mdr mais que faites vous avec cette merde !!!!😂
C'est une voiture que j'ai prise pour les trajets du quotidien et dans ce cas là, elle va très bien.
Elle n'est pas faite pour les trajets au long cours comme vous pouvez le constater dans cette vidéo