Merci pour ce moment partagé ensemble ! Effectivement ma dacia n'est pas pour des trajets longs et en leasing mais c'est ma première VE et sûrement pas la dernière :) A bientôt Vince :)
Bonjour electric vince ,je suis passé à l'electrique en regardant votre vidéo trajet paris bordeaux ,et donc je suis ravi d'avoir pris un kona 64 .Je l'ai eu à 14000 km et en 1 an j'ai 54000 km ,zéro soucis ,je ne changerais plus et ma femme adore prendre ma voiture quand je suis de repos.Pour la recharge pas de soucis et je parcours 164 km pour pour le travail.merci pour vos vidéo
Merci de ce témoignage, on entend souvent dire des choses pas positives sur la e2008 et d'entendre un utilisateur satisfait de sa e2008 ça fait plaisir 😊🤙
Bonjour, chers deux, parfaite video pour la presentation de la Dacia Spring. Mathilde est contente de sa voiture et c’est très bien, elle est très positive, adorable. Bonne continuation.❤❤❤
Merci pour ce témoignage. J'ai la même en bleu. Habitant en Guadeloupe j'ai pas eu le choix du ccs pas dispo même en option et pas de version 65cv importée ici. Je l'ai eu en novembre juste avant la fin du bonus, comme il en avait plein en stock, ils ont baissé les prix pour être à peu près sur les prix métropole. Je l'ai touché à 17400e bonus déduit, à savoir quelle était affichée à plus de 6000e de plus en septembre 2023... J'ai déjà fait 6000km avec, elle est parfaite pour ici plus de 220 km d'autonomie mais on dépasse rarement les 80km/h et la température ne descend jamais en dessous de 20°. Ce que je regrette le plus c'est son manque de frein régénératif et la piètre qualité de ses pneumatiques d'origine surtout sous la pluie. Elle n'a pas de régulateur mais un limiteur de vitesse. Pour conclure, elle est parfaite en seconde voiture. J'ai un kona 64 en 1ère voiture. Bonne continuation
Merci pour ce témoignage positif et objectif d'un utilisateur de la Spring. Je suis d'accord avec tous vos arguments, mais par pitié ne nous jetez pas votre bonheur à la figure avec vos températures à plus de 20°c toute l'année, tout le monde n'a pas la chance d'habiter en Guadeloupe. 🤣🤣🤣🫶🫶
Un essai très interessant qui démontre plusieurs choses : tout d'abord il faut choisir le véhicule qui correspond à ses besoins (c'était déjà vrai en thermique et c'est encore plus vrai en électrique) d'autre part les voitures électriques restent méconnues de beaucoup d'automobilistes, par ailleurs on réalise de vraies économies en VE
Une conductrice qui a tout compris pour son besoin de mobilité et merci Vince pour cette présentation de la version 2. La version 3 a été présentée en février 2024 et je la trouve moins jolie que la version 2.😀
Un intéressant retour d'expérience pour une citadine "light" et maniable en agglo. Pour du petit trajet quotidien, ça fait le job, ça répond au besoin majoritaire. Pas besoin de toute une panoplie d'aide à la conduite, on aurait pas le temps de s'en servir 😊! Coté prix, une occasion de style Zoé R90 aurait été peut-être plus économique (et fiable puisque je n'ai aucun pb depuis 3 ans 1/2), 266 €, ça me parait un peu élevé. Coté recharge via une unique T2, si c'est une 2éme voiture avec strictement du petit parcours, ce n'est pas un pb. Tous ceux qui roulent en Zoé des premières générations s'en accommodent, à cela près, c'est vrai, qu'avec la batterie 41 kWh et la charge à 22 (à partir de 2017) on peut se permettre des escapades de 200 kms sans soucis. Coté tenue de route, c'est déjà noté dans les commentaires précédents, si c'est des pneus chinois, c'est à remplacer au plus vite 😅
Tres sympa dans cette couleur, c'est l'achat raison cette voiture et le raisonnement de la dame est logique. Après je suis toujours étonné de l'argument "long trajet, perte de temps" avec une VE moyenne alors que la vente de véhicules loisirs explosent et dont l'esprit est de prendre son temps !
6:05 Rah dommage tu l'as coupée, elle allait dire qu'elle regrettait un peu le CCS quand même je crois. Après le choix est correct pour cette utilisation mais c'est quand même une voiture très au rabais sur tout. La MG4 de base (quand il y avait l'offre en janvier) et qu'elle sortait à 23k€ était en compétition, certes +20% mais meilleure autonomie +ccs et intérieur plus agréable. Mathilde explique que son budget essence tournait entre 300 et 350€, avec un leasing à 266€, elle avait donc assez de marge pour prendre un véhicule un peu plus cher. Et à part ça Vince, ça y est j'ai franchi le Rubicon... Je suis passé à l'électrique ! J'étais tenté par l'offre sur la MG4 de janvier mais finalement je n'ai pu résister à une Tesla model3 d'occasion au même prix ! On la fait quand cette video ? 😅
@@ElectricVince Bah tu sais depuis 2010 j'avais une Prius hybride, j'avais déjà un pied du côté obscur ! 😅 Mais bon là c'est sûr j'y suis et comme c'est la 1ere de mon village, ça fait parler un peu.
Bonjour. Cher le leasing Dacia, j'ai la version précédente qui était un peu moins coûteuse mais crédit 5 ans a 252 par mois. Le CCS n'a rien a voir avec le contrat électrique car on ne s'en sert pas a la maison. Je l'ai pas pris non plus car inutile pour notre usage.
L'essentiel est que vous ayez une voiture quu correspond à l'utilisation que vous en attendez. Effectivement le CCS est inutile si vous vous cantonnez aux trajets du quotidien. 😊👍
Bonjour Vincent, personnellement Dacia ou Renault n'ont pas encore fait une voiture avec leurs carrosserie 100% électrique , c'est seulement de la transformation sinon comme tu dis c'est très bien pour le quotidien mais pas pour les longues distances.
@@ElectricVince pas vraiment car c’est toujours les nouvelles carrosserie thermique car chez Renault il y a le choix version thermique , hybride rechargeable ou 100% électrique , c’est comme ma e208 avec la carrosserie thermique , les vrais voiture 100% électrique sont tesla , Nissan par exemple . En plus tesla consomme moins que la plus par des autres marques leurs Cx est au plus pas .
@@ElectricVince c'est sûr que tout monde pense qu'on a tous besoin d'un véhicule utilitaires sport de 7 passagers de milles kilomètres. Et bien on à pas tous besoin de ça 😆. Moi j'adore mon kona électrique 2022. En même temps c'est très très populaire un véhicule utilitaires sport mais on veut pas tous ça 😉
Tu viens de m'apprendre une chose, pour moi c'était une voiture sans permis. Ca fait là une grosse VSP, c'est moche comme une VSP et ça a des roues de VSP, donc donc pour moi c'est une VSP ds l'esprit de l'Ami.
Bonjour perso je pense pas mal comme vous. De mon côté, ma VE est notre seule voiture. Je n'ai pas besoin de faire de long trajet tous les jours (>400km/jours) donc une voiture qui puisse charger assez rapidement me suffit en cherchant plus que le 22kW de mon ancienne Zoé et ses au mieux 2h de charge... Bref mon panel c'était tourné vers e-C4 et éq. PSA, megane, borne-Soûl, Kona et Niro. La MG4 n'était pas sortie et les voiture qui charges vite (Tesla M3 et My (je n'aime pas le tout écran central), audi, Volvo, Vw bien que les 2 dernières ne charge pas très vitre non plus,...) etaient plus chères. C'était avant la baisse des prix Tesla... Mon choix sur la Mégane s'est fait sur un mélange de disponibilités (voiture de parc donc délai inf à 1 mois) , reprise ancien véhicule et ristourne. Je pense que n'importe qu'elle autre de la liste m'auriait plus. J'aimais pas mal le coffre de la Born mais dispo indéterminée lorsque je voulais acheter... P. S. : j'en suis très content même après avoir fait en urgence un long trajet (1300km en 2j) les pause un peu plus longues de 35min après plus de 2h d'autoroutes sont appréciables si on ne reste pas enfermé dans la voiture...
La méthode de recharge c'est semblable aux tout tout premier Toyota rav4 électriques qui on sortie en 2012. Il faut ouvrir le capot pour recharge aussi 😅
Bonsoir. Vous savez c’est très simple Tempo. Aucune prise de tête vous êtes prévenu la veille de la couleur du jour pour le lendemain Et quelle économie sur l’année par rapport au tarif normal
Indispensable, non. Tout dépend de l'usage recherché. Court trajet à 99%, recharge à domicile, le CCS est totalement inutile (sauf à gonfler le prix) > les Zoé R90 se vendent très bien.
@@ABRB21 j'attends de voir à la revente, personnellement j'achèterai jamais un VE sans CCS, si besoin de grand trajet c'est impossible ! Et ça peut arriver plus vite qu'on ne le croit.
@@Sidiwalker Comme l'a dit Electric Vince dans sa vidéo, c'est une question de détermination du besoin initial, si c'est strictement une 2nd voiture "simple" en trajet de proximité, vous ne devriez pas "avoir envie" de traverser la France avec, pour tout un tas de raison (capacité de batterie, efficience, confort, habitabilité). Si vous avez des envies d'évasion plus lointaine, vous ne partez pas sur une Spring qu'elle ait un CCS ou pas.
@@Sidiwalkerd'accord pour voyager le CCS est indispensable pour voyager mais si votre voiture n'est utilisée que pour les trajets du quotidien on peut très bien s'en passer surtout si on a un point de charge à la maison.
Franchement à 19K pour ses équipements, je la trouve bof. Kia sort la EV2 pour taper le marché de la Dacia. Distribué aux USA pour le moment, elle est à $24K et vachement plus sexy que la Spring
Oui effectivement sur la Spring d'origine ce sont de pneus chinois qui ne sont pas terribles et limite dangereux. Cette dame a choisi visiblement ce véhicule en fonction de son usage et ne cherche pas à faire autre chose avec. Alors CCS ou pas. Mais le PB avec les VE quand l'on en achète une pour la première fois. On là choisit pour un usage particulier comme aller au travail, les cours ou et conduire les enfants. Mais rapidement l'on ce rencontre rapidement que c'est agréable à conduire et économiquement il n'y a pas photo. L'on cherche donc affaire bien d'autres choses avec voire tout. Et là si tu n'as pas de CCS cela devient compliqué. Quand l'on prend une VE il faut toujours prendre toutes les options de charge au cas où.😉 J'ai une ionig 5, une femme et 2 enfants. Il y a longtemps que j'ai abandonné l'idée de revenir à la voiture avec la fin de la charge...
On peut très bien commencer avec une citadine "minimaliste" et ensuite au fil de l'expérience acquise, passer à un véhicule polyvalent, à une routière. C'est certainement ce que les premiers possesseurs de Zoé ou C0 ont fait (en les gardant d'ailleurs probablement en 2nd voiture)
@@FredB4133 nous avons commencé avec une Zoé 50 avec CCS en 2020 que nous avons toujours. A l'époque l'on a dû fortement insisté pour avoir le CCS. Il nous a servi plus d'une fois. Alors je parle d'expérience. J'ai croisé plus d'un conducteur qui était dessus de ne pas avoir pris l'option charge rapide sur d'autres véhicules et qui ce retrouver bien limité.
@@olivierricci942 Si on sort, ou on envisage de sortir, d'une utilisation strictement de trajets courts, le CCS est une évidence mais pour cette utilisatrice, le cas ne semble pas se poser (et ne s'est jamais posé pour moi non plus en 3 ans) > 2nd voiture
@@FredB4133OK vous n'êtes pas au tout VE. Avec la Zoé de madame, J'avais un Kia Sportage (9l/100). La Zoé de madame est très rapidement devenue notre première voiture. En 2020 malgré les restrictions de circulation du au covid nous avons fait 15 000 km. Oui nous nous sommes lâché. Avant de passer au VE nous faisons déjà pas mal de kms. Car nous sommes toujours partie en balade. En 2021. j'ai dû remplacé mon Sportage. Car il ne passait plus le CT. Après ans d'existence de VE. Je ne pouvais plus imaginer reprendre une VT. J'ai pris une ionig 5. En premier, car J'ai besoin de tracté régulièrement une remorque de 1T3. Le reste est venu avec. Nous sommes donc au tout VE. Nous nous ballon toujours autant et même plus. Cela aussi bien avec la Zoé qu'avec la ioniq 5. La différence c'est que quand nous utilisons la Zoé. le déplacement fait partie de la ballade. Nous avons fait avec par exemple l'an dernier la N7 avec la Zoé jusqu'au bout. Dans un sens et dans l'autre. Ce fut une belle semaine de visite. Il y a seulement 2 ans c'était pratiquement impossible. Cette année nous envisageons une tournée de château de la Loire. Pour avoir une idée du déplacement nous vivons au nord de l'Yonne. Dans le ca d'une LLC ce n'est pas trop grave de ne pas prendre les options de charge si vraiment l'on ne veut pas faire autre chose avec sa VE. Mais si on l'achète il faut penser à la revente. Mais encore une fois attention que ce choix souvent économique, ne devienne pas limitatifs et donc frustrant. J'en ai croisé plus d'un qui mon dit si : j'avais su. Après votre expérience d'une première VE envisager vous de passer au tout VE ?
Je n'avais pas pris non plus le CCS sur ma spring. Elle ne me servait que pour aller au boulot et les déplacements quotidiens, avec charge exclusive à la maison les soirs en Tempo, donc pas vraiment d’intérêt. De plus la puissance de charge est tellement faible en CCS que son intérêt est plus que limité. Maintenant la spring est devenue beaucoup trop chère, j'avais payé ma confort + en decembre 2021 : 11 000€ (18500 prix catalogue - 5000€ de bonus - 2500€ de prime à la conversion) Quant à la mauvaise tenue de route sous la pluie : CHANGEZ VOS PNEUS ! ces pneus chinois sont dangereux !
@@ElectricVince Tiens au passage. Nous venons en vacances en famille dans ta magnifique région une semaine en Aout (pas loin de Sarlat), si tu as envie de tester un Y propulsion et une MG ZS EV2 51kWh luxury 😉
Tempo........ Vous croyez vraiment que EDF ferait un tarif où il ferait gagner de l'argent aux clients ????? Encore des gens qui croient au père Noël....... Pauvre France........ Route humide...... Évidemment elle est montée en pneus chinois........ Suffit de passer en Crossclimate....... Vraiment une vidéo nulle.......
Tempo bien utilisé, on ne gagne rien en effet, mais ... on dépense moins , surtout si les jours les plus chers on peut s'abstenir de consommer de l'électricité. Par exemple chauffer au bois, au lieu de l'électricité. Ou à autre chose, ou avoir des panneaux solaires, qui permettront de recharger un VE . bref y penser afin de mieux y réfléchir 😊
En fait, vous ne connaissez pas l'offre Tempo, son usage et la clientèle à laquelle elle s'adresse. Donc on peut vous retourner le compliment final de votre commentaire.
Quel bonheur de voir des vidéos de VE avec des gens normaux ... Merci
Avec plaisir 😉🤙
Super vidéo la première chose à changer c est les mentalités un trajet en électrique se planifie et la recharge n est plus un problème aujourd’hui
Tellement vrai !
Vrai, faux, sur autoroute oui sur nationales on ne trouve pas assez de bornes rapides. Jjcc83
Bonsoir elle a que du bon sens sur la voiture électrique bravo belle video de la réalité
Merci pour elle😊
Des témoignages, comme ça, on en veut tous les jours ! Ça permet de bien se familiariser avec l’⚡️
🤩👍
Merci beaucoup 😉🤙
Merci pour ce moment partagé ensemble !
Effectivement ma dacia n'est pas pour des trajets longs et en leasing mais c'est ma première VE et sûrement pas la dernière :)
A bientôt Vince :)
Merci à toi pour ce partage et ce moment de convivialité 😊😉🫶🫶
Bonjour electric vince ,je suis passé à l'electrique en regardant votre vidéo trajet paris bordeaux ,et donc je suis ravi d'avoir pris un kona 64 .Je l'ai eu à 14000 km et en 1 an j'ai 54000 km ,zéro soucis ,je ne changerais plus et ma femme adore prendre ma voiture quand je suis de repos.Pour la recharge pas de soucis et je parcours 164 km pour pour le travail.merci pour vos vidéo
@@DelormelFranck merci beaucoup pour ce gentil commentaire qui fait plaisir.
Bienvenue dans le monde de la voiture electrique 😉🤙🫶🫶
Beau témoignage merci pour ce retour.
Personnellement nous sommes en e2008 est nous partons en vacances(1200kmA/R) sans problèmes .
Merci de ce témoignage, on entend souvent dire des choses pas positives sur la e2008 et d'entendre un utilisateur satisfait de sa e2008 ça fait plaisir 😊🤙
Bonjour, chers deux, parfaite video pour la presentation de la Dacia Spring. Mathilde est contente de sa voiture et c’est très bien, elle est très positive, adorable. Bonne continuation.❤❤❤
Merci beaucoup pour elle.😊
Merci Vince et Mathilde, vidéo découverte très sympa !
😉😉👌🤙🫶🫶
Merci pour ce témoignage.
J'ai la même en bleu.
Habitant en Guadeloupe j'ai pas eu le choix du ccs pas dispo même en option et pas de version 65cv importée ici.
Je l'ai eu en novembre juste avant la fin du bonus, comme il en avait plein en stock, ils ont baissé les prix pour être à peu près sur les prix métropole. Je l'ai touché à 17400e bonus déduit, à savoir quelle était affichée à plus de 6000e de plus en septembre 2023...
J'ai déjà fait 6000km avec, elle est parfaite pour ici plus de 220 km d'autonomie mais on dépasse rarement les 80km/h et la température ne descend jamais en dessous de 20°.
Ce que je regrette le plus c'est son manque de frein régénératif et la piètre qualité de ses pneumatiques d'origine surtout sous la pluie.
Elle n'a pas de régulateur mais un limiteur de vitesse.
Pour conclure, elle est parfaite en seconde voiture. J'ai un kona 64 en 1ère voiture.
Bonne continuation
Merci pour ce témoignage positif et objectif d'un utilisateur de la Spring.
Je suis d'accord avec tous vos arguments, mais par pitié ne nous jetez pas votre bonheur à la figure avec vos températures à plus de 20°c toute l'année, tout le monde n'a pas la chance d'habiter en Guadeloupe. 🤣🤣🤣🫶🫶
Un essai très interessant qui démontre plusieurs choses : tout d'abord il faut choisir le véhicule qui correspond à ses besoins (c'était déjà vrai en thermique et c'est encore plus vrai en électrique) d'autre part les voitures électriques restent méconnues de beaucoup d'automobilistes, par ailleurs on réalise de vraies économies en VE
Vrai, vrai, et toujours vrai 😊🤙
@martialdelahaye2369 parfois il faut savoir prendre son temps
Une conductrice qui a tout compris pour son besoin de mobilité et merci Vince pour cette présentation de la version 2. La version 3 a été présentée en février 2024 et je la trouve moins jolie que la version 2.😀
Merci 😊 🤙
Tout est une question de goût non?😊
Bien sûr que je regarde la vidéo !!! Vraiment sympa cette petite Spring
Lol 😂😂
Un intéressant retour d'expérience pour une citadine "light" et maniable en agglo.
Pour du petit trajet quotidien, ça fait le job, ça répond au besoin majoritaire. Pas besoin de toute une panoplie d'aide à la conduite, on aurait pas le temps de s'en servir 😊!
Coté prix, une occasion de style Zoé R90 aurait été peut-être plus économique (et fiable puisque je n'ai aucun pb depuis 3 ans 1/2), 266 €, ça me parait un peu élevé.
Coté recharge via une unique T2, si c'est une 2éme voiture avec strictement du petit parcours, ce n'est pas un pb. Tous ceux qui roulent en Zoé des premières générations s'en accommodent, à cela près, c'est vrai, qu'avec la batterie 41 kWh et la charge à 22 (à partir de 2017) on peut se permettre des escapades de 200 kms sans soucis.
Coté tenue de route, c'est déjà noté dans les commentaires précédents, si c'est des pneus chinois, c'est à remplacer au plus vite 😅
Merci pour ce commentaire plein de bon sens et d'objectivité 😉👍
Tres sympa dans cette couleur, c'est l'achat raison cette voiture et le raisonnement de la dame est logique. Après je suis toujours étonné de l'argument "long trajet, perte de temps" avec une VE moyenne alors que la vente de véhicules loisirs explosent et dont l'esprit est de prendre son temps !
Prendre son temps oui mais jusqu'à un certain point quand même 😊🤙
6:05 Rah dommage tu l'as coupée, elle allait dire qu'elle regrettait un peu le CCS quand même je crois.
Après le choix est correct pour cette utilisation mais c'est quand même une voiture très au rabais sur tout. La MG4 de base (quand il y avait l'offre en janvier) et qu'elle sortait à 23k€ était en compétition, certes +20% mais meilleure autonomie +ccs et intérieur plus agréable. Mathilde explique que son budget essence tournait entre 300 et 350€, avec un leasing à 266€, elle avait donc assez de marge pour prendre un véhicule un peu plus cher.
Et à part ça Vince, ça y est j'ai franchi le Rubicon... Je suis passé à l'électrique ! J'étais tenté par l'offre sur la MG4 de janvier mais finalement je n'ai pu résister à une Tesla model3 d'occasion au même prix ! On la fait quand cette video ? 😅
Ça y est tu es devenu le "mal" qui polue plus que les gros diesels avec ta batterie ? 🤣🤣
Bienvenue parmi nous 😉👌
@@ElectricVince Bah tu sais depuis 2010 j'avais une Prius hybride, j'avais déjà un pied du côté obscur ! 😅 Mais bon là c'est sûr j'y suis et comme c'est la 1ere de mon village, ça fait parler un peu.
@@pax24 de quel village il s'agit ?
@@ElectricVince Salignac
@pax24 à côté de Sarlat?
Salut Vince tu es un trop beau BB pour ce vehicule par contre le mode sport sur ma mg5 me sert souvent avec les Keke au derrière
Mdr merci 😅😅
Coucou Mathilde !!! Gros bisous 😙
Trop gentil cette dame
Bonjour. Cher le leasing Dacia, j'ai la version précédente qui était un peu moins coûteuse mais crédit 5 ans a 252 par mois. Le CCS n'a rien a voir avec le contrat électrique car on ne s'en sert pas a la maison. Je l'ai pas pris non plus car inutile pour notre usage.
L'essentiel est que vous ayez une voiture quu correspond à l'utilisation que vous en attendez.
Effectivement le CCS est inutile si vous vous cantonnez aux trajets du quotidien. 😊👍
Sauf pour la revente, si c'est Renault qui la reprend pas grave.
Bonjour Vincent, personnellement Dacia ou Renault n'ont pas encore fait une voiture avec leurs carrosserie 100% électrique , c'est seulement de la transformation sinon comme tu dis c'est très bien pour le quotidien mais pas pour les longues distances.
Il me semble que la Mégane e tech est faite sur une plate-forme 100% électrique non?
Et la R5, et le Scénic
@@ElectricVince pas vraiment car c’est toujours les nouvelles carrosserie thermique car chez Renault il y a le choix version thermique , hybride rechargeable ou 100% électrique , c’est comme ma e208 avec la carrosserie thermique , les vrais voiture 100% électrique sont tesla , Nissan par exemple . En plus tesla consomme moins que la plus par des autres marques leurs Cx est au plus pas .
@@lesbronzesdunord8316 Scénic ou R5 aura bien la version thermique , hybride rechargeable ou 100% électrique
La Mégane n existe qu en électrique
Heureusement qu’on choisit sa voiture selon notre propre utilisation. À entendre certains débats bcp l’oublient, que nos sommes tous différents
Enfin un peu de philosophie !
Merci 😊 🫶
Sa serait bien de pouvoir avoir des voitures neuve de ce prix là au Canada
Je ne pense pas qu'elle soit vraiment adaptée au marcher Canadien 😅
@@ElectricVince c'est sûr que tout monde pense qu'on a tous besoin d'un véhicule utilitaires sport de 7 passagers de milles kilomètres. Et bien on à pas tous besoin de ça 😆. Moi j'adore mon kona électrique 2022. En même temps c'est très très populaire un véhicule utilitaires sport mais on veut pas tous ça 😉
Tu viens de m'apprendre une chose, pour moi c'était une voiture sans permis.
Ca fait là une grosse VSP, c'est moche comme une VSP et ça a des roues de VSP, donc donc pour moi c'est une VSP ds l'esprit de l'Ami.
Et non ! 😅
C'est bien une voiture de tourisme 😉
C'est plus grand qu'une VRAI r5 😅
Une voiture sans permis de cette taille et capable de rouler à 110, le doute n'était pas permis.
@@ABRB21 🤣🤣
Tu as raison, voyager en VE c'est une autre forme de vie, une conduite en dilettante dans ce monde de brutes ...
Il faut trop prendre son temps, et c'est cool.😊
Bonjour perso je pense pas mal comme vous. De mon côté, ma VE est notre seule voiture. Je n'ai pas besoin de faire de long trajet tous les jours (>400km/jours) donc une voiture qui puisse charger assez rapidement me suffit en cherchant plus que le 22kW de mon ancienne Zoé et ses au mieux 2h de charge... Bref mon panel c'était tourné vers e-C4 et éq. PSA, megane, borne-Soûl, Kona et Niro. La MG4 n'était pas sortie et les voiture qui charges vite (Tesla M3 et My (je n'aime pas le tout écran central), audi, Volvo, Vw bien que les 2 dernières ne charge pas très vitre non plus,...) etaient plus chères. C'était avant la baisse des prix Tesla... Mon choix sur la Mégane s'est fait sur un mélange de disponibilités (voiture de parc donc délai inf à 1 mois) , reprise ancien véhicule et ristourne. Je pense que n'importe qu'elle autre de la liste m'auriait plus. J'aimais pas mal le coffre de la Born mais dispo indéterminée lorsque je voulais acheter...
P. S. : j'en suis très content même après avoir fait en urgence un long trajet (1300km en 2j) les pause un peu plus longues de 35min après plus de 2h d'autoroutes sont appréciables si on ne reste pas enfermé dans la voiture...
@@cxfx4199 vois avez tout compris.
Merci de suivre la chaîne 😉👍🫶🫶
J'ai la même depuis avril 2023 et elle a un peu plus de 30000 Kms
Et vous en êtes content ?
La méthode de recharge c'est semblable aux tout tout premier Toyota rav4 électriques qui on sortie en 2012. Il faut ouvrir le capot pour recharge aussi 😅
Pratique quoi ?! 😅😅😂😂
Bonsoir. Vous savez c’est très simple Tempo. Aucune prise de tête vous êtes prévenu la veille de la couleur du jour pour le lendemain
Et quelle économie sur l’année par rapport au tarif normal
Pour ma part je recharge également en heures creuses
@@ElectricVince à quel tarif ?
@@alaind9635 de mémoire en hc je suis à 14 cts et en pleine à 22 cts mais je suis pas sûr
Bonjour ses pas des jantes sur la Dacia spring mais des enjoliveurs .
Ça ressemblait pas mal à des jantes....😅
Ça reste cher en terme de prix pour ce modèle ... Chez BMW ils ont fait sauter le bleu sauf autour du logo. Le liséré bleu est conservé
Les mauvaises idées sont dures à changer 🤣🤣🤣
Oui le bleu disparaît sur tous les véhicules,pour info..
Il était temps 🤣🤣
LE CCS est indispensable pour 2 raisons : lorsqu'on veut faire un long trajet c'est mort et à la revente c'est un gros problème.
Indispensable, non. Tout dépend de l'usage recherché. Court trajet à 99%, recharge à domicile, le CCS est totalement inutile (sauf à gonfler le prix) > les Zoé R90 se vendent très bien.
@@ABRB21 j'attends de voir à la revente, personnellement j'achèterai jamais un VE sans CCS, si besoin de grand trajet c'est impossible ! Et ça peut arriver plus vite qu'on ne le croit.
@@Sidiwalker Comme l'a dit Electric Vince dans sa vidéo, c'est une question de détermination du besoin initial, si c'est strictement une 2nd voiture "simple" en trajet de proximité, vous ne devriez pas "avoir envie" de traverser la France avec, pour tout un tas de raison (capacité de batterie, efficience, confort, habitabilité).
Si vous avez des envies d'évasion plus lointaine, vous ne partez pas sur une Spring qu'elle ait un CCS ou pas.
@@Sidiwalkerd'accord pour voyager le CCS est indispensable pour voyager mais si votre voiture n'est utilisée que pour les trajets du quotidien on peut très bien s'en passer surtout si on a un point de charge à la maison.
Franchement à 19K pour ses équipements, je la trouve bof. Kia sort la EV2 pour taper le marché de la Dacia. Distribué aux USA pour le moment, elle est à $24K et vachement plus sexy que la Spring
Je ne pense pas que la Spring est été pensée pour être sexy. 😉🤙
@@ElectricVince c'est pas parce qu'on cherche une EV pas chere qu'il faut se taper des trucs moches non plus
@@wongsifu460 la beauté c'est subjectif non? 😉😅
Bjr et si Renault n'avait pas mis d'accoudoir ni de trappe à ski on lui aurait violemment reproché.
Oui effectivement sur la Spring d'origine ce sont de pneus chinois
qui ne sont pas terribles et limite dangereux.
Cette dame a choisi visiblement ce véhicule en fonction de son usage et ne cherche pas à faire autre chose avec. Alors CCS ou pas.
Mais le PB avec les VE quand l'on en achète une pour la première fois. On là choisit pour un usage particulier comme aller au travail, les cours ou et conduire les enfants. Mais rapidement l'on ce rencontre rapidement que c'est agréable à conduire et économiquement il n'y a pas photo. L'on cherche donc affaire bien d'autres choses avec voire tout. Et là si tu n'as pas de CCS cela devient compliqué. Quand l'on prend une VE il faut toujours prendre toutes les options de charge au cas où.😉
J'ai une ionig 5, une femme et 2 enfants. Il y a longtemps que j'ai abandonné l'idée de revenir à la voiture avec la fin de la charge...
On peut très bien commencer avec une citadine "minimaliste" et ensuite au fil de l'expérience acquise, passer à un véhicule polyvalent, à une routière. C'est certainement ce que les premiers possesseurs de Zoé ou C0 ont fait (en les gardant d'ailleurs probablement en 2nd voiture)
@@FredB4133 nous avons commencé avec une Zoé 50 avec CCS en 2020 que nous avons toujours. A l'époque l'on a dû fortement insisté pour avoir le CCS. Il nous a servi plus d'une fois. Alors je parle d'expérience. J'ai croisé plus d'un conducteur qui était dessus de ne pas avoir pris l'option charge rapide sur d'autres véhicules et qui ce retrouver bien limité.
@@olivierricci942 Si on sort, ou on envisage de sortir, d'une utilisation strictement de trajets courts, le CCS est une évidence mais pour cette utilisatrice, le cas ne semble pas se poser (et ne s'est jamais posé pour moi non plus en 3 ans) > 2nd voiture
@@FredB4133OK vous n'êtes pas au tout VE.
Avec la Zoé de madame, J'avais un Kia Sportage (9l/100). La Zoé de madame est très rapidement devenue notre première voiture. En 2020 malgré les restrictions de circulation du au covid nous avons fait 15 000 km. Oui nous nous sommes lâché.
Avant de passer au VE nous faisons déjà pas mal de kms. Car nous sommes toujours partie en balade.
En 2021. j'ai dû remplacé mon Sportage. Car il ne passait plus le CT. Après ans d'existence de VE. Je ne pouvais plus imaginer reprendre une VT. J'ai pris une ionig 5. En premier, car J'ai besoin de tracté régulièrement une remorque de 1T3. Le reste est venu avec.
Nous sommes donc au tout VE.
Nous nous ballon toujours autant et même plus. Cela aussi bien avec la Zoé qu'avec la ioniq 5. La différence c'est que quand nous utilisons la Zoé. le déplacement fait partie de la ballade.
Nous avons fait avec par exemple l'an dernier la N7 avec la Zoé jusqu'au bout. Dans un sens et dans l'autre. Ce fut une belle semaine de visite. Il y a seulement 2 ans c'était pratiquement impossible.
Cette année nous envisageons une tournée de château de la Loire. Pour avoir une idée du déplacement nous vivons au nord de l'Yonne.
Dans le ca d'une LLC ce n'est pas trop grave de ne pas prendre les options de charge si vraiment l'on ne veut pas faire autre chose avec sa VE. Mais si on l'achète il faut penser à la revente.
Mais encore une fois attention que ce choix souvent économique, ne devienne pas limitatifs et donc frustrant.
J'en ai croisé plus d'un qui mon dit si : j'avais su.
Après votre expérience d'une première VE envisager vous de passer au tout VE ?
Voilà un commentaire plein de bon sens comme je les aimes, merci 😉
Je n'avais pas pris non plus le CCS sur ma spring.
Elle ne me servait que pour aller au boulot et les déplacements quotidiens, avec charge exclusive à la maison les soirs en Tempo, donc pas vraiment d’intérêt.
De plus la puissance de charge est tellement faible en CCS que son intérêt est plus que limité.
Maintenant la spring est devenue beaucoup trop chère, j'avais payé ma confort + en decembre 2021 : 11 000€ (18500 prix catalogue - 5000€ de bonus - 2500€ de prime à la conversion)
Quant à la mauvaise tenue de route sous la pluie : CHANGEZ VOS PNEUS ! ces pneus chinois sont dangereux !
C'est vrai qu'elle a bien augmenté. 😉
@@ElectricVince Tiens au passage.
Nous venons en vacances en famille dans ta magnifique région une semaine en Aout (pas loin de Sarlat), si tu as envie de tester un Y propulsion et une MG ZS EV2 51kWh luxury 😉
@@ricardo974 pourquoi pas la model y.
Si tu accepte de témoigner...😊👌
@@ElectricVince Pas de soucis, on pourra parler ruralité/électromobilité, je vis au fin fond de la lorraine, dans la Meuse 😅
@@ricardo974 super
Reviens vers moi quelques semaines avant ta venue, qu'on puisse s'organiser ça.
Tempo........ Vous croyez vraiment que EDF ferait un tarif où il ferait gagner de l'argent aux clients ????? Encore des gens qui croient au père Noël....... Pauvre France........ Route humide...... Évidemment elle est montée en pneus chinois........ Suffit de passer en Crossclimate....... Vraiment une vidéo nulle.......
Tempo bien utilisé, on ne gagne rien en effet, mais ... on dépense moins , surtout si les jours les plus chers on peut s'abstenir de consommer de l'électricité.
Par exemple chauffer au bois, au lieu de l'électricité. Ou à autre chose, ou avoir des panneaux solaires, qui permettront de recharger un VE .
bref y penser afin de mieux y réfléchir 😊
@@coaxial0 merci 😉
En fait, vous ne connaissez pas l'offre Tempo, son usage et la clientèle à laquelle elle s'adresse. Donc on peut vous retourner le compliment final de votre commentaire.
@martialdelahaye2369 oui en effet en appartement chauffage électrique tempo n'est en rien adapté
@martialdelahaye2369 L'abonnement élec est du ressort du locataire, rien ne l'empêche, si utilité, de choisir Tempo