Vince avec la puissance que du bon sens surtout pour lui mais je reconnais qu il a raison , j'adore la simplicité des tests effectués cela mérite des pouces bleu pour encourager
Un RetEx d'utilisateur, c'est tjs intéressant. Rien n'égale l'épreuve de l'usage sur des mois ou des années. La e-Mustang, ça donne quand même dans le haut de gamme (même s'ils font des rabais en ce moment pour cause de ventes en berne et pour s'intégrer au bonus), à ranger dans le camp des Mercedes EQ, des Lotus et autres. Pour répondre à ta question sur le coté plaisir : si on doit faire un trajet que ce soit pour le loisir ou pour le pro, autant le faire dans de bonnes conditions d'usage et de confort (au sens large des termes, chacun prenant ses propres référentiels), et ceci est valable dans une large fourchette de prix ... et d'énergie. Des véhicules de la gamme économique peuvent être agréable à conduire. A ne pas mélanger avec les autos "Passion", les véhicules d'exceptions qui répondent à d'autres envies et où le prix est souvent le frein rédhibitoire. Je suis du genre pragmatique, même si je me suis tjs attaché à d'abord choisir mes autos pour répondre au juste besoin d'une période, le confort d'usage était là (pas maso quand même ! 😆) NB : Si quelqu'un veut savoir ce que "se faire ch* derrière un volant" veux dire, je conseille 500 kms en hiver, en HY essence Citroën, millésime 70's 🥳! Bonne continuation !
Fort sympathique cet entretien avec un utilisateur heureux et satisfait de son vehicule ! Perso je suis moi aussi heureux de rouler en ve , je me regale au volant d une byd atto 3 pour information ... J imagine bien son futur achat envers une atto 3 mais il me semble que sont prix de 46.000 soit un frein en france , sont prix de 32.000 euros dans d autres pays est bien plus apte a de bonne prises de marche . Encore merci pour ce bon moment tres simple et vrai . Bises a cora !
Ce modele fait 2100kg, c’est la 4 roues motrices qui fait 2200kg. Les tarifs de la mustang ont explosé durant les 6 premiers mois de 2022. J’ai commandé la mienne (meme modele grosse batterie, noire, avec pack techno) prix avant remise 59400€ debut d’année 2022. En juillet le tarif avait prix 10k€. J’ai aussi ete livré en aout. Desormais ford brade la mustang mais uniquement le modele petite batterie... a priori parce que le nouveau modele petite batterie utilise une chimie LFP bien moins couteuse, mais de la meme taille que la grosse batterie( qui est en NMC)
29:58 lol tu n'en as pas essayé donc bon... Désolé mais 69.500€ c'est quand même 17.000€ (une paille !) de plus que le model Y grande autonomie qui a 60ch de plus, un meilleur 0-100, une autonomie comparable malgré une batterie bien plus petite, un plus grand coffre, plus de place intérieur etc etc. Après ici on paye le prix du nom "Mustang" et d'un look un peu différent, belle voiture sans doute mais le tarif ne va pas.
Ford fait des remises sur la mustang en ce moment il me semble. Effectivement je n'ai pas encore essayé de Tesla , mais ça viendra peut-être un jour et j'en tomberais raid dingue. Ou pas . 🤣🤣🤣🤙
@@ElectricVince Je n'ai pas vu de remise sur ce modèle, sur celui de base oui. Ils l'ont baissé de 11.000€ comme tu l'as dit dans la vidéo : ils devaient bien se gaver avant ! Y'a une Tesla en loc vers Perpezac le noir pour un week-end par exemple :-)
Vous êtes sur que c'est la premium ? Car pour moi la premium à les arches de roues et bas de caisse en noir laqué, jantes noires et alu, siege avec surpiqûres rouge, éclairage d'ambiance, clignotants avant a défilement et phares matrix led....
Jantes noires c'est en option par contre sur la premium c'est d'autres jantes avec étriers rouges et effectivement les bas de caisse, ainsi que les passages de roues sont laqués. Les sièges sont effectivement avec surpiqûres rouges d'office. Sa version est une standard.
@@olivierolivier7564 Oui c'est sur, c'est bien une entrée de gamme avec Option. S'il croit qu'il a une Premium c'est grave. Ca voudrait dire que la concession l'à pas très bien informé...
@@Nanouche25 C'est une standard long range de l'époque avec le deuxième niveau de motorisation existant sauf que la sienne n'étant pas une LFP il n'a pas les 610km estimés d'autonomie annoncés d'aujourd'hui mais plutôt dans les 500-520 de mémoire. Il a aussi le toit panoramique en option. Concernant les concessionnaires Ford quand je prospectais ce n'était pas tous de fins connaisseurs en admettant que l'erreur soit involontaire...
On ramène souvent, et pas seulement sous cette vidéo, à la comparaison avec les Tesla. Bon, hormis qu'il faudra un jour essayer la bestiole, pour la culture générale VE 😉, dans l'absolu, on peut comprendre de ne pas être fan des TM3 et TMY. L'efficience est reconnue, le réseau SuC efficace, c'est incontestable mais de mon point de vue, leur face avant n'est pas délirante et le gabarit assez large peut ne pas correspondre à l'usage recherché. Mais surtout, ce qui pose bcp de questions chez Tesla (et qui transparait dans divers analyses internationales) c'est la réparabilité. Le concept de fabrication, s'il permet d'abaisser les coûts, amène à des possibilités de réparations très onéreuses, voire des mises à la casse prématurées. Cf. un article du très sérieux Guardian britannique qui rapporte que des assureurs refusent les Tesla ou leur collent des primes délirantes. Les assureurs ne sont pas philanthropes, les primes vont rapidement s'adapter au coefficient de réparabilité et aux délais moyens d'immobilisation > impact sur le coût complet d'usage.
Même avis ! La Tesla ne me ´ botte ´ pas plus que ça ! J’en croise tous les jours , son succès commercial est incontestable, ceci dit je préfère ma Mégane E-tech, je l’ai depuis mai dernier , le plaisir de la conduire est toujours le même ,
Les model 3 sont trop basses, une galère pour ceux qui ont des problèmes pour se contorsionner pour rentrer et sortir, qualité médiocre, insonorisation lamentable, confort des sièges et des suspensions trop dures, aucuns boutons, pas de garages dans toutes les grandes villes... Ils peuvent se la garder leurs bagnoles américaines.
@@ElectricVince : ça change pas qu'elle est trop basse, je préfère la Y mais qui paraît encore plus imposante. Le Volvo C40 est plus sympa et moins long.
@@danlepluheureux Exactement ce que je disais à quelqu'un en commentaire sur une autre vidéo. Efficience on ne peut pas dire le contraire mais pour le reste... Le gars me disait que la 3 avait une meilleure finitions que le Mach-e pardon ? Sans parler du fait qu'il faut quand même aimer le vide dans l'habitacle. Sauf le grand écran c'est le vide total à l'intérieur. VE je dis ok puisqu'on est obligé d'y passer mais sans être contre la modernité ce n'est pas pour ça que je suis prêt à acheter un vaisseau spatial. La Y passe mieux niveau design et proportions mais toujours ce problème de vide bien que la planche de bord soit un peu mieux agencée.
Mais quelle sera la prochaine voiture ? 😅. Sinon sympa… pour ma part, je n’ai pas trop apprécié l’essai de la Mustang..il y a presque 2 ans … je n’étais pas à l’aise .. je ne sais pas trop pourquoi ….
« L’intérieur plus sympa qu une tesla …. »C’est tellement subjectif L écran est trop vertical je trouve Je dois désolé mais la console centrale est plutôt moche notamment cette molette pour les rapports Mais c’est encore subjectif 😊 Je suis plutôt team petite batterie. Donc pour moi 100kwh c’est trop
Le capteur de fatigue est l’infrarouge pour voir si le conducteur regarde la route car c’est la seule qui a le droit de conduire en Angleterre en autonome sur autoroute et un autre pays en Europe et ça va arriver en France bientôt
Capteur qui t'engueulera parce que tu détournes ton regard pour regarder une belle nana sur le trottoir... Le jour ou j'ai un capteur comme ça qui me surveille en permanence je ferai comme mes ordis je lui met un autocollant...
@@QUELAFORDSOITENTOI Ce n'est pas non plus la Premium, c'est une Select ou entrée de gamme avec option grosse batterie de 99kw et pack technologie plus... J'ai décrit plus bas la version premium.
Ford brade les modèles 2023 encore en stock même les grosses batteries en finition premium (trop de voitures produites pour l’Europe et pas assez de ventes) Il y a des affaires à faire en ce moment il en reste encore des disponible dans le réseau européen La baisse de prix est énorme entre 10 et 20 k€ pour info la marge de Ford n’ai pas aussi importante il perd de l’argent sur chaque voiture vendue Les fabricants qui gagne de l’argent avec les voitures électrique sont rares a part tesla les coréens et les chinois les autres constructeurs ne font pas de bon résultat
C'est pour ça qu'ils l'ont appelé Mustang "Mach-E" ... Les puristes on beau dire que ce n'est pas une Mustang, s'en est une quand même, désolé... Après l'écran n'est pas ips comme Tesla. On voit de suite que c'est une simple dalle Lcd, dommage. Ayant une model y, je la trouve bien quand même cette Mustang.
Après, toutes les voitures ont leurs avantages et inconvénients, l'essentiel est de rester objectif dans les commentaires, merci à vous pour ce commentaire plein de bon sens 😉🫶
Trop cher, pour le même prix vous avez une Y perf avec plus de 500 CV, 4 roues motrices et un 0 a 100 pour 3,7 s et un vrai coffre qui fait 800 litres... Et tesla ce sont quand même des voitures plaisir 😜, faut juste les essayers n'est ce pas Mr vince😜😜
Salut, à 130 kmh conso de 27 kwh / 100 avec une température de 7 ° à 120 kmh conso de 24 kmh /100 température 14° et à 110 kmh conso de 20 kwh/100 avec une température de 13° le tout sans ventilation. J'aimerai trop en essayer une GT dans l'avenir.
Au bout d'un ans les voitures sont restylée, il change les jantes, deux ou trois bricolé , monte le prix de vente de 2000 ou 3000 € mais sa reste la même voiture .
Ils sont très bons tous les deux lors de cette essai L'echange est naturel en liant discussion et démonstration pratique. C'est souple, vrai sans partie prix. De plus la voiture semble formidable ! Merci à vous deux
Vince avec la puissance que du bon sens surtout pour lui mais je reconnais qu il a raison , j'adore la simplicité des tests effectués cela mérite des pouces bleu pour encourager
Merci 😉 🤙
Vidéo et commentaire formidable comme d'habitude , très belle voiture avec une marque mythique !!!
Merci beaucoup 😉🫶🫶
Un RetEx d'utilisateur, c'est tjs intéressant. Rien n'égale l'épreuve de l'usage sur des mois ou des années.
La e-Mustang, ça donne quand même dans le haut de gamme (même s'ils font des rabais en ce moment pour cause de ventes en berne et pour s'intégrer au bonus), à ranger dans le camp des Mercedes EQ, des Lotus et autres.
Pour répondre à ta question sur le coté plaisir : si on doit faire un trajet que ce soit pour le loisir ou pour le pro, autant le faire dans de bonnes conditions d'usage et de confort (au sens large des termes, chacun prenant ses propres référentiels), et ceci est valable dans une large fourchette de prix ... et d'énergie. Des véhicules de la gamme économique peuvent être agréable à conduire.
A ne pas mélanger avec les autos "Passion", les véhicules d'exceptions qui répondent à d'autres envies et où le prix est souvent le frein rédhibitoire.
Je suis du genre pragmatique, même si je me suis tjs attaché à d'abord choisir mes autos pour répondre au juste besoin d'une période, le confort d'usage était là (pas maso quand même ! 😆)
NB : Si quelqu'un veut savoir ce que "se faire ch* derrière un volant" veux dire, je conseille 500 kms en hiver, en HY essence Citroën, millésime 70's 🥳!
Bonne continuation !
Merci beaucoup pour ce commentaire plein de sagesse et de souvenirs 🤣
Fort sympathique cet entretien avec un utilisateur heureux et satisfait de son vehicule !
Perso je suis moi aussi heureux de rouler en ve , je me regale au volant d une byd atto 3 pour information ...
J imagine bien son futur achat envers une atto 3 mais il me semble que sont prix de 46.000 soit un frein en france , sont prix de 32.000 euros dans d autres pays est bien plus apte a de bonne prises de marche .
Encore merci pour ce bon moment tres simple et vrai .
Bises a cora !
Merci.
Bises transmises 😉
Merci pour cette vidéo très intéressante.
Ce modele fait 2100kg, c’est la 4 roues motrices qui fait 2200kg.
Les tarifs de la mustang ont explosé durant les 6 premiers mois de 2022.
J’ai commandé la mienne (meme modele grosse batterie, noire, avec pack techno) prix avant remise 59400€ debut d’année 2022. En juillet le tarif avait prix 10k€.
J’ai aussi ete livré en aout.
Desormais ford brade la mustang mais uniquement le modele petite batterie... a priori parce que le nouveau modele petite batterie utilise une chimie LFP bien moins couteuse, mais de la meme taille que la grosse batterie( qui est en NMC)
Merci de ces précisions 😉👌
J'aime beaucoup !!
29:58 lol tu n'en as pas essayé donc bon... Désolé mais 69.500€ c'est quand même 17.000€ (une paille !) de plus que le model Y grande autonomie qui a 60ch de plus, un meilleur 0-100, une autonomie comparable malgré une batterie bien plus petite, un plus grand coffre, plus de place intérieur etc etc.
Après ici on paye le prix du nom "Mustang" et d'un look un peu différent, belle voiture sans doute mais le tarif ne va pas.
Ford fait des remises sur la mustang en ce moment il me semble.
Effectivement je n'ai pas encore essayé de Tesla , mais ça viendra peut-être un jour et j'en tomberais raid dingue. Ou pas .
🤣🤣🤣🤙
@@ElectricVince Je n'ai pas vu de remise sur ce modèle, sur celui de base oui. Ils l'ont baissé de 11.000€ comme tu l'as dit dans la vidéo : ils devaient bien se gaver avant !
Y'a une Tesla en loc vers Perpezac le noir pour un week-end par exemple :-)
@@pax24 en location chez qui?
Pour ta moyenne de KWH tu roules souvent en Mixte et sous les 90... ? moi je suis à 19KWH et ici avec le froid à -7 ... je passe à 25...
Vous êtes sur que c'est la premium ? Car pour moi la premium à les arches de roues et bas de caisse en noir laqué, jantes noires et alu, siege avec surpiqûres rouge, éclairage d'ambiance, clignotants avant a défilement et phares matrix led....
En tout cas c'est ce que Maxime dit.
Jantes noires c'est en option par contre sur la premium c'est d'autres jantes avec étriers rouges et effectivement les bas de caisse, ainsi que les passages de roues sont laqués. Les sièges sont effectivement avec surpiqûres rouges d'office. Sa version est une standard.
@@olivierolivier7564 Oui c'est sur, c'est bien une entrée de gamme avec Option. S'il croit qu'il a une Premium c'est grave. Ca voudrait dire que la concession l'à pas très bien informé...
@@Nanouche25 C'est une standard long range de l'époque avec le deuxième niveau de motorisation existant sauf que la sienne n'étant pas une LFP il n'a pas les 610km estimés d'autonomie annoncés d'aujourd'hui mais plutôt dans les 500-520 de mémoire. Il a aussi le toit panoramique en option. Concernant les concessionnaires Ford quand je prospectais ce n'était pas tous de fins connaisseurs en admettant que l'erreur soit involontaire...
@@olivierolivier7564 Oui tout a fait. C'est dommage que le propriétaire Maxime ne nous en dit pas plus...
On ramène souvent, et pas seulement sous cette vidéo, à la comparaison avec les Tesla. Bon, hormis qu'il faudra un jour essayer la bestiole, pour la culture générale VE 😉, dans l'absolu, on peut comprendre de ne pas être fan des TM3 et TMY. L'efficience est reconnue, le réseau SuC efficace, c'est incontestable mais de mon point de vue, leur face avant n'est pas délirante et le gabarit assez large peut ne pas correspondre à l'usage recherché.
Mais surtout, ce qui pose bcp de questions chez Tesla (et qui transparait dans divers analyses internationales) c'est la réparabilité. Le concept de fabrication, s'il permet d'abaisser les coûts, amène à des possibilités de réparations très onéreuses, voire des mises à la casse prématurées. Cf. un article du très sérieux Guardian britannique qui rapporte que des assureurs refusent les Tesla ou leur collent des primes délirantes. Les assureurs ne sont pas philanthropes, les primes vont rapidement s'adapter au coefficient de réparabilité et aux délais moyens d'immobilisation > impact sur le coût complet d'usage.
Merci pour toutes ces précisions 😅 😉🤙
Même avis ! La Tesla ne me ´ botte ´ pas plus que ça ! J’en croise tous les jours , son succès commercial est incontestable, ceci dit je préfère ma Mégane E-tech, je l’ai depuis mai dernier , le plaisir de la conduire est toujours le même ,
Merci de me soutenir, parce qu'il ne faut pas toucher à Tesla sinon on prend la foudre.
Les model 3 sont trop basses, une galère pour ceux qui ont des problèmes pour se contorsionner pour rentrer et sortir, qualité médiocre, insonorisation lamentable, confort des sièges et des suspensions trop dures, aucuns boutons, pas de garages dans toutes les grandes villes... Ils peuvent se la garder leurs bagnoles américaines.
@@danlepluheureux même la nouvelle M3 ? 😉
@@ElectricVince : ça change pas qu'elle est trop basse, je préfère la Y mais qui paraît encore plus imposante. Le Volvo C40 est plus sympa et moins long.
@@danlepluheureux Exactement ce que je disais à quelqu'un en commentaire sur une autre vidéo. Efficience on ne peut pas dire le contraire mais pour le reste... Le gars me disait que la 3 avait une meilleure finitions que le Mach-e pardon ? Sans parler du fait qu'il faut quand même aimer le vide dans l'habitacle. Sauf le grand écran c'est le vide total à l'intérieur. VE je dis ok puisqu'on est obligé d'y passer mais sans être contre la modernité ce n'est pas pour ça que je suis prêt à acheter un vaisseau spatial. La Y passe mieux niveau design et proportions mais toujours ce problème de vide bien que la planche de bord soit un peu mieux agencée.
Mais quelle sera la prochaine voiture ? 😅. Sinon sympa… pour ma part, je n’ai pas trop apprécié l’essai de la Mustang..il y a presque 2 ans … je n’étais pas à l’aise .. je ne sais pas trop pourquoi ….
Après c'est votre feeling qui importe.
Si vous êtes pas à l'aise et c'est que la voiture n'est peut-être pas pour vous 😉👌
« L’intérieur plus sympa qu une tesla …. »C’est tellement subjectif
L écran est trop vertical je trouve
Je dois désolé mais la console centrale est plutôt moche notamment cette molette pour les rapports
Mais c’est encore subjectif 😊
Je suis plutôt team petite batterie. Donc pour moi 100kwh c’est trop
En effet les goûts et les couleurs sont affaires de subjectivité 🤣😉👌
Oui Team efficience !
On rigolera des VE de plus de 2 tonnes dans 10 ans, j'espère.
Grand écran, grosse batterie. Elle a de la gueule (extérieurement) mais ça reste une énorme voiture encombrante et lourde.
On ne sent pas le poids en la conduisent 😊
La vidéo est bien mais il faudrait laisser la parole à l’utilisateur.
Le capteur de fatigue est l’infrarouge pour voir si le conducteur regarde la route car c’est la seule qui a le droit de conduire en Angleterre en autonome sur autoroute et un autre pays en Europe et ça va arriver en France bientôt
Cool merci pour ces infos 😉
Capteur qui t'engueulera parce que tu détournes ton regard pour regarder une belle nana sur le trottoir... Le jour ou j'ai un capteur comme ça qui me surveille en permanence je ferai comme mes ordis je lui met un autocollant...
@@danlepluheureux lol 🤣🤣
J'aime beaucoup cette Mustang mais pour mois le problème c'est le prix et l'autonomie trop faible
Le prix revient souvent sur le devant de la scène avec cette mustang. 😊
T’as la 76kw à 42.000€ en ce moment bonus déduit 😉
Le seul avantage de Tesla est le réseau de superchargeurs
Salut , maintenant les superchargeurs sont en majorité ouverts à tous .
Je pense que c'est une standard avec pack technologie plus...
Non standard c’est les 76kw
@@QUELAFORDSOITENTOI Ce n'est pas non plus la Premium, c'est une Select ou entrée de gamme avec option grosse batterie de 99kw et pack technologie plus... J'ai décrit plus bas la version premium.
Pour moi, ce n'est pas une Mustang ce SUV car la vrai Mustang est un coupé. Merci pour cet essai. 😊😊😊
C’est comme dire que le porsche Cayenne ou le Macan ne sont pas des porsches, parce que toutes les porches doivent ressembler à des 911😊
Ford brade les modèles 2023 encore en stock même les grosses batteries en finition premium (trop de voitures produites pour l’Europe et pas assez de ventes)
Il y a des affaires à faire en ce moment il en reste encore des disponible dans le réseau européen
La baisse de prix est énorme entre 10 et 20 k€ pour info la marge de Ford n’ai pas aussi importante il perd de l’argent sur chaque voiture vendue
Les fabricants qui gagne de l’argent avec les voitures électrique sont rares a part tesla les coréens et les chinois les autres constructeurs ne font pas de bon résultat
C'est pour ça qu'ils l'ont appelé Mustang "Mach-E" ... Les puristes on beau dire que ce n'est pas une Mustang, s'en est une quand même, désolé... Après l'écran n'est pas ips comme Tesla. On voit de suite que c'est une simple dalle Lcd, dommage.
Ayant une model y, je la trouve bien quand même cette Mustang.
Après, toutes les voitures ont leurs avantages et inconvénients, l'essentiel est de rester objectif dans les commentaires, merci à vous pour ce commentaire plein de bon sens 😉🫶
Il veut pas expliquer pour le code porte car il ne sait pas le faire. 😂😂 comme moi quoi
Quand même !? 😅😊
Heuh, rien à voir avec une mustang cette mustang
Je pense que c'est quand même une mustang 😅😉
Trop cher, pour le même prix vous avez une Y perf avec plus de 500 CV, 4 roues motrices et un 0 a 100 pour 3,7 s et un vrai coffre qui fait 800 litres... Et tesla ce sont quand même des voitures plaisir 😜, faut juste les essayers n'est ce pas Mr vince😜😜
Lol 😅
Effectivement il va vraiment falloir que j'en essaye une 🤣
Salut les surpiqûres rouge et finition en noir laqué et sur les modèles 4x4 .
Salut, à quand l'essai de la Mustang par Cora bien entendu en mode sport avec 100 % batterie car je pense une consommation entre 30 et 40 kwh/100 .?
Cora n'était pas disponible le jour du tournage mais c'est vrai qu'elle aurait bien kiffé la mustang. 🤣😉👍
J’ai la gt. Tu as une myenne en ville à 15 et en autoroute 21
Salut, à 130 kmh conso de 27 kwh / 100 avec une température de 7 ° à 120 kmh conso de 24 kmh /100 température 14° et à 110 kmh conso de 20 kwh/100 avec une température de 13° le tout sans ventilation. J'aimerai trop en essayer une GT dans l'avenir.
Au bout d'un ans les voitures sont restylée, il change les jantes, deux ou trois bricolé , monte le prix de vente de 2000 ou 3000 € mais sa reste la même voiture .
Ils sont très bons tous les deux lors de cette essai
L'echange est naturel en liant discussion et démonstration pratique.
C'est souple, vrai sans partie prix.
De plus la voiture semble formidable !
Merci à vous deux