Bonjour, j'ai la IONIQ 5 et je pense que c'est un bon compromis. La IONIQ 6 est très bien mais le coffre pose un problème pour le chargement. La Mégane est très jolie elle a androïde automotive mais la vitesse de rechargement n'est pas formidable. La TM3 un seul écran central pas de boutons de raccourci, pas de radar, plus de ko modo et elle a un coffre et pas hayon. Mais c'est mon ressenti et chacun a le sien. Le tout c'est de ne pas regretter son choix par la suite. Quand j'ai changé ma IONIQ 5 INTUITIVE pour la IONIQ 5 EXECUTIVE, j'étais en LOA il me restait 3 ans sur les 5 ans de LOA et j'avais fait 21000 km au lieu des 10000 km (j'avais un contrat de 5000 km/an). Le garage HYUNDAI MANFE à Agen me l'a reprise sans me faire payer les pénalités du kilométrage et de la restitution avant l'échéance. C'est la 5ème voiture neuve que je prends à ce garage.
Bonjour à toute la famille. J’ai rendu également mon Kona 64 en LOA avant le terme. Pas de problème puisque que tu prolonges avec la marque. Pour moi le remplacement fût le nouveau Kona pack executive en achat cette fois ci 02/24. Loyer très élevé et 1 er apport très important. La vente de mon TRoc diesel (deuxième véhicule) a réduit la sortie de trésorerie le nerf de la guerre comme Cora a pu le souligner. Ma femme ne voulait pas aussi d’un paquebot face aux dimensions des ioniq 5 et 6. Nous ne sommes pas de grands voyageurs comme vous….le nouveau Kona est plus approprié à nos besoins. J’observe toutefois que la consommation est plus élevée perte d’autonomie en Km > Km effectués. Au fait j’ai pu avoir le bonus de 5000€ car le décret n’était pas encore sorti en 02 pour le passer à 4000€. En ce qui concerne ton choix tu as peut-être refait des essais des 2 véhicules. Côté esthétique je penche plutôt vers la ioniq 5. Bien sûr les tarifs des 5 ou 6 sont plus élevés. Je te souhaite de trouver une voiture de direction pour réduire la facture. C’est toujours un grand plaisir de vous suivre et d’avoir le 21/06 la décision des Vince. Bonne route pour ce voyage sur les routes des Britanniques. À bientôt et prenez soin de vous.
Bonjour. Je roule en Ioniq 6 depuis Septembre 2023, et ce n'est que du bonheur; J'ai pu traverser une bonne partie de l'Europe à deux reprises, sans aucun souci de charge ou autre (Cergy - Danemark et Cergy - Prague en passant par Stuttgart, Munich, Salzbourg, Brno..). De plus, elle a un effet "rareté" qui est agréable - à chaque arrêt on discute avec des curieux, c'est mieux que d'avoir un chien 🙂 La semaine dernière, j'ai fait Cergy-St Malo (400 km), sans recharger (470 km annoncés à 100 % , 79 km restants à l'arrivée). La température était ok (15 degrés), et je roule tranquille.Mais quel confort, quelle sensation de puissance quand on en a besoin, c'est top. J'aime la Ioniq 5, mais son autonomie amputée de 100 km m'a fait tiquer. Pour la BYD, je ne 'lai pas testée, mais je me méfie beaucoup de la fiabilité chinoise après le premier effet "rapport qualité prix imbattable". Et après avoir visionné des tests, je ne suis pas convaincu. Faites le bon choix ;-)
Bonsoir,moi j'ai acheté une ioniq 5 58kw en 2022 version créative et je l'adore elle est très confortable .Et en consommation je suis à 14kw et en 2ns je suis à 25300km
Le choix de la LOA me laisse toujours pantois pour un particulier... Comme l'a dit madame c'est une question de budget. Quand on a pas les moyens un choix en occasion s'avère plus judicieux. Merci.
Bonjour, je roule avec un KIA EV6 les charges sont très rapides pour preuve je me suis arrêté à l’ aire de lancon de provence avec 28%de batterie en 12 minutes j’avais 90% très bonne routière merci beaucoup pour les vidéos
@@ElectricVince à 10min prêt c'est contestable a part si on est commercial. Honnêtement pour le nombre de fois, et 18 min il va falloir courrir pour pipi miam se dégourdir bref ... si la voiture a une bonne autonomie et est efficiente et pratique c'est 99% du deal.
Bonjour, j'ai craqué il y a bientôt 3 ans pour une ioniq5 creative 73. Elle arrive en fin de location en décembre de cette année. J'ai plus de 70000 km et je réfléchi aussi depuis plusieurs mois sur sa remplaçante. J'ai enfin trouvé, je viens d'acheter une... Ioniq5 executive 77 2023 d'occasion avec 7000 km. Cette voiture m'a enlevé toute mon objectivité. La ioniq6 aurait pû être une option, mais le côté pratique (hayon) et l'intérieur aéré de la ioniq5 ainsi que le prix du neuf l'ont éliminée. En plus, le restyling arrivant il est facile de trouver des ioniq5 d'occasion à un prix "relativement" intéressant. Votre choix sera forcément le bon et bonne route à cette famille très sympa !
Bonjour, Je roule en Megane EV 60 depuis un an et j'en apprécie les avantages et je reconnais bien certains des inconvénients énoncés. Je ne suis pas dérangé par la courbe de charge (je ne charge jamais en DC et j'ai pris le chargeur AC de 22 kW) mais je ne peux qu'être d'accord : c'est un petit véhicule. Le coffre n'est pas immense, il n'y a pas de frunk et, plus gênant, il n'y a pas assez de rangements à bord. Je discute régulièrement avec quelques propriétaires de Tesla 3 et Y et la question revient un peu comme un running gag : Alors, quand est-ce que tu achètes une Tesla ? Les Tesla sont remarquablement bien conçues mais ne sont pratiques que pour les propriétaires de Tesla. Comme toi, je veux des comodos et comme toi, je ne veux pas avoir à passer par un écran de contrôle pour tout et n'importe quoi. Je ne suis pas très "Hyundai" même si j'adorais le Kona de première génération. Il y a une voiture chez Hyundai qui m'intéresse énormément mais je dois avouer que, si elle m'intéresse, c'est parce que c'est un jouet. Il s'agit de la Ionic 5N. Si j'avais à remplacer ma Megane, ce serait pour cette voiture-là.
Après avoir procédé un KONA 64 exécutive j'ai choisi une TESLA TM3 ( c’est un autre monde au niveaux recharge , coffre , confort , puissance etc...) par contre j’ai aussi un KONA 39 et hyundai refuse de me libérer de ma ldd même en payant évidement les mensualités restantes et m’oblige à aller jusqu'au bout de mon temps de location sous prétexte qu'il en ont trop sur leur parc
@@ElectricVince on vient de l'essayer, ma femme préfère sa Zoé 52kw finalement. Elle trouvais l'intérieur trop plastique, le coffre pas si grand que l'on penser comparé à la Zoé et la 39kw en ccs c'est pas peine 50kw comme sur la Zoé. Je pense je vais économiser un peu pour une tm3 car on peut trouver à des prix très proche de la kona
@@generalpicssiss3286 l'autonomie en hiver 250kms en été 300 kms en éco conduite par contre la recharge est pas top et rien avoir avec la 64 executive qui recharge à 11 kw plus pompe à chaleur ( 400 kms en hiver et 480 kms en été ) si vous avez le choix prenez une 64
Bravo, super vidéo. J'ai adoré la conversation familiale sur le choix de la prochaine voiture. La ioniq 6 me paraît le choix le plus logique mais c'est vrai que financièrement, ce ne n'est pas forcément évident. Moi, je vais garder ma Kona64 bleu executive encore quelques temps. Je fais beaucoup de voyages avec (10 000km ces 3 derniers mois). Le temps de charge un peu long ne me dérange pas du tout ; je ne vois généralement pas passer les 40 min. Je changerai peut-être pour en 2025, quelques mois avec l'expiration de garantie de ma Kona, pour la Kia EV3 dont je viens de voir des vidéos de présentation.
Merci beaucoup. J'ai pas encore eu l'occasion d'essayer l'EV3 mais comme c'est le groupe Hyundai Kya, ça ne peut pas être mauvais 😊 J'ai bien aimé ta vidéo😊👍
Merci pour cette vidéo. J'ai eu 2 Tesla 3 LR, très content globalement, la ioniq 6 me plaît beaucoup aussi. Je comprend tout à fait tes réticences sur Tesla, vis à vis de Musk qui est un personnage très clivant, c'est le moindre que l'on puisse dire. Peu importe ton choix, j'aurai toujours plaisir à suivre vos road trips.
Bon choix quel qu'il soit. Juste une petite précision: Tesla Burger (vidéo short) il vient de faire 343 km d'une traite à 130km/h pendant 3h sur autoroute pour une moyenne de 16,1 KWh/100 c'est vraiment très efficient.
depuis un peu plus d'un an je roule en Ioniq 6 très sereinement. un voyage à 5 Paris-Lyon-Milan et retour vers le 20 avril m'a permis de vérifier ses qualités à pleine charge (occupants et bagages) environ 2000 Km avec de la neige en sortant du Frejus nous avons consommé 17 Kw au 100 Km. . sur route, en me baladant en faisant du tourisme j'ai obtenu des autonomies de plus de 630 Km. quant aux critère ... attention le temps pour passer de 10 à 80 % de batterie n'est, à mon sens, pas très significatif, ce qui compte, c'est l'autonomie ajoutée entre 10 et80%. Mon choix s'était porté sur la version intermédiaire. attention, la voiture est longue, au début j'ai été surpris par le capot que je trouve court, alors que les DS que j'ai eu la plaisir de conduire dans mon jeune temps (Hé oui, je n'ai plus 20 ans) avaient un capot plus long.
Salut Vince, nous nous étions rencontrés au chargeur Tesla avec notre Kona 64 et, fait du hasard, malgré l’agrément du Hyundai, les pratiques de la concession qui rendent l’entretien du véhicule aussi cher qu’une thermique, a fini par nous lasser, d’où, nous aussi, la décision de changer. Notre choix s’est porté sur une Tesla modèle 3, berline et non plus SUV. Pour le coffre aussi (c’est une soute) et surtout pour le réseau de recharge, si simple, si dense et surtout plus abordable que les ionity et consorts. Nous avons aussi noté la fluidité de l’écran et de ses fonctions, la simplicité de l’environnement et de l’expérience. Pour les déplacements quotidiens, je reste attaché à mon Renault Twizy. À propos, mon père a acheté la Mégane avec le pack recharge + et l’expérience globale au quotidien n’est, hélas, pas au rendez-vous. Comme cela fait partie des choix, c’est juste un point de vue d’utilisation au quotidien.
@@Ddr-dk6yi c est vrai que Tesla en terme de prix d entretien c est moins cher? et de SAv c est beaucoup mieux? J ai lu beaucoup de soucis sur le,SAv TESLA, le délais des réparations etc quand ua prix de la,main d oeuvre je doute que Tesla,soit’moins cher que Hyundai. Après les Teslas sont d exclentes voitures mais c est un peu comme,Samsung et Apple, Samsung fait aussi bien mais pour moins cher. A l heure actuelle Hyundai et Kia sont la,meilleure option pour des prix abordable en occasion et en terme efficience ça concurrence largement Tesla qui a mon avis est surcôté. Quand à la,Megane aucune surprise pour moi les français ne sont pas vraiment au top niveau VE. Et à choisir entre une e208 à 30 000 euros et une tesla d occasion, bien évidement y a pas photos une modele 3 sera largement un meilleur choix.
Toujours autant de bonne humeur 👍 Perso passer de Kia Niro à model y .. y’a pas photos lors de voyages à plusieurs, le grand frunk devant génial surtout quand on ramène du formage du cantal :) , la place à bord top ! Et suis pas un petit gabarit !! , le coffre et sous coffre géant ! Conso très bonne ! Surtout prix à la recharge sur super chargeur tesla top , vitesse de recharge top sur batterie blade de byd excellente !! Et surtout aucun entretien … pris en QuickSilver top la couleur . Autre avantage chez tesla mise à jour et évolution de la voiture comme feux Matrix led depuis peut activer … même si bien sûr tout n’est pas parfait chez tesla ! Mais niveau rapport qualité prix espacé à bord c’est la meilleur .
Toi aussi tu fait pas d’effort loll En tous cas model y au moins encore des comodos au volant :)) Autre chose à prendre en compte si tu souhaite garder la voiture sur long terme , le type de batterie !! Les batteries poche du groupe Kia / Hyundai soir les moins bonnes en durée de vie et plus suceptible de prendre feu .
@@lolozhor5821 bonjour aucun entretien? Frein? Liquide frein? Etc cela reste une voiture avec des partie mécaniques à entretenir et contrôler régulièrement. Donc le " zero" entretien est une utopie. Puis le,prix de la,main d oeuvre chez Tesla ne doit pas’vraiment être le,même que chez Hyundai me,semble t il. Les Teslas sont de bonnes voitures mais’pas sans défaut et le’SAV tesla n à pas’une réputation extraordinaire. Tesla’c est le apple de,la voiture .
@@ThiriamiThiriami alors je vous invite à regarder l’une des dernières vidéos de l’excellente chaîne the choucroute garage ! Qui en parle justement du liquide de frein , il a travailler des années pour des concession dont Kia … liquide de frein pas besoin de le contrôler tout les ans ou tout les deux ans .. mais au moins une fois tout les 5 ans la oui .. et pour les freins regarde le témoignage de grand rouleurs comme les taxis ou c’est toujours les freins d’origine après plusieurs centaines de milliers de kilomètres .. on utilise rarement les freins c’est là aussi l’avantage .. Pour le sav tesla , moi eu soucis de brut de sièges et dans la ceinture très rapidement après l’avoir reçu .. cela a était impeccable ! Rdv rapide , bruits qui a disparu … pour ma part très satisfait ! Après vu le nombre de voitures qu’ils vendent je pense que parfois cela doit arriver que sa gripp le sav .. Tesla préconise un entreitien à 80000km mais il est pas obligatoire .. Et libre à vous d’aller voir un mécano du coin compétant pour vérifier frein liquide .. pour le reste y’a le contrôle thecnique qui je pense suffira largement.. Donc quand je vois la somme payer pour un entretien dès ve plusieurs centaines d’euro , juste pour remplir le lave glace en gros , on prend vraiment des gens pour des cons .. Mais par contre certaine concession kia soint raisonnables et on paye moins de cents euro ! Se fut le cas pour mes parents qui roule en kia e Niro !
Re bonjour suite à ta vidéo, je viens de voir la présentation du kia EV3 hormis que c'est un SUV, il coche presque toutes les cases, habitable, grand coffre, taille raisonnable, belle autonomie en version GT Line et avec un équipement complet. Arrivé en septembre/octobre 2024, oups!
Je te suis depuis longtemps et pour moi c'est la Ioniq 5 que tu vas choisir. Tu as été très fan de cette voiture et je pense qu'elle te conviendra parfaitement.
Attention au prix des révisions. Tu connais les tarifs de celles du Kona tous les 15000 km ou un an. Je les trouve chères. J'ai vu qu'un vendeur de Ioniq 5 précisait dans son annonce que la révision était faite 600 Euros... Ouille. Même si c'est la grosse révision, c'est abuser. Aucune révision sur les Tesla. Tu devrais envisager l'occasion. Que ce soit sur une Ioniq 5 ou 6 c'est vraiment aventageux. Les prix baissent
Passionnant débat d'analyse du besoin 😊 A mon sens, un véhicule de segment D pour du trajet quotidien, c'est une mauvaise idée, sauf si on ne se confronte pas à de l'urbain dense (un trajet campagne-périurbain, évidemment, ça passe surtout si on a de quoi stationner "à l'aise") A deux véhicules, il faudrait au moins une B (208, R5, ...) si on doit régulièrement aller en ville et une D pour les grands trajets en famille. Au final, comme le dit très bien Cora, le prix ! Je vais faire un second commentaire pour donner qqs infos diverses et techniques sur le VE qui vient de remplacer mon Crossland depuis 48h, et avec lequel je viens de descendre dans la foulée de Bdx vers les P-O 😉 (pas de temps mort 😅)
@@ElectricVince Nous avons pratiquement tjs misé sur un duo urbaine/familiale. Quand on peut, c'est le plus cohérent. Pour revenir sur le remplacement de la Crossland, j'ai opté en LOA pour un Kona 65 Creative, pack Sécurité. Les données marquantes de mon premier parcours vers les Pyrénées : Bdx/Blagnac, autoroute 120, 15°, vent faible : 17,5 kwh/100 Trajet Castelnaudary/P-O RN 80, en liaison, avec traversée des Corbières : 12,3 Moyenne globale : 15,2 Confort, habitabilité, capacité de chargement : > Crossland Aides à la conduite : efficaces, surtout le régulateur adaptatif que je découvre Android auto sans fil (grosse MàJ par rapport aux modèles d'essai de 2023) Planificateur, pas vraiment testé parce que je connais par cœur la route et j'allais adapter mes charges en fonction de la réalité (donc, un arrêt au Lidl de Castelnaudary (borne 150) suffisait pendant le casse-croûte) En résumé, pour mon besoin, choix totalement validé (400 kms d'autonomie avec mes habitudes de conduite)
C’est tjs sympa d’entendre Cora donner la contradiction :-) j’adore comment elle vous connaît par cœur ! Pour le choix svp pas la seal (chinois+ recharge très aléatoire+ pas efficiente) la ionique semble être la vainqueur 🥇 (la scenic était peut être une bonne option…)
Bravo pour cette vidéo ô combien intéressante et intelligente ! En effet acheter une voiture électrique selon ses propres besoins, et non pas acheter une VE comme une voiture thermique. C'est pourquoi, contrairement à vous, ne faisant pas souvent de grands voyages et n'ayant plus d'enfants à la maison, j'ai craqué pour le Honda e:NY1 ! Non, non je ne suis pas maso 😉 et puis au prix actuel, je ne dirais pas que c'est une affaire, mais... Bon allez je vote pour la Ioniq 5 pour remplacer le Kona ! Pour la voiture qui va remplacer votre MG, je verrai bien la Cupra Born ! Elle me plait bien aussi celle-là ! Et encore merci pour vos vidéos pleine de bonne humeur 👍
Merci pour ce commentaire plein de bon sens. C'est vrai qu'après la baisse de tarif récente, le honda peut intéresser. (1 des meilleurs Park assist que j'ai essayé avec ceux de bmw)😊👌
J'ai une Ioniq 5 depuis un peu plus de 2 ans. Conso moyenne de 17.4 kw/100 km sur 46000Km. Super voiture mais avec ses défauts (essui glace arrière, couinement du coffre pas énorme mais présent sur route défoncé). Je change aussi mais pour un monstre (EV9) sur la même plateforme qui est vraiment top. Hate de voir quelle sera votre prochaine voiture
A choisir entre les 3, celle qui correspondra est la Ioniq 6. La BYD Seal, je ne l'ai pas testé mais la recharge est plus lente et à priori avec des problèmes de maintien de la puissance de recharge. J'ai testé la Ioniq 5 et je ne me sentais pas super à l'interieur. Je préférais le Kona. Je n'ai pas testé la Ioniq 6 car je n'en ai pas l'utilité. J'ai pu en doubler une hier à vélo et j'accroche pas vraiment à l'arrière. Par contre c'est pas pour rien que "La Chaine EV" l'a utilisé pour faire le challenge de traverser l'Europe en un temps record. Elle consomme peu et recharge très vite. "Tesla et Musk", c'est un peu comme "Apple et Jobs", il y a la fanbase qui se sent attaquée dès qu'on a le malheur de vouloir autre chose. OK, Tesla fait de très bonnes voitures. Mais celà ne signifie pas que d'autres voitures ne font pas mieux dans certains domaines (agrément de conduite, qualité des materiaux/finition, caméra 360°, HUD, taille plus restreinte, ...). Sinon, il y a aussi la Kia EV6 qui a une charge rapide et peut-être une meilleure bouille selon les goûts de chacun.
Bonjour, la BYD Seal set une très belle voiture, mais attention aux SAV pièces détachée en France. Jeune marque en France comme MG qui mets 4 semaines pour changer une rotule , qu'il faut commander en Chine.
Bonjour à vous 2. C'est toujours une difficulté de choisir le bon prochain véhicule. Tu es très orienté Ionic 5 ou Ionic 6. Mais j'ai aussi entendu les remarques de Cora sur leur "taille de paquebot" alors que c'est elle qui utilisera le plus ce nouveau ce prochain véhicule. je viens de voir à l'instant une vidéo sur la chaîne de "simplement Julien" qui présente le nouveau Kia EV3..... Grosse batterie, moteur 204cv, plateforme 400V, recharge avec pic à 130KW, pour la taille d'une Mégane ou d'une Cupra Born, mais à un tarif plus intéressant..... peut-être un nouveau concurrent......
Bonjour C'est dommage de choisir la plus moche....( Ioniq6 ) :) et vous avez dit que vous aviez besoin d'un coffre.... Mais plus sérieusement faites vous plaisir avec le modèle de votre choix Je vais faire le mien : En terme de recharge: IONIQ6 et IONIQ5 ( sans hésitation ) En terme de look: Megane et IONIQ5 et BYD Efficience : Model 3 Propulsion Coffre: Model 3 Propulsion Confort: BYD et IONIQ 6 Infotaiment : Model 3 ( sans hésitation ) je suis a 14,3 avec Une M3 sur 25000KM ( avec un road trip de 4500 km rien que sur autoroute ) Je pense que vous allez prendre la IONIQ 6 ( car la IONIQ 5 c'est quand même un joli char et elle consomme beaucoup )
moi ce qui m’agace globalement c'est l'entretient des constructeurs, sur un électrique on sait qu'il a 3 fois rien a faire et il nous facture autant voir plus qu'une vidange thermique.
@@ElectricVince il existe 2 sites (peut-être plus), qui te permettent de transférer ton leasing à un tiers pour la durée et le kilométrage restants prévus au contrat. L'organisme fait alors un transfert du titulaire et libère le premier locataire. Cherche «leasing voiture occasion», ou «transfert leasing», tu tomberas dessus.
Et pourquoi pas la nouvelle kona. Je l'ai depuis Janvier et j'en suis très content. J'ai fait 850kms en 1 fois et 2recharges. Consommation 13kw/h. En prenant les routes nationales. Il recharge à 100kw/h.
Le choix me parait evident. En effet, on ne parle que de caractéristiques techniques pour le choix de la nouvelle voiture mais jamais de prix, ni de financement de la voiture. Quand on a une Kona avec une LOA qui n'est pas terminée, quel meilleur choix de négocier chez le même fournisseur (Hyundai en l'occurrence) pour obtenir les meilleures conditions à la fois de reprise, casser le LOA encours et renégocier un nouveau LLD/LOA. En plus avec la pub que vous faites, j'aimerais bien connaître le 21 juin toutes ces conditions ? Donc pour moi cela sera Ioniq 6 avec de très bonnes conditions de financement.
Ioniq 5 ou 6, 2 bons choix coffre de la 5 plus grand que l'on imagine et avantage du hayon, avec les créations de bornes la différence d'autonomie est négligeable, de plus meilleures possibilités de négociation avant la sortie du restylage.
Hello ! Merci pour cette vidéo pleine de bonne humeur 😁 Je suis étonné que le nouveau Kona n’ait pas été envisagé, il corrige justement les défauts du premier (vitesse de recharge un poil meilleure mais surtout meilleure courbe que la Mégane, coffre 30% plus grand, prix et gabarit contenus…). J’ai un Kona 1ere génération et j’ai signé pour le nouveau, j’avais envisagé comme vous la Ioniq 5 et 6, mais je trouve que ce sont de vrais paquebots… de plus, seul le nouveau Kona embarque le nouvel infodivertissement, avec CarPlay sans fil notamment… et Hyundai m’a déçu sur la partie suivi des mises à jour. Mon Kona actuel de 2019, avec la première version de l’infodivertissement, n’est plus mis à jour depuis 2022… j’ai peur qu’ils arrêtent le suivi des Ioniq actuelles des qu’elles seront rafraîchies
Pour nous le nouveau kona a été assez vite sorti de la liste à cause de sa puissance de charge. Sinon c'est vrai qu'il corrige pas mal de défauts de son prédécesseur 😉👌
Bonjour. J'ai l'impression que votre coeur balance vers la IONIQ 6. Personnellement, je roule en IONIQ 5 77Kwh, car en plus d'une autonomie suffisante (2 heures d'autoroute entre 2 charges) et d'une vitesse de charge rapide, elle a un hayon, critère indispensable de mon point de vue car j'ai assez souvent du bazar à trimballer.
Hello Vince, un avantage de la Tesla c'est qu'elle charge à la même vitesse en 400V partout à la différence des Ionic qui nécessitent des bornes 800V. Pour ce qui est du look, j'aime pas trop la nouvelle et pareil que toi pour les commodos. Faut prendre une Y du coup 😅
bonjour... je vais changer mon Kona 64 kw modele exécutive de 2019 pour ..... le RENAULT Scenic e tech iconic qui répond presque parfaitement à mes besoins (et de plus fabriqué à Douai ) ... je suis étonné que vous ne l'aiyez pas évoqué ??? sinon, merci pour vos videos.
Bonjour, pas si grand dans la Ioniq 6 le coffre 400l...la Mégane n'est pas dans la même catégorie. La Tesla M3...bon coffre le PDG de Tesla et BYD des sacrés clients... Hâte de connaître votre choix après le feu de camp familial. Bon choix Madame, bon choix Monsieur 😉 Les conseilleurs ne sont pas les payeurs donc votre choix sera le bon.
Le meilleur compromis est la ioniq 5 car elle est plus courte que la ioniqu 6 et le coffre est plus pratique. Je roule en ioniq5 depuis 1 ans. J'ai 26000kms au compteur. En faisant de long trajets sur route à 90km/h je consomme du 14kw/100 et j'arrive l'été à 560kms d'autonomie. Mais définitivement le coffre de la ioniqu6 est trop mal foutu.
J’ai beaucoup aimé le côté brainstorming😅 en tout cas vous avez raison c’est pas l’aspect ni la taille qui compte mais enfin la voiture doit être grosse pour avoir une grosse batterie c’est clair mais tous les modèles qui ont été cité c’est vraiment pas mal
Salut J’ai pas vu la fin de la vidéo encore mais je peux dire que l’Ecosse c’est vraiment magique. J’ai fait un roadtrip l’année dernière en juillet 6000 km (en thermique🙃). Les highlands sont à faire en long en large et en travers surtout côté ouest ainsi que les îles. Si tu veux des conseils pas de soucis (sauf pour les VE 😅) Je n’ai pas vu beaucoup de bornes j’espère que ça c’est amélioré depuis, mais pas mal de de VE en circulation quand même.
@@ElectricVince Déja fait l'écosse depuis le sud de la france en Ioniq 38 donc si t'as besoin d'info hésite pas. Les Axes majeurs sont couvert par ionity et consort mais dès que tu t'enfonce y'a plus que le réseau local chargeplace scotland incompatible avec tout les badges connus ca fonctionne que avec leur application pas dispo chez nous (enfin y'as moyen de gruger) ou via une interface web que tu scanne sur le chargeur et sur quelques malheureux chargeurs avec la cb mais trop rare.
Très intéressant je suis sur le même débat en ce moment pour remplacer ma Tesla 3 la Peugeot e3008 me plaît beaucoup mais le prix 😱 Hyundai je n’aime pas mais vraiment pas BYD très joli rentre dans mes critères et on n’oublie les frais de révision pour tout l’ensemble des véhicules SAUF tesla ! Très bonne vidéo merci
Le meilleur choix: Xpeng G6 bonne autonomie, grande vitesse de recharge, bien équipé et concurrence le Model Y( le dépasse pour moi). Qualité premium mais fabriquer en Chine (ça repousse bcp de monde), dispo très bientôt en France.
Bonjour la famille electric Vince. Votre vidéo a été prémonitoire pour moi : je vais laisser chez kia mon e niro pour passer sur une ev6 gt line 325cv de 2022 qui a 25000kms. Cela fait une rallonge de 20ke mais on est parti sur une grande routière aux capacités de recharge époustouflantes. Après plus de changement on la gardera 10 ans au moins 😅
Je pense que tu a oublié une voiture dans la bataille. La kia EV6 car même plate-forme que Ioniq 6 donc plus ou moins les mêmes caractéristiques mais avec un hayon et là ça change tout. Elle est même un peu moins cher et va bénéficier d’un restylage. En plus Kia va te faire profiter des prix Ionity bas comme Hyundai. Mais la Ioniq 6 est un très bon choix.
Je pense et à raison que vous resterai chez Hyundai….car honnêtement la BYD belle voiture mais mauvaise courbe de recharge (après plusieurs vidéo sur UA-cam) Belle aventure dans votre futur véhicule et continuez vous vidéo toujours très intéressante et objective👍👍👍
Je possède la ioniq 6 avec laquelle j'ai fait 12000 km à l'heure actuelle très content et je ne regrette pas moi choix. Malgré sa taille très agréable en ville. Les françaises à éviter pas à la hauteur
Franchement, s'il te faut une voiture avec beaucoup de place, avec un grand coffre et un frunk, une conso raisonnable, une vitesse de charge très rapide, tout en restant accessible financièrement ... A part le Model Y propulsion en batterie LFP BYD je ne vois pas. (ou une LR en propulsion) On peut ne pas aimer le personnage Musk, mais si c'est pour acheter chinois ... Le Scenic est pas mal (reste sa courbe de charge qui n'est pas top) étonnant que tu ne l'ai pas évoqué. La Seal est bourrée de bugs, ses aides à la conduites sont à la ramasse et la courbe de charge ... sans commentaire. Maintenant je pense que tu es parti sur une ioniq, notamment pour les "soucis" de fin de LOA de ton Kona. Comme tous les constructeurs, quand tu reprends une nouvelle LOA ils sont moins casse-c... lors de la reprise de l'ancienne (pas de pénalités et moins chiants si il y a des défauts ou trop de KM)
J'abonde à ce que tu dis. J'ai le model Y en batterie byd, c'est vraiment incroyable la vitesse de charge, la capacité du coffre et l'efficience malgré son gabarit. Les loa sont une arnaque pure et simple pour te tenir captif dans un système de paiement mensuel à vie. Si tu veux en sortir ça te coûtera très très cher.
Bonjour à la famille J'ai la meilleur pour Cora ioniq 5 N😊 lol en tout ça votre choix serra la meilleur pour vous. Pour moi ma ioniq 6 a déja 30.000 klm conso sur c'est 30 et de 12.8 je fait régulièrement Strasbourg Lorient et je le fait comme une thermique Bisous à tous
Moi perso je serai parti sur une Tesla Model Y GA Propulsion qui offre toutes les caractéristiques que vous recherchez dans une familiale routière: autonomie, confort, vitesse de recharge, technologie, coffre gigantesque. Après si on n'est pas fan de Tesla, la Hyundai Ioniq 6 me paraîtrait etre le 2eme meilleur choix avec peut-être le Ford Explorer ou la nouvelle VW ID4, en 3eme choix.
Merci pour ce partage j'avais raté la mascarade de faire voter des personnes pour élire la voiture la plus efficiente ! l'efficience c'est un chiffre, on met le critère 1 (conso mixte ? conso "pas mixte" mais liés à son segment (par ex conso ville pour une citadine), on met le critère 2 (conso en roulant ou conso en chargeant et si oui à quelle puissance) et on a un classement indiscutable. sur le protocole de lachaineev en conso mixte + perte de charge en charge AC (je ne sais plus la puissance), la tesla 3 prop est devant la Hyundai Ioniq 6 RWD, elle est aussi devant si on regarde que la conso ville ou que route ou que autoroute. Bref une belle mascarade (mais j'ignore le classement d'éventuel autre finition peut-être + favorable à la ioniq et à d'autres puissance de charge + favorable à la modèle 3). Par contre la ioniq 6 est 1ère au classement sur 1000km, classement qui ne prend cependant pas en compte le temps de recharge masqué (les X premières minutes toutes les 2-2h30 selon les gens sont sans importance, avec toute la difficulté que X varie selon les gens et les trajets... sur 700km mon père en fossile fait le même temps que la tesla 3 : 30min repas et 20min pause sécu, donc 0 min de recharge en temps non masqué)
Super conversation entre famille trés marrante, pour moi ce sera la Ioniq5 et surement une petite voiture pour Cora mais pas française car trop chère en option (Peut être la fiat 500)
Bonjour Vince . Comme le dit un comparse , pourquoi pas le nouveau Scenic ? Il ne fait que 4,47 m de long et 1,57 de haut . En plus , il y´a plus de luminosité que dans la megane et le coffre est grand . Mais surtout , tes géantes pourront avoir leurs aises pour caser leurs gambettes. Et il y a moins d´angles mort que dans la mégane. Enfin en 170 ch , il n´est que 2000€ plus chère que sa petite sœur en 60 kWh de batterie. Sinon , il va sortir le nouveau KIA EV 3 4,30 m de long ,1,57m de haut coffre de 460 L et sur "Charging Station" ton collègue Wallon qui mesure 1,90 m monte facilement derrière lui . En gros il est mieux que le Niro mais 17 cm plus court grâce à sa plate-forme dédiée à l´électrique. Et il aura à ce prix une une batterie de 58,5 kWh mais acceptera 102 kW de recharge. Il se fera aussi en 77 kWh et 128 kW de recharge. Il sortira en Octobre . Bon , Malgré toutes ces hésitations, c´est surtout l´offre de la LOA ou de la LLD qui faut garder en tête. Sais tu que la nouvelle mini coûte aussi chère que le iX1 en loyer? Bon courage, mais tu as l´avantage de pouvoir essayer les autos plus longuement qu´une demi-heure comme couramment imposé. Impatient de connaître ton choix.
Moi je connais déjà la réponse. C’est le voyage en Écosse qui m’a donné la réponse car je vais avec la mienne à Venise cet été. Et Romain m’a dit j’ai un client qui va en Ecosse avec sa prochaine. 😉 Perigueux est petit.
Par contre moi j’ai commandé la 650ch si tu vois ce que je veux dire ! Je te la ferai essayer quand je l’aurai et on pourra faire une vidéo pour ta chaîne !
Par contre moi, j’aurai changé ta voiture plutôt que le Kona, c’est la voiture de ma femme et dès que je peux lui prendre, je lui taxe car c’est une super voiture !
MDR oui Périgueux est tout petit. Il me tarde de la voir en vrai cette voiture avec 650 ch 😂 Merci de garder le suspens 😅🫶🫶 J'attends de tes nouvelles pour la vidéo alors 😂
Moi perso j'ai la Ioniq 5 et je suis un peu déçu de cette voiture surtout pour le multi media (gps , radio, système bluelinck qui bug très souvent) La nouvelle Scenic E-Tech est mieux que la Mégane ,j'ai déjà eu l'occasion de rouler avec ,c'est vraiment une bonne surprise!
Salut ! Je pense que ça va être la Ioniq 5 question de budget qui comme Madame le dit bien « c’est lui qui décide » 😅 On roule en Ioniq 38 depuis deux ans avec trois enfants et ouais ça commence à être un peu relou et short niveau places arrières et coffre pour les longs trajets. En tout cas choisir entre la Ioniq 5 et la Ioniq 6 y’a pire comme choix à faire 🤣 Au fait dans les choix possibles pour le coffre et le confort sur la route pourquoi pas l’Enyaq? A plus ! Hâte de voir le résultat !!!
Bonjour Vincent, A la vue des infos données dans ta vidéos (critères+freins), ton choix se fera sur le prix d'achat le plus faible des 3 VE en lice car les mensualités de LOA ont pris une sacré claque. Hyundai peut peut être considérer le coût des kms excédentaires comme futur apport ce qui peut baisser tes mensualités. N'hésite pas à passer par la banque pour voir les crédits envisageables sur 5 ou 6 ans . Ou alors partir sur du LOA en VE d'occasion. J'attends avec impatience de connaître ton choix mais pour ma part je resterai chez Hyundai ( pense à la garantie du Véhicule)
Je suis d’accord avec toi , le patron de tesla c’est pas ma tasse de thé non plus , la Tesla est la voiture électrique avec de super atouts , vitesse de recharge très rapide , grande autonomie, mais j’aime pas le fait d’avoir qu’un écran pour les réglages et paramètrages , absence de cadran , et j’en vois de trop sur la route 😀 , je ne trouve pas non plus son look exceptionnel, je préfère de loin la Mégane etech
Video d une veritable siituation ! Dommage d avoir mal evalue le kilometrage de votre kona lors de la commande , perso je ni y connais rien en loa ou autres formule. Bon courage pour votre nego de reprise , jamais simple pour de ne pas se faire trop plumer . Je pensai a la fiat 500 en seconde voiture . Je ne sais pas si vous le savez mais je suis l heurux proprietaire d une byd atto3 et perso leur batteries sont actuellement les plus fiable a long termes du marche. Si vous gardez vos voitures 3 a 4 ans , c est bien moins important la longevite de la batterie. Bises a Cora !
On voit beaucoup de Tesla ? Par contre, des clio, des duster ou des 208 on n'en voit pas peut-être... Petit rappel : la "Megane" e-tech c'est une appellation marketing, qui devait s'appeler Captur e-tech, car encore plus petite (4m20 contre 4m23) que le captur thermique sauf que c'était pas vraiment vendeur cpte tenu des tarifs, donc pas bcp de place
Salut Vince et la famille. Alors pour moi le choix et simple car il n y a même pas photo dans ton choix proposé ...... Ayant regardé un max de vidéo et connaissant pas mal les véhicules de ton choix, autonomie , vitesse recharge , confort , classe ..... Ioniq 6 haut la main ! (Même si j adore la TM3 , et je comprends ton point de vu perso à toi dessus 😉) Après .... Tarif 😱 et le coffre pas facile d'accès ...... Foncez !! Faites vous plaisir si financièrement ça le fait 👍 Je suis d'accord concernant BYD, pas de vitrine réelle et implantation en France , moi cela me ferait peur !! Je mise Ioniq 6 pour l'envie et, question budget et si c'est la raison qui l emporte, ben Ioniq 5 . A bientôt la famille 👋 Amicalement JC
pourquoi pas un y , sa forme n'est pas trop typé SUV , et vous aurez tous vos critères , recharge , efficience , autonomie , espace , coffre , et aussi quelques défauts , c'est raide en suspension , interface pour certains , minimaliste intérieurement , fonctionnement essuie glaces pourri , et tout de même grande 4,75 m , bon choix à vous merci bonne continuation ah écrit avant fin de vidéo , donc oui musk peut déranger ,
En tout cas merci pour votre compréhension, ça fait plaisir de discuter avec des "fan" de Tesla qui comprennent que tout le monde ne veut pas rouler en Tesla malgré toutes leurs qualités indéniables.😊😉🫶🫶
Bah tu vas partir sur une ioniq et la raison (enfin le prix) te ramènera à la 5 mais j'espère en batterie 77 parce qu'en 58 tes roads trips ne seront pas beaucoup plus plaisants. Mais en 77 on monte d'un cran en tarif et à équipement égal on est bien plus cher qu'une model 3 ou même qu'un Y grande autonomie propulsion (10k€ à 20k€ d'écart suivant finition) qui t'irait mieux toi qui est grand mais je sais que tu restes fermé sur plein de trucs comme l'absence de boutons etc... Dommage. Gaffe quand même à la conso du 5 sur autoroute c'est franchement pas top. Pour Cora j'imagine que la R5 lui a tapé dans l'oeil mais au vu des premières infos je crois qu'on va vers une déception à nouveau sur le rapport prix/équipement, la MG4 n'a rien à craindre. Bon et sinon on se voit quand pour que tu essayes enfin une Tesla ? 😅
La ioniq 5 a des lignes intemporelles, et c'est la seule dans les choix proposés., du a des lignes néo rétro. La tm3 , les lignes faisaient déjà daté quand elle est sortie.
Celle qui coche toute les cases a part l'esthétique pour toi et le manque de boutons c'est la nouvelle M3 tesla, autonomie, charge rapide, bornes tesla ( prix de la recharge) et coffres avant et arrière, espace arrière et confort/ puissance.. Ps : ont ne choisit pas une voiture suivant si ont aime ou pas le patron😁😁😁, tu n aurai pas du mettre tesla dans ton comparatif ( la seul que tu na pas essayer d'ailleurs😉),... dommage, en tout cas bonne vidéo comme dab👍
@@ElectricVincePerso j'ai une modèle 3 de 2021 et pourtant je suis pas fan de elon, juste fan de la voiture 😁 les nouvelles j'aime pas trop, plus de Comodo c'est pas mon truc je préfère garder ma SR+ de 325cv avec une moyenne de 13,1 kWh/kms pour 86000kms, un véritable chameau 😉 pour ma part vacances en juin ( Pologne et Autriche) 👍
@@ElectricVince nous partons le 7 juin, direction Zakopane extrême sud de la Pologne dans les montagnes 😁 pour 1 semaine puis 1 autre semaine en Autriche 👍 ya 2 ans j'avais fais Cracovie avec la tesla et franchement j'ai pourtant qu'une SR+ de 55kw mais grâce à un réseau top et une vitesse de recharge 170 kW/h max aucun stress ya qu'à suivre ce que vous dit la voiture, pour cela tesla est au top, jamais eu une galère que ce soit rechargement ou panne ( d'ailleurs l'avantage de tesla c'est ça aussi😁) pas de révision, pas de freins usés grâce un un one pédales génial, enfin j'arrête on va croire que je bosse pour tesla 😁 je dit juste une chose essayer en une pour vous donner une idée 👍 PS : et puis grâce au programme de parrainage j'avais des points et je les ai convertis en kms gratuit aux super chargeur et donc pas de frais de recharge pour cette été 😁😁😁
On choisit normalement sa voiture selon son besoin et certains impératifs. Le patron, bon, il n'est pas immortel, c'est vrai. M3 et MY > segment D, peut être rédhibitoire (mon cas). Coté prix de la recharge, il y a des offres super canon hors Tesla, il faut simplement être attentif à ses points de ravito, ce n'est donc plus un argument majeur.
C'est rigolo, je suis exactement dans la même réflexion et on a une composition familiale identique avec de grands enfants. La Corsa-e en véhicule unique est suffisante au quotidien, mais reste difficile pour les vacances et grands trajets (>3-400km). Et je vise une berline. Je n’ai pas le problème de taille (
Je conseille la Tesla Y propulsion en batterie byd. La LR en propulsion est top aussi. Imbattable en prix, en vitesse de charge et super coffre, régénération à froid meme en hiver, meme à 100%, aucun entretien obligatoire chez Tesla, reseau Tesla de charge. L'efficience est dingue, je descends à 10-11kwh/100kms sur nationale et traversée de villages sur mon aller retour au boulot en ce moment. 128wh/100kms en moyenne sur 8000kms.
mais d'après la vidéo le modèle Y a une concurrente qui la bat à plat de couture sur les critères qui sont les siens : la modèle 3 : battu en prix et en efficience, différence de vitesse de charge peu significative, et avantage tesla idem fatalement
@@MarcMarc-cf9mq ça dépend de ses besoin oui. Le coffre de la Y est imbattable. La conso est meilleure sur la 3, mais la différence n'est pas énorme non plus. La Y byd charge bien plus vite que la 3 en catl. Celà dit, le gabarit de la Y peut rebuter. Et elle est moins esthétique qu'une 3. J'avais longuement hésité entre la Y et la 3 au moment de l'achat. Donc je comprends aussi l'hésitation.
@@vanadium0101 cela ne dépend pas que des besoins. on entend bien dans la vidéo qu'il y a une réticence à conduire un tank. moi aussi à choisir entre un tank et une TM3, au même prix, je ne prend pas le tank :) idem si je devais acheter en 2024, c'est un no-go en NMC (à cause du nickel)
@@MarcMarc-cf9mq Yep j'avais la même réticence avant d'essayer la Y. Je la trouvais trop grosse. Elle était énorme comparée à mon ancienne Prius. Et puis à l'essai, je me suis rendu compte que la différence avec la 3 était marginale au ressenti.
@@vanadium0101 je ne parle pas du ressenti dedans. je parle de dehors :) un tank est pour moi un échec collectif, en moyenne c'est + de matériaux, + de conso, + de débordement sur 2 places de parking en bataille, + de dégâts aux usagers faibles (à cause tant du pare-choc + haut que du comportement + "agressif" du à la hauteur de conduite)
Pourvu qu’elle soit bleue… et pourquoi pas la nouvelle kona ? Même si ttes les autres proposées chargent bien plus vite, pas hyper convaincu par la seal pour le moment, la ioniq 6 est parfaite pour voyager vite et loin, surtout en Alsace 😍 C’est pour quelle date ? La future mg5 sur base mg4 peut être un bon compromis niveau financier, recharge, autonomie, confort et espace de chargement
Bonjour VINCENT, La IONIQ 6 bien sûr ! Ayant une IONIQ 5 77kwh que j’adore, le choix serait le plus logique, la BYD SEAL ne charge pas assez vite encore trop de haut et de bas sur la courbe de recharge et pas de concessionnaire digne de ce nom, sinon ce serait un bon choix et la IONIQ 5 dont tu as eu le coup de foudre, manque d’environ 100km d’autonomie sur autoroute pour te convenir sinon c’est une super voiture. Bonne soirée
Salutos comme toi j'ai fait mes premières armes en kona exelente voiture maintenant en ionic 5 .la 6 probleme le coffre trop en forme de tunnel pas pratique, les places arrireres pour des grandes personnes trop basse la tête touche vite le plafond ,tesla il faut passer au model y coffre toujours plus pratique .maintenant sur route et autoroute une charge tout les 250km 20 mn je prépare mon voyage sur l'ordinateur en choisissant le fournisseur c,est pas le navigateur qui paye .Merci pour tes vidéos et salutation à ta charmante famille
Bonjour, On a compris que ça se précise fort pour la Ioniq 6! Attention tout de même, 18 min pour faire 10 - 80 c'est sous 800V, quid de la durée sous 400V? c'est encore la norme pour énormément de stations. Pour vous qui voyagez beaucoup en terre inconnue l'absence de planificateur vraiment développé c'est un peu dommage il me semble. De ce que j'ai vu c'est une auto très bavarde! Bip-Bip à tout bout de champs pour vous rappeler a l'ordre et semble t'il non déconnectable, ça pour moi c'est rédhibitoire!!! Naturellement je serait parti plutôt sur la Model 3. J'aurai également bien vu dans votre sélection la BMW I4 qui fait partie des toutes meilleures pour votre programme, et BMW est souvent très très bien placé sur les LOA/LLD malgré des tarifs catalogue exorbitants.
J'avoue que la I4 m'a tapé dans l'œil. Quant à la vitesse de charge sur 800v c'est quand même majoritairement le cas sur autoroute. Et puis de toute façon ça ira plus vite qu'avec le kona que nous avons
Bonjour Vince, Vous n’avez pas cité le nouveau scénic dans la liste. Elle sera sûrement moins chère que la ioniq 6 mais elle consommera un peu plus… Laurent
@@ElectricVinceOk, je comprends mieux. En tout cas ce sera une Hyundai la prochaine. A choisir il vaut mieux la ioniq 6 mais pour le look et côté coffre il vaut mieux la ioniq 5 par contre même si elle recharge en 800V elle est energivore… c’est dommage…
Je crois que le choix se fait en fonction de la proximité (et la disponibilité) du concessionnaire, de l'efficience (et de l'offre commerciale). Pour la mégane, oublie le vanity et la valise de chaussures, parce qu'après le câble et le chargeur, c'est plein. Je te suis à 100% pour Musk mais Xiaoping c'est pas terrible non plus ! Reste quoi ? 😄
Pourquoi ne pas inclure dans votre choix d'autres modèles : MG4, BMX IX1 ou IX2, Volvo, Tesla Model Y (berlinois), Nouveau Peugeot E-3008, Renault Scenic (pas la Megane hein), Polestar, etc... Le choix à l'air fait vers la ioniq 6 🙂
Super vidéo.... ton choix est déjà arrêté sur le ioniq 6.... niveau consommation c'est vrai que la ioniq 6 ou bien même la Tesla model 3 (malgré tes réticences) sont les choix qui s'imposent. Personnellement j'hésiterais entre la ioniq 5 ou la Tesla model 3... Mais bravo pour votre réflexion enfin une vidéo en langage vrai.... Juste une remarque sur la BYD, la vitesse de recharge est très fluctuante et n'aime pas trop certaines marques de bornes (vitesse de charge catastrophique...) donc à avoir une réflexion la dessus. Selon tes réticences, moi personnellement je choisirai la ioniq 5 (car la ioniq 6 est quand même un bateau)
Bonjour, j'ai la IONIQ 5 et je pense que c'est un bon compromis. La IONIQ 6 est très bien mais le coffre pose un problème pour le chargement. La Mégane est très jolie elle a androïde automotive mais la vitesse de rechargement n'est pas formidable. La TM3 un seul écran central pas de boutons de raccourci, pas de radar, plus de ko modo et elle a un coffre et pas hayon. Mais c'est mon ressenti et chacun a le sien. Le tout c'est de ne pas regretter son choix par la suite. Quand j'ai changé ma IONIQ 5 INTUITIVE pour la IONIQ 5 EXECUTIVE, j'étais en LOA il me restait 3 ans sur les 5 ans de LOA et j'avais fait 21000 km au lieu des 10000 km (j'avais un contrat de 5000 km/an). Le garage HYUNDAI MANFE à Agen me l'a reprise sans me faire payer les pénalités du kilométrage et de la restitution avant l'échéance. C'est la 5ème voiture neuve que je prends à ce garage.
Merci pour ton avis ça fait plaisir 😉👌
Rdv le 21 /06 pour le dénouement
Bonjour à toute la famille. J’ai rendu également mon Kona 64 en LOA avant le terme. Pas de problème puisque que tu prolonges avec la marque. Pour moi le remplacement fût le nouveau Kona pack executive en achat cette fois ci 02/24. Loyer très élevé et 1 er apport très important. La vente de mon TRoc diesel (deuxième véhicule) a réduit la sortie de trésorerie le nerf de la guerre comme Cora a pu le souligner. Ma femme ne voulait pas aussi d’un paquebot face aux dimensions des ioniq 5 et 6. Nous ne sommes pas de grands voyageurs comme vous….le nouveau Kona est plus approprié à nos besoins. J’observe toutefois que la consommation est plus élevée perte d’autonomie en Km > Km effectués.
Au fait j’ai pu avoir le bonus de 5000€ car le décret n’était pas encore sorti en 02 pour le passer à 4000€.
En ce qui concerne ton choix tu as peut-être refait des essais des 2 véhicules. Côté esthétique je penche plutôt vers la ioniq 5. Bien sûr les tarifs des 5 ou 6 sont plus élevés. Je te souhaite de trouver une voiture de direction pour réduire la facture.
C’est toujours un grand plaisir de vous suivre et d’avoir le 21/06 la décision des Vince.
Bonne route pour ce voyage sur les routes des Britanniques. À bientôt et prenez soin de vous.
Merci beaucoup 😊
Au final vous vous en êtes pas trop mal sorti financièrement du coup ! 😉👌
Bonjour. Je roule en Ioniq 6 depuis Septembre 2023, et ce n'est que du bonheur; J'ai pu traverser une bonne partie de l'Europe à deux reprises, sans aucun souci de charge ou autre (Cergy - Danemark et Cergy - Prague en passant par Stuttgart, Munich, Salzbourg, Brno..).
De plus, elle a un effet "rareté" qui est agréable - à chaque arrêt on discute avec des curieux, c'est mieux que d'avoir un chien 🙂
La semaine dernière, j'ai fait Cergy-St Malo (400 km), sans recharger (470 km annoncés à 100 % , 79 km restants à l'arrivée).
La température était ok (15 degrés), et je roule tranquille.Mais quel confort, quelle sensation de puissance quand on en a besoin, c'est top.
J'aime la Ioniq 5, mais son autonomie amputée de 100 km m'a fait tiquer.
Pour la BYD, je ne 'lai pas testée, mais je me méfie beaucoup de la fiabilité chinoise après le premier effet "rapport qualité prix imbattable". Et après avoir visionné des tests, je ne suis pas convaincu.
Faites le bon choix ;-)
Merci beaucoup pour ce retour d'expérience en ioniq 6.
C'est vraiment une super voiture 👍
et puis ça ne crotte pas à chaque pied de réverbère
Bonsoir,moi j'ai acheté une ioniq 5 58kw en 2022 version créative et je l'adore elle est très confortable .Et en consommation je suis à 14kw et en 2ns je suis à 25300km
Bonne voiture la ioniq 5 😊👍
Le choix de la LOA me laisse toujours pantois pour un particulier... Comme l'a dit madame c'est une question de budget. Quand on a pas les moyens un choix en occasion s'avère plus judicieux. Merci.
C'est toujours l'argent le nerf de la guerre 😅
Effectivement, sauf que c'est curieusement le dernier critère que vous semblez prendre en compte dans votre analyse...
@@lionelrivet5355 et pourtant...
@@lionelrivet5355 je suis d accord la LOAou LLD c est franchement pas intéressant sauf si on ne compte pas garder le vhl longtemps.
Bonjour, je roule avec un KIA EV6 les charges sont très rapides pour preuve je me suis arrêté à l’ aire de lancon de provence avec 28%de batterie en 12 minutes j’avais 90% très bonne routière merci beaucoup pour les vidéos
La recharge rapide est en effet un paramètre très important 😊👌
@@ElectricVince à 10min prêt c'est contestable a part si on est commercial.
Honnêtement pour le nombre de fois, et 18 min il va falloir courrir pour pipi miam se dégourdir bref ... si la voiture a une bonne autonomie et est efficiente et pratique c'est 99% du deal.
Bonjour, j'ai craqué il y a bientôt 3 ans pour une ioniq5 creative 73. Elle arrive en fin de location en décembre de cette année. J'ai plus de 70000 km et je réfléchi aussi depuis plusieurs mois sur sa remplaçante. J'ai enfin trouvé, je viens d'acheter une... Ioniq5 executive 77 2023 d'occasion avec 7000 km. Cette voiture m'a enlevé toute mon objectivité. La ioniq6 aurait pû être une option, mais le côté pratique (hayon) et l'intérieur aéré de la ioniq5 ainsi que le prix du neuf l'ont éliminée. En plus, le restyling arrivant il est facile de trouver des ioniq5 d'occasion à un prix "relativement" intéressant. Votre choix sera forcément le bon et bonne route à cette famille très sympa !
Merci
Très bon choix cette ioniq 5 🤣😅👌
Bonjour,
Je roule en Megane EV 60 depuis un an et j'en apprécie les avantages et je reconnais bien certains des inconvénients énoncés. Je ne suis pas dérangé par la courbe de charge (je ne charge jamais en DC et j'ai pris le chargeur AC de 22 kW) mais je ne peux qu'être d'accord : c'est un petit véhicule. Le coffre n'est pas immense, il n'y a pas de frunk et, plus gênant, il n'y a pas assez de rangements à bord.
Je discute régulièrement avec quelques propriétaires de Tesla 3 et Y et la question revient un peu comme un running gag : Alors, quand est-ce que tu achètes une Tesla ? Les Tesla sont remarquablement bien conçues mais ne sont pratiques que pour les propriétaires de Tesla. Comme toi, je veux des comodos et comme toi, je ne veux pas avoir à passer par un écran de contrôle pour tout et n'importe quoi.
Je ne suis pas très "Hyundai" même si j'adorais le Kona de première génération. Il y a une voiture chez Hyundai qui m'intéresse énormément mais je dois avouer que, si elle m'intéresse, c'est parce que c'est un jouet. Il s'agit de la Ionic 5N. Si j'avais à remplacer ma Megane, ce serait pour cette voiture-là.
Voilà un commentaire qui fait plaisir.
Je me sens moins seul grâce à vous.
La ioniq 5 N à l'air vraiment sympa 😊🤙🫶🫶🫶🫶
Super vidéo, Il est logique que tu restes chez Hyundai et je pense que le choix sera pour la ioniq5. Et pour Cora une petite R5 .
Pour la R5 tu as vu juste.
Pour le reste rdv le 21/06😅
Après avoir procédé un KONA 64 exécutive j'ai choisi une TESLA TM3 ( c’est un autre monde au niveaux recharge , coffre , confort , puissance etc...) par contre j’ai aussi un KONA 39 et hyundai refuse de me libérer de ma ldd même en payant évidement les mensualités restantes et m’oblige à aller jusqu'au bout de mon temps de location sous prétexte qu'il en ont trop sur leur parc
Ha mince 🤔
Dur!
J'hésite à me prendre la kona 39kw j'ai peur que l'autonomie suffit pas en cas de long trajet
@@generalpicssiss3286 ça vous oblige simplement à vous arrêter plus souvent..😅
Sinon excellente voiture
@@ElectricVince on vient de l'essayer, ma femme préfère sa Zoé 52kw finalement. Elle trouvais l'intérieur trop plastique, le coffre pas si grand que l'on penser comparé à la Zoé et la 39kw en ccs c'est pas peine 50kw comme sur la Zoé.
Je pense je vais économiser un peu pour une tm3 car on peut trouver à des prix très proche de la kona
@@generalpicssiss3286 l'autonomie en hiver 250kms en été 300 kms en éco conduite par contre la recharge est pas top et rien avoir avec la 64 executive qui recharge à 11 kw plus pompe à chaleur ( 400 kms en hiver et 480 kms en été ) si vous avez le choix prenez une 64
Bravo, super vidéo.
J'ai adoré la conversation familiale sur le choix de la prochaine voiture.
La ioniq 6 me paraît le choix le plus logique mais c'est vrai que financièrement, ce ne n'est pas forcément évident.
Moi, je vais garder ma Kona64 bleu executive encore quelques temps. Je fais beaucoup de voyages avec (10 000km ces 3 derniers mois). Le temps de charge un peu long ne me dérange pas du tout ; je ne vois généralement pas passer les 40 min.
Je changerai peut-être pour en 2025, quelques mois avec l'expiration de garantie de ma Kona, pour la Kia EV3 dont je viens de voir des vidéos de présentation.
Merci beaucoup.
J'ai pas encore eu l'occasion d'essayer l'EV3 mais comme c'est le groupe Hyundai Kya, ça ne peut pas être mauvais 😊
J'ai bien aimé ta vidéo😊👍
Merci pour cette vidéo. J'ai eu 2 Tesla 3 LR, très content globalement, la ioniq 6 me plaît beaucoup aussi. Je comprend tout à fait tes réticences sur Tesla, vis à vis de Musk qui est un personnage très clivant, c'est le moindre que l'on puisse dire. Peu importe ton choix, j'aurai toujours plaisir à suivre vos road trips.
Merci beaucoup et rdv le 21 alors😅😊👍🫶🫶
J'interviens une dernière fois, si vous faites tous les 4 1M80 prenaient un model Y avec son coffre et son frunk immense ou la Ioniq 5.
Pourquoi la dernière fois ?😮
@ElectricVince Concernant cette vidéo 🤭
Bon choix quel qu'il soit. Juste une petite précision: Tesla Burger (vidéo short) il vient de faire 343 km d'une traite à 130km/h pendant 3h sur autoroute pour une moyenne de 16,1 KWh/100 c'est vraiment très efficient.
C'est indéniable que les Teslas sont très eficientes😊🤙
depuis un peu plus d'un an je roule en Ioniq 6 très sereinement.
un voyage à 5 Paris-Lyon-Milan et retour vers le 20 avril m'a permis de vérifier ses qualités à pleine charge (occupants et bagages) environ 2000 Km avec de la neige en sortant du Frejus nous avons consommé 17 Kw au 100 Km. .
sur route, en me baladant en faisant du tourisme j'ai obtenu des autonomies de plus de 630 Km.
quant aux critère ... attention le temps pour passer de 10 à 80 % de batterie n'est, à mon sens, pas très significatif, ce qui compte, c'est l'autonomie ajoutée entre 10 et80%.
Mon choix s'était porté sur la version intermédiaire.
attention, la voiture est longue, au début j'ai été surpris par le capot que je trouve court, alors que les DS que j'ai eu la plaisir de conduire dans mon jeune temps (Hé oui, je n'ai plus 20 ans) avaient un capot plus long.
Merci pour ce retour d'expérience d'un utilisateur de ioniq 6 et rdv le 21 juin
Salut Vince, nous nous étions rencontrés au chargeur Tesla avec notre Kona 64 et, fait du hasard, malgré l’agrément du Hyundai, les pratiques de la concession qui rendent l’entretien du véhicule aussi cher qu’une thermique, a fini par nous lasser, d’où, nous aussi, la décision de changer. Notre choix s’est porté sur une Tesla modèle 3, berline et non plus SUV. Pour le coffre aussi (c’est une soute) et surtout pour le réseau de recharge, si simple, si dense et surtout plus abordable que les ionity et consorts. Nous avons aussi noté la fluidité de l’écran et de ses fonctions, la simplicité de l’environnement et de l’expérience. Pour les déplacements quotidiens, je reste attaché à mon Renault Twizy. À propos, mon père a acheté la Mégane avec le pack recharge + et l’expérience globale au quotidien n’est, hélas, pas au rendez-vous. Comme cela fait partie des choix, c’est juste un point de vue d’utilisation au quotidien.
Super !
Merci pour ce retour d'expérience sur la Mégane.
Je n'ai aucun mal à voir la différence de volume du coffre entre La tesla et le kona.
😊😉👍
Pour aller en Ecosse sereinement, une seule voiture sort du lot
Mais pourquoi la Mégane propose le Scénic de Renault 😊
@@Ddr-dk6yi c est vrai que Tesla en terme de prix d entretien c est moins cher? et de SAv c est beaucoup mieux? J ai lu beaucoup de soucis sur le,SAv TESLA, le délais des réparations etc quand ua prix de la,main d oeuvre je doute que Tesla,soit’moins cher que Hyundai. Après les Teslas sont d exclentes voitures mais c est un peu comme,Samsung et Apple, Samsung fait aussi bien mais pour moins cher.
A l heure actuelle Hyundai et Kia sont la,meilleure option pour des prix abordable en occasion et en terme efficience ça concurrence largement Tesla qui a mon avis est surcôté.
Quand à la,Megane aucune surprise pour moi les français ne sont pas vraiment au top niveau VE. Et à choisir entre une e208 à 30 000 euros et une tesla d occasion, bien évidement y a pas photos une modele 3 sera largement un meilleur choix.
Toujours autant de bonne humeur 👍
Perso passer de Kia Niro à model y .. y’a pas photos lors de voyages à plusieurs, le grand frunk devant génial surtout quand on ramène du formage du cantal :) , la place à bord top ! Et suis pas un petit gabarit !! , le coffre et sous coffre géant ! Conso très bonne ! Surtout prix à la recharge sur super chargeur tesla top , vitesse de recharge top sur batterie blade de byd excellente !! Et surtout aucun entretien … pris en QuickSilver top la couleur .
Autre avantage chez tesla mise à jour et évolution de la voiture comme feux Matrix led depuis peut activer … même si bien sûr tout n’est pas parfait chez tesla ! Mais niveau rapport qualité prix espacé à bord c’est la meilleur .
Il est indéniable que tesla fait de bonnes voitures, mais qui ne me correspondent pas.😅
Toi aussi tu fait pas d’effort loll
En tous cas model y au moins encore des comodos au volant :))
Autre chose à prendre en compte si tu souhaite garder la voiture sur long terme , le type de batterie !!
Les batteries poche du groupe Kia / Hyundai soir les moins bonnes en durée de vie et plus suceptible de prendre feu .
@@lolozhor5821 bonjour
aucun entretien? Frein? Liquide frein? Etc cela reste une voiture avec des partie mécaniques à entretenir et contrôler régulièrement.
Donc le " zero" entretien est une utopie. Puis le,prix de la,main d oeuvre chez Tesla ne doit pas’vraiment être le,même que chez Hyundai me,semble t il.
Les Teslas sont de bonnes voitures mais’pas sans défaut et le’SAV tesla n à pas’une réputation extraordinaire.
Tesla’c est le apple de,la voiture .
@@lolozhor5821 tout le,monde n à pas de LFP .. etvsurnquels chiffres basez vous cette remarque?
@@ThiriamiThiriami alors je vous invite à regarder l’une des dernières vidéos de l’excellente chaîne the choucroute garage ! Qui en parle justement du liquide de frein , il a travailler des années pour des concession dont Kia … liquide de frein pas besoin de le contrôler tout les ans ou tout les deux ans .. mais au moins une fois tout les 5 ans la oui .. et pour les freins regarde le témoignage de grand rouleurs comme les taxis ou c’est toujours les freins d’origine après plusieurs centaines de milliers de kilomètres .. on utilise rarement les freins c’est là aussi l’avantage ..
Pour le sav tesla , moi eu soucis de brut de sièges et dans la ceinture très rapidement après l’avoir reçu .. cela a était impeccable ! Rdv rapide , bruits qui a disparu … pour ma part très satisfait ! Après vu le nombre de voitures qu’ils vendent je pense que parfois cela doit arriver que sa gripp le sav ..
Tesla préconise un entreitien à 80000km mais il est pas obligatoire ..
Et libre à vous d’aller voir un mécano du coin compétant pour vérifier frein liquide .. pour le reste y’a le contrôle thecnique qui je pense suffira largement..
Donc quand je vois la somme payer pour un entretien dès ve plusieurs centaines d’euro , juste pour remplir le lave glace en gros , on prend vraiment des gens pour des cons ..
Mais par contre certaine concession kia soint raisonnables et on paye moins de cents euro ! Se fut le cas pour mes parents qui roule en kia e Niro !
17:00 la voix de la sagesse ....L'essentiel est dit !
Hyundai ou Tesla ...De toute manière le choix ne peut pas être mauvais.
Bonne recherche !
Merci 😊🫶
Réponse le 21 juin
Re bonjour suite à ta vidéo, je viens de voir la présentation du kia EV3 hormis que c'est un SUV, il coche presque toutes les cases, habitable, grand coffre, taille raisonnable, belle autonomie en version GT Line et avec un équipement complet. Arrivé en septembre/octobre 2024, oups!
Oui oups 😂😂
Je te suis depuis longtemps et pour moi c'est la Ioniq 5 que tu vas choisir. Tu as été très fan de cette voiture et je pense qu'elle te conviendra parfaitement.
Tu me cerne bien mais pour le dénouement rdv le 21 /06
rendez-vous avec plaisir le 21 juin
Attention au prix des révisions. Tu connais les tarifs de celles du Kona tous les 15000 km ou un an. Je les trouve chères. J'ai vu qu'un vendeur de Ioniq 5 précisait dans son annonce que la révision était faite 600 Euros... Ouille. Même si c'est la grosse révision, c'est abuser. Aucune révision sur les Tesla. Tu devrais envisager l'occasion. Que ce soit sur une Ioniq 5 ou 6 c'est vraiment aventageux. Les prix baissent
J'avoue que le prix des révisions est un tantinet cher chra hyundai 😢👍
Passionnant débat d'analyse du besoin 😊
A mon sens, un véhicule de segment D pour du trajet quotidien, c'est une mauvaise idée, sauf si on ne se confronte pas à de l'urbain dense (un trajet campagne-périurbain, évidemment, ça passe surtout si on a de quoi stationner "à l'aise")
A deux véhicules, il faudrait au moins une B (208, R5, ...) si on doit régulièrement aller en ville et une D pour les grands trajets en famille.
Au final, comme le dit très bien Cora, le prix !
Je vais faire un second commentaire pour donner qqs infos diverses et techniques sur le VE qui vient de remplacer mon Crossland depuis 48h, et avec lequel je viens de descendre dans la foulée de Bdx vers les P-O 😉 (pas de temps mort 😅)
La R5 en seconde voiture est à mon sens (sera) un excellent choix 😅😊👌
@@ElectricVince Nous avons pratiquement tjs misé sur un duo urbaine/familiale. Quand on peut, c'est le plus cohérent.
Pour revenir sur le remplacement de la Crossland, j'ai opté en LOA pour un Kona 65 Creative, pack Sécurité.
Les données marquantes de mon premier parcours vers les Pyrénées :
Bdx/Blagnac, autoroute 120, 15°, vent faible : 17,5 kwh/100
Trajet Castelnaudary/P-O RN 80, en liaison, avec traversée des Corbières : 12,3
Moyenne globale : 15,2
Confort, habitabilité, capacité de chargement : > Crossland
Aides à la conduite : efficaces, surtout le régulateur adaptatif que je découvre
Android auto sans fil (grosse MàJ par rapport aux modèles d'essai de 2023)
Planificateur, pas vraiment testé parce que je connais par cœur la route et j'allais adapter mes charges en fonction de la réalité (donc, un arrêt au Lidl de Castelnaudary (borne 150) suffisait pendant le casse-croûte)
En résumé, pour mon besoin, choix totalement validé (400 kms d'autonomie avec mes habitudes de conduite)
@@FredB4133un choix réfléchi en somme 😊
Vidéo très sympa, (suis nouveau). J'attends le choix de la famille .... Continuez 👍
Bienvenue sur la chaîne alors.
Merci pour ce gentil commentaire 😊🤙
C’est tjs sympa d’entendre Cora donner la contradiction :-) j’adore comment elle vous connaît par cœur ! Pour le choix svp pas la seal (chinois+ recharge très aléatoire+ pas efficiente) la ionique semble être la vainqueur 🥇 (la scenic était peut être une bonne option…)
Quelle ioniq ?😂
@@ElectricVince ben la 6 :-)
Bravo pour cette vidéo ô combien intéressante et intelligente ! En effet acheter une voiture électrique selon ses propres besoins, et non pas acheter une VE comme une voiture thermique. C'est pourquoi, contrairement à vous, ne faisant pas souvent de grands voyages et n'ayant plus d'enfants à la maison, j'ai craqué pour le Honda e:NY1 ! Non, non je ne suis pas maso 😉 et puis au prix actuel, je ne dirais pas que c'est une affaire, mais...
Bon allez je vote pour la Ioniq 5 pour remplacer le Kona !
Pour la voiture qui va remplacer votre MG, je verrai bien la Cupra Born ! Elle me plait bien aussi celle-là !
Et encore merci pour vos vidéos pleine de bonne humeur 👍
Merci pour ce commentaire plein de bon sens.
C'est vrai qu'après la baisse de tarif récente, le honda peut intéresser. (1 des meilleurs Park assist que j'ai essayé avec ceux de bmw)😊👌
J'ai une Ioniq 5 depuis un peu plus de 2 ans. Conso moyenne de 17.4 kw/100 km sur 46000Km. Super voiture mais avec ses défauts (essui glace arrière, couinement du coffre pas énorme mais présent sur route défoncé). Je change aussi mais pour un monstre (EV9) sur la même plateforme qui est vraiment top. Hate de voir quelle sera votre prochaine voiture
Oui effectivement grosse machine cet EV9, mais super plate-forme.
Rdv le 21 juin pour savoir quelle voiture on va choisir 😅😉👍
A choisir entre les 3, celle qui correspondra est la Ioniq 6.
La BYD Seal, je ne l'ai pas testé mais la recharge est plus lente et à priori avec des problèmes de maintien de la puissance de recharge.
J'ai testé la Ioniq 5 et je ne me sentais pas super à l'interieur. Je préférais le Kona.
Je n'ai pas testé la Ioniq 6 car je n'en ai pas l'utilité. J'ai pu en doubler une hier à vélo et j'accroche pas vraiment à l'arrière. Par contre c'est pas pour rien que "La Chaine EV" l'a utilisé pour faire le challenge de traverser l'Europe en un temps record. Elle consomme peu et recharge très vite.
"Tesla et Musk", c'est un peu comme "Apple et Jobs", il y a la fanbase qui se sent attaquée dès qu'on a le malheur de vouloir autre chose.
OK, Tesla fait de très bonnes voitures. Mais celà ne signifie pas que d'autres voitures ne font pas mieux dans certains domaines (agrément de conduite, qualité des materiaux/finition, caméra 360°, HUD, taille plus restreinte, ...).
Sinon, il y a aussi la Kia EV6 qui a une charge rapide et peut-être une meilleure bouille selon les goûts de chacun.
Merci pour ce commentaire qui fait chaud au cœur et dont je partage les idées 😊👌🫶🫶
Bonjour, la BYD Seal set une très belle voiture, mais attention aux SAV pièces détachée en France. Jeune marque en France comme MG qui mets 4 semaines pour changer une rotule , qu'il faut commander en Chine.
Merci pour ton avis.
Problématique en effet. 😊🤙
Bonjour à vous 2. C'est toujours une difficulté de choisir le bon prochain véhicule. Tu es très orienté Ionic 5 ou Ionic 6. Mais j'ai aussi entendu les remarques de Cora sur leur "taille de paquebot" alors que c'est elle qui utilisera le plus ce nouveau ce prochain véhicule. je viens de voir à l'instant une vidéo sur la chaîne de "simplement Julien" qui présente le nouveau Kia EV3..... Grosse batterie, moteur 204cv, plateforme 400V, recharge avec pic à 130KW, pour la taille d'une Mégane ou d'une Cupra Born, mais à un tarif plus intéressant..... peut-être un nouveau concurrent......
Je ne l'ai pas vue la vidéo.
J'attends de voir 😅
Mais ça ne peut pas être mauvais vu que c'est le groupe hyundai kya
Bonjour
C'est dommage de choisir la plus moche....( Ioniq6 ) :)
et vous avez dit que vous aviez besoin d'un coffre....
Mais plus sérieusement faites vous plaisir avec le modèle de votre choix
Je vais faire le mien :
En terme de recharge: IONIQ6 et IONIQ5 ( sans hésitation )
En terme de look: Megane et IONIQ5 et BYD
Efficience : Model 3 Propulsion
Coffre: Model 3 Propulsion
Confort: BYD et IONIQ 6
Infotaiment : Model 3 ( sans hésitation )
je suis a 14,3 avec Une M3 sur 25000KM ( avec un road trip de 4500 km rien que sur autoroute )
Je pense que vous allez prendre la IONIQ 6 ( car la IONIQ 5 c'est quand même un joli char et elle consomme beaucoup )
Merci pour ton avis et tout tes retours, ça fait plaisir.
Rdv le 21 /06 pour le dévoilement 😉👌
@@ElectricVince et félicitations à l’avance
moi ce qui m’agace globalement c'est l'entretient des constructeurs, sur un électrique on sait qu'il a 3 fois rien a faire et il nous facture autant voir plus qu'une vidange thermique.
Pas entièrement faux 😅
Il existe le transfert de LOA qui peut te libérer plus vite. Mais il faut encore au moins 800km/mois résiduels.
Est-ce que tu peux m'expliquer un peu plus précisément ?😉
@@ElectricVince il existe 2 sites (peut-être plus), qui te permettent de transférer ton leasing à un tiers pour la durée et le kilométrage restants prévus au contrat. L'organisme fait alors un transfert du titulaire et libère le premier locataire. Cherche «leasing voiture occasion», ou «transfert leasing», tu tomberas dessus.
Et pourquoi pas la nouvelle kona. Je l'ai depuis Janvier et j'en suis très content. J'ai fait 850kms en 1 fois et 2recharges. Consommation 13kw/h. En prenant les routes nationales. Il recharge à 100kw/h.
Très bonne voiture en effet mais je suis déçu par la puissance de charge en DC
@@ElectricVince 100 kw/h ca va encore. la courbe de charge est bonne
@@pierrefrisson à côté de ce qu'ils savent faire sur les 2 ioniq, il y a pas photo 😉
@@ElectricVince oui c'est sur mais le Gabarit du véhicule n'est pas le même et pour Cora conduire tous les jours ça se discute.
@@pierrefrisson je vais devoir la convaincre 😅
Aller en te voyant pour la 1ère fois après le Kona je dirais longue vie à la Ionic5 la 6 est hors budget 😊
@@cedricseche9936 c'est ça ! 🤣🤣
Le budget du ionic 6 c'est oulala, la cupra correspond au besoin de madame. Le choix est très orienté😊
Je ne vois pas ce qui te fait dire ça....😅😂
Pour moi vôtre choix vas être ioniq 6. Sa aurait pus être aussi côté espace côté recharge rapide mustang mach e et volkwagen id4 aussi où id7
Esthétiquement la mustang est très jolie aussi.
Rdv le 21 juin pour la réponse 😅
Le choix me parait evident. En effet, on ne parle que de caractéristiques techniques pour le choix de la nouvelle voiture mais jamais de prix, ni de financement de la voiture. Quand on a une Kona avec une LOA qui n'est pas terminée, quel meilleur choix de négocier chez le même fournisseur (Hyundai en l'occurrence) pour obtenir les meilleures conditions à la fois de reprise, casser le LOA encours et renégocier un nouveau LLD/LOA. En plus avec la pub que vous faites, j'aimerais bien connaître le 21 juin toutes ces conditions ? Donc pour moi cela sera Ioniq 6 avec de très bonnes conditions de financement.
Très bonne analyse 😅
En effet il est plis simple de négocier chez le concessionnaire où vous avez pris la 1ère voiture. 😅
Ioniq 5 ou 6, 2 bons choix coffre de la 5 plus grand que l'on imagine et avantage du hayon, avec les créations de bornes la différence d'autonomie est négligeable, de plus meilleures possibilités de négociation avant la sortie du restylage.
Tu as tout compris 😊👌
Hello ! Merci pour cette vidéo pleine de bonne humeur 😁
Je suis étonné que le nouveau Kona n’ait pas été envisagé, il corrige justement les défauts du premier (vitesse de recharge un poil meilleure mais surtout meilleure courbe que la Mégane, coffre 30% plus grand, prix et gabarit contenus…).
J’ai un Kona 1ere génération et j’ai signé pour le nouveau, j’avais envisagé comme vous la Ioniq 5 et 6, mais je trouve que ce sont de vrais paquebots… de plus, seul le nouveau Kona embarque le nouvel infodivertissement, avec CarPlay sans fil notamment… et Hyundai m’a déçu sur la partie suivi des mises à jour. Mon Kona actuel de 2019, avec la première version de l’infodivertissement, n’est plus mis à jour depuis 2022… j’ai peur qu’ils arrêtent le suivi des Ioniq actuelles des qu’elles seront rafraîchies
Pour nous le nouveau kona a été assez vite sorti de la liste à cause de sa puissance de charge.
Sinon c'est vrai qu'il corrige pas mal de défauts de son prédécesseur 😉👌
Bonjour. J'ai l'impression que votre coeur balance vers la IONIQ 6. Personnellement, je roule en IONIQ 5 77Kwh, car en plus d'une autonomie suffisante (2 heures d'autoroute entre 2 charges) et d'une vitesse de charge rapide, elle a un hayon, critère indispensable de mon point de vue car j'ai assez souvent du bazar à trimballer.
Tout à fait 😉👌
Hello Vince, un avantage de la Tesla c'est qu'elle charge à la même vitesse en 400V partout à la différence des Ionic qui nécessitent des bornes 800V. Pour ce qui est du look, j'aime pas trop la nouvelle et pareil que toi pour les commodos. Faut prendre une Y du coup 😅
Merci pour tes conseils et rdv le 21 juin pour la réponse 😅
bonjour... je vais changer mon Kona 64 kw modele exécutive de 2019 pour ..... le RENAULT Scenic e tech iconic qui répond presque parfaitement à mes besoins (et de plus fabriqué à Douai ) ... je suis étonné que vous ne l'aiyez pas évoqué ??? sinon, merci pour vos videos.
Pas assez de recul sur le scenic 😅
Bonjour, pas si grand dans la Ioniq 6 le coffre 400l...la Mégane n'est pas dans la même catégorie. La Tesla M3...bon coffre le PDG de Tesla et BYD des sacrés clients... Hâte de connaître votre choix après le feu de camp familial.
Bon choix Madame, bon choix Monsieur 😉 Les conseilleurs ne sont pas les payeurs donc votre choix sera le bon.
Merci pour cette bienveillance et rdv le 21 juin 😂🫶🫶🫶
Le meilleur compromis est la ioniq 5 car elle est plus courte que la ioniqu 6 et le coffre est plus pratique. Je roule en ioniq5 depuis 1 ans. J'ai 26000kms au compteur. En faisant de long trajets sur route à 90km/h je consomme du 14kw/100 et j'arrive l'été à 560kms d'autonomie. Mais définitivement le coffre de la ioniqu6 est trop mal foutu.
Complètement d'accord avec vous sur le coffre du ioniq 6😅
👋 Merci pour ces explications 👍 Vive le VE 😉
Avec plaisir 👍
J’ai beaucoup aimé le côté brainstorming😅 en tout cas vous avez raison c’est pas l’aspect ni la taille qui compte mais enfin la voiture doit être grosse pour avoir une grosse batterie c’est clair mais tous les modèles qui ont été cité c’est vraiment pas mal
Merci 🫶🫶
Salut
J’ai pas vu la fin de la vidéo encore mais je peux dire que l’Ecosse c’est vraiment magique. J’ai fait un roadtrip l’année dernière en juillet 6000 km (en thermique🙃). Les highlands sont à faire en long en large et en travers surtout côté ouest ainsi que les îles. Si tu veux des conseils pas de soucis (sauf pour les VE 😅)
Je n’ai pas vu beaucoup de bornes j’espère que ça c’est amélioré depuis, mais pas mal de de VE en circulation quand même.
Merci pour ton avis, je verrai bien pour les recharges en écosse. 😅😉🤙
@@ElectricVince Déja fait l'écosse depuis le sud de la france en Ioniq 38 donc si t'as besoin d'info hésite pas. Les Axes majeurs sont couvert par ionity et consort mais dès que tu t'enfonce y'a plus que le réseau local chargeplace scotland incompatible avec tout les badges connus ca fonctionne que avec leur application pas dispo chez nous (enfin y'as moyen de gruger) ou via une interface web que tu scanne sur le chargeur et sur quelques malheureux chargeurs avec la cb mais trop rare.
@@footix64 c'était quand ?
@@footix64 oui je suis preneur de toutes les informations que tu pourras bien me fournir 😅
@@ElectricVince en juin 2022
Très intéressant je suis sur le même débat en ce moment pour remplacer ma Tesla 3 la Peugeot e3008 me plaît beaucoup mais le prix 😱 Hyundai je n’aime pas mais vraiment pas BYD très joli rentre dans mes critères et on n’oublie les frais de révision pour tout l’ensemble des véhicules SAUF tesla ! Très bonne vidéo merci
Merci à toi et choisis bien 😉👍
Le meilleur choix: Xpeng G6
bonne autonomie, grande vitesse de recharge, bien équipé et concurrence le Model Y( le dépasse pour moi).
Qualité premium mais fabriquer en Chine (ça repousse bcp de monde), dispo très bientôt en France.
Pas essayé encore mais entendu dire du bien effectivement 😉🤙
Bonjour la famille electric Vince. Votre vidéo a été prémonitoire pour moi : je vais laisser chez kia mon e niro pour passer sur une ev6 gt line 325cv de 2022 qui a 25000kms. Cela fait une rallonge de 20ke mais on est parti sur une grande routière aux capacités de recharge époustouflantes. Après plus de changement on la gardera 10 ans au moins 😅
C'est un peu l'idée que nous avons aussi, la garder un moment 😆😉🤘
Je pense que tu a oublié une voiture dans la bataille. La kia EV6 car même plate-forme que Ioniq 6 donc plus ou moins les mêmes caractéristiques mais avec un hayon et là ça change tout. Elle est même un peu moins cher et va bénéficier d’un restylage. En plus Kia va te faire profiter des prix Ionity bas comme Hyundai. Mais la Ioniq 6 est un très bon choix.
Choix cornélien s'il en est
Rdv le 21 juin😊
Super vidéo encore une fois pour moi je pense que vous allez prendre la IONIQ 6😊
On verra🤣🤣
C'est vrai qu'elle coche beaucoup de cases.
Rdv le 21 juin
Je pense et à raison que vous resterai chez Hyundai….car honnêtement la BYD belle voiture mais mauvaise courbe de recharge (après plusieurs vidéo sur UA-cam)
Belle aventure dans votre futur véhicule et continuez vous vidéo toujours très intéressante et objective👍👍👍
Merci beaucoup
Rdv le 21 juin 😅🫶🫶
Je possède la ioniq 6 avec laquelle j'ai fait 12000 km à l'heure actuelle très content et je ne regrette pas moi choix. Malgré sa taille très agréable en ville. Les françaises à éviter pas à la hauteur
Très bon choix la ioniq 6😊
Salut, merci pour ta vidéo, je suis dans le même cas que toi et comment tu fais pour rendre ta voiture avant la fin de la LOA?
Tu vas voir ton concessionnaire et tu negocies, si tu reprends une voiture chez eux ça pose pas trop de soucis 😅
Votre famille est un véritable rayon de soleil par sa gaieté en ce temps gris
Merci beaucoup 😂🫶🫶🫶
Franchement, s'il te faut une voiture avec beaucoup de place, avec un grand coffre et un frunk, une conso raisonnable, une vitesse de charge très rapide, tout en restant accessible financièrement ... A part le Model Y propulsion en batterie LFP BYD je ne vois pas. (ou une LR en propulsion)
On peut ne pas aimer le personnage Musk, mais si c'est pour acheter chinois ...
Le Scenic est pas mal (reste sa courbe de charge qui n'est pas top) étonnant que tu ne l'ai pas évoqué.
La Seal est bourrée de bugs, ses aides à la conduites sont à la ramasse et la courbe de charge ... sans commentaire.
Maintenant je pense que tu es parti sur une ioniq, notamment pour les "soucis" de fin de LOA de ton Kona. Comme tous les constructeurs, quand tu reprends une nouvelle LOA ils sont moins casse-c... lors de la reprise de l'ancienne (pas de pénalités et moins chiants si il y a des défauts ou trop de KM)
J'abonde à ce que tu dis. J'ai le model Y en batterie byd, c'est vraiment incroyable la vitesse de charge, la capacité du coffre et l'efficience malgré son gabarit.
Les loa sont une arnaque pure et simple pour te tenir captif dans un système de paiement mensuel à vie. Si tu veux en sortir ça te coûtera très très cher.
Très bonne analyse 😅😊👍
Allez je mise sur la Ioniq6 :)
J'ai passé un week-end en Relais Château avec en gagnant le concours d'eco conduite Hyundai :)
Elle est top !
Félicitations
Bonjour à la famille
J'ai la meilleur pour Cora ioniq 5 N😊 lol en tout ça votre choix serra la meilleur pour vous. Pour moi ma ioniq 6 a déja 30.000 klm conso sur c'est 30 et de 12.8 je fait régulièrement Strasbourg Lorient et je le fait comme une thermique
Bisous à tous
Merci, 😊
J'adore la ioniq 6☺️👌
Moi perso je serai parti sur une Tesla Model Y GA Propulsion qui offre toutes les caractéristiques que vous recherchez dans une familiale routière: autonomie, confort, vitesse de recharge, technologie, coffre gigantesque. Après si on n'est pas fan de Tesla, la Hyundai Ioniq 6 me paraîtrait etre le 2eme meilleur choix avec peut-être le Ford Explorer ou la nouvelle VW ID4, en 3eme choix.
Très bons choix de voitures ,merci pour votre analyse 😊👌
Pourquoi pas la tesla model Y ?
C'est vrai je ne l'ai même pas envisagé 😅
Merci pour ce partage
j'avais raté la mascarade de faire voter des personnes pour élire la voiture la plus efficiente !
l'efficience c'est un chiffre, on met le critère 1 (conso mixte ? conso "pas mixte" mais liés à son segment (par ex conso ville pour une citadine), on met le critère 2 (conso en roulant ou conso en chargeant et si oui à quelle puissance) et on a un classement indiscutable.
sur le protocole de lachaineev en conso mixte + perte de charge en charge AC (je ne sais plus la puissance), la tesla 3 prop est devant la Hyundai Ioniq 6 RWD, elle est aussi devant si on regarde que la conso ville ou que route ou que autoroute.
Bref une belle mascarade (mais j'ignore le classement d'éventuel autre finition peut-être + favorable à la ioniq et à d'autres puissance de charge + favorable à la modèle 3).
Par contre la ioniq 6 est 1ère au classement sur 1000km, classement qui ne prend cependant pas en compte le temps de recharge masqué (les X premières minutes toutes les 2-2h30 selon les gens sont sans importance, avec toute la difficulté que X varie selon les gens et les trajets... sur 700km mon père en fossile fait le même temps que la tesla 3 : 30min repas et 20min pause sécu, donc 0 min de recharge en temps non masqué)
Voilà qui est sérieux 😊
Super conversation entre famille trés marrante, pour moi ce sera la Ioniq5 et surement une petite voiture pour Cora mais pas française car trop chère en option (Peut être la fiat 500)
Merci
Mais on ne change qu'une seule des 2 voitures.
Rdv vendredi à 11h15 pour savoir 😅
Bonjour Vince .
Comme le dit un comparse , pourquoi pas le nouveau Scenic ?
Il ne fait que 4,47 m de long et 1,57 de haut .
En plus , il y´a plus de luminosité que dans la megane et le coffre est grand .
Mais surtout , tes géantes pourront avoir leurs aises pour caser leurs gambettes.
Et il y a moins d´angles mort que dans la mégane.
Enfin en 170 ch , il n´est que 2000€ plus chère que sa petite sœur en 60 kWh de batterie.
Sinon , il va sortir le nouveau KIA EV 3 4,30 m de long ,1,57m de haut coffre de 460 L et sur "Charging Station" ton collègue Wallon qui mesure 1,90 m monte facilement derrière lui .
En gros il est mieux que le Niro mais 17 cm plus court grâce à sa plate-forme dédiée à l´électrique.
Et il aura à ce prix une une batterie de 58,5 kWh mais acceptera 102 kW de recharge.
Il se fera aussi en 77 kWh et 128 kW de recharge.
Il sortira en Octobre .
Bon , Malgré toutes ces hésitations, c´est surtout l´offre de la LOA ou de la LLD qui faut garder en tête.
Sais tu que la nouvelle mini coûte aussi chère que le iX1 en loyer?
Bon courage, mais tu as l´avantage de pouvoir essayer les autos plus longuement qu´une demi-heure comme couramment imposé.
Impatient de connaître ton choix.
Merci pour toutes ces données, mais effectivement comme tu le dis c'est surtout l'offre de LOA qui fera la différence 😅😊🤙
Moi je connais déjà la réponse. C’est le voyage en Écosse qui m’a donné la réponse car je vais avec la mienne à Venise cet été. Et Romain m’a dit j’ai un client qui va en Ecosse avec sa prochaine. 😉
Perigueux est petit.
Par contre moi j’ai commandé la 650ch si tu vois ce que je veux dire !
Je te la ferai essayer quand je l’aurai et on pourra faire une vidéo pour ta chaîne !
Par contre moi, j’aurai changé ta voiture plutôt que le Kona, c’est la voiture de ma femme et dès que je peux lui prendre, je lui taxe car c’est une super voiture !
MDR oui Périgueux est tout petit.
Il me tarde de la voir en vrai cette voiture avec 650 ch 😂
Merci de garder le suspens 😅🫶🫶
J'attends de tes nouvelles pour la vidéo alors 😂
@@ElectricVince oui pas de souci pour le suspens et l’essai
Après le 15/06 si tout va bien
Je l’ai commandé depuis le 24/11. C’est long !!!
Ça donne un énorme indice ça. Voir même la réponse
Moi perso j'ai la Ioniq 5 et je suis un peu déçu de cette voiture surtout pour le multi media (gps , radio, système bluelinck qui bug très souvent) La nouvelle Scenic E-Tech est mieux que la Mégane ,j'ai déjà eu l'occasion de rouler avec ,c'est vraiment une bonne surprise!
Pas essayé au moment du tournage. 😅
Salut !
Je pense que ça va être la Ioniq 5 question de budget qui comme Madame le dit bien « c’est lui qui décide » 😅
On roule en Ioniq 38 depuis deux ans avec trois enfants et ouais ça commence à être un peu relou et short niveau places arrières et coffre pour les longs trajets.
En tout cas choisir entre la Ioniq 5 et la Ioniq 6 y’a pire comme choix à faire 🤣
Au fait dans les choix possibles pour le coffre et le confort sur la route pourquoi pas l’Enyaq?
A plus ! Hâte de voir le résultat !!!
Oui j'avoue que le choix est pas ce qu'on pourrait appeler un choix de dépit 😅
Pourquoi pas le scenic ?
Pour le coup un poile trop volumineux 😅
Bonjour Vincent,
A la vue des infos données dans ta vidéos (critères+freins), ton choix se fera sur le prix d'achat le plus faible des 3 VE en lice car les mensualités de LOA ont pris une sacré claque. Hyundai peut peut être considérer le coût des kms excédentaires comme futur apport ce qui peut baisser tes mensualités.
N'hésite pas à passer par la banque pour voir les crédits envisageables sur 5 ou 6 ans .
Ou alors partir sur du LOA en VE d'occasion.
J'attends avec impatience de connaître ton choix mais pour ma part je resterai chez Hyundai ( pense à la garantie du Véhicule)
Merci pour tes bons conseils. 😉👍
Je suis d’accord avec toi , le patron de tesla c’est pas ma tasse de thé non plus , la Tesla est la voiture électrique avec de super atouts , vitesse de recharge très rapide , grande autonomie, mais j’aime pas le fait d’avoir qu’un écran pour les réglages et paramètrages , absence de cadran , et j’en vois de trop sur la route 😀 , je ne trouve pas non plus son look exceptionnel, je préfère de loin la Mégane etech
Merci beaucoup, en fait tu partage mon opinion, c'est cool 😊👌
Cheminement intéressant. Mais moi j’aime mon vaisseau spatial 😊
😂😂
Ah si la ioniq 5 c'est un suv, je te confirme. Poids, aéro, hauteur, positions intérieures, seuil de coffre.
Je dois être dans le déni 😅😂
Video d une veritable siituation !
Dommage d avoir mal evalue le kilometrage de votre kona lors de la commande , perso je ni y connais rien en loa ou autres formule.
Bon courage pour votre nego de reprise , jamais simple pour de ne pas se faire trop plumer .
Je pensai a la fiat 500 en seconde voiture .
Je ne sais pas si vous le savez mais je suis l heurux proprietaire d une byd atto3 et perso leur batteries sont actuellement les plus fiable a long termes du marche.
Si vous gardez vos voitures 3 a 4 ans , c est bien moins important la longevite de la batterie.
Bises a Cora !
Ha bon vous avez une Ato 3?
Voilà une surprise !
Mdr 😂
Bises transmises 😊🤙
On voit beaucoup de Tesla ?
Par contre, des clio, des duster ou des 208 on n'en voit pas peut-être...
Petit rappel : la "Megane" e-tech c'est une appellation marketing, qui devait s'appeler Captur e-tech, car encore plus petite (4m20 contre 4m23) que le captur thermique sauf que c'était pas vraiment vendeur cpte tenu des tarifs, donc pas bcp de place
Oui j'en vois tous les jours.
Ce qui est une bonne chose d'une certaine façon 😊👌
Dans le Puy-de-Dôme côté chaîne des puys j'ai vue que des tesla aucune mg, et d'autres model de ve comme des Renault...
à mon avis le choix va se jouer entre une ioniq 6 et une ioniq 6 :) (non c'est pas une faute de frappe) :)
Ou une ioniq 6 😂
Rdv le 21/06😊🤙
Attention à la BYD en recharge sur les bornes alpitronic... 😮
Il paraît oui ! 😉👍
Salut Vince et la famille.
Alors pour moi le choix et simple car il n y a même pas photo dans ton choix proposé ...... Ayant regardé un max de vidéo et connaissant pas mal les véhicules de ton choix, autonomie , vitesse recharge , confort , classe ..... Ioniq 6 haut la main ! (Même si j adore la TM3 , et je comprends ton point de vu perso à toi dessus 😉)
Après .... Tarif 😱 et le coffre pas facile d'accès ......
Foncez !! Faites vous plaisir si financièrement ça le fait 👍
Je suis d'accord concernant BYD, pas de vitrine réelle et implantation en France , moi cela me ferait peur !!
Je mise Ioniq 6 pour l'envie et, question budget et si c'est la raison qui l emporte, ben Ioniq 5 .
A bientôt la famille 👋
Amicalement JC
Très très bonne analyse 😅
Le cœur a ses raisons.....
Rdv le 21 juin pour la réponse 😂🫶🫶🫶
pourquoi pas un y , sa forme n'est pas trop typé SUV , et vous aurez tous vos critères , recharge , efficience , autonomie , espace , coffre , et aussi quelques défauts , c'est raide en suspension , interface pour certains , minimaliste intérieurement , fonctionnement essuie glaces pourri , et tout de même grande 4,75 m , bon choix à vous merci bonne continuation ah écrit avant fin de vidéo , donc oui musk peut déranger ,
En tout cas merci pour votre compréhension, ça fait plaisir de discuter avec des "fan" de Tesla qui comprennent que tout le monde ne veut pas rouler en Tesla malgré toutes leurs qualités indéniables.😊😉🫶🫶
Il y a la kia Ev3 qui sort à l'automne les spec à l'air pas mal 4m30 de long, je vous invite a jeter un œil sur ce modèle 😉
Je n'y manquerai pas 😉
Salut vincent !! Moi je sais 😂😂😂vivement le 21 juin !!!
Lol 😅 chuuut ! 🤣🤣
Il y'a le Scénic e tech qui coche beaucoup de cases
Pas faut mais trop tard 😅
Bah tu vas partir sur une ioniq et la raison (enfin le prix) te ramènera à la 5 mais j'espère en batterie 77 parce qu'en 58 tes roads trips ne seront pas beaucoup plus plaisants. Mais en 77 on monte d'un cran en tarif et à équipement égal on est bien plus cher qu'une model 3 ou même qu'un Y grande autonomie propulsion (10k€ à 20k€ d'écart suivant finition) qui t'irait mieux toi qui est grand mais je sais que tu restes fermé sur plein de trucs comme l'absence de boutons etc... Dommage. Gaffe quand même à la conso du 5 sur autoroute c'est franchement pas top.
Pour Cora j'imagine que la R5 lui a tapé dans l'oeil mais au vu des premières infos je crois qu'on va vers une déception à nouveau sur le rapport prix/équipement, la MG4 n'a rien à craindre.
Bon et sinon on se voit quand pour que tu essayes enfin une Tesla ? 😅
Je reconnais bien là un habitué à la chaîne qui me cerne bien😅
Bonjour, pourquoi ne pas envisager le Scenic électrique (super Megane) ?
Pas essayé au moment du tournage de la vidéo 😅
Dans les 5 véhicules présentées, c'est bien la Model 3 la mieux de toutes rapport qualité prix et ligne intemporel, sans compter le planificateur...
Pour la TM3 je partage pas trop ton avis sur le look intemporel.
Mais c'est vrai que c'est une excellente voiture 😊
La ioniq 5 a des lignes intemporelles, et c'est la seule dans les choix proposés., du a des lignes néo rétro.
La tm3 , les lignes faisaient déjà daté quand elle est sortie.
Celle qui coche toute les cases a part l'esthétique pour toi et le manque de boutons c'est la nouvelle M3 tesla, autonomie, charge rapide, bornes tesla ( prix de la recharge) et coffres avant et arrière, espace arrière et confort/ puissance..
Ps : ont ne choisit pas une voiture suivant si ont aime ou pas le patron😁😁😁, tu n aurai pas du mettre tesla dans ton comparatif ( la seul que tu na pas essayer d'ailleurs😉),... dommage, en tout cas bonne vidéo comme dab👍
Oui mais c'est Tesla
@@ElectricVincePerso j'ai une modèle 3 de 2021 et pourtant je suis pas fan de elon, juste fan de la voiture 😁 les nouvelles j'aime pas trop, plus de Comodo c'est pas mon truc je préfère garder ma SR+ de 325cv avec une moyenne de 13,1 kWh/kms pour 86000kms, un véritable chameau 😉 pour ma part vacances en juin ( Pologne et Autriche) 👍
@@didier2797 Pologne ?
J'ai un frère qui vit à Varsovie 😉
Il faudra me décrire ce voyage 😅
@@ElectricVince nous partons le 7 juin, direction Zakopane extrême sud de la Pologne dans les montagnes 😁 pour 1 semaine puis 1 autre semaine en Autriche 👍 ya 2 ans j'avais fais Cracovie avec la tesla et franchement j'ai pourtant qu'une SR+ de 55kw mais grâce à un réseau top et une vitesse de recharge 170 kW/h max aucun stress ya qu'à suivre ce que vous dit la voiture, pour cela tesla est au top, jamais eu une galère que ce soit rechargement ou panne ( d'ailleurs l'avantage de tesla c'est ça aussi😁) pas de révision, pas de freins usés grâce un un one pédales génial, enfin j'arrête on va croire que je bosse pour tesla 😁 je dit juste une chose essayer en une pour vous donner une idée 👍
PS : et puis grâce au programme de parrainage j'avais des points et je les ai convertis en kms gratuit aux super chargeur et donc pas de frais de recharge pour cette été 😁😁😁
On choisit normalement sa voiture selon son besoin et certains impératifs. Le patron, bon, il n'est pas immortel, c'est vrai. M3 et MY > segment D, peut être rédhibitoire (mon cas).
Coté prix de la recharge, il y a des offres super canon hors Tesla, il faut simplement être attentif à ses points de ravito, ce n'est donc plus un argument majeur.
C'est rigolo, je suis exactement dans la même réflexion et on a une composition familiale identique avec de grands enfants. La Corsa-e en véhicule unique est suffisante au quotidien, mais reste difficile pour les vacances et grands trajets (>3-400km). Et je vise une berline.
Je n’ai pas le problème de taille (
La TM3 est effectivement un bon compromis, au risque d'avoir une voiture qui est déjà partout 😅
@@ElectricVince J'ai déjà la Corsa-e en série limitée pour l'originalité !
Je conseille la Tesla Y propulsion en batterie byd. La LR en propulsion est top aussi. Imbattable en prix, en vitesse de charge et super coffre, régénération à froid meme en hiver, meme à 100%, aucun entretien obligatoire chez Tesla, reseau Tesla de charge. L'efficience est dingue, je descends à 10-11kwh/100kms sur nationale et traversée de villages sur mon aller retour au boulot en ce moment. 128wh/100kms en moyenne sur 8000kms.
mais d'après la vidéo le modèle Y a une concurrente qui la bat à plat de couture sur les critères qui sont les siens : la modèle 3 : battu en prix et en efficience, différence de vitesse de charge peu significative, et avantage tesla idem fatalement
@@MarcMarc-cf9mq ça dépend de ses besoin oui. Le coffre de la Y est imbattable. La conso est meilleure sur la 3, mais la différence n'est pas énorme non plus. La Y byd charge bien plus vite que la 3 en catl.
Celà dit, le gabarit de la Y peut rebuter. Et elle est moins esthétique qu'une 3. J'avais longuement hésité entre la Y et la 3 au moment de l'achat. Donc je comprends aussi l'hésitation.
@@vanadium0101 cela ne dépend pas que des besoins. on entend bien dans la vidéo qu'il y a une réticence à conduire un tank.
moi aussi à choisir entre un tank et une TM3, au même prix, je ne prend pas le tank :)
idem si je devais acheter en 2024, c'est un no-go en NMC (à cause du nickel)
@@MarcMarc-cf9mq Yep j'avais la même réticence avant d'essayer la Y. Je la trouvais trop grosse. Elle était énorme comparée à mon ancienne Prius. Et puis à l'essai, je me suis rendu compte que la différence avec la 3 était marginale au ressenti.
@@vanadium0101 je ne parle pas du ressenti dedans.
je parle de dehors :) un tank est pour moi un échec collectif, en moyenne c'est + de matériaux, + de conso, + de débordement sur 2 places de parking en bataille, + de dégâts aux usagers faibles (à cause tant du pare-choc + haut que du comportement + "agressif" du à la hauteur de conduite)
Ioniq 6 of course !!!
Ou pas 😅
Rdv le 21/06 pour savoir 😊🤙
Pourvu qu’elle soit bleue… et pourquoi pas la nouvelle kona ? Même si ttes les autres proposées chargent bien plus vite,
pas hyper convaincu par la seal pour le moment, la ioniq 6 est parfaite pour voyager vite et loin, surtout en Alsace 😍
C’est pour quelle date ? La future mg5 sur base mg4 peut être un bon compromis niveau financier, recharge, autonomie, confort et espace de chargement
Si tu veux la réponse, rdv le 21juin😅😂🤙
Bonjour VINCENT, La IONIQ 6 bien sûr ! Ayant une IONIQ 5 77kwh que j’adore, le choix serait le plus logique, la BYD SEAL ne charge pas assez vite encore trop de haut et de bas sur la courbe de recharge et pas de concessionnaire digne de ce nom, sinon ce serait un bon choix et la IONIQ 5 dont tu as eu le coup de foudre, manque d’environ 100km d’autonomie sur autoroute pour te convenir sinon c’est une super voiture. Bonne soirée
Ha ha suspens...
Merci pour ces conseils avisés.
Rdv le 21 juin pour savoir 😅👍
Salutos comme toi j'ai fait mes premières armes en kona exelente voiture maintenant en ionic 5 .la 6 probleme le coffre trop en forme de tunnel pas pratique, les places arrireres pour des grandes personnes trop basse la tête touche vite le plafond ,tesla il faut passer au model y coffre toujours plus pratique .maintenant sur route et autoroute une charge tout les 250km 20 mn je prépare mon voyage sur l'ordinateur en choisissant le fournisseur c,est pas le navigateur qui paye .Merci pour tes vidéos et salutation à ta charmante famille
Bonjour, On a compris que ça se précise fort pour la Ioniq 6! Attention tout de même, 18 min pour faire 10 - 80 c'est sous 800V, quid de la durée sous 400V? c'est encore la norme pour énormément de stations. Pour vous qui voyagez beaucoup en terre inconnue l'absence de planificateur vraiment développé c'est un peu dommage il me semble. De ce que j'ai vu c'est une auto très bavarde! Bip-Bip à tout bout de champs pour vous rappeler a l'ordre et semble t'il non déconnectable, ça pour moi c'est rédhibitoire!!! Naturellement je serait parti plutôt sur la Model 3. J'aurai également bien vu dans votre sélection la BMW I4 qui fait partie des toutes meilleures pour votre programme, et BMW est souvent très très bien placé sur les LOA/LLD malgré des tarifs catalogue exorbitants.
J'avoue que la I4 m'a tapé dans l'œil.
Quant à la vitesse de charge sur 800v c'est quand même majoritairement le cas sur autoroute.
Et puis de toute façon ça ira plus vite qu'avec le kona que nous avons
Un conseille Vincent évitez les LOA car ça revient plus cher !!! À la fin du contrat mieux acheté comptant ou en crédit .
Merci du conseil 😅👍
Bonjour Vince,
Vous n’avez pas cité le nouveau scénic dans la liste. Elle sera sûrement moins chère que la ioniq 6 mais elle consommera un peu plus…
Laurent
Je ne l'avais pas encore essayé au moment du débat dans la voiture.
Et puis ça reste un beau bébé😅😊🤙
@@ElectricVinceOk, je comprends mieux. En tout cas ce sera une Hyundai la prochaine. A choisir il vaut mieux la ioniq 6 mais pour le look et côté coffre il vaut mieux la ioniq 5 par contre même si elle recharge en 800V elle est energivore… c’est dommage…
ça sent clairement la ioniq 6 tout ça :-)
Oui un peu j'avoue 😅
Je crois que le choix se fait en fonction de la proximité (et la disponibilité) du concessionnaire, de l'efficience (et de l'offre commerciale).
Pour la mégane, oublie le vanity et la valise de chaussures, parce qu'après le câble et le chargeur, c'est plein.
Je te suis à 100% pour Musk mais Xiaoping c'est pas terrible non plus ! Reste quoi ? 😄
Exact. J'aime pas Musk plus que ça. Mais je préfère financer un excentrique qu'un "dictateur" chinois.
@@robe7949 C'est un peu la peste ou le choléra. Heureusement il y a d'autres choix possibles.
Je suis plein de contradictions.
Mais la remplaçante du ZS ne devrait pas être chinoise non plus 😅
@@ElectricVince Oui si tu as "une grosse voiture"; prends une petite bombe 💣. Une R5 Alpine ?
À défaut de Tesla 😅 je pense que ce sera la Ioniq 5. Vraiment sympa celle-ci !
Lol 😅
Rdv le 21 juin pour la réponse 😊🫶
Bonjour. (il ne faut pas crachet dans la soupe ) la tesla 3 et bien la meilleur malgré ces quelques défauts ?.
Ai-je dis que c'était une mauvaise voiture ?
Je ne pense pas. 😊
Bonjour Vince,
Le Volvo xc40 recharge.
Bonne continuation.
Ne l'ai pas encore essayé 😅
Mais merci du conseil 😉👍
Pourquoi ne pas inclure dans votre choix d'autres modèles : MG4, BMX IX1 ou IX2, Volvo, Tesla Model Y (berlinois), Nouveau Peugeot E-3008, Renault Scenic (pas la Megane hein), Polestar, etc...
Le choix à l'air fait vers la ioniq 6 🙂
J'ai proposé des voitures que je connaissais ou dont je savais que c'était de bonnes voitures (*tesla)
Super vidéo.... ton choix est déjà arrêté sur le ioniq 6.... niveau consommation c'est vrai que la ioniq 6 ou bien même la Tesla model 3 (malgré tes réticences) sont les choix qui s'imposent. Personnellement j'hésiterais entre la ioniq 5 ou la Tesla model 3... Mais bravo pour votre réflexion enfin une vidéo en langage vrai.... Juste une remarque sur la BYD, la vitesse de recharge est très fluctuante et n'aime pas trop certaines marques de bornes (vitesse de charge catastrophique...) donc à avoir une réflexion la dessus. Selon tes réticences, moi personnellement je choisirai la ioniq 5 (car la ioniq 6 est quand même un bateau)
Très bonne analyse 😅🤣