Відео

@@MKo7o Leider muss man sich auskennen. In Gegenden, in denen man nicht 'zuhause' ist, bleibt man of stecken am Bordstein, am endenden Radweg ohne Übergang auf die Fahrbahn und in sonstigen Sackgassen. 😭 Deine Erfahrung zeigt, das ist kein Einzelfall.

Sas freut mich, danke sehr.

@@saxpert Umziehen habe ich schon mal probiert, es ist keine Lösung. 😉

Ich danke sehr. Genau so ist es. Die Stadtplaner handeln nach dem Motto: "Alles ist Radweg", Hauptsache die Radler sind von der Strasse. Und der Unterschied zwischen gestrichelt und durchgezogen ist systematischer Unsinn. Ich kann das auch kaum auseinander halten.

Ei Guude, und viele Grüße. Die Rechtslage ist nicht eindeutig; Und noch viel weniger die Infrastruktur. Es gibt sicher auch ein paar Präzedenzfälle, ich handle immer nach dem GMV. Leider verstehen es viele Autofahrer nicht, und schon steigt die Aggression. Daher fahre ich immer weit weg vom rechten Rand.

Das mache ich auch so recht weit weg vom Rand. Um genau zusagen 80-100cm das ist ungefähr in der Mitte der Straße die rechte Seite. Das halte ich grundsätzlich immer da ich persönlich möchte das Autos auf der anderen Spur überholen. Aus psychologischer Sicht klappt das besser als wenn man rechts die parkende Auto Türen mitnimmt. Zudem bekommt man erhöhte Mitschuld wenn man zu weit rechts fährt als Fahrradfahrer bei offene Türen Bällen ect. Also rechtlich sichere ich mich dagegen ab. Zudem fahre ich in engen Straßen extra mittig das man nicht auf blöde Ideen kommt. Seitdem ich das mache fahre ich etwas sicherer. Es kann aber trotzdem gruselig werden. Das gefährlichste auf meinem Weg ist wenn parkende Autos eine Seite zu parkt. Da verlierst du trotz kein Hindernis auf deiner Seite trotzdem.

@MKo7o Das ist der sicherere Weg, aber es erfordert Mut. Es gibt zu viele Autofahrer, die darauf aggressiv reagieren. Das drängt Radler an den Rand. Und das hält viele vom Radeln ab. Dennoch, Kopf hoch und Abstand zur Seitenlinien! Schön, das diese Erfahrung zunimmt.

Vielleicht sind die Friesen und Holsteiner doch Rad-affiner?

@@Franzliegt In Niedersachsen (ich zähle mal Niedersachsen auch zum "Norden") gibt es entlang der Landstraßen zwar fast immer einen "Radweg", nur habe ich keinen einzigen Radweg gesehen (rund um Oldenburg und Hasetal), der auch nur annähernd die nötigen (und gesetzlich vorgeschriebenen) Breiten für einen Zweirichtungsradweg aufweisen würde. Innerorts gab's dann aber genauso Flickschusterei wie im Video zu bewundern, also auch paar Meter Radweg, dann wieder Radfrei-Gehweg, dann wieder nix. Also auch nicht alles so tippi-toppi im Staate Däne... äh... Norddeutschland.

Zweirichtungsweg, noch ein Reizwort. 😉

Sehr gut.

Schön wär's.

🤣

Vielen Dank, das freut mich.

Davon gibt es reichlich. Ich komme mir vor wie bei einer Rally. 🤓

Vielen Dank 🙂

Flickwerk. Angefangen mit den Beschilderungen. Da ist halt kein anderer Pfosten verfügbar und so kommt's an die Laterne. Das ist aber verständlich. Nur, der Weg nach rechts ist nicht auffindbar. Und es ist besser als bei 6:49, da ist das Schild 'an der richtigen Stelle' aber eine grosse Gefährdung.

Ich bin eingepackt. 😎 Ja, die lieben Umwege durch Schleichwege und Gatter. Den müsste ich rausschneiden, wäre zu lang. Keine Option, wir sind auch Teil des Straßenverkehrs. Wenn, dann gehören Autos auf Umgehungsstraßen. Radler brauchen gerade, kurze und müssen auf allen Wegen fahren können.

So ist es. Wir brächten schon ein massives Umdenken damit Lust aufs Fahrrad entsteht. Da helfen auch die guten Beispiele nur sehr begrenzt. Obertshausen ist da weit zurück.

Im Grundsatz bin ich gleicher Meinung. Die Fahrbahn ist für alle da. Daher nutze ich die so oft ich kann. Aber mittig. Wer am Rand fährt wird platt gemacht. Ursprünglich war die Straße für alle. Bis Autos aufkamen und denen die Fußgänger, Radfahrer, Reiter und Fuhrwerke im Weg waren. Das erste Verkehrsmittel, dem Sonderwege (bzw ALLE Verkehrsflaechen) gegeben wurden, war das Auto! Sonderwege braucht es da, wo es eng wird oder wo Schutz nötig ist. In der Stadt die Schienen für die Tram, die dann gleich unter die Erde können. (In FFM ist die U-Bahn oft noch wie die Straßenbahn ebenerdig), Busspuren sind ebenso nötig wie Radwege damit die Menschen nicht von den Autos zerquetscht werden. Und außerhalb der Stadt? Straßen mit 70 und Autobahnen sind keine Straßen für alle. Es sind Autostrassen. Die kann man von mir aus gerne wieder für alle befahrbar machen. Mit Geschwindigkeitsbeschränkung <50 und Fahrbahnbreiten <2 m. Im Ernst; Da braucht es IMMER (und hat es selten) Radwege. Sieht Dir z.B. die Bäderstraße oder auch nur jede Straße zwischen zwei Orten länger als 750m an. Und Verkehrsteilnehmer, die Angst haben, ausgrenzen? Coole Nummer, Platz für gefährliche Panzer mit Spritverbrauch wie ein Osterfeuer und weg mit den MENSCHEN. Ersetze 'Angst haben' durch 'im Weg sind', so hat es angefangen. PS: Die Kamera sitz am Tretlager, daher die Füße. Ich selbst sehe sie weniger dominant im Blickfeld. Da Po und Hände nicht schmerzen muss ich eher aufpassen, nicht einzuschlafen. Dafür sorgen dann die Gefährder in den Blechkisten. 🥳 So schließt sich der Kreis.

Bei Fußgängern dient es dem Schutz der Fußgänger, sie sehen die Autos früher, werden von diesen auch besser gesehen (Lichtkegel). Sie können die Gefahr (Auto) früher erkennen und ggf. rechtzeitig ausweichen und werden vom Auto von hinten nicht überrascht. Die Kehrmaschine ist kein Fussgänger, Kraftfahrzeuge fahren rechts. Hier ist die Kehrmaschine die Gefahr für den Radfahrer. Sie muss und kann nicht ausweichen und wird dem entsprechend auch nicht vom Verkehr von hinten bedroht. Als Falschfahrer ist sie für Radfahrer gefährlich. Der Vergleich ist naheliegend, es besteht jedoch keine Analogie.

Der Weg ist das Ziel. 😉 Ich hatte da zu tun. Und ich fahre nicht immer gleiche Wege. Das gibt ein besseres Gesamtbild. Ja, die Nidabruecke ist die schöne mit dem Eisengeländer. Livekommentar, da ist es manchmal nicht ganz richtig.😵‍💫

Ach alleine wegen dem tollen Döner lohnt sich eine fahrt dorthin ;)

Das erste Mal hab ich's in Wiesbaden gesehen.

Zwei schöne Beispiele von wirrer und unklarer Infrastruktur. Beim Vorbeifahren kaum erkennbar. Darum fahren viele scheinbar 'wie sie wollen'.

Meinst du mit nächster Kreuzung die bei 0:58?

@@gerryhh4896 Ja genau. Da darf man von der Straße nicht mehr rechts abbiegen, der vorher abgehende Gehweg mit Radfahrer frei führt aber scheinbar dort lang.

@@frool76 Rechts abbiegen? Falsch rum in eine Einbahnstraße?

@@gerryhh4896 Schau dir mal den Gehweg rechts an. Der ist für Radfahrer freigegeben, wird dann vor der Kreuzung aber ein reiner Gehweg. Radfahrer fahren dort also nach rechts, und ja, das ist dann wohl entgegen der Einbahnstraße. Von der Straße aus ist das nicht mehr möglich.

Vielen Dank! Es geht immer um den gesunden Menschenverstand, die StVO sollte man dabei natürlich beachten und als Maßstab nehmen, und sich dann nach dem eigenen Gewissen verhalten. Daher ist es nicht mein Anliegen, stoisch die Einhaltung der StVO zu fordern. 😎 Auch wenn das vielleicht weniger Klicks erzeugt.

Hui, auch auf Radwegen? Ich rechne bei Sichtfahrgebot eigentlich damit, dass ich in meiner Sicht stehen bleiben kann. Bei Gegenverkehr hat's dann schon geknallt.

@frool76 Das bedeutet nicht, dass man so gefährlich anderen in den Weg fahren darf oder sollte.

Im Nachhinein ist man immer schlauer. Hätte hätte Fahrradkette. Man könnte den man ansprechen und sachlich darlegen das dies hier und jetzt in der Kurve sehr gefährlich für andere ist. Gleich mit eine Lösung anbieten wie ich oben schrieb. Aber man kann nicht immer an alles denken und manchmal hat man es auch mal eilig. Vielleicht hat der sich darüber keine Gedanken gemacht. Den selbst wenn er es darf ist das unnötig gefährlich. Unter anderem auch für ihn wenn ein lkw oder pkw die Radspur mit benutzt und abgelenkt ist. Manchmal macht jeder eben mal was blödes 🤷‍♂️. Ich führe tatsächlich öfters solche Gespräche. Das Resultat ist eher schlecht. Aber als ich am verzweifeln darüber war hat mir ein Freund was gutes gesagt. Wenn du von 10 Leuten 1 erreichst hast du alles richtig gemacht. Mit freundlichen Grüßen

Den habe ich nicht gefunden bzw. intuitiv geht's dann auf die Fahrbahn. Wieder ein 'Verstoss'? Ich denke: Nein. 🤣

@@Franzliegt Das sieht doch perfekt gefahren aus. Als du nach links biegst ist da kein Schild was die Radfahrer irgendwo hin leitet oder zwingt -- also ab auf die Straße. Nur für die Fußgänger steht dort ein Umleitungsschild. Schwächere Verkehrsteilnehmer ohne Schutz so auf oder über die Straße zu leiten finde ich schon ziemlich dreist. Das geht besser, so brettern die Autos da ja voll durch.

@frool76 Die Markierung leitet auf den (verbotenen) Gehweg, und das 'Radfahrer frei erlaubts. Erst bei genauem Hinsehen erkennt man mehr. Also im Zeeifel immer auf die Fahrbahn. Raumgreifend. 😎

Ganz genau. Es sind immer punktuelle Maßnahmen, es fehlt an Stringenz!

??

@@Franzliegt ich übersetz mal "Ich hasse Radfahrer"

Ja, die Runde war im Verhältnis überwiegend das Beste was es geben kann. Auch daran sieht man, es ist strukturelles Versagen.

Ja, sehr schlecht beschildert. Ich lese es so, dass der Weg nach links für Räder gesperrt ist. Also wäre der Bauzaun ein totes Ende. Wie lange muss das studiert werden um herauszufinden was der Schilderaufsteller sich gedacht hat? 😂 Wegen solcher 'Verkehrsfuehrung' fahre ich wann immer es geht auf der Fahrbahn.

@@Franzliegttypische Baustelleneinrichtung. Radfahrer schau, wo du bleibst 😂

Genau

Auf der Brücke ist es ein Radweg, hier wird die Benutzung für Fußgänger (wo kommen die her?) verboten und das Zusatzschild erlaubt die Nutzung durch Radler, schreibt sie nicht vor. Verwirrend. In jedem Fall bin ich damit nicht rechtswidrig auf der Fahrbahn. 😂 Ich würde sie immer an der Stelle nutzen, egal was da beschildert ist.

Auch DORT gilt §1 StVO, also weder gefährden noch behindern, auch wenn man es nicht für die ganz "besonderen Menschen" extra hin geschreiben hat...

@CyclistKiller: Ja, ein Radfahrstreifen mit durchgezogener Linie und Schild ist ein Sonderweg, auch direkt neben der Fahrbahn. UND NEIN, ABSTAND GILT IMMER, egal ob auf einem oder auf mehreren Fahrstreifen gefahren wird. Alles andere ist vorsätzliche Gefährdung.

@@Franzliegt dort Gilt keine gesetzlicher Abstand von 1,5 Meter weil es eine separate Fahrspur ist auch wenn du es gerne anders hättest großer man kann vllt sagen mit §1 das man nicht extra dicht vorbeifährt aber 1,5 Meter gelten da nicht komm auf die Realität klar

@@krassespferd3866 jaja eurer geliebter §1 gilt überall wo ihr Radfahrer ihn gerade braucht das ist aber eine einzelne Fahrspur demnach gilt da keine abstandspflicht von 1,5 Meter komm drauf klar

@@CyclistKiller Ein "ausreichender Abstand" gilt schlicht überall und Gerichte haben den "ausreichenden Abstand" seit mittlerweile 50 Jahren auf mindestens 1,5 m festgelegt (bei normalen Radfahrern, bei Kindertransporten oder ausserorts mind. 2,0m). Aber "besondere Menschen" müssen es anscheinend halt immer ganz genau wissen und brauchen erst mal selber eine eigene Gerichtsentscheidung. Viel Erfolg dabei...

wenn man von der innenstadt kommt, ist es am besten am main entlang bis zur A5 zu fahren, da kommt man super an dem Radweg entlang der Autobahn dann richtung norden ^^. Falls man bis nach höchst möchte, einfach am Main entlang und dann in höchst über eine der Brücken ^^

am Hafentunnel kann man auch nach norden viel schneller und ohne stehen bleiben durch ( nur am Güterplatz wenn man kreuzt ) , im vergleich zu dem sinnlosen Radweg vorm Bahnhof ^^ Leider haben sie die Brücke von der Gutleutstraße ( die auch besser zu fahren ist, als die mainzer mit ihren vielen ampeln ) über die camberger zur mainzer weggerissen :/ dadurch muss man jetzt vorne am hafentunnel oder halt an der A5 auf die Mainzer, wenn das ziel dazwischen liegt ^^

Sehr gute Hinweise. Eigentlich sollte man überall fahren können. In der Praxis muss man sich auskennen. Dafür bin ich (immer noch) zu selten in FFM.

Vielen Dank. Radler müssen sich auskennen, leider.

Das Problem ist systematisch in D. FFM ist kein besonders schlechtes Beispiel. Es wird viel verbessert, gerade in der Innenstadt. Es reicht einfach nicht aus, Straßen rot anzumalen und vereinzelt Fahrspuren für Autos zu reduzieren. Es gibt viel zu viele Lücken und weiße Flecken in der Cyclemap Deutschland.

stimmt.

Radfahren für Fortgeschrittene. Versteht nicht jeder.

@@Garfie1d73 nö, das ist schlicht und ergreifend nicht erlaubt 🤷‍♂️

@@Garfie1d73 Du verstehst nicht die Gefährlichkeit der Aktion. Auch wenn es tausendmal gut geht, muss man sich darauf verlassen, dass die Autofahrenden alles richtig machen. Z. B. wenn einer rechts blinkt und trotzdem geradeaus fährt. Klar der Fortgeschrittene hat alles im Blick. Die Fortgeschrittenen, die es besser wissen, liegen auf dem Friedhof. Zusammen mit den Nicht-Fortgeschrittenen, die dieses Video und solche Fahrweise als Vorbild nehmen und nicht an alles denken. Es ist nichts passiert. Das sagen auch die fortgeschrittenen Autofahrer, die zu knapp überholen.

@gerryhh4896 sehr zutreffend

Da muss ich immer nachdenken, die Begriffe sind furchtbar. Durchgezogene Line, Breitstrich, Zeichen 237 (erst bei 1:14); Das ist ein Radfahrstreifen, getrennt von der Fahrbahn, benutzungspflichtig. 😵‍💫

@@Franzliegt ja das ist teilweise auch absurd umgesetzt. Wir haben hier bei uns z.B. Breitstreifen der kontinuierlich unterbrochen ist

mach ich mittlerweile auch nur noch... kein Bock mehr darauf, mich mit "denkfaulen" Menschen anders auseinanderzusetzen, wenn die mich dazu zwingen, auf einer offenbar gefährlichen Fahrbahn zu fahren zu müssen ("offenbar gefährlich", weil sonst ein benutzungspflichtiger Radweg gar nicht eingerichtet sein dürfte).

@@krassespferd3866 schmeckt das wischwasser ?

?

@@Franzliegt Am Bettelampelknopf. 😮

@@turrican4d599 ah ja. Kinder eben 🙂

@@turrican4d599 Was macht er denn? Bettelt er, also drückt er den Knopf? Wäre überaus nett von ihm, da dann der Mensch auf der anderen Seite nicht gedrückt hat und trotzdem irgendwann rüberkommt.

Meiner Meinung stört die nicht wirklich, das umfahren ist halt etwas schwer. Aber ich finde es wichtig und auch gut, das Frankfurt teilweise auch die Radwege reinigt.

@renekakel1742 Die Maschine ist nicht das Problem, die Möglichkeiten Hindernisse zu erkennen und auszuweichen fehlen.

@@Franzliegt Du erkennst die Maschine nicht?

​@@gerryhh4896sicher, man muss halt weit vorausschauen um nicht stecken zu bleiben.

Echt klasse, dass da mal eine Kehrmaschine über den Radweg fährt und ihn sauber macht! In der Umgebung von Langenselbold sammelt sich Split, Nägel, Scherben auf den wenigen Radwegen und Radstreifen.

Es verändert sich gerade viel. Das fällt auf Videos besonders auf. 6 Jahre sind schon was.

Erkältung loswerden

@@Franzliegt Ja, Erkältungen sind hartnäckig dieser Tage ... Gute Genesung!

@@desmonddart5163 Wenn es langsam wird ist das Halten des Gleichgewichts schwieriger weil der Körper fest im Sitz gehalten ist und man nur mit Lenkbewegung balancieren kann. Aber man kann gut in die Pedale treten. Bis 10% kein Problem, bei 14% wird es zu langsam und ich schiebe. 😎

@@Franzliegt vielen lieben Dank. Das Reisen auf dem Liegerad sieht so komfortabel aus. Beim normalen Rad tun mir nach 50 km alle Knochen weh🙈

@desmonddart5163 Es ist sehr bequem. Kein Kopf hoch halten, kein Druck am Handgelenk, das Pedalieren fällt lecht. Ideal für die Langstrecke. Ich bevorzuge die einspurige Variante weil fahrstabiler. Schade das die Liege von Aufrechtrad verdrängt wurde. In den 20ern gab es eine große Varianz, nachdem der Diamantrahmen in den Regeln für den Radsport vorgegeben wurde und das Auto das Rad im Alltag verdrängte war die Liege unpopulär.

@@Franzliegt Von Trikes halte ich auch nichts, die sehen verdammt schwer aus. Wo würde man denn ein gutes Liegerad herbekommen, dass auch bissel größere Laufräder hat?

@@desmonddart5163 meins ist ein Flux S-Max mit 26'' Rädern gekauft bei MainVelo. Ist zum Aufsteigen nicht ganz leicht. Flux bietet derzeit nur noch bis 24'' an.(vorn und hinten)

@@df6484 falsch, kein verpflichten der Radweg. Dazu endet er am Parkplatz, spätestens am Hundeplatz. Und über Qualität der Oberfläche braucht man gar nicht erst reden.

Schneller weil weniger Luftwiederstand, bessere Übersicht, absolut bequem, Ermüdungsfrei, besserer Schwerpunkt, mehr Gepäck, und vor allem Verkehrssicher. Ein Überschlag ist absolut unmöglich und wenn man fällt, dann seitlich und auf den Po. Die Liege klappt unter dem Fahrer weg und man wird nicht auf den Asphalt geworfen wei beim normalen Rad, das zwischen den Beinen klemmt. Und dann noch der Spassfaktor ... unbeschreiblich. 🙂

@@Franzliegt hmm muss ich ja dann tatsächlich auch mal ausprobieren 😅. Ich bin bei Neuem anfangs immer etwas skeptisch. Habe die Gravelbikes auch immer für komplett überflüssig gehalten 😅. Jetzt besitze ich eins und das wird mindestens genauso oft genutzt wie das Rennrad.

​@@Singa91 die Liege ist ein Allrounder. In #21 bin ich einen Rennrad-RTF gefahren und (ohne Video) auch den Mountainbiketrail am Hahnenkamm habe ich erfolgreich und mit Vergnügen absolviert. Es ist DAS Reiserad und absolut alltagstauglich. Im Regen und im Schlamm bleiben die Beine sauber. Wer eine Liege hat braucht nichts anderes.😎🤣

@@Franzliegtich werde es mal ausprobieren. Meine Freundin wird aber nicht begeistert sein, sollte ich mir eines zulegen 😅. Das wäre dann das 6. Fahrrad 😅

Was stimmt mit dir nicht? Das ist ein hochgradig asozialer Kommentar.

@@Singa91 geh heulen du untermensch

Nein, ich fahre noch und kann es kaum erwarten, DIch mal in FFM zu treffen. 🙂

@@Franzliegt na da freu ich mich wenn du dich freust hab neues wischwasser kannst dann ja für mich den Geschmackstest machen während ich dich dicht überhole und meine Scheiben reinige

@@CyclistKiller ahh okay. Jetzt ist klar, was mit dir nicht stimmt. 😂 du tust mir wirklich Leid!

Alles klar, Petrolhead.

„Ich bin selbst kein Autofahrer …“. Ich muss auch schmunzeln. 🤣

"Weil die Hälfte des Jahres diese Radwege so gut wie gar nicht benutzt werden, denn in den Herbst- und Wintermonaten fahren halt die wenigsten Leute mit dem Rad" Gibt da tatsächlich mal Leute die das überprüft haben. Bei guter Infrastruktur und Pflege auch im Winter bis in tiefe Minusgrade fährt die Mehrheit der völlig normalen Radfahrer einfach weiter. Vll einfach mal wirklich informieren und nicht Stammtischgelaber wiederholen. Edit: Überprüft in Finnland zum Beispiel. Da fahren Leute bis in sehr tiefe Minusgrade. Kinder, ältere Menschen, halt alle. Das geht auch hier, man muss die Infrastruktur und die Pflege dieser nur wollen. Das Argument zu Menschen mit Migrationshintergrund will ich hier mal ignorieren. Die netten Worte die ich dazu habe lässt UA-cam mit Sicherheit nicht zu.

@@1Jajen1Verdammt, jetzt muss ich mir für den Winter ein Auto zulegen und muss mich mit den anderen Autofahren in den Stau stellen.

Oh je, das ist das falsche Narrativ der Autogesellschaft. Nachweislich bringen mehr Fahrspuren keine Entlastung (induzierter Bedarf). Nachweislich sind Fahrräder vor allem in Städten schneller. Und aus eigener Erfahrung sind Radfahrer eine repräsentative Bandbreite der Normalbevölkerung.

Das ist das gewünschte Ergebnis, Radfahrer auf Nebenwege verdrängen. Ich fahre eben von A nach B (Verkehrsmittel) und nicht nur um ddie Landschaft zu geniessen. Nur um Missverständnissen vorzubeugen, ich verdenke es niemandem, im Gegenteil, man braucht viel Mut um den Mainradweg zu verlassen und es ist keine Entspannung.

Vor allem die OLFs machen es :-)