Vielen Dank für das interessante Video! Vorbildliche Radspurumsetzung! Ein Teil vom breiten Fußgängerweg zum Parken gekennzeichnet, Dooringzone und dann ein nicht zu enger Radweg, der oft richtig von der Strasse abgegrenzt ist. Großes Lob an den/die Radverkehrsplaner in Frankfurt!
1:00 Da links unter der Brücke stand früher ein Eisbüdchen, direkt an der Niddabrücke, da habe ich das erste Eis meines Lebens mit 2 oder 3 Jahren bekommen (eine Kugel hat vermutlich 5 Pf. gekostet). Die große Brücke, über die Du da fährst, gab es vermutlich noch gar nicht.
Also die Spur gefällt mir. War vor Jahren mal beruflich in Quinhuandao in China. Da gab es so was auch. Kein Wunder bei dem damals noch weit verbreiteten Radverkehr in Chinas Großstädten.
Die Protection Bikelane ist der größte Zauber. Hier bei mir gibt’s Ähnliches ohne Protection. Das hat mittlerweile nach rund 5 Jahren rund 1/3 der Radfahrenden auf die Gehwege verdrängt. Autofahrende greifen Radfahrende bewusst an.
Es wird Zeit, dass Autofahrer Rücksicht nehmen. Es kann ja nicht überall so gute Wege geben. Auf jeden Fall werden wir so auch immer mehr sichtbar. Frankfurt ist da schon ganz gut.
@@Franzliegt Im Kettenhofweg wird traditionell alles beschmiert, auf dem Farbe hält. War in der 68er Zeit "Kriegsgebiet" (Uni-Nähe und viele Spekulationsimmobilien im begehrten und teuren Westend).
Vielen Dank für das interessante Video! Vorbildliche Radspurumsetzung! Ein Teil vom breiten Fußgängerweg zum Parken gekennzeichnet, Dooringzone und dann ein nicht zu enger Radweg, der oft richtig von der Strasse abgegrenzt ist. Großes Lob an den/die Radverkehrsplaner in Frankfurt!
Wir sind sehr leicht glücklich zu machen.😊
Passenderweise den alten Zustand bei grauem Himmel gefilmt, und den neuen bei strahlend blauem 🙂
Das sind verschiedene Tage, aaber der Effekt ist ein Filter im Videoeditor. 🙂
So schön. Jeder Meter zählt. Gleich vor Freude ein Tränchen verdrückt.
Wie schön! Wieder ein mieses Stück Weg weniger.
1:00 Da links unter der Brücke stand früher ein Eisbüdchen, direkt an der Niddabrücke, da habe ich das erste Eis meines Lebens mit 2 oder 3 Jahren bekommen (eine Kugel hat vermutlich 5 Pf. gekostet).
Die große Brücke, über die Du da fährst, gab es vermutlich noch gar nicht.
@@barfu2954 Das war schön, und bestenfalls zu Beginn der Zeit, als alles für Autos betoniert wurde. Und in der Nidda könnte man baden?
@@Franzliegt Vermutlich, die ist aber wahrscheinlich zu flach.
Aber da Franz liegt, wäre mein Gedanke: Luftmatratze 🤣
Also die Spur gefällt mir. War vor Jahren mal beruflich in Quinhuandao in China. Da gab es so was auch. Kein Wunder bei dem damals noch weit verbreiteten Radverkehr in Chinas Großstädten.
@@stephanschmitz9651 oh je, die Chinesen steigen aufs Auto um. Hätten wir besser mal dort Radwege gebaut.
ua-cam.com/video/rrPUJsZQSkw/v-deo.html
Die Protection Bikelane ist der größte Zauber. Hier bei mir gibt’s Ähnliches ohne Protection. Das hat mittlerweile nach rund 5 Jahren rund 1/3 der Radfahrenden auf die Gehwege verdrängt. Autofahrende greifen Radfahrende bewusst an.
Es wird Zeit, dass Autofahrer Rücksicht nehmen.
Es kann ja nicht überall so gute Wege geben. Auf jeden Fall werden wir so auch immer mehr sichtbar.
Frankfurt ist da schon ganz gut.
Große Schilder mit kurzen Info für die Autorasselbande wie in Münster helfen sehr gut z. B. „Radfahrende fahren auf der Fahrbahn „
Gab's am Kettenhofweg #40.
War nach wenigen Wochen beschmiert.
Es kommt auf die Balance an.
Zu schnell werden Schilder als Provokation aufgefasst.
@@Franzliegt Im Kettenhofweg wird traditionell alles beschmiert, auf dem Farbe hält.
War in der 68er Zeit "Kriegsgebiet" (Uni-Nähe und viele Spekulationsimmobilien im begehrten und teuren Westend).
ja das Stimmt wir Greifen euch bewusst an daran wird sich auch nix ändern (: