Deine Bremse quietscht aber :-) 1:36 Komisch, dass die Radampel hier später als die Kfz-Ampel grün wird; kenne es eher andersrum. 2:40 Eigentlich müsste hier ein kurzer Schutzstreifen hin, der den Radverkehr auf die Fahrbahn leitet, anstatt einfach den Radweg dichtzumachen. 3:51 Bei der Bockenheimer Landstraße ist die Planung für neue Radwege übrigens im Gange; der MIV wird dann nur noch zwei statt drei Fahrstreifen haben.
Ja, die Bremse muss ich ölen ;-) Erstzt die Klingel. Ich denke, Frankfurt entwickelt sich wirklich gut, offenbar wird zügig (immer relativ) auf zweispurige Strassen und ordentlich Radstreifen umgerüstet. Muss ich dann bald doch in Offenbach bleiben ? 😀
Das die Fahrradampel später grün wird, könnte an den Räumzeiten des Querverkehrs liegen. Allerdings dürfte das hier nur etwa 0,1 Sekunden Unterschied ausmachen. Die Ampel wird allerdings deutlich später grün. Unverständlich.
@@clemensmuller2543Das wäre das holländische Model, Räumzeiten und Beschleunigungen spurgenau adaptieren. Da müssten die Radler früher grün bekommen. Auch wenn man nur den Radlern Vorsprung geben wollte damit keine Gefahr beim Ampelstart entsteht müsste es früher grün werden. Bliebe noch das Motiv, den Autos Vorsprung zu geben um den Ampelstart zu entzerren. Das kanns ja nicht sein. Wenn wir erst losfahren wenn die Meute schon rast ist es gefährlich und die Räumzeit verlängert sich . Da hat bloß der Stadtplaner ein schönes Licht-Zeichen setzen wollen und nicht über den Sinn sinniert und der Ampelprogrammierer war auch keine Fachkraft. 😅
@@Franzliegt Wenn es um Räumzeiten des Querverkehrs geht, müssten die Radfahrer hier später Grün bekommen als die Autofahrer. Denn der Querverkehr von links kreuzt die Radspur minimal später als die MIV Spur. Da geht es aber tatsächlich nur um etwa 0,1s. Andere Gründe sprechen natürlich dafür, die Autos erst nach den Radfahrern losfahren zu lassen.
D.h., dieser Radweg in diesem katastrophalen Zustand ist als benutzungspflichtig ausgeschaltet. Das ist ist ja mal richtig übel! Immerhin muss man den Radweg nicht nutzen, wenn der mit Rollern vollgestellt ist.
Wow, wenigstens die Polizei hält sich einigermaßen an den Abstand. Aber mal ganz ehrlich, Schutzstreifen komplett in Rot zu machen verstärkt doch nur den Eindruck, man müsse beim Überholen keinen Abstand halten. Ich würde die rote Farbe für nur Gefahrenstellen, wie z.B. Kreuzungen/Einmündungen nehmen.
ADFC und VCD freuen sich auf jeden Fall über Unterstützung. Und selbst, wenn man in Detailfragen mal nicht deren Meinung teilt, so muss man doch sagen: VCD und inzwischen auch der ADFC bewegen viel für den Radverkehr.
@@clemensmuller2543 Hmm ja, aber zumindest der ADFC äußert sich auch allgemeinpolitisch in einer Weise, die ich nicht unterstützen möchte. Daher bleibe ich fürs erste lieber passiv, auch wenn ich mich klar für eine Verkehrswende hin zum Fahrrad ausspreche.
1:34 Können wir mal darüber sprechen, warum die Fahrradampel deutlich nach der allgemeinen Ampel grün wird? Wenn es um die Räumzeit des Querverkehrs geht, dürfte die zeitliche Differenz hier doch bloß etwa 0,1 Sekunden betragen. So schmal, wie der Radweg ist.
Ich fahre öfters die Strecke am Main in Offenbach. Die Strecke durch den Schutztunnel halte für für gefährlich - in Richtung Frankfurt sieht man nicht, wenn entgegenkommende Personen am Ende in den Tunnel vom Fußgängerweg wechseln (und die sehen mich als entgegenkommenden Radfahrer auch nicht) und in der Fahrrichtung aus dem Video ist am Ende des Tunnels ein Weg von rechts, die man nicht einsehen kann....
Die Mühlheimer ist in OF, Frankfurt ist gar nicht so schlecht. Es gibt eben viel alte Infrastruktur und die Regeln für neue sind auch hier nicht optimal.
@@Franzliegt Ich meinte vorallem die Ecke Rothschildalle- Freiburger Landstraße. Ich hab mal versucht deinen Fahrtweg nachzuverfolgen; ich bin ja selber nicht aus Frankfurt.
@@christianp.5749 Diesmal sind es 2 Fahrten gewesen. Bis 2:50 die Mühlheimer Str. bei Of Ost, dann die Schöne Aussicht in FFM direkt am Main, bei 3:50 die Bockenheimer Landstr. ab der Alten Oper. Dann eine zweite Fahrt ab 4:14 die Saalburgallee, Saalburgstr, Hartmann-Ibach-Str bei 5:20 auf die Rohrbachstr vor der Rothschildalle. Bei 6:05 der Übergang über die Friedberger Landstr. in die die Glauburgstrasse. Das Stück ist durchgängig grottig.
@@christianp.5749 Frankfurt hat in den letzten Jahren viel gemacht für Radfahrer. Da ist super Radinfrastruktur entstanden. Der Weg ist aber noch weit. Frankfurt hat ja viele Straßen...
Was ist denn bei 0:44 mit Radweg gemeint? der "Schutzstreifen"??? Hab ich in der Kombi ja noch nie gesehen, gruselig, falls es so ist! Um Aufklärung wäre ich dankbar 🙂
@xxxtcify: § 45 (9) Nr. 3 2. Halbsatz lautet: "Radfahrstreifen innerhalb geschlossener Ortschaften (Zeichen 237 in Verbindung mit Zeichen 295)") Das ist ein 'Sonderweg', 'NICHT TEIL DER FAHRBAHN, Radfahrer müssen ihn benutzen. Das ist ja ein weit verbreiteter Standard. Autos müssen immer links davon, Radlier immer rechts davon fahren. Der Radfahrstreifen viel zu schmal und die Autos halten nie Abstand. (An der Einmündung wird die dicke Linie gestrichelt um zu signalsieren, dass Einmündungsverkehr drüber fahren darf) Der Schutzstreifen für den Radverkehr ist ein am rechten Fahrbahnrand mit Zeichen 340 (Leitlinie) markierter und zusätzlich in regelmäßigen Abständen mit dem Sinnbild „Radverkehr“ versehener Teil der Fahrbahn." (VwV-StVO zu § 2 (4) Satz 2 StVO) Die gestrichelte Linie ist das Kennzeichen. Dieser Streifen ist TEIL DER FAHRBAHN, die von allen Fahrzeugen genutzt wird. Autos müssen immer links davon fahren, nur zum Ausweichen darf die Linie auch von Atos überquert werden. In der #65 hatte ich das auch schon theamtisiert. Vielleicht ist es dort erkennbar. :-)
Ganz herzlichen Dank für die tollen Erläuterungen! Die Dooringgefahr und die Abstände sind echt unter aller Kanone. Grüße vom Trikeliegerad 😅 @@Franzliegt
Denk immer dran Radweg benutzungspflichtig auf der Fahrbahn + durchgezogene Linie = du bekommst kein Zentimeter Abstand wir können dich gefährden und das auch noch ganz legal und du kannst nichts dagegen tun :)
Hunde die bellen beißen nicht. Bin sicher, Du achtest schon auf andere, obwohl es nervt. Uns nervt's auch. Also rechte Spur in voller Breite für Radler und linke Spur für Stinker.👹
@@Franzliegt na dann hast du mich noch nicht erlebt da wo ich Gesetzlich verpflichtet bin achte ich vllt ein wenig drauf aber sich nicht bei genannten Radwegen da sind plötzlich auch meine Scheiben so dreckig und ich Muss die waschdüsen anmachen komisch
@@clemensmuller2543 definitiv nicht ist das ein Radweg auf der Fahrbahn der benutzungspflichtig und am besten noch mit durchgezogener Linie ist gilt das als einzelne Fahrspur also kein gesetzlicher Abstand ich weiß du Marionette hättest es bestimmt gerne anders aber ich muss dort absolut kein Abstand halten fahre meistens so das mein Spiegel genau an der Linie ist :)
Deine Bremse quietscht aber :-)
1:36 Komisch, dass die Radampel hier später als die Kfz-Ampel grün wird; kenne es eher andersrum.
2:40 Eigentlich müsste hier ein kurzer Schutzstreifen hin, der den Radverkehr auf die Fahrbahn leitet, anstatt einfach den Radweg dichtzumachen.
3:51 Bei der Bockenheimer Landstraße ist die Planung für neue Radwege übrigens im Gange; der MIV wird dann nur noch zwei statt drei Fahrstreifen haben.
Ja, die Bremse muss ich ölen ;-) Erstzt die Klingel.
Ich denke, Frankfurt entwickelt sich wirklich gut,
offenbar wird zügig (immer relativ) auf zweispurige Strassen und ordentlich Radstreifen umgerüstet.
Muss ich dann bald doch in Offenbach bleiben ? 😀
Das die Fahrradampel später grün wird, könnte an den Räumzeiten des Querverkehrs liegen. Allerdings dürfte das hier nur etwa 0,1 Sekunden Unterschied ausmachen. Die Ampel wird allerdings deutlich später grün. Unverständlich.
@@clemensmuller2543Das wäre das holländische Model, Räumzeiten und Beschleunigungen spurgenau adaptieren. Da müssten die Radler früher grün bekommen.
Auch wenn man nur den Radlern Vorsprung geben wollte damit keine Gefahr beim Ampelstart entsteht müsste es früher grün werden.
Bliebe noch das Motiv, den Autos Vorsprung zu geben um den Ampelstart zu entzerren. Das kanns ja nicht sein. Wenn wir erst losfahren wenn die Meute schon rast ist es gefährlich und die Räumzeit verlängert sich .
Da hat bloß der Stadtplaner ein schönes Licht-Zeichen setzen wollen und nicht über den Sinn sinniert und der Ampelprogrammierer war auch keine Fachkraft. 😅
@@Franzliegt Wenn es um Räumzeiten des Querverkehrs geht, müssten die Radfahrer hier später Grün bekommen als die Autofahrer. Denn der Querverkehr von links kreuzt die Radspur minimal später als die MIV Spur. Da geht es aber tatsächlich nur um etwa 0,1s.
Andere Gründe sprechen natürlich dafür, die Autos erst nach den Radfahrern losfahren zu lassen.
Bin leider jetzt erst zum Gucken gekommen. Wie immer ein sensationell gutes Video! - Danke dafür!
Danke, danke ☺️
7:37 uf die Idee,vor dem Radweg zu warten, kommt er nicht.
Gude, fahre doch mal bei uns in Darmstadt!? Das wäre nice. Alles Gute
Wäre mal eine Option, leider nicht im Alltag. Viele Grüße 😎
@@Franzliegt ich lade Dich zum Essen ein 😎👊
@@bigoli5943 Wieso nicht gleich ein Fantreffen? Ich bin dabei. :-)
@@clemensmuller2543👍
Bei 5:34 links oben ist tatsächlich das verkehrszeichen 241 zu sehen
Ah ja, während des Vorbeifahrens habe ich mich von den Linien leiten lassen und es nicht abgespeichert. 😀
D.h., dieser Radweg in diesem katastrophalen Zustand ist als benutzungspflichtig ausgeschaltet. Das ist ist ja mal richtig übel!
Immerhin muss man den Radweg nicht nutzen, wenn der mit Rollern vollgestellt ist.
3:04 Du fährst offenbar 40, da können die direkt hinter Dir bleiben.
Es sind nur knapp um die 30 🙂
0:40 Vom Thema Dooring hat der auch noch nichts gehört, wie?
Ei gude wie?!
Ein Kaffee und ein neues Video von dir. Das bereitet mir Freude! :)
Sehr schön 😎
Wow, wenigstens die Polizei hält sich einigermaßen an den Abstand.
Aber mal ganz ehrlich, Schutzstreifen komplett in Rot zu machen verstärkt doch nur den Eindruck, man müsse beim Überholen keinen Abstand halten.
Ich würde die rote Farbe für nur Gefahrenstellen, wie z.B. Kreuzungen/Einmündungen nehmen.
5:19 Tempolimit 30
Auch das noch.
sehr gutes video wie immer :) bist du eigentlich mitglied im ADFC? hab mal überlegt beizutreten
Ne, ich bin nur unorganisiert Alltagsradler☺️
ADFC und VCD freuen sich auf jeden Fall über Unterstützung. Und selbst, wenn man in Detailfragen mal nicht deren Meinung teilt, so muss man doch sagen: VCD und inzwischen auch der ADFC bewegen viel für den Radverkehr.
@@clemensmuller2543 Hmm ja, aber zumindest der ADFC äußert sich auch allgemeinpolitisch in einer Weise, die ich nicht unterstützen möchte. Daher bleibe ich fürs erste lieber passiv, auch wenn ich mich klar für eine Verkehrswende hin zum Fahrrad ausspreche.
@@heinwlod3895 Was meinst du damit? Ich kenne vom ADFC bisher nur Aussagen zum Thema Fahrrad.
@@heinwlod3895sind dir zu grün oder was ist damit gemeint?
1:34 Können wir mal darüber sprechen, warum die Fahrradampel deutlich nach der allgemeinen Ampel grün wird? Wenn es um die Räumzeit des Querverkehrs geht, dürfte die zeitliche Differenz hier doch bloß etwa 0,1 Sekunden betragen. So schmal, wie der Radweg ist.
Ich fahre öfters die Strecke am Main in Offenbach. Die Strecke durch den Schutztunnel halte für für gefährlich - in Richtung Frankfurt sieht man nicht, wenn entgegenkommende Personen am Ende in den Tunnel vom Fußgängerweg wechseln (und die sehen mich als entgegenkommenden Radfahrer auch nicht) und in der Fahrrichtung aus dem Video ist am Ende des Tunnels ein Weg von rechts, die man nicht einsehen kann....
Das Kohle-Dach ist eine Engstelle,
so sehe ich ´das auch immer. 🙂
Boa ey! Die Rad-Infrastruktur ist ja wirklich unter aller Kanone! Peinlich Frankfurt!
Die Mühlheimer ist in OF, Frankfurt ist gar nicht so schlecht. Es gibt eben viel alte Infrastruktur und die Regeln für neue sind auch hier nicht optimal.
@@Franzliegt Ich meinte vorallem die Ecke Rothschildalle- Freiburger Landstraße. Ich hab mal versucht deinen Fahrtweg nachzuverfolgen; ich bin ja selber nicht aus Frankfurt.
@@christianp.5749 Diesmal sind es 2 Fahrten gewesen.
Bis 2:50 die Mühlheimer Str. bei Of Ost, dann die Schöne Aussicht in FFM direkt am Main, bei 3:50 die Bockenheimer Landstr. ab der Alten Oper.
Dann eine zweite Fahrt ab 4:14 die Saalburgallee, Saalburgstr, Hartmann-Ibach-Str bei 5:20 auf die Rohrbachstr vor der Rothschildalle. Bei 6:05 der Übergang über die Friedberger Landstr. in die die Glauburgstrasse. Das Stück ist durchgängig grottig.
@@christianp.5749 Frankfurt hat in den letzten Jahren viel gemacht für Radfahrer. Da ist super Radinfrastruktur entstanden. Der Weg ist aber noch weit. Frankfurt hat ja viele Straßen...
Was ist denn bei 0:44 mit Radweg gemeint? der "Schutzstreifen"??? Hab ich in der Kombi ja noch nie gesehen, gruselig, falls es so ist! Um Aufklärung wäre ich dankbar 🙂
@xxxtcify:
§ 45 (9) Nr. 3 2. Halbsatz lautet: "Radfahrstreifen innerhalb geschlossener Ortschaften (Zeichen 237 in Verbindung mit Zeichen 295)")
Das ist ein 'Sonderweg', 'NICHT TEIL DER FAHRBAHN, Radfahrer müssen ihn benutzen.
Das ist ja ein weit verbreiteter Standard. Autos müssen immer links davon, Radlier immer rechts davon fahren.
Der Radfahrstreifen viel zu schmal und die Autos halten nie Abstand.
(An der Einmündung wird die dicke Linie gestrichelt um zu signalsieren, dass Einmündungsverkehr drüber fahren darf)
Der Schutzstreifen für den Radverkehr ist
ein am rechten Fahrbahnrand mit Zeichen 340 (Leitlinie) markierter
und zusätzlich in regelmäßigen Abständen mit dem Sinnbild „Radverkehr“ versehener Teil der Fahrbahn."
(VwV-StVO zu § 2 (4) Satz 2 StVO)
Die gestrichelte Linie ist das Kennzeichen. Dieser Streifen ist TEIL DER FAHRBAHN, die von allen Fahrzeugen genutzt wird.
Autos müssen immer links davon fahren, nur zum Ausweichen darf die Linie auch von Atos überquert werden.
In der #65 hatte ich das auch schon theamtisiert. Vielleicht ist es dort erkennbar. :-)
Ganz herzlichen Dank für die tollen Erläuterungen!
Die Dooringgefahr und die Abstände sind echt unter aller Kanone.
Grüße vom Trikeliegerad 😅
@@Franzliegt
Denk immer dran Radweg benutzungspflichtig auf der Fahrbahn + durchgezogene Linie = du bekommst kein Zentimeter Abstand wir können dich gefährden und das auch noch ganz legal und du kannst nichts dagegen tun :)
Hunde die bellen beißen nicht.
Bin sicher, Du achtest schon auf andere, obwohl es nervt. Uns nervt's auch. Also rechte Spur in voller Breite für Radler und linke Spur für Stinker.👹
@@Franzliegt na dann hast du mich noch nicht erlebt da wo ich Gesetzlich verpflichtet bin achte ich vllt ein wenig drauf aber sich nicht bei genannten Radwegen da sind plötzlich auch meine Scheiben so dreckig und ich Muss die waschdüsen anmachen komisch
@@CyclistKiller 1,5m Seitenabstand gelten überall. Wenn nicht explizit, dann implizit.
@@clemensmuller2543 definitiv nicht ist das ein Radweg auf der Fahrbahn der benutzungspflichtig und am besten noch mit durchgezogener Linie ist gilt das als einzelne Fahrspur also kein gesetzlicher Abstand ich weiß du Marionette hättest es bestimmt gerne anders aber ich muss dort absolut kein Abstand halten fahre meistens so das mein Spiegel genau an der Linie ist :)
@@CyclistKillerJa, es ist ein Sonderweg. Dennoch, Abstand gilt immer.
Schön das Du dich immerhin mit den Regeln auseinandersetzt.