Самый легкий и простой двигатель в ремонте и обслуживании..Все его делают с удовольствием..в отличии от Лады и Рено..снимается на Ура...недоумеваю от такого видео...!!
@@Rodriguez806не знаю не знаю, если собирать вазовский шеснарь на годных запчастях и с хорошим качеством сборки, работой с моментами затяжки, перевешиванием шатунов поршней а это у ваза обязательное дело, потом еще все отцентровать то выходит вазовский мотор золотым) а g4fc по сравнению с вазовский это просто легкотня, у ваз мотора преимущество в том что через каждые 500 м есть магазин с запчастями, а если собрать ваз мотор на хламе то он после горе мастеров и до 100к не доезжает
Немного не так. Не любим ремонтировать потому как их укатывают по полной и владельцы не хотят платить адекватно за восстановление. Сейчас в работе g4fc с Солярисом. Ремонт выходит 182 тысячи руб. Четверо из пяти скажут что я лучше китайский возьму 🤣
@@STOkoreycev и это логично. Сам не в восторге выполнять более сложную работу и тратить больше времени за одинаковую оплату. Иначе в чём смысл заработка
Вы видимо не поняли о чем речь 1. Мы не занимаемся обслуживанием и текущим ремонтом, поэтому не берем 2. На капремонт берем машины. С адекватными владельцами. Которые понимают что дешево и качественно движок с пробегом 250-300 тысяч это не к нам. За 100-120 тысяч есть куча других мест где вам подшаманят в последний путь. Правда с момента выхода видео адекватных владельцев становится больше и больше. Поэтому периодически и появляются в нашем сервисе машинки с движками 1.6
Вы делаете неправильные выводы. Простой в разборке это смотря с чем сравнивать. Именно почему-то все решили именно так же. Простой,легкий,ну и ремонт должен стоить копейки. Тем более и машина то недорогая :)
@@STOkoreycev Сейчас уже так не скажешь что она не дорогая, я в этом году взял Хёндай солярис 2016 года 1 владелец в отличном состоянии за полтора ляма.
@@STOkoreycev А капиталка разве 200 тысяч стоит?)) Или я просто отстал от жизни когда были цены 50к а моторы по дороже типа тойоты по 80 - 100к ну это конечно было при лучших временах едак до 2020 года еще, сейчас санкции и всё по 500 раз подорожало уже, да ушь были времена, я просто особо ещё не вникал за ценники на кап ремонты.
Вы как специалист должны пояснить что ждёт клиента. И понимать в какую цену ремонт будет зная с какой причиной к вам обратились. И уже клиенту решать готов он на те риски которые могут быть. Должно быть честно. Я сам работаю по такому принципу.
Как обозначить приблизительно цену ремонта без разбора и дефектовки? Научите? Человек скопил тысяч 100,думает если что ещё тысяч 20 перезаймет,а тут раз и в 150 не убирается. И начинается: проще было двигатель другой и продать,а ведь как-то это ездило,что вдруг все разом развалилось? Давайте это,это,это не делаем. В итоге проще и надёжнее чинить более свежие машины с более предсказуемым результатом. Вам не приходилось вскрывать двигатель g4fc после четырех владельцев,типа 150 тысяч пробега,но там уже изношенные 0.50 поршня,коленвал шлифованный в 0.50 и головка не подлежащая восстановлению? Как объяснить владельцу что ремонт в районе 200 тысяч выходит? Потому как с мотора можно оставить лишь блок,да и то загильзованный
В большинстве своем владельцы хотят починить за три копейки. А движки и машины все убиты. В отличии от машин классом повыше. С адекватными владельцами берем любые двигателя в работу, даже древние :)
@@АлексейКузнецов-щ7с6е нытье это у вас. А я логически объясняю что не готов работать больше,за меньшую плату. И не готов делать из говна конфетку без замены запчастей,с словами " ну до разборки то это ездило. И давайте оставим дальше работать."
Да, как не странно это минус. Для владельца. Он то думает что его движек откапиталить стоит дешевле чем на каком нибудь приятельском Спортике. Ведь у него машина попроще, Солярис, запчасти подешевле. А то что пробегу 300 тысяч и двигатель изношен на 80%, в отличии о приятельского Спортика, который на ста тысячах развалился. И начинается: а зачем это менять, а давай это оставим, а зачем антифриз старый вылили, я ж его год назад менял 🤣
@@STOkoreycev серия гамма,простой как 2х2,а для таких рукожопых нужно 5й дорогой обходить!раз проблемные моторы...гильзуется,растачивается все делается,удались с ютуб и не вводи людей в заблуждения, гусь ты козырный)))
@@STOkoreycev это не он "нищеброд", а ты лентяй и дармоед. всегда есть два мнения и они противоположны, это нормально, но скатываться до оскорблений адекватный человек не станет.
Может стоит всё-таки не совсем отказывать, а называть верхнюю цену. Я вот в случае чего и до 180-200 готов буду заплатить, ну люблю я свой сид, не хочу менять.
Много меньше называю. И удивляются что дорого :) 1.6 моторы распространены у таксистов,пробеги конские,хозяева прижимистые. Им и 120 это заоблачная цена,а там и на 150 легко цена выйдет в процессе дефектовки
@@STOkoreycev Фига се.. 120 заоблочная цена!!! Я свой сид с fc отдал в капиталку за 170тр, при том что пастели распредвалов отличном состоянии. Да и блок точить только в ремонтный размер. Запчасти только оригинал обошлись в 99тр, работа в50тр, мех обработка в 20тр. Да дорого конечно, но новые авто вообще стоят как квартира. Так что буду платить без нытья.
Нет. Давай ка лучше прочь от рассуждений что и кому выбирать. Если не можешь содержать машину и не готов платить за то чтоб твой движек от говна отмывали иди лесом, а не указывай мотористу что он не ту профессию выбрал 🤣
Более 40 лет в механике,,, да-а, в моё время по грязи нытья не было, и в цену не входило... Чисто работа и цена на запчасти, вот запчасти сегодня приличные стоят дорого, но они есть по параллельному импортазамещению На карейцев цены относительно дешёвые . За последние лет 10 весь мировой автором превратился в одно говно с алюминь блоками и жопа короткими поршнями, без масло форсунок под поршни... Сейчас немного лучше кто приобретает КИА, хоть пробег около 100 тыков они мертвебт , за то запчасти относительно дешевле. У меня, Чероки 1997,Форд 2006,,, на Форд запчасти под аналог заоблачные, благо год назад раскидал без причины и собрал ценники были норм.
Все понимаю,я тоже не чураюсь грязи и работы. Но каждая работа должна оплачиваться. И если есть выбор то выбирается то что проще,чище,при одинаковой цене. Альтруизм сейчас не в почете.
Здравствуйте, сейчас больше половины машин, двигатели снимают с подрамником! Второе , пробег 200-250!!!!!!! А вы что, хотели , что бы вам приезжали машины с пробегом 10-15т ? Очень странная позиция мастера! Ну, если это мастер 😂😂
Мне хватает машин с пробегами 100-150 тысяч, за которые мне платят деньги. И не начинают торговаться из-за каждого сломанного болта. Чинить можно все, посыл видео вы не поняли. Просто большинство думает что можно укатать двигатель до талого и потом отремонтировать за копейки. Вон мол Соренто починили мотор за 150 тысяч, значит на моем Рио капиталка в два раза дешевле. Машинка маленькая, более простая. Ан хрен вам
Ремонт постели распредвалов, безумно дорогое удовольствие. Дороже чем правка постели коленвала. Это очень сильно удорожает ремонт. Как правило, я сразу озвучиваю клиенту, что есть фиксированная стоимость ремонта, но она включает всебя определенный перечень работ и зч, после которого моторо будет ездить и отлично работать. Но!! Эта стоимость при определенных условиях. ксжл правка постели распредвалов не входит в стоимость, и это клиенту я озвучиваю. В стоимость входит только правка постели коленвала!! И как Вы сказали в коментах, делать из Г..а конфенку.... ну тогда лучше вообще ничего не делать, либо это должно оплачиватья
Я бы то же к таким мастерам никогда не поехал. Хотели видосом цену набить а в итоге только отпугнули потенциальных клиентов. Да где вы видели что бы сто реально ремонтировала хоть что то? Вся их задача снять вышедший модуль и поменять на новый или бэушный. Это не ремонт а замена. Есть конечно кто ремонтирует но их мало. А так это разборщики сборщики. Которым вдруг стало мало денег. Вот думают снимут видос как нам тяжело и поднимем цену.
И слава Богу что вас не увижу 😁 Настолько вот похрен что не приезжаете, что и сказать не могу. Есть работа и ее столько что время тратить на непонятливых жалко.
потому что сервисы любит рубить кучу бабла почти ничего не делая)))) как кповер если несогласны то поясните почему новый не контрактный f4fg стоит 107-110k+ 15-20 установка а барыги сервисы типа кповера 250k+ берут без нормальной гарантии????. тогда как на новый 20-50k или 3 года идет. Реально значительно выгоднее ставить новый движок чем ремонт делать.
Хорошо работать и получать за это деньги. А не выслушивать нытиков почему так дорого,я не просил мне менять лябду,менять помпу,менять ремень. И зачем нужно менять клапана,дрелью их притереть и все.
"Владельцы думают чем меньше двигатель тем дешевле его ремонт....." Гениально!! Оно так на самом деле и есть.... из свое практики скажу, что на таких машинах ездят люди в большей части у кого нет бабла, и которые экономят на машине очень сильно. Так же не берем в ремон данные моторы, аккурат в большей части из-за этого.
У меня киа рио 3. 1.6, Движок 348000т пробег, данный момент ремонте. Поменял почти все внутренних запчастей. За все отдал 60 000т сом или рублей. Друг говорить токие ремонт эму в Москве обходил почти 120 000 рублей. Использовались одинаковый запчасть. Получается у нас дешевле Кыргызстане
Здравствуйте.у меня вопрос по муфте полного привода ,туксон 2008 года,дизель.пррвый раз перебирал год назад,была заклинена,выдавило масло.фрикционы без износа.второй раз перебирал два дня назад.проблема в следующем,удыры в трансмисии,при выворотп руля.причем при первой переборке удары были при движении назад,а сейчас и вперед и назад.механическая часть исправна,при выгимании предохранителей абс и есп все хорошо.что с электрикой?по какой причине електроника не правильно определяет положение авто.куда копать?на приборке ничего не горит,год назад горела есп и абс.
Доброго дня! Я не занимаюсь ничем кроме ремонта моторов. Думаю мнение моториста по ремонту муфт полного привода,которые он ни разу не разбирал,не стоит публиковать :)
У меня? Ты себе льстишь :) Я работаю за деньги. Хотите чинить убитые жизнью и владельцами движки, согласовывая каждую запчасть дороже 100 рублей, ваш выбор. Доставайте и чините, это ж легко 🤣
Вам бы все по проще, да по легче. Как чуть по сложнее, да голову включить, так ну его на фиг, лучше г4кд будем ковырять. Назвался СТО корейцев делай все, а не , что по проще
Делаю. Для тех кто готов понять что если машина дешёвая то не всегда ремонт ее дешевле. Но большинство типа тебя: назвался,делай. Из говна конфетку,да забесплатно. Кстати владелец одного из этих трех двигателей так и остался мне должен. Потому как я не мог сделать плохо,а он не мог оплатить мне труд. Но случись чего с двигателем приедет гарантию требовать,он же отдал аж 120 тысяч
Ага. Последний пост про ремонт Соренто за 440 тысяч это копейки, радуется владелец :) Из тех трех блоков что на этом видео с двоими я каждую гайку согласовывал, чтоб убраться в 120 тысяч, один до сих пор полтора рубля торчит, не нашел, обещал прислать. Конечно их к Артему надо отправить было 🤣
Зачем такая антиреклама,делали недавно G4FC в гараже убрались с зап.частями и работой в 75000р.,с расточкой и заменой клапанов и всех расходников снимал и ставил движок сам моторист. КИА seed 2008 2008 г/в
Рад за вас. Я не альтруист и частичными латками не занимаюсь. Ремонт за 75 тысяч движка с пробегом в 250 это говноремонт с никаким ресурсом, уж извините.
Эти новые надо разобрать и собрать заново, т. к. китайцы некоторые детали ДВС затягиваю не должным образом, иногда вообще не затягивают, просто наживляют!!!
@@ДенисКасилин шляпа твой кповер! жулик гуталин советует чтобы движки быстрее дохли и ему больше заказов шло. и да 260т.р за ремонт g4gf взял когда новый 107k с гарантией в 50 тыщ пробега
@F_youtube_rassist_cencure дылбайоб? 😁 Кто тебе на шляпный китайский двигатель 50 тысяч гарантии обещал? Там еще не просили для закрепления гарантий три цифры с оборотной стороны твоей карты? 🤣
Просто есть из чего выбрать. Лучше сделать быстро и качественно,чем кроить из изношенных запчастей,катаясь по разборкам,теряя драгоценное время. Ну и мойку,чистку тоже никто не считает нужным оплачивать,как и восстановление сорванных резьб,замену сломанного крепежа. Это ж все типа должно быть в сумму ремонта включено,по умолчанию
@@STOkoreycev Мойку, чистку отдельно оплачивать при капитальном ремонте? Можно тогда доп. плату брать за использование динамометрического ключа, специального инструмента, смазку, за откручивание и закручивание болта, который туго идет.
Мойка оплачивается отдельно. Ничего удивительного в этом не вижу. Как и выкручивания сломанных болтов,установка футорок и другие доп работы. Если вам нравится работать бесплатно то это ваш выбор.
@@STOkoreycev Мне просто хочется знать что и как. Вам клиент платит деньги за капитальный ремонт. Что в него входит сразу обговаривается или у вас это написано где-то? Или вы делая капитальный ремонт можете помыть двигатель, а можете и не мыть, если клиент за мойку не доплатит?
Никаких проблем с капиталкой этого двигателя нет, очень просто гильзуется, ставятся стандартные поршни и двигатель ходит ещё долгие годы, можно расточтть под ремонт кому как нравится, отличный двигатель, меняйте чаще масло и не перегревайте и будет вам счастье
Кто говорит что проблемы именно с капиталкой? Проблемы в основном с владельцами, неспособными понять что дешево и хорошо не бывает и движек к 250 тысячам обычно умотан в хлам
@@STOkoreycev Погоди ка ремонтировать нужно нормальный двс получается, и не ждать когда он начнёт изнашиватся? Что за бред полнейший, 250 тысяч это не большой срок смотря какой владелец конечно тут всё от него самого зависит, у знакомого солярис у него пробег 387 тысяч и с движком пробоем ещё нет, ну видимо ему надо было вас послушать и отремонтировать его на 150 тысачах или вобще на сотке, что бы ремонта по времени меньше было и денег столько же взять, ты прошареный конечно.
@user-vh6we5pv8l не, не правильно видел понял. Надо твоему соседу проехать полмиллиона, чтоб 80% двигателя под замену, приехать на капиталку и ныть что очень дорого, ведь вот до этого Спортейджа починили и там всего стонанадчать тысяч, а у меня и машина меньше и двигатель попроще 🤣
Снят чтоб ты зашел, посмотрел и написал комментарий. Разве не для этого 90% роликов на ютубе? Больше срача, больше просмотров? Не так ли, непонятливый? 🤣
Что за хрень несёт парень, делаю всё что придумал человек, а если у клиента нет денег пусть проходит мимо, и весь расклад, нормальный мотор кияшный, уж в сто раз лучше нашего вазовского и по ремонту и по надёжности, это так для сравнения, в нынешних реалях один из лучших моторов, по моему мнению!!! И в эксплуатации и в ремонте!
@@Дмитрий-и4м7д ,так не кто и не говорит что если отдашь до хрена бабла и качественно сделают.речь идёт о том что нужно менять обязательно,не хотят менять,хотят на всем с экономить.
Самый легкий и простой двигатель в ремонте и обслуживании..Все его делают с удовольствием..в отличии от Лады и Рено..снимается на Ура...недоумеваю от такого видео...!!
любят чтобы все было не сложно...
Самый простой и ремонтопртгодный это как раз таки ВАЗовские движки! Если вы не знали!
@radimir7500 главное запчасти найти годные
@@Rodriguez806не знаю не знаю, если собирать вазовский шеснарь на годных запчастях и с хорошим качеством сборки, работой с моментами затяжки, перевешиванием шатунов поршней а это у ваза обязательное дело, потом еще все отцентровать то выходит вазовский мотор золотым) а g4fc по сравнению с вазовский это просто легкотня, у ваз мотора преимущество в том что через каждые 500 м есть магазин с запчастями, а если собрать ваз мотор на хламе то он после горе мастеров и до 100к не доезжает
Думал когда то приехать капиталить движок к вам.Но после такого видео не ногой.Спасибо на том, что обозначили себя.
Бог отвел нас от встречи. Взаимно ;)
Мы не любим ремонтировать эти двигатели, потому что их надо ремонтировать! 😂
Немного не так. Не любим ремонтировать потому как их укатывают по полной и владельцы не хотят платить адекватно за восстановление.
Сейчас в работе g4fc с Солярисом. Ремонт выходит 182 тысячи руб. Четверо из пяти скажут что я лучше китайский возьму 🤣
Я лучше китайский возьму
Нахуй такие мастера. На корейце снять двигало с коробкой чяс дилов в одно рыло.
@@alx6326как все говорят что новые китайские ресур ещё меньше сыромятина.
Бедненький. Работать заставляют🤣👍
Много работы за меньшие деньги мне не нравится :)
@@STOkoreycev и это логично.
Сам не в восторге выполнять более сложную работу и тратить больше времени за одинаковую оплату.
Иначе в чём смысл заработка
@@STOkoreycev бери столько денег сколько считаешь нужным,в чем проблема?Главное зарание клиенту сообщить,ограсен-и в путь!
Ну спасибо что честно предупредили что СТО корейце отказывается обслуживать движки которые составляют 70% автопарка.
Вы видимо не поняли о чем речь
1. Мы не занимаемся обслуживанием и текущим ремонтом, поэтому не берем
2. На капремонт берем машины. С адекватными владельцами. Которые понимают что дешево и качественно движок с пробегом 250-300 тысяч это не к нам. За 100-120 тысяч есть куча других мест где вам подшаманят в последний путь.
Правда с момента выхода видео адекватных владельцев становится больше и больше. Поэтому периодически и появляются в нашем сервисе машинки с движками 1.6
первый видос встретился где ноют что g4fc сложно откапиталить. всё вам быстро надо))) конвейерщики. не на качество, а на количество значит работаете
Еще запчасти супер сейчас на эти движки. Оригинал оригинальный 😉
Одни плюсы,куда ни кинь. Сложнее,дешевле и возвратов больше :)
К-пауэр говорили, что это самые простые двигатели в разборке, а тут мастера говорят ерунду. Это указывает на их знание и умение. Деоаем выводы...
Вы делаете неправильные выводы. Простой в разборке это смотря с чем сравнивать. Именно почему-то все решили именно так же. Простой,легкий,ну и ремонт должен стоить копейки. Тем более и машина то недорогая :)
@@STOkoreycev Сейчас уже так не скажешь что она не дорогая, я в этом году взял Хёндай солярис 2016 года 1 владелец в отличном состоянии за полтора ляма.
@user-vh6we5pv8l за полтора ляма взял, а чуть что мотор чинить так какие две сотки? Да на помойке за 80 возьму, либо новый китайский за 150 :)
@@STOkoreycev А капиталка разве 200 тысяч стоит?)) Или я просто отстал от жизни когда были цены 50к а моторы по дороже типа тойоты по 80 - 100к ну это конечно было при лучших временах едак до 2020 года еще, сейчас санкции и всё по 500 раз подорожало уже, да ушь были времена, я просто особо ещё не вникал за ценники на кап ремонты.
Сильно ты отстал видать. Вспомнил 20 год. Ты в коме был? Не алкогольной?
Вы как специалист должны пояснить что ждёт клиента. И понимать в какую цену ремонт будет зная с какой причиной к вам обратились. И уже клиенту решать готов он на те риски которые могут быть. Должно быть честно. Я сам работаю по такому принципу.
Как обозначить приблизительно цену ремонта без разбора и дефектовки? Научите?
Человек скопил тысяч 100,думает если что ещё тысяч 20 перезаймет,а тут раз и в 150 не убирается. И начинается: проще было двигатель другой и продать,а ведь как-то это ездило,что вдруг все разом развалилось? Давайте это,это,это не делаем.
В итоге проще и надёжнее чинить более свежие машины с более предсказуемым результатом.
Вам не приходилось вскрывать двигатель g4fc после четырех владельцев,типа 150 тысяч пробега,но там уже изношенные 0.50 поршня,коленвал шлифованный в 0.50 и головка не подлежащая восстановлению? Как объяснить владельцу что ремонт в районе 200 тысяч выходит? Потому как с мотора можно оставить лишь блок,да и то загильзованный
@@STOkoreycev вот об этом и нужно говорить клиенту
Сейчас просто доношу до сведения что данные моторы не будем брать в ремонт по причине большой загрузки другими типами ТС
@@STOkoreycev , Надеюсь что G4NA всё так же любимец и частый клиент?
Любимец G4KD,но и от G4NA не отказываемся
Да уж. Из видео я понял только "не берём потому что в лом"
В большинстве своем владельцы хотят починить за три копейки. А движки и машины все убиты. В отличии от машин классом повыше.
С адекватными владельцами берем любые двигателя в работу, даже древние :)
Все хотят ничего не делать а деньги получать побольше
Сам по другому живёшь? Берешь работу посложнее и за меньшие деньги? 😉
@@STOkoreycev Все так хотят и я не исключение ,не в укор было написано
Тут я просто объяснил почему в большинстве случаев я отказываю в ремонте двигателей. Ранее брал,но сейчас нет возможности
@@STOkoreycev ЭТО необъяснение это нытьё
@@АлексейКузнецов-щ7с6е нытье это у вас. А я логически объясняю что не готов работать больше,за меньшую плату. И не готов делать из говна конфетку без замены запчастей,с словами " ну до разборки то это ездило. И давайте оставим дальше работать."
Оказывается большой пробег это минус. Двигатель то больше будет изношен. И ремонт дороже из за этого. Вот те новость бл..
Да, как не странно это минус. Для владельца. Он то думает что его движек откапиталить стоит дешевле чем на каком нибудь приятельском Спортике. Ведь у него машина попроще, Солярис, запчасти подешевле. А то что пробегу 300 тысяч и двигатель изношен на 80%, в отличии о приятельского Спортика, который на ста тысячах развалился. И начинается: а зачем это менять, а давай это оставим, а зачем антифриз старый вылили, я ж его год назад менял 🤣
А меж тем тульский ix35 ходит после ремонта хорошо. Лечение фазиков помогло, за лето не было ни одного тупняка, хотя было жарко. Все отлично. Спасибо.
страшно таким отдавать на ремонт, займись развидением голубей,не лезь к технике!
Когда соберусь разводить голубей попрошу у тебя мастер-класс.
А пока давись желчью. Отказали в ремонте нищеброду,он и рад писать гадости 😀
@@STOkoreycev серия гамма,простой как 2х2,а для таких рукожопых нужно 5й дорогой обходить!раз проблемные моторы...гильзуется,растачивается все делается,удались с ютуб и не вводи людей в заблуждения, гусь ты козырный)))
@@STOkoreycev это не он "нищеброд", а ты лентяй и дармоед. всегда есть два мнения и они противоположны, это нормально, но скатываться до оскорблений адекватный человек не станет.
сид 2008г. G4FC механика. двигатель вытаскивали вверх, отсоединив МККП, не разбирая. Что они сделали не так?
Сид это большой автомобиль. Проделай это с Рио или Солярисом.
И второе: вытащить это не засунуть 😉
Тоже на сиде снимали мотор, элементарно вышел, также и обратно поставили без проблем... Что то они не договаривают....
Да пиздешь в видео. Через низ за 1 вечер не снимая коробки выходит мотор.
Не хочешь делать ну не делай !
Ну не у тебя же разрешение буду спрашивать 🤣
Ключевая фраза - владельцы не готовы. Владельцы соляриса с пробегом более 200к, вообще мало к чему готовы, потому что денег нет ))))
Может стоит всё-таки не совсем отказывать, а называть верхнюю цену. Я вот в случае чего и до 180-200 готов буду заплатить, ну люблю я свой сид, не хочу менять.
Много меньше называю. И удивляются что дорого :)
1.6 моторы распространены у таксистов,пробеги конские,хозяева прижимистые. Им и 120 это заоблачная цена,а там и на 150 легко цена выйдет в процессе дефектовки
@@STOkoreycev Фига се.. 120 заоблочная цена!!! Я свой сид с fc отдал в капиталку за 170тр, при том что пастели распредвалов отличном состоянии. Да и блок точить только в ремонтный размер. Запчасти только оригинал обошлись в 99тр, работа в50тр, мех обработка в 20тр. Да дорого конечно, но новые авто вообще стоят как квартира. Так что буду платить без нытья.
@@РоманИванов-м8ь 180к новый FC двигатель стоит
Нравятся мне эти оптимисты :)
За такие бабки новый поставят
Выбери другую профессию рас Геморой разбирать - собирать. Тебе снятый чистый двигатель подавай на ремонт?
Нет. Давай ка лучше прочь от рассуждений что и кому выбирать. Если не можешь содержать машину и не готов платить за то чтоб твой движек от говна отмывали иди лесом, а не указывай мотористу что он не ту профессию выбрал 🤣
Более 40 лет в механике,,, да-а, в моё время по грязи нытья не было, и в цену не входило... Чисто работа и цена на запчасти, вот запчасти сегодня приличные стоят дорого, но они есть по параллельному импортазамещению
На карейцев цены относительно дешёвые .
За последние лет 10 весь мировой автором превратился в одно говно с алюминь блоками и жопа короткими поршнями, без масло форсунок под поршни...
Сейчас немного лучше кто приобретает КИА, хоть пробег около 100 тыков они мертвебт , за то запчасти относительно дешевле.
У меня, Чероки 1997,Форд 2006,,, на Форд запчасти под аналог заоблачные, благо год назад раскидал без причины и собрал ценники были норм.
Все понимаю,я тоже не чураюсь грязи и работы. Но каждая работа должна оплачиваться. И если есть выбор то выбирается то что проще,чище,при одинаковой цене. Альтруизм сейчас не в почете.
Здравствуйте, сейчас больше половины машин, двигатели снимают с подрамником! Второе , пробег 200-250!!!!!!! А вы что, хотели , что бы вам приезжали машины с пробегом 10-15т ? Очень странная позиция мастера! Ну, если это мастер 😂😂
Мне хватает машин с пробегами 100-150 тысяч, за которые мне платят деньги. И не начинают торговаться из-за каждого сломанного болта.
Чинить можно все, посыл видео вы не поняли. Просто большинство думает что можно укатать двигатель до талого и потом отремонтировать за копейки. Вон мол Соренто починили мотор за 150 тысяч, значит на моем Рио капиталка в два раза дешевле. Машинка маленькая, более простая. Ан хрен вам
Если движек потребовал капитализм на 15-20 т км, то скорее всего там всё в мясо провернули, пробило, развалило
Хорошие пробеги для нынешних ДВС.
Масляные форсунки завод стал ставить? С какого года?
Ремонт постели распредвалов, безумно дорогое удовольствие. Дороже чем правка постели коленвала. Это очень сильно удорожает ремонт. Как правило, я сразу озвучиваю клиенту, что есть фиксированная стоимость ремонта, но она включает всебя определенный перечень работ и зч, после которого моторо будет ездить и отлично работать. Но!! Эта стоимость при определенных условиях. ксжл правка постели распредвалов не входит в стоимость, и это клиенту я озвучиваю. В стоимость входит только правка постели коленвала!! И как Вы сказали в коментах, делать из Г..а конфенку.... ну тогда лучше вообще ничего не делать, либо это должно оплачиватья
Я бы то же к таким мастерам никогда не поехал. Хотели видосом цену набить а в итоге только отпугнули потенциальных клиентов. Да где вы видели что бы сто реально ремонтировала хоть что то? Вся их задача снять вышедший модуль и поменять на новый или бэушный. Это не ремонт а замена. Есть конечно кто ремонтирует но их мало. А так это разборщики сборщики. Которым вдруг стало мало денег. Вот думают снимут видос как нам тяжело и поднимем цену.
И слава Богу что вас не увижу 😁
Настолько вот похрен что не приезжаете, что и сказать не могу. Есть работа и ее столько что время тратить на непонятливых жалко.
какой капризный
Это не каприз,это возможность выбора.
У меня 500 прошел, и если бы я его не перегрел ещё бы ходил и ходил
Как перегрел и на сколько?
А ещё проще вообще ничего не ремонтировать
Да нет, справляемся с любыми. Где готовы работу оплачивать соизмеримо. А вам, видимо, к нам не надо. Ищите альтруистов или кто руку набивает
потому что сервисы любит рубить кучу бабла почти ничего не делая)))) как кповер
если несогласны то поясните почему новый не контрактный f4fg стоит 107-110k+ 15-20 установка
а барыги сервисы типа кповера 250k+ берут без нормальной гарантии????. тогда как на новый 20-50k или 3 года идет.
Реально значительно выгоднее ставить новый движок чем ремонт делать.
Дураков в России на сто лет вперед... Гарантии на китайский клон, ведь верит кто-то 😄
Больше 200т.км пробега на капремонт? Конечно, зачем? На кап ремонт надо брать до 100т.км, так оно по-проще... да.
Хорошо что кто-то понимает 👍
@@STOkoreycev при нормальном уходе этот двигатель на 100 тысячах не просит капиталки.
Тот случай,когда лучше бы не выпускал видео
Наоборот. Отсеиваются неадекваты слышащие лишь то что хотят услышать: за все надо платить
Хорошо ничего не делать а деньги получать,нытик а не механик
Хорошо работать и получать за это деньги. А не выслушивать нытиков почему так дорого,я не просил мне менять лябду,менять помпу,менять ремень. И зачем нужно менять клапана,дрелью их притереть и все.
Откуда столько, таких как ты, диванных экспертов набежало...
"Владельцы думают чем меньше двигатель тем дешевле его ремонт....." Гениально!! Оно так на самом деле и есть.... из свое практики скажу, что на таких машинах ездят люди в большей части у кого нет бабла, и которые экономят на машине очень сильно. Так же не берем в ремон данные моторы, аккурат в большей части из-за этого.
Рад что кто-то понял о чем я говорю 😊
У меня киа рио 3. 1.6, Движок 348000т пробег, данный момент ремонте. Поменял почти все внутренних запчастей. За все отдал 60 000т сом или рублей. Друг говорить токие ремонт эму в Москве обходил почти 120 000 рублей. Использовались одинаковый запчасть. Получается у нас дешевле Кыргызстане
В Киргизстан всех отправлять?
Как раз эти машины самые легкие в ремонте и в обслуживании. Так что не неси хрень ради того чтобы поднять цену за свою «от души сделанную работу»
Я после таких ремонтников, которым все легко и просто устал движет чинить. За копейки все сломаете, а потом "легко и просто" 😂
Здравствуйте.у меня вопрос по муфте полного привода ,туксон 2008 года,дизель.пррвый раз перебирал год назад,была заклинена,выдавило масло.фрикционы без износа.второй раз перебирал два дня назад.проблема в следующем,удыры в трансмисии,при выворотп руля.причем при первой переборке удары были при движении назад,а сейчас и вперед и назад.механическая часть исправна,при выгимании предохранителей абс и есп все хорошо.что с электрикой?по какой причине електроника не правильно определяет положение авто.куда копать?на приборке ничего не горит,год назад горела есп и абс.
Доброго дня! Я не занимаюсь ничем кроме ремонта моторов. Думаю мнение моториста по ремонту муфт полного привода,которые он ни разу не разбирал,не стоит публиковать :)
Пилять,валенок,он вынимается из авто проще простого!!!🤣😅😆😂
Так и доставай его по два раза в день, нахаляву то. Готов предоставить рабочее место ;)
@@STOkoreycev чё пукан за свою осечку и безрукость подгорел???🤣🤣😅😆
У меня? Ты себе льстишь :)
Я работаю за деньги. Хотите чинить убитые жизнью и владельцами движки, согласовывая каждую запчасть дороже 100 рублей, ваш выбор. Доставайте и чините, это ж легко 🤣
@@STOkoreycevумыл ты не доноска, молодчага
hi，I am an engine factory from China
Выкинуть да не мучатся с этим хламом.
Естественно. Начинают пальцы гнуть, я мол новый за 150 куплю, значит капиталка должна быть дешевле.
Так бы и сказал что рукожоп
Естественно. Именно так оно и есть,и спорить не буду :)
Вам бы все по проще, да по легче. Как чуть по сложнее, да голову включить, так ну его на фиг, лучше г4кд будем ковырять. Назвался СТО корейцев делай все, а не , что по проще
Делаю. Для тех кто готов понять что если машина дешёвая то не всегда ремонт ее дешевле. Но большинство типа тебя: назвался,делай. Из говна конфетку,да забесплатно.
Кстати владелец одного из этих трех двигателей так и остался мне должен. Потому как я не мог сделать плохо,а он не мог оплатить мне труд. Но случись чего с двигателем приедет гарантию требовать,он же отдал аж 120 тысяч
@@STOkoreycev Вроде на Вы обращался, в ответе ТЫкнули. Есть хорошая мудрость, не работай с мудаками, не общайся с дураками. Всего хорошего!
Вам тоже не хворать!
@@STOkoreycev в точку!!!!
в набережные челны отправьте, Kpower все откапиталит с оригинальными запчастями, за работу они не дерут
Ага. Последний пост про ремонт Соренто за 440 тысяч это копейки, радуется владелец :)
Из тех трех блоков что на этом видео с двоими я каждую гайку согласовывал, чтоб убраться в 120 тысяч, один до сих пор полтора рубля торчит, не нашел, обещал прислать. Конечно их к Артему надо отправить было 🤣
@@STOkoreycev ну за работу он не берет много, а по поводу оригинальных запчастей да, согласен, он хрень всякую не любит ставить
@Mister_Rogers а сколько это в цифре "немного берет"?
@@STOkoreycev 20-25 тыс максимум
@Mister_Rogers сказочки такие кто вам рассказывает 🤣
Зачем такая антиреклама,делали недавно G4FC в гараже убрались с зап.частями и работой в 75000р.,с расточкой и заменой клапанов и всех расходников снимал и ставил движок сам моторист. КИА seed 2008 2008 г/в
Рад за вас. Я не альтруист и частичными латками не занимаюсь. Ремонт за 75 тысяч движка с пробегом в 250 это говноремонт с никаким ресурсом, уж извините.
Иди работай на завод,то ему не это и это не то
Меня и работа в своем сервисе вполне устраивает. И тут я могу диктовать условия что мне то,а что не то. Так что про завод мимо :)
Эти моторы какой смысл ремонтировать они в обьявлениях новые продаются 100тр
Возьмите, поставьте, проверьте ресурс :)
Эти новые надо разобрать и собрать заново, т. к. китайцы некоторые детали ДВС затягиваю не должным образом, иногда вообще не затягивают, просто наживляют!!!
Они пачками продаются,не слышал жалоб.
Горе мастера я сам перебрал имея набор инструментов за 3000рублей
Так все в ваших руках! Я за еду не работаю, как и инструментом с вторчермета ! Не буду составлять конкуренции 🤣
Это не мастер.
Теперь осталось переименовать канал СТО только дорогих корейцев😅
Чем дороже тем лучше. Разве не так?
@@STOkoreycev Ну наверное так, только вот вопрос, допустим в моём городе моторист такого же мнения как и ты то что делать в таком случае?
Не делай поедим в карпавер.
Скатертью дорога, поедет он 🤣
Баблишка хватит? Там сюсюкаться не будет Артем, сложит все говно в багажник и за ворота выкатит 🤣
@@STOkoreycev У меня гараж оборудован для снятия двс .Мне проще его новый купить чем у вас его чинить)).
Че тогда про кпауер тут задвигаешь? Проще и дешевле, так делай сам, не отвлекай других 😉
@@ДенисКасилин шляпа твой кповер! жулик гуталин советует чтобы движки быстрее дохли и ему больше заказов шло.
и да 260т.р за ремонт g4gf взял когда новый 107k с гарантией в 50 тыщ пробега
@F_youtube_rassist_cencure дылбайоб? 😁
Кто тебе на шляпный китайский двигатель 50 тысяч гарантии обещал? Там еще не просили для закрепления гарантий три цифры с оборотной стороны твоей карты? 🤣
Просто не хотите работать.или не знаете как делать.проблемы у всех мотора есть.износ,грязь это чтобы отмазаться.
Просто есть из чего выбрать. Лучше сделать быстро и качественно,чем кроить из изношенных запчастей,катаясь по разборкам,теряя драгоценное время. Ну и мойку,чистку тоже никто не считает нужным оплачивать,как и восстановление сорванных резьб,замену сломанного крепежа. Это ж все типа должно быть в сумму ремонта включено,по умолчанию
J.Black - Ты сам то ремонтируешь движки, или просто тебе с дивана виднее?
@@STOkoreycev Мойку, чистку отдельно оплачивать при капитальном ремонте? Можно тогда доп. плату брать за использование динамометрического ключа, специального инструмента, смазку, за откручивание и закручивание болта, который туго идет.
Мойка оплачивается отдельно. Ничего удивительного в этом не вижу.
Как и выкручивания сломанных болтов,установка футорок и другие доп работы.
Если вам нравится работать бесплатно то это ваш выбор.
@@STOkoreycev Мне просто хочется знать что и как. Вам клиент платит деньги за капитальный ремонт. Что в него входит сразу обговаривается или у вас это написано где-то? Или вы делая капитальный ремонт можете помыть двигатель, а можете и не мыть, если клиент за мойку не доплатит?
Привет Земляк!!!!!
Привет!
Нытик
Все так. Сижу и ною,работы нет... Все плохо... Клиенты не едут....
Вниз ? Походу вы не мастер а так блогер
Не, мастер, ценящий свой труд. За копейки чужое говно не готов разгребать.
Парень а зачем ты снимал видео? Поскулил бедолага и на этом все...
Сижу, печалюсь без работы... Скулю и вою на луну... Одни нищеброды как ты только пишут...
Никаких проблем с капиталкой этого двигателя нет, очень просто гильзуется, ставятся стандартные поршни и двигатель ходит ещё долгие годы, можно расточтть под ремонт кому как нравится, отличный двигатель, меняйте чаще масло и не перегревайте и будет вам счастье
Кто говорит что проблемы именно с капиталкой? Проблемы в основном с владельцами, неспособными понять что дешево и хорошо не бывает и движек к 250 тысячам обычно умотан в хлам
@@STOkoreycev Погоди ка ремонтировать нужно нормальный двс получается, и не ждать когда он начнёт изнашиватся? Что за бред полнейший, 250 тысяч это не большой срок смотря какой владелец конечно тут всё от него самого зависит, у знакомого солярис у него пробег 387 тысяч и с движком пробоем ещё нет, ну видимо ему надо было вас послушать и отремонтировать его на 150 тысачах или вобще на сотке, что бы ремонта по времени меньше было и денег столько же взять, ты прошареный конечно.
@user-vh6we5pv8l не, не правильно видел понял. Надо твоему соседу проехать полмиллиона, чтоб 80% двигателя под замену, приехать на капиталку и ныть что очень дорого, ведь вот до этого Спортейджа починили и там всего стонанадчать тысяч, а у меня и машина меньше и двигатель попроще 🤣
@@STOkoreycev то есть на дорогих машинах выгоднее капиталку делать кап ремонт дешевле, а на дешовых дороже, понял принял.
@@STOkoreycev значит мне на 78 тысячах пробега желательно уже на кап ремонт гнать и не важно что двигатель в норме?
странный парень
Нормальный
Я вообще не понял, для чего снят этот высер..... Не хочешь не бери, хочешь бери в ремонт, зачем ныть то?
Снят чтоб ты зашел, посмотрел и написал комментарий. Разве не для этого 90% роликов на ютубе? Больше срача, больше просмотров? Не так ли, непонятливый? 🤣
Что за хрень несёт парень, делаю всё что придумал человек, а если у клиента нет денег пусть проходит мимо, и весь расклад, нормальный мотор кияшный, уж в сто раз лучше нашего вазовского и по ремонту и по надёжности, это так для сравнения, в нынешних реалях один из лучших моторов, по моему мнению!!! И в эксплуатации и в ремонте!
Подрастешь, поймешь 😉
Согласен с вами на 1.6 и 1.4 ездят в основном бомжи,которые хотят отремонтировать ДВС ни чего в нем не меняя и желательно за копейки.
Я не так категоричен в высказываниях :)
Это почему?
@@Дмитрий-и4м7д потому что приезжают и начинают ныть как бы сделать по дешевле,да ещё чтобы гарантия была лет пять)))
@@АлександрМарков-д1п если ты отдашь дохера бабла то это не значит что тебе сделают качественно
@@Дмитрий-и4м7д ,так не кто и не говорит что если отдашь до хрена бабла и качественно сделают.речь идёт о том что нужно менять обязательно,не хотят менять,хотят на всем с экономить.
Гавно сервис
Естественно. Твой лучше 😉
Мастер фломастер😂😂😂
Стараюсь 🙃
Вы просто не умеете его готовить!
Так делайте кадешки свои. Я вообще не понимаю Киа хундай дают уже большие ресурсы чем ваш, а вы все равно носом крутите
Делаем. Не переживайте