Відео

А чем двигателя отличаются?

А на 5sfe также?

gran vidio lo nesesitava

Здравствуте если на g4ke нет масляных форсунок можно ставить насос от g4kd на двиг??

Думаю автор прав, сверления в шатунах это верное решение для ресурса + полнопротивовесный коленвал, подтверждение тому двигатель шевроле лачетти 1,6 бензин, которые по сути ресурсные моторы и умирали только из-за похабного отношения владельца к автомобилю. Только непонятно почему те же моторы 1,6 бензин на Фокусе 2, которые конструктивно очень близки к G4KD (нет маслофорсунок, кастрированный коленвал, нет сверлений в шатунах) они ходят намного больше чем те же G4KD. Но в любом случае автору зачет.

Не совсем рассмотрел метку на 7/8..

От какой тойоты подскажите пожалуйста

Здравствуйте

Масло какое 5w40??

Здравствуйте нужен ЭБУ и коса для ДВС kfve для установки в снегоход возможно у вас приобрести

Здравствуйте, конкретно можно от какой Тойоты и или номер как искать

Как вы уже забрали!н Не поршня,а ПОРШНИ .Учите русский язык.😂

Так это гидрики стучат что удивительного? Такая хворь у корейцев

Надо былр совсем свет выключить и снимать в полнейшей темноте для особой наглядности...

Да лучше поменять на пластелиновые в коробке оригинал

Это дело не в насосе дядя, а в фальшивых масленых фильтрах , вы когда фильтр покупаете проверяйте его во многих клапан отваливается и перекрывает подачу к маслоносрсу. И не нужно вводить в заблуждение народ. Всем удачи не будьте лохами к фильтрам особый надзор тем более масляные , только хендай и никаких мелле хирена и Ман и т.д

Разобрал новый натяжитель, клапан не той стороной стоит. Стал сомневаться ( может так и надо) . Спасибо автору помог разобраться.

Спасибо большое, я всё понял!

Скоро в ход пойдут шпильки от совавтопрома

Здравствуйте, у меня Санта фе3 ,14-го года, получается у меня масл. насос с балансирами? И эти валы можно поменять только ис частичной разборкрй двигателя?

Здравствуйте я имею новый дизельный одночилендровый двигатель лифан c186fd 9ть л.с Хчу обкатать его с помощью электро мотора,подскажите как правильно это сделать? Ну залить масло в мотор а потом,надо ли откручивать свеу впрыска,надо ли в поршени шприцом подливать масло или нет,словом как это сделать правильно?

потому что сервисы любит рубить кучу бабла почти ничего не делая)))) как кповер если несогласны то поясните почему новый не контрактный f4fg стоит 107-110k+ 15-20 установка а барыги сервисы типа кповера 250k+ берут без нормальной гарантии????. тогда как на новый 20-50k или 3 года идет. Реально значительно выгоднее ставить новый движок чем ремонт делать.

17г на гбо масло не граму не ест, пробег 189т🎉😊

Спасибо.

Кому еще захотелось под этот звук запеть: усталость забыта, колышется чад, и снова копыта как в сердце стучат...))

Здравствуйте. Вы случайно не сталкивались с проблемой стука в двигателе из за натяжителя цепи? Ситуация какая, четыре года назад, после замены масла появился стучёк в двигателе на холодную, затем стучать начал и на горячую. Стук похож на стук чего то серьёзного, типа поршня или распредвала. В общем погуглив тогда четыре года назад, нашёл информацию что стучать может из за натяжителя цепи, двигатель G4FC. В общем снял я клапанную крышку и при помощи длинной отвёртки и старой штанги от тракторного движка, выщелкнул натяжитель (кстати не очень верил что поможет). В общем штангой надавил на башмак со сей силы и выщелкнул натяжитель с 4 х зубьев ещё на два, то есть на 6 зубьев... Всё собрал. Завожу и о чудо, стук пропал. Осталось что то еле слышимое если очеь прислушиваться. В общем откатал я так в полной тишине какое то время, потом стучёк вернулся но не слишком ощутимый, так и проездил четыре года. И вот сейчас этот же стук вернулся и намного сильнее. Полез я в надежде выщелкнуть до 8 зубьев, а потом в скорости заменить цепь. НО не тут то было, цепь натянута, натяжитель на 6 зубьях и дальше не выходит. В общем поменял цепь оригинал, натяжитель оригинал и башмаки. Собираю стук есть, всё тот же. После замены цепи новый натяжитель вышел на три зуба. Снимаю я опять клапанную крышку и с трёх выщёлкиваю на четыре, предел, дальше не идёт. Собираю завожу, стук усилился... Поездил так, решил разобрать всё заново и посмотреть, может что то накосячил. Разобрал, всё на месте всё нормально. Поменял фазовращятель, собрал всё обратно, натяжитель на три зуба вышел. Завожу стук всё тот же. Неделю поездил, стучит... Снимаю опять клапанную крышку, выщёлкиваю на 4 зуба, завожу поехал... проехал километров десять, останавливаюсь, прислушиваюсь. НЕ стучит! РАдостный поехал домой, поставил машину. Утром на работу поехал, стучит. Через заглушку в лобовине поднял зубчатый виксатор натяжителя, зашёл под давлением башмака и остался на два зуба. На холодную может стучать утром, может не стучать, но чаще стучит. На горячую стук с каким то интервалом стукнет секунды три четыре не стучит, то есть закономерности такта стука нет. Если оставить машину прогретую и через пару часов завести, не стучит после запуска минут пять, по мере большего прогрева стук появляется. Всю голову сломал, что может так стучать и почему этот стук зависит от натяжения цепи и температуры масла. ua-cam.com/video/Q-dBuVyW6_w/v-deo.htmlsi=1v672eBFcdDWFHka Вот точно такой же стук по этой ссылке, автор этого ролика избавился от этого стука тоже методом выщёлкивания натяжителя. Через неделю у него стук появился снова и он заменил один натяжитель и стук больше не появлялся. Но у меня он и после замены комплекта не ушёл, а четыре года назад я с этим стуком справился выщелкнув натяжитель. Если прочтёте, может вы сталкивались с подобным.

Здравствуйте. Вы случайно не сталкивались с проблемой стука в двигателе из за натяжителя цепи? Ситуация какая, четыре года назад, после замены масла появился стучёк в двигателе на холодную, затем стучать начал и на горячую. Стук похож на стук чего то серьёзного, типа поршня или распредвала. В общем погуглив тогда четыре года назад, нашёл информацию что стучать может из за натяжителя цепи, двигатель G4FC. В общем снял я клапанную крышку и при помощи длинной отвёртки и старой штанги от тракторного движка, выщелкнул натяжитель (кстати не очень верил что поможет). В общем штангой надавил на башмак со сей силы и выщелкнул натяжитель с 4 х зубьев ещё на два, то есть на 6 зубьев... Всё собрал. Завожу и о чудо, стук пропал. Осталось что то еле слышимое если очеь прислушиваться. В общем откатал я так в полной тишине какое то время, потом стучёк вернулся но не слишком ощутимый, так и проездил четыре года. И вот сейчас этот же стук вернулся и намного сильнее. Полез я в надежде выщелкнуть до 8 зубьев, а потом в скорости заменить цепь. НО не тут то было, цепь натянута, натяжитель на 6 зубьях и дальше не выходит. В общем поменял цепь оригинал, натяжитель оригинал и башмаки. Собираю стук есть, всё тот же. После замены цепи новый натяжитель вышел на три зуба. Снимаю я опять клапанную крышку и с трёх выщёлкиваю на четыре, предел, дальше не идёт. Собираю завожу, стук усилился... Поездил так, решил разобрать всё заново и посмотреть, может что то накосячил. Разобрал, всё на месте всё нормально. Поменял фазовращятель, собрал всё обратно, натяжитель на три зуба вышел. Завожу стук всё тот же. Неделю поездил, стучит... Снимаю опять клапанную крышку, выщёлкиваю на 4 зуба, завожу поехал... проехал километров десять, останавливаюсь, прислушиваюсь. НЕ стучит! РАдостный поехал домой, поставил машину. Утром на работу поехал, стучит. Через заглушку в лобовине поднял зубчатый виксатор натяжителя, зашёл под давлением башмака и остался на два зуба. На холодную может стучать утром, может не стучать, но чаще стучит. На горячую стук с каким то интервалом стукнет секунды три четыре не стучит, то есть закономерности такта стука нет. Если оставить машину прогретую и через пару часов завести, не стучит после запуска минут пять, по мере большего прогрева стук появляется. Всю голову сломал, что может так стучать и почему этот стук зависит от натяжения цепи и температуры масла. ua-cam.com/video/Q-dBuVyW6_w/v-deo.htmlsi=1v672eBFcdDWFHka Вот точно такой же стук по этой ссылке, автор этого ролика избавился от этого стука тоже методом выщёлкивания натяжителя. Через неделю у него стук появился снова и он заменил один натяжитель и стук больше не появлялся. Но у меня он и после замены комплекта не ушёл, а четыре года назад я с этим стуком справился выщелкнув натяжитель. Если прочтёте, может вы сталкивались с подобным.

Катализатор удаляли?

Ну им ютуб-то не замедляли?

На сухую прессуется или маслом надо смазать?

А где замеры, элипс, бочка, что с мотором, зазор цилиндр с поршнем, делайте замеры

Хорошая работа , я в выборе мастера не ошибся 👍

Удешевление , на форсунках масляных экономят

Так что же все таки не устраивает клиента. Отработав в сервисе не один год видел и похуже при этом клиенту вообще по барабану как там насрано. Большая половина даже смотреть не желает. Мне кажется видео из пальца высасоно и никаким клиентом не пахнет. Так как черных пятен воокруг сварного шва нет. Свищь сразу видно по закапчености.

Упругость и твердость самого кольца влияет больше чем подача доп смазки на цилиндр. Там маслянного тумана больше чем можно себе представить. Форсунки в шатунах в первую очередь избавляют от стука при переклалке остальное все посредственное. Если сверло маслом смазать мил человек ему по барабану оно все равно сверлить будет так что доп смазка это все мимо. Слишком твердое кольцо будет выкрашиваться и резать цилиндр как резец. Так же как и мякгое кольцо сразу наделает задиры. Будет кататься как пластилин. Так что ищите связку кольцо и цилиндр , какая марка стали или чугуна совместима при трении. Да и вообще зачем корейцам создавать долгоиграющий двигатель они что всю жизнь на одной машине хотят ездить.

Как всегда у нас в расее - не обманешь не продашь 😮 сколько раз уже убеждаюсь когда тебя начинают обвинять значит сами и накосячили. Надо было при заборе требовать чтобы на призмах пркрутили с индикатором

Отличное состояние поршневой, яркий глубокий хон в цилиндрах !!!!

Шатуны были поставлены со сверлением ?

Расточка была, или гильзовка? Какой бензин ⛽ заправляет?

Интервал замены мамла?

Спасибо

Достойно 👍 На каком масле и интервал замены.Стоят ли маслофорсы ?

Ура Володь . Спасибо

Получается все же вы сделали 1 и 7/8 оборотов распредвала как и указано в мануале не доходя до вмт коленвала 45 градусов ,а какой смысл говорить что нужно сделать натяжку 7/8 распредвала? Ведь это получится чуть меньше оборота коленвала

Подписка

Приветствую! Как можно связаться с Вами?

На авито такие комплнкт типо орегенал корея 10 к комплект😂

Найдут тебя и сожгут тачку вместе богодельней..Только не рассказывай потом никому, держи все в тайне..

Ну и Нахер так делать...раньше был просто насос и поршень с пружиной...много давки поршень приоткрыл....мало всё закрыто...просела пружина ,подложил шайбу....или новую пружину....и всё норм.....щас какую хуйню делают и нахуя...столько косяков в мотор заложили с завода....💵💵💵💵💵💵💵💵💶💶💶💶💷💷💷💷

Сложновато сверлить но справляюсь, маслофорсунки неставлю и движки ходят отлично