СТО корейцев
СТО корейцев
  • 237
  • 1 868 652

Відео

Эндоскопия 100 тыс.км после капремонта. ЗВУК ПИШЕТ ЭНДОСКОП! не стоит по этому поводу умничать.
Переглядів 8933 місяці тому
Находимся в Нижнем Новгороде Телефон для связи 8-904-044-39-91 Сергей, Вайбер, Ватсап, Телеграмм Ремонт корейских бензиновых двигателей Запчасти для корейских бензиновых ДВС #задиры #стук #g4kd #g4na #g4ke #G4FG #G4FD #G4KA #G4KD #G4KF #Gamma #Theta #ThetaII#G4KH #G4KL #G4KC #G4NC #G4KE #G4KG #G4KJ #G4NA #4B11 #расточка #гильзовка #капиталка #HyundaiSonata #HyundaiTucson #HyundaiStarex #KiaK5 #...
Китайцы тоже смотрят ютуб. Неожиданный конкурент 😎
Переглядів 1,4 тис.3 місяці тому
Китайцы тоже смотрят ютуб и совершенствуются. Именно поэтому я не выкладываю видео о том как можно отличать подделки от оригинала.
Восстановление постелей распредвала G4NA
Переглядів 3,1 тис.5 місяців тому
Ремонтируем то что другие выкидывают Находимся в Нижнем Новгороде t.me/STO_koreicev Телефон для связи 8-904-044-39-91 Сергей, Вайбер,Ватсап Эл.почта cto_koreycev@mail.ru Ремонт корейских бензиновых двигателей Запчасти для корейских бензиновых ДВС #задиры #стук #g4kd #g4na #g4ke #G4FG #G4FD #G4KA #G4KD #G4KF #Gamma #Theta #ThetaII#G4KH #G4KL #G4KC #G4NC #G4KE #G4KG #G4KJ #G4NA #4B11 #расточка #г...
Чтоб так варить нужно три года учиться 🤣
Переглядів 1,8 тис.6 місяців тому
Говорят что мне лишь бы коллег охаить. Ну как тут удержаться,не смог...
Непонятная капиталка G4FG при пробеге 9 тысяч километров
Переглядів 4,5 тис.6 місяців тому
История ясная,что история мутная :) жду вариантов развития проблемы Находимся в Нижнем Новгороде Телефон для связи 8-904-044-39-91 Сергей, Вайбер,Ватсап Эл.почта cto_koreycev@mail.ru Ремонт корейских бензиновых двигателей Запчасти для корейских бензиновых ДВС #задиры #стук #g4kd #g4na #g4ke #G4FG #G4FD #G4KA #G4KD #G4KF #Gamma #Theta #ThetaII#G4KH #G4KL #G4KC #G4NC #G4KE #G4KG #G4KJ #G4NA #4B11...
В продолжение "заехал на пару часиков"
Переглядів 1 тис.6 місяців тому
Начало в предыдущем видео
Заехал на пару часиков,а остался на капремонт
Переглядів 11 тис.6 місяців тому
Как к нам попадают на капремонт без записи. Очень просто,заехал чуток подремонтироваться,остался на капиталку :) Находимся в Нижнем Новгороде Телефон для связи 8-904-044-39-91 Сергей, Вайбер,Ватсап Эл.почта cto_koreycev@mail.ru Ремонт корейских бензиновых двигателей Запчасти для корейских бензиновых ДВС #задиры #стук #g4kd #g4na #g4ke #G4FG #G4FD #G4KA #G4KD #G4KF #Gamma #Theta #ThetaII#G4KH #G...
Замена масла раз в 10 тысяч? зачем 🤣
Переглядів 2,6 тис.10 місяців тому
Телефон для связи 8-904-044-39-91 Сергей, Вайбер,Ватсап Эл.почта cto_koreycev@mail.ru Ремонт корейских бензиновых двигателей Запчасти для корейских бензиновых ДВС #задиры #стук #g4kd #g4na #g4ke #G4FG #G4FD #G4KA #G4KD #G4KF #Gamma #Theta #ThetaII#G4KH #G4KL #G4KC #G4NC #G4KE #G4KG #G4KJ #G4NA #4B11 #расточка #гильзовка #капиталка #HyundaiSonata #HyundaiTucson #HyundaiStarex #KiaK5 #HyundaiCret...
Капремонт F14d3 Лачетти
Переглядів 93110 місяців тому
Мы не отказываем в ремонте. Большинство просто сравнивают его с стоимостью движка с разборки.
Подарок к Новому году EDM-аппарат :)
Переглядів 94710 місяців тому
С покупкой этого аппарата надеюсь извлекать обломки болтов из блоков станет проще и быстрее! Видеообзор надо? Ставь лайк ;)
Немного про цепи ГРМ
Переглядів 1,8 тис.10 місяців тому
Цепь у нас меняется не по пробегу,а по состоянию
Ремонт f14d4. Поршня от Опеля в Шевроле :)
Переглядів 98111 місяців тому
Ремонт f14d4. Поршня от Опеля в Шевроле :)
300 километров пробега после капиталки. Три ремонта за год 😉
Переглядів 4,3 тис.Рік тому
300 километров пробега после капиталки. Три ремонта за год 😉
Стуканул после ремонта через 70 км 😁
Переглядів 2,8 тис.Рік тому
Стуканул после ремонта через 70 км 😁
Контрафакт. Везде и всюду.
Переглядів 1,8 тис.Рік тому
Контрафакт. Везде и всюду.
Постели распредвалов из Китая
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
Постели распредвалов из Китая
Спасают ли форсунки от задиров? Вскрываем двигатель после 70 тысяч пробега
Переглядів 5 тис.Рік тому
Спасают ли форсунки от задиров? Вскрываем двигатель после 70 тысяч пробега
Китайский G4NA. Кому интересно что у него внутри?
Переглядів 4 тис.Рік тому
Китайский G4NA. Кому интересно что у него внутри?
Пробило блок G4KE. Почему?
Переглядів 2,5 тис.Рік тому
Пробило блок G4KE. Почему?
Подделка шатуна G4KE
Переглядів 1,2 тис.2 роки тому
Подделка шатуна G4KE
Новый рекорд :)
Переглядів 3,9 тис.2 роки тому
Новый рекорд :)
Почему наш сервис практически не берет в работу G4FC и G4FG?
Переглядів 27 тис.2 роки тому
Почему наш сервис практически не берет в работу G4FC и G4FG?
Альтернатива маслофорсункам на G4FC. А надо?
Переглядів 2,9 тис.2 роки тому
Альтернатива маслофорсункам на G4FC. А надо?
Премия за год работы ;)
Переглядів 8 тис.2 роки тому
Премия за год работы ;)
Итог капремонта G4KJ.
Переглядів 7 тис.2 роки тому
Итог капремонта G4KJ.
Жор масла Киа Оптима G4KJ,ремонт
Переглядів 12 тис.2 роки тому
Жор масла Киа Оптима G4KJ,ремонт
Проблемные вкладыши G4KE
Переглядів 10 тис.2 роки тому
Проблемные вкладыши G4KE
Статистика задиров по цилиндрам #5
Переглядів 1,5 тис.2 роки тому
Статистика задиров по цилиндрам #5
А так можно было? 🙂
Переглядів 2,5 тис.2 роки тому
А так можно было? 🙂

КОМЕНТАРІ

  • @vitaliybaryshnikov1039
    @vitaliybaryshnikov1039 10 годин тому

    Так себе ремонт, на самом то деле, возьми проверь зазоры у распредвала после своего ремонта, уверен на каких то шейках будут вообще впритык, на других более 5 соток, соосность в погрешность две три сотки мы станком с трудом получаем, а тут руками, смешно просто. Второе, шлифанул бугеля, шлифанул плоскость блока, плоскость гбц, на выходе высота столба упала критично уже, хотя вам плевать, работать то будет, а колено с распредвалами разошлись, какие там теперь метки и точность фаз😂

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 9 годин тому

      Про погрешность согласен, есть, но как вы правильно сказали, на станке тоже полная беда и к заводу вы тоже не приблизились. Тут все от рук и головы зависит, есть кучка факторов А по поводу фаз, ну да ладно напевать то. Даже три десятки ни о чем на самом деле. Не те это движки. Да и опять же про наличии головы легко можно фазы распредвалов на место вернуть доработкой направляйки цепи. Или тоже не вариант для таких богов ремонта как вы? :)

    • @vitaliybaryshnikov1039
      @vitaliybaryshnikov1039 8 годин тому

      @STOkoreycev за бога ремонта спасибо конечно, но три десятки по столбу это перебор, но когда работаешь с посталовским и понимаешь что делаешь конечно, а так крутится будет да и хер с ним, а то что ресурс мизерный да и фазы натяжителем цепи или направляйкой не выровнять, есть чем фазы посмотреть увидишь о чем я, точность фаз для мотора это непременно условие, высотой прокладки гбц можно в некоторой степени отбить шлифовку столба, но не забываем про степень сжатия и изменения фронта пламени, все в общем то увязано, все есть у Хрулева, в его двух книгах, вот это действительно бог ремонта но пилить бугеля в ручную это в молодости, на 83 моторе проходили, даже там замеряли смещение фаз, потом разрезом шестерней нивелировали. Спасибо за ответ. Моё мнение если нет возможности сделать хорошо, какой смысл вообще делать.

  • @tankistWT_71
    @tankistWT_71 11 годин тому

    Да,скажи просто что корейцы туфта и всё 😂

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 9 годин тому

      У тебя думаешь нормальный автомобиль? То не так :)

  • @НиколайЩенин-ч8э
    @НиколайЩенин-ч8э 15 годин тому

    Год назад менял на своем Соренто шат.вкладыши.У тебя Сергей спрашивал что лучше поставить оригинал или тайхо,ты мне ответил что собираешь на тайхо,что я и сделал и ни сколько не пожалел проехал после замены 30 т.км.полет нормальный спасибо за совет удачи!

  • @sergJLBOL
    @sergJLBOL 2 дні тому

    на новой крышке на насосе маркировка М3-2.

  • @sergJLBOL
    @sergJLBOL 2 дні тому

    сегодня разобрал спортейдж. нет давления масла.причина в том что лопнула пружина байпасного клапана в маслонасосе.на насосе маркировка М1-2. хотя сама крышка под номером 21350-2E350 заводской брак. пробег на машине 150000км.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 2 дні тому

      Было подобное пару раз в практике

  • @ИльхамХайбр-ь4й

    Че сложно людям ответить какие гидрики ставишь?конченный ты конечно

  • @ВладимирХрамов-ж5ь

    Тогда вопрос, а можно ли поставить коленвал от ке на кд?

  • @ФедорБорзов-ъ3с
    @ФедорБорзов-ъ3с 6 днів тому

    Что то мне подсказывает что вы не первые открыли крышку цепи и кто то неким криворуким образом положил начало этому процессу , либо совершил его полностью.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 5 днів тому

      Был типо "капремонт" 14 тысяч назад 🙃

    • @ФедорБорзов-ъ3с
      @ФедорБорзов-ъ3с 5 днів тому

      @STOkoreycev Вот вам и причина!Был бы кап.ремонт сделан как положено ,едва ли этот автомобиль оказался у вас настолько скоро , да с такими артефактами)

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 5 днів тому

      @ФедорБорзов-ъ3с что можно сделать с фазиком, чтоб его так разнесло. Вот я не знаю, хоть и имею громадный опыт и образование техническое :)

  • @polyaku3464
    @polyaku3464 6 днів тому

    Зато не заржавеет 😄😅🤣

  • @Garage34rus
    @Garage34rus 6 днів тому

    Фазир порвало 😮.Них.. себе

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 6 днів тому

      Сам в шоке как такое возможно

  • @MsVidali
    @MsVidali 6 днів тому

    Познавательное видео!!! Как всегда вы молодцы!

  • @victorplv9290
    @victorplv9290 7 днів тому

    Ниче не понял, что это за приблуда на фазовращателе?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 7 днів тому

      Это вывалились кишки из фазовращателя 🤣

    • @victorplv9290
      @victorplv9290 7 днів тому

      @STOkoreycev , а посерьезнее можно ответить. Интересно все же.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 6 днів тому

      Внутренности пробили стенку и вывалились. Куда уж серьезнее то

    • @АлексейНеуч
      @АлексейНеуч 4 дні тому

      ​@@STOkoreycevА цепная реакция будет🤔 всё когдато в первые А патом следующие стакойже проблемой приезжают😂

  • @basikmr
    @basikmr 7 днів тому

    перекрут

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 7 днів тому

      Сколько оборотов? Если учесть что распредвал в два раза медленнее коленвала крутится?

  • @richardkarimowww
    @richardkarimowww 7 днів тому

    Итог?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 7 днів тому

      Итог чего? Нашего ремонта? Наверное ездит :)

  • @ИгорьБелаш-й9т
    @ИгорьБелаш-й9т 7 днів тому

    Чудеса 😊

  • @miraleser
    @miraleser 8 днів тому

    Спасибо

  • @АртурШихсефиев
    @АртурШихсефиев 8 днів тому

    А какую фирму вы используете, если не секрет,

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 8 днів тому

      Так на видео фирма. Ее и использую :)

    • @АртурШихсефиев
      @АртурШихсефиев 8 днів тому

      @STOkoreycev получается вы точите коленвал под вкладыши?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 8 днів тому

      Коленвал не точат, а шлифуют И как можно шлифовать коленвал под стандартные вкладыши?

    • @АртурШихсефиев
      @АртурШихсефиев 7 днів тому

      @@STOkoreycev а как тогда ставить стандартные вкладыши если размеры не подходят?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 7 днів тому

      @АртурШихсефиев вы видимо далеки от ремонта моторов. Размеры вкладышей стандартные, вполне себе в допусках.

  • @ИгорьБелаш-й9т
    @ИгорьБелаш-й9т 8 днів тому

    Через сколько пробега может вылезти неправильный подбор вкладышей (в смысле по цветам, без возможности измерить)?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 8 днів тому

      Если коленвал будет поджат то через несколько тысяч

    • @ИгорьБелаш-й9т
      @ИгорьБелаш-й9т 8 днів тому

      @STOkoreycev к примеру, после 10т.км уже можно расслабиться, что с вкладышами все норм?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 8 днів тому

      Расслабляться вообще нельзя 🙃

  • @Garage34rus
    @Garage34rus 8 днів тому

    В каком городе вы работаете?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 8 днів тому

      Нижний Новгород

  • @Garage34rus
    @Garage34rus 8 днів тому

    Всегда вал точу по вкладышам.Если расточка требуется.Если нет то ставлю просто std оригинал.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 8 днів тому

      Совершенно правильное решение. Все эти подборы по цветовым меткам, буквам и группам на коленвале и блоке б/у приводят к печальным последствиям Но куча теоретиков это отвергают и стремятся сделать зазор как в мануале, стремящийся к минимальному. Не имея никаких возможностей это проверить 🙃

    • @АлексейСафронов-ъ3я
      @АлексейСафронов-ъ3я 4 дні тому

      ​@@STOkoreycevкапиталил себе G4KE, промерил колено, промерил блок и шатуны, всё оказалось в родных размерах, вкладыши брал оригинал, подбирал по таблице в мануале в соответствии с маркировкой на колене и блоке, вкладыши тоже промерил на соответствие размерам, предварительно собрал всё с пластигэйджем, масляный зазор в норме, плюсом маслонасос на G4KD переделал, и езжу. Наверное я зря по мануалу всё подбирал?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 4 дні тому

      @АлексейСафронов-ъ3я вкладыши проверил на соответствие цветам каким инструментом? Только не говори что микрометром с ценой деления 0.01 мм 🤣

    • @АлексейСафронов-ъ3я
      @АлексейСафронов-ъ3я 4 дні тому

      @STOkoreycev микрометр 0-25 в 3 местах через шарик, или так нельзя?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 4 дні тому

      @АлексейСафронов-ъ3я ну то есть вы реально считаете что можно измерять размеры в 0.003 мм ( это разница условная между группами) инструментом с ценой деления 0.01 мм ( а соответственно и с погрешностью в цену деления 0.01 мм), да еще и через не калиброванный шарик и пишете об этом гордо " измерим соответствие " Я бы лучше не позорился 🙃

  • @vaskapupkin3007
    @vaskapupkin3007 8 днів тому

    Верно после станка биения нет до 3 соток это норма на многих моторах до 7 и выше бывает . Большинство цехов биение не мерят. А газ валы типа 406 или 402 имеют биение до 30 соток это с рабочего мотора. И исправить нельзя в ноль потому как точить через 2 ремонта и при этом в нем скрытые изгибающие нагрузки он всегда пляшет. Вобщем собирайте как есть и не партесь , никто вас не пытается обмануть. Тем более бесплатно второй прогнали вал. Молодцы.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 8 днів тому

      Вот это познания у вас! Снимаю шляпу! Собрать с биением 7 соток мотор! Его потом как, монтажкой или ломиком помогать стартеру прокрутить, чтоб завести? 🤣

    • @vaskapupkin3007
      @vaskapupkin3007 7 днів тому

      @STOkoreycev видимо ничего не знаете о валах и о допусках. На проварачивание вала кстати биение никак не повлияет. Не путайте с элипсом. Слушайте что я говорю и ищите это обьяснение если не понимаете читайте. У меня цех по шлифовкк коленвалов и вы сейчас напишите всякие гадости но мы за свою работу ручаемся. И притензий нет к нашему качеству. У каждого мотора свои допус. Например бмв 4.4 14 соток допустимое биение . Вы думаете его трясет или зажмет иза этогго. Если так то вы тормоз

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 7 днів тому

      @vaskapupkin3007 на средней шейке 14 соток? И не зажимает? Зазор во вкладыше пару десяток что ли?

  • @ЮрийПолянский-й3т

    Не только на этом двигателе такая проблемма . на g4fg такая же херня. На 60000 км тоже начал стучать. Но стучит только на холодную. Докатал до 150000 и больше нет желания слушать этот стук отправил на переборку с установкой форсунок. Весь этот бред с разваливщимися катализатором о задирах в морозы и тд даже не слушайте.

  • @ВячеславУсманов
    @ВячеславУсманов 10 днів тому

    Что за болт, от чего? Или это шпилька от комплекта сьемника?

  • @НатальяБаталова-о9ю

    Спасибо за видео и объяснение 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @dimassamurai8870
    @dimassamurai8870 12 днів тому

    Парень а зачем ты снимал видео? Поскулил бедолага и на этом все...

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 12 днів тому

      Сижу, печалюсь без работы... Скулю и вою на луну... Одни нищеброды как ты только пишут...

  • @АлександрДовганич-р4у

    Да ,конечно интересно его разоблачить😅

  • @ВиталийВитальевич-к7т

    Вниз ? Походу вы не мастер а так блогер

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 16 днів тому

      Не, мастер, ценящий свой труд. За копейки чужое говно не готов разгребать.

  • @pifik69
    @pifik69 17 днів тому

    Маслофорсунки не помогут от задиров, уже жевано пережевано

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 16 днів тому

      Жевано, пережевано, а задиров с маслофорсунками нет. Жуйте дальше 🤣

    • @pifik69
      @pifik69 16 днів тому

      @STOkoreycev маслофорсунки куда бьют? Ответ - в днище поршня, а не на стенку цилиндра, где задиры, плюс на них клапана стоят и они не всегда работают

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 16 днів тому

      @pifik69 слушай, теоретик, иди дальше жуй, пережевывай. Моторов перебрано больше чем ты за всю жизнь видел и увидишь, многие под 200 тысяч прошли, задиров нет. Корейцы с 2017 года стали ставить в g4na форсунки, проблема с задирами ушла. Откуда все такие вот умные как ты только появляются? Чтото сами себе придумают и как истину всем толкают

    • @pifik69
      @pifik69 13 днів тому

      @STOkoreycev а вы, как практики, на Киа спортейдж 4 после 2017 про задиры не слышали?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 13 днів тому

      Нет, не слышал, не видел. Приведешь примеры?

  • @ИльясГаррафутдин
    @ИльясГаррафутдин 17 днів тому

    Ужас! То есть конструкторы не предусмотрели обрыв ремня, а за то предусмотрели скопление нагара на поршне😢! Потому что они тупые как валенки, не умеют моторы делать, так как нагар образуется от масложера, почему маслажер потому что вот эти тупые конструкторы не умеют не умеют поршня и кольца делать! И вообще нагар образование происходит медленно а ремень порваться или ролик застопоритьсяв любую секунду и т.д! Где логика утих конструкторов! Если масложера нету то нагар не образуется на поршне настолько чтобы согнуть клапана! Глупость это все от конструкторов! За АвтоВАЗ не обидно, ему скидко! А вот иномарки в частности про Хонду 3,5л хочу сказать просто гемор большой! Кто этот мотор сделал J35A7 и из этой серии просто Конченные конструкторы! Мамложер с завода, клапана гнёт при обрыве ремня! Вообще ж-опа полная!

  • @daniilbelyakov6142
    @daniilbelyakov6142 18 днів тому

    Выкинуть да не мучатся с этим хламом.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 16 днів тому

      Естественно. Начинают пальцы гнуть, я мол новый за 150 куплю, значит капиталка должна быть дешевле.

  • @MaTaL0
    @MaTaL0 18 днів тому

    Ключевая фраза - владельцы не готовы. Владельцы соляриса с пробегом более 200к, вообще мало к чему готовы, потому что денег нет ))))

  • @БорисВолошин-м9ч
    @БорисВолошин-м9ч 19 днів тому

    С удовольствием посмотрел Ваш ролик. У меня вопрос. Как вы относитесь к работе двигателя на газе пропан-Бутан.?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 13 днів тому

      Низ двигателя на газу более ресурсен. А вот клапана страдают

  • @alexandrignatev3918
    @alexandrignatev3918 19 днів тому

    Добрый день. Подскажите чтобы помпу поменять шкив коленвала не нужно снимать? И вот на нижнем кожухе метки стоят 15,10 , 0.на какой должен быть

  • @pifik69
    @pifik69 22 дні тому

    Поправьте заголовок, оБ эксплуатации

  • @ВикторШамрай-б7ъ

    Красавчик! Я пока на настоящий мануал, японский не нашёл, не проникся. ❤

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 22 дні тому

      Спасибо :)

    • @irinashamray6969
      @irinashamray6969 22 дні тому

      @@STOkoreycev Молодца, фэйсом об тэйбл уделал особо "продвинутых" мотористов - механиков. Сам диагност - автоэлектронщик, в Владивостоке. тачка "Калдина", на 3SFE ST215G. Доверял коллегам по сервису, ремень ГРМ перекинуть. И через 40 - 50 000 тарахтеть об крышку начинает, тупит и масло жрет. Как обычно, сапожник без сапог.В итоге достало, сам занялся. Мало того, что по меткам на зуб не билось, так еще и растяг из за невыполненной процедуры балансировки натяга всякую хрень вызывал. Натяжитель на холодную так начинал греметь, пугало. -- "Хочешь, что бы бвло все правильно сделано - делай сам!" -- респект, дружище и щедрых заказчиков!

  • @avtotim7851
    @avtotim7851 25 днів тому

    Не было бы никаких сверлений прошёл бы миллион

  • @Murder2241
    @Murder2241 28 днів тому

    Делайте так и получите перетяг ремня. Натяжка должна быть именно в зоне свободного вращения. А по иному бы и не писали в книге. Там ежу понятно что есть зоны когда ремень натягивается сильно. Весь смысл не перетянуть!

  • @Murder2241
    @Murder2241 28 днів тому

    7/8 коленвала

  • @ctocon
    @ctocon 28 днів тому

    А раскоксовка не помогает? Или может промывать перед каждой заменой масла? Как решить это?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev 28 днів тому

      Пробуйте, расскажите

  • @ctocon
    @ctocon 28 днів тому

    Блин такая же беда на спортаже с таким же двс 2019 год

  • @mstr_freeman
    @mstr_freeman Місяць тому

    Свой 8 клоп 5 дней обкатывал таким образом. Он был полностью собран, залито масло. Электрокотел с насосом гонял антифриз по системе охлаждения (95⁰) Я просто не знал сколько нужно, поэтому на всякий случай 5 дней. На 1.5к оборотов. Прошло 8 лет после капиталки, пробег на данный момент 281к. Все работает, все хорошо.

  • @СергейГараж-м2д
    @СергейГараж-м2д Місяць тому

    Я бы то же к таким мастерам никогда не поехал. Хотели видосом цену набить а в итоге только отпугнули потенциальных клиентов. Да где вы видели что бы сто реально ремонтировала хоть что то? Вся их задача снять вышедший модуль и поменять на новый или бэушный. Это не ремонт а замена. Есть конечно кто ремонтирует но их мало. А так это разборщики сборщики. Которым вдруг стало мало денег. Вот думают снимут видос как нам тяжело и поднимем цену.

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev Місяць тому

      И слава Богу что вас не увижу 😁 Настолько вот похрен что не приезжаете, что и сказать не могу. Есть работа и ее столько что время тратить на непонятливых жалко.

  • @МонгунНатпит-оол
    @МонгунНатпит-оол Місяць тому

    Так стоит ли его боятьтя? Можно ли так ездить и каковы последствия?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev Місяць тому

      Можно ездить, бояться нечего. Последствия это выход из строя и отказ работать на холостом ходу

  • @ИванГромов-з2в
    @ИванГромов-з2в Місяць тому

    Добрый день. Очень понравилось обоснование👍👍🤝подскажите пожалуйста, сам являюсь владельцем и G4KD и G4KE. С KD все впорядке, пробег 200 к, масло 5w30 круглогодично, эксплуатация на юге, замена каждые 5-6 ткм. Масло как ел с первых дней около 400 грам за эти 5-6 ткм так и ест по сей день, думаю это норма. Недавно приобрел авто Соренто 2 рестайлинг, с двигателем G4KE, копия кд только с объемом 2,4 литра. Знал до покупки все проблемы этого авто, впринципе все и подтвердилось, что с пооным приводом, мкпп, и двигателем. Сразу скажу все возможные работы, выполняю сам, ограничивает только спец оборудование и спец инстрцсент. При выпорлении ремонта двигателя, по вышеперечисленным причинам отдал гбц на ремонт, а именно правка седел клапанов с заменой самих клапанов, а также с дальнейшей регулировкой зазоров клапанов. Вобщем перед ремонтом обсудил с мастером один нюанс, что при регулировке зазора, при необходимости чтоб подтачивал либо торцы клапанов, либо пятачки с внутренней стороны толкателей. И никаких иных способов. На что мастер сказал без проблем все сделаем. Пожали руки и разошлись. При получении после ремонта гбц, обнаружил, что мастер вместо того, чтобы стачивать торцы клапанов, либо внутренний пятачок толкателя, шлифанул наружнюю сторону толкателя, а как Вы знаете они покрыты сверх прочным и с очень малым коэффициентом трения покрытием под назваеием DLC.... Теперь пара трения толкатель-кулачок распредвала не - - - - сталь - DLC, а сталь-сталь..... На вопрос почему он это сделал, вопреки договоренности, он ответил, мол мы так всегда так делаем🤦‍♀️... Вобщем изза того, что пришлось собирать мотор, дабы его запустить, тем самым законсервировать, чтобы не начался процесс коррозии ( изза того, что срочно убывал в загранкомандировку на пол, года, посей день еще нахожусь тут). Двигатель работает отлично, без шумов, течей и прочего, запускал раз 20, в сумме часа 4 проработал. Так и уехал. ВОПРОС, может у Вас есть какая либо статистика, по этим толкателям, сколько без этого покрытия они смогут проработать? Естественно, при первой возможности буду вскрывать, подбирать и менять эти толкатели на новые, но придется кое какое время поездить на авто, отдать как минимум на подкраску кузова... Если у Вас есть какая либо информация, поделитесь пожалуйста, буду очень благодарен🤝🤝🤝заранее благодарю, и всего наилучшего👍👍🤝

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev Місяць тому

      Я бы оставил как есть и ездил бы, не заморачиваясь. Когда увеличится зазор вы услышите. Когда это будет? Через многие десятки тысяч километров.

    • @ИванГромов-з2в
      @ИванГромов-з2в Місяць тому

      @@STOkoreycev спасибо Вам большое за ответ🤝🤝🤝всего Вам наилучшего в работе👍👍👍

  • @ZohrabEliyev-oe7jb
    @ZohrabEliyev-oe7jb Місяць тому

    Здрасвуйтье. На халодную на первом старте секунды три стучат потом нет. От чего ето?

  • @андрейгусев-х3я
    @андрейгусев-х3я Місяць тому

    А Я там служил в армии в/ч 41635 в кремле 1980-1982г

  • @андрейгусев-х3я
    @андрейгусев-х3я Місяць тому

    Отличная работа - так держать Молодец клиент найдёт своего мастера 👍

  • @rahmanin
    @rahmanin Місяць тому

    Серамно сказал встреча клапана смисел цековки для не встричалис клапан с поршени

  • @АлександрВеликий-ч8э

    Здравствуйте, подскажите отдавали на ремонт голову g4ka , все отремонтировали (теперь у вас увидел видео про шлифовку стаканчиков -это обязательно ?

    • @STOkoreycev
      @STOkoreycev Місяць тому

      После ремонта фасок и сёдел процедура обязательна

  • @ВикторДавыдов-ы5м
    @ВикторДавыдов-ы5м Місяць тому

    Подскажите где можно заказать и купить натяжитель рейсталинговый?