ЗАДИРЫ в ЦИЛИНДРАХ G4FG, G4FC Hyundai Creta 1.6-ЭНДОСКОПИЯ!Реальный пример!Автоподбор Киев G4KD G4NA
Вставка
- Опубліковано 31 гру 2021
- В этом видео вы увидите реальные ЗАДИРЫ в моторе G4FG Хэндай Крета 1.6 с ПРОБЕГОМ 27 тыс.км. - "ЗАДИРЫ в ЦИЛИНДРАХ G4FG, G4FC Hyundai Creta 1.6-ЭНДОСКОПИЯ!Реальный пример!Автоподбор Киев G4KD G4NA"
ЖДУ ВАШИ КОММЕНТАРИИ!
Для связи instagram - mapacar_ua / mapacar_ua
Связаться с нами можно: +38(063)641-04-60 Павел
Если вам необходимо помощь в поиске авто:
- автоподбор Киев - подбор автомобиля по Киеву и Киевской области под ключ.
- автоподбор Украина - подбор автомобиля по Украине под ключ.
- Разовый осмотр авто, которое вам понравилось.
А так же требуется консультация, всегда вам будем рады.
#задирывдвигателе #G4FG #G4FC #автоподборкиев
#автоподборукраина#помощьвпокупкеавто #покупкаавто#покупкаавтомобиля#осмотравто#подборавто#подборавтомобиля#ж4фг#ж4фж#задиры#проблемныемоторы#mapacar#mapacar_ua#мапакар#мапакар_юа #поискавто#sportage#sonata#creta#optima#ix35#cerato#ceed - Авто та транспорт
На канале так же есть видео разобранного мотора с ЗАДИРАМИ - ua-cam.com/video/KuiaJf9znXI/v-deo.html
Посмотрите, я уверен, что видео будет 100% полезным!
Нормальный рабочий мотор,никаких задиров там и в помине нет.Вот чудики))
У меня Крета с такимже двигателем, точно также выглядела на пробеге 7 тыс. км . Эти двигатели так с сновья выглядят , не пугайтесь . Сейчас пробег 35 тыс . внутри тоже самое ...
То, что он у вас на 7 тыс.км. имеет такой вид, не говорит о том, что это норма. Идет интенсивный износ, неравномерный, и нормой для мотора это быть не может!
Подумайте, что с ним будет при пробеге 100-150 тыс.км, если на 7 тыс.км. он такой.
@@mapacar на 150 будет капиталка - это их официальный ресурс!
@@docmezensev у моего 180.000км и вё норм.
@@docmezensev Пробег 230к Какая капиталка?))
Поздравляю Вашу команду с Новым Годом!!! Желаю удачи и успехов в этом году!!!
Спасибо! вас так же с НОВЫМ ГОДОМ! Пусть в новом году все получится!
Happy New Year, Pavel 🎉🎉🎉
Поздравляю с Новым Годом Вашу команду!!! Желаю Вам в новом году ещё большего роста!
спс!
С Новым годом ребята! Процветанию во всём.
Спасибо! Пусть и у вас в этом году сбудется все, о чем вы мечтаете!
Пацаны походу настоящих задиров не видели....
Очень интересное видео про задиры, многое узнал для себя нового. Спасибо за ролик, ждём следующие выпуски!
Я вас наверно огорчу но такая картина сейчас почти на всех современных моторах так как сейчас миром рулит маркетинг а не инженеры.
вы действительно думаете, что можете нас этим удивить, когда мы каждый день подбираем людям авто, направляя на правильные марки и модели?! "сейчас миром рулит маркетинг а не инженеры" - готовим материал уже больше года, будет отдельный выпуск на этом канале.
Нормальный мотор-это не задиры а потертости. Такие моторы ездят по 300-500т.к.
Эти моторы 2017 до сих пор в такси катают без проблем, с пробегами под 400-500, у некоторых на 700т клапан прогорает , а бенз действительно норм только в больших городах, да ещё и менеджер при продаже уверял , что АИ92 норм для него , без уточнения, такой только в Европе есть😂
Я не увидел задиров рабочая ситуация
Это паленое топливо, тошниловка в городе, осыпание нагара. Только нагар царапает стенки. От каталика царапины по всему кругу и белые.
Дело не в нагаре, его мало, топливо заливалось лучшее, из того, что у нас продается (тем более это столица). Если бы это было топливо - проблема бы была массовой по всем маркам и моделям авто, но это совершенно не так! Что касается круговых задиров, я так же этому уделил внимание в видео, посмотрите, там есть объяснение!
Что ты несёшь 🤦🏼♂️
@@mapacar А может нагар быть и от дерьмового масла или от переката. Но задиры похоже точно от осыпания нагара. Кстати, два раза в ролике сказал, что кольца будут прыгать по задирам))) Это смешно. Задиры расположены не вдоль, а поперек движения колец, и кольца должны по идее контактировать со стенками цилиндра. Но не будут))), т.к. они будут двигаться по масляной плёнке которая будет на хоне !
@@user-yo8kd1of4f я когда читаю такие комментарии, хочется сразу в бан отправить, чтобы больше не читать такого. Вы пишите, что вам смешно, что задиры будут не вдоль, а поперек - а как у вас ходит поршень вдоль цилиндра вверх вниз, или поперек цилиндра? и какая масляная пленка, если поверхность цилиндра как наждак в задранных местах?! Для тех, кто в танке уточню, что задиры ГЛУБЖЕ хона, а значит "они будут двигаться по масляной плёнке которая будет на хоне !" - это уже невыполнимая задача. В результат ездишь, снимаешь, монтируешь, объясняешь - а по итогу находятся те, кому "Это смешно" - цитата.
На газу и даже с масложором, поршня и клапана чистые. Значит нагар от топлива. Меньше на машине нужно тошнить.
Не совсем ясен ваш комментарий, у вас на авто установлен Газ, есть масложор (интересно поршневая, или маслосъемные) и вы считаете, что проблема в топливе? нет противоречия? испарения от угара масла сами исчезают без следа?!
А при чëм тут октановое число и качество топлива. Это как бы абсолютно разные вещи. Более того, в 95 бензине априори больше антидетонационных присадок. А куда деваются эти чудесные присадки в процессе горения? Да куда ни попадя, в том числе и оседают в виде нагара в цилиндрах. Так что выбирать топливо надо исходя из степени сжатия мотора а не из толщины кошелька и любви к машине.
Это типо «задиры» от обкатки могли образоваться! Давно! Задиры от перегрева. Катализатор отличный. Был
Это не задиры бл🤦🏼♂️🤣
Мастер сказал фигня. Так что едем дальше.
посмотрим, что мастер скажет, когда машина выедет за пределы гарантии
Автору конечно спасибо, занятно. Но только почему если грешите на каталик не проверили его эндоскопом? Соглашусь пожалуй с сервисменом. Скорее всего топливо. Ну и в принципе 80% g4fg на пробеге 30к уже имеют подробную картину. Это норма для него. Свои 150-200 он пройдет.
будет отдельное видео, посмотрим в другие моторы, с разным пробегом, для 27 тыс км новой машины мотор не в кондиции!
Кат вырезали сразу после эндоскопии мотора и он уже начал крошиться на таком пробеге.
150-200? А ничего что у моих знакомых таксистов пробеги 460 и 520. Моторы с каталиками до сих пор и масло от замены до замены ни грамма. 150-200 это шкода октавия 1.8 и RS -это факт.
Последнее поколение врятли 200к пройдёт
это норма для этих моторов
Проехал 140000 1,6 крета катализатор как новый.
Скажите пожалуйста, если не нарушать условия гарантии , меняют мотор
не все так просто, могут сказать, что плохое топливо, взять пробу из бака - а там где не заправься он плохой. Могут пытаться чинить. Но часто говорят - все ок, вы катайтесь, вот когда стуканет, тогда и будем разбираться, многие так уезжают за гарантию.
@@mapacar спасибо большое
Помешались все на задирах.Когда раньше небыло интернета,то и задиров не было😂😂😂.Люди спокойно ездили и не заморачивались,что творится внутри двигателя.А сейчас почти у всех задиры,катализаторы рассыпаются и ещё куча проблем.
Меньше знаешь,лучше спишь ,и нехер никуда лазить
8 минут пустой воды..8 минут..
спасибо, что посмотрели 8 минут
Говорит я не люблю много воды и 8 минут льет воду.
От греха подальше на Солярисе жены разрезал каталик и вставил внутренности от Nissan Tiida 1,6., валялись без дела. Встали как родные. У Тииды проблем с каталиком на своей многолетней практике работы с Ниссанами не встречал ни разу. Кстати родной кат у Соляриса на пробеге в 47 тысяч был ещë в идеальном состоянии.
Ты прав. Наслушаются таких и едут на ремонт,или на удаление.
щидящии режим! плюс на автомате,постояно на малых оборотах,так запрограмирован автомат! Топливо не догорает,конечно каталику капец будет.Обороты минимум 2000 - 2200 чтоб топливо догорало. А это возможно только на механике!
Добрый день, частично вы все правильно написали, но "Обороты минимум 2000 - 2200 чтоб топливо догорало. А это возможно только на механике!" - это точная информация?)
Кроме того, классические автоматы почти все так настроены, и если мотор не проблемный все ездить 100ми тыс.км. без вопросов.
У этого автомата есть ручной режим, я могу 90 км час ехать и на 3й и 4 й любой и обороты будут 4, 5 тыс, только рёв на уши давит
@@user-ml9ih5gk3v человек имеет в виду, что в автоматическом режиме автомат держит низкие обороты, экономит топливо, и настройка такая, что мотор постоянно тошнит, и мол от этого не догорает топливо. НО! в нормальных аналогичных моторах все прекрасно работает и в таком режиме.
@@mapacar возможно
Эндоском у него плохой.
Хороший с гибким наконечником и линзой 8мм.
И поршень посмотреть и стенки и клапана можно.
Стоит 10-15тыс.руб.
Как же надоели эти ыксперты, которые все как один говорят "вот именно по этой причине", а по итогу у всех абсолютно разное мнение. Oem-zap (для тех кто в теме) например говорят, что g4kd(Na) как раз в том числе и из-за катализатора дерёт, помимо некачественных гильз, у к-повер вообще другое мнение...Пока вывод один: корейцы - хлам.
Свиду авто красивое а мотор хуже чем у ваза. Зачем ставят такие сырые двигатели. Вопрос.
Мотор не сырой, проблема в другом.
Хуже чем у ваза ? Ты что курнул клоун 😂
Неочем
В регионах нет нормального бензина
а где тогда ,на луне?
Точно 80
Молодец,все в точку.Корейцев без задиров не бывает,еще никто на кия,кал,хуЮндаях не проехал мимо задиров