Если бы не катализатор.... (корейские моторы G4FC, G4FG)
Вставка
- Опубліковано 23 бер 2020
- Привет друзья, из названия ролика многие уже поняли, что речь пойдет о корейском автомобиле с бензиновым мотором. Внесу ещё немного конкретики, в кадре Kia Ceed второго поколения с атмосферным мотором 1,6 л модель G4FG. Эти машины отлично продавались будучи новыми, и на вторичке они также не обделены вниманием.
Ну а что? Машина компактная, современная, совершенно недорогая в обслуживании. Правда есть одно - но, потенциальная проблема с задирами в цилиндрах. Несколько лет назад эта тема получила широкую огласку и надо сказать, что в основном из-за двухлитрового бензинового мотора g4kd, но сейчас в 2020 году это тема собрала вокруг себя столько негатива, что любой бензиновый кореец у людей прочно ассоциируется с задирами в цилиндрах. И даже без привязки к конкретной модели.... Но тем не менее Солярисы, Рио, Сиды трудятся в такси и наматывают по 400 тысяч километров и это факт.
Теперь ближе к делу - герой нашего ролика имеет в настоящий момент оригинальный пробег 68 тысяч километров, при пробеге 48 тысяч был удалён катализатор, от греха подальше. Так сказал владелец автомобиля. =). То есть машина прошла 20 тысяч километров после удаления катализатора, а это не мало! И для нас будет показательно!
Факты озвучены, теперь главный вопрос ролика - можно ли покупать такие автомобили с минимальным пробегом (к примеру до 50-60), сразу после покупки удалять катализатор и не опасаться за здоровье мотора. Загоняем в сервис и и смотрим ЦПГ.
Ссылка на ресурс для проверки авто: avinfobot.com/
Моя группа в ВК: pryazhonovpodbor
Инстаграмм: / pryazhonov.. .
Драйв2: www.drive2.ru/users/pryazhono...
По вопросам подбора а/м с пробегом и выездной диагностики обращайтесь по телефону 8(926)556-2350. С уважением и пониманием, Пряжонов Дмитрий
Официальный сайт dmdrive.ru/
ЦЕНТР АВТОТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ DM DRIVE
2-Й КМ МКАД, ТЦ ШОКОЛАД.
ЛОКАЦИЯ - САММАСТЕР КЛУБ
ПРИЕЗЖАЙТЕ В ГОСТИ!!! - Авто та транспорт
Друзья, всем привет. Краткое содержание ролика - если на Корейских моторах 1,4 и 1,6 вовремя (до того катализатор развалится) удалить КАТ, то по железу ему сносу не будет, так как других проблем кроме КАТа у моторов нет
Каталик удалил,задиры начинаются,но виноват всё равно каталик...
Дмитрий, а на Сиде 1 поколения рестайлинг тоже удалять катализатор?
Для принятия решения об удалении рекомендую делать осмотр катализатора и ЦПГ
@@pryazhonovd спасибо!
подскажите, у новых рио 2020-2021 (G4FG) проблема с катом осталась? какое масло нужно лить? офф рекомендуют тотал 5в30
осталась. выкидывать кат надо не испытывать себя на деньги и нервы
Лей 5w40...без знать не будешь!
Это все пиздешь. Рабочая Хендай Элантра с таким движком прошла 500 тыс, двигатель без одного ремонта. Себе Крету взял с таким мотором, нет ни каких проблем. Масло лью лукойл армотек для корейских авто. Не дорого и не подделка.
Как может выхлопная система всосать катализатор ???
Легко@@user-jx3km9ch1r
Полезное видео, лайк!
Дим, было бы неплохо написать и закрепить коммент со списком беспроблемных бензиновых моторов на кия/ хюндай начиная с 2005 года например. Их не так много, а пользы будкт масса!)
Можно узнать модель эндоскопа и ссылку где можно такой купить?
Привет! Брал такой: ali.pub/4qbdt9. По качеству снимает получше чем этот на видео. Советую брать мягкий а не жесткий. Во первых он дешевле, во вторых - его можно будет доработать!
Jprobe. Сейчас у них линейка обновилась. Заходите на сайт, смотрите, выбирайте =)
@@pryazhonovd добрый день. Я так понимаю у вас эндоскоп jprobe а с каким фокусным расстоянием? Standard focus (30-100mm)?
Дмитрий сними старекса.
Чем натертости от задиров отличаются?
Задиры глубже хон-риски
натёртости это задиры начальной стадии)))))
@@pryazhonovd да там хона нет уже на "натертастях", на юбке поршня уже задиры
@@scutoffсогласен.
Натёртости)))
Дмитрий!!! Это конечно очень интересно, но вот раз вы взялись за данную тему, я считаю нужно было ее доводить до конца и показать в сравнении такой же двигатель с таким же примерно пробегом, но с катализатором! Так сказать наглядное сравнение! Сдается мне, что с катализатором на таком же пробеге разница в состоянии двигателя будет не велика! А возможно и вовсе состояние двигателя на таком пробеге будет зависеть совсем не от наличия катализатора! Считаю данную тему интересной, но не полно раскрытой Вами! Пока я не видел ни одного обзора с убедительными доказательствами, что именно катализатор убивает корейские моторы! И если вы сделаете полноценный обзор с минимум 3 парами авто с катом и без с примерно одинаковым пробегом, то цены вам не будет!!!
Спасибо за "наводку", буду думать в этом направлении. В данном ролике я говорю о том, что моторы 1,4 и 1,6 серии Gamma не имеют проблем по железу и выходят из строя из-за некачественных катализаторов. Но не у всех корейских моторов разрушение катализатора является причиной выхода из строя. G4KD, G4KE - это другая история.
@@pryazhonovd выходят из строя не только из за не качественных катализаторов, все инд. по видео не понятно что было бы если бы да кабы , такси катаются с пробегами 150+ с катами
@@nickred5125 совершенно с вами согласен!!! Вот хочу увидеть настоящие доказательства губительности каталиков, но пока не видел! Все обзоры пока очень размыты и не аргументированы!!!
@@pryazhonovd Давно езжу только на корейцах, был Солярис 1.4 пробег 100 заявлен проблем не было, Рио 1.4 я с салона брал пробег 65 когда продал-все ОК, сейчас элантра пробег примерно 100-все ок, но каталик вырезал на всякий случай и у жены рио 1.6 75 пробег-все отлично, но вот думаю вырезать или нет? А и у отца и рио со 150 пробега была и вот сейчас ай 40 2.0 пробег 50, вообщем не встречал я масложора и каких-то проблем слава-богу на корейцах все машины были 2011-2016 год т.е. везде гамма!
Интересно посмотреть какие задиры на моём авто пробег 144 тыс 9 лет сид 2 универсал надо камеру купить
Спасибо за комментарий. Или как вариант - приезжайте ко мне (по записи)
Проблема этих моторов в тонких стенках блока, отвратительных по качеству кольцах и отсутствия форсунок охлаждения, от перегрева образуется эллипс в цилиндрах, в следствии стук на перекладке, залегание колец и задиры, вот после такого подбора люди едут с соткой к мотористам. В этом случаи нужно уже готовить бабло на ремонт, ну если хозяин упоротый то можно лить масло слушать стук на холодную и катать дальше пока в поддон не осыпается.
На венге пробег был 140 тыщ. Катализатор родной. Щадиров небыло
А при чем тут катализатор, он целый был, а натерло из-за нагара который отваливается и попадает на кольца и трет цилиндры
Какой бензин лить? На люке 92 нарисовано
Давно известно, что эти моторы копии японских, разработка начала 2000х годов, а то и раньше. Моторы изначально создавались на А95 бензин, а пишут на лючке А92 для Россиян которые любят сэкономить на копейках! Между прочим 92 это минимально допустимое октановое число, для того чтобы доехать из глубинки где нет хорошего бензина. В отличии от 95 этот бензин воспламеняется сильней при повышенной степени сжатия, вот вам и горят катализаторы, происходят детонационные удары юбка поршня бьётся об стенку цилиндра! В результате задранный цилиндр и разрушенный катализатор, ещё добавим сюда редкую смену масла вместо 7-10 т.км. катаем экономя 15000 как рекомендует "дилер" которому пофиг на ваш автомобиль, быстрей придете за новым. И грязный радиатор забитый тополиным пухом и солью после зимы в эту кучу проблем! Короче неухоженный, обслуженный кое-как поддельным маслом по дешевке и фильтром автомобиль умрет раньше чем вы думаете! Удачи! Катайтесь, не ломайтесь!
@@user-yg9nh7mg8g все правильно изложил, а дураки кат вырезают!
Да ну нахер, у меня и таких натертостей не было на пробеге 220000... Кат вообще в трубу вылетел))
владею i30 (FD)09 года G4FC (бараний рог), с пробегом на приборке 84 т км Кат на месте, не задиров, поршни чистые маркировку можно прочесть мотор кручу, не пенсионерю
его просто не хватает 122 л.с там Явно не с колес
С бараньим рогом-то и не будет проблем, там стояли крепкие каты+далеко он.
Есть задиры. Там хон пропал. Это перенос металла.
На таком пробеге заглянул в цилиндры своего К4М , состояние как у нового ( поршня блестят, чистые без какого то либо отложений).
К4М мотор супер надёжный!
Заправляйся на нормальной, хорошей заправке и проблем с катом не будет
Где в Крыму найти хорошую заправка?!у нас одна бадяга
Александр Егоров на счёт крыма не знаю, в Москве у нас они есть нормальные. ЛУКойла нету что ли в крыму? Не может быть такого
Ну-ну
Mishgan_J х&й гну. Я чёго то не так сказал. Обоснуй
Ага где находится в россии хорошая заправка.
На Солярисе жены на пробеге в 45 тыс разрезал каталик и вварил потроха от Ниссан Тиида. Родной каталик был в абсолютном идеале, без малейших следов разрушения. Кстати машина с первого дня эксплуатируется исключительно на 92 бензине. А может у таксëров потому и ходят моторы что они на 92 ездят🤔?
У меня киа рио3 2014 ,пробег 294000 тысяч кат водной задиры нет
Каким образом это проверялось?
Эндоскопия
Оказывается дело не в бобине
Закоксовка масла и оно трёт вот и задиры.
Третий цилиндр по моему совсем печаль! Там уже не натертости
Ага+++полностью согласен
Если это на тёртость я Папа римский там видно четвёртый хорошо что ему скоро кирдык
Абсолютно задранный двигатель на 4 цилиндре на «натертостях» не просматривается хон! И вообще эти натертости это начало задиров!
Начало задиров оно же и конец =) Так как катализатор удалён
задирает мотор не кат...задирает холодный пуск мотора и залитые густые масла...
Карейцы чудики. Вот елантра у меня 2017 года уже 260 тысяч пробег в такси и ничего не вырезал. Елантры точно ходят норм
на 100 т км капиталить надо будет
Ага , удалите катализатор и приобретёте кучу других проблем... Рукожопы поставят кривую прошивку, плавающие холостые вам будут обеспечены, и будете вечным клиентом для горе сервиса.
ерунду не говори, прошивка никак не повлияет на срок службы двигателя, она влияет только на углы коррекции , расход смеси и все!!! И как многое говорят что после удаления ката появляется жор масла это тоже бред. Жор появляется только от наличия задиров, проблемами с шпг, не своевременной замены масла и перегрева и все. Прошивка на жор масла не влияет никак. А вот наличие ката приведет в итоге к капиталке. Учите мат. часть уважаемый.
@@user-md9dq4gc2w Прежде чем умничить, научитесь читать сначала. Причем здесь срок службы?? Читай о чем я говорю бестолочь. Мат. часть тебе надо учить.
@@skeezzorgium6872 а она видно моторов 100 перебрала, знает о чем говорит. :)
@@skeezzorgium6872 " у людей задиры движки на перебор тянут" а ты про свои плавающие обороты, кто тут еще и бестолоч))))))))
@@user-md9dq4gc2w Ирина - Респект!
это не моторы
Мотору хана. Это уже ведро
С новья убирают кат,и задирает всеровно
Очень умно конечно распилить не дешевый каталик, и вместо него воткнуть пламя гаситель, и наслаждаться вонью в салоне, очень умно. Хорошая рекомендация
@женя горбунов Еще как воняет, особенно на холодном двигателе.
Воняет дрянь в бензине, но если не воняет, то СО и NO никуда не делись и они не пахнут, травитесь дальше. Самый лучший вариант после покупки это перенос банки ката дальше от коллектора, и после пламягасителя. Всеми силами постараюсь сохранить кат до последнего
Чет у меня не воняет, стоит обманка.
У хозяина болезнь, синдром удаленного катализатора.
Ну ну натертости😂
Галимая чушь
Бред...
Причина разрушение ката в ЧЁМ ? ! Кат разрушается не самое по себе. Горе мастер, ездок "(((
Есть аргументы или хотя бы бы (доводы)))),
Причина в конструктиве мотора (катколлектор) и низком качестве самого катализатора. Подумайте об этом =)
@@pryazhonovd 126 ю тысячу думаю, что с консруктивом ДВС не так, почему едет как новый..
Показывает самые натуральные задиры, намытые маслом края поршней, и говорит про какие-то натертости.... Вахуе.
ты наверно задиры никогда не видел, это мелкие насечки на хоне, не превышающие глубину хона. Эти вертикальные риски на работу двс не влияют и жор масла не вызывают а по сему считать из задирами не правильно. И Дмитрий все верно сказал.
@@user-md9dq4gc2w дада, расскажи мне. Борщи лучше вари.
)) намытые маслом края у тебя в голове, раз не сечешь в теме абсолютно)
@@user-md9dq4gc2w а ты видимо слепая
@@mishgan_j7919 не буду спорить, но даже если условимся, что это задиры, то их очень мало и только в одном цилиндре , это не критично и ездить можно еще много км, что и хотел сказать Дима в этом видео. И образоваться они могли не только от ката а много причин, не прогрел к примеру машину зимой и сразу поехал ( из за не хватки смазки поршень немного притер стеночки, из за перегрева ( порешь расширился и также задел) но повторяюсь все это не коритично ) Хорошего Вам вечера)
Только идиоты удаляют катализатор.
Я про тоже, как выхлопная система может всосать катализатор. Вырежешь потом техосмотр хрен пройдешь.