Ставил этот мотор на sportage,покупал у вас же)вопросов нет,все встает четко,завелся с пол оборота,как будто и не меняли)единственное,почему то китайцы зажали металла)ни шпилек коллекторов,термостата,ни направляшек кпп нет,надо все перекручивать с своего
@@СергейНастыч-ш6х я тоже так думаю,новый с доставкой 179к вышел в прошлом году друзья делали капиталку g4na на ix35,работы+запчасти(установка маслофорсунок,гильзовка,доработка поршней под другие кольца)вышло 315к
Китайцы тоже кушать хотят. Чем больше моторов продадут,тем больше кушать будут. А по факту ту же сотку ,как пить дать,пройдет.Ну а потом...... НОВЫЙ МОТОР!🤣
@@Дмитрий-м9я1ыпри цене 130-150 к за мотор + замена, даже если он пройдёт сотку, а он её пройдёт, очень даже ничего предложение в современных реалиях!
Все так четко и здорово,а по факту,на вашем ЕвроАвто на Индустриальном,мастера даже подвеску починить грамотно не могут.Элементарную проблему только после скандала увидели.
Здравствуйте. Благодарю за отзыв. Приношу извинения от имени нашей сети, что не оправдали ваших ожиданий. Правило нашей сети оказывать услуги надлежащего качества. Сообщите, пожалуйста, номер заказ-наряда и телефон для связи с вами. Мы уточним детали и поможем урегулировать вопрос. Связь с Отделом Контроля Качества: в рабочее время по телефону +7(812)7031512 или в мессенджере euroauto.ru/msg. “Закон о Защите Прав Потребителей” предусматривает гарантийный срок на работы 365 дней или 20 000 км пробега. Подробнее про нашу расширенную гарантию можно прочесть на сайте: euroauto.ru/blog/information/2019-01-01-garantii-i-vozvrat-tovara-v-euroauto/
"Так а что по твердости материалов? Измеряли, измеряли, а результат не озвучили." А Вы ролик глазами или ушами смотрите? Цифры и точки замера все видно на экране прибора. Или для лентяев смотрящих на перемотке проблема в том, что не озвучили и в отдельную таблицу не свели?
На видео видно. И видно что китайский из сыромятины. Лучше старый откапиталить, но конечно выгоднее сказать что лучше китайский купить. Ведь все пргплачено)
Устанавливали подобную поделку клиенту. Стружка в фильтре на 8т.км, с промежуточной заменой масла на 1т.км, с явным стуком поршней вернулся на 24т.км. Печальная практика.
Какой смысл делать такую технически сложную продукцию с плохим качеством, учитывая сколько усилий уже вложили в производство этого двигателя, в этом нет никакого смысла.
@@famirin все двигатели солярисов сделаны в Китае и ездят они очень долго. Если качество китайских двигателей будет совсем никакое, то покупать их очень скоро не будут, и какой смысл тогда вкладываться в дорогостоящий завод, пораскинь умишкой.)
@@Benbou969 Сказочная шиза. Это не оригинальный двигатель, а его низкосортная копия. Пораскинь))) Ресурс ниже плинтуса, давно проверено. Россия вперёд, "Мы купим всё!")
Через 30-40 тыс. у этого мотора начнётся перекладка поршней. 7 соток в ЦПГ- это слишком много для G4NA, в идеале должно быть 3-4 сотки,при его коротко юбочных поршнях и длинном ходе шатуна. Я бы даже не стал собирать мотор на этих зазорах, ну вы и профаны ребята 😂, как те китайцы, которые его собирали
Красавцы, спасибо за видео! Михаил держится уверенно в кадре, краткость - сестра таланта. Но можно улучшить технический язык, "намазываем" => "наносим", например и т.д. Лайк, подписка!
И Вам спасибо за комментарий. Поверьте, Михаил вполне грамотный человек, но вот камера заставляет заплетаться язык и у куда более образованных людей:-)
Не даёт покоя один вопрос: почему древний мотор Mitsubishi, на основе которого сделано корейской чудо, не знал, что он должен меняться или капиталиться на 150тык?
нет тут никакого вопроса. Митсу разрабатывала не только зазоры и геометрию, которую можно скопировать, но и сплавы, и качество обработки. Точно такая же разница теперь видна на сравнеии твёрдости китайщины полуподвальной, которая едва лучше сырца
Яков, Михаил - приветствую Вас! Корейский автопром конечно не VAG, но я посмотрел ролик с удовольствием. Как говорит фронтмен канала K-Power Артем, парни 99% работ капиталят такой и подобные ему двигатели: пока корейцы выпускают эти моторы, мы без работы не останемся. С нетерпением буду ждать китайский ЕА888! Еще раз Спасибо за интересные ролики 👌 P/S Интересно, сколько стоит такой двигатель? Капремонт в среднем выходит 200-300 тысяч, в зависимости от количества замененных деталий.
До момента, когда механики начнут тревожится об отсутствии работы ещё далеко, это точно:-) Собственно, новыми моторами озадачились именно потому, что спрос на правильную полноценную капиталку сильно упал, зато вырос на б/у. Видимо, новый более привлекательным получается и по цене, и по гарантии.
Всем привет Вы уж извините, мне далеко за 50, вот решил посмотреть и оставить свой отзыв, Ребятушки, дорогие мои, а о чем речь?!!! Все умные ребятишки уже давно знают как и из чего должен состоять двигатель! На всех! Подчёркиваю, на всех двигателях запас прочности где урезан, а где-то обрезан, да что там где-то, запаса нет И меряйте вы что хотите, где хотите не будет он ходить как вы хотите Я вот смотрю, и без твердомеров вижу, Хрень Сейчас так не делают Успокойтесь, хороших двигателей как задумал конструктор сейчас не делают Ну, какое-то подобие, чего-то
Все понятно. Если делать его как оригинал, то он и будет стоить как оригинал. Эта поделка конечно сразу не развалится. Если аккуратно кататься, то сотку скорее всего пройдет. Если наваливать, то развалится через тысяч 40-50.
Можете ту проверить совместимость: euroauto.ru/part/new/6066164/?used_id=70678329 или напишите вин-номер авто в мессенджер: euroauto.ru/messenger/call/, коллеги подскажут
Спасибо за познавательный ролик! Подписался. Радует что не раздули хронометраж. Похожие ролики выкладывают по часу-полтора продолжительностью. ЗЫ. Что то шум нового дрыгателя не впечатлил... Может конечно динамики смартфона, что то как то недостоверно передают "картину маслом", но по ощущениям, двигатель не "шепчет" а дизелит... Скажите доктор, это нормально? :)
Наснимали, конечно, на несколько часов, и многое пришлось оставить за кадром. Например, вставку с владельцем первого китайского мотора, который рассказал, что всё у него замечательно:-) Звук мотора после запуска действительно насторожил. Но минут через 15 выровнялся и стал вполне приемлемым. Возможно просто долго наполнялись гидротолкатели.
Неделю назад менял МСК на своей машине гранд Витара 2,4: Так вид внутри чистейший, и натяжитель вышел на 3 мм.машину брал в 11 году с пробегом 39000. Менял мск на пробеге ...226000. Кореец конечно за это время 2 или 3 мотора поменяет . А Сузуки свой думаю на 350 т сделаю капиталку "не в сервисе ",Балашиха .
Работа сделана ОТЛИЧНО!!! Очень заманчивое предложение!!! НО!!!! Расскажите про юридическую сторону. Требуется оформление в ГАИ? Я покапал параметры этих движков и увидел, что китайцы ставят им 155 лошадей!!! ЭТО ПРАВДА???? Значит налог резко в три раза вверх?????
Какая гарантия на мотор? Самый важный вопрос если так же 120 т.км то норм , т.к давно их уже на Ютубе разбирали и отказывались а те кто ставил писали что у кого то 5 тыс прошел у кого то 20-30 и застучал!!!
Эти моторы очень нуждаются в охлаждение, либо доработка, либо идеальное обслуживание стоковой системы, ну и они лучше себя чувствую в легковом исполнении на моно приводе, при уходе за охлаждением, пробег у мотора значительно увеличивается, есть автомобили которые обслуживаются 300+ причем на родной цепи! Байки про рассыпающие каты, развод для лохов, задиры от керамики строго радиальны а не в местах юбок поршня!!! Радиаторы с большим количеством сот эффективны в охлаждении, но они и быстро забиваются, через год эксплуатации, радиатор может потерять до 40% эффективности, масло форсунки внедрённые в этот мотор полностью не убрали проблему экономных владельцев!
У меня Hyundai Elantra был с мотором GDI 100.000 был перекладка поршней ижор масла на 10.000 км 3 литра!!! И я попал на капиталку корейцы просто делают ненадёжный двигателя🤦♂️
18.10 двигатель пошел большой-большой пробег!!; .. 150.000км😂🤣😂😂🤦♂️👎 вы серьёзно или прикалываетесь " по бумажке"?? Большой пробег это 400.000+ км на Авео 1.2 2008г и пока не думаю мотор менять. 😂🤣😂🤣
Всем Привет На самом деле подняли очень важный и нужный вопрос, на фоне отсутствия оригинальных запчастей, и дорогостоящего ремонта автомобилей, но в итоге то ответа не предоставили…разобрали и нашли там косяки - это понятно, а на сколько это критично? Можно ли ставить эти моторы? Нужно ли разбирать его при установке? Сколько он будет ходить? Или может надежнее восстановить старый блок, вообще ни какой информации в этом видео я не получил, кроме сборки и разборки. Вопрос с дженериками двоякий, кто-то говорит это плохо, у кого-то ходит…а тут опять ни какой информации 😢
На самом деле, это принципиальная позиция - не навязывать своего мнения. Оно обычно складывается из множества факторов, и у каждого автовладельца или даже механика они разные. Наша задача показать, что внутри провести возможные тесты, а выводы каждый пускай делает для себя сам.
Я так и не понял откуда лишний вес, я внимательно смотрел, что-то было легче, что-то тяжелее, в кадре взвесили не все части и итог не подвели. Сравнения в твердости материалов старого и нового вообще не понятны, в кадре то точка измерения крупным планом, то дисплей, смотришь и пытаешься догадаться об измерениях, а вместо комментариев на заднем плане лекция о технологии измерения твердости. Ну и выводы где? Лучше хуже, я вот понял что добавили форсунки для масла, поэтому лучше, а в остальном? качество отливки, качество сплава, вообще прогноз хоть какой-нибудь. ВО сколько владельцу обошелся этот двигатель? Попахивает какой-то рекламой, но со скрытием всех отрицательных моментов.
не забывайте про все возможные остатки масла, какой никакой, но тоже вес. На вес влияет состав сплава металла, т.е. ст3 имеет чуточку меньший удельный вес чем например сталь 40Х, ну и т.д.
@@m192ba остатки есть всегда, если не технарь, и понятия не имеешь что из себя представляет литьё и как выглядят лабиринты масляных каналов, то лучше просто ничего не пиши! с уважением!
Хммм, а китайские болты затягиваются с тем же моментом? Они ведь тоже могут вести себя иначе. А у ЕА888 вроде ревизии поршней менялись раз Нанадцать, толку от не проблемного блока целиком?
Вот как раз на примере этого китайского мотора - в нём уже внесены “улучшения”, с учётом “болячек” оригинального агрегата. А моторы EA888 нам обещали поставлять с того же завода, что и на конвейер поставляет. То есть последнюю ревизию
Я с 8 соток начинаю слышать мотор ваз. Где ответ почему всё таки ложатся моторы родные. Почему все таки только к определённому пробегу. Завод по этим мотором надо было делать у нас. Неужели трудно выпустить поршневую плюс 0.3 -0.4 .
Страшный мотор, наверное альтернативы капиталки пока нет. Из каких комплектующих он собран, знает только тот Сяо-Мяо который его в подвале собирал. К оригиналу эти запчасти никакого отношения не имеют.
А кто-то утверждал что это оригинал? Всем понятно что это китайская копия. Ну это не значит что этот мотор не будет ездить. ДВС уже выпускают почти 150 лет, что в нем такого космического, что китайцы не могут его собрать?
что вы несете.... господи, тебе кто капиталку сделает? ток к-пауэр за 400 тысяч. нахрен она нужна??????????? этот мотор стоит 160к. хватит его уж докатать жизнь машины!
как ты с ним ездить будешь, первый детальный осмотр подкапотки гайцом и прощай машина. не знаю как где а в Питере такое бывает, это я у же молчу что ее будет не продать
Осталось только найти тех, кто нормально делает эти моторы. В нашем городе, продают такие китайские моторы штук 5-6 разных контор, и по цене от 60 до 150 тыс. Вот как понять, какой сделан нормально, а какой в подвале из "оберточной фольги". И Ваш обзор не полный, так и не сказали где 2 кг, и где какие материалы по плотности/твердости?
Запуск нового мотора, не более 2х оборотов коленвала. А горе мастер, смыл все масло бензином со стенок цилиндров и драл их на сухую, пока нагонял стартером масло в систему. Если уж хочется накачать магистрали, форсунки нужно тоже отключать, а еще лучше не страдать херней. Собрал на хорошей монтажной пасте и сразу завел.
Задиры в цилиндрах возникают из за изготовления блока цилиндров методом отливки с гильзами, гильзы при этом отпускаются превращаются в сыромятину, при пробеге ближе к 100 тыс.км исчезает хон в местах интенсивной нагрузки в цилиндрах напротив шейки коленвала, а потом в этих местах появляются задиры из за поворота поршня внутри цилиндра.
Из за уменьшения теплового зазора ввиду перегрева поршня, либо недостатка или отсутсвия смазки, это базовое и очевидное. Поворот поршня внутри цилиндра - вот это поистине шедевр, такого я ещё не слышал))
@@famirin Это у тебя шедевр при пробеге к 100 тыс.км у тебя уменьшение теплового зазора, то есть по твоему у нового двигателя больше тепловые зазоры чем у двигателя который пробежал 100 тыс.км
@@Durimar-qc2km если перегреть поршень, то что будет с тепловым зазором? И почему тогда не задирает старорежимные двигатели с огромной выработкой, даже короткоюбочные? Откуда же в дизельных двигателях такие задиры, если там поршень высокий и перекладка минимальная?
4:53 Я обычный водитель, сам машину практически не ремонтирую, даже масло сам не меняю. Но, поддон нельзя снимать с помощью отвертки. Евроавто, если вы что-то делаете, снимаете об этом видео и выкладываете в сеть, то делайте правильно. Я например никогда не обращусь к вам за услугой только на основании этого одного момента. Зачем сами себе тебе антирекламу делаете?
В этом и есть разница между обычным водителем и механиком. Второй зачастую пользуется мануалами. И в данном случае упоминается именно специальный клин, который по стечению обстоятельств очень похож и на простую отвертку, только без ручки. А как по-вашему отдирается от блока приклеенный поддон-то?
@@euroautorussia То что я сам не ремонтирую свои автомобили не означает что я в них не разбираюсь. Я по образованию советский инженер. Насчет инструмента вы же сами сказали что есть специнструмент, в Интернете он легко ищется, например JTC-1315 и он совсем не похож на отвертку. Насчет мануалов, то я их тоже читаю, в 99% на английском и всегда сам заказываю запчасти пользуясь каталогами. А вообще во всем мире ремонт автомобилей не является автобизнесом, а ремеслом (в отличие от производства автомобилей). Если у вас есть автомобиль вам нужно искать не сервис по его ремонту, а "своего" механика, точно также как "своего" стоматолога, хирурга, юриста, репетитора и т.д.
владельцу машины как владелец такой же машины передаю привет. У меня стуки появились на 90 тысяч так и езжу уже 160 тыс пробега. Владеклец явно поторопился. А мне пора бы капиталиться или менять мотор потому что он наверное себя уже сьел
На корейце вкладыши на колене керамические коричневые с 2017 года ..на китайце простые белые....и маслонасос стоит другой когда маслофорсунки поставили шестерня шире и редукционный клапан другой конструкции, чем на предыдущих.....ОЧЕНЬ МНОГОЕ УПУЩЕНО.... Система охлаждения стала другой и прокладка другая...короче так себе обзор ..не профессиональный ...а коммерческий....
Наличие маслофорсунок никак не влияет на ресурс этого мотора при правильной эксплуатации. А правильно эксплуатируют эти моторы в РФ хорошо если 1% владельцев
@@МируМр-ч2ь всё строго по мануалу - жидкое масло sae20, не греть машину на холостых (греть плавно в движении), не ставить нештатных защит /сеток, октан 95 минимум. Но кто же внимательно читает мануал? G4kd при такой эксплуатации ходили отлично безо всяких задиров, с г4на такая же история
Да еще одно задиры от перегрева поршней исчезли,а вот задиры от разрушения ката остались,вовремя нужно удалять кат что бы керамическая пыль не попала в цилиндры,следствие перегрев и задиры.
Ставил этот мотор на sportage,покупал у вас же)вопросов нет,все встает четко,завелся с пол оборота,как будто и не меняли)единственное,почему то китайцы зажали металла)ни шпилек коллекторов,термостата,ни направляшек кпп нет,надо все перекручивать с своего
сколько проехал ?
@@motronic123 менял в феврале,пока 6к проехал,2 раза масло махнули навсякий случай)
100 пройдет если масло вовремя менять . За эти деньги норм 👌
@@СергейНастыч-ш6х я тоже так думаю,новый с доставкой 179к вышел
в прошлом году друзья делали капиталку g4na на ix35,работы+запчасти(установка маслофорсунок,гильзовка,доработка поршней под другие кольца)вышло 315к
Здравствуйте! Спасибо за отзыв🤝
Твердость всех частей двигателя , примерно на 20-17 % меньше, а клиент счастлив!! Ура
Китайцы тоже кушать хотят.
Чем больше моторов продадут,тем больше кушать будут.
А по факту ту же сотку ,как пить дать,пройдет.Ну а потом......
НОВЫЙ МОТОР!🤣
Этот двигатель устарел еще в момент разработки, так что и так сойдёт
@@Дмитрий-м9я1ыпри цене 130-150 к за мотор + замена, даже если он пройдёт сотку, а он её пройдёт, очень даже ничего предложение в современных реалиях!
@@Дмитрий-м9я1ымасло будет менять раз в 3.5-4 тысячи и не будет лить туда 92, то походит я думаю и все 300...
@@Дмитрий-м9я1ыбоюсь только сотку еле-еле проползёт
Все так четко и здорово,а по факту,на вашем ЕвроАвто на Индустриальном,мастера даже подвеску починить грамотно не могут.Элементарную проблему только после скандала увидели.
Здравствуйте. Благодарю за отзыв. Приношу извинения от имени нашей сети, что не оправдали ваших ожиданий.
Правило нашей сети оказывать услуги надлежащего качества. Сообщите, пожалуйста, номер заказ-наряда и телефон для связи с вами. Мы уточним детали и поможем урегулировать вопрос. Связь с Отделом Контроля Качества: в рабочее время по телефону +7(812)7031512 или в мессенджере euroauto.ru/msg.
“Закон о Защите Прав Потребителей” предусматривает гарантийный срок на работы 365 дней или 20 000 км пробега. Подробнее про нашу расширенную гарантию можно прочесть на сайте: euroauto.ru/blog/information/2019-01-01-garantii-i-vozvrat-tovara-v-euroauto/
Так а что по твердости материалов? Измеряли, измеряли, а результат не озвучили.
зато цифры есть, все обьяснающие
@@s.prohorov2755где они, цифры? В ролике можно было скрин таблицы сделать, и не было бы вопросов
"Так а что по твердости материалов? Измеряли, измеряли, а результат не озвучили."
А Вы ролик глазами или ушами смотрите? Цифры и точки замера все видно на экране прибора. Или для лентяев смотрящих на перемотке проблема в том, что не озвучили и в отдельную таблицу не свели?
Все замеры на экране)
На видео видно. И видно что китайский из сыромятины. Лучше старый откапиталить, но конечно выгоднее сказать что лучше китайский купить. Ведь все пргплачено)
Кратко, ёмко, всё по делу! Отличная команда! Спасибо за ролик
Здравствуйте, Было интересно и Познавательно Для Меня, Спасибо Большое Вам
Что за хрень играет фоном весь ролик🤬…людей не слышно!
Монтажер роком перегрелся!
Устанавливали подобную поделку клиенту. Стружка в фильтре на 8т.км, с промежуточной заменой масла на 1т.км, с явным стуком поршней вернулся на 24т.км. Печальная практика.
Какой смысл делать такую технически сложную продукцию с плохим качеством, учитывая сколько усилий уже вложили в производство этого двигателя, в этом нет никакого смысла.
@@Benbou969 Это Китай, понятие "качество" там очень своеобразно. Главное - низкая цена, лишь бы продать побольше.
@@famirin все двигатели солярисов сделаны в Китае и ездят они очень долго. Если качество китайских двигателей будет совсем никакое, то покупать их очень скоро не будут, и какой смысл тогда вкладываться в дорогостоящий завод, пораскинь умишкой.)
@@Benbou969 Сказочная шиза. Это не оригинальный двигатель, а его низкосортная копия. Пораскинь))) Ресурс ниже плинтуса, давно проверено. Россия вперёд, "Мы купим всё!")
Где гарантия, что этот коммент не выдумка?😂😂😂
Здравствуйте благодаря таким обзором как ваш я с экономил деньги время и сохранил нервы ......
и что решили? брать китай?
Через 30-40 тыс. у этого мотора начнётся перекладка поршней. 7 соток в ЦПГ- это слишком много для G4NA, в идеале должно быть 3-4 сотки,при его коротко юбочных поршнях и длинном ходе шатуна. Я бы даже не стал собирать мотор на этих зазорах, ну вы и профаны ребята 😂, как те китайцы, которые его собирали
К тому времени "гарантия" кончится и счастливый владелец поедет в Челны чинить старый мотор😂
Китайцы как раз не профаны. Профаны те ,кто покупают и нахваливают
@@АнтМерк-о3мда к Артёму в ка пауэр
Чугунный блок лучше всего
Все алюминиевые моторы дрянь полная прямо спецом сделано чтобы быстро сдохло
Красавцы, спасибо за видео! Михаил держится уверенно в кадре, краткость - сестра таланта. Но можно улучшить технический язык, "намазываем" => "наносим", например и т.д. Лайк, подписка!
Михаил точно знаю что не артист а просто очень хороший механик - говорит как может . За него говорят его золотые руки 😊😊
И Вам спасибо за комментарий. Поверьте, Михаил вполне грамотный человек, но вот камера заставляет заплетаться язык и у куда более образованных людей:-)
Очень ждём обзор на китайский вариант мотора EA888 👏👏👏👏👏
Интересно 100 отходит хоть 😂в пи**ду эти копии, лучше нормально откапиталить
И мы:-)
7 соток зазора на новом моторе !🤣 , вы чо серьёзно??!!😂
Уважаемые Дамы и Господа покупайте по большей таких моторов и мы без работы не останемся😉🤝👍
Походит и они возле него😁
Это про запас,что бы умники не зажарили в первую же неделю
возьми микрометр, сделай семь соток, чтобы увидеть сколько это)) это толщина человеческого волоса и даже не лобкового ))
@@michael_knight91именно поэтому моторы не х.ем делают
@@kidok516 это я к тому что я не вижу в 7 сотках ничего критичного, это прям совсем не много.
Популярно объяснили, почему нам нужно довериться подвальчику дядюшки Ляо.
Не даёт покоя один вопрос: почему древний мотор Mitsubishi, на основе которого сделано корейской чудо, не знал, что он должен меняться или капиталиться на 150тык?
Наверное,разошлись японцы и корейцы уже лет 20
нет тут никакого вопроса. Митсу разрабатывала не только зазоры и геометрию, которую можно скопировать, но и сплавы, и качество обработки. Точно такая же разница теперь видна на сравнеии твёрдости китайщины полуподвальной, которая едва лучше сырца
@@prometejv3254 я имел ввиду,что общая идея-повторяется
Только,корейцы отошли от некоторых прототипов 20+ лет назад
И,сами...уже несколько семейств
Горячий привет всем специалистам Евро Авто!!! Разбирать, собирать, и главное- чтобы Крупным планом!)))
Чтоб других "специалистов" не было видно😂
Яков, Михаил - приветствую Вас!
Корейский автопром конечно не VAG, но я посмотрел ролик с удовольствием. Как говорит фронтмен канала K-Power Артем, парни 99% работ капиталят такой и подобные ему двигатели: пока корейцы выпускают эти моторы, мы без работы не останемся.
С нетерпением буду ждать китайский ЕА888!
Еще раз Спасибо за интересные ролики 👌
P/S
Интересно, сколько стоит такой двигатель? Капремонт в среднем выходит 200-300 тысяч, в зависимости от количества замененных деталий.
Й
До момента, когда механики начнут тревожится об отсутствии работы ещё далеко, это точно:-)
Собственно, новыми моторами озадачились именно потому, что спрос на правильную полноценную капиталку сильно упал, зато вырос на б/у. Видимо, новый более привлекательным получается и по цене, и по гарантии.
@@euroautorussia конечно Вам виднее, находитесь внутри рынка! С нетерпением жду новые выпуски.
Большое Спасибо за развернутый ответ 🤝
Адская музыка, только мешает
Поздравляю с новым отличным инструментом.😊
Видео нужно в двух вариантах оригинальной озвучкой для полного погружения.
И музыкальном сопровождении
музыку послушал что-то новое узнал
Всем привет
Вы уж извините, мне далеко за 50, вот решил посмотреть и оставить свой отзыв,
Ребятушки, дорогие мои, а о чем речь?!!!
Все умные ребятишки уже давно знают как и из чего должен состоять двигатель!
На всех! Подчёркиваю, на всех двигателях запас прочности где урезан, а где-то обрезан, да что там где-то, запаса нет
И меряйте вы что хотите, где хотите не будет он ходить как вы хотите
Я вот смотрю, и без твердомеров вижу,
Хрень
Сейчас так не делают
Успокойтесь, хороших двигателей как задумал конструктор сейчас не делают
Ну, какое-то подобие, чего-то
Надо было блок делать из чугуна .
100%!!!
Все понятно. Если делать его как оригинал, то он и будет стоить как оригинал. Эта поделка конечно сразу не развалится. Если аккуратно кататься, то сотку скорее всего пройдет. Если наваливать, то развалится через тысяч 40-50.
Очень познавательное видео! Спасибо! Вопрос, этот мотор станет на место G4FC (Солярис) ?
Свап на 2 литра 🌚, тоже об этом думал
Можете ту проверить совместимость: euroauto.ru/part/new/6066164/?used_id=70678329 или напишите вин-номер авто в мессенджер: euroauto.ru/messenger/call/, коллеги подскажут
Даже страшно смотреть, на этот новый китайский мотор.Его уже надо капиталить..
Авторитетное мнение и аргументов куча!!!!!;))))
Спасибо за информацию!! Но задний фон сильно шумит
Спасибо за познавательный ролик! Подписался. Радует что не раздули хронометраж. Похожие ролики выкладывают по часу-полтора продолжительностью.
ЗЫ. Что то шум нового дрыгателя не впечатлил... Может конечно динамики смартфона, что то как то недостоверно передают "картину маслом", но по ощущениям, двигатель не "шепчет" а дизелит...
Скажите доктор, это нормально? :)
Наснимали, конечно, на несколько часов, и многое пришлось оставить за кадром. Например, вставку с владельцем первого китайского мотора, который рассказал, что всё у него замечательно:-) Звук мотора после запуска действительно насторожил. Но минут через 15 выровнялся и стал вполне приемлемым. Возможно просто долго наполнялись гидротолкатели.
Корейский то мотор был облегчен до нельзя, а китайский ещё легче, да на чем же они ещё строили там Карл ?
Папье-маше😂
Можно использовать смазку для сборки двигателя
Спасибо хороший материал.
Неделю назад менял МСК на своей машине гранд Витара 2,4:
Так вид внутри чистейший, и натяжитель вышел на 3 мм.машину брал в 11 году с пробегом 39000.
Менял мск на пробеге ...226000.
Кореец конечно за это время 2 или 3 мотора поменяет .
А Сузуки свой думаю на 350 т сделаю капиталку "не в сервисе ",Балашиха .
Неужели нельзя снять видео и не впихнуть в него свои музыкальные предпочтения. Человек хочет смотреть и слушать не этот балаган а по сути и фактам.
Добрый день, подскажите пожалуйста в каком автосервисе именно Вы находитесь?
Эта ваша дурацкая музыка на фоне - просто шедевр, поздравляю..😡
Лучше такой новый чем с разбора!
Чем лучше?
Цену нового мотора можете сообщить?
Не более 200 т.р они стоят
150-170
Пздц, взял свой мотор поставил масло форсунки и всё, цена вопроса 80т.р
@@lynb1993 это,поршня,кольца,сальники,растяжка,шлифовка?
Самому сборка?
@@lynb1993 ну ну )))))) видать на оригинальные запчасти цены не знаешь ))))
а g4nn что за двигатель,?на киа карнивал с 21го года ставят, на китайском рынке
Неужели нельзя было поставить нормальные поршни с антифрикционным покрытием и заодно поставить их другой группы чтобы зазор был поменьше?
Напишите теперь то же самое, только иероглифами и не здесь)
@@famirin написать можно, но все равно не послушают )
Работа сделана ОТЛИЧНО!!! Очень заманчивое предложение!!! НО!!!! Расскажите про юридическую сторону. Требуется оформление в ГАИ? Я покапал параметры этих движков и увидел, что китайцы ставят им 155 лошадей!!! ЭТО ПРАВДА???? Значит налог резко в три раза вверх?????
Какая гарантия на мотор? Самый важный вопрос если так же 120 т.км то норм , т.к давно их уже на Ютубе разбирали и отказывались а те кто ставил писали что у кого то 5 тыс прошел у кого то 20-30 и застучал!!!
25к пробег на таком движке, никаких нареканий нет
На новый двигатель действует расширенная гарантия 180 дней или 20 000 км при установке в ЕвроАвто. А так 90 дней или 10 000 км:)
Заебись! буду брать мотор на Алишке))))
Послушаем, что скажет Артëм)
Эти моторы очень нуждаются в охлаждение, либо доработка, либо идеальное обслуживание стоковой системы, ну и они лучше себя чувствую в легковом исполнении на моно приводе, при уходе за охлаждением, пробег у мотора значительно увеличивается, есть автомобили которые обслуживаются 300+ причем на родной цепи! Байки про рассыпающие каты, развод для лохов, задиры от керамики строго радиальны а не в местах юбок поршня!!! Радиаторы с большим количеством сот эффективны в охлаждении, но они и быстро забиваются, через год эксплуатации, радиатор может потерять до 40% эффективности, масло форсунки внедрённые в этот мотор полностью не убрали проблему экономных владельцев!
У меня Hyundai Elantra был с мотором GDI 100.000 был перекладка поршней ижор масла на 10.000 км 3 литра!!! И я попал на капиталку корейцы просто делают ненадёжный двигателя🤦♂️
Залил бы димексида и расход бы упал раз в 5.еще бы покатался на нем
18.10 двигатель пошел большой-большой пробег!!; .. 150.000км😂🤣😂😂🤦♂️👎 вы серьёзно или прикалываетесь " по бумажке"?? Большой пробег это 400.000+ км на Авео 1.2 2008г и пока не думаю мотор менять. 😂🤣😂🤣
Для офисного планктона это большой пробег, а на таких как ты много денег не заработаешь
Так а что это за завод такой в Китае? У кого именно берете? Хочется узнать про них побольше, почитать
Что-то со звуком, весь ролик на заднем плане громко и противно скрипит.
Неделю назад в ВКонтакте находил спор в группе Соренто о таких двигателях. Цена 190 а толком никто ничего сказать про него не может
Здравствуйте китайские дизельные двигателя от GWM Poer, разбирали когданибуть? И как они вообще в обслуживании?
Здравствуйте! Увы, но пока не доводилось.
1:01 Жан Клод Вандам на связи🤣
А похож😂
Зачем включать музыку? Мешает просмотру
Он новый а работает как старый!Это ФАКТ!СПАСИБО ЗА ВИДЕО!Китайские моторы ЗЛО!
Всем Привет
На самом деле подняли очень важный и нужный вопрос, на фоне отсутствия оригинальных запчастей, и дорогостоящего ремонта автомобилей, но в итоге то ответа не предоставили…разобрали и нашли там косяки - это понятно, а на сколько это критично? Можно ли ставить эти моторы? Нужно ли разбирать его при установке? Сколько он будет ходить? Или может надежнее восстановить старый блок, вообще ни какой информации в этом видео я не получил, кроме сборки и разборки. Вопрос с дженериками двоякий, кто-то говорит это плохо, у кого-то ходит…а тут опять ни какой информации 😢
На самом деле, это принципиальная позиция - не навязывать своего мнения. Оно обычно складывается из множества факторов, и у каждого автовладельца или даже механика они разные. Наша задача показать, что внутри провести возможные тесты, а выводы каждый пускай делает для себя сам.
А масло то чего 5в30 да ещё С3 залили или это на обкатку а потом как по мануалу будут параметры?
Оно густое для него
Я так и не понял откуда лишний вес, я внимательно смотрел, что-то было легче, что-то тяжелее, в кадре взвесили не все части и итог не подвели.
Сравнения в твердости материалов старого и нового вообще не понятны, в кадре то точка измерения крупным планом, то дисплей, смотришь и пытаешься догадаться об измерениях, а вместо комментариев на заднем плане лекция о технологии измерения твердости.
Ну и выводы где? Лучше хуже, я вот понял что добавили форсунки для масла, поэтому лучше, а в остальном? качество отливки, качество сплава, вообще прогноз хоть какой-нибудь.
ВО сколько владельцу обошелся этот двигатель?
Попахивает какой-то рекламой, но со скрытием всех отрицательных моментов.
не забывайте про все возможные остатки масла, какой никакой, но тоже вес. На вес влияет состав сплава металла, т.е. ст3 имеет чуточку меньший удельный вес чем например сталь 40Х, ну и т.д.
Они их разобрали и взвешивали все детали отдельно. Там никакого масла уже не было все вылилось. Ты видео вообще смотрел?
@@m192ba остатки есть всегда, если не технарь, и понятия не имеешь что из себя представляет литьё и как выглядят лабиринты масляных каналов, то лучше просто ничего не пиши! с уважением!
Хммм, а китайские болты затягиваются с тем же моментом? Они ведь тоже могут вести себя иначе.
А у ЕА888 вроде ревизии поршней менялись раз Нанадцать, толку от не проблемного блока целиком?
К сожалению, у нас нет мануалов, в которых делается сноска в зависимости от страны происхождения болтов:-)
Вот как раз на примере этого китайского мотора - в нём уже внесены “улучшения”, с учётом “болячек” оригинального агрегата. А моторы EA888 нам обещали поставлять с того же завода, что и на конвейер поставляет. То есть последнюю ревизию
красавчики - плюсую!
Я с 8 соток начинаю слышать мотор ваз. Где ответ почему всё таки ложатся моторы родные. Почему все таки только к определённому пробегу. Завод по этим мотором надо было делать у нас. Неужели трудно выпустить поршневую плюс 0.3 -0.4 .
А что по китайскому мотору установленному на киа Рио?
Я думал что упустил этот момент, видимо рио не вернется)
Катается. Но очень мало, до 10 км ещё не накрутил. Ждём
7 соток зазора поршень - цилиндр, это много!
Нормально 3...5
Молатьци ребята
Какую сумму пришлось выложить за это счастье, почему-то не было сказано, какая магическая сумма ?...
А на Форд не завезли аналоги?
Где отчет о китайской резине? Уже лето. Что там спрошлым мотором из китая?
Прошлый набегает свои 10 тыс. км, сами ждем:(
Страшный мотор, наверное альтернативы капиталки пока нет. Из каких комплектующих он собран, знает только тот Сяо-Мяо который его в подвале собирал. К оригиналу эти запчасти никакого отношения не имеют.
Ну это с учётом того что капиталка будет с оригинальными запчастями,если пихать китайские запчасти то тут вопрос спорный.
На солярисах тож движок из китая привозили для установки на конвеер .ездят нормально
А кто-то утверждал что это оригинал? Всем понятно что это китайская копия. Ну это не значит что этот мотор не будет ездить. ДВС уже выпускают почти 150 лет, что в нем такого космического, что китайцы не могут его собрать?
что вы несете.... господи, тебе кто капиталку сделает? ток к-пауэр за 400 тысяч. нахрен она нужна??????????? этот мотор стоит 160к. хватит его уж докатать жизнь машины!
Поршневой зазор великоват 0,072
Нужно 4-5 соток, а 7соток уже стучит обычно
зато всего 150 тыс рублей
Почему нельзя поставить аналог от митсубиси?
У митсу аналог g4kd, a. Na
как ты с ним ездить будешь, первый детальный осмотр подкапотки гайцом и прощай машина. не знаю как где а в Питере такое бывает, это я у же молчу что ее будет не продать
@@AV-mk9fc g4kd это как раз кореец, g4na это доработанный с маслофорсунками. А у митсубы этот двигатель 4b11
Осталось только найти тех, кто нормально делает эти моторы. В нашем городе, продают такие китайские моторы штук 5-6 разных контор, и по цене от 60 до 150 тыс. Вот как понять, какой сделан нормально, а какой в подвале из "оберточной фольги". И Ваш обзор не полный, так и не сказали где 2 кг, и где какие материалы по плотности/твердости?
Ну за 60 т. точно надёжный и не из фольги 😂
Почему допуск масла С3? Ведь в эти ДВС нужно А5В5
Чтобы быстрее снова на капремонт😊
C3 малозольный, меньше серы и отложений
Через сколько времени можно залить масло ,после сборки лобовой крышки на герметик ?
Хороший вопрос. А ответ на самом деле обычно указан в инструкции к каждому герметику. И эти цифры могут быть разными, от 15 минут до 4х часов.
@@euroautorussia на инструкции заклеена этикетка Емекс 🤣
@@АлександрПетров-ы2к а что говорит гугл? Обычно там к чему угодно можно найти инструкцию:)
Для чего залили масло с допуском C3. Положено A5 B5 вроде как!?
Это в корейца А5В5надо ,а в сыромятину и М3 сойдет
Запуск нового мотора, не более 2х оборотов коленвала. А горе мастер, смыл все масло бензином со стенок цилиндров и драл их на сухую, пока нагонял стартером масло в систему. Если уж хочется накачать магистрали, форсунки нужно тоже отключать, а еще лучше не страдать херней. Собрал на хорошей монтажной пасте и сразу завел.
Задиры в цилиндрах возникают из за изготовления блока цилиндров методом отливки с гильзами, гильзы при этом отпускаются превращаются в сыромятину, при пробеге ближе к 100 тыс.км исчезает хон в местах интенсивной нагрузки в цилиндрах напротив шейки коленвала, а потом в этих местах появляются задиры из за поворота поршня внутри цилиндра.
Ересь гуманитария
@@famirin ну если ты такой технически грамотный а я по твоему гуманитарий расскажи тогда откуда берутся задиры
Из за уменьшения теплового зазора ввиду перегрева поршня, либо недостатка или отсутсвия смазки, это базовое и очевидное. Поворот поршня внутри цилиндра - вот это поистине шедевр, такого я ещё не слышал))
@@famirin Это у тебя шедевр при пробеге к 100 тыс.км у тебя уменьшение теплового зазора, то есть по твоему у нового двигателя больше тепловые зазоры чем у двигателя который пробежал 100 тыс.км
@@Durimar-qc2km если перегреть поршень, то что будет с тепловым зазором? И почему тогда не задирает старорежимные двигатели с огромной выработкой, даже короткоюбочные?
Откуда же в дизельных двигателях такие задиры, если там поршень высокий и перекладка минимальная?
А какой фирмы китайский двигатель?
EAengine
Болты гбц разные потому что в один ряд не поставишь болт с запресованной шайбой.
Мне кажется самому можно закать напрямую с Китая дешевле.
Сейчас все продают
4:53 Я обычный водитель, сам машину практически не ремонтирую, даже масло сам не меняю. Но, поддон нельзя снимать с помощью отвертки. Евроавто, если вы что-то делаете, снимаете об этом видео и выкладываете в сеть, то делайте правильно. Я например никогда не обращусь к вам за услугой только на основании этого одного момента. Зачем сами себе тебе антирекламу делаете?
Ты бредиш.
В этом и есть разница между обычным водителем и механиком. Второй зачастую пользуется мануалами. И в данном случае упоминается именно специальный клин, который по стечению обстоятельств очень похож и на простую отвертку, только без ручки. А как по-вашему отдирается от блока приклеенный поддон-то?
@@euroautorussia То что я сам не ремонтирую свои автомобили не означает что я в них не разбираюсь. Я по образованию советский инженер. Насчет инструмента вы же сами сказали что есть специнструмент, в Интернете он легко ищется, например JTC-1315 и он совсем не похож на отвертку. Насчет мануалов, то я их тоже читаю, в 99% на английском и всегда сам заказываю запчасти пользуясь каталогами. А вообще во всем мире ремонт автомобилей не является автобизнесом, а ремеслом (в отличие от производства автомобилей). Если у вас есть автомобиль вам нужно искать не сервис по его ремонту, а "своего" механика, точно также как "своего" стоматолога, хирурга, юриста, репетитора и т.д.
владельцу машины как владелец такой же машины передаю привет. У меня стуки появились на 90 тысяч так и езжу уже 160 тыс пробега. Владеклец явно поторопился. А мне пора бы капиталиться или менять мотор потому что он наверное себя уже сьел
Не тяни
В новый мотор масло С3 "рекомендованное производителем")))
И что ?
Малозольное, меньше отложений
@@AV-mk9fc В голове?
Производитель рекомендует и испытывал по ильсаку,вязкость и допуск указал.
Я пропустил? А где сравнения жесткости деталей???
На корейце вкладыши на колене керамические коричневые с 2017 года ..на китайце простые белые....и маслонасос стоит другой когда маслофорсунки поставили шестерня шире и редукционный клапан другой конструкции, чем на предыдущих.....ОЧЕНЬ МНОГОЕ УПУЩЕНО.... Система охлаждения стала другой и прокладка другая...короче так себе обзор ..не профессиональный ...а коммерческий....
2:14 в 2010-м ещё G4KD был)
Здравствуйте, где можно заказать такой мотор?
может ну его нахер? бока поршней видели?
Здравствуйте! В ЕвроАвто: euroauto.ru/firms/hyundai-kia/1d0712eu00/
Какая цена?На крету 2 литра подойдёт?
На работу возьмете в Барнауле?
Как только откроемся там:)) Можете вообще сами открыть ЕвроАвто в Барнауле по франшизе, кстати=)
Только факты все новое поэтому все хорошо
Подпись 🤝👍
Наличие маслофорсунок никак не влияет на ресурс этого мотора при правильной эксплуатации. А правильно эксплуатируют эти моторы в РФ хорошо если 1% владельцев
Правильно эксплуатации, это как ? Что то новенькое по думали?
@@МируМр-ч2ь всё строго по мануалу - жидкое масло sae20, не греть машину на холостых (греть плавно в движении), не ставить нештатных защит /сеток, октан 95 минимум. Но кто же внимательно читает мануал?
G4kd при такой эксплуатации ходили отлично безо всяких задиров, с г4на такая же история
Да еще одно задиры от перегрева поршней исчезли,а вот задиры от разрушения ката остались,вовремя нужно удалять кат что бы керамическая пыль не попала в цилиндры,следствие перегрев и задиры.
когда застучит поставлю шеснарь приоровский, два!
Откуда там гидрокомпенсаторы?
В каком магазине куплен китайский ДВС и почем ?
Алиэкспресс или Озоне знакомые на озоне купил.
В ЕвроАвто, вестимо:)) Стоимость нового мотора 229999 руб.
@@euroautorussia это полезная информация
так это аналог или тот же мотор из китая? если не ошибаюсь.. их нам и везли на сборку из Китая
это аналог ,явно более худшего качества
а сколько стоит мотор??
Стоимость нового мотора 229999 руб.
Отлично
Спасибо, а какова цена вопроса?
Здравствуйте, 229 999 рублей: euroauto.ru/firms/hyundai-kia/1d0712eu00/
Китайский мотор это притча во языцех ))
Что с твердостью то? Или все так печально, что озвучивать не стали?
дык они зато не стали прятать видеоряд. Но я уверен, что не озвучили НАМЕРЕННО. Там сильно уступает твёрдость, и до нормы недотягивает
*_Ждём _**_#тривосьмёрки_*
Где взять такой мотор?