🔥 ТОП доступных седанов с АКПП 👉 ua-cam.com/video/fbmalH3AYCo/v-deo.html 🔥ТОП-10 ЛУЧШИХ кроссоверов до $20.000 👉 ua-cam.com/video/muunE2YiTuo/v-deo.html Анти-ТОП-10 ХУДШИХ Б/У Кроссоверов и Внедорожников: 👉 ua-cam.com/video/lpG-tuY8dW0/v-deo.html 👈
А я просто щуп подлинше купил, когда старый перестал до масла доставать. В автосервисе сказали, чтг старый щуп просто стёрся от слишком частых проверок масла. Теперь всё норм. 😂
Пусты траты. Вас жестко обманули у сервисе. Покупка длинного щупа через некоторое время перестанет быть актуальной, дибо эта процедура станет постоянной, а смыла нет. Я пришел к выводу, что, как и на моих старых джинсах колени растянулись, так и двигатель со временем растягивается. Масло есть, куда ему деться, просто чуть ниже стекает.
Может греть двигатель долго и не надо, но на всякий случай после запуска двигателя возьмите влажную детскую салфетку, протрите панель приборов, руль, и, по мере ее загрязнения где-нибудь ниже(ручник и салазки сиденья). Протёрли, как раз минутка прошла и вперёд, с хорошим настроением и чистой панелью без пыли.
те, кто занимается кожей, говорят ни в коем случае руль (и т.д.) никакими детскими и прочими влажными салфетками не протирать. Максимум в мыльной воде :)
хе-хе,40 секунд)) уважаемый,я в наших краях зимой если через 40 секунд после запуска двигла поеду,то рулить буду чисто по приборам в кость промороженой телегой,а тормозить двумя ногами. по приборам,ибо стёкла замёрзшие в хлам,телегой в смысле комфорта при езде,а двумя ногами потому как одной педаль тормоза не продавить. привет из сибири))
Обожаю, когда ноют о морозах. Забанили все покупки котлов? Не настроить автозапуск? Наташу не дают поставить? Зачем облегчать себе жизнь и прикладывать силы. Ныть ведь всегда проще.
Зачем тогда греть мотор, если стоит котел? Я хоть не из Сибири, но у нас не только морозы, но и высокая влажность и мотору очень тяжело крутить трансмиссию пока он не прогрет. Грейте 40сек, удачи!@@Vlik_tech
@@Vlik_tech на мой взгляд поныл тут как раз ты,я просто посмеялся. вебасты и им подобные,так я далеко не в якутии живу. электрокотёл ставил на три последних машины,с нынешней уже снял,как то не особо прикалывает каждое утро с 6 этажа удлиннитель туда-сюда тягать. давай,поной ещё чёнить типа "чё ты тогда плачешься,купи свой дом" и прочее. и да,автозапуск тож стоит,только он от кучи снега и льда на тачке не спасает.
Добрый вечер! Занимаюсь авто бизнесом около 20 лет. Последние три года смотрю вас, ваши советы и анализ разборки двигателей или коробок передач реально помогает! Что вы знаете про двигатель LS1 5.7 GM? Недавно появился автомобиль с таким агрегатам, не смотря на легендарную надёжность и простоту конструкции у этого мотора есть интересные особенности. Такие как вы становление теплового зазора на толкателях клапанов, мотор с компенсаторами но, регулировки так называемого предварительного натяжения есть. И как я понял большинство владельцев автомобилей с двигателями LS не знают многих важных эксплуатационных моментов. Было бы замечательно сделать познавательный выпуск вашей передачи просвещенный этому весьма распространенному двигателю. Благодарю вас за контент !!!
Кудрявый наверное просто не договорил,или видео сильно срезал,( смантировали) что,завёл в - 40 музыку там и поехал,но вы же делать так не будите,вы же не дол....бы 😊
Как завещали отцы, грею двигатель, но для экологии это очень вредно, но глядя на проезжающие мазы камазы из госорганизаций понимаю, что экология с меня не начинается!
Дедов не маркетологи учили, эти маркетологи уже везде пролезли даже в ремонт и эксплуатацию общественного транспорта, там где их в принципе не должно быть как заразы. Я учился на тепловозы по советским книжкам, для дураков всё расписано почему так, а не иначе. Тепловые зазоры никто не отменял, а так же повышенное давление масла при низких температурах. Грел, грею и буду греть автомобиль.
Да какая экология? Не стал пять минут греть двигатель, потом поехал и простоял в пробке 3 часа. Ага в -40 завел, 20 секунд подождал, и давай нагружать машину, двигатель быстрее прогреется)
Всё верно. На самосвалы фирмы"Автосила" (принадлежит Мингорисполкому) страшно смотреть.Удивительно,но! эти убитые МАЗы все с тех.осмотром! И механик каждый день не боясь выпускает их на линию. И ни одно ГАИ их не останавливает...Чудеса да и только...
That absolutely correct! My father who was auto mechanic for forty five years,always said engine will warm faster under light load, that means Under very light loads or low speeds from parking or garage of 10-15 miles an hour engine will warm up faster because engine doing some useful work like taking your vehicle to the first traffic light on your street, where you will again idle for minutes more !
My father was talking about that not in Siberia but during spring/summer in United States since he lived for twenty five years in America Yes of course in Russia it’s quite different conditions , but even there with a use of manual transmissions they will function better if you gently put that in first gear and slowly begin to roll , five to ten kilometers in hours at first and you will feel how vechile engine and transmission will respond Progressively getting better and better, attention under very very light load . He had lot of experience in the Soviet army for Sixteen years driving all kinds of Soviet trucks. In many regions of the Soviet Union. Including during removal of Kazakhstan grain. He was send to help Harvest grain from the fields And worked in extreme conditions of the Northern Siberia, near a secret place back then called Plesetsk Cosmodrome. He was the one that helped build service roads around that place back in 1960s. That how I know where he was served in Soviet Army. Google what is Plesetsk city under second name of (mirny) a small little town back then when nobody knew when Soviet Union Was launched the R-7 missiles from back in USSR.
Живу в США. Заливаю Mobil 1 5W30 в Lexus GX460. Обслуживаю сам. Интервал замены 10-12 тыс км. Машину брали новой. 225 тыс км пробег. Машина бегает только по автостраде. Масла не ест и ни одной проблемы .
Советы: 1. Менять масло не по пробегу и не по моточасам. Менять масло нужно по израсходованному топливу. Объясню, мотор может ехать по платной трассе со скоростью 190 км/ч (это про меня), расход будет 15 литров дизеля, нагрузка высокая. Можно ездить за городом 70-100 км/ч, нагрузка низкая, расход 7,5 литров. Машина может ползать в пробках, а также молотить на холостых. Везде нагрузка разная, но она напрямую зависит от израсходованного топлива. У меня Мерседес V-class OM651 дизель. Как я считаю: Я рассчитываю из 10000 км пробега. Средний расход около 10 литров. Так вот, чтобы проехать 10000км со средним расходом 10 литров, то нужно израсходовать 1000 литров топлива. Мы 10000/10=1000. И так, у меня бак 73 литра. Я всегда заливаю 50 литров на заправке и кладу чеки в конвертик. Когда у меня 20 чеков, то я иду менять масло. 20*50литров=1000 литров. Из наблюдений: летом я иногда проезжаю 13000 км на 1000 литрах топлива, а зимой с работой на холостых оборотах по полдня 4300 км))). Как итог моих замен масла: Мерседес с пробегом 458000 км на родном моторе. Совет 2: никогда не отключайте ЕГР. Прогорают поршни и клапана из-за повышения температуры в камере. ЕГР это не экология, это регулировка температуры камеры сгорания. 3. Мойте бак на дизелях. Я снимаю и мою каждые 50000 км. У меня легко снимается. 4. Никогда не лейте присадки в грязный бак на дизеле. Приедите на топливную систему. 5. Лейте любой оригинальное масло с допуском. Я езжу на масле Газпром. Всё машины у нас на этом масле. Покупаю в гипермаркете или на фирменных крупных АЗС. Никакое другое хорошее, лучшее, проверенное, прекрасное масло я не лью. Если вы мне даром будите давать Мотюль и бить пяткой в грудь, что оно не паленое, я его всё равно не залью. Только Газпром или Лукойл. 6. Мойте радиаторы каждый год. ПС: В семье много машин, а именно: Сеат Леон 1.2 ТСАй пробег 260000 км Мерседес V-class OM651 458000 км Папа ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 сейчас пробег 130000 Был у отца 2 ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 пробег 380000 км Был у отца 3 ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 пробег 320000 км Был у отца 4 ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 пробег 420000 км Мама Ауди А4 1.4 ТСАй 100000 км Короче... У нас немцев штук 20 было и сейчас штук 7. Всегда масло Газпром, кроме тех моментов, что дилер лил на гарантии. Суммарный пробег - даже страшно представить 2-3 млн км??? Я и отец много ездим 50т-120т. в год. Мама, жены, сетра и муж сестры намного меньше, около 30000 в год. Практикуем такую логику с маслом давно. Отец научил)))ы
Две машіны - Форд транзіт і т4. Егр везде отключен оч. давно. Пробег у т4 500000. У Форда 300000+. Нічего там у ніх не расплавілось в цпг. Бак снімать і мыть? Вы без топлівных фільтров ездіте чтоле?) лью прісадку в дізель mannol 9930 годамі , бакі не снімаю. Вам детей пугать только в піонерлагерях
У него видно что тарасовая жизнь в машин, если даже жена и мать по 30к полезжает в год. 6 лет диз сантафе в семье максимум 10к проехали за год. И то до войны когда была возможность кудато ездить на моря.
Брюс ты как всегда на высоте, твои обзоры намного круче и понятнее чем у некоторых недоблогеров... Снимай ещё больше такого полезного контента, будем ждать...✌
Вот это годный комментарий, я на все свои автомобили всегда устанавливаю предпусковой подогреватель, и если мороз даже -10 обязательно грею прежде чем запускать ДВС. Пробеги у меня космические без ремонтов и проблем.
Согласен на счёт запчастей. Бате брал б/у форсунки 4 шт. на VW, по 800 руб. за штуку, оригинальные, ездит уже на них 3 года. Комплект новых оргинальных на его мотор стоил в то время 19 тыс. руб.
Запчасти норм, сотрудники же какие-то грубые и неотёсанные. Сам магаз у них место крайне неприятное, редко такое вообще видел. Подвыпивший дядя Вася из гаражного СТО "Шуруп и Гайка" будет выглядеть образцовым интеллигентом на их фоне. Я бы может и не обратил на этого такого внимания, но на контрасте с улыбчивым и весёлым лысым из видосиков это выглядит очень странно (он там всюду на стендах, но грузчики и продаваны у них с такими выражениями лиц и с таким манерами, словно ненавидят всё и всех вокруг)
Крайне спорное заявление на 1:19 о том что по мере прогрева масла, давление которое нагнетает маслонасос становится больше. Как раз наоборот, давление становится меньше. Но стоит отметить что при низких температурах вязкость масла намного выше и качественная смазка пар трения ограничена. При повышении температуры масла , его вязкость снижается и оно лучше проникает в пары трения и соответственно лучше смазка.
Здравствуйте. Нигде в этом видео нет того "заявления", о котором вы говорите. Попробуйте послушать ещё раз. Естественно, давление масла не зависит от его температуры. Где вы такое услышали???
@@AutoStrong_M таки давление масла зависит от его температуры. На холодном двигателе даже перепускной клапан в масляном фильтре открывается высоким давлением, чтобы на холодную масло дошлл до пар трения минуя бумагу. Фильтра. А на горячем двигателе давление падает из-за разжижения иасла
@@sarahgaga7215 "На холодном двигателе даже перепускной клапан в масляном фильтре открывается высоким давлением" Перепускной клапан фильтра реагирует на сопротивление шторы. На давление в системе ему пофиг. Что 2, что 8.
@@rinbyte Автомобиль Ваз 10го семейства. Масло Шелл заливал НХ7 5W40, НХ8 5W40, Eco 5W40. Зимой в -33 запустился двс как трактор. После санкции ушли они. Последние 2 раза залил Мобил. Знакомый на фирме взял. Они свой автопарк заливали. Камри и прочие легковые. Последняя бочка была. Неделю назад вскрывал клапанную крышку и лакового налета почти не было. У Шелла больше лакового налета было. Фильтр МАН или Бош.
Я думаю в плюсовой погоде 1-1.5 минуты достаточно (но не менее 30 сек), а масло лучше менять каждые 5000км независимо от того сколько написано на этикетке масла
Все это практически знал , утвердился информацией ! Реальный спец! Никакой воды и по существу ! Спасибо за совет по впускному коллектору на пробеге каждые 150 тыс, будем уже обслуживать!
Здравствуйте! Боюсь ошибиться, но ресурс моторного масла надо считать по моточасам. Это 200-250 моточасов. Посчитать очень легко. Пробег делим на среднюю скорость. Спасибо.
Изношенные свечи с увеличенным зазором приводят к выходу из строя катушек зажигания. Поэтому при каждом ТО надо выкручивать ВСЕ свечи и проверять их состояние. Заодно проверяете состояние индивидуальных катушек или проводов от модулей зажигания.
Не стоит так часто свечи крутить, уплотнителные кольца на многих свечах по сути одноразовые, свечу вы уже на 3й раз не затяните с предписанным моментом, а затягивая от руки на глаз тянете резьбу в ГБЦ. Рецепт прост, брать качественные проверенные свечи, а лучше оригу, и менять строго по регламенту и только так. Проблемы как раз и начинаются, когда по регламенту свечи пора менять, пользователь их выкручивает, смотрит, а на них минимум нагара, да и зазоры в норме, и закрчивает это всё дело назад со словами ЕЩО ПОХОДИТ.
"Поэтому при каждом ТО надо выкручивать ВСЕ свечи и проверять их состояние. " А потом такие любители покрутить каждое ТО ищут тех кто им футорку поставит. 😅
@@SuperAsd1337 Такую хрень написал про свечи и резьбу🤦🤦🤦, за свою жизнь я много автомобилей эксплуатировал, но никогда проблем с резьбой свечей и свечами не было сколько и как бы я их не крутил.
Покрути свечи каждое то, если у тебя оппозит, или в образник, особенно с прямым впрыском. Когда надо половину навесного снять, чтоб до свечей добраться. А особенно здорово, когда только одна прокладка впускного, стоит 7к. Бред. Свечи хорошие минимум 50к пройдут. Поставил, забыл. Если вдруг ошибки по пропускам будет, тогда уже и лезь.
Ну конечно, через 20 секунд после запуска, в минус сорок, буксуя в глубоком снегу выезжая с места парковки с замороженными стёклами Это очень ценный совет по эксплуатации автомобиля! Круто 🤓
Cadillac пока минуту - две на повышенных оборатах не побрымчит - то и ехать не хочется, а потом плавно обороты уходят в норму - такое ощущение, что классическая музыка заиграла. И тогда дорога в кайф. Замена масла каждые 6 тыщ, после 6 тыщ оно через трубу уходит и долевать не вижу смысла.
На 95% согласен. Прогрев - лучше греть стоя до прогрева поршней и прихода тепловых зазоров к норме. Немножко скомкано про егр и катализатор. Но в целом, ещё нигде не встречал такую квинт-эссенцию ПРАВДИВЫХ фактов про авто. Многие блохеры любят лить чушь. Однозначно плюсую.
Здравствуйте! Веста 1.8, соответственно с фазовращателем. Какое по вашему масло лучше 5-40 или 5-30? Я лью 5-40, расход конечно есть как и на большинстве этих двигателей, но думаю 5-30 попробовать.
Хюндай i40 1.6 gdi масло менял каждые 5т., с нуля заправлялся на зеленых заправках, масло начало кушать на 100 т, пробега, докатал до 170т, 4 цилиндру конец, с катализатора посыпался белый порошок, масло с нуля шел , после 100 тыс зик с пао , никаких ошибок по топливу и катализатору не было, вроде всё правильно делаешь и так мало мотора хватает, пробег в основном город
И кстати ( не буду рекламировать) масло которое Я лью досих пор в своё авто,по моточасам в лаборатории перевели в пробег по км и оказалось что оно даже на 11000 км ещё живое,а вот на 14000 уже присадки в осадок пошли,так что 7500 км это просто сдирание бабок и всё,моё мнение,но опять же не просто слова,а личный опят !!!
А как же нагрев блока по всему диапозоне, всегда грел двигатель на месте и АКПП тоже после прогрева двигателя. Пробег 502 000 т км , ВОЛЬВО S 70 - 2.4 , г в 2000 , замена через каждые 6- 7000 т км, масло полнозольное COMMA 5w40 , расхода масла нет вообще, в АКПП замена через 25 т км.
Еду на Пежо дизелях, масло синтетическое оригинальное, меняю каждые 10-15 000 км. Воздушные и топливные фильтры меняю каждый второй сезон. Прогреваю мотор одну минуту, выключаю через полминуты после остановки. Чтобы турбина приостановилась. Никогда не имел никаких проблем с двигателями до 400 000 км и больше.
рено Логан 2. пробег смешанный. 8 клоп. на газу с салона. все 320к на масле 10w40. замена каждые 10к. полет отличный, подкрышкой как новое. регион эксплуатации Санкт-Петербург.
Живу в Карелии. 1.Никогда не заморачивался долгими прогревами. Даже в сильный мороз. Самое главное - сразу не наваливать. 2. Масло 5w30 разных производителей. До войны TOTAL Qwarz, тогда оно стоило менее 2 тыс.руб. Сейчас не решаюсь такое покупать - разброс цен от 2.7 до 8.5 тыс.руб. много подделок. Использую Unaited . Интервал 7500 - 8000 тыс.км. 3. Свечи зажигания Bosch г.Энгельс. По ощущениям, двигатель легче крутится, чем на NGK. Владею Honda HR-V 2001 г.в. Всем удачи и разума на дороге.
Ну да, как сказочно описано. Таких только в банк за кредитами отправлять... Безграмотность - лучшее счастье для банкира, таким можно всякой шляпы навпаривать - за всю жизнь не расплатиться, потому что читать надо правильно)) Цитирую: "7500 - 8000 тыс.км" - по математике, это 7,5-8 млн.км. Кто здесь сказочный персонаж? Далее, "TOTAL Qwarz" - правильно TOTAL Quartz. А вот уточнить какой из них - INEO, NFC, HKS - виновата амнезия проклятая? Прям шедевр "Unaited" - правильно же писать United. Ваще агонь, жги напалмом дальше!
Проехал на дизельном Пежо-508 (2.0) за 10 лет 576 000 км, и затем сдал в трейд-инн, взяв дизельный Пежо-3008 (2.0). В морозы, предварительно, прогревал двигатель с помощью Webasto. После запуска двигателя, до 5 минут прогревал на месте, чтобы прогрелось масло в АКПП. Затем начинал движение. Масло в двигатель заливал только Total-5w-30 quartz Ineo first. Масло менял раз в 10 000 км пробега. Только один раз потребовалось долитие из-за плохо закрученного фильтра, из под которого подтекало масло. Более, никогда за все время не требовалось доливать масло. Уровня масла хватало от замены до замены (на 10 000 км). Заправлялся топливом в 99% случаях на Лукойл. Один раз почистил ЕГР, но он был чист. Никогда не промывал топливный бак. Никогда не чиповал двигатель. Никогда не заливал присадки. Радиаторы промывал, примерно, 1 раз в 3 года. Из того, что порекомендовал бы я: Чистить топливные форсунки каждые 200 000 км пробега. Из-за того, что я не знал об этом и не чистил, где-то ближе к 500 000 км прогорела в ГБЦ стенка рубашки охлаждения и антифриз попадал в поршень. Особых проблем это не создавало, но требовало систематического долития антифриза.
замена масла в 2 раза чаще--приносит прибыль удвоенную..производителям и сервисам!!! на канистрах производителя масла и на сайтах их ресурс масла написан--многое зависит и от манеры вождения--прогрев двигателя и спокойная езда уже увеличивает срок службы в 2 раза---масло синтетика не подделка нужно и все !!! Стаж в такси 30 лет!!! и детятки авто в прокате у проф водителей---и 300-400 тыс км вообше не проблема с ноля!!!
Выключил на второй минуте, как услышал, что масло прогревается быстрее, чем антифриз 😁 ага, конечно. У меня и температура масла на приборку выводится, и температура ОЖ и я хочу огорчить Вас - ОЖ доходит до 90 градусов, а масло может едва подняться до 50. Да и зимой в -30 прогревы по 30 секунд губительны для двигателя, ибо масло еще недостаточно жидкое и текучее, чтобы нормально смазывать детали двигателя.
Это потому что вы рассуждаете банально и стереотипно. Ваши датчики показывают температуру вокруг себя, и не дают целостоной картины. Вам никогда в голову не приходило, что масло гораздо ближе к источнику тепла - ЦПГ, поршням, клапанам и камерам сгорания в целом. И именно масло в первую очередь отводит тепло от нагреваемых деталей и поверхностей. И вот именно это отведенное маслом тепло нагревает хладагент, чтобы он отнёс его дальше - в кружающую среду через радиаторы. И в случае перегрева вы его в первую очередь увидите по датчику температуры масла, поскольку масла впитывает в себя все тепло, а не хладагент. Или вы когда по трассе пронесётесь на скорости 100+ км/ч у вас масло будет холоднее, чем антифриз? Так что, два балла вам за непытливый ум, стереотипное мышление и общую неграмотность.
@artkolg оно и нагревается и остывает одновременно. в противном случае у тебя бы двигатель не работал . как предложили выше - тебе на канал домохозяек.
Недавно смотрел видео ,где гоняли авто по трассе и городу ,сравнивая температуру масла и ож.Для меня было новостью ,что температура ож на трассе падает (это ясно и так,за счёт обдува),а масла наоборот-растет. А в пробках картина меняется:ож растёт, а масла падает😮
По маслу. Греть все правильно пол минуты и в путь. Тут не столько гоеть сколько прокачать систему. Современный двигло с гавно цепями и балансирами и тд и тд. Лучше менять масло чаще
Завëл зимой, прггрел 10 сек и поехал , а трасса около дома и кранты движку. Грел двигатель на месте перед поездкой и буду греть, пробег 505 т км, масло не ест вообще, замена масла через каждые 6-7 т км СОММА Siner-G 5W40 полнозольник Вольво S 70 2.4 -170 л с, г в 2000.
здравствуйте очень крутой канал!!! интересно смотреть, качествено снято и всегда по теме! посмотреть бы на Маздовский RF2A 2.0 ditd, почему-то про этот мотор мало информации🤷
Менять масло почаще . Через 5-6 тыс км . И лить хорошее масло . Обязательно с высоким щелочным числом и содержанием трехядерным органическим молибденом . Предварительно изучив анализы на Ойл Клуб . И хотя бы через раз промывать мотор . Но не промывочным маслом , а моторным , но попроще.
Приветствую,с каждой заменой масла добавляю присадку форум, пробег 220т.км, киа церато 2015г, мотор шепчет масло не ест, каталик на месте, замена каждые 7тыс, на ЛУКОЙЛе дженезис 5/30 если что
А смысл спускать деньги в унитаз ? Пробег 316к в режиме такси, в основном город. Масло менял до 250к раз в 15k ) Elf.После подорожания лью Синтек. Меняю раз в 10к. Каталик на месте и работает, масло вообще не жрет. Тачка - дастер. Двигло - k4m
@@anonnymouse4470 ну так то Лукойл стоит копьё, по сравнению с другими брендами, присадка тоже стоит 1к, какие деньги в унитаз😄, по деньгам выходит так же
Спасибо, очень полезные советы! Подскажете ответ еще на один вопрос, по поводу которого, развилась целая дискуссия в сети. Стоит ли заливать в масляный фильтр масло при его замене?
" Стоит ли заливать в масляный фильтр масло при его замене?" Заливка масла в фильтр просто уменьшает время набора давления после замены. Экономия ресурса при этом мизерная. Грубо говоря эквивалентная 2-3 пускам прогретого двигателя. Поэтому на своей машине каждый волен делать как хочет. Профессиональные механики обычно этим не занимаются, ибо это лишняя операция, которая тратит время и от которой нет практической пользы.
Нельзя лить масло в фильтр, в некоторых случаях рвет фильтрующий элемент, и по логике масло создает пленку на фильтрующем элементе, а так как система не прокачана в каналах много воздуха, короче есть видео с тестами или у Дениса механика или гараж 54
Хорошее видео, наконец-то без всяких гаражных мифов из секты скупердяев)) Но про интервал, по опыту многих, не совсем точен, даже "городское" масло можно гонять 10к, но это реально максимум. А на атмобензах и дизелях, типа синтетику на ПАО -- можно гонять ещё дольше. Для того, чтобы не менять масло 20к и даже больше, то нужно жить не в городе и масло должно быть чисто синтетическим, состоять минимум на 50% из ПАО, но таких масел мало. Благодарю за столь здравое видео, может сектанты станут адекватнее, вы молодцы))
@@Vadim_Andr. боюсь, что не смогу объяснить, для этого нужно понимание вопроса. Без попыток задеть тебя. Как пример: - Без разницы, какая машина, это же машина. - Купи старый запорожец. - Нет, мне нужна иномарка. - Как так? Ты же говоришь, что это не важно! - Вы не понимаете! Это другое! Вот примерно так выглядит такой разговор.
Стоп! Один вопрос... Форд Мондео IV, 2.2tdci, лю масло A5/B5 913D спецификаций (сажевый и катализатор есть). Прикол что сажевый приказал долго жить (вырезал), но Вы говорите что С3 надо заливать, только С3 нету фордовсой спецификаций... С3 я когда то лил в Ауди с PD 1.9 мотором, именно С3 было масло для моторов с насос-форсунками... Как это так Форд делает спецификацию и указывает лить полнозольное масло? 😮
Всё по делу сказано, так и есть. От себя добавлю, что EGR не только экология, которая не вредит исправному двигателю, а ещё и средство повышения КПД и ресурса особенно на бензиновых двигателях. Если его бездумно удалить, да ещё и кривыми руками, то вреда будет ещё больше, а ресурс меньше.👌
Самое странное что он думает что действительно даёт хороший совет и не понимает когда зимой на скользкую дорогу выезжает такой экономист ,двигаясь заведомо с низкой скоростью то он создаёт аварийную ситуацию. Прогревать надо заранее и не парьте мозг людям.
Здравствуйте. Это как раз вы ничего не понимаете. Где у нас сказано, что нужно выезжать на дорогу с заведомо низкой скоростью? Где сказано, что нужно нарушать ПДД? Если вы ездить не умеете, то её нужно это выставлять напоказ.
@@AutoStrong_M Хорош хрень пороть про ПДД. Есть понятие взаимоуважения. И клоун, послушавший другого клоуна, и "греющийся в потоке" портит жизнь окружающим. Тем более, что совет бредовый
Лысый говорил "потихонечку" и обороты 2-2.5к. может быть он имел в виду не крутить мотор? Условно включается 4 передача и мы едем с максимально разрешённой скоростью с оборотами 2.5 к. В чем ваша проблема? Мне кажется вы женщина, так как они стараются додумать лишнего или сделать из мухи большую муху
Что вы тут про -40 несете?! Нет у нас таких температур уже давно. В этом году даже -20 не было. Да и то, если есть такие холода, то не более 2-х недель.
Делюсь опытом! Заливал в свой модерновый Пежо с AdBlui левую солярку ( германия, хуле 😁 ) месяца два, результат- форсунка AdBlui на катализаторе ( да-да, та самая. Которая мочевину впрыскивает) отлетела. При снятии выяснилось, что она и её посадочная трубка забиты наглухо какой-то окаменевшей пакостью. Больше никакого дешёвого левого топлива, ну нафиг!
Начать нужно с того что никакого трения металла о металл нет, масло заполняет технологические зазоры и прямого трения нет, масляная пленка для этого и есть, а что касается увеличения давления при нагретом масле это что-то новое, любой замер давления масла в блоке производятся на прогретом двс до рабочей температуры, потому как на холодном давление может быть в норме, а падать при прогреве, первый симптом такого это мигание лампочки на холостую при прогретом двс, а на холодную этого нет, не будем о причинах, это другая тема, а как раз падение давления при наличии неисправности первым делом видно на прогретом двс, масло становится более текучее и как следствие падает давление
1.9 дизельный опель 2004 года, 100к км назад заглушить егр, так как начал пропускать когда не нужно. Полет нормальный, только чек светится. Сегодня проехал ровно 900км на 50 литров, средняя скорость 115. Прожиги дпф в зависимости от езды, если город трасса- 800-900км. Если трасса то и 1500 без прожига.
У меня бинар. Машину храню на улице. В -45, при запуске, мотор уже температурой градусов 80. По этому я запускаю мотор и через полминуты еду. Таким образом машина не каптит всю ночь под окном.
@@РусланБ-л4у на 3 тысячи дешевле обошелся. Вебасты не было в установочном центре когда ставил. Бинар за 3 года вообще проблем не доставлял, у мужиков с вебастой знаю что при -40 начинаются приколы, а в -45 вообще отказывается запускаться
@@МуслимКобзон-ъ7ж слышал такое 1000 раз от людей, которые вообще не понимают как физика что ли работает.... - Смотри, у нас в поддоне масло, и оно уже давно не превращается в маргарин, даже при -50. Оно там жидкое. - За ночь кстати даже полторашка воды замерзает в такой мороз не полностью, значит масло, температурой не -50 а допустим -30, - когда я грею мотор бинаром, весь блок, нагревается до +80⁰С, ну и часть тепла неизбежно попадет в поддон (на самом деле большая часть тепла в поддон попадает) но допустим масло нагрелось не значительно до -20. - и вот это жидкое масло, под действием насоса попадает на детали двигателя, нагретые до 80⁰С и стекают вниз. Вопрос к тебе мой дорогой друг, какой температуры, будет масло в поддоне двигателя, через пару секунд работы двигателя? Ну уж явно плюсовой. Да даже когда машина неделю простояла и замерзла до -50 вся, бинар нагреет мотор до 80 градусов, дальше масло нагреется до плюсовой температуры как только прикоснется до металлических деталей двигателя. Стекать оно будет уже плюсовой температуры.
К 360тыс км я только понял что обращать внимание надо не на масло,прогрев не прогрев, а на выход из строя разных датчиков о чем не сообщают ошибки и тд. Первое: второй лямбда-зонд( после катализатора. Ошибку даёт по катализатору хотя он нипричем. Неправильно считает сколько надо топлива для смеси. Отсюда перегрев двигателя. Второе: клапан давления масла из за его выхода избыток масла на оборотах не убирается и горит..
Что за бред у нас в минус 20 в рб иза влажности прогрел минуту и поехал ну ну смешно.. Пока стекло отойдёт надо минут пять минут греть и тереть стекла да ещё пока салон прогреется а так да можно ехать по приборам через минуту пока во что не будь не упрешься 😂
Это совет про прогрев двигателя, а не про прогрев салона. Если вы до сих пор не научились предотвращать обморожение стёкол за ночь, то это лишь ваша проблема. А вы как считаете?
@@AutoStrong_M тут двояко я за погреть. 5 минут погоду не сделают и ехать комфортней в тот же мороз, летом да смысла особого и нет но пару минут погоды не сделают.
Меняю в своих мерсах каждые 6000 . Крутили у виска знакомые , а тут я нахожу это виде и подтверждаю свою теорию мнением эксперта , круто! Спасибо ха полезное видео )))
honda civic 2008г грею одну минуту при любой температуре хоть -30 хоть +30. Дальше едешь по пробкам на малых оборотах. За 16 лет ноль проблем. Средний расход бензина летом 7,5-8 литров. На первых авто грел минут по 10.
Здравствуйте. У меня бмв ф30, год 2015 ресталинговая. Двигатель n26b20, какую масло залить? Пробег 125 тыс. Катализаторы на месте! Бензин. Живу юга России
@@andreis9871 грубо говоря - да . А вообще искать хорошое качественное масло. и узнавать из чего оно сделано - но это уже сложнее или сложно. тогда допуск не имеет значения если мало хорошое.
Всегда так прогреваю и масло меняю каждые 5т.км. + заменя воздушного фильтра. Масло лукойл люкс или минералка лукойл на лето. Масло покупаю заранее со скидкой, замена выходит 1000-1200 руб вместе с масл. фильтром.
Как на счет перекатывать масло по времени? Масло качесвенное, но ездишь мало, к примеру 1,5-2 тыс км год. Сильно вредно, если не менять 3 года например?
Я как то пробакланил, машину на прогрев не поставил ночью давануло -52. Интересно было. Масло на щупе по цвету и твердости как шоколад. Тосол стал как шуга, в жидкости плавали кусочки льда. Ходил без машины. Пока жара в -15 не настала. Как ни странно никаких последствий не было.
Меняю масло 6ткм или не более 150 моточасов или раньше. Беру не самых популярных производителей в таре 20 л. у офф представителей. С рекомендованными допусками. 10й авто, ни один из них не жрал ни грамма.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое масло лучше лить в двигатель 4д56 турбированный? . Митсубиси делика кирпич. И подскажите пожалуйста в каробку и мосты какое масло лучше лить?
Здравствуйте. Мы не можем ответить на этот вопрос, поскольку не знаем, какие масла доступны в вашем регионе. А универсальный работающий совет по подбору мы дали в этом видео.
Как моторист скажу: 1. Полностью согласен, греть не нужно мотор. 2. Масло должно быть настоящее, а не хорошее. На сайте Газпром или. G-energy, есть вся информация. 3. Вязкость масла никак не влияет, есть ли катализатор или нет. Как и никак не связанно какое у вас топливо и масло. 4. Менять масло надо каждые 5тыс. Км. Можно и чаще. 5. Свечи можно ставить любые. К примеру саратовские. Недорогие, но рабочие. 6. Топливо, не меньше 95. Желательно на топовых заправках. 7. Катализооор разрушается только в том случае, если вы льете очень плохое топливо. 8. В современном моторе ничего не нужно удалять и исправлять. На заводе не дураки работают. Автору 🤙
А вот по поводу на заводе не дураки работают это да соглашусь !! Не дураки а таких предпринимателей даже утопить не жалко авто пром только выиграет !!! У меня калина 16 кл но ДВС переделан 11194 ! Итог на лицо катализатора нет и глушитель на выходе труба просто ржавая !
@@РусланБ-л4у Вообще не панацея, рубашку охлаждения нагрел, коробка холодная, салон холодный, после вебасты еще 30 МИНУТ стоит тарахтит, ну минус 30 это конечно не совсем мороз, вот за 37 уже чувствуется.
Чушь это все, сел ,завел ,полминутки- покатились,на говно всякое еще мысли тратить- изначально надо иметь исправное авто ,а не здыхлика эксплатировать и молиться на него
Ну если ты магнат тогда да, все правильно. Виллой больше, виллой меньше, куда уж тут какое то корыто на колесах. Ну а нам плебеям надо думать, как сохранить на дольше то что имеем.
🔥 ТОП доступных седанов с АКПП
👉 ua-cam.com/video/fbmalH3AYCo/v-deo.html
🔥ТОП-10 ЛУЧШИХ кроссоверов до $20.000
👉 ua-cam.com/video/muunE2YiTuo/v-deo.html
Анти-ТОП-10 ХУДШИХ Б/У Кроссоверов и Внедорожников:
👉 ua-cam.com/video/lpG-tuY8dW0/v-deo.html 👈
А я просто щуп подлинше купил, когда старый перестал до масла доставать. В автосервисе сказали, чтг старый щуп просто стёрся от слишком частых проверок масла. Теперь всё норм. 😂
Узнаю хозяина Вага/Субару😂
Неее. Вагодрочеры-это отдельное психическое заболевание😂
Спс за лайфхак
@@rezyltat35 4?
Пусты траты. Вас жестко обманули у сервисе. Покупка длинного щупа через некоторое время перестанет быть актуальной, дибо эта процедура станет постоянной, а смыла нет. Я пришел к выводу, что, как и на моих старых джинсах колени растянулись, так и двигатель со временем растягивается. Масло есть, куда ему деться, просто чуть ниже стекает.
Может греть двигатель долго и не надо, но на всякий случай после запуска двигателя возьмите влажную детскую салфетку, протрите панель приборов, руль, и, по мере ее загрязнения где-нибудь ниже(ручник и салазки сиденья).
Протёрли, как раз минутка прошла и вперёд, с хорошим настроением и чистой панелью без пыли.
те, кто занимается кожей, говорят ни в коем случае руль (и т.д.) никакими детскими и прочими влажными салфетками не протирать. Максимум в мыльной воде :)
@@shchepetov не все рули кожаные, но почти все грязные от рук.
Салфетка примёрзнет.😂
@@shchepetovблин, только хотел это написать))
Так то салфетки зимой замерзают в машине их тоже нужно прогревать😂
хе-хе,40 секунд)) уважаемый,я в наших краях зимой если через 40 секунд после запуска двигла поеду,то рулить буду чисто по приборам в кость промороженой телегой,а тормозить двумя ногами. по приборам,ибо стёкла замёрзшие в хлам,телегой в смысле комфорта при езде,а двумя ногами потому как одной педаль тормоза не продавить. привет из сибири))
Нам белорусам твоя исключительная история неинтересна
Обожаю, когда ноют о морозах. Забанили все покупки котлов? Не настроить автозапуск? Наташу не дают поставить? Зачем облегчать себе жизнь и прикладывать силы. Ныть ведь всегда проще.
Зачем тогда греть мотор, если стоит котел? Я хоть не из Сибири, но у нас не только морозы, но и высокая влажность и мотору очень тяжело крутить трансмиссию пока он не прогрет. Грейте 40сек, удачи!@@Vlik_tech
@@Косси но молча мимо пройти ты всё равно не можешь,обязательно надо личинку отложить,показав собственную исключительность,ага?
@@Vlik_tech на мой взгляд поныл тут как раз ты,я просто посмеялся. вебасты и им подобные,так я далеко не в якутии живу. электрокотёл ставил на три последних машины,с нынешней уже снял,как то не особо прикалывает каждое утро с 6 этажа удлиннитель туда-сюда тягать. давай,поной ещё чёнить типа "чё ты тогда плачешься,купи свой дом" и прочее. и да,автозапуск тож стоит,только он от кучи снега и льда на тачке не спасает.
Добрый вечер!
Занимаюсь авто бизнесом около 20 лет.
Последние три года смотрю вас, ваши советы и анализ разборки двигателей или коробок передач реально помогает!
Что вы знаете про двигатель LS1 5.7 GM?
Недавно появился автомобиль с таким агрегатам, не смотря на легендарную надёжность и простоту конструкции у этого мотора есть интересные особенности.
Такие как вы становление теплового зазора на толкателях клапанов, мотор с компенсаторами но, регулировки так называемого предварительного натяжения есть.
И как я понял большинство владельцев автомобилей с двигателями LS не знают многих важных эксплуатационных моментов.
Было бы замечательно сделать познавательный выпуск вашей передачи просвещенный этому весьма распространенному двигателю.
Благодарю вас за контент !!!
раньше деньги надо было заработать и купить авто и бережно эксплуатировать!а сейчас деньги упали быстро и так и эксплутуруют и не берегут ни чего!!!!
Можете ехать даже в -40😅 вы не то что никогда не ездили в -40 вы даже не понимаете что такое -40
Этот лысый даже не представляет что такое сделать музычку погромче в -40)))
Да, это конечно угар!
Даже в небольшой мороз только лобовуху минут 10-15 чистить и отогревать придётся, особенно после снега, и точно не до музыки 😂
Кудрявый наверное просто не договорил,или видео сильно срезал,( смантировали) что,завёл в - 40 музыку там и поехал,но вы же делать так не будите,вы же не дол....бы 😊
Сел, завел и поехал. Мотор сам прогреется. Нехер его греть. При движении сам прогреется.
Я думаю все таки в названии темы правильно не увеличит; а сохранит ресурс двигателя)
Сохранение и есть синоним увеличения🤷♂️
тогда видео не будет интересным, для того, чтобы его открыть... Алгоритмы UA-cam дело тонкое... Хотелки не работают!
Нет, ресурс по заводу около 150к и тут именно увеличение чтобы пройти 300-500к
Сэкономленное приравн4ивается к заработанному)
@@holzer111 Не те моторы уже.Всё завязано на электронике,а её можно по всякому настроить.
Как завещали отцы, грею двигатель, но для экологии это очень вредно, но глядя на проезжающие мазы камазы из госорганизаций понимаю, что экология с меня не начинается!
Дедов не маркетологи учили, эти маркетологи уже везде пролезли даже в ремонт и эксплуатацию общественного транспорта, там где их в принципе не должно быть как заразы. Я учился на тепловозы по советским книжкам, для дураков всё расписано почему так, а не иначе. Тепловые зазоры никто не отменял, а так же повышенное давление масла при низких температурах. Грел, грею и буду греть автомобиль.
@@CDiddiuHePiddyу РБ большая колькасць прадпрыемстваў належыць дзяржаве
Да какая экология? Не стал пять минут греть двигатель, потом поехал и простоял в пробке 3 часа. Ага в -40 завел, 20 секунд подождал, и давай нагружать машину, двигатель быстрее прогреется)
Забыл упомянуть тепловозы тянущие цесцерны с нефтью по степи и тайге !
Всё верно. На самосвалы фирмы"Автосила" (принадлежит Мингорисполкому) страшно смотреть.Удивительно,но! эти убитые МАЗы все с тех.осмотром! И механик каждый день не боясь выпускает их на линию. И ни одно ГАИ их не останавливает...Чудеса да и только...
That absolutely correct! My father who was auto mechanic for forty five years,always said engine will warm faster under light load, that means
Under very light loads or low speeds from parking or garage of 10-15 miles an hour engine will warm up faster because engine doing some useful work like taking your vehicle to the first traffic light on your street, where you will again idle for minutes more !
Прогревается быстрее, особенно учитывая замерзшие кпп и мост, но износ будет🙆♂️
you have mistake - auto mechanic does not mean motor engineer
My father was talking about that not in Siberia but during spring/summer in United States since he lived for twenty five years in America
Yes of course in Russia it’s quite different conditions , but even there with a use of manual transmissions they will function better if you gently put that in first gear and slowly begin to roll , five to ten kilometers in hours at first and you will feel how vechile engine and transmission will respond
Progressively getting better and better, attention under very very light load .
He had lot of experience in the Soviet army for Sixteen years driving all kinds of Soviet trucks.
In many regions of the Soviet Union. Including during removal of Kazakhstan grain. He was send to help Harvest grain from the fields
And worked in extreme conditions of the Northern Siberia, near a secret place back then called Plesetsk Cosmodrome.
He was the one that helped build service roads around that place back in 1960s. That how I know where he was served in Soviet Army.
Google what is Plesetsk city under second name of (mirny) a small little town back then when nobody knew when Soviet Union
Was launched the R-7 missiles from back in USSR.
Плесецк далеко от Сибири и там не так холодно как вы думаете, вот в Сибири мороз настоящий.
@@ВалераВалера-ж6к, но если жаловайтесь от холода в Сибири продайте его Америке тоже. У вас уже есть хороший опыт с продажей земли с 1867ого года😂😂😂
Живу в США. Заливаю Mobil 1 5W30 в Lexus GX460. Обслуживаю сам. Интервал замены 10-12 тыс км. Машину брали новой. 225 тыс км пробег. Машина бегает только по автостраде. Масла не ест и ни одной проблемы .
Молодец кучерявый, самый толковый менеджер, грамотный, приятно слушать!
Это продаст всё😂
Советы:
1. Менять масло не по пробегу и не по моточасам. Менять масло нужно по израсходованному топливу. Объясню, мотор может ехать по платной трассе со скоростью 190 км/ч (это про меня), расход будет 15 литров дизеля, нагрузка высокая.
Можно ездить за городом 70-100 км/ч, нагрузка низкая, расход 7,5 литров. Машина может ползать в пробках, а также молотить на холостых. Везде нагрузка разная, но она напрямую зависит от израсходованного топлива.
У меня Мерседес V-class OM651 дизель.
Как я считаю: Я рассчитываю из 10000 км пробега. Средний расход около 10 литров. Так вот, чтобы проехать 10000км со средним расходом 10 литров, то нужно израсходовать 1000 литров топлива. Мы 10000/10=1000. И так, у меня бак 73 литра. Я всегда заливаю 50 литров на заправке и кладу чеки в конвертик. Когда у меня 20 чеков, то я иду менять масло. 20*50литров=1000 литров.
Из наблюдений: летом я иногда проезжаю 13000 км на 1000 литрах топлива, а зимой с работой на холостых оборотах по полдня 4300 км))).
Как итог моих замен масла: Мерседес с пробегом 458000 км на родном моторе.
Совет 2: никогда не отключайте ЕГР. Прогорают поршни и клапана из-за повышения температуры в камере. ЕГР это не экология, это регулировка температуры камеры сгорания.
3. Мойте бак на дизелях. Я снимаю и мою каждые 50000 км. У меня легко снимается.
4. Никогда не лейте присадки в грязный бак на дизеле. Приедите на топливную систему.
5. Лейте любой оригинальное масло с допуском. Я езжу на масле Газпром. Всё машины у нас на этом масле. Покупаю в гипермаркете или на фирменных крупных АЗС. Никакое другое хорошее, лучшее, проверенное, прекрасное масло я не лью. Если вы мне даром будите давать Мотюль и бить пяткой в грудь, что оно не паленое, я его всё равно не залью. Только Газпром или Лукойл.
6. Мойте радиаторы каждый год.
ПС:
В семье много машин, а именно:
Сеат Леон 1.2 ТСАй пробег 260000 км
Мерседес V-class OM651 458000 км
Папа ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 сейчас пробег 130000
Был у отца 2 ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 пробег 380000 км
Был у отца 3 ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 пробег 320000 км
Был у отца 4 ФВ Пассат Олтрек 2.0 ТСАй ЕА888 пробег 420000 км
Мама Ауди А4 1.4 ТСАй 100000 км
Короче... У нас немцев штук 20 было и сейчас штук 7. Всегда масло Газпром, кроме тех моментов, что дилер лил на гарантии. Суммарный пробег - даже страшно представить 2-3 млн км??? Я и отец много ездим 50т-120т. в год. Мама, жены, сетра и муж сестры намного меньше, около 30000 в год. Практикуем такую логику с маслом давно. Отец научил)))ы
Две машіны - Форд транзіт і т4. Егр везде отключен оч. давно. Пробег у т4 500000. У Форда 300000+. Нічего там у ніх не расплавілось в цпг. Бак снімать і мыть? Вы без топлівных фільтров ездіте чтоле?) лью прісадку в дізель mannol 9930 годамі , бакі не снімаю. Вам детей пугать только в піонерлагерях
У него видно что тарасовая жизнь в машин, если даже жена и мать по 30к полезжает в год. 6 лет диз сантафе в семье максимум 10к проехали за год. И то до войны когда была возможность кудато ездить на моря.
@@kolavasilevich4843возможно это семья таксистов. Только таксуя можно накатать 120т.км за год
Я лью Газпром super в гранту, нагар черный лютый, за год проехал 80 тысяч, меняю раз в 6 тысяч, шляпа а не масло
@@jarnotrulli4075 у бати то-же самое от лукойла
Этот канал, будет полезен каждому работнику контрактных запчастей.😀
Брюс ты как всегда на высоте, твои обзоры намного круче и понятнее чем у некоторых недоблогеров... Снимай ещё больше такого полезного контента, будем ждать...✌
Так приятно смотреть грамотных людей без лишней воды, и даже докопаться недочего)) На уровне ребята!!!
А теперь послушате меня, в - 40 заводите только после котла подогрева, этим вы продлите ресурс вашего двигателя и уменьшите расход топлива.
Вот это годный комментарий, я на все свои автомобили всегда устанавливаю предпусковой подогреватель, и если мороз даже -10 обязательно грею прежде чем запускать ДВС. Пробеги у меня космические без ремонтов и проблем.
В автостронге продажи моторов упали, вот и советуют
@@ВладимирКапустян-м2х Это точно
Ну да а то ебан.ул в -40 запустил и через 20сек по тихому поехал за новым двс 😂😂😂
-40 в Белорусии никогда нет.
Лысый - красавчик. Спасибо большое. Самый адекватный Астостронг ))). Удачи и процветания. А запчасти б/у качественные. Брал. 💪👍
Согласен на счёт запчастей. Бате брал б/у форсунки 4 шт. на VW, по 800 руб. за штуку, оригинальные, ездит уже на них 3 года. Комплект новых оргинальных на его мотор стоил в то время 19 тыс. руб.
Он не лысый, он кучерявый.
Запчасти норм, сотрудники же какие-то грубые и неотёсанные. Сам магаз у них место крайне неприятное, редко такое вообще видел. Подвыпивший дядя Вася из гаражного СТО "Шуруп и Гайка" будет выглядеть образцовым интеллигентом на их фоне. Я бы может и не обратил на этого такого внимания, но на контрасте с улыбчивым и весёлым лысым из видосиков это выглядит очень странно (он там всюду на стендах, но грузчики и продаваны у них с такими выражениями лиц и с таким манерами, словно ненавидят всё и всех вокруг)
Надеюсь это был сарказм?😂😂
Крайне спорное заявление на 1:19 о том что по мере прогрева масла, давление которое нагнетает маслонасос становится больше. Как раз наоборот, давление становится меньше. Но стоит отметить что при низких температурах вязкость масла намного выше и качественная смазка пар трения ограничена. При повышении температуры масла , его вязкость снижается и оно лучше проникает в пары трения и соответственно лучше смазка.
Здравствуйте. Нигде в этом видео нет того "заявления", о котором вы говорите. Попробуйте послушать ещё раз. Естественно, давление масла не зависит от его температуры. Где вы такое услышали???
@@AutoStrong_M
На 1.16 минуте утверждение ,что масло прогревается и насос подаёт его под большим давлением.. на 1.36 так же похожее утверждение..
@@AutoStrong_M таки давление масла зависит от его температуры. На холодном двигателе даже перепускной клапан в масляном фильтре открывается высоким давлением, чтобы на холодную масло дошлл до пар трения минуя бумагу. Фильтра. А на горячем двигателе давление падает из-за разжижения иасла
@@sarahgaga7215 "На холодном двигателе даже перепускной клапан в масляном фильтре открывается высоким давлением"
Перепускной клапан фильтра реагирует на сопротивление шторы. На давление в системе ему пофиг. Что 2, что 8.
Давление или оно есть или его нет.
Я 5 лет потратил на изучение вопроса, экспериментировал, проверял, а лысый из Автостронг выдал все за 13 минут!
Через минут 5@@fedotdanetot5695
Кроме фактажа у лысого хватает ошибочных выводов и стереотипов...
Лисый тоже не один год изучал это дело.
В этом видео все сказал правильно
@@juryvl2792 Можете вкратце расписать какие ошибки?
Спасибо за полезную информацию. Один из лучших каналов на просторах Интернета. И лучший ведущий. Говорит только по делу. И очень доходчиво.
За что я люблю Авто Стронг,он всегда отвечает на комментарии.Я меняю масло каждые 6-7т.км.
Больше не любишь
при какой средней скорости епта?
у меня средня по бк не меньше 70кмч. меняю раз 10ткм..это меньше 150моточасов.
Все правильно делаете!
Правильнее по мото часам
Правильнее менять по мото часам
Всегда жду пока обороты упадут ниже 1000 об/м. Зимой особенно. Масло меняется раз в год. Пробег 2500-3000 в год...
Какое масло используется, на каком автомобиле?
@@rinbyte Автомобиль Ваз 10го семейства. Масло Шелл заливал НХ7 5W40, НХ8 5W40, Eco 5W40. Зимой в -33 запустился двс как трактор. После санкции ушли они. Последние 2 раза залил Мобил. Знакомый на фирме взял. Они свой автопарк заливали. Камри и прочие легковые. Последняя бочка была. Неделю назад вскрывал клапанную крышку и лакового налета почти не было. У Шелла больше лакового налета было. Фильтр МАН или Бош.
Господи, я буквально больше пробегаю за год
@@aaaAAArRRrrrr в городе не получается больше проезжать. Самое большое 5т проезжал за год.
3 тыс. в год?
Зачем тогда машина, если ей не пользуешься?
В месяц пробег больше.
Я думаю в плюсовой погоде 1-1.5 минуты достаточно (но не менее 30 сек), а масло лучше менять каждые 5000км независимо от того сколько написано на этикетке масла
На фурах меняют 15-25 000км.
@@воинмирный там масла больше
Обороты меньше,температура двигателя ниже плюс обьм масла в разы больше@@воинмирный
@@воинмирный
там объем масла большой, хватает надолго
@@воинмирный 50000-80000 к вашему сведенею
Подскажите соеднезольное масло с ПАО пжлст, машина бензин на гбо?
Все это практически знал , утвердился информацией ! Реальный спец! Никакой воды и по существу ! Спасибо за совет по впускному коллектору на пробеге каждые 150 тыс, будем уже обслуживать!
Здравствуйте! Боюсь ошибиться, но ресурс моторного масла надо считать по моточасам. Это 200-250 моточасов. Посчитать очень легко. Пробег делим на среднюю скорость. Спасибо.
Здравствуйте. Вы правы. Но официальной такой рекомендации не существует.
@@AutoStrong_M Спасибо!
Я по сожжённому топливу считаю.
@@AutoStrong_M неписти, по часам и топливу .
Изношенные свечи с увеличенным зазором приводят к выходу из строя катушек зажигания. Поэтому при каждом ТО надо выкручивать ВСЕ свечи и проверять их состояние. Заодно проверяете состояние индивидуальных катушек или проводов от модулей зажигания.
Не стоит так часто свечи крутить, уплотнителные кольца на многих свечах по сути одноразовые, свечу вы уже на 3й раз не затяните с предписанным моментом, а затягивая от руки на глаз тянете резьбу в ГБЦ. Рецепт прост, брать качественные проверенные свечи, а лучше оригу, и менять строго по регламенту и только так.
Проблемы как раз и начинаются, когда по регламенту свечи пора менять, пользователь их выкручивает, смотрит, а на них минимум нагара, да и зазоры в норме, и закрчивает это всё дело назад со словами ЕЩО ПОХОДИТ.
"Поэтому при каждом ТО надо выкручивать ВСЕ свечи и проверять их состояние. "
А потом такие любители покрутить каждое ТО ищут тех кто им футорку поставит. 😅
Китайские иридиевые свечи и зазор только через 60к начал уходить, там и поменял на такие же
@@SuperAsd1337 Такую хрень написал про свечи и резьбу🤦🤦🤦, за свою жизнь я много автомобилей эксплуатировал, но никогда проблем с резьбой свечей и свечами не было сколько и как бы я их не крутил.
Покрути свечи каждое то, если у тебя оппозит, или в образник, особенно с прямым впрыском. Когда надо половину навесного снять, чтоб до свечей добраться.
А особенно здорово, когда только одна прокладка впускного, стоит 7к.
Бред.
Свечи хорошие минимум 50к пройдут. Поставил, забыл. Если вдруг ошибки по пропускам будет, тогда уже и лезь.
Ну конечно, через 20 секунд после запуска, в минус сорок, буксуя в глубоком снегу выезжая с места парковки с замороженными стёклами
Это очень ценный совет по эксплуатации автомобиля!
Круто 🤓
Cadillac пока минуту - две на повышенных оборатах не побрымчит - то и ехать не хочется, а потом плавно обороты уходят в норму - такое ощущение, что классическая музыка заиграла. И тогда дорога в кайф. Замена масла каждые 6 тыщ, после 6 тыщ оно через трубу уходит и долевать не вижу смысла.
Так же. У тебя Эскалейд?
@@ruslan22altai srx
На 95% согласен. Прогрев - лучше греть стоя до прогрева поршней и прихода тепловых зазоров к норме. Немножко скомкано про егр и катализатор. Но в целом, ещё нигде не встречал такую квинт-эссенцию ПРАВДИВЫХ фактов про авто. Многие блохеры любят лить чушь. Однозначно плюсую.
С каким интервалом надо менять топливный филитр на бензиновом двс (4 клапана на цилиндр)?
Здравствуйте! Веста 1.8, соответственно с фазовращателем. Какое по вашему масло лучше 5-40 или 5-30?
Я лью 5-40, расход конечно есть как и на большинстве этих двигателей, но думаю 5-30 попробовать.
Хюндай i40 1.6 gdi масло менял каждые 5т., с нуля заправлялся на зеленых заправках, масло начало кушать на 100 т, пробега, докатал до 170т, 4 цилиндру конец, с катализатора посыпался белый порошок, масло с нуля шел , после 100 тыс зик с пао , никаких ошибок по топливу и катализатору не было, вроде всё правильно делаешь и так мало мотора хватает, пробег в основном город
Увы это особенность мотора, тут как повезет с ними
Так это фича от хундая. 😂
Каталик там слишком близко к цилиндрам расположен, вырезать его надо сразу.
Какая вязкость?? 0w20?)
@@tgb787assa8 бред, просто не надо эту воду 0w20 заливать
И кстати ( не буду рекламировать) масло которое Я лью досих пор в своё авто,по моточасам в лаборатории перевели в пробег по км и оказалось что оно даже на 11000 км ещё живое,а вот на 14000 уже присадки в осадок пошли,так что 7500 км это просто сдирание бабок и всё,моё мнение,но опять же не просто слова,а личный опят !!!
И всё же хотелось бы узнать, что за масло.
@@s_a_n_y_o_k_8619
Шёл хеликс ультра 5w40 на газу
А как же нагрев блока по всему диапозоне, всегда грел двигатель на месте и АКПП тоже после прогрева двигателя. Пробег 502 000 т км , ВОЛЬВО S 70 - 2.4 , г в 2000 , замена через каждые 6- 7000 т км, масло полнозольное COMMA 5w40 , расхода масла нет вообще, в АКПП замена через 25 т км.
Побольше такой информации для автолюбителей будет полезна. Спасибо!
Еду на Пежо дизелях, масло синтетическое оригинальное, меняю каждые 10-15 000 км. Воздушные и топливные фильтры меняю каждый второй сезон. Прогреваю мотор одну минуту, выключаю через полминуты после остановки. Чтобы турбина приостановилась. Никогда не имел никаких проблем с двигателями до 400 000 км и больше.
рено Логан 2. пробег смешанный. 8 клоп. на газу с салона. все 320к на масле 10w40. замена каждые 10к. полет отличный, подкрышкой как новое. регион эксплуатации Санкт-Петербург.
Думаю, что в вашем регионе температуры ниже. 5w-30, 5w-40 будет более правильным маслом. Даже для более теплого климата отдают такое Логану.🙂
Живу в Карелии. 1.Никогда не заморачивался долгими прогревами. Даже в сильный мороз. Самое главное - сразу не наваливать. 2. Масло 5w30 разных производителей. До войны TOTAL Qwarz, тогда оно стоило менее 2 тыс.руб. Сейчас не решаюсь такое покупать - разброс цен от 2.7 до 8.5 тыс.руб. много подделок. Использую Unaited . Интервал 7500 - 8000 тыс.км. 3. Свечи зажигания Bosch г.Энгельс. По ощущениям, двигатель легче крутится, чем на NGK. Владею Honda HR-V 2001 г.в. Всем удачи и разума на дороге.
Хм, для приполюса и нулевочка будет ок, зачем так мучать. 0-40 и в бой
Нифигасе как цены скаканули на России. Жёстко лоханулся кремлёвский обнулёныш.
Ну да, как сказочно описано.
Таких только в банк за кредитами отправлять... Безграмотность - лучшее счастье для банкира, таким можно всякой шляпы навпаривать - за всю жизнь не расплатиться, потому что читать надо правильно))
Цитирую: "7500 - 8000 тыс.км" - по математике, это 7,5-8 млн.км. Кто здесь сказочный персонаж?
Далее, "TOTAL Qwarz" - правильно TOTAL Quartz. А вот уточнить какой из них - INEO, NFC, HKS - виновата амнезия проклятая?
Прям шедевр "Unaited" - правильно же писать United.
Ваще агонь, жги напалмом дальше!
Меняю по моточасам с сигнализации старлайн 96. Удобно. Меняю на 200-220 м.ч. Зимой пробег получается меньше. До 5000 км.
Проехал на дизельном Пежо-508 (2.0) за 10 лет 576 000 км, и затем сдал в трейд-инн, взяв дизельный Пежо-3008 (2.0).
В морозы, предварительно, прогревал двигатель с помощью Webasto.
После запуска двигателя, до 5 минут прогревал на месте, чтобы прогрелось масло в АКПП. Затем начинал движение.
Масло в двигатель заливал только Total-5w-30 quartz Ineo first. Масло менял раз в 10 000 км пробега. Только один раз потребовалось долитие из-за плохо закрученного фильтра, из под которого подтекало масло. Более, никогда за все время не требовалось доливать масло. Уровня масла хватало от замены до замены (на 10 000 км).
Заправлялся топливом в 99% случаях на Лукойл.
Один раз почистил ЕГР, но он был чист.
Никогда не промывал топливный бак.
Никогда не чиповал двигатель.
Никогда не заливал присадки.
Радиаторы промывал, примерно, 1 раз в 3 года.
Из того, что порекомендовал бы я: Чистить топливные форсунки каждые 200 000 км пробега. Из-за того, что я не знал об этом и не чистил, где-то ближе к 500 000 км прогорела в ГБЦ стенка рубашки охлаждения и антифриз попадал в поршень. Особых проблем это не создавало, но требовало систематического долития антифриза.
замена масла в 2 раза чаще--приносит прибыль удвоенную..производителям и сервисам!!! на канистрах производителя масла и на сайтах их ресурс масла написан--многое зависит и от манеры вождения--прогрев двигателя и спокойная езда уже увеличивает срок службы в 2 раза---масло синтетика не подделка нужно и все !!! Стаж в такси 30 лет!!! и детятки авто в прокате у проф водителей---и 300-400 тыс км вообше не проблема с ноля!!!
обычно в мэнуалах пишется режим эксплуатации А и режим Б - просто нужно хоть раз его открыть и прочитать.
Спасибо за ответы на волнующие всех вопросы
Добрый вечер.Какое масло лучше всего заливать в рено лагуну 1? двигатель F3R 8 клап.
Выключил на второй минуте, как услышал, что масло прогревается быстрее, чем антифриз 😁 ага, конечно. У меня и температура масла на приборку выводится, и температура ОЖ и я хочу огорчить Вас - ОЖ доходит до 90 градусов, а масло может едва подняться до 50.
Да и зимой в -30 прогревы по 30 секунд губительны для двигателя, ибо масло еще недостаточно жидкое и текучее, чтобы нормально смазывать детали двигателя.
Это потому что вы рассуждаете банально и стереотипно. Ваши датчики показывают температуру вокруг себя, и не дают целостоной картины.
Вам никогда в голову не приходило, что масло гораздо ближе к источнику тепла - ЦПГ, поршням, клапанам и камерам сгорания в целом. И именно масло в первую очередь отводит тепло от нагреваемых деталей и поверхностей. И вот именно это отведенное маслом тепло нагревает хладагент, чтобы он отнёс его дальше - в кружающую среду через радиаторы.
И в случае перегрева вы его в первую очередь увидите по датчику температуры масла, поскольку масла впитывает в себя все тепло, а не хладагент. Или вы когда по трассе пронесётесь на скорости 100+ км/ч у вас масло будет холоднее, чем антифриз?
Так что, два балла вам за непытливый ум, стереотипное мышление и общую неграмотность.
выключил и п дуй на каналы домохозяек если думать не чем
@artkolg оно и нагревается и остывает одновременно. в противном случае у тебя бы двигатель не работал . как предложили выше - тебе на канал домохозяек.
Недавно смотрел видео ,где гоняли авто по трассе и городу ,сравнивая температуру масла и ож.Для меня было новостью ,что температура ож на трассе падает (это ясно и так,за счёт обдува),а масла наоборот-растет.
А в пробках картина меняется:ож растёт, а масла падает😮
Выключил, и правильно сделал, не твоего ума эта тема...
Когда прочитал заголовок, напрягся. Думал сейчас про супротеки рассказывать начнёт.
А я когда 30-40 сек. Услышал, то даже и смотреть не стал.
@@_Adriano это не для пердунов.
По маслу. Греть все правильно пол минуты и в путь. Тут не столько гоеть сколько прокачать систему.
Современный двигло с гавно цепями и балансирами и тд и тд. Лучше менять масло чаще
Завëл зимой, прггрел 10 сек и поехал , а трасса около дома и кранты движку. Грел двигатель на месте перед поездкой и буду греть, пробег 505 т км, масло не ест вообще, замена масла через каждые 6-7 т км СОММА Siner-G 5W40 полнозольник Вольво S 70 2.4 -170 л с, г в 2000.
Так это что, для корейцев тогда масло a5b5 не подходит? Лучше Acea C2? или вообще Ilsac gf5 gf6?
здравствуйте очень крутой канал!!! интересно смотреть, качествено снято и всегда по теме! посмотреть бы на Маздовский RF2A 2.0 ditd, почему-то про этот мотор мало информации🤷
Вы самые профессионалы, что есть в сети интернет!!! Продолжайте ребята, а с нас просмотры и лайки!!!
Менять масло почаще . Через 5-6 тыс км . И лить хорошее масло . Обязательно с высоким щелочным числом и содержанием трехядерным органическим молибденом . Предварительно изучив анализы на Ойл Клуб .
И хотя бы через раз промывать мотор . Но не промывочным маслом , а моторным , но попроще.
Лью минералку, замена через 7000, все отлично
@@rorik1100а что уже делал замеры сопояженных деталей?
куйня это всё.
тот же оил клуб советует промывать двгатель только после того как купили или залили Г масло, а если все по регламенту меняется то зачем?
@@andreykoreshkoff3968 Затем что бы смыть из двигателя отработку .
Я 30 лет за рулём. Было много разных авто. И летом, и зимой я начинаю движение, как только тронулась стрелка ОЖ. Замена масла раз в 7000 км.
BMW e46 2004 г двигатель n46 с катализатором какое масло лить Acea A3 или Acea C2?
Приветствую,с каждой заменой масла добавляю присадку форум, пробег 220т.км, киа церато 2015г, мотор шепчет масло не ест, каталик на месте, замена каждые 7тыс, на ЛУКОЙЛе дженезис 5/30 если что
А смысл спускать деньги в унитаз ? Пробег 316к в режиме такси, в основном город. Масло менял до 250к раз в 15k ) Elf.После подорожания лью Синтек. Меняю раз в 10к. Каталик на месте и работает, масло вообще не жрет. Тачка - дастер. Двигло - k4m
какое масло?
@@anonnymouse4470 ну так то Лукойл стоит копьё, по сравнению с другими брендами, присадка тоже стоит 1к, какие деньги в унитаз😄, по деньгам выходит так же
Спасибо, очень полезные советы! Подскажете ответ еще на один вопрос, по поводу которого, развилась целая дискуссия в сети. Стоит ли заливать в масляный фильтр масло при его замене?
Я думаю, разницы никакой нет.
" Стоит ли заливать в масляный фильтр масло при его замене?"
Заливка масла в фильтр просто уменьшает время набора давления после замены. Экономия ресурса при этом мизерная. Грубо говоря эквивалентная 2-3 пускам прогретого двигателя. Поэтому на своей машине каждый волен делать как хочет. Профессиональные механики обычно этим не занимаются, ибо это лишняя операция, которая тратит время и от которой нет практической пользы.
Нет
Если фильтр картриджный то в корпус масла не нальеш все стечет.
Нельзя лить масло в фильтр, в некоторых случаях рвет фильтрующий элемент, и по логике масло создает пленку на фильтрующем элементе, а так как система не прокачана в каналах много воздуха, короче есть видео с тестами или у Дениса механика или гараж 54
Хорошее видео, наконец-то без всяких гаражных мифов из секты скупердяев)) Но про интервал, по опыту многих, не совсем точен, даже "городское" масло можно гонять 10к, но это реально максимум. А на атмобензах и дизелях, типа синтетику на ПАО -- можно гонять ещё дольше. Для того, чтобы не менять масло 20к и даже больше, то нужно жить не в городе и масло должно быть чисто синтетическим, состоять минимум на 50% из ПАО, но таких масел мало.
Благодарю за столь здравое видео, может сектанты станут адекватнее, вы молодцы))
какая разница пао или нет - масло это чисто прокладка между деталями и важно давление .
@@Vadim_Andr. нищета всегда так говорит))
@@ДжорджРусинов вот и зачем ты так постоянно говоришь?
@@Vadim_Andr. боюсь, что не смогу объяснить, для этого нужно понимание вопроса. Без попыток задеть тебя.
Как пример:
- Без разницы, какая машина, это же машина.
- Купи старый запорожец.
- Нет, мне нужна иномарка.
- Как так? Ты же говоришь, что это не важно!
- Вы не понимаете! Это другое!
Вот примерно так выглядит такой разговор.
Вот вы и не грейте, а я как грел так и буду греть😂😂😂
я кипячу а вы?
Стоп! Один вопрос... Форд Мондео IV, 2.2tdci, лю масло A5/B5 913D спецификаций (сажевый и катализатор есть). Прикол что сажевый приказал долго жить (вырезал), но Вы говорите что С3 надо заливать, только С3 нету фордовсой спецификаций... С3 я когда то лил в Ауди с PD 1.9 мотором, именно С3 было масло для моторов с насос-форсунками... Как это так Форд делает спецификацию и указывает лить полнозольное масло? 😮
Всё по делу сказано, так и есть.
От себя добавлю, что EGR не только экология, которая не вредит исправному двигателю, а ещё и средство повышения КПД и ресурса особенно на бензиновых двигателях. Если его бездумно удалить, да ещё и кривыми руками, то вреда будет ещё больше, а ресурс меньше.👌
Однако не верный вывод
@@Женя777-э2к какое-то обоснование будет или комментарий ради комментария?
насчет ресурса возможно, но не кпд
@@Женя777-э2к Не изучить матчасть - ошибка. Делать без этого выводы - фатальная ошибка.
@@vagabond72x Точно? Может обоснуете? Возможно я ошибаюсь и вы покомпетентнее будете?
Спасибо дружище ти молодец!!!!! Много чего интересного рассказал..👍👍👍👍👍👍
Спасибо! Рад, что видео было для Вас полезно)
Полезное видео. Давно на канале небило розборов акпп. Интерезно посмотреть розбор Powershift 450.
Самое странное что он думает что действительно даёт хороший совет и не понимает когда зимой на скользкую дорогу выезжает такой экономист ,двигаясь заведомо с низкой скоростью то он создаёт аварийную ситуацию. Прогревать надо заранее и не парьте мозг людям.
Здравствуйте. Это как раз вы ничего не понимаете. Где у нас сказано, что нужно выезжать на дорогу с заведомо низкой скоростью? Где сказано, что нужно нарушать ПДД? Если вы ездить не умеете, то её нужно это выставлять напоказ.
@@AutoStrong_Mты даун
@@AutoStrong_M Хорош хрень пороть про ПДД. Есть понятие взаимоуважения. И клоун, послушавший другого клоуна, и "греющийся в потоке" портит жизнь окружающим.
Тем более, что совет бредовый
Лысый говорил "потихонечку" и обороты 2-2.5к. может быть он имел в виду не крутить мотор? Условно включается 4 передача и мы едем с максимально разрешённой скоростью с оборотами 2.5 к.
В чем ваша проблема? Мне кажется вы женщина, так как они стараются додумать лишнего или сделать из мухи большую муху
@@skirdy Он не женщина, он спешащий вечно лох, который и по гололеду летит, а ему медленно едущие создают аварийную ситуацию.
Минимум 5 минут зимой и минута-две летом и только потом потихоньку поехали, пока масло хотя бы до 50 не прогреется., на температуру ож пофиг.
Какое масло лить в двигатель Ауди 80 Б-4 1992 г.в. 2 литра авт?
А то допуски тех лет устарели
Самое хорошее масло в сфетофоре 700 рублей стоит ,,супер,, там вся таблица Менделеева и сертефекат есть что протянет 7.5 тыс.км
😂
Это подсолнечное!😂
@@Valera53330. Нет из отработки
Лайк тебе Лысый, только машину прогревай лучше в минус сорок, а то обморозишь такую умную голову
Что вы тут про -40 несете?! Нет у нас таких температур уже давно. В этом году даже -20 не было. Да и то, если есть такие холода, то не более 2-х недель.
@@FAW-SKODA_BY он сам сказал про -40 0:45
@@vladimir052 твои проблемы.
Делюсь опытом! Заливал в свой модерновый Пежо с AdBlui левую солярку ( германия, хуле 😁 ) месяца два, результат- форсунка AdBlui на катализаторе ( да-да, та самая. Которая мочевину впрыскивает) отлетела. При снятии выяснилось, что она и её посадочная трубка забиты наглухо какой-то окаменевшей пакостью. Больше никакого дешёвого левого топлива, ну нафиг!
Надо удалять мочевину. И будет счастье. Опять купишь саляру с Камаза или МТЗ-80.
@@Andrey_Miller это будет крайним вариантом. Вообще такую возможность рассмотрел, стоит 350 евро. Начнёт выёживаться- отошью нахрен.
Солярку,у арабов покупал?
@@samsungsamsung-qc5uu не)) поляк один мутит
@@johanngildenberg5003 Ну они хирожопики.
Стоит ли заправлять машину 98м бензином во избежании детонации если рекомендуется 95?или смысла нет?
Начать нужно с того что никакого трения металла о металл нет, масло заполняет технологические зазоры и прямого трения нет, масляная пленка для этого и есть, а что касается увеличения давления при нагретом масле это что-то новое, любой замер давления масла в блоке производятся на прогретом двс до рабочей температуры, потому как на холодном давление может быть в норме, а падать при прогреве, первый симптом такого это мигание лампочки на холостую при прогретом двс, а на холодную этого нет, не будем о причинах, это другая тема, а как раз падение давления при наличии неисправности первым делом видно на прогретом двс, масло становится более текучее и как следствие падает давление
Згоден, влучно сказано і дуже правильні аргументи, часто говорять про несуттєві дрібниці як про головне.
1.9 дизельный опель 2004 года, 100к км назад заглушить егр, так как начал пропускать когда не нужно. Полет нормальный, только чек светится. Сегодня проехал ровно 900км на 50 литров, средняя скорость 115. Прожиги дпф в зависимости от езды, если город трасса- 800-900км. Если трасса то и 1500 без прожига.
Меняю масло каждую тысячу км. Очень доволен. Двигатель проехал уже 14 000 км. Ничего не ломалось, блестит как у лысого лысина!
Шутка зачтена :)
Ты часам не міліцыянт альбо прапаршчык у войску? Тыя таксама плоска жартуюць
Самое правильное решение. Фильтр тогда можно менять через каждые 10-14 замен масла 😅
У богатых свои причуды😂
Я вам советую уменьшить межсервисный интервал по замене масла
У меня бинар. Машину храню на улице. В -45, при запуске, мотор уже температурой градусов 80. По этому я запускаю мотор и через полминуты еду. Таким образом машина не каптит всю ночь под окном.
а бинар дешевле вебасты ?
@@РусланБ-л4у на 3 тысячи дешевле обошелся. Вебасты не было в установочном центре когда ставил.
Бинар за 3 года вообще проблем не доставлял, у мужиков с вебастой знаю что при -40 начинаются приколы, а в -45 вообще отказывается запускаться
эти подогревы масло не греют, советчик уев
@@МуслимКобзон-ъ7ж слышал такое 1000 раз от людей, которые вообще не понимают как физика что ли работает....
- Смотри, у нас в поддоне масло, и оно уже давно не превращается в маргарин, даже при -50. Оно там жидкое.
- За ночь кстати даже полторашка воды замерзает в такой мороз не полностью, значит масло, температурой не -50 а допустим -30,
- когда я грею мотор бинаром, весь блок, нагревается до +80⁰С, ну и часть тепла неизбежно попадет в поддон (на самом деле большая часть тепла в поддон попадает) но допустим масло нагрелось не значительно до -20.
- и вот это жидкое масло, под действием насоса попадает на детали двигателя, нагретые до 80⁰С и стекают вниз.
Вопрос к тебе мой дорогой друг, какой температуры, будет масло в поддоне двигателя, через пару секунд работы двигателя? Ну уж явно плюсовой.
Да даже когда машина неделю простояла и замерзла до -50 вся, бинар нагреет мотор до 80 градусов, дальше масло нагреется до плюсовой температуры как только прикоснется до металлических деталей двигателя. Стекать оно будет уже плюсовой температуры.
@@Nikolka1524 да, они просто не разбираются в вопросе и лепят откровенную ерунду.
К 360тыс км я только понял что обращать внимание надо не на масло,прогрев не прогрев, а на выход из строя разных датчиков о чем не сообщают ошибки и тд.
Первое: второй лямбда-зонд( после катализатора. Ошибку даёт по катализатору хотя он нипричем.
Неправильно считает сколько надо топлива для смеси. Отсюда перегрев двигателя.
Второе: клапан давления масла из за его выхода избыток масла на оборотах не убирается и горит..
Что за бред у нас в минус 20 в рб иза влажности прогрел минуту и поехал ну ну смешно.. Пока стекло отойдёт надо минут пять минут греть и тереть стекла да ещё пока салон прогреется а так да можно ехать по приборам через минуту пока во что не будь не упрешься 😂
Это совет про прогрев двигателя, а не про прогрев салона. Если вы до сих пор не научились предотвращать обморожение стёкол за ночь, то это лишь ваша проблема. А вы как считаете?
@@AutoStrong_M тут двояко я за погреть. 5 минут погоду не сделают и ехать комфортней в тот же мороз, летом да смысла особого и нет но пару минут погоды не сделают.
Меняю в своих мерсах каждые 6000 . Крутили у виска знакомые , а тут я нахожу это виде и подтверждаю свою теорию мнением эксперта , круто! Спасибо ха полезное видео )))
смотря какая средняя скорость. моточасы решают.
В городском режиме это примерно 250 моточасов. Хороший подход.
@@fishinghamster1309 и смотря как газовать.
Правильнее назвать как быстрее угробить движок и трансмиссию. После прогрева даже смотреть дальше не стал. Чувак наверное в африке живёт.
honda civic 2008г грею одну минуту при любой температуре хоть -30 хоть +30. Дальше едешь по пробкам на малых оборотах. За 16 лет ноль проблем. Средний расход бензина летом 7,5-8 литров. На первых авто грел минут по 10.
аналогично крайслер 300с 2007г - ниче не грею . а вы и дальше кипятите перед заводкой , а то там еще и конденсант злой есть.
Как всегда все по делу , без лишних слов .
Благодарим за обратную связь!
Здравствуйте. У меня бмв ф30, год 2015 ресталинговая. Двигатель n26b20, какую масло залить? Пробег 125 тыс. Катализаторы на месте! Бензин. Живу юга России
Это когда комментарии интереснее чем сам ролик пойду лучше через дырку в заборе за соседкой послежу! 😊!
насколько ж все грамотно рассказал! все как есть! 👍
всю эту информацию знаю, но было приятно еще раз комплексно всё услышать
Опель астра j замена масла строго 5000т.км , установил холодный термостат , вместо катализатора паук , прошивка евро 2 .Мечта а не машина!!!
последняя настоящая :))))
Опель не может быть машиной. это мусор
@@andreis9871Последней "настоящей" была ашка. Джейка уже не то. Клиренс меньше,салон меньше.
@@ОлегАлексеевич-ю5с та ни, Опель-Капитан отож!
Прям мощь ?
В первую очередь надо не на ACEA смотреть, а на допуски автопроизводителя. И не на пробег надо смотреть, а на моточасы (ориентироваться на 250 мч).
перестал смотреть на допуски когда вник в тему.
@@Vadim_Andr. А на что тогда смотреть? На результаты собственных ресурсных испытаний что ли? :)
@@andreis9871 грубо говоря - да .
А вообще искать хорошое качественное масло.
и узнавать из чего оно сделано - но это уже сложнее или сложно. тогда допуск не имеет значения если мало хорошое.
Всё правильно сказано. Выполняйте все эти инструкции и приедите а авто Стронг за новым двигателем
Всегда так прогреваю и масло меняю каждые 5т.км. + заменя воздушного фильтра.
Масло лукойл люкс или минералка лукойл на лето.
Масло покупаю заранее со скидкой, замена выходит 1000-1200 руб вместе с масл. фильтром.
30 секунд в -40.ага, тогда точно к вам за мотором после одного такого зимнего сезона.
Ещё никто не приезжал. Моторы служат дольше при такой схеме.
Разум имеет решающее значение.
Как на счет перекатывать масло по времени? Масло качесвенное, но ездишь мало, к примеру 1,5-2 тыс км год. Сильно вредно, если не менять 3 года например?
тогда раз в год менять обязательно. оно стареет, даже если мало ездите.
Да, прям масло говорит: всё, мне ровно год, я сейчас же теряю свои свойства😂. Откуда вы такие берëтесь? @@zucha2000
Я как то пробакланил, машину на прогрев не поставил ночью давануло -52. Интересно было. Масло на щупе по цвету и твердости как шоколад. Тосол стал как шуга, в жидкости плавали кусочки льда. Ходил без машины. Пока жара в -15 не настала. Как ни странно никаких последствий не было.
Меняю масло 6ткм или не более 150 моточасов или раньше. Беру не самых популярных производителей в таре 20 л. у офф представителей. С рекомендованными допусками. 10й авто, ни один из них не жрал ни грамма.
Это какой двигатель? Дизель или бензиновый?
Поверьте ,кто ездит на корейцах 10+ г.Не грейте мотор на оборотах 2500.
Обязательно грейте на месте.Не слушайте блоггера!!!
" ездит на корейцах 10+ г Не грейте мотор на оборотах 2500."
Просто твои корейцы говно. Нормальному движку 2500 ничего не сделают.
не ездите на корейцах и всё.
Лысый из Браззерс реально шарит! Не всё конечно откровение от Бога, есть спорные заповеди.... Но пути Господни неисповедимы :)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое масло лучше лить в двигатель 4д56 турбированный? . Митсубиси делика кирпич. И подскажите пожалуйста в каробку и мосты какое масло лучше лить?
Здравствуйте. Мы не можем ответить на этот вопрос, поскольку не знаем, какие масла доступны в вашем регионе. А универсальный работающий совет по подбору мы дали в этом видео.
@@AutoStrong_M очень жаль. В моём регионе есть все масла и импортные тоже под заказ. Я живу в Карелии.
Прекрасно. Значит выберите производителя, которому доверяете. И на его сайте с подбором вы найдёте все масла, которые нужны вашему автомобилю.
а вот это прям супер информация про масла и т.д.! спасибо вам! еще бы про коробку и мосты узнать бы!!!
Я бы посмотрел другие видео, а не подобный бред
Как моторист скажу:
1. Полностью согласен, греть не нужно мотор.
2. Масло должно быть настоящее, а не хорошее. На сайте Газпром или. G-energy, есть вся информация.
3. Вязкость масла никак не влияет, есть ли катализатор или нет. Как и никак не связанно какое у вас топливо и масло.
4. Менять масло надо каждые 5тыс. Км. Можно и чаще.
5. Свечи можно ставить любые. К примеру саратовские. Недорогие, но рабочие.
6. Топливо, не меньше 95. Желательно на топовых заправках.
7. Катализооор разрушается только в том случае, если вы льете очень плохое топливо.
8. В современном моторе ничего не нужно удалять и исправлять. На заводе не дураки работают.
Автору 🤙
А вот по поводу на заводе не дураки работают это да соглашусь !! Не дураки а таких предпринимателей даже утопить не жалко авто пром только выиграет !!! У меня калина 16 кл но ДВС переделан 11194 ! Итог на лицо катализатора нет и глушитель на выходе труба просто ржавая !
Моторист говорит греть не нужно 😂😂😂а то работа закончиться
@@Belarus448 наоборот грейте, и у нас будет работа. Дурак сделает как все говорят, умный подумает.
Всегда меняю масло и все фильтра раз в 5000 км
Это в идеале
маслы, фильтра, троса, суппорта
@@ifahchenкрема😅
Это паранойя😅
меняю моторы раз в 5 тыс и никакого масла не нужно.
Греть 30 секунд когда на улице минус 30😂😂😂
тогда вебасту ставить
@@РусланБ-л4у себе ставь
А что, машинка мёрзнет? Или в чём проблема? Железке больно в -30 двигаться?😅
@@РусланБ-л4у Вообще не панацея, рубашку охлаждения нагрел, коробка холодная, салон холодный, после вебасты еще 30 МИНУТ стоит тарахтит, ну минус 30 это конечно не совсем мороз, вот за 37 уже чувствуется.
@@Vovilnik так масло нагревается от рубашки же , разве нет ?
Менял всегда примерно летом и зимой. Средний пробег летом 8000 , зимой 5000. Всегда лил Лукоил супер
Чушь это все, сел ,завел ,полминутки- покатились,на говно всякое еще мысли тратить- изначально надо иметь исправное авто ,а не здыхлика эксплатировать и молиться на него
Ну если ты магнат тогда да, все правильно. Виллой больше, виллой меньше, куда уж тут какое то корыто на колесах. Ну а нам плебеям надо думать, как сохранить на дольше то что имеем.