Мотор G4FC и его ресурс.
Вставка
- Опубліковано 1 лют 2021
- G4FC 1.6 серии GAMMA. Чем хорош в сочетании с нормальным выпуском..? Сколько может проехать в самом обыкновенном режиме эксплуатации??? "когда автомобиль это просто средство передвижения, а не друг семьи"))))
- Авто та транспорт
А таких двигателей можно установить на Матиз? Подходит в сборе с КПП?
Цепь меняли, или еще родная была ?
Ресурс мотора зависит от головы прокладки между рулём и сиденьем😀😎🤝
Опсалютно верно!
Ключевая фраза: я ДУМАЮ что у клиента всё будет нормально, поставщик же проверенный🤣 Ну конечно покупка второго движка в состоянии «кот в мешке» всегда будет дешевле, чем приобретение запчастей на капиталку своего, братец, философия ясна: надо полагаться на удачу, мыслить позитивно и верить в магическое словосочетание «контрактный мотор»
👍
1200 $ за кота в мешке и в лучшем случае 100 к пробега
2000 $ за гарантию на 250 к пробега.
Конечно выгодно протащить контрактный движок с хрен знает с какой эксплуатацией и получить откат , чем трахаться с запчастями
Где брали движ?
Подскажите телефон поставщика контрактных моторов, пожалуйста
Хочу добавить. Отличный мотор, мой пробег 500000 и я думаю это непридел.
Знакомый проехал на Солярисе 1,6 - 600 000 .
@@user-in4fe6yt4f на каком масле ездите
На каком масле ездите
@@kkss8688 Я использую Ликви моли, а знакомый за которого упоминал - Шелл.
@@user-in4fe6yt4f а какое масло именно ликви моли подскажите пожалуйста
А дайте адрес поставщика контрактников
хотел спросить вас, спс за ответ заранее, можно ли катализатр мыть теплой водой под струей? для востановления его, у в казахстане закон придумали типо нельзя травить воздух, гайшники прям хоть где отсанавливают теперь машины и проверяют на месте выхлоп, могут забрать машину штраф и так далее
Единственное что понял, это то что движок офигенный, просто следить
Этот мотор VQ и его модификации сейчас стали пользоваться популярностью среди тех кто занимается свапом, но ставится в основном на минивэны и легкие коммерческие грузовики. При грамотной настройке хорошо работает без прогара клапанов на сжиженом газе.
Согласен, у меня 220тыс пробег масло на 10тыс, литр мастара говорят радуйся мотор гоняю не щадно да и масло меняю каждые 5тыс
@@demixdemix3184 пробег 250000 км масло грамм 300 на 10000 тысяч пробега доливаю но я частенько в отсечку гоняю
@@roman1978rus пробег 200 литр на 1000. Но у меня сид
@@user-rd7uo9zr9m У меня тоже сид 2014г.в.Вопрос - вы катализатор удаляли?
На 122 сильном на Сиде 2009 г 320000 км. Расход масла на данный момент 300мл на 10000, да работает громкова-то особенно на холодную(это уже износ , никуда не денешься), расход топлива по СПб 95 го до 8 литров летом
Какое масло льете?
Какое масло льете?
5w40, до 250т.км 5w30
А катализатор не удаляли?
@@Andermander721 удалил , да зря, он был в идеале на 250т.км
300 полёт норм✊
Уже 310000 ничего не меняется
Скажите пж какое масло лить в двигатель машина аналогичная пробег 200тыс посоветовали 10w40что то она стала громче работать на нём
Михаил у меня друг на праворукой тойоте льет круглый год 10w40 с пробега 230000км скорее всего ещё и скручен был сейчас почти 300000км., пока капиталить не собирается. На второй машине у его супруги пробег 180000км тоже 10w40. Я своему родителю в рав4 5w40 весь год лью. Себе в Мурано 5w30 зимой и летом 5w40 пробег 127000км. Все зависит от региона если у вас зимой -40 то лучше в этот период 0w40 или 5w40 а если регион тёплый и летом +40 то лучше 5w50 или 10w50.
@@pro5483 спасибо
5w30 или 5w40
Интересные дела круглый год заливать 10w40 . А если зимой мороз-30
@@user-rt4mt9kw3t как раз вот этой зимой у нас -30 достаточно часто. Масло менять он не стал на вопрос как заводится он мне ответил что отлично даже с автозапуска. За себя скажу так сейчас в моей 5/30 у родителя 5/40 у сестры 5/40. Думаю нужно исходить всё таки из региона и погодных условий что я выше и написал плюс очень и очень сильно влияет масло какое залито. Но 10/40 при минус 30 это не есть гуд. Мой коллега ссылается на то что со временем масло теряет вязкость.
Тут,как пойдет.Пан или пропан(газ из одного места).
Новые двигатели в Казахстане стоят 900 тыс тенге (170 тыс рублей) А контактные 200 -250 тс тенге (40 тыс рублей)
А работа то почем ? 75 контр. движок , а работа ?
А цепь менялась на родном движке, если нет сколько зубьев вылезло? Тоже было бы полезной информацией
Очень полезная инфа, на сколько зубьев вылезло👍
У меня сейчас три зуба, пробег 190 тыс км. Прежний владелец говорит, что менял на 150тыс км.Не понятно врёт или нет.
В чём разница в движках элантры 122л/с и церато 126л/с?
Железо идентично. Разница в прошивках.
Не только в прошивках. У Церато есть важное отличие. В выпуске, там паук стоит 4-2-1
@@user-rd7uo9zr9m паук там 4-1
Солярис 2012 1.6 мкпп пробег 453000 в мотор не лазил ещё...
Я на ланосе 240т. прошёл, и масло ни куда не девалось, просто вовремя все менял
Какое масло заливать
В соответствии с рекомендациями по мотору. Любое по вашему бюджету главное не контрафакт и вовремя менять. Если нет уверенности в оригинальности продукта то менять как можно чаще и всё. Здесь как с конфетами или с сигаретами у всех свои предпочтения и возможности.
На счет катализатора лн удален далеко от движка это плюс, но там при его замене очень дорогая прокладка колечко стоит с керамическим покрытием, цена космос. На сидах их нет. И керамика идет с завода Кореи т.к. данный автомобиль корейской сборки. То что владелец поставил контракт, он потеряет в деньгах при продаже даже больше чем съэкономил. 1/3 от если бы стоял родной движок.
Двигатель с документами. Мотор уже вписан в ПТС.
@@pro5483 молодец, когда начнете продавать будут сотни вопросов задавать о реальном пробеге. Покупатели такие машины не очень любят брать. Даже из- под такси родные восстанавливают и сливают машины не бит, не крашен и в такси не использовали
Кольцо оригинал 500 рублей покупал!
@@user-sk1qi8bg2b это не оригинал либо вы его покупали в Корее.
Двигатель от рио там же 123 силы, а у церато 126 или без разницы?
Только прошивки. Железо идентично.
@@pro5483
Где приобретали контрактный ДВС?...
Двигатель новый без навесного стоит 120000р! Какой контракт?
Человек прямо вот очень сильно ограничивает свой бюджет, касательно вложений в автомобиль как бы для него такой сценарий самый дешевый на данный момент времени.
@@pro5483 как говорится в пословице: кроилово ведёт к попадалову, сам так попал пробег был 210000 привет новый двигатель переборкой даже заниматься не стал так как не целесообразно, а по деньгам выходит новый двигатель с установкой = переборка, масло кстати лил 5w40 шеловское от диллера, менял раз в 10000 так как живу в м.о. и что примечательно да вся проблема в катализаторе который стоит слишком близко к выпуску, много раз видел как приезжали машины с таким же двигателем и пробег у всех был разный от 50000 и более.
@@user-pp1vp6xp2h это уже и пословица?))?)
120 стоит у левых компаний на авито, по факту 120 стоит только новый блок, смотрите емекс там реальные цены
@@user-ih9px9rj1i нет это оригинал со сбитой маркировкой так дешевле ввоз
Да мотор замечательный, только почему то через один комент спрашивают номер поставщика контрактных двигателей)))
Чем массовее вещь тем большим количеством потребителей она используется тем выше вероятность встретить поломки неисправности и т.д. и ещё один момент в том что этот мотор дешевле купить контрактный сейчас у нас в стране чем откапиталить из за неадекватных цен на запчасти. Но где купить хороший ответить сложно тем более сейчас при таком спросе. И этот мотор уже очень давно в эксплуатации соответственно и пробеги на них ушли далеко за 200000 вот и спрос.
@@pro5483 у нас в стране огромное количество Лачетти и прочих Деу но спроса на их двигатели нет. Может что-то не так с этими корейцо- китайцами?
У меня 600тыс км родной дуижок
Про каталик ты отжег
еще впорос, на этой церато есть показания на щитке расхода бензина?
Да, есть
Контрактный тоже самое
Я не понимаю.зачем поменяли двигатель когда он работал? Пробег 322000км. Работает плавно и равномерно. Если внутри есть небольшие задиры то они на езду не влияют. Вовремя менять масло и следить за его уровнем, особенно на дальних поездках. Двигатели отличные у корейцев.
Новый движок в Москве без навесного 125000,смысл делать?
Люди часто живут не по средствам, мыслят иначе от других, экономят на списках, считают не целесообразно вкладывать сразу много денег, ну и т.д. вариантов очень много как понимаете, и каждый в праве выбрать свой. Больше добавить к сожалению не чего.
Ты по слухам или как? Нормальный заводской двиг корейский G4FC стоит порядка 400 тыс. Про которые тут говорят по 125. Это забракованные двигатели с завода по тем или иным причинам не прошедшие ОТК. Порой у них нет номера на блоке, что затрудняет процедуру установки на авто. Головой подумайте как может корейский двиг стоить дешевле чем двигатель весты?
Ещё 400 и новый автомобиль, думайте что пишите,
@@user-nv2oz6ow2y если мне, то я думаю, что пишу. По болтикам, если машину собирать она тоже выйдет порядка как минимум вдвое больше вместо автосалон ной цены в лям. И, кстати, давно мониторили цены? Солярис с двиг G4FC стоит 1,150 до 1250 тыс р. 800 тысяч он стоил года 3- 4 назад.
Пробег 250к есть задирчики и люфт поршней.
где гарантия что этот "контрактный" двигатель проедет хотя бы 10 000 км...
Там же, где и гарантия на ремонтный мотор😁
У черато каталик далеко от двигателя - так что тут с ним проблем в 99% случаев не бывает.
Судя по лаковым отложениям-мотор был обречён с момента покупки машины.
Щас 220000 и всё гуд.
Какой расход масла был?
Со слов владельца масло мотор брал уже больше года. Перед заклиниванием как я понял граммов около 400-500 на 100-150 км. Если я все правильно понял.
@@pro5483 у меня пробег 178тык,масло 300 грамм на тясячу, резьба свечей в масле, походу мск менять
@@tbs8737 кольца залегли, какое масло заливали? на каком интервале меняли масло?
Какое масло лил хозяин?
Какое именно до замены мотора точно не знаю всё таки пробег большой и он не первый владелец.
Не понимаю тех,кто покупает контрактный,точнее б.у двигатель.Если родной движок убит,то где гарантия,что другой такой же старый двигатель будет лучше?Есть большая вероятность,что вместо одного умотанного мотора у такого клиента будет второй такой же,если не хуже!😂😂😂Только капиталка,а ещё лучше новый мотор,который в прошлом году стоил около 130 тыс. всего.
Ресурс этого мотора с одной капиталкой 🍋!!!
Ага, монтируют контрактный двигатель и тут же дорабатывают его напильником...😃
В городских условиях эти моторы ходят от 400000 и более.
По ходу владелец, масло не менял а лишь доливал! Мотор загажен гудроном и лаком! Да типа хитрый, а где гарантия того что контрактный мотор не ляжет через 30 тысяч! По поводу заданных распредвалов, это родовое этих моторов но сильнее задирает у тех кто резко стартует со светофора и доказывая оркам и вестам что он король дорог! Если у Вас есть Дже четыре эф Це G4FC н
то масло меняйте через 5000 тыс километров! И тогда он отработает свой ресурс с завода! Это около 200000 ты тыс.километро. У спокойного водителя ресурс будет от 300000 тыс.км! и выше.
Следил бы за движкой ещё столько же проехал
Согласен минимум 50000км. Проехал бы точно. Или можно было обойтись ремонтом своего мотора тысяч на 50руб.
ему ресурс 150 т заложен, мой 320 т прошел, но масло уже подъедает и перекладка примерно со 120 т началась. буду юзать до упора, потом капиталка, но не контракт
ага, ты его еще и в миллионники запиши
@@pro5483
Как за ним следить? Капот открывать и смотреть на него?
@@MinerLexx масло менять чаще и щуп доставать смотреть.
под гбо он не подходит, гидриков неть
Я думаю с вами поспорят тысячи людей работающих в такси на этих моторах в России. Отсутствие гидрокомпенсаторов не приговор для установки гбо в правильном сервисе у грамотных специалистов на не мертвый мотор ставим и наслаждаемся.
Задиры на поршня хорошо видны, и нет антифрикционного покрытия ! О чем ты говоришь ,
Млять вы катализатор сняли он стоит в коллекторе выпускном , ремонт двигателя будет так же стоить! , а где перестуки в поршневой ?
@@leo_lemonade у меня в точности такая же машина и катализатор правда находится внизу а не катколектор.
@@thewiseraven4622 как расход масла?
@@leo_lemonade за 7000, 0.5 литра Мобил 3000 5w40
Церато 2 выпускались немного разные до 2010 года и после. Вот машины после 10-го года, имеют проблемы с катализатором, а следовательно с поршневой, с появлением задиров....
229к всё родное расход мамла от то до то 300 грам не больше
Уже 240 к полет нормальный
А потом едут другие хозява на
К Power.
Нету там 126 сил! А по факту там всего 110! В документации 122 но то мощность на коленвале мотора!
По ходу ты прав, там пони а не лошади, потому что вровень едет с меганом 3 а у меня 106 л.с всего и кия такая удрать не может
@@telefunken2479 ошибаешься !! У меня СИД 2013 1.6 G4FG 128 сил с Меганом стартовали и Меган остался в попе
@@user-skiy9090 потому что кузов фольга ,машина то легче вот и едет,думаю прошитый меган ровно бы ехал😃😃😃😃
контрактник - это весчь!!!
275тыс.это более чем достаточно
Даже не буду с вами спорить. Для современных авто это отличный результат.
Это даже мало. Тут на ютубе есть один. Ездиет на солярисе пробег уже 700 с лишним. Всё описывает что поменял. В двигатель нелазил вроде ещё.
K Power покинул чат, капитала за 100 слишним тысяч, все для клиентов!
Это миллионники
Это потому, что этот мотор в колхозпауэр не попал, там бы он на 40т уже задрался😁
На 700т сделал капиталку.отходил уже 100 после нее. Полет нормальный
На церато ?
@@user-qi1zg1pd9y да
походу масло меняли редко, большие лаковые отложения, и скорее всего использовалось масло 5w40, из-за чего залегли кольца, при правильной эксплуатации они ходят у многих 500+ до капиталки
У тебя пруфы есть, что сороковка виновата в залегших кольцах?))
@@DrEn0r07714 на канале Сергея Шумахера много информации на эту тему, я раньше тоже думал что 40-ка это благо, но оказывается не для современных моторов, кольца плохо снимают масляную плёнку, в итоге масло попадает в камеру сгорания, что приводит в повышенной температуре горения + детонация, также возникает разряжение воздуха в картере и вакуум затягивает пыль с каталика в двигатель...
@@iRomZes щито :D Разряжения на более низковязких маслах не будет? Или нужно 0w20 лить, чтоб с каталиком проблем не было?
@@DrEn0r07714 неправильно я написал про картер, в нем наоборот возникает повышенное давление картерных газов, что приводит в выдавливанию прокладок и сальников, а из-за сгорания масла в камере быстрее разрушается кат-коллектор, и его пыль во время работы разряжением затягивает в камеру сгорания
@@iRomZes это уже из разряда мистики.
Не понимаю что люди хотят чтобы бюджетные машины ходили по милиону? Тогда не кто бы не покупал тойоту. Эти моторы и больше ходят если эксплуатировать бережно но не для гонок точно
Ты дурак? Ты видел стоимость нового церато? Она такая же как у новой короллы. Какой нах бюджетный авто?
@@user-gk4ph8go3j олень , они как стоили так и стоят в европе и штатах , скажи спасибо володе за фанатики с названием рубль , и это бюджетные автомобили
@@oliverhuntemann2622 аппеп бir fаhisе vе sеn bir ibпеsiп
тойота и миллион вещи не совместимые...
Нахрен снимать видео если сам не вкурсе сколько лошадиных сил ,сколько цена двигателя!!!
Видео не из магазина или лаборатории. Клиент привез мотор в автосервис самостоятельно, а где и за сколько он его купил нам абсолютно по.... все равно. Сколько лошадиных сил в нем нам тоже наплевать в этих моторах разброс не более 10л.с. крутящий момент тоже практически одинаков на разных версиях прошивки.
Масло тупо угорало.
Если что то это китайский двигатель.Вся серия Gamma китайская,корейцы это Kappa.
Мотор очень очень грязный, всё в отложениях! Значит масло лилось низкого качества!
Помимо низкого качества используемого масла там ещё и владелец не первый плюс перекатывали стабильно.
Фантазёры...
Можно вообще новый двигатель взять, 120 тысяч цена вопроса, их на просторах инета множество новых продаеться, на любой вкус.
Боги как же надоел этот бред про катализатор! Карл ну как он может попасть в двиг, как Карл? Бред полный. Для тех кто не в теме. Это двиг митсубиши но шустрые корейцы его маленько допилили... чуть укоротили поршня(по высоте) и убрали масляные форсунки внизу блока. Вот и все. Двигатель по своей сути высокооборотный и любители тянуть с низов это первые клиенты на ремонт. Вот по этому быстрей накрывается именно на ручке. Очень требователен к качеству масла и чем чаще меняеш тем лучше а не по 10-15ткм катать. Очень хорошо видна разница когда береш поршень корейский и японский, все видно визуально. Просто в мотор заложили грань по ресурсу, бизнес....
Да нахер ваш контрактник. Лучше откапиталить.