лавные проблемы двигателей с непосредственным впрыском | Этого многие не знают

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 19 сер 2020
  • #проблемыдвигателей #двигателиснепосредственнымвпрыском #причиныполомокдвигателя
    Главные проблемы двигателей с непосредственным впрыском. Этого многие не знают. В этом сюжете мы говорим о принципе работы таких двигателей. Анализируем причины серьезных поломок. Отвечаем на вопрос почему у них маленький ресурс и почему очень часто приходится делать капитальный ремонт на пробеге 200 тысяч километров. Так же несколько важных советов для тех, кто приобретает автомобиль с непосредственным впрыском. Как правильно его эксплуатировать. Почему не стоит прислушиваться к рекомендациям производителей по интервалам замены масла, и делать замену масла (ТО) в таких автомобилях чаще чем указано в технической документации.
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 11

  • @djiohann5597
    @djiohann5597 7 місяців тому

    1.8 tsi ЕА888 3 ген 350к и чет никакой капиталки нет и в помине. Планирую проехать минимум 500, на что этот двигатель и рассчитан при правильной эксплуатации

  • @pomenat9134
    @pomenat9134 3 місяці тому

    Хоть кто-то понял причину возникновения проблем из его рассказа? И про "Расход топлива упал в разы" неправда. Правильный ответ должен быть таким: на любом двигателе с дроссельной заслонкой при работе с закрытым/малооткрытым дросселем в цилиндрах созладётся большое разрежение за счёт которого через поршневые кольца моторное масло попадает в цилиндр, а в двигателях с высокой степенью сжатия оно может способствовать дизель-эфекту, в следствии чего получаем детонацию и разрушение деталей ЦПГ. Вообще надо взять за правило - на современных двигателях надо ездить на средних оборотах и избегать езды "внатяг", применяя это правило вы избавите себя от лишних проблем с двигателем и продлите ему жизни как минимум в полтора раза.

  • @ihorvykhodets6820
    @ihorvykhodets6820 Рік тому

    А как насчёт двигателя с непосредственным впрыском без турбины?)

  • @user-zj7qw2vv3x
    @user-zj7qw2vv3x 3 роки тому

    Расскажите про двигатель Мазда сх9 скайактив 2.5 турбо .Почему на щупе место масло бензин,и всегда растет уровень ?.

    • @user-jj8br7vz6h
      @user-jj8br7vz6h 3 роки тому

      У вас новерное форсунки льют. Залейте промывку форсунок

  • @user-cx3it2zl3h
    @user-cx3it2zl3h 7 місяців тому

    Поджерик 99г 400 000 тк все ок.

  • @849568
    @849568 2 роки тому

    Ну вообще то нынешние моторы ставят на гражданские авто и большинство экспл как раз таки по пенсионерски". Тогда вопрос на что рассчитывает завод или же инфа автора устарела и производитель что то как то эти явления по борол.

  • @shavkatgulyamov6846
    @shavkatgulyamov6846 3 роки тому

    drasti mojno pro ravon r3

  • @kakabayaymamedow3200
    @kakabayaymamedow3200 2 роки тому

    Птичку жалко !😢

  • @user-jj8br7vz6h
    @user-jj8br7vz6h 3 роки тому +1

    Чанган 1.5 турбо. Здравствуйте вы не правильно объясняете на турбо моторах степень сжатия не 11,а 9.5. 11 это на форсированных моторах не дурите людям голову

  • @rus-zl8jg
    @rus-zl8jg Рік тому

    МитсубиСИ!??? -Олень ты!!!! Что ты мелешь, ничего умного ты не сказал!!!! Иди умойся, высморкайся и для начала в школу!!!!