Я турбинщик и очень часто с сталкиваюсь не нерабочей турбиной по причине несправной вакуумной системы и очень много приходилось искать дырки в ней. Так вот да же не подозревал что негерметичность этой системы приводит к повышению картерных газов. Спасибо за информацию.
@ВладимирКозак-ъ1м а кто сказал что так правильно!? 10 лет в этом промысле не разу не слышал что бы мои коллеги меня поправляли! Наверно это с разряда окулис и автольмолог.
Просто, МУЖИКИ ПРОФЕССИОНАЛЫ !!! Благодарность и большое УВАЖЕНИЕ! Вы очень нужны нам, как воздух. Дай Бог вам крепкого здоровья и долгой жизни. Ваня из Португалии.
Большое спасибо Владимир Николаевич вам за то что остались на своем рабочем месте и рискуя жизнью продолжаете работать и помогать автолюбителям Херсона и не только. 👍
@@KluzuFormaggio чем большую популярность набирает человек, тем больше о нем могут поговаривать всякого разного. Про знаменитостей: певцов и актрис и т.д посмотрите тоже разные кликбейты пишут.
Знание ----- СИЛА!!! Красавцы мужики! Вот смотришь ролик и получаешь настоящее моральное удовлетворение от работы профессионалов. Успехов Вам в ваших трудах!
Здравствуйте видемо клиенту до этого капиталили не выяснив причины или хотели заработать и поставили всё как было, а Вы всё чётко нашли устранили причины побольше таких мастеров!!!
Благодаря вашему каналу поменял клапан ЕГР и клапан картерных газов. И о чудо, мой тушкан d4ea заработал как надо. 👍 Спасибо вам за ваш труд! 👏Не представляю как люди будут жить без ютуба и кучи видео информации вашего канала. 🫶
Да где вы головастые такие находитесь?? Вы хоть дайте знать где такие люди живут что делают на совесть? Ребят желаю вам крепкого здоровья и вашей семье .
Здравствуйте. Абалдный видос за диагностику ДВС. Я только по бензинкам. Но как радует видеть работу профисеонала. Видео скину дизелисту. Привет с Дальнего Вастока Амурская обл г Тында. С уважением к Вам и Вашым коллегам.
Даже через исправную турбину выхлоп проникает в картер. При закрытии геометрии растет давление перед турбинным колесом а не после. Проще прикрыть выхлоп тряпкой, создать давление и глянуть что изменится в расходе картерных газов.
Класс! Вот это наивысший уровень доказательной диагностики!!! После таких доводов вопросов не остаётся! Спасибо вам огромное за опыт!мне до такого ещё далеко, но я учусь!всем мира и здоровья!
автосервис который не просто крутит гайки по часовой, а еще блестяще знает как устроен каждый механизм и умеет правильно использовать эти знания, снимаю шляпу из Чехии!
Ездил на дизеле лет 15.Каждых 5-6 лет менял трубочки под капотом.Температурные перепады дают о себе знать..Сейчас отказался от дизеля.Нету специалистов..А самому заниматься нету времени.Бензин проще и предсказуем.
Блииииин, это гениальная информация. Спасибо Вам за это!!! Единственное от чего перевозбудился, так от оценки автомобилиста "Не экономит и делает всё правильно", а потом озвучиваете проблемы его воздушного фильтра ............ и я засомневался в том, что он не экономит и т.д.
Ремонтом бездумным сейчас занимаются многие. Что-то сломают в авто и говорят что так и было у клиента, а если клиент не заметил, то и не скажут. Мастер-класс отличный, наглядно показано как влияет неисправность на обьем картерных газов в системах с вакумным насосом и турбиной.
Вакуумник лучше менять.Оф.дилер дает на него гарантию 100т.км.пробега!!! Если он заклинит,а это часто случается на этих движках,то ломает рокера и конечно гнет клапана.Это так,информация к размышлению.А,Вам спасибо за ролик!Очень познавательный!Молодчаги!Успехов!
Блин , ребята, этот клапан отвечает за циркуляцию картерных газов, причём тут система охлаждения? А в остальном все отлично, спасибо что объяснили такие вещи, никто не скажет и не объяснит, люблю вас!
Огромное спасибо! Благодаря Вашему видео все заработало отлично. Трубочка от ваккумного насоса к управляещему клапану имела трещину и была утечка ваккума. Всего наилучшего, еще раз спасибо!
Если опорный винт геометрии неправильно завинчен, то газы тоже будут сильно переть. На Т5 2.5 AXD, турбина выдавала полный буст (примерно 1.4 бар) уже при 1600 оборотов. Это очень рано. Но при этом новая турбина прям лила масло. Так что опорник тоже сильно роляет
Доброго дня всем. Хорошая диагностика включает в себя также много хорошего различного диагностического инструмента. Без него никуда. За самого диагноста, человека, уже даже и не говорю. Спасибо вам за информацию.
У брата 1.9 tdi 105 l wv touran не дымит не воняет едет идеально но масло куда-то исчезает подозрение на ВКГ НО С МАСЛЕННОЙ ПРОБки если открыть есть небольшие пары. Есть небольшой помпаж иурбины при быстрой перегазовке во время разгона .
Обожаю вашу аналитику! Перед тем как делать свою машину, я просчитываю все варианты легкодоступные, чтобы с них начать (проверить трубки подачи ЕГР, например)
Сразу подписался. Так как человек МАСТЕР с головой 👍👏 благодарю Вас за то что вы есть и то что вы к делу "проблеме"подходите с головой. Крепкого вам здоровья и легких откручивание гаек и болтов🤝
найдена утечка вакума прекрасно. это существенно влияет на работу вакумных узлов.но речь о картерных газах . что такое картерные газы это часть продуктов сгорания топливновоздушной смеси проникшие из камеры сгорания в картер из за не герметичности цпг. другого источника картерных газов нет. из атмосферы они не прилетают. уплотнители форсунок влиять могут на компрессию но не прибавку картерных газов.
как я понял при закрытом вестгейте или геометрии увеличивается давление выхлопа в горячей части турбины и через саму турбину по каналу маслоотвада турбины залетает в картер, чем и поднимает там давление
Я давно занимаюсь ремонтом авто, включая ремонт турбин, но вас я сейчас слушал с открытым ртом, спасибо вам что делитесь опытом. Я тоже снимаю небольшой канал TURBO MASTER
Я всегда говорил что это не просто СТО Ковш, а НИИ (Научно Исследовательский Институт) Ковш! Честь вам и хвала!
Спасибо. за 20 лет занимаюсь ремонтами и не догадывался. И ни разу не слышал про такую причину. Век живи, век учись. Спасибо.
Да вы правы век учись, работаю с 90х , тоже не знал, не приходилось, спасибо этому человеку,
счастливый тот, кто является вашим клиентом
Воистину
Сколько денег и нервов Вы сэкономили хозяину!
Спасибо, что делитесь!!!
Снимаю шляпу перед великим человеком! Эрудиция на высшем уровне!
Я турбинщик и очень часто с сталкиваюсь не нерабочей турбиной по причине несправной вакуумной системы и очень много приходилось искать дырки в ней. Так вот да же не подозревал что негерметичность этой системы приводит к повышению картерных газов. Спасибо за информацию.
В машинах с вакуумным насосом вы имели ввиду
Правильно не дурбинщик а турбинист !
@ВладимирКозак-ъ1м а кто сказал что так правильно!? 10 лет в этом промысле не разу не слышал что бы мои коллеги меня поправляли! Наверно это с разряда окулис и автольмолог.
@@СЕРГЕЙЧУЙКОВ-м3шАга, водитель фуры или фурист😅
Просто, МУЖИКИ ПРОФЕССИОНАЛЫ !!! Благодарность и большое УВАЖЕНИЕ!
Вы очень нужны нам, как воздух.
Дай Бог вам крепкого здоровья и долгой жизни.
Ваня из Португалии.
Смесь теоретика и практика в одном человеке дорогого стоит. Жму руку.
Большое спасибо Владимир Николаевич вам за то что остались на своем рабочем месте и рискуя жизнью продолжаете работать и помогать автолюбителям Херсона и не только. 👍
@@KluzuFormaggio чем большую популярность набирает человек, тем больше о нем могут поговаривать всякого разного. Про знаменитостей: певцов и актрис и т.д посмотрите тоже разные кликбейты пишут.
@@KluzuFormaggioА я слышал что он в Корее ! изучает автомобили Hyundai , у него же сантафе.)
5:22 0:35
@@KluzuFormaggio где-то юго-восточнее Херсона наверное, в Херсоне сейчас особо не поработаешь. могу ошибаться
Скоро с ростова на ремонт приганю быстрее бы присоеденили херсон
БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!
ЗА ВАШУ РАБОТУ И ПЕРЕДАЧУ БЕСЦЕННЫХ ЗНАНИЙ!!!
Нет слов, я в шоке. Красавчики!!!
Молодец🎉
Век живи век учись!!!! Всегда приятно извлечь опыт!!! Здравия !!! И сил как физических так и моральных!!!
Так в итоге в чем неисправность? Про датчик я понял, а с турбиной что?
Я счастлив что нашел этот канал.
И безумна благодарен тому что вы делитесь этим всем.
Привет с Турина
Знание ----- СИЛА!!! Красавцы мужики! Вот смотришь ролик и получаешь настоящее моральное удовлетворение от работы профессионалов. Успехов Вам в ваших трудах!
Ребята! Вы настоящие профессионалы своего дела. Низкий поклон вашей команде.
Здравствуйте видемо клиенту до этого капиталили не выяснив причины или хотели заработать и поставили всё как было, а Вы всё чётко нашли устранили причины побольше таких мастеров!!!
Возможно и так
Классное видео узнал что турбина может выхлопные газы кидать в картер двигателя век живи век учись !
Супер, нашли в чём причина) вот так надо работать. Красавчики😊
Благодаря вашему каналу поменял клапан ЕГР и клапан картерных газов. И о чудо, мой тушкан d4ea заработал как надо. 👍 Спасибо вам за ваш труд! 👏Не представляю как люди будут жить без ютуба и кучи видео информации вашего канала. 🫶
Какой пробег был у Вашего двигателя D4EA.
Респект! Жаль, что таких мастеров мало...
Да где вы головастые такие находитесь?? Вы хоть дайте знать где такие люди живут что делают на совесть? Ребят желаю вам крепкого здоровья и вашей семье .
В Херсоне вроде, молодцы мужики, за работу респект!
Рад за ваше возвращение
Снимаю шляпу! Вы спецы с Большой буквы. Благодарю за ролик
По больше бы таких грамотных специалистов в автосервисах 👍
Как приятно видеть работу профессионалов!
Легким движением руки.. Вот что значит прямые руки и раротает голова. Уважуха вам 👍 Мне нравятся думающие люди!
Как же приятно слушать граммотную речь!!!
Звучит как злая шутка. Сильнейший украинский говор режет ухо
@@hotenenkoя слышу молдавский акцент, а не украинский. но возможен закарпатский.
Но это не влияет на грамотность хорошего человека и специалиста!
@@victordoc4653а что это грамотный специалист говорит о какой-то ,,геометрии" и о каком-то вакуумном насосе?
Таких автомехаников берут в команду по автоспорту! Высший уровень специалист!
лишь бы на фронт в ВСУ не забрали
Здравствуйте. Абалдный видос за диагностику ДВС. Я только по бензинкам. Но как радует видеть работу профисеонала. Видео скину дизелисту. Привет с Дальнего Вастока Амурская обл г Тында. С уважением к Вам и Вашым коллегам.
ВОстока, Во!
Даже через исправную турбину выхлоп проникает в картер. При закрытии геометрии растет давление перед турбинным колесом а не после. Проще прикрыть выхлоп тряпкой, создать давление и глянуть что изменится в расходе картерных газов.
Класс! Вот это наивысший уровень доказательной диагностики!!! После таких доводов вопросов не остаётся! Спасибо вам огромное за опыт!мне до такого ещё далеко, но я учусь!всем мира и здоровья!
автосервис который не просто крутит гайки по часовой, а еще блестяще знает как устроен каждый механизм и умеет правильно использовать эти знания, снимаю шляпу из Чехии!
умный мужик, но такие тяжёлые в общении в жизни, знаю сам такой дотошный. лайк
дизель очень точная система и разгильдяйство там дорого обходиться. такому товарищу можно простить профессиональную "деформацию"😁
Браво ребят!!! Высшая похвала вам за подход!!!
Ездил на дизеле лет 15.Каждых 5-6 лет менял трубочки под капотом.Температурные перепады дают о себе знать..Сейчас отказался от дизеля.Нету специалистов..А самому заниматься нету времени.Бензин проще и предсказуем.
Согласен сам дизелист но у меня тоже дизель дорога сейчас содержать
Спасибо за ваш подход к работе очень интересно наблюдать!
Блииииин, это гениальная информация. Спасибо Вам за это!!! Единственное от чего перевозбудился, так от оценки автомобилиста "Не экономит и делает всё правильно", а потом озвучиваете проблемы его воздушного фильтра ............ и я засомневался в том, что он не экономит и т.д.
Так может он все делает у «мастеров», а не сам обслуживает
как понял я , фильтр менялся недавно совсем, но из за неполадок и герметичности крышки и т.д он быстро пришел в печальное состояние)
Ремонтом бездумным сейчас занимаются многие. Что-то сломают в авто и говорят что так и было у клиента, а если клиент не заметил, то и не скажут. Мастер-класс отличный, наглядно показано как влияет неисправность на обьем картерных газов в системах с вакумным насосом и турбиной.
Супер! Тоже проверю. Были подозрения о газах через слив, но про вакуумную систему не подумал. Спасибо!
Ви просто неймовірні,рівень розуміння просто на молекулярному рівні!
Всё очень понравилось! Всё раскрыто очень ёмко,объяснения из огромного опыта, практики и знаний! Благодарю вас, уважаемый мастер!
Дякую, шо ви знову з нами.😊
Вот блин, специалисты с большой буквы, молодцы
Чтоб приговорить мотор на капиталку, как минимум нужно замерить компрессию. дайте список всех тех СТО, чтоб знать куда не надо ехать :)
Ковш молодцы
Компресія по циліндрах 22 20 23 17
Приговор на капіталку?
Спасибо большое, за такую работу и денег не жалко !!!!
Вакуумник лучше менять.Оф.дилер дает на него гарантию 100т.км.пробега!!! Если он заклинит,а это часто случается на этих движках,то ломает рокера и конечно гнет клапана.Это так,информация к размышлению.А,Вам спасибо за ролик!Очень познавательный!Молодчаги!Успехов!
Восхищаюсь вашими знаниями ! Владимир Николаевич !
Интересный подход. Заморачиваетесь для клиентов по полной. Это очень хороший подход. И видосы интересные. Спасибо, что делитесь такими подробностями.
Блин , ребята, этот клапан отвечает за циркуляцию картерных газов, причём тут система охлаждения? А в остальном все отлично, спасибо что объяснили такие вещи, никто не скажет и не объяснит, люблю вас!
Спецы и есть спецы,молодцы парни,спасибо за ролик.
Да. Грамотно и профессионально. Просто о сложном. Спасибо.
Дякую. Корисне відео. Сподабалось на вас дивитись.
Реальные профессионалы, мужики вы лучшие!!!!!!!!!!!!!!!!
Большое вам спасибо за ваши знания которыми вы делитесь со всеми. Мира Вам.
Огромное спасибо! Благодаря Вашему видео все заработало отлично. Трубочка от ваккумного насоса к управляещему клапану имела трещину и была утечка ваккума. Всего наилучшего, еще раз спасибо!
Вот это МАСТЕР с большой буквы!!! Респект.
Большое спасибо что освещаете такие интересные моменты. Дай бог вам здоровья 🤝
Если опорный винт геометрии неправильно завинчен, то газы тоже будут сильно переть. На Т5 2.5 AXD, турбина выдавала полный буст (примерно 1.4 бар) уже при 1600 оборотов. Это очень рано. Но при этом новая турбина прям лила масло. Так что опорник тоже сильно роляет
Спасибо вам мужики,,век живи, век учись,отличная работа, и познавательное видео
Рад вас видеть слушать. Успехов и мира над головой.
ОФИГЕТЬ парни Вы просто боги дизельные)
Спасибо вам за то что делитесь опытом драгоценным
Доброго дня всем. Хорошая диагностика включает в себя также много хорошего различного диагностического инструмента. Без него никуда. За самого диагноста, человека, уже даже и не говорю. Спасибо вам за информацию.
Здравствуйте и снова приятно видеть вас и верно сказано что правильная диагностика это самое главное !
Как же хочется к вам на ТО попасть, машине 10 лет, работает исправно, никого под капот не пускал.
Спасибо большое за эту важную информацию !
Мастер Диагност от бога!!!!
У брата 1.9 tdi 105 l wv touran не дымит не воняет едет идеально но масло куда-то исчезает подозрение на ВКГ НО С МАСЛЕННОЙ ПРОБки если открыть есть небольшие пары. Есть небольшой помпаж иурбины при быстрой перегазовке во время разгона .
Это просто высший уровень. Вы мастера от Бога 🙂🤝
Я в шоке, супер, у самого грузовик сопунит но охл.жидкость держит уровень. Пацанам Лайку🐶 и подписка! 👍🏻 Маладцы
Обожаю вашу аналитику! Перед тем как делать свою машину, я просчитываю все варианты легкодоступные, чтобы с них начать (проверить трубки подачи ЕГР, например)
Теперь и в авто диагностической сфере есть геннии. Супер!!
Такой клапан у меня установлен на управление заслонкой егр, тоже менял из-за его поломки. Шкода октавия а5 2.0 тди.
А какие симптомы были, почему решили поменять?
Егр начал моросить, начал выдавать ошибки по егр.
Отличный ролик! Вы правы, правильная диагностика играет ключевую роль.
Прошу Аллаха дабы увеличил ваш удел ! Большое спасибо вам уважаемый дядя,люблю вас !
Здравствуйте. Спасибо большое за информацию. По этому принципу можно сказать что на бензиновых турбо - двигателей тоже может быть эти проблемы.
Молодцы парни 👍 Очень полезная Инфармация .👍
Сразу подписался. Так как человек МАСТЕР с головой 👍👏 благодарю Вас за то что вы есть и то что вы к делу "проблеме"подходите с головой. Крепкого вам здоровья и легких откручивание гаек и болтов🤝
8:20 рёбра жесткости удачно расположены, браво производителям.
найдена утечка вакума прекрасно. это существенно влияет на работу вакумных узлов.но речь о картерных газах . что такое картерные газы это часть продуктов сгорания топливновоздушной смеси проникшие из камеры сгорания в картер из за не герметичности цпг. другого источника картерных газов нет. из атмосферы они не прилетают. уплотнители форсунок влиять могут на компрессию но не прибавку картерных газов.
Масло будет лететь в выхлоп,если выхлопные газы летят через турбокомпрессор в поддон масла
как я понял при закрытом вестгейте или геометрии увеличивается давление выхлопа в горячей части турбины и через саму турбину по каналу маслоотвада турбины залетает в картер, чем и поднимает там давление
Отличная информация!!! Спасибо, все в восторге, очень полезны ваши ролики👍👍👍✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я давно занимаюсь ремонтом авто, включая ремонт турбин, но вас я сейчас слушал с открытым ртом, спасибо вам что делитесь опытом. Я тоже снимаю небольшой канал TURBO MASTER
Это и на мощность влияет! Молодцы 👍
Турбины - на ДнепроГЭСе.
Пол капотом - турбокомпрессор.
Устал я от турбина, сцепак, кастрюля, граната, вакуум, мортир, феродо, тосол, просад.... (блюющий смайлик)
Печально, что занимались ни тем и на деньги людину ставили не квалифицированным ремонтом.
@@sergeybritanСмеющийся смайлик ))
@@sergeybritan Ты от злости устал, отпусти мелочи и акцентируйся на главном. Удачи. (смайлик невозмутимости)
Вот вы профессионалы, удачи вам
Здравствуйте благодарочька вы как всегда на высоте
Огромное спасибо вам за ваш труд !!!
Мира вам !!!
Всё доходчиво, дай бог всё закончится. Приеду к вам.
Молодцы. Плохо что вас клонировать нельзя 😊. Приходится во дворе самому все ремонтировать.
Большое спасибо за видео, очень информативно и доступно! Редкая неисправность такая. В принципе основное - это ваши знания, еще раз спасибо!
Здорово...нет слов..
Но обидно, что таких спецов лично не знаю..
Спасибо
Рад за вас. Благослови вас Господь
благодарю! щедрость того, что вы делитесь опытом бесценно. Жму руку.
Парни, респект вам! Молодцы!
Очень познавательно, спасибо что есть такой канал!
Круто!! Спасибо за познавательное видео
Уважуха, за таких специалистов!
Автор Вам нужно в Институте лекции читать , супер.
Класс!!! Такого спеца бы найти себе...
Смотреть и учиться , спасибо большое вам.
Приятно наблюдать за вашей работой, мало кто готов так тщательно разбираться с проблемой.
Молодцы, как Санта фе поживает?
Очень хочется к Владимиру Николаевичу на диагностику и ТО )))