Сейчас делают более безопасные и быстрые автомобили. Но конечно если есть непреодолимое желание владеть всю жизнь одним автомобилем то авто из 80-х самое то.
@@Two_capitals я в грузии живу...мой мерс дизельный с 2.0 мотором 1992 года был..заводское состояние...5000 долларов я взял....через 2 часа после объявления машина продалась....у нас почти таких не осталось...
@@спрутспрут-э3нПонял)) В Грузии много хороших Немецких авто,мои земляки из Грузии возят авто в Баку) жаль нельзя в Россию из Грузии привозить авто,вернее можно но разтаможка не выгодно выходит. Спасибо вам за обратную связь.Благополучия вам и Грузии
Не совсем тут ещё вся экология Двигатели душат, их так же пытаются облегчить при этом теряя запас прочности Если дать инженеру свободу действий без ограничения они могут сделать но такой двигатель не пройдет стандарт Евро
Как то,давно,в молодости,читал о шведской фирме SAAB. Они брали с конвейера машины и гоняли их по кольцу 300 000км. На макс. нагрузках. Если образцы проходили это издевательство,то эта партия пускалась в продажу. У этой фирмы случились невесёлые времена,но сейчас они,читал,оживают,чему я очень рад.
На самом деле это был отдельный эксперимент. Взяли с конвейера несколько серийных авто и запустили их на трек Talladega в 1986 году. Там они ездили почти месяц без остановки. Это был своеобразный маркетинговый ход, который доказывал, что сааб надёжный и выносливый автомобиль. Недавно я и сам убедился на практике что это действительно так. Этот же эксперимент кстати был повторно проведён по моему в 1996 году но уже с обновлёнными моделями.
Зил это зил! Единственная на тот момент в испытаниях ньюанс это забился воздушный фильтр масляноэнерцеоный иза цветения тополя! Тополиный пух жара июль! Продули промыли корпус и дальше поехал! А кто помнит эти машины? И что бы делали современные водители?
сегодня именно такой новый можно было бы по цене 5-ти китайских и др продавать, и я бы с удовольствием купил бы именно такой, не зависимо от внутрянки - это реально качество авто
Исправный двигатель не боится высоких оборотов на трассе, все знают зимняя городская эксплуатация с прогревами холодными пусками и т.д. не трассовый пробег
Я тоже так считаю. Испытания нужно проводить максимально приближенными к реальной эксплуатации. Трасса - город - пробка. При разных погодных условиях, несколько часов в режиме езды по трассе, потом въезд в город, потом стояние в пробке, со всеми сопутствующими действиями: нагрев двигателя, постоянные переключения передач, разные скоростные режимы, разное дорожное покрытие, жара, дождь, снег, гололед. Но это просто невозможно провернуть - слишком сложно.😁
@@Bogdan-dq8rz5xq4f и представь себе многие проедут с таким же результатом, вы, господа, слишком сильно уверовали что сейчас нет нормальных машин. основная проблема в том что их непомерно усложняют, слишком много всего напихали, а чем больше деталей - тем больше вероятность поломки чего бы то ни было.
Я так понял господа, вы нихрена не смыслите в автомобилях и их механизмах, раз думаете , что подобный тест фигня! 50000 км под постоянной , максимальной нагрузке , это вам не по трассе ехать в сонном режиме, где авто работает с минимальной нагрузкой и в щедащем режиме. Тут педаль в пол, обороты 6000, скорость огромная, покрышки изнашиваются за 8000 км. Вы сколько катаете свои колёса? 80000 или 100000? И как часто и насколько долго вы ездите в максимальной нагрузке? И да. Гонки лимана длятся всего сутки, но там до финиша доезжают далеко не все. Сравнение так себе, но тут больше недели гоняли по треку без передышки!!!
У нас был 124 кузов 3.0 литра дизель механика. Капец какая машина была зверь настоящий!!! А не все это туфта датчик колодке датчик на пружине датчик на датчике, датчик на датчике от датчика!!! Впихивыают электронику капец чере 20 тыс пробега уже едешь с жатым очком чтоб поломка не была!!! Сам на камри v55 как машина тех времен надежность!!!
Это Аэртон Сенна причастен к расцвету 190го, как и другие 19 пилотов формулы 1 на гонке чемпионов, хотя Да Силва ещё не был на тот момент чемпионом мира.
Вот это были машины!!!А сейчас все начинают смеяться над ними!Консервные банки,ужасно не надёжные,ломучие,из плохих материалов и по ахеревшей цене!Не будет больше таких мурзиков к сожалению(((
123 е,до сих пор живые. И как их не дрючат,они едут. Без компов, без эл. диагностики. Помню ещё в начале 90х, топлю на вольво 850 т5r, а меня нашампуривает 123й. Зацепился и только на 235 км.ч, я его обошел. А разница в цене,вольво 72000 уе,а 123й, за десятку можно было купить.
Каеджитроник 2.3 ограничивался только подачей топлива стрелка тахометра легко подала за шкалу тюнинг Карлсон сидение рекаро прямоточный выхлопот головы до задней банки Карлсон первая передача за сто . владел 3 года конец 2000ых. Аппарат бомба сейчас таких нет . мастеров по впрыску нет все ставят карб но это уже далеко не то . Недавно попалась такая же бочка приехала на ремонт 2.3 с таким же впрыском в ориге тоже пушка дед не продал.
Да за 50 тысяч, да по трассе не будет ничего. Испытывать надо в условных "городских условиях". Разгон-торможнение, перестроения, имитация стояния в пробке, где тронулся, два метра проехал, остановился. Или ползешь на 1-2 передаче. Заглушить машину, через пять минут завести. 10-15 минут поездить, опять заглушить. И ехать не по идеальному асфальту, а чтоб выбоины были, полицецские лежачие, стыки рельс. Вот тогда тест, приблеженный к реальности будет. А в таком режиме, как тут показано - тут и гранта справится.
Имел такой, была просто куколка, мышинного цвета, 93 г. автомат, 154 пробег. Это просто маленький танк. Хромой мужик проехал 600 км на поезде, купил для брата, в алжир.
По сути, это всего 200 моточасов (время сказано в конце) в идеальных условиях.... без старт-стоп и проч. Качественное масло и топливо. Вопрос не к качеству движков того времени это бесспорно, а к тесту, он не показателен. Сейчас если вашему мотору повезёт, вы на 200-250 моточасах поменяете ему масло один раз, а если ездить до 15000км как по регламенту по пробкам, то это будет значительно больше нагрузки чем на мотор из теста за 50к км. Поэтому и машины с пробегом за сотку, но по трассе вчастую живее чем 20к по городу.
Стары добрые авто с огромным запасом прочности. Осталось только вспоменать. Без компромиссное качество. Не то что новодел с заложенным искусственным износом агрегатов на определённом пробеге.
Я на такой ездиЮ. Только на 124. Инжектор. 150 лошадиных сил. 2и2мотор. За 2 года ничего не вложил в машину, если бы честно, даже масло не менял бы. Каждый день приезжаю по 100 км. Сейчас занял масло. Поменял тормозные диски. Колодки. Лобовое стекло. Все по 5-500 как в магазине, все по 49. Ступица стоит 65. Потому что там АБС. У меня гайки отломились. Я их выставлю. 200 км в час ездию. 5500 оборотов. На этой скорости. Кайфую-это не машина, это счастье. Был ровер-75. Подарил бесплатно. Машина на ходу задняя шторка. Новые колодки купил за 10000. За полгода развалился весь из, сгнил. Сгнили поддомкратники. 1 бензонасос стоит 65000 стоил до подорожания. Машина горела 3 раза. 1 раз на заправке. 1 раз поле горело. Самое быстрое, что я на ней ездил 190 и мотор затавил. Есть 2 марки машин "мерседес". Остальные. У меня уже 2. Яотвечаю вам. Я кайфую от этих машин. Они никогда тебя не подведут и ничего не требуется. Когда будет время и возможность, тогда можно починить, а ездить на них, можно всегда?
Тогда не только Мерседес делал двигатель миллионик, они лишь показали что их двигатель тоже отличного качества. Но пришли маркетологи и поменяли концепцию аргументируя нормами экологии.
Вообще не понял, как Мерседес причастен к взлёту Сенны? Свои титулы он брал с двигателями Хонда. Британскую Формулу 3 выигрывал с движком Тойоты. В Ф1 он вообще на Мерседесевских движках не ездил (они вроде вообще уже после его смерти вернулись в Королеву)
А в чем проблема проехать 50т км без поломок. Я на Весте так проехал. Да, не без остановок и не на максимальной скорости и таких оборотах. Но и где российский мотор и где немецкий, тем более 80х годов.
Зачем то приплели сюда Айртона.....он великий сам по себе......тем более этот двигатель в таком исполнении на его болиде не стоял......его главным и единственным мотиватором был не болид а Алан Прост......когда Сенна погиб Прост просто покинул ралли... без него не интересно.....😢.
А что такое 50 тыс. км ? На таком пробеге ни один серийный авто не должен сломаться. P.S. Владею Мерседесом S124 уже 20 лет, мотор 111, Пробег - почти 700.000 . Менять не на что...и надо ли ?
Дааа, вот они настоящие машины, не сомнено легенда, ДВС миллионники, тогда делали для людей, а сейчас делают для своего кармана.
Сейчас делают более безопасные и быстрые автомобили. Но конечно если есть непреодолимое желание владеть всю жизнь одним автомобилем то авто из 80-х самое то.
Правда все таксисты ездили на Ауди. Была у нас у одного 80ка салатовая. Точно миллион проехала.
@@НадеждаВасильева-й3зездили маленький процент на Ауди в основном на мерседесах
Ой, вот не надо ля-ля.
Сейчас поло, Рио, солярисы, рапиды и Октавии в такси легко по 300-400, а то и под 500 тыс км пробегают. Причём за 2-3 года.
До двухтысячных машины делали инженеры,им помогали маркетологи,после машины стали делать маркетологи,а помогать им стали инженеры🤔
Жалко что больше не выпускают таких машин, это легенда ❤❤❤
с болью смотрю на этот инженерный шедевр..владел 124-м..до сих пор не могу себе простить что продал
А когда продали и за сколько?) Я живой 124 не могу найти...
@@Two_capitals я в грузии живу...мой мерс дизельный с 2.0 мотором 1992 года был..заводское состояние...5000 долларов я взял....через 2 часа после объявления машина продалась....у нас почти таких не осталось...
@@спрутспрут-э3нПонял)) В Грузии много хороших Немецких авто,мои земляки из Грузии возят авто в Баку) жаль нельзя в Россию из Грузии привозить авто,вернее можно но разтаможка не выгодно выходит. Спасибо вам за обратную связь.Благополучия вам и Грузии
А потом производитель подумал, а если автомобили не ломаются, то на чём мы будем зарабатывать. И отказались 🤷 делать надёжные автомобили. )))
Не совсем тут ещё вся экология
Двигатели душат, их так же пытаются облегчить при этом теряя запас прочности
Если дать инженеру свободу действий без ограничения они могут сделать но такой двигатель не пройдет стандарт Евро
Как то,давно,в молодости,читал о шведской фирме SAAB. Они брали с конвейера машины и гоняли их по кольцу 300 000км. На макс. нагрузках. Если образцы проходили это издевательство,то эта партия пускалась в продажу. У этой фирмы случились невесёлые времена,но сейчас они,читал,оживают,чему я очень рад.
На самом деле это был отдельный эксперимент. Взяли с конвейера несколько серийных авто и запустили их на трек Talladega в 1986 году. Там они ездили почти месяц без остановки. Это был своеобразный маркетинговый ход, который доказывал, что сааб надёжный и выносливый автомобиль. Недавно я и сам убедился на практике что это действительно так. Этот же эксперимент кстати был повторно проведён по моему в 1996 году но уже с обновлёнными моделями.
Приблизительно в теже годы наш Зил-130 на Дмитровсеом полегоне прошел 25 т. км тоже без остановки и поломок.
Зил это зил! Единственная на тот момент в испытаниях ньюанс это забился воздушный фильтр масляноэнерцеоный иза цветения тополя! Тополиный пух жара июль! Продули промыли корпус и дальше поехал! А кто помнит эти машины? И что бы делали современные водители?
сегодня именно такой новый можно было бы по цене 5-ти китайских и др продавать, и я бы с удовольствием купил бы именно такой, не зависимо от внутрянки - это реально качество авто
Денег у тебя много. Поделись лишним миллионом!?
Ну по сравнению с моделями Пежо - Мерседесы это машины, полноценные!
У меня тоже был такой 1.9 D .86 года.сука в любой мороз чик и поехал.Легенда
Одна из самых лучших моделей Мерседес.
Немецкий автопром всегда был на высоте. Какую машину тех лет не возьми.
Наш тоже наши жигуленки тоже до сих пор катаются надо быть патриотом для родины своей
тогда был на высоте
@@filosov cночам тоже Владимир Владимирович понял наш автопром на новый уровень изобрел машины новые и не только и самолеты гений
@@dmitriiordati353 нельзя поднять то, что уже мертво
@@dmitriiordati353 а где твоя родина, сынок? Сдали твою родину в 91 году. Вот остатки твоей родины и катаются, жигуленки. А родина где?
W123 W124 W140 это действительно легенды немецкого автодроме. У меня был W124E 2.8 так бы и ездил бы ,если не дтп.
Исправный двигатель не боится высоких оборотов на трассе, все знают зимняя городская эксплуатация с прогревами холодными пусками и т.д. не трассовый пробег
Масло получается не меняли, если нет то какое использовали?
Француз со своим пыжыком рядом не стоял.
Старый мерс👍👍👍
Какой он науй француз) хотя о чем это я. Сами Насери, ну ну, прМ французский француз)
Семи Насери сам на Мерседесе катал.😂
@Waas_Montenegro. ааа да да ..видел этот ролик 😄😄😄
Это фильм, не надо шутки всерьёз воспринимать
Прекрасное время было!
На самом деле не очень стресс тест, вибраций минимум, качество топлива хорошее, постоянные обороты стабильнее, сцепление вообще минимум
Я тоже так считаю. Испытания нужно проводить максимально приближенными к реальной эксплуатации. Трасса - город - пробка. При разных погодных условиях, несколько часов в режиме езды по трассе, потом въезд в город, потом стояние в пробке, со всеми сопутствующими действиями: нагрев двигателя, постоянные переключения передач, разные скоростные режимы, разное дорожное покрытие, жара, дождь, снег, гололед. Но это просто невозможно провернуть - слишком сложно.😁
Вы тоже меняете шины каждые 8500км?
Давай, загони сейчас любое авто на такой же заезд!
@@Bogdan-dq8rz5xq4f и представь себе многие проедут с таким же результатом, вы, господа, слишком сильно уверовали что сейчас нет нормальных машин. основная проблема в том что их непомерно усложняют, слишком много всего напихали, а чем больше деталей - тем больше вероятность поломки чего бы то ни было.
Я так понял господа, вы нихрена не смыслите в автомобилях и их механизмах, раз думаете , что подобный тест фигня! 50000 км под постоянной , максимальной нагрузке , это вам не по трассе ехать в сонном режиме, где авто работает с минимальной нагрузкой и в щедащем режиме. Тут педаль в пол, обороты 6000, скорость огромная, покрышки изнашиваются за 8000 км. Вы сколько катаете свои колёса? 80000 или 100000? И как часто и насколько долго вы ездите в максимальной нагрузке?
И да. Гонки лимана длятся всего сутки, но там до финиша доезжают далеко не все. Сравнение так себе, но тут больше недели гоняли по треку без передышки!!!
У меня был такой) ему было 20 лет! Как новый!
А у него не 4ри ступени коробка?
@@ГенаКуцевнет, 5
Они выпускались по 1993год. У меня был старый с 4х ступенчатой МКПП.
В видео показана более новая модель.
Вы счастливчик 👍
Складывается ощущение, что 190 был пик настоящего немецкого качества и инженерной мысли.
Красивая машина❤❤❤❤❤
У нас был 124 кузов 3.0 литра дизель механика. Капец какая машина была зверь настоящий!!! А не все это туфта датчик колодке датчик на пружине датчик на датчике, датчик на датчике от датчика!!! Впихивыают электронику капец чере 20 тыс пробега уже едешь с жатым очком чтоб поломка не была!!! Сам на камри v55 как машина тех времен надежность!!!
Это Аэртон Сенна причастен к расцвету 190го, как и другие 19 пилотов формулы 1 на гонке чемпионов, хотя Да Силва ещё не был на тот момент чемпионом мира.
Величайшая пора Автомобилестроения и Инженеров!
А сейчас только реклама и мониторы😂обогрев и полный привод по подписке😅
Вот это была машина ❤
Вот это были машины!!!А сейчас все начинают смеяться над ними!Консервные банки,ужасно не надёжные,ломучие,из плохих материалов и по ахеревшей цене!Не будет больше таких мурзиков к сожалению(((
123 е,до сих пор живые. И как их не дрючат,они едут. Без компов, без эл. диагностики. Помню ещё в начале 90х, топлю на вольво 850 т5r, а меня нашампуривает 123й. Зацепился и только на 235 км.ч, я его обошел. А разница в цене,вольво 72000 уе,а 123й, за десятку можно было купить.
а потом ты проснулся
Каеджитроник 2.3 ограничивался только подачей топлива стрелка тахометра легко подала за шкалу тюнинг Карлсон сидение рекаро прямоточный выхлопот головы до задней банки Карлсон первая передача за сто . владел 3 года конец 2000ых. Аппарат бомба сейчас таких нет . мастеров по впрыску нет все ставят карб но это уже далеко не то .
Недавно попалась такая же бочка приехала на ремонт 2.3 с таким же впрыском в ориге тоже пушка дед не продал.
Здравствуйте. В Грузии мастера этих 190 бессовестными называли не ломаются
200 часов это 8 дней. 50000 разделить на 8 равно 6250 км в сутки. 258 км в час.
Наверное проще было бы 50к разделить на 200 и получилось бы 250 км в ч
@ayazpirmamedov8183 Простота хуже воровства🙂Они тоже её не искали.
А посикать
190ый- красавец.
Он практически на месте разворачивался
Дааа были времена...
А сейчас ждёшь что что-нибудь "отрыгнет" чихнёт и встанет
Да за 50 тысяч, да по трассе не будет ничего.
Испытывать надо в условных "городских условиях". Разгон-торможнение, перестроения, имитация стояния в пробке, где тронулся, два метра проехал, остановился. Или ползешь на 1-2 передаче. Заглушить машину, через пять минут завести. 10-15 минут поездить, опять заглушить. И ехать не по идеальному асфальту, а чтоб выбоины были, полицецские лежачие, стыки рельс.
Вот тогда тест, приблеженный к реальности будет.
А в таком режиме, как тут показано - тут и гранта справится.
Имел такой, была просто куколка, мышинного цвета, 93 г. автомат, 154 пробег. Это просто маленький танк. Хромой мужик проехал 600 км на поезде, купил для брата, в алжир.
В фильме были 124 волчки и порвали бы дохлого льва в раз🤣
Ну так если нет своих быстрых машин значит нужно их придумать хотя бы в кино.
Кстати Волчков смог бы порвать Опель Лотус Омега.
Лев 405 T16 просто разорвал бы сраки этим волчкам
@@MORS_aka_ALGIDAMASмог бы, только кино не в Германии снимали
Верните эти авто в производство , будте же благоразумны 😊
А ещё Ауди 80, В 4 и т.д.
По сути, это всего 200 моточасов (время сказано в конце) в идеальных условиях.... без старт-стоп и проч. Качественное масло и топливо. Вопрос не к качеству движков того времени это бесспорно, а к тесту, он не показателен. Сейчас если вашему мотору повезёт, вы на 200-250 моточасах поменяете ему масло один раз, а если ездить до 15000км как по регламенту по пробкам, то это будет значительно больше нагрузки чем на мотор из теста за 50к км. Поэтому и машины с пробегом за сотку, но по трассе вчастую живее чем 20к по городу.
Стары добрые авто с огромным запасом прочности. Осталось только вспоменать. Без компромиссное качество. Не то что новодел с заложенным искусственным износом агрегатов на определённом пробеге.
Шикарная Машина
Это "пыжо" неужели машина! А мерин, он и а африке мерин.
😂😂😂Фильм такси👍👍👍А теперь где пежо и где мерседес.
Сейчас современный Мерседес так на тестирование отправить, как этого старика гоняли, и узнать, сколько протянет?
@@sergeikobzarev7361 в таком режиме столько же легко проедет
у меня был такой только 2.0 на автомате безумно нравился
Я на такой ездиЮ. Только на 124. Инжектор. 150 лошадиных сил. 2и2мотор. За 2 года ничего не вложил в машину, если бы честно, даже масло не менял бы. Каждый день приезжаю по 100 км. Сейчас занял масло. Поменял тормозные диски. Колодки. Лобовое стекло. Все по 5-500 как в магазине, все по 49. Ступица стоит 65. Потому что там АБС. У меня гайки отломились. Я их выставлю. 200 км в час ездию. 5500 оборотов. На этой скорости. Кайфую-это не машина, это счастье. Был ровер-75. Подарил бесплатно. Машина на ходу задняя шторка. Новые колодки купил за 10000. За полгода развалился весь из, сгнил. Сгнили поддомкратники. 1 бензонасос стоит 65000 стоил до подорожания. Машина горела 3 раза. 1 раз на заправке. 1 раз поле горело. Самое быстрое, что я на ней ездил 190 и мотор затавил. Есть 2 марки машин "мерседес". Остальные. У меня уже 2. Яотвечаю вам. Я кайфую от этих машин. Они никогда тебя не подведут и ничего не требуется. Когда будет время и возможность, тогда можно починить, а ездить на них, можно всегда?
Купил за 150000. Ровер 75.
102 мотор до луны доедет. Зато сейчас 271 мотор ломается через 30 тыщ
Еще не указали что только у одной машины дачик полетел и 50000км это дальность экватора, машина бомба, для людей сделано
Сначала не поверил а потом прислушался. Точно Олег Кейнз говорит😊
Видео прекрасное , но я на ли 35 проехал без кап ремонта мильен и то о чем вы расказуете в нынешних условиях красота , а для меня это пыль морская
Тогда не только Мерседес делал двигатель миллионик, они лишь показали что их двигатель тоже отличного качества.
Но пришли маркетологи и поменяли концепцию аргументируя нормами экологии.
Верните их обратно ❤
Вы туда хендай- киа с двух литровым мотором загоните. 😂😂😂 и через 40 000 км. Капиталка не поможет.
С этим никто не будет спорить 😂😂😂
😂😂😂
Получается, средняя скорость 250 км/ ч. С учётом питстопов, очень неплохо для гражданской машины.
Цивилизация в конце двадцатого века свернула куда-то не туда.
Они до сих пор бегают
Мерс хорош
Брат - это Мерс!!!
Были машины 👍
124 мнп конечно больше нравится
может ошибаюсь но Уфимский мотор думаю тоже осилит такой марафон..,
😢 вот это тачки были
Вот машины делали...Инженеры Красавцы!👏👏👏
Успешная обкатка, мотор еще долго прослужит
Вот это качество было !
Вообще не понял, как Мерседес причастен к взлёту Сенны? Свои титулы он брал с двигателями Хонда. Британскую Формулу 3 выигрывал с движком Тойоты. В Ф1 он вообще на Мерседесевских движках не ездил (они вроде вообще уже после его смерти вернулись в Королеву)
А теперь по ухабам давайте, со светофорами, пробками и повороты почаще, посмотрим.
А в чем проблема проехать 50т км без поломок. Я на Весте так проехал. Да, не без остановок и не на максимальной скорости и таких оборотах. Но и где российский мотор и где немецкий, тем более 80х годов.
прикинь 190ый вышел в начале 80х, а твоя веста гавно
Качество, и надежность. Это единственное, что остается немцам , в борьбе с конкурентами. Особенно с китайцами. Поймут вовремя, выживут.
Вот время было, мерседесы заправляли в минутные перерывы 1 раз в 8500 км...😂😂😂
Машины детства супер 🎉🎉🎉 комфортные качество от инженеров, а сейчас обертка от маретингов
Зачем то приплели сюда Айртона.....он великий сам по себе......тем более этот двигатель в таком исполнении на его болиде не стоял......его главным и единственным мотиватором был не болид а Алан Прост......когда Сенна погиб Прост просто покинул ралли...
без него не интересно.....😢.
Ален Прост.
.....описка....Спасибо😊.
Мерседес это искусство, а БМВ соперники, Мерс показывает как надо лучше делать БМВ просто они думают наоборот
Уважаемый автор, коробки тех лет были 4х ступенчатыми от сюда и 6000 оборотов
Сейчас такое не делают
Вот делали же нормальные авто без маркетологов
Надёжность Мерседеса закончилась вместе с его фирменными квадратными фарами
Нашу ладу на такие испытания
Почему про рабочие жидкости не сообщил?
Хотя там только масло в двс видимо надо было менять, интересномс каким интервалом?
К сожалению таких автомобилей больше не будет
Классные машины не то что сейчас Mercedes делает какое-то г****
Легннда!
Сейчас это Тойоты приусы - а что если их скрестить - на них летать можно будет?
НЕ ЗРЯ МОЙ ДЕД БЕРЛИН БРАЛ. МЕРС ЭТО ОЛЯЛЯААА❤❤❤
лечись
Айртон Сенна ❤. Навсегда в моём сердце.
Нагрузки были если бы он в 15° Мороза заводился 10 раз на день и проезжал бы всего километр за каждую поездку тогда пойти 50.000 были бы как 500.000
им похуй, до сих пор ездят
Что это? Мерседес?
Они тоже считается машиной?
Вот за это Мерседес судь подала 😂
пару раз на рыбалку
1983 Когда Мерседес был Мерседесом
И еще их заправляли только при смене шин ☝️
Это как так каждые 8 тыс только дозаправка была , хватило топлива на столько?
Прошли времена качества
Проблема не в том что ехать километраж stopping go
А с кем так соперничали? С Жигулями?
Забыли сказать, что одна не доехала до финиша.
Эх когда то смотрел формулу 1 только и болел за Сенну жаль его, после вообще перестал смотреть.
Сааб так эе гонял.кажется на лимане 24 часа меняли лишь водителей. Максимальный обороты
А что такое 50 тыс. км ? На таком пробеге ни один серийный авто не должен сломаться.
P.S. Владею Мерседесом S124 уже 20 лет, мотор 111, Пробег - почти 700.000 . Менять не на что...и надо ли ?
просто у тебя нет денех
Про проверку уровня масла слова не сказали
Золотое время было
W 201 легенда
Боюсь представить что будет с моим Логаном если держать обороты на 6000 хотя бы час
Ну Пежо только в фильме крут,а в жизни ему до е 500 124 как до Китая пешком😅
Надо было его в СССР погонять, как и Фиат 124 который рассыпался.