@@serhiishamakhin9437 она и твоя цивилизация тоже, только ты и тебе подобные отреклись от нее и теперь не зная чем гордиться, придумываете легенды о выкопанных морях.
Болтуны! Вы бы ее никогда не купили на фоне современного автомобиля, еще и за ту же цену! Или вы думаете вам его продадут в 10 раз дешевле? Ну разве только в состоянии "очень сильно Б/У)!
Сейчас делают более безопасные и быстрые автомобили. Но конечно если есть непреодолимое желание владеть всю жизнь одним автомобилем то авто из 80-х самое то.
У нас в ФРГ в то время 190 называли Baby Benz, в то время на них даже не было правого зеркала, надо было дополнительно заказывать, да вообще ничего не было, всё надо было до заказывать, я начал работать на заводе Мерседес в Sindelfingen в 1982 году, в то время пару лет школ с конвейера w126, потом начали выпускать w201 то есть 190, 124 пришол на замену 123, я ещё застал SL W107😅, war sehr schöne Zeit
когда то машины делали конструктора, а сейчас менеджеры! у меня 124 был 94 года на 5ти ступке, кайф прям 2.0 дизель, я еще поменял всю подвеску на оригинал) прям болгаркой все нахрен срезали и новую вставили) покупал еще в 2013 году и продал в 2016) в 2020 нашел меня тот кому продал, я спросил что он делал по машине - ответ "ничего" ) только масло менял) я ее купил с пробегом в 524к км)
@Two_capitals я в грузии живу...мой мерс дизельный с 2.0 мотором 1992 года был..заводское состояние...5000 долларов я взял....через 2 часа после объявления машина продалась....у нас почти таких не осталось...
@@Sonik.8bit где столько денег...?да и на данный момент седан мне не нужен...я хотел джип ..и купил такой который соответсвует моим потребностям..охота..рыбалка..там где я бываю -не всякий джип проедет..
Не совсем тут ещё вся экология Двигатели душат, их так же пытаются облегчить при этом теряя запас прочности Если дать инженеру свободу действий без ограничения они могут сделать но такой двигатель не пройдет стандарт Евро
@@akeboshi6260 Даже древние змз511\513 и волговский умз\змз 60 летней давности успешно доработан под евро 5 и ездит, никаких проблем сделать такой мотор под современные нормы выбросов нет. Просто на такой машине будут 15-20 лет ездить, а не продавать убитый труп через 5 лет и брать новую
Нет ,потом разбогатели китайцы и индусы и открылся огромный рынок в 3 миллиарда человек , который начал скупать всё .....и производителям не до качества и так купят...
@@Seryjjjj толпоепа, ты знаешь на запчастях зарабатывают больше денег, чем на продаже авто. Мутила, кому нужны вечные двигатели??? Или ты хочешь сказать, что 1983 году умели делать иашины, а сейчас нет??? Школяр, иди учись. Оценка тебе два
@@Seryjjjj а ни кто не пишет про "плохие" машины. пишут за качество, которое уже давно не то, что было еще лет 20 назад. и дело даже не в механике, даже качество сборки стало хуже. те же немцы тебе это скажут. тоже самое можно сказать и про телевизоры и про телефоны. это коснулось всех видов производства. большой оборот - большие деньги.
@@ИгорьА-ъ9ф это все стереотипы.Как можно сравнивать 20 летний телефон с последним Айфоном?Машина из 80хэто тракторы по сравнению с современными.Ты хоть видел новый мерс?Я 5 лет в Штутгарт возил детали на конвейер.Все там очень качественное.И через 30 лет твои внуки будут рассказывать что в 20х все было качественным.Не то что сейчас
Тоже такого мнения . Потрясающий автомобиль. Это как когда говоришь про бокс - ассоциация Тайсон . Так же тут , машины - мерс 190😅 Очень понравилась эта машина .
Там кстати в редких машинах есть гидропневмоподвеска индивидуальная для каждого колеса. С адаптивной жёсткостью и изменением клиренса в зависимости от скорости. Самоблоки, широченная гамма моторов. Но мне больше 202й нравится чем 201й. Да-кузов сильнее гниёт, но салон современный и есть современные коробки и моторы- электронные 722.6, 16 клапанные 4 цилиндровые бензины и дизеля и V6 с V8 с завода. Да и подвеска 2 рычажка, а не макферсон с переди. Машины на V6 наверное самые оптимальные - мощные, быстрые, экономичные, надёжные, комфортные. Только безопасность хромает, но это беда всех до-евронкаповских машин.
Сами немцы говорят что, качество Мерседеса закончилось на 140-ом, Кабан, рубь.сорок, чемодан😁, но Он и действительно лучший! 👍 Привет из Германии 🤝🇩🇪🇷🇺🍻🍻
@@АлишерШахмаметов-ы3в ну и ты можешь посмотреть сейчас на эту легенду, как он боксирует. Блогерам не может настучать)) Мерседес этот тоже давно устарел и проигрывает более современным авто кк в оснащении, так и в безопасности и пр..
У меня БМW. 320 е36 1993г. Уже двадцать лет езжу и нет желания продавать двигатель прошёл более 340тыс км. и работает как часы. Старые машины надёжнее. Всем удачи на дорогах.
@МишельРусский А что в этом смешного? Пробег настоящий спидометр работал всегда даже задним ходом мотает километраж. За десять лет с2007 по 2017й наездил сто восемьдесят только Россия Казахстан.
Ну если так расценивать то у корейцев тоже качество огонь. Кия сид 1,6 GDI 135лс, 2018 гв за 3 года эксплуатации проехал 320к км. Два раза менял цепь, 4 раза передние колодки, 2 раза задние, 1 раз стойки стаба и 1 ступичный подшипник перний. Масло ни разу не доливал от замены до замены (13.000км) всегда уровень. Получается корейци молодцы.
А ещё добавь к этому ощущение 😉я тоже на немцах ездил. Потом посоветовали типа купи Камри..гавно!! Никакого кайфа по сравнению с БМВ. Зато типа экономия 😂
У нас был 124 кузов 3.0 литра дизель механика. Капец какая машина была зверь настоящий!!! А не все это туфта датчик колодке датчик на пружине датчик на датчике, датчик на датчике от датчика!!! Впихивыают электронику капец чере 20 тыс пробега уже едешь с жатым очком чтоб поломка не была!!! Сам на камри v55 как машина тех времен надежность!!!
Как то,давно,в молодости,читал о шведской фирме SAAB. Они брали с конвейера машины и гоняли их по кольцу 300 000км. На макс. нагрузках. Если образцы проходили это издевательство,то эта партия пускалась в продажу. У этой фирмы случились невесёлые времена,но сейчас они,читал,оживают,чему я очень рад.
На самом деле это был отдельный эксперимент. Взяли с конвейера несколько серийных авто и запустили их на трек Talladega в 1986 году. Там они ездили почти месяц без остановки. Это был своеобразный маркетинговый ход, который доказывал, что сааб надёжный и выносливый автомобиль. Недавно я и сам убедился на практике что это действительно так. Этот же эксперимент кстати был повторно проведён по моему в 1996 году но уже с обновлёнными моделями.
Сейчас марка выкуплена китайцами, и переделанная выпускается вроде
3 місяці тому+7
Saab не пережил кризис 2008 года и в мучения умер. Американцы не разрешили продать компанию инвесторам с российским участием, просто убрали конкурента.
124е,190е, 202е по четверть века по СНГ без должного ухода пережили и пассаты и Митсубиси реально огромный запас прочности вложили в них. Там где болтик на 6 ставили на 10 а когда я впервые снял полы в своём 124м а там 7 сантиметров полки высотой и все полы в балках жёсткости. Лада гранта на скорости 170 вошла в правый борт 124 Мерса водитель Мерса выжил!40 сантиметров салона осталось и этого хватило чтобы пожилой водитель выжил. Такие машины больше делать не будут и вряд-ли новый мерс или хуаньвынь проживут сорок лет без должного ухода
Исправный двигатель не боится высоких оборотов на трассе, все знают зимняя городская эксплуатация с прогревами холодными пусками и т.д. не трассовый пробег
Э́то не значит, что исправный мотор может 50тыс почти без перерывов откатать. Это все равно что спортсмену 500км пробежать с короткими перерывами на перекус. А кроме мотора еще нагружается коробка, элементы подвески, ступичные подшипники.
сегодня именно такой новый можно было бы по цене 5-ти китайских и др продавать, и я бы с удовольствием купил бы именно такой, не зависимо от внутрянки - это реально качество авто
Ага. Так я и поверил, что имея в кармане к примеру 10 миллионов, кто то купит этот 190ый(даже новый), вместо современного мерса с тепловизором, мультимедией, системой безопасности при авариях, тягой как у танка, расходом как у мопеда, внешним видом как фотомодели, и многим другим, чего у старья в помине нет и не будет! И все по той же цене! Даже если он ломается чаще! У того у кого есть такие деньги на авто, есть деньги и на содержание! И он явно не работяга который накатывает по 100 тысяч за год!
Не поверишь, но такая же история,был 97г универсал 2,3е сложил в кювет и дерево. Подушка даж работала! Вообщем отделался царапиной на носу. весь кузов повело, морда в смятку, пришлось списать, восстановить было дороже чем 2й такой же купить😢 Но я успел на нём по автобану немецкому прокатиться до Альп, на серпантинах поездил с заносом, и вернулся без проблем. 3500км. Пробег был чето 470т км.
С4й 92г.2л. и пассат б3 универсал. Другие рядом не стояли по надежности и простоте. Первый уже шесть лет в семье, пасик-11. Еще и сегодняшние трахомы переживут 😂
И заметьте никто ещё не побил ихний рекорд,это просто безумие ехать со скоростью 247-250 км/час и преодолеть планку 50,000 км пути Я сам владею Мерседесом w211 E500 А Мерседес это Первый созданный автомобиль в мире
В далёком 1994 году дядя купил с салона новую 190Е чёрного цвета. Для нас детей это был феррари))! После он много машин поменял и всегда вспоминал именно 190Е и говорил что это самая надёжная и чёткая которая была у него.
Да, это прям невероятное испытание: проехать по трассе на одной передаче с регулярным обслуживанием командой профессиональных механиков. Не то что в пробках на необслуженных ведрах толкаться в минус 20
Я тоже так считаю. Испытания нужно проводить максимально приближенными к реальной эксплуатации. Трасса - город - пробка. При разных погодных условиях, несколько часов в режиме езды по трассе, потом въезд в город, потом стояние в пробке, со всеми сопутствующими действиями: нагрев двигателя, постоянные переключения передач, разные скоростные режимы, разное дорожное покрытие, жара, дождь, снег, гололед. Но это просто невозможно провернуть - слишком сложно.😁
@@Bogdan-dq8rz5xq4f и представь себе многие проедут с таким же результатом, вы, господа, слишком сильно уверовали что сейчас нет нормальных машин. основная проблема в том что их непомерно усложняют, слишком много всего напихали, а чем больше деталей - тем больше вероятность поломки чего бы то ни было.
Я так понял господа, вы нихрена не смыслите в автомобилях и их механизмах, раз думаете , что подобный тест фигня! 50000 км под постоянной , максимальной нагрузке , это вам не по трассе ехать в сонном режиме, где авто работает с минимальной нагрузкой и в щедащем режиме. Тут педаль в пол, обороты 6000, скорость огромная, покрышки изнашиваются за 8000 км. Вы сколько катаете свои колёса? 80000 или 100000? И как часто и насколько долго вы ездите в максимальной нагрузке? И да. Гонки лимана длятся всего сутки, но там до финиша доезжают далеко не все. Сравнение так себе, но тут больше недели гоняли по треку без передышки!!!
Зил это зил! Единственная на тот момент в испытаниях ньюанс это забился воздушный фильтр масляноэнерцеоный иза цветения тополя! Тополиный пух жара июль! Продули промыли корпус и дальше поехал! А кто помнит эти машины? И что бы делали современные водители?
@@user-dm9Ih8bh9r и что плохого? Все запчасти производились на своих заводах своими людьми, а не покупались за границей. Да и с кого как не с американцев брать пример- у них самые надёжные авто всегда были - страна огромная, машины ездили на большие расстояния и рассчитывались с большим запасом прочности. Завод ГАЗ - копия завода Форда и фордовские инженеры его и строили, сам Генри Форд контролировал строительство, до 55(емнип) года был заключён договор на обмен опытом(советские инженеры ездили учиться в штаты) и форд обязан был передавать все современные наработки, по тому ничего удивительного нет в том что зил очень похож на форд Ф серию, а моторы газа и зила очень похожи на американские.
Каеджитроник 2.3 ограничивался только подачей топлива стрелка тахометра легко подала за шкалу тюнинг Карлсон сидение рекаро прямоточный выхлопот головы до задней банки Карлсон первая передача за сто . владел 3 года конец 2000ых. Аппарат бомба сейчас таких нет . мастеров по впрыску нет все ставят карб но это уже далеко не то . Недавно попалась такая же бочка приехала на ремонт 2.3 с таким же впрыском в ориге тоже пушка дед не продал.
Никто уже карб не ставит-некому. Ставят январь от жигулей и мотор едет ещё лучше чем с завода, сам на таком 124ом катался, универсал 2.3, после настройки рвал так что ему потом отсечку по топливу сделали, а то на нём женщина ездила и через светофор с буксом стартовала- шины быстро изнашивались, плавно трогаться не умела. А КЕшку настроить не могли, изношенный видно был, 20-24л бензина жрал, но всегда заводился и ехал.
123 е,до сих пор живые. И как их не дрючат,они едут. Без компов, без эл. диагностики. Помню ещё в начале 90х, топлю на вольво 850 т5r, а меня нашампуривает 123й. Зацепился и только на 235 км.ч, я его обошел. А разница в цене,вольво 72000 уе,а 123й, за десятку можно было купить.
Это Аэртон Сенна причастен к расцвету 190го, как и другие 19 пилотов формулы 1 на гонке чемпионов, хотя Да Силва ещё не был на тот момент чемпионом мира.
Вот это были машины!!!А сейчас все начинают смеяться над ними!Консервные банки,ужасно не надёжные,ломучие,из плохих материалов и по ахеревшей цене!Не будет больше таких мурзиков к сожалению(((
Знаете у меня 126 кузов, (дипломат) ему уже 35 лет я его обожаю проехал два круга по миллиону( осталась от отца машина). Мы его движок лишь два раза делали
Они не безопасные. Хочешь надёжный и простой авто- корейца бери. Если будешь нормально обслуживать и бензин лить не ниже 95го, то тысяч 400 на родном моторе спокойно откатаешь. Естественно только механика, мотор без турбины и прямого впырска. у меня универсал 1.4 109л.с, мотора за глаза хватает, до 180 разгоняется, дальше уже еле еле идёт. Ест мало, сид простой как жигуль но по безопасности лучше и надёжнее.
Был у меня такой 1984г.в., брал б/у за 1000$, неубиваемый аппарат, отъездил на нём 7-8 лет, за всё время эксплуатации заменил мотор печки и бензонасос. Причём мотор печки так сказать голый, корпус и всё остальное от него поставил старое, мотор купил в соседнем магазе, где продавали Бошевские компоненты.
Этот мэрс физически столько не выжмет,даже новый.А самые надежные из них дизеля.Дай Бог что бы до 150 км/ч разогнались.В таких экспериментах спидометру не верят.После 110-120км/ч они обычно врут на 15 и более км/ч.К тому же они езали на ОДНОЙ передаче,почти с постоянной скоростью.Идеальные условия для работы мотора.Хуже всего убивает движек,да и всю машину городской режим.Такси например.Если вы водитель поймете.
190й определенно достойный автомобиль. Владею следующей моделью w202. Проехал от черного моря до байкала, облазил всю сибирь. Не расстанусь с ним, ни за какие деньги ❤
Да ничего не будет, они разваливаются от дерьмового бензина, затянутых интервалов замены масла и коротких поездок по городу по 5-15 минут. На трассе или в такси(где их обслуживают нормально ибо это их инструмент заработка) корейцы прекрасно живут.
@valik8982 они разваливаются от кривых рук производителя и попытки сэкономить, если я не ошибаюсь то этот мотор разрабатывали корейцы американциы и ещё кто-то, и у остальных они ходят а корейцы сэкономили, материал гильзы блока цилиндров, форсунки масляные, поршня с короткой юбкой. И катализатор тут не причём он на первых сериях стоял под брюхом и при всëм желании до движка не долетел бы. Инженеры ушли, пришли маркетологи, имя зарабатывается годами а обосравшись один раз и не презнав ошибку это зря. В жизни не куплю себе корейскую говноподелку.
@@ИльяБулгаков-й9з у меня гамма 1.4, поршни с короткой юбкой, маслофорсунок вообще нет, если менять вовремя масло и бензин 95 и выше лить то прекрасно он ездит свои 300 тысяч, таксисты и больше умудряются наездить.
У меня обычный 2 литровый такой , отметка в 1500000км пройдена и двигаемся дальше , мотор родной,ничего не точилось и не перебиралось внутри , он просто ездит всегда и везде
@@сократгреческийMercedes 190 E 2.3-16Mercedes 190 E 2.5-16TestwagenHöchstgeschwindigkeit235 km/h232 km/hVerbrauch und EmissionswerteKraftstoffSuper BenzinSuper Benzin
Да за 50 тысяч, да по трассе не будет ничего. Испытывать надо в условных "городских условиях". Разгон-торможнение, перестроения, имитация стояния в пробке, где тронулся, два метра проехал, остановился. Или ползешь на 1-2 передаче. Заглушить машину, через пять минут завести. 10-15 минут поездить, опять заглушить. И ехать не по идеальному асфальту, а чтоб выбоины были, полицецские лежачие, стыки рельс. Вот тогда тест, приблеженный к реальности будет. А в таком режиме, как тут показано - тут и гранта справится.
Я однажды купил такого е190 2литра автомат,красный солон с люком 1986г, прямо на разборке авто ШРОТ,его сдали на металлолом по сути. И в итоге я на нем уехал сразу и прокатался еще два года, потом продал мальчишке, и он еще два года ездил и потом продал. Это неубиваемый терминатор
В начале 2000х мы с другом поехали к одному мужику в Краснодаре, посмотреть мерса. Как сейчас помню мерс был голубого цвета с красным салоном. Не знаю какой он серии и прочая херь, никогда в них не разбирался. Машина стояла на спущенных колёсах во дворе как сказал нам хозяин, около двух лет. Аккумулятор разряжен, одно крыло и порог были сильно ржавые. Она вся в грязи, пыли и гнилых листьях. Но вот от чего я офигел, так это от того что подкинув питание мерс завёлся с пол пинка! И салон при его большом пробеге тоже был в очень хорошем состоянии и всё работало без нареканий и небыло ни одной перегоревшей лампочки или предохранителя. Единственное почему мы не смогли уехать на нём своим ходом это закисшие колодки стояночного тормоза и растревкавшиеся и прорезанные шины. Вот технику умели делать!
Судя по тексту озвучки, это особенные мерсы. Очень экономичные, я к сожалению таких не встречал, дозаправка происходила каждые 8500км. А всем продавали с гораздо большим расходом.
Смотрите полное видео у нас на канале!
Производилась до заправка в минутные паузы на замене масла и шин. Можно мне такой бак в который на 8к пробега топливо входит
подтяни склонения числительных, а то звучишь как придурок
И еще все передачи отдыхали кроме пятой , для трассы😂
А зачем шины так часто менять?
ты будто сам из 80-х выплыл только что )
Продукты предыдущей более развитой цивилизации 😢
В твоей цивилизации, и этого не могут сделать 😂😂
@@serhiishamakhin9437 а ты из какой-то другой цивилизации?
@@serhiishamakhin9437как и в твоей, ахахаха
@@serhiishamakhin9437 она и твоя цивилизация тоже, только ты и тебе подобные отреклись от нее и теперь не зная чем гордиться, придумываете легенды о выкопанных морях.
@@serhiishamakhin9437 а в вашей делают?
Эх сейчас бы новенькую такую машину.
Болтуны! Вы бы ее никогда не купили на фоне современного автомобиля, еще и за ту же цену! Или вы думаете вам его продадут в 10 раз дешевле? Ну разве только в состоянии "очень сильно Б/У)!
На всю жизнь хватило бы.
@@Влад-й2б7й это точно!👍
@@Влад-й2б7й ну тогда и запчасти нужны были, щас на такую машину не найдешь ничего
@@-snowwww2942 что за глупость, любая запчасть в продаже
Дааа, вот они настоящие машины, не сомнено легенда, ДВС миллионники, тогда делали для людей, а сейчас делают для своего кармана.
Сейчас делают более безопасные и быстрые автомобили. Но конечно если есть непреодолимое желание владеть всю жизнь одним автомобилем то авто из 80-х самое то.
Правда все таксисты ездили на Ауди. Была у нас у одного 80ка салатовая. Точно миллион проехала.
@@НадеждаВасильева-й3зездили маленький процент на Ауди в основном на мерседесах
Ой, вот не надо ля-ля.
Сейчас поло, Рио, солярисы, рапиды и Октавии в такси легко по 300-400, а то и под 500 тыс км пробегают. Причём за 2-3 года.
До двухтысячных машины делали инженеры,им помогали маркетологи,после машины стали делать маркетологи,а помогать им стали инженеры🤔
У нас в ФРГ в то время 190 называли Baby Benz, в то время на них даже не было правого зеркала, надо было дополнительно заказывать, да вообще ничего не было, всё надо было до заказывать, я начал работать на заводе Мерседес в Sindelfingen в 1982 году, в то время пару лет школ с конвейера w126, потом начали выпускать w201 то есть 190, 124 пришол на замену 123, я ещё застал SL W107😅, war sehr schöne Zeit
А жил в Бёблингене?
Как вы оказались в Германии?
🤝
👍
когда то машины делали конструктора, а сейчас менеджеры! у меня 124 был 94 года на 5ти ступке, кайф прям 2.0 дизель, я еще поменял всю подвеску на оригинал) прям болгаркой все нахрен срезали и новую вставили) покупал еще в 2013 году и продал в 2016) в 2020 нашел меня тот кому продал, я спросил что он делал по машине - ответ "ничего" ) только масло менял) я ее купил с пробегом в 524к км)
А сейчас только реклама и мониторы😂обогрев и полный привод по подписке😅
И лекарства от поноса!
Диагональ растет!
Гейство 😂
Не поверишь,но кому то нужнее монитор во всю панель ,чем сама машина в целом.
И если ты русский, заплативший деньги за эту подписку, мы тебя отпишем. Потому что ты русский
Жалко что больше не выпускают таких машин, это легенда ❤❤❤
И фильмы тоже таких не выпускают
Поэтому те кто шарят и имеют финансы покупают ушатанные легенды, восстанавливают их и катаются с удовольствием
@@IFoboSSи в чем удовольствие? Имея много денег можно и на нормальной машине кататься в удовольствие, не обязательно на гнилом мертвеце из 80х
Напомню что критики проверили новый авто, на 6к оборотов он прожил 3 минуты и закипел(естественно не стоя на месте)
@@MaximShtir так печку надо было включить
с болью смотрю на этот инженерный шедевр..владел 124-м..до сих пор не могу себе простить что продал
@Two_capitals я в грузии живу...мой мерс дизельный с 2.0 мотором 1992 года был..заводское состояние...5000 долларов я взял....через 2 часа после объявления машина продалась....у нас почти таких не осталось...
Так купи, не так дорого, просто надо будет востановить)
@@Sonik.8bit где столько денег...?да и на данный момент седан мне не нужен...я хотел джип ..и купил такой который соответсвует моим потребностям..охота..рыбалка..там где я бываю -не всякий джип проедет..
@Two_capitalsпочему вы не можете найти живой? Вам же в видео сказали, что машина неубиваема! А вы не можете живой найти - это иронично
@@спрутспрут-э3нкакой джип то? Тоже думаю что взять
Да 190 это супер машина❤❤❤жаль что сейчас Мерседес не выпускает такие хорошие машины!!!
А зачем?Чтоб ездить всю жизнь?А продажи как?Невыгодно!Кто сейчас делает чугунные блоки?
это говнище а не машина
Mercedes 190E 2.5-16v - это легенда!
Я имею такой baby-benz 1990 года 125 тыс.км.
Я счастлив!
У меня такой же 1.8 бензин . 23 года владею , на спидометре 570 тысяч -- машина БОМБА.
У меня один в один как у вас, только Toyota 😊❤
😂😂😂@@goodmorning9327
Ауди 80 б 3 790.000 км , хоть бы что, двигатель не делался ещё ни разу, только ремни менял и свечи с катушкой!
@@alexmerfy999 а что не написал, что контрактник 5й уже 😂
"…машина БОМБА" , в смысле взрывается постоянно?!
А потом производитель подумал, а если автомобили не ломаются, то на чём мы будем зарабатывать. И отказались 🤷 делать надёжные автомобили. )))
Не совсем тут ещё вся экология
Двигатели душат, их так же пытаются облегчить при этом теряя запас прочности
Если дать инженеру свободу действий без ограничения они могут сделать но такой двигатель не пройдет стандарт Евро
Так появились все китайский автомобили.
@@akeboshi6260 Даже древние змз511\513 и волговский умз\змз 60 летней давности успешно доработан под евро 5 и ездит, никаких проблем сделать такой мотор под современные нормы выбросов нет. Просто на такой машине будут 15-20 лет ездить, а не продавать убитый труп через 5 лет и брать новую
Нет ,потом разбогатели китайцы и индусы и открылся огромный рынок в 3 миллиарда человек , который начал скупать всё .....и производителям не до качества и так купят...
Сам придумал чудо
Мерседес купил один раз и вспоминаю с любовью всю жизнь
отец купил такой еще в 2000 году и он до сих пор у нас в семье. полностью покрасили недавно, салон перешили, как новенький стоит.
Давно нет такого качества 😢и вряд ли будет ! Очень жаль что ушло то время.
Им не выгодно вечные двигатели выпускать, тогда они не смогут заработать на запчастях...
Это у тебя просто нет денег на качественную машину😅.Я ни от одного немца не слышал что бы они скулили что у них сейчас плохие машины.
@@Seryjjjj толпоепа, ты знаешь на запчастях зарабатывают больше денег, чем на продаже авто.
Мутила, кому нужны вечные двигатели??? Или ты хочешь сказать, что 1983 году умели делать иашины, а сейчас нет???
Школяр, иди учись. Оценка тебе два
@@Seryjjjj а ни кто не пишет про "плохие" машины. пишут за качество, которое уже давно не то, что было еще лет 20 назад. и дело даже не в механике, даже качество сборки стало хуже. те же немцы тебе это скажут. тоже самое можно сказать и про телевизоры и про телефоны. это коснулось всех видов производства. большой оборот - большие деньги.
@@ИгорьА-ъ9ф это все стереотипы.Как можно сравнивать 20 летний телефон с последним Айфоном?Машина из 80хэто тракторы по сравнению с современными.Ты хоть видел новый мерс?Я 5 лет в Штутгарт возил детали на конвейер.Все там очень качественное.И через 30 лет твои внуки будут рассказывать что в 20х все было качественным.Не то что сейчас
Складывается ощущение, что 190 был пик настоящего немецкого качества и инженерной мысли.
Тоже такого мнения . Потрясающий автомобиль. Это как когда говоришь про бокс - ассоциация Тайсон . Так же тут , машины - мерс 190😅 Очень понравилась эта машина .
Там кстати в редких машинах есть гидропневмоподвеска индивидуальная для каждого колеса. С адаптивной жёсткостью и изменением клиренса в зависимости от скорости. Самоблоки, широченная гамма моторов. Но мне больше 202й нравится чем 201й. Да-кузов сильнее гниёт, но салон современный и есть современные коробки и моторы- электронные 722.6, 16 клапанные 4 цилиндровые бензины и дизеля и V6 с V8 с завода. Да и подвеска 2 рычажка, а не макферсон с переди. Машины на V6 наверное самые оптимальные - мощные, быстрые, экономичные, надёжные, комфортные. Только безопасность хромает, но это беда всех до-евронкаповских машин.
Сами немцы говорят что, качество Мерседеса закончилось на 140-ом,
Кабан, рубь.сорок, чемодан😁,
но Он и действительно лучший! 👍
Привет из Германии 🤝🇩🇪🇷🇺🍻🍻
Пиком был 140 ой
@@АлишерШахмаметов-ы3в ну и ты можешь посмотреть сейчас на эту легенду, как он боксирует. Блогерам не может настучать)) Мерседес этот тоже давно устарел и проигрывает более современным авто кк в оснащении, так и в безопасности и пр..
Моя первая иномарочка🥲 До сих пор с добротой вспоминаю... Управляемость вообще 👍
Аналогично! И главное всё ремонтируется руками без этих сервисов-шмервисов. В каждое детали видна инженерная мысль!
На пежо всегда без слез не взглянешь , редко кто берет его еще раз после приобретения . Льва , писду и елку мало кто любит
У меня БМW. 320 е36 1993г. Уже двадцать лет езжу и нет желания продавать двигатель прошёл более 340тыс км. и работает как часы. Старые машины надёжнее. Всем удачи на дорогах.
За 30 лет 340 тыщ😂😂😂
@МишельРусский А что в этом смешного? Пробег настоящий спидометр работал всегда даже задним ходом мотает километраж. За десять лет с2007 по 2017й наездил сто восемьдесят только Россия Казахстан.
@@МишельРусскийну а что ты смеёшься? Для нормального человека ( если ты не в такси работаешь) 10000 в год это нормально?!
Ну если так расценивать то у корейцев тоже качество огонь. Кия сид 1,6 GDI 135лс, 2018 гв за 3 года эксплуатации проехал 320к км. Два раза менял цепь, 4 раза передние колодки, 2 раза задние, 1 раз стойки стаба и 1 ступичный подшипник перний. Масло ни разу не доливал от замены до замены (13.000км) всегда уровень. Получается корейци молодцы.
А ещё добавь к этому ощущение 😉я тоже на немцах ездил. Потом посоветовали типа купи Камри..гавно!! Никакого кайфа по сравнению с БМВ. Зато типа экономия 😂
Сейчас чем больше монитор, тем круче авто.
А ещё КАМЕРЫ, КАМЕРЫ, КАМЕРЫ!😂
А если еще есть и танковый разворот, то ты ваще первый парень на районе 😂😂😂
@@user-of-the-world И даже в соседней 😀
Да,все обзоры про функции и мониторы.И максимум мельком про управляемость ,динамику и ни слова про безопасность 🤦🏼♂️
Здравствуйте. В Грузии мастера этих 190 бессовестными называли не ломаются
Братан, в 1996 был ещё пиздюком, видел такие в Болгарии (София) в режиме такси, уже тогда все было ясно, что это качество ❤
Вот за это я люблю технику из прошлого тысячелетия!💪
У меня такая легенда сделал её как новенкую.. 86 года и я доволен .нахер мне нужен телевизор с колёсами 😂😂😂
Всё верно. 190 настоящая легенда. У меня до сих пор есть от отца достался. Пробег 700к не разу не трогал движок и коробку.
*_ни_* разу
@@UniversumXX нэ разу?
Коробка автомат?
а масло тоже не трогал?
@ в коробке не трогал. Но отец доливал чутка
У нас был 124 кузов 3.0 литра дизель механика. Капец какая машина была зверь настоящий!!! А не все это туфта датчик колодке датчик на пружине датчик на датчике, датчик на датчике от датчика!!! Впихивыают электронику капец чере 20 тыс пробега уже едешь с жатым очком чтоб поломка не была!!! Сам на камри v55 как машина тех времен надежность!!!
Как то,давно,в молодости,читал о шведской фирме SAAB. Они брали с конвейера машины и гоняли их по кольцу 300 000км. На макс. нагрузках. Если образцы проходили это издевательство,то эта партия пускалась в продажу. У этой фирмы случились невесёлые времена,но сейчас они,читал,оживают,чему я очень рад.
На самом деле это был отдельный эксперимент. Взяли с конвейера несколько серийных авто и запустили их на трек Talladega в 1986 году. Там они ездили почти месяц без остановки. Это был своеобразный маркетинговый ход, который доказывал, что сааб надёжный и выносливый автомобиль. Недавно я и сам убедился на практике что это действительно так. Этот же эксперимент кстати был повторно проведён по моему в 1996 году но уже с обновлёнными моделями.
Сейчас марка выкуплена китайцами, и переделанная выпускается вроде
Saab не пережил кризис 2008 года и в мучения умер. Американцы не разрешили продать компанию инвесторам с российским участием, просто убрали конкурента.
@@krutboec3625джили вольво купили, сааба давно нет
SAAB к сожалению умер с концами. Вот это легенда, а не Мерседес,BMW и тд-тп
124е,190е, 202е по четверть века по СНГ без должного ухода пережили и пассаты и Митсубиси реально огромный запас прочности вложили в них. Там где болтик на 6 ставили на 10 а когда я впервые снял полы в своём 124м а там 7 сантиметров полки высотой и все полы в балках жёсткости. Лада гранта на скорости 170 вошла в правый борт 124 Мерса водитель Мерса выжил!40 сантиметров салона осталось и этого хватило чтобы пожилой водитель выжил. Такие машины больше делать не будут и вряд-ли новый мерс или хуаньвынь проживут сорок лет без должного ухода
В те времена было две марки авто Мерседес и остальные
Ты забыл про Volvo
У меня такой, 85 год выпуска и до сих пор в строю❤
Немецкий автопром всегда был на высоте. Какую машину тех лет не возьми.
Наш тоже наши жигуленки тоже до сих пор катаются надо быть патриотом для родины своей
тогда был на высоте
@@filosov cночам тоже Владимир Владимирович понял наш автопром на новый уровень изобрел машины новые и не только и самолеты гений
@@dmitriiordati353 нельзя поднять то, что уже мертво
@@dmitriiordati353 а где твоя родина, сынок? Сдали твою родину в 91 году. Вот остатки твоей родины и катаются, жигуленки. А родина где?
Исправный двигатель не боится высоких оборотов на трассе, все знают зимняя городская эксплуатация с прогревами холодными пусками и т.д. не трассовый пробег
Масло получается не меняли, если нет то какое использовали?
@@ЖаннельАлтынбекова-я7я Меняли в них масло.
Э́то не значит, что исправный мотор может 50тыс почти без перерывов откатать. Это все равно что спортсмену 500км пробежать с короткими перерывами на перекус.
А кроме мотора еще нагружается коробка, элементы подвески, ступичные подшипники.
сегодня именно такой новый можно было бы по цене 5-ти китайских и др продавать, и я бы с удовольствием купил бы именно такой, не зависимо от внутрянки - это реально качество авто
Денег у тебя много. Поделись лишним миллионом!?
Это ты за него более 15 мультов готов отдать?)
@@SrgeiPiterski Ну да, если состояние нового конечно. Машина же вечная, ты ее за такие бабки купишь и будешь очень долго ездить.
@ЕвгенийБудин-ж5з не будешь, они сильно ржавеют, проще хороший 211 взять ничем не хуже
Ага. Так я и поверил, что имея в кармане к примеру 10 миллионов, кто то купит этот 190ый(даже новый), вместо современного мерса с тепловизором, мультимедией, системой безопасности при авариях, тягой как у танка, расходом как у мопеда, внешним видом как фотомодели, и многим другим, чего у старья в помине нет и не будет! И все по той же цене! Даже если он ломается чаще!
У того у кого есть такие деньги на авто, есть деньги и на содержание! И он явно не работяга который накатывает по 100 тысяч за год!
Когда его сняли с конвейера таксисты устроили забастовку.У меня был такой,неубиваемая тачка.
С конвейера w123 сняли и многие таксисты бойкот устроили w124 но потом поняли что и она очень хороша
Самые крутые мерседесы. Жаль что такие уже не делают
W123 W124 W140 это действительно легенды немецкого автодроме. У меня был W124E 2.8 так бы и ездил бы ,если не дтп.
Если б не ДТП, то он у тебя сгнил бы.
Какой пробег был ?
Не поверишь, но такая же история,был 97г универсал 2,3е сложил в кювет и дерево. Подушка даж работала! Вообщем отделался царапиной на носу. весь кузов повело, морда в смятку, пришлось списать, восстановить было дороже чем 2й такой же купить😢 Но я успел на нём по автобану немецкому прокатиться до Альп, на серпантинах поездил с заносом, и вернулся без проблем. 3500км. Пробег был чето 470т км.
@@johnpositive2386 не запомнил, к сожалению.
@@Reezour_Waargh удачи на дорогах.
Моему 124 уже 31 год... Не думаю продавать. Просто нет достойного варианта для замены такого шедевра.
А у меня аудюха с4 2.3 на механике была,Денег нехватало для того чтобы достроить дом, за 15 минут продал.отличный был аппарат
С4й 92г.2л. и пассат б3 универсал. Другие рядом не стояли по надежности и простоте. Первый уже шесть лет в семье, пасик-11. Еще и сегодняшние трахомы переживут 😂
1991 году Субару Легаси 2.2 полный привод первого поколения проехал 100тыс км спец автодроме такими же нагрузками средней скорости было 213км час
У меня тоже был такой 1.9 D .86 года.сука в любой мороз чик и поехал.Легенда
И заметьте никто ещё не побил ихний рекорд,это просто безумие ехать со скоростью 247-250 км/час и преодолеть планку 50,000 км пути
Я сам владею Мерседесом w211 E500
А Мерседес это Первый созданный автомобиль в мире
У меня был такой) ему было 20 лет! Как новый!
А у него не 4ри ступени коробка?
@@ГенаКуцевнет, 5
Они выпускались по 1993год. У меня был старый с 4х ступенчатой МКПП.
В видео показана более новая модель.
Вы счастливчик 👍
У меня тоже была четырёх ступка, механика. Тоже 1993 года. Где они нашли пятиступку?@@ГиоргиЧиковани
190ый- красавец.
Он практически на месте разворачивался
Одна из самых лучших моделей Мерседес.
В далёком 1994 году дядя купил с салона новую 190Е чёрного цвета. Для нас детей это был феррари))! После он много машин поменял и всегда вспоминал именно 190Е и говорил что это самая надёжная и чёткая которая была у него.
Одним словом можно назвать Легенда. Спасибо Вам большое за Ваш Выпуск.
Ну по сравнению с моделями Пежо - Мерседесы это машины, полноценные!
Да, это было очень смешно. Француз смееться с немецких авто, с их то ситроенами, рено и пежо, корчи на колёсах.
У него в пыжике мотор от ауди 😅
@@wladyslawjankowski2785 с французов машины и пошли. А если б ты знал,какие машины и в каком оснащении у них были-охренел бы.
А чем вам лохам Пежо не нравится? Последние модели не хуже, а то и лучше любых немцев.
Жаль, что сейчас подобное даже и рядом не сможет повторить ни один производитель 😭
Сможет. Незахочет! Невыгодно(((
Да, это прям невероятное испытание: проехать по трассе на одной передаче с регулярным обслуживанием командой профессиональных механиков. Не то что в пробках на необслуженных ведрах толкаться в минус 20
Величайшая пора Автомобилестроения и Инженеров!
Мой первый Мерседес 190 2,0
Механика, давно это было, самые лучшие впечатления❤❤❤❤
Toyota 91года, пробег 520 000 км. Тогда делали инженеры, а не маркетологи 😁
На самом деле не очень стресс тест, вибраций минимум, качество топлива хорошее, постоянные обороты стабильнее, сцепление вообще минимум
Я тоже так считаю. Испытания нужно проводить максимально приближенными к реальной эксплуатации. Трасса - город - пробка. При разных погодных условиях, несколько часов в режиме езды по трассе, потом въезд в город, потом стояние в пробке, со всеми сопутствующими действиями: нагрев двигателя, постоянные переключения передач, разные скоростные режимы, разное дорожное покрытие, жара, дождь, снег, гололед. Но это просто невозможно провернуть - слишком сложно.😁
Вы тоже меняете шины каждые 8500км?
Давай, загони сейчас любое авто на такой же заезд!
@@Bogdan-dq8rz5xq4f и представь себе многие проедут с таким же результатом, вы, господа, слишком сильно уверовали что сейчас нет нормальных машин. основная проблема в том что их непомерно усложняют, слишком много всего напихали, а чем больше деталей - тем больше вероятность поломки чего бы то ни было.
Я так понял господа, вы нихрена не смыслите в автомобилях и их механизмах, раз думаете , что подобный тест фигня! 50000 км под постоянной , максимальной нагрузке , это вам не по трассе ехать в сонном режиме, где авто работает с минимальной нагрузкой и в щедащем режиме. Тут педаль в пол, обороты 6000, скорость огромная, покрышки изнашиваются за 8000 км. Вы сколько катаете свои колёса? 80000 или 100000? И как часто и насколько долго вы ездите в максимальной нагрузке?
И да. Гонки лимана длятся всего сутки, но там до финиша доезжают далеко не все. Сравнение так себе, но тут больше недели гоняли по треку без передышки!!!
Дааа были времена...
А сейчас ждёшь что что-нибудь "отрыгнет" чихнёт и встанет
Был у меня такой брабус. W201 таких авто сейчас нет😢 потом купил w202 c класса. Машины огонь. Не одна сейчас не сравниться.
Прекрасное время было!
Приблизительно в теже годы наш Зил-130 на Дмитровсеом полегоне прошел 25 т. км тоже без остановки и поломок.
Зил это зил! Единственная на тот момент в испытаниях ньюанс это забился воздушный фильтр масляноэнерцеоный иза цветения тополя! Тополиный пух жара июль! Продули промыли корпус и дальше поехал! А кто помнит эти машины? И что бы делали современные водители?
ЗиЛ это американский завод, производящий американские авто. По факту так.
@@user-dm9Ih8bh9r и что плохого? Все запчасти производились на своих заводах своими людьми, а не покупались за границей. Да и с кого как не с американцев брать пример- у них самые надёжные авто всегда были - страна огромная, машины ездили на большие расстояния и рассчитывались с большим запасом прочности. Завод ГАЗ - копия завода Форда и фордовские инженеры его и строили, сам Генри Форд контролировал строительство, до 55(емнип) года был заключён договор на обмен опытом(советские инженеры ездили учиться в штаты) и форд обязан был передавать все современные наработки, по тому ничего удивительного нет в том что зил очень похож на форд Ф серию, а моторы газа и зила очень похожи на американские.
Не ваш..СССР убили оккупанты..как и автопром
Завод зил как у другие заводы фабрики были построены американцами пока вы отходили от рабства!
Мерседес, и остальные машины!!! Это такое же то что на 124 ом, просто чуть уменьщ, машина суппер качеств❤❤❤❤
Точно! Думаю пора пересмотреть все серии такси. Спасибо
Каеджитроник 2.3 ограничивался только подачей топлива стрелка тахометра легко подала за шкалу тюнинг Карлсон сидение рекаро прямоточный выхлопот головы до задней банки Карлсон первая передача за сто . владел 3 года конец 2000ых. Аппарат бомба сейчас таких нет . мастеров по впрыску нет все ставят карб но это уже далеко не то .
Недавно попалась такая же бочка приехала на ремонт 2.3 с таким же впрыском в ориге тоже пушка дед не продал.
Никто уже карб не ставит-некому. Ставят январь от жигулей и мотор едет ещё лучше чем с завода, сам на таком 124ом катался, универсал 2.3, после настройки рвал так что ему потом отсечку по топливу сделали, а то на нём женщина ездила и через светофор с буксом стартовала- шины быстро изнашивались, плавно трогаться не умела. А КЕшку настроить не могли, изношенный видно был, 20-24л бензина жрал, но всегда заводился и ехал.
123 е,до сих пор живые. И как их не дрючат,они едут. Без компов, без эл. диагностики. Помню ещё в начале 90х, топлю на вольво 850 т5r, а меня нашампуривает 123й. Зацепился и только на 235 км.ч, я его обошел. А разница в цене,вольво 72000 уе,а 123й, за десятку можно было купить.
а потом ты проснулся
Это Аэртон Сенна причастен к расцвету 190го, как и другие 19 пилотов формулы 1 на гонке чемпионов, хотя Да Силва ещё не был на тот момент чемпионом мира.
Сейчас 99% автомобилей не доедут до финиша так как их разрабатывают менеджеры, а не инженеры.
Моя первая машина :) 85год на карбюраторе стронберг 2.0 , мотор 102. В 2016 году разгонял его до 175км )
Вот это была машина ❤
Вот это были машины!!!А сейчас все начинают смеяться над ними!Консервные банки,ужасно не надёжные,ломучие,из плохих материалов и по ахеревшей цене!Не будет больше таких мурзиков к сожалению(((
В фильме были 124 волчки и порвали бы дохлого льва в раз🤣
Ну так если нет своих быстрых машин значит нужно их придумать хотя бы в кино.
Кстати Волчков смог бы порвать Опель Лотус Омега.
Лев 405 T16 просто разорвал бы сраки этим волчкам
@@MORS_aka_ALGIDAMASмог бы, только кино не в Германии снимали
В фильме снимались простые 124е на рядной четвёрке, замаскированные под волчка
Это голос Олега Кнйнза,аудиокниги в его исполнений,ШЕДЕВР
Эти Мерседесы до сих пор ездят. 😍
Знаете у меня 126 кузов, (дипломат) ему уже 35 лет я его обожаю проехал два круга по миллиону( осталась от отца машина).
Мы его движок лишь два раза делали
Верните эти авто в производство , будте же благоразумны 😊
А ещё Ауди 80, В 4 и т.д.
Для тебя единственного?
Они не безопасные. Хочешь надёжный и простой авто- корейца бери. Если будешь нормально обслуживать и бензин лить не ниже 95го, то тысяч 400 на родном моторе спокойно откатаешь. Естественно только механика, мотор без турбины и прямого впырска. у меня универсал 1.4 109л.с, мотора за глаза хватает, до 180 разгоняется, дальше уже еле еле идёт. Ест мало, сид простой как жигуль но по безопасности лучше и надёжнее.
Красивая машина❤❤❤❤❤
За саундтрек с фильма ТАКСИ отдельный респект 🫡
Был у меня такой 1984г.в., брал б/у за 1000$, неубиваемый аппарат, отъездил на нём 7-8 лет, за всё время эксплуатации заменил мотор печки и бензонасос. Причём мотор печки так сказать голый, корпус и всё остальное от него поставил старое, мотор купил в соседнем магазе, где продавали Бошевские компоненты.
200 часов это 8 дней. 50000 разделить на 8 равно 6250 км в сутки. 258 км в час.
Наверное проще было бы 50к разделить на 200 и получилось бы 250 км в ч
@ayazpirmamedov8183 Простота хуже воровства🙂Они тоже её не искали.
А посикать
Этот мэрс физически столько не выжмет,даже новый.А самые надежные из них дизеля.Дай Бог что бы до 150 км/ч разогнались.В таких экспериментах спидометру не верят.После 110-120км/ч они обычно врут на 15 и более км/ч.К тому же они езали на ОДНОЙ передаче,почти с постоянной скоростью.Идеальные условия для работы мотора.Хуже всего убивает движек,да и всю машину городской режим.Такси например.Если вы водитель поймете.
@serij-yk2ci Вот голос человека понимающего.
190й определенно достойный автомобиль. Владею следующей моделью w202. Проехал от черного моря до байкала, облазил всю сибирь. Не расстанусь с ним, ни за какие деньги ❤
С дизелем 2.5... Кайфую который год!
201 кузов, был такой 1985 г. Дизель 602 мотор. Машина супер. Не понимал чем владел.
Вы туда хендай- киа с двух литровым мотором загоните. 😂😂😂 и через 40 000 км. Капиталка не поможет.
С этим никто не будет спорить 😂😂😂
😂😂😂
Да ничего не будет, они разваливаются от дерьмового бензина, затянутых интервалов замены масла и коротких поездок по городу по 5-15 минут. На трассе или в такси(где их обслуживают нормально ибо это их инструмент заработка) корейцы прекрасно живут.
@valik8982 они разваливаются от кривых рук производителя и попытки сэкономить, если я не ошибаюсь то этот мотор разрабатывали корейцы американциы и ещё кто-то, и у остальных они ходят а корейцы сэкономили, материал гильзы блока цилиндров, форсунки масляные, поршня с короткой юбкой. И катализатор тут не причём он на первых сериях стоял под брюхом и при всëм желании до движка не долетел бы. Инженеры ушли, пришли маркетологи, имя зарабатывается годами а обосравшись один раз и не презнав ошибку это зря. В жизни не куплю себе корейскую говноподелку.
@@ИльяБулгаков-й9з у меня гамма 1.4, поршни с короткой юбкой, маслофорсунок вообще нет, если менять вовремя масло и бензин 95 и выше лить то прекрасно он ездит свои 300 тысяч, таксисты и больше умудряются наездить.
Мерс хорош
200часов 50.000тысяч км😮😮😮круто😅😅😅
У меня обычный 2 литровый такой , отметка в 1500000км пройдена и двигаемся дальше , мотор родной,ничего не точилось и не перебиралось внутри , он просто ездит всегда и везде
Я далеко не про качество тут спору даже нет. Но 50000тысяч км. Пройти за 200часов.
@АнтонХозяев-у5ы седняя скорость была около 258 км/ч , читал по этому поводу отчеты.
@@сократгреческийMercedes 190 E 2.3-16Mercedes 190 E 2.5-16TestwagenHöchstgeschwindigkeit235 km/h232 km/hVerbrauch und EmissionswerteKraftstoffSuper BenzinSuper Benzin
Интересно как считали ср скорость .время замены колес заправки учитывалось ? Чтобы ср была 258 надо все время держать по 300 .
Моя недрстижимая мечта 190 мерин, лишь однажды я сидел за рулём этого красавица, болею им около 40 лет.
Великолепный автомобиль для своего времени я таким управлял 4 года с 2000 по 2004 сказка а не машина
Да за 50 тысяч, да по трассе не будет ничего.
Испытывать надо в условных "городских условиях". Разгон-торможнение, перестроения, имитация стояния в пробке, где тронулся, два метра проехал, остановился. Или ползешь на 1-2 передаче. Заглушить машину, через пять минут завести. 10-15 минут поездить, опять заглушить. И ехать не по идеальному асфальту, а чтоб выбоины были, полицецские лежачие, стыки рельс.
Вот тогда тест, приблеженный к реальности будет.
А в таком режиме, как тут показано - тут и гранта справится.
Посмотри какие испытания они проходили и покров дороги тоже
Вот это да! Мерседес который проехал 50 т.км без поломок! Поразительно!
Музыка в тему, аж пересмотреть захотелось)
Я однажды купил такого е190 2литра автомат,красный солон с люком 1986г, прямо на разборке авто ШРОТ,его сдали на металлолом по сути. И в итоге я на нем уехал сразу и прокатался еще два года, потом продал мальчишке, и он еще два года ездил и потом продал. Это неубиваемый терминатор
M103 мотор был у меня Е230 1993г.в.
Реально машина !
Я все понимаю и мне безумно нравятся эти старые Мерсы 126/124/140 и тд🔥🔥🔥
Но меня так вынесло с вставки из фильма "Такси"😂
По ровной прямой с оборотами жига второе дыхание обретет. Тест движка прошла однозначно.
Очень надежные! Очень комфортные! Лучший!
Класс, никогда его не забуду...
У меня такой 1993 года) до сих пор катаюсь)
Раз в 8500 заправляли. Залил бензин с кофейного стакана, едет весь день. Хорошая машина !
В начале 2000х мы с другом поехали к одному мужику в Краснодаре, посмотреть мерса. Как сейчас помню мерс был голубого цвета с красным салоном. Не знаю какой он серии и прочая херь, никогда в них не разбирался. Машина стояла на спущенных колёсах во дворе как сказал нам хозяин, около двух лет. Аккумулятор разряжен, одно крыло и порог были сильно ржавые. Она вся в грязи, пыли и гнилых листьях. Но вот от чего я офигел, так это от того что подкинув питание мерс завёлся с пол пинка! И салон при его большом пробеге тоже был в очень хорошем состоянии и всё работало без нареканий и небыло ни одной перегоревшей лампочки или предохранителя. Единственное почему мы не смогли уехать на нём своим ходом это закисшие колодки стояночного тормоза и растревкавшиеся и прорезанные шины. Вот технику умели делать!
190й мерс один из самых красивых мерсов в истории
В 80-ые годы некоторые фирмы прибегали к таким рекламным шагам и это хорошо
Озвучил - Олег Кейнз? Всех Мирских Благ этому достойнейшему человеку.
Как раз на заметку нашим ладом как надо тестировать машины
А у меня есть такой мерс,86 года,дизель и работает без проблем.Ржавеет только,иногда приходится подлатать 😊
Судя по тексту озвучки, это особенные мерсы. Очень экономичные, я к сожалению таких не встречал, дозаправка происходила каждые 8500км. А всем продавали с гораздо большим расходом.