Відео

Zufällig gefunden, dieses schöne Video - und deinen Kanal! Schon allein das Ambiente im Hintergrund erinnert mich an die wohlig-gemütliche Atmosphäre der Modellbahnabteilungen jener Spielwarengeschäfte der Kindheit... Meine 3084 wird heuer zu Weihnachten übrigens ihren 40. Indienststellungstag feiern - so frisch wie damals! (Ach ja, und deine Absage gegenüber digitalen Modellbahnen erscheint mir unendlich sympathisch (dachte schon, ich wäre der einzige, der dieses Thema konsequent ausblendet)... Like und selbstverständlich dagelassen!☺LG

😊

Moin, meine erste war von Primex denke ich, ohne die silbernen Streifen und mit grauem Dach. Tolles Video, wie auch die anderen dich bisher gesehen habe. Danke für das teilen von wissen.

Hi Pinki , wieder super vorgestellt , die drei Loks 👍👍. Zwei davon habe ich auch , aus den 80er 😄😄. Gruß Daniel 🙋‍♂🙋‍♂.

Meeeeeega!!!!!!!!

Ich bin heutzutage ein N-bahner aber hat bei mir in 1976 auch mit Märklin angefangen, dein Kanal is wirklich super und eine schöne Reise in Kindheit und Vergangenheit. Herzlichen dank für deine Videos. Liebe Grüsse aus die Niederlande

Alle da...

Vielen Dank für das tolle Video und die interessanten Hintergrundinfos zu den wirklich schönen Loks, die nicht wirklich zu den Allerweltloks zählen, die in jeder Sammlung zu finden waren. Man musste schon etwas länger sparen um sie ins heimische BW stellen zu können.

Die Lokomotiven haben noch in der Vorstellung gefehlt. Sehr gut. Die 50 er mit Kabinen Tender habe ich als Kind Anfang der siebziger an unserer Hausstrecke Wetzlar -Lollar (Teil der Kanonenbahn) aus etwa 1 km Entfernung zusammen mit meinem Bruder gesehen. Wenn der Pfiff ertönte sind wir immer ans Hoftor gerannt und konnten sie auf dem Bahndamm vorbei dampfen sehen. Leider nicht aus der Nähe. Dieses Erlebnis hat mich seither geprägt und die 50er war von da an immer mein Traum. Leider in den Siebzigern unerreichbar . Im 77er Katalog stand sie mit 149 DM drin. Das war natürlich nicht drin . Weder am Geburtstag noch an Weihnachten. Ich hatte die 74 701 zu Weihnachten zu . meiner bekommen. Im Tausch gegen einen Spur 1 Güterwagen den meine Paten Tante mir schenkte da sie nicht wusste daß ich H0 habe. Tja das waren noch Zeiten als man auf die Modellbahn lange sparen musste. Dafür war die Freude größer und man wusste es viel mehr zu schätzen. Kleine Korrektur am Rande . Die 44er hat drei Zylinder und nicht vier. Ansonsten wieder perfekte Darstellung!

Hallo Pinki - nur so meine Frage : was ist mit der G800 und der 3027

Der Kabinentender war für die Zugbegleiter wie "offener Strafvollzug", im Packwagen mitzufahren war sicher angenehmer

Hallo Pinki, wieder ein ganz tolles, interessantes und kurzweiliges Video. Ich könnte dir ewig zuschauen. Wir sind ja gleich alt und die in diesem Video gezeigten Loks waren auch bei mir unerreichbare Träume. Ich habe die Loks immer bei meinem Nachbarn (gesetzteren Alters) auf seiner Riesigen Märklin Modellbahn begutachtet, dann Zuhause den Katalog immer wieder angeschaut und davon geträumt. Als ich mein erstes Geld in der Ausbildung bekommen habe war mein erster Gang zum Händler (ebenfalls Schreibwaren mit Spielzeugabteilung) um mir die 3084 zu kaufen. Heute habe ich natürlich diese Loks mehrfach. Was in deiner heutigen Reihe noch fehlt ist die 3091 (BR 18.4) und 3089 (BR 03.10). Liebe Grüße und weiter so, Steffen PS: Vielleicht ergibt es sich ja Mal dass wir uns persönlich etwas unterhalten können. Denn wir ticken in Sachen Märklin identisch.

Hallo Pinki , auch ich zähle zu meinen Lieblingsloks die 50 mit Kabine , obwohl sie im Gegensatz zu meinem absoluten Liebling der 44 sehr zerbrechlich wirkt , übrigens , die 44 hat nur 3 Zylinder . mfg, Rudi

Hallo Pinki, Danke für das tolle Video. Ich habe zwar nur die 3084, aber für mich eine besondere Lok. Es war meine erste selbst gekaufte Lok, 1974 von meinem ersten Gesellenlohn gekauft. Die erste hatte ich 1959 zu Weihnachten von meiner Oma bekommen als Zugpackung 3103 und dann 1963 die BR 23 als Märklin 3005. Die 50 kab war zu der Zeit hier bei uns in Krefeld die Standardgüterzuglok. Fuhr dann später sogar als Doppeltraktion von Hohenbudberg über die Hafenbahn zu einer Düngemittelfabrik als Dampfspender für das Kesselhaus, wen dort TÜV-Prüfung war. Kleine Fehlerkorrektur - die BR 44 war eine 3-Zylindermaschine. Es gab nur 2 Probe‐44er als 4-Zylinder-Verbundmaschine als Mitteldruckloks. Soweit ich weiß, wurden die nicht umgebaut und eine war dann noch bei der DDR-Reichsbahn ein Einzelstück bei Versuchsanstalt in Halle. Beste Grüße vom Niederrhein Manfred

Hallo Pinki, wieder ein ganz tolles Video über die Stars unserer Jugend. Die BR 41 habe ich schon rund 30 Jahre (oder vielleicht sogar etwas länger), die BR 50er mit dem Kabinentender habe ich mir erst vor ca. 1 Jahr gekauft. Die 3085 fehlt mir noch. Mit deinen Hinweisen bezüglich des Models muß ich mal schauen welche Versionen mir vorliegen; danke für die Tipps. Was ich aus heutiger Sicht nicht verstehe, daß man die 3084 (BR 50) und die 3085 (BR 03) in der Epoche IV angesiedelt hat und die 3082 (BR 41) dann in der Epoche III. Das wird wahrscheinlich ein Geheimnis bleiben. Ein Hinweis: die Baureihe 44 ist im Original ein 3 Zylinder-Lokomotive, keine 4 Zylinder. Zum Schluß: der Blick in die Kamera wird immer besser! 😊

Die 3085 habe ich 1973 zum 16. Geburtstag von meinen Grosseltern bekommen. Die erste Version war eine ziemliche Rennsemmel.

Hallo Pinky, Der Mikado-Katalog führt die 03 aus 3100 als 3085.5 - Ansichtssache. Die 3085.4 war im Hobby-Programm noch einige Jahre zu haben, als im Standardprogramm schon die 3395 angeboten wurde. Die 41 kam in der Packung 2995 zu mir. Da ist zwar ein Delta-Modul drin, aber es ist noch eine direkte Weiterentwicklung der 3082. Und alle 41er alter Bauart, die ich kenne, kämpfen mit drm 360mm-Radius...

Vielen Dank lieber pinki Fassung Sonne schönen Video nachts glücklicher weise habe ich alle 3 Loks und freue mich darüber Gruß Ralf Dannies

Hatte mir schon zu viel plastik

Hallo Pinki, auch ich habe in den 70'ern als Schüler mehrere Wochen im Lebensmittelhandel gejobt um mir die 50 kab leisten zu können. Für mich eine der schönsten maschinen von märklin. Vielen lieben Dank für das schöne video, viele Grüsse Thomas

Hi Pinki, schöne Vorstellung der Loks. Das was du dir damals für die 3084 zu Weihnachten gewünscht hast hatte ich 1965 auch, bei mir war es das KROKODIL 3015. Es hat hat mehr als 50 Jahre gedauert, bis ich mir eins gekauft hab. Jetzt sind es geschätzt 10 Exemplare. Die 3084 habe ich auch, muss mal schauen welcher Jahrgang. Mach weiter so!! Viele Grüße aus dem Taunus Andreas

die 3084 hat mir dann mein Vater vor 20 Jahren mitgebracht, was mich stoert daran ist die Beleuchtung. Wenn man naemlich die bei Dunkelheit fahren laesst dann scheint das Licht heller unter der Lokomotive hervor als das Spitzensignal. Naja eine GN 800 ists nicht-- hoert sich anders an und faehrt anders und riecht anders. So ists eben wie mit alten Schallplatten, da gehoert das Lagerfeuer im Hintergrund mit zum Klangerlebnis.

Das war eine sehr schöne Vorstellung der drei Dampfloks, die ich auch alle habe. Ich freue mich schon auf die nächsten Videos.

Es ist wieder ein sehr schönes Video geworden, danke nochmal. Eine kleine Tatsache über die 3082 ist, dass sie von Märklin mit genau dem gleichen Kessel und Umlauf der 3085 ausgestattet wurde, aber auf der Br 41 sitzt der rote Stahlträger, wo die Schwinge befestigt ist, niedriger als auf der Br 03, wegen des kleineren Treibraddurchmessers der B r 41. Leider hatte Märklin den Umlauf der 3082 nicht angepasst und der Aufhängungspunkt der Schwinge auf der 3082 war zu hoch, so dass er nicht mit der verchromten Metallleiste zusammenfiel. Erst bei der 3392/3792 hat Märklin diesen Punkt angepasst.

Vielen Dank für das Vorstellen! Gefällt mir sehr gut, sind sie ja nah an meinen Modellen aus den 80er und 90er dran. Wobei ich mittlerweile auch mit den 700 und 800 anfange, weil mir der Charme der Modelle sehr gut gefällt. Also gerne weiter so und viele Grüße!

Hurra, ich habe die dritte Version der Lokomotiv-Baureihe 03 - war dank deiner ausfürlichen Beschreibung bestens festzustellen ! Das finde ich ganz toll, da man sich nicht in eigenen Recherchen "verlaufen" muss. Das ist auf jeden Fall wieder einmal ein richtiges "Dankeschön" wert ! LG Hansi 🙋

Hallo Pinki, obwohl ich überhaupt nichts mehr von Märklin habe, sind deine Videos für mich Pflicht!! Gruß aus München, Stephan

Hallo Pinki, die 3084 im Sichtfensterkarton hab ich auch. Noch immer unermüdlich im Einsatz vor meinen kleinen Gemischtwaren Zug im Einsatz. oder vor einem 40 Achsen Ucs Silowagenzug gern gesehen. Herrlich. Ich mag diese Maschine auch gerne. Ich habe sie in meiner Kindheit auch täglich sehen können. da mein Kinderhort direkt an der Strecke lag. Das war beeindruckend. Außerdem kann man dar an auch Schülerzügemit Umbauwagen oder Silberlingen kuppeln. Ich habe glaube ich für 120 DM gekauft und den Verkäufer wohl zum Wahnsinn getrieben, weil ich mich nicht zwischen der 41er oder halt dieser 50er entscheiden wollte. Das war in der Mittagszeit, in dem die meisten Büros Mittagspause machten und einige Herren dort auch einfielen. Letztentlich hatten die fünf Achsen und die Kabine entschieden. Das ist meine Geschichte und Beziehung zu dieser Lokomotive. Die Lok die hier noch passen könnte wäre die 012 mit Öltender die auf meiner Beuteliste ist. Die kam aber wohl erst später in den 80er Jahren. Vielen Dank für deine Ausführung und Liebe Grüße Winfried PS. Der Laden ist heute bestimmt seit 35 Jahren Geschichte.🤭

Hab alle 3 ! (Nachträglich digitalisiert mit Hochleistungsmotoren und ESU- Decodern und Rauch , die 41mit Sound )

Hallo Pinki, ich bin ein echter Fan von Deinen Videos. Die MS 800 fehlt noch in meiner Sammlung, daher habe ich mit großem Interesse Deine Präsentation verfolgt. Die Lok war ja zur damaligen Zeit richtig teuer und vor der Währungsreform 1948 auch gar nicht in Deutschland käuflich zu erwerben. Das komplette Märklin-Programm wurde zunächst in die Schweiz exportiert bzw. gegen US-Dollar in den sogenannten PX-Läden der amerikanischen Besatzungsstreitkräfte angeboten. Viele in Deutschland stationierten Soldaten erwarben die Märklin-Modelle und nahmen diese später mit in ihre Heimat. Das erklärt auch, warum die ersten Varianten generell nur selten in Deutschland zu finden sind. Angeblich sollen die Anfänge der Entwicklung der MS 800 wie auch der anderen Neuheiten von 1947 bereits auf die Jahren 1942-43 zurückgehen. Zu einem Zeitpunkt, als Märklin Ende 1942 seine komplette Produktion auf feinmechanische Produkte für die Wehrmacht umstellen musste, hatten die noch verfügbaren Entwickler genug Kapazitäten, um neue Modelle zu entwickeln, die absehbar so gar nicht gebaut werden konnten. Und das Fabrikgelände blieb von allen Bombenangriffen erstaunlicherweise verschont. Im US-Katalog von 1947 wird die Lok als SUPER MODEL MS 800 - weight about 2 pounds beschrieben - für den Preis von 42 US-Dollar. Das Produktionsende kam dann, als Märklin generell die Preise senken wollte, was bei den technischen aufwendigeren Modellen kaum möglich war. Allerdings gab es immer wieder Anfragen, die E18 erneut ins Programm aufzunehmen. Daher entschloss man sich seitens Märklin, einmalig eine Charge einer technisch vereinfachte Variante in den Farben blau und grün aufzulegen. Die Modelle waren die passende Schnellzuglok für die damals neuen 24cm-Wagen der DB,. Trotzdem galt das Modell 1958 von der Detailierung her bereits als veraltet, zumal auch der Maßstab etwa in 1:80 gehalten war bei gleichzeitig verkürzter Länge. Die eine Nachfrage weiterhin vorhanden war, daher kam beide Modelle nochmals 1965 als Hamo-Liebhabermodelle ins Programm (wie übrigens auch die E44). Übrigens in meinem Bestand befindet sich auch eine rote E18 auf Basis 3023, diese soll vermutlich von Märklin auf speziellen Kundenwunsch hin geliefert worden sein. Allerdings kann auch jemand die Lok nachträglich umgespritzt haben. Dazu habe ich noch eine lindgrüne E18 mit rotem Fahrwerk, was der DDR-Reichsbahn-Lok 218 (ex E18) nachempfunden ist - sieht auch ganz nett aus. Na dann, weiter so! Gruß aus Berlin

Im Video wurden die Bilder aus dem Koll der beiden Export-Modelle 3135 für Belgien (es gibt auch eine Sonderserie 3135 S) und der ÖBB 3140 in orange/blau gezeigt - zu erwähnen ist hierbei, das der 3140 aus 2x dem Motorwagen besteht - allerdings ist nur in einem der beiden Teile ein Motor eingebaut und der Zweite aus dem schweren rollfähigen Motorwagen besteht !!!

Hallo Pinki, da ich gerade krank bin und viel Zeit habe, habe ich deine Videos gesehen.Respekt. Sehr gute Erklärungen und viel Hintergrundinfos. Daumen hoch und abonniert. Ich hätte da noch eine Anmerkung bezüglich der 3048 aus dem Jahr 1960. Ich habe mir in den Achtzigern eine gekauft und viele Jahre später war der Raucheinsatz kaputt. Also wollte ich ihn erneuern. Es blieb bei dem Vorhaben, da ich beim Herausdrücken auch gleich den Schornstein mit dabei hatte. Er hatte sich vom Gehäuse gelöst. Mein bester Freund MichaKausS ebenfalls Märkilnist und ich staunten nicht schlecht. Als ich den Schornstein vom Einsatz lösen wollte, zerbrach er. Also konnte der nicht aus Metall sein. Nach unserer Ansicht handelt es sich um Bakelit. Außerdem unterscheidet sich die Stromversorgung des Seuthe im Innern der Lok erheblich von späteren Modellen, da hier eine extra Masseverbindung geschaffen wurde ,die an der Außenwand des Raucheinsatzes anliegt.Spannende Sache. Ich hoffe dass du mir deine Gedanken dazu mitteilst. Liebe Grüße Wolfgang (1959)

Ich würde mal interessieren wie viel das man für eine Märklin Reklame Leuchte wo man im Hintergrund sie in legen muss

Tolles Video ! Ich hab eine schwarze Hamo Version mit M&F Bremsgestänge und Decals gesupert. Eine echt tolle Lok !

Schade immer noch keine Antwort von die , mfg. Rudi

Tolle Lok, so eine alte hab ich leider nicht,… nur als Restaurationsobjekt die SLR 800 von 1939,… Viele Grüße

Ganz Tolles Video, Tolle Vorkriegslok ☺️👍! Das waren schon sehr Schöne Modelle Damals Danke das Du Sie mal im Video fahren lassen hast ich selbst besitze leider nur die 50 Jahre Märklin Reproduktionen von 1985 aber kein Original aus der Zeit

Prima 👍😃

Sehr schönes Video! Auf so eines habe ich gewartet :) Hast du auch eine HS 800?

Wirklich schöne Lok, ich schätze mal, das 80% der Produktion der ZP zum Opfer fielen, beim Rest wurde kräftig restauriert….

Hallo, und wie ist das Fahrverhalten über die schlanken C-Gleis Bogenweichen ? MfG

Leider gab es von Märklin zur SLR 700 und 800 keine wirklich passenden Wagen. Die "Donnerbüchsen" 327 aus der Katalogabbildung sind 2-Achser und deshalb für eine Lok aus dem amerikanischen Bereich ein absolutes "no go". Wegen der oft abenteuerlichen Gleislage in den USA , an europäischen Normen gemessen eher auf Feldbahnniveau, bevorzugte man dort Drehgestellwagen, die sich Gleisunebenheiten wesentlich besser anpassen. Hinter meine SLR 700 hänge ich 349er Pullmanwagen, diese sind zwar auch nicht unbedingt korrekt, passen aber m.E. ganz gut zur Lok.

Servus Pinki, bei deinen Videos den👍zu vergessen, daran bist du nicht unschuldig. Der spannende nostalgische Inhalt der Videos hat immer einen👍verdient. Alle meine vergessenen reiche ich jetzt virtuell nach 👍👍👍👍👍👍… Kurz noch zu 9:40, Impulsauslöser ist ÜberSPANNUNG des Trafos (~ 24 V), dessen Sekundärwindungsanzahl durch den gedrückten Schalter um 50% erhöht wird. Solche Kanäle zu kommentieren, macht Freude! Danke Pinki KhW

Hallo Pinki, das ist ja mal ein ganz besonderes Stück. Ich hab nur in einer Auktion als "Beifang" mal den Tender dazu bekommen, in der zweiten Version mit der Kupplung 2.1. Die Lok dazu fehlt mir leider noch. Die wird ja auch sehr selten angeboten und die Preise sind schon heftig. Ganz herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Stück Märklin-Geschichte und vielen Dank, dass Du uns an Deinen Schätzen teilhaben lässt. Viele Grüße, Andreas

Die SLR 700 ist insoweit sehr interessant, weil sie die erste Märklin-Lok mit Gußgehäuse war, vorher verwendete man für die Aufbauten lithographiertes Blech. Alle Märklin-Lokomotiven bis weit in die 80er Jahre verfügten über einen Allstrommotor. Jedoch ist der Anker zwischen den 700er und den 800er Lokomotiven nicht tauschbar, denn bei den 700er Modellen laufen die magnetischen Feldlinien parallel zu den Bürsten, während sie bei den 800er Modellen im rechten Winkel dazu verlaufen, dadurch liegt der Kollektor in einem anderen Winkel zu den drei Ankersegmenten. Märklin hatte die 800er Schaltung wohl eher aus der Not geboren, denn die Selengleichrichter waren sehr empfindlich gegen Überlastung und Kurzschluß (Spitzname : gleich-riecht-er). Zudem gab es in den Vorbereitungen zum 2. Weltkrieg für die Spielzeugfirmen eben nur Ausschußware. Man war in den 30er Jahren auch noch nicht in der Lage, wirklich dauerhafte "Dauermagnete" herzustellen, deshalb die Feldwicklung. Was heute kaum noch einer weiß, Märklin begann demnach im 00-Bereich mit Gleichstrom und stellte erst einige Jahre später -wohl für immer- auf Wechselstrom um, eben bis heute geradezu ein Synonym für Märklin. Wegen des in den 800er Lokomotiven eingebauten Fahrtrichtungsschalters benötigte man in denn Lokomotiven Platz, deshalb mußte der Motor nach hinten ausweichen. Positiver Nebeneffekt war die zusätzliche Getriebestufe, damit wurde die Lok zugkräftiger, besser regelbar und die Fahrgeschwindigkeit war auch weniger von den Laufwiderständen abhängig. Übrigen die SLR entgleist nicht nur gerne, sie fällt wegen des hohen Schwerpunktes in den Kurven ganz einfach um. Für Spielzeuge war schon damals nach den VDE-Bestimmungen nur eine maximale mittlere Spannung von 24 Volt zulässig, so reduzierte Märklin die ursprüngliche 20 Volt Technik später auf maximal 16 Volt, um mehr "Abstand" zwischen Fahr- und Umschaltspannung zu haben.

Danke für das tolle Video über diese seltene Lokomotive. Ich habe noch keine in Original gesehen und es schön diese Lokomotive mal im Detail mit ihren Schwestern vorgestellt zu bekommen. Ohne jetzt in dein Archiv zu schauen, wie wäre es mal die "Brot- und Butter "- Lokomotiven wie die 3000, 3001 und 3002 vorzustellen? Auch die süße 3029 gibt einiges her. Mecker zum Schluß: bitte in die Kamera schauen.

Hallo Pinki, ein schönes Stück Technikgeschichte. Wie mag sie die Zeiten überstanden haben. Echt irres Teil. Dankefür´s zeigen LG. Winfried

Riecht wohl auch schon typisch nach Märklin. Ganz lieben Dank für das Video!

Herrlich❤

Moin, schön, dass Du mal so eine Lok aus der 700er-Serie, aus den 30er-Jahren zeigst. Danke dafür! Hochinteressant! Viele Grüße Laureen