Всё верно, на указателе температуры (на приборной панели) обычно указывается минимальная и максимальная рабочая температура, к минимальной отметке стрелка указателя поднимается при температуре ОЖ приблизительно 40 градусов. С момента запуска двигателя, и до достижения этой температуры на холостом ходу проходит от 20-30 секунд, до 2-3 минут, в зависимости от изначальной температуры двигателя. Естественно, при исправном термостате. Дошла стрелка до минимальной отметки - можно ехать.
@@andrey5101989 А при такой температуре тем более нужно прогревать и двигатель и коробку. И потом медленной скоростью в начале поездки прогреваем ходовую....
Хрен с ним с этим двигателем, как быть с коробкой особенно с автоматом, ведь коробка привязана к двигателю с точки зрения температурного режима ? Надо же прогреть и коробку прежде чем ехать или не надо греть коробку, что бы потом попасть на дорогостоящий ремонт ?!
Я лично грею и коробку. При падении прогревочных оборотов меньше 1000 зажимаю тормоз и ручник и включаю реверс или драйв. АКПП прогревается очень быстро. В среднем держу так минуты три....И движение после прогрева начинаю плавно и аккуратно, и двигаюсь с километр очень по-тихому...
Всё верно, на указателе температуры (на приборной панели) обычно указывается минимальная и максимальная рабочая температура, к минимальной отметке стрелка указателя поднимается при температуре ОЖ приблизительно 40 градусов. С момента запуска двигателя, и до достижения этой температуры на холостом ходу проходит от 20-30 секунд, до 2-3 минут, в зависимости от изначальной температуры двигателя. Естественно, при исправном термостате. Дошла стрелка до минимальной отметки - можно ехать.
В минус сорок даже за 10минут температура доо рабочей на доходит
@@andrey5101989 А при такой температуре тем более нужно прогревать и двигатель и коробку. И потом медленной скоростью в начале поездки прогреваем ходовую....
Хрен с ним с этим двигателем, как быть с коробкой особенно с автоматом, ведь коробка привязана к двигателю с точки зрения температурного режима ? Надо же прогреть и коробку прежде чем ехать или не надо греть коробку, что бы потом попасть на дорогостоящий ремонт ?!
Я лично грею и коробку. При падении прогревочных оборотов меньше 1000 зажимаю тормоз и ручник и включаю реверс или драйв. АКПП прогревается очень быстро. В среднем держу так минуты три....И движение после прогрева начинаю плавно и аккуратно, и двигаюсь с километр очень по-тихому...