@@-TechChannel Ну, извините, если обидел. Но ютуб пестрит роликами про промывку двигателей, в том числе огромным числом промывок димексидом. Начиная с самых подробных инструкций от Тоскина и КрейзиМакса, до дичайших жёстких, прямо варварских схем. И там уже бесчисленное количество раз сказано чем чревато промывание двигателя (неправильное промывание) димексидом. Если бы Вы свой ролик назвали: "Последствия неправильного промывания...." я бы не отреагировал таким образом. А так ещё раз прошу прощения!
Хотя ролик вовсе не про это. Мой ролик- это предупреждение про отслоение краски, о чём честно в описании и сказано! А снижение расхода масла- это тема других роликов....
Приветствую, хорошо и доходчиво обьяснили, менял на фф1 2.0 zetec, поддон не снимали, лил и в цилиндр и в масло, помогло очень до этого дымил на холодную оч сильно
Сразу снял поддон, помыл бензом, залил димексидом на полчаса, счистил остатки краски. Поставил поддон. Залил Димексид по 50 грамм на цилиндр. Через полчаса вытянул шприцом, прокрутил стартером. И так 3 раза. Залил промывочное масло. Завел на 10 мин. Слил. Залил обычное масло и новый фильтр поставил. Дымить после этого перестал. Расход масла снизился. Можно не доливать
Я одним ылаконом всё сделал. Правда,зараннее снимал поддон и чистил от краски. Тупо залил бенза и поджёг,краска сгорела. Один флакон залил в горячий движок,то есть в горячее старое масло,проехал по трассе 130км. Слил,промыл бензом 5л.,залил новое масло,новый фильтр. Пятый день,пока не дымит. До этого минимум 3литра на 1000км уходило,думал уже капиталить. Лада калина 1,4 16 клап.
Точно! Только многие читать не умеют, вот и приходится видео снимать, о чём честно, русским по белому в описании к ролику и написано.... только многие читать не умеют..... чёрт! Замкнутый круг какой-то.....
Спасибо за Ваши видео (все видео на Вашем канале)! Подписался. В добавление ко всему хочу сказать, что Димексид хорошее средство для промывки, но ЕСТЬ ПОСЛЕ НЕГО ЕЩЁ ПОСЛЕДСТВИЯ: удаляется весь нагар с выхлопной системы и забивает КАТАЛИЗАТОРЫ. У меня так и случилось: краску с поддона удалил заранее, после промывки покатался недели 3 (все 3 недели запах с выхлопа отвратительный), потом поехал на машине в отпуск (1,5 тыс. км.), и машина перестала разгоняться т.к. забился хлопьями выпуск... выкрутил последний кислородный датчик (машина стала тарахтеть громко, но до дома доехал). Позднее просто удалил забитый катализатор и всё стало ОК😀!!! (ИНФА НА ЗАМЕТКУ)!!!
@@rybiizhir Улыбнули! Кем я только в этой жизни не был, какие только образования и опыт не получал! Но преподавателем меня назвали впервые....Может я , таки, правильно всё делаю?.....
дорекламировались. теперь доступный дедовский способ, стал не доступным, аптечные барыги прочитали и подняли цену на Димексид в 6 раз. это просто пипец.
Да очень доходчиво и понятно. Думаю так и нужно залить в поршни а в картер и само с бежит а если нет то откачать шприцом и залить в щуп остаток. Ну и завести на 40-1ч.
Мыл димексидом движок на 10.(не жалко ) весь процесс в 4 стадии 1 в цилиндры по 50 мл в каждый. При температуре включения вентилятора. Стоит так 30-40 мин. Потом 20 минут работает на холостых. После снимаем поддон. Смываем краску( стираем тряпкой) ставим поддон на место. Заливаем смесь масла и димексида в пропорции по объему 10% димексида. Масло берем погуще. Время работы по 20-30 минут. Сливаем и заливаем свежую смесь масла и димексида. И так 3 раза. После промываете минут 30 на масле без димексида. И только потом заливаете хорошее масло. Результат. Масложор исчез. Мотор после промывки пробежал 80000 км. Используйте перчатки. Димексид это трансдермальный агент. Его использовали в производстве боевых отравляющих веществ как растворитель ядов. Он всасывается через неповрежденную кожу.
Очень да-же неплохой вариант. Только мой ролик не о промывке и растворении коксовых отложений, а именно ВИДЕО предупреждение ( поскольку многие читать не умеют) о краске и пр. Я надеялся, что народ хоть видео посмотрит и будет аккуратней.... Ага! Скоро три года как меня учат как правильно и в чем я не прав. Приводят в пример ( реально очень не глупых и мастеровитых ребят) Тоскина и Крейзи Макса. Только никто внимательно не читает и не слушает мой канал. Ни кто не заметил, что там, где учились эти парни я преподавал..... (образно). И ни кто не удосужился осилить описание к данному ролику, где русским по белому: это предупреждение о поддонах, а не урок раскоксовки! Русский не родной мне язык, может я не достаточно уверенно им владею, потому и не могу донести до зрителя-слушателя-читателя свой посыл?
В V образный мотор по 50 мл мало. Crazy Max по 1-2 бутылка в обычный мотор заливает, где цилиндры вертикальные, а тут под углом. Жидкость на часть колец попадает, а на большую часть нет. Больше надо в цилиндры заливать
Крейзи Макс человек очень неглупый и мастеровитый. Единственное, что он не сказал в своих роликах, что не только от типа мотора зависит количество димексида, а и от каждого конкретного случая закоксовки, каждого конкретного мотора. А они все разные! Одному достаточно и 25 мл. димексида или какой-нить более "мягкой" раскоксовки. А другому, такому же мотору и по пол-литра не поможет, нужно применять другую технологию очистки. А у Макса всё как в строю: "Все дружно и одинаково шагом марш!" И не важно какой длинны у кого ноги, шаг должен быть 80 см.! И только так! Ну и Вы не уловили основной посыл моего опуса! А он вовсе не про раскоксовку, о чём в описании русским по белому...... Удачи!!!
Я нашёл в интернете Таблицу соотвествия масел ресурсным моточасами. Начинается от минеральное - 150 мото часов, и дальше по нарастающей , доходит до 300-350 часов, даже и больше , мой тип масла это 250 моточасов, после замены масла я обнуляю показание на машине там где показывает среднюю скорость , и дальше експлуатирую авто и смотрю какая там средняя скорость , на пример средняя скорость 45 км/ч. , я беру 45км/ч умножаю на на мой тип масла с 250 моточасами, и это будет 11250 км +/- из расчета что двигатель тоже работает и когда стоит на месте
Мне видимо повезло. Мыл 3sfe. Был жор 1л на 600км.После димексида жор ушел вообще!!! Выросла тяга. Сам не ожидал такого результата.предварительно снимал поддон, убирал краску и лил в бак два раза.
Вам повезло тогда, когда Вы решили приобрести 3S-FE ! Этот двигатель убить ..... это ещё нужно уметь! Сам был владельцем трёх таких. Один был на Камри SV-32 91-го года. Купил машину в Японии в 1998 году, продал в Украине в 2014.... Без единой проблемы!!!!! Знакомый ездит по сей день! Одно любит этот мотор: регулярно пробег по трассе, хотя-бы два раза за смену масла, километров по 30-40 на скорости +\- 110км\ч. Или раскоксовку. И очень не любит перегазовку до больших оборотов (4500-5000) без нагрузки. Он вообще не любит обороты без нагрузки, особенно на холодную, обрывает головку шатуна и ломает блок. У меня на СТО было много таких случаев и именно после оборотов без нагрузки!!!! Всего хорошего!!!!!
Я так понял, что у Вас леворульная двадцатка? V-20 до 91-го года? Мотор 128 лошадей... У меня моторы были 141 лошадь на Камри 91 год, 139 лошадей на Висте 90-й год и 135 лошадей на Гайе 98-й год, все праворукие....
Спасибо за видео! Сегодня розкаксовывал свою ласточку, меня метод приятно удивил 😊(Максима а32) был сильный дым при нагрузке (синий) пока проехал только 60км.но результат виден.
Кстати о переводе, инструкции по эксплуатации авто,народ просто не читает что написано,в каждой книге есть таблица корректировки сервисного обслуживания,но на это никто не смотрит,хотя наверное это и не нужно,это должны делать те кто этому обучен,ну а по скольку все умные и себе на уме,пусть меняют как хотят.
Класный дядька. Готовлюсь к раскоксовке и смотрю кучу роликов. Устал. Решил делать димексидом после того, как этот дядька повторно налил димексид прогрев двигатель. Хороший варик. Надо перед раскоксовкой залить в масло мягкую раскоксовку BG-211 или ликви молли за 200км до раскоксовки и тогда маслосъëмное кольцо точно уже будет подмытым маслом с bg, а димексид отмоет дочиста сверху КК. Так же верно у дядьки что промывочное масло дважды заливал. Только неверно что маслофильтр трижды не менял походу. Тщательнее надо. У меня мотор tsi 1.8 турбо ген2. Теплонагружен, склонен к закоксовке. Можно ли на турбодвигателе заливать мягкую раскоксовку и ездить с ней 200км, вот это надо понять.
@@-TechChannelУ меня вопрос, двигатель TSI 1.8 CDAB 2012 год. Хочу сделать димексидом в горшки. Только беспокоит вопрос что будет с антифрикционным покрытием на юбках поршней. Сохранилось ли это покрытие после 200к пробега?
@@kosyak4 По этому поводу можно не парится совсем. Дело в том, что эти покрытия на поршнях не совсем антифрикционные на всё время жизни мотора (уж поверьте на слово инженеру-механику с темой дипломного проекта "Расчёт тепловой нагруженности атмосферного двигателя воздушного охлаждения" ) И последнее высшее я получал уже в зрелом возрасте. Эти покрытия на поршнях рассчитаны на короткий срок первичной приработки деталей ЦПГ и на Вашем моторе уже практически отсутствуют....
Здравствуйте,спасибо большое за информативно раскрытые темы,многими советами -инструкциями благополучно воспользовался! По поводу окрашенных деталей в двигателе,кроме поддона есть ещё две детали-это лючок натяжителя цепи ГРМ и лючок помпы,даже не представляю куда заплывут эти лошпорта от них,думаю тут надо задуматься...
Именно потому я и не снимал поддон в день раскоксовки, подождал пока всё соберётся в поддоне. Площадь этих лючков небольшая (по сравнении с поддоном) , внизу под крышкой цепи ГРМ большое отверсие в поддон, куда свободно пройдут лохмотья краски и соберутся на маслоприемнике (что, собственно, и произошло за пару дней). Мелкие фракции краски перемолотые цепями и прошедшие через сетку маслоприёмника успешно задерживаются фильтром (не забываем, что он у нас т.н. "полнопоточный"). Так что трагедии нет. Удачи всем!!!
Слышал что димексид пагубно влияет на пластиковые части. Вот думаю а нету в системе ГРМ пластиковых частей, типо натяжителя или успокоителя? Как они будут жить после димексида?
@@СергейАндрейко-л7щ Такие детали в двигателе есть. Но я не советовал лить димексид в масло, а только в цилиндры. Время до промывки мотора маслом (2 раза) минимальное и то количество димексида, что просочилось через кольца особого вреда пластику не нанесут. Та и пластик там не совсем простой...
@@-TechChannel понятно спасибо. У самого максима c vq30de и пробег похожий 280т. км и масло подъедает прилично, вот и задумался о данном методе раскоксовки
Если быть точнее, то лучше химией от Unocal 76 или Redex, но найти эту химию у нас сложно, да и ценик немалый. А димексид сложнее в применении, за-то дёшево!
хмм были сомнения по поводу демиксида,но теперь посмотрел опыт мужика,а не школьников и наверно буду тоже пробывать раскоксовывать данным способом,только для пущей уверенности ещё и маслоприёмник заменю
Не боги горшки обжигают! Дерзайте и удачи Вам! А маслоприёмник нужно менять только если сетка в нём капроновая. Если металлическая, то он нормально моется и продувается. Не стоит лишнее платить....
сам лично промывал димексидом на приоре(поддон чистил от краски),на Логане( сейчас на нем езжу),на Опель Астра АШ,Форд фокус и всё отлично отмывает димексид,но если поддон крашенный,снимать надо и чистить краску,а потом дальше промывать и всё будет нормально,ничего нигде не течет не выдавливает.сальники не разъело ни на одной из машин. только сейчас цены на димексид уже нете что 2 года назад. всегда делал три процедуры промывки сдимексидом: в старое масло 4 пузырька, в промывочное 4пузырька еще раз промывочное и 4 пузырька ,потом просто промывочное и потом новое основное масло и фильтр.
Атмосфера внутри ДВС довольно агрессивная, располагающая к коррозии. При почти ежедневной езде это не заметно, но поставите автомобиль на более длительную стоянку и по поддону внутри , выше уровня масла появляется ржавчина. А видел я поддон после моряка, 9 месяцев в морях, прогнивший навсквозь.....
Димексид Способ применения и дозы Накожно, в виде аппликаций и орошений (промываний). В растворе необходимой концентрации смачивают марлевые салфетки и накладывают на пораженные участки в течение 20-30 мин. Поверх салфетки накладывается полиэтиленовая пленка и хлопчатобумажная или льняная ткань. Рекомендованный период использования аппликаций 10-15 дней. При лечении рожи и трофических язв - в виде 30-50% раствора по 50-100 мл 2-3 раза в сутки. При экземе - компрессы с 40-90% раствором. Для местного обезболивания при болевых синдромах - 25-50% раствор в виде компрессов по 100-150 мл 2-3 раза в день. Для кожи лица и других высокочувствительных областей применяют 10-20-30% растворы. В кожнопластической хирургии используют повязки с 20-30% раствором на пересаженные кожные ауто- и гомотрансплантаты непосредственно после операций и в последующие дни послеоперационного периода до стойкого приживления трансплантата. В качестве консервирующей среды для хранения кожных гомотрансплантатов применяют 5% раствор в растворе Рингера.
Я раскоксовывал не за раз, а за 3 перед каждой заменой добавлял щедяще по 4-5мл в цилиндр, ждал мин.20 изапускал мотор, после первого раза он стал работать более ровно. На 3 замене масла компрессия была уже 12 очей в каждом, до этого 8. Сразу заливать по баклахе в цилиндр побоялся, шлака много будет и забъет что нибудь, а по децелу норм и краска на месте поддон вскрывать не пришлось. Пробывал лавр говно конченое толку 0 а цена за 500р)) Димексидом нужно уметь пользоваться и все будет гуд!
Сливаешь масло , снимаешь поддон , берешь обычную горелку с баллончиком пропановым. Греешь снизу поршни чтобы демиксид не замерзал и через свечные колодцы льешь димексид. Работаешь в перчатках и очках. Если попадает на кожу сразу смываешь. И каскоксовывай на здоровье любой двигатель сколько душа пожелает . И главное без последствий.
А я перед заменой масла, по пять кубов из шприца медицинского добавляю. Погонял десять минут и меняю на новое. Вроде тоже норм. Но компрессию не мерял. Во всяком случае хуже не становиться.
@@user-mt5te3jw4o я в маслозаливную горловину лью. Ничего не снимаю. Да, движок поработал 10 минут и слил. Потом промывочное масло и затем правильное масло лью. Вот уже четыре замены так. Но сейчас машина которая масло не жрёт. Перед этим была хонда, жрущая масло. Тоже пробовал мыть димексидом. Но, если поршневой нет, то и мыть нечего. А как профилактику, вполне можно.
Залил Димексид в масло заливную горловину, дал поработать минут 5-10 слил масло, снял поддон помыл, поставил на место. Залил масло для промывки, дал поработать минут 30-40, слил масло, снял поддон, помыл поставил на место, залил нормальное масло и всё.👍
Промывал раума 98г и в масло лил и в поршни лил все по технологии😅! В итоге выровнилась компрессия и все норм проездил еще полтора года на нём . Если мотор мёртв то ему уже нечего не поможет !
Здравствуйте, Наталья. Принципиальной разницы где использовать этот метод я не вижу. Всё зависит от степени загрязнения мотора наличия краски на внутренних поверхностях деталей. На классических ВАЗовских моторах ещё и крышка клапанов (кроме поддона) окрашены внутри. И это нужно учитывать...
Спочатку треба ознайомитись з описом до ролику, потім переглянути, потім подумати, а вже потім писати комент. Дивуюсь таким як Ви.... Я мию кільця вже 35 років і не лише дімексидом....
@@МихаилМИХАЙЛОВ-к6т поддон отмываешь от краски и делай промывку два движка своих мыл все отлично одни плюсы масложор ушёл гидрики перестали стучать тяга лучше стала расход бенза упал масло от замены до замены чистейшее
Меня интересует судьба тефлоновой покрытии на стенках поршня. Вообще, важна ли это покрытие, т. к. задиры на цилиндрах все равно могут присутствовать? Тоже хочу сделать такую раскоксовкку на 1.6 bfq.
Я ещё не встречал поршней с тефлоновым покрытием. Не хотелось бы искать в коментах мой ответ одному из зрителей-комментаторов с перечнем вариантов покрытий поршней у разных производителей. Так вот там ни разу, ни у одного производителя не встречается тефлон, предназначеный для долговременной работы т.к. материал сей очень мягкий и с низкой температурной стойкостью. Это, по сути, пластмасса и в паре цилиндр-поршень не выживет долго. Этот материал, как и его собрат графит, предназначен для начальной смазки в период приработки и долго не живёт в нормально приработаном моторе. После недолгого пробега следов этих "смазок" Вы не найдёте на поршне, только в углублениях радиаторов ( впадины на боковых поверхностях юбок поршней это радиаторы)и то не всегда. Так что в этом вопросе димексид не проблема!
странный чувак.. говорит сначала что начитался всякого перед процедурой где везде пишут что разъедает краску если крашеные детали есть и чаще всего это поддон и не посмотрел. не советую этого дядьку смотреть
Так, а нельзя ли сначала потерять минуту времени, открыть описание к ролику, прочитать для чего двигатель был УМЫШЛЕНО доведён до такого состояния, попытаться понять прочитанное, а потом писать коммент?
При профилактике свечей равномерно распределяете в цилиндры через кембрик маленький баллончик вд40, свечи почистили, прокалили, отрепетировали зазоры не торопясь за 30 минут. Перед установкой свечей, погоняйте поршня стартером на нейтралке, раза три по 10 секунд... Устанавливаем, заводим и молотим на холостых, как белый дым с глушака валить перестаёт, садимся и едем. Не благодарите..
То есть ДВА раза заливали на старом масле димексид в цилиндры по 50мл в каждый. И две смены ПРОМЫВОЧНОГО масла с одним доп фильтром на втором промывочном масле. А потом уже штатный фильтр и масло. Вот весь алгоритм, который собран со всего видео. Главное, чтобы маслосьемные кольца отсочали. Это есть цель номер один всех раскоксовок.
У меня поддон дюраль и не крашеный, машина мазда персона 90г,залил по шприцу пошевелил, 30мин,замена масла, по12 очков, замена датчика масла(он и так сопливил),.... 3 года полёт нормальный, ни масла не ест не трясёт и прёт
Учебник водителя 2класса за 1972год,для водителя автобуса работающих на городских маршрутах, замена масла происходит через 2,5-3 тысячи,так что коммунисты следили за транспортом, особенно общественным.
@@-TechChannel а сейчас нет водителей,просто наездники, может это и правильно но шпана на тягачах да и вообще народ ездить безобразно,люди просто думают только о своей жопе, поэтому так и живём.
После того, как Вы обнаружили отслоение краски в поддоне, промывали ли Вы систему смазки или краска дальше маслоприемника не пошла? И если промывали, то чем и как? Буду признателен за ответ
Краска не растворилась в масле, а отстала хлопьями. Основная масса хлопьев осталась на сетке маслоприёмника. После очистки поддона мы заменили фильтр( а вдруг что-то да попало ) а фильтр у нас полнопоточный, что значит, что 100% масла перед попаданием в систему смазки проходит через него + в моём моторе есть место для установки большего по размеру фильтра. Взял каталог и по резьбе, по давлению открытия клапана, по размеру ячейки фильтрующего слоя подобрал фильтр почти в 3 раза больший по объему чем штатный. Этим я значительно облегчил масляной системе работу по поддержанию нужного давления и отдалил момент открытия перепускного клапана (фактически исключил его) при засорении. Ну и масло опять новое (получилась трёхкратная промывка)...
Скажу больше не почти все, а абсолютно все стальные поддоны внутри окрашены, но описание к ролику лучше таки читать, и читать ДО написания своего отзыва....
Отмечу, что не только пробег с моточасами, а ещё и оговорка 1 раз в год! У моей жены пробег 2-3 тыс в год, но меняю просто раз в год! Выбирая авто на б/у рынке заметил, что у владельцев женщин которые мало ездят, а соответственно меняют масло раз в два-три года, моторы грязные, а пробеги малы. В япии меняют масло на СТО раз в пол года и это является обязательным ТО! И как ни странно там не парятся, что им льют. Смотрят допуски и вязкость, а брэнд совсем пох!
Руслан, ну я покупала в августе авто, все масла заменила, пробеги как выговорить маленькие. Так вот перед морозами тоже свежее заливала. То есть раз в пол года вполне можно себе это позволить! А значит не все бабы так заливают.
@@misternap1810 Ну если Вы (или Ваши родственники-друзья-знакомые-соотечественники) между написанием коментов нажимаете кнопки "пуск" и по моему городу прилетают ракеты, дроны и прочая рашистская нечисть, то как по-вашему это имеет значение? Стану я, УКРАИНЕЦ, Вам помогать?
@@-TechChannel НУ ЕСЛИ ТЫ УКРАИНЕЦ, ЗНАЧИТ МУДАК И УБИЙЦА ЛЮДЕЙ ДОНБАССА С 14 ГОДА И ВООБЩЕ РУССКИХ И ВЫ ВОЙНУ ЗАТЕЯЛИ-ВЫ....ТАК ЧТО НЕ СКУЛИ ТЕПЕРЬ..ПРИНИМАЙ ОБРАТКУ..САМИ ВИНОВАТЫ...
Это чё это в моей камере происходит,АА? Уважаемый автор! Почитав ваши ответы на коментарии понял,что вы давным-давно занимаетесь раскоксовкой. Посоветуйте пожалуйста,как лучше сделать раскоксовку колец если в маслонасосе имееются пластиковые детали,которые Димексид разъедает. Если в разогретый двиг. в цилиндры залить горячий димексид(паровая баня) минут на 20-30,периодически вручную шевеля коленвал,затем,если что останется откачать шприцем,слить масло и с открытой сливной пробкой пролить промывкой или соляркой двиг. Только как удалить остатки в камере сгорания? Ведь шприцем всё не откачать часть останется. Может залить бензином и опять откачать шприцем,и так пару раз. Затем меняем фильтр,заливаем масло и радуемся. Правда в некоторых случаях смывается масляная плёнка с хона,если он ещё остался,и тогда пропадает компрессия и многие "маслают" стартером, а двигун не запускается. 15-20гр масла в цилиндр,выкрученые свечи и покрутить стартером... затем вкручиваем свечи и запускаем ДВС. Как вам такой способ?
Приветствую! А почему после первого применения димексида сразу не слить масло? И прогревать для второго применения на промывочном? Потом и его заменить. Тогда его практически не будет в масле. Теоретически.
Здравствуйте, Дмитрий! Спасибо за внимательный просмотр и адекватное рассмотрение ролика и оценку нашего труда. А то в последнее время везёт мне на мальчиков с "клиповым" мышлением, что просмотрят 30 секунд видео, не прочтя ни описания, ни одного коммента, не до смотря хотя бы до середины быстро "первонах" и обязательно почесать своё эго критикой автора. Ну это так, простите, накипело. А по Вашему вопросу: Я ставил себе задачу не столько показать раскоксовку, на эту тему в сети море материала, туча видео и пр. сколько наглядно, с видеофиксацией показать результат воздействия димексида на краску. Я много видел роликов о том, как проводить раскоксовку, но не видел такой съёмки краски в поддоне как у меня. Современное поколение лучше воспринимает видеоряд, при чём, желательно, покороче чем текст. Иногда мне кажется, что и читать многие не умеют, судя по грамотности написания комментов. Вот я и снял видео предостережение на эту тему.... Всего хорошего!
Я поражаюсь, сколько негатива в комментариях , человек рассказывает свой опыт , а тут налетели как стервятники , позор вам ! А мужику спастбо за видео
В первые секунды подумал что Круг жив
Многие говорят, что Круг на меня похож.....
Он жив и Цой и Хой!
Николай Бандурин
😀😀😀
Юрий Яковлев. Из Иван Васильевич меняет профессию.
Доходчиво, интилегентно. Спасибо. Молодец. Ни сказал ни чего лишнего, все по делу.
Благодарю Вас, я стараюсь....
@@-TechChannel Ну, извините, если обидел. Но ютуб пестрит роликами про промывку двигателей, в том числе огромным числом промывок димексидом. Начиная с самых подробных инструкций от Тоскина и КрейзиМакса, до дичайших жёстких, прямо варварских схем. И там уже бесчисленное количество раз сказано чем чревато промывание двигателя (неправильное промывание) димексидом. Если бы Вы свой ролик назвали: "Последствия неправильного промывания...." я бы не отреагировал таким образом. А так ещё раз прошу прощения!
Мне почему то всегда нравится смотреть ролики про димиксид.лучше чем порнушка с шоколадками
Это единственный человек в мире который не знал, что димексид снимает краску споддона. Теперь таких не осталось)))
😂😂😂😂😂😂
Нет. Он далеко не единственный))
@@Muxaul_MK Таки-да! Но ещё больше тех, что читать не умеют! В частности описания к роликам. А там русским по белому.....
@@-TechChannel Я открываю описание только в роликах, где ничего не понятно. Например когда автор что-то показывает, но ничего не говорит.)
@@-TechChannel Но как правило в таких роликах и в описании пусто)
Блин, вот красавчик мужик, чётко всё объясняет, пока лучший что, я видел. Часто смотрю ролики про этот авто, у меня тоже максима только а32.
Единственный человек который показал результат эксплуатация автомобиля после промывки димексидом👍
Хотя ролик вовсе не про это. Мой ролик- это предупреждение про отслоение краски, о чём честно в описании и сказано! А снижение расхода масла- это тема других роликов....
Этот дядя внушает доверие Лайк и подписка- однозначно 👍
Спасибо за чёткий обзор!)) Красава!!! Все грамотно и "по-полочкам"))) лайк и подписка!)))
Спасибо!
Автору большое спасибо! Полностью с вами согласен!!!!!
Благодарю, слово доброе и зверю приятно, не то, что человеку....
@@-TechChannel Особенно когда этот человек в лице вас - автора старается так мы и рады кликнуть палец в верх !!! С уважением!
Мужик ты красавчик четкт ясно по существу ответил на все вопрсы буду раскаксовывать 3сфе 2л
Удачи!!! Только не забудь главный посыл ролика: ПОДДОН!!! А то все думают, что я делал ролик про раскоксовку....
Приветствую, хорошо и доходчиво обьяснили, менял на фф1 2.0 zetec, поддон не снимали, лил и в цилиндр и в масло, помогло очень до этого дымил на холодную оч сильно
Опиши процесс, и как с расходом? Жор ушёл?
Сразу снял поддон, помыл бензом, залил димексидом на полчаса, счистил остатки краски. Поставил поддон. Залил Димексид по 50 грамм на цилиндр. Через полчаса вытянул шприцом, прокрутил стартером. И так 3 раза. Залил промывочное масло. Завел на 10 мин. Слил. Залил обычное масло и новый фильтр поставил. Дымить после этого перестал. Расход масла снизился. Можно не доливать
Молодец!!! Без лишнего базара. Чётко, понятно, ясно, кратко. 👌
Я одним ылаконом всё сделал. Правда,зараннее снимал поддон и чистил от краски. Тупо залил бенза и поджёг,краска сгорела. Один флакон залил в горячий движок,то есть в горячее старое масло,проехал по трассе 130км. Слил,промыл бензом 5л.,залил новое масло,новый фильтр. Пятый день,пока не дымит. До этого минимум 3литра на 1000км уходило,думал уже капиталить. Лада калина 1,4 16 клап.
Привет.Как машина себя чувствует?
Да, как ходит?
А компрессию до и после не мерял?
Хороший ролик,как-будто работали учителем в школе.
Даже в инструкции к димексиду, начали писать: сними поддон, очисти краску)))))))
Точно! Только многие читать не умеют, вот и приходится видео снимать, о чём честно, русским по белому в описании к ролику и написано.... только многие читать не умеют..... чёрт! Замкнутый круг какой-то.....
Грамотно объяснили, спасибо!
Благодарю!
Спасибо, все по полочкам. Про "набитые шишки" рассказал, буду учится.
Удачи, и не надо бояться. Бояться глаза, а руки делают! Всё получиться!!!!
Спасибо за видео, очень полезно было про межсервисный интервал замены масла в зависимости от условий эксплуатации!
Спасибо за Ваши видео (все видео на Вашем канале)! Подписался. В добавление ко всему хочу сказать, что Димексид хорошее средство для промывки, но ЕСТЬ ПОСЛЕ НЕГО ЕЩЁ ПОСЛЕДСТВИЯ:
удаляется весь нагар с выхлопной системы и забивает КАТАЛИЗАТОРЫ.
У меня так и случилось: краску с поддона удалил заранее, после промывки покатался недели 3 (все 3 недели запах с выхлопа отвратительный), потом поехал на машине в отпуск (1,5 тыс. км.), и машина перестала разгоняться т.к. забился хлопьями выпуск... выкрутил последний кислородный датчик (машина стала тарахтеть громко, но до дома доехал). Позднее просто удалил забитый катализатор и всё стало ОК😀!!! (ИНФА НА ЗАМЕТКУ)!!!
БлагоДарю.
Интересно Вас слушать, деловой ролик!
Два слова длятся 6 минут. 😁👍, но доходчиво и понятно, спасибо.
Похоже что бывший препод, они всегда так говорят, чтобы студни успевали записывать.
@@rybiizhir Улыбнули! Кем я только в этой жизни не был, какие только образования и опыт не получал! Но преподавателем меня назвали впервые....Может я , таки, правильно всё делаю?.....
Молодец дядя все четко и ясно👍👍👍👍👍
Спасибо автору! Доходчиво, грамотно, культурно! По голосу похож на Лукашенко) Успехов на канале!!!
Спасибо, Фархат, я стараюсь...
Интересно было посмотреть, спасибо.
И Вам спасибо за фидбек, не скрою-приятно!
На моего учителя похож с указкой))
Тоже так доходчиво объяснял 👍
Я тоже мыл демексидом,эффект на 100 .я предварительно убедился на счет краски.
Спасибо за ролик и приятное изложение темы !
Приятно смотреть и слушать...
дорекламировались. теперь доступный дедовский способ, стал не доступным, аптечные барыги прочитали и подняли цену на Димексид в 6 раз. это просто пипец.
Спасибо за лекцию и указания на свои ошибки.
Дааа в 2022 году десиксид благодаря нам стоит 467 рублей. А стоил около 50
Я делал похоже через 30мин езды с Димексид снял поддон и промыл . 3 года полет нормальный 1.8tsi.
Да очень доходчиво и понятно. Думаю так и нужно залить в поршни а в картер и само с бежит а если нет то откачать шприцом и залить в щуп остаток. Ну и завести на 40-1ч.
Слив черноты масла покажет ещё делать этапы или нет
Мыл димексидом движок на 10.(не жалко ) весь процесс в 4 стадии
1 в цилиндры по 50 мл в каждый. При температуре включения вентилятора.
Стоит так 30-40 мин. Потом 20 минут работает на холостых.
После снимаем поддон. Смываем краску( стираем тряпкой) ставим поддон на место.
Заливаем смесь масла и димексида в пропорции по объему 10% димексида. Масло берем погуще. Время работы по 20-30 минут. Сливаем и заливаем свежую смесь масла и димексида. И так 3 раза.
После промываете минут 30 на масле без димексида.
И только потом заливаете хорошее масло.
Результат. Масложор исчез. Мотор после промывки пробежал 80000 км.
Используйте перчатки.
Димексид это трансдермальный агент. Его использовали в производстве боевых отравляющих веществ как растворитель ядов. Он всасывается через неповрежденную кожу.
Очень да-же неплохой вариант. Только мой ролик не о промывке и растворении коксовых отложений, а именно ВИДЕО предупреждение ( поскольку многие читать не умеют) о краске и пр. Я надеялся, что народ хоть видео посмотрит и будет аккуратней.... Ага! Скоро три года как меня учат как правильно и в чем я не прав. Приводят в пример ( реально очень не глупых и мастеровитых ребят) Тоскина и Крейзи Макса. Только никто внимательно не читает и не слушает мой канал. Ни кто не заметил, что там, где учились эти парни я преподавал..... (образно). И ни кто не удосужился осилить описание к данному ролику, где русским по белому: это предупреждение о поддонах, а не урок раскоксовки! Русский не родной мне язык, может я не достаточно уверенно им владею, потому и не могу донести до зрителя-слушателя-читателя свой посыл?
В V образный мотор по 50 мл мало.
Crazy Max по 1-2 бутылка в обычный мотор заливает, где цилиндры вертикальные, а тут под углом. Жидкость на часть колец попадает, а на большую часть нет. Больше надо в цилиндры заливать
Крейзи Макс человек очень неглупый и мастеровитый. Единственное, что он не сказал в своих роликах, что не только от типа мотора зависит количество димексида, а и от каждого конкретного случая закоксовки, каждого конкретного мотора. А они все разные! Одному достаточно и 25 мл. димексида или какой-нить более "мягкой" раскоксовки. А другому, такому же мотору и по пол-литра не поможет, нужно применять другую технологию очистки. А у Макса всё как в строю: "Все дружно и одинаково шагом марш!" И не важно какой длинны у кого ноги, шаг должен быть 80 см.! И только так! Ну и Вы не уловили основной посыл моего опуса! А он вовсе не про раскоксовку, о чём в описании русским по белому...... Удачи!!!
Вообще полезное видео , можно сделать вывод что димексид работает хорошо , главное его правильно применять , как и любой инструмент.
В кои то веки адекватная реакция на просмотр видео и прочтение описания. Спасибо Вам!
Я нашёл в интернете Таблицу соотвествия масел ресурсным моточасами.
Начинается от минеральное - 150 мото часов, и дальше по нарастающей , доходит до 300-350 часов, даже и больше , мой тип масла это 250 моточасов, после замены масла я обнуляю показание на машине там где показывает среднюю скорость , и дальше експлуатирую авто и смотрю какая там средняя скорость , на пример средняя скорость 45 км/ч. , я беру 45км/ч умножаю на на мой тип масла с 250 моточасами, и это будет 11250 км +/- из расчета что двигатель тоже работает и когда стоит на месте
Мне видимо повезло. Мыл 3sfe. Был жор 1л на 600км.После димексида жор ушел вообще!!! Выросла тяга. Сам не ожидал такого результата.предварительно снимал поддон, убирал краску и лил в бак два раза.
Вам повезло тогда, когда Вы решили приобрести 3S-FE ! Этот двигатель убить ..... это ещё нужно уметь! Сам был владельцем трёх таких. Один был на Камри SV-32 91-го года. Купил машину в Японии в 1998 году, продал в Украине в 2014.... Без единой проблемы!!!!! Знакомый ездит по сей день! Одно любит этот мотор: регулярно пробег по трассе, хотя-бы два раза за смену масла, километров по 30-40 на скорости +\- 110км\ч. Или раскоксовку. И очень не любит перегазовку до больших оборотов (4500-5000) без нагрузки. Он вообще не любит обороты без нагрузки, особенно на холодную, обрывает головку шатуна и ломает блок. У меня на СТО было много таких случаев и именно после оборотов без нагрузки!!!! Всего хорошего!!!!!
@@-TechChannel спасибо! Я этого не знал. Вообще искал камри с этим мотором, но это такая редкость оказалось. Правда я искал именно вагон.
Я так понял, что у Вас леворульная двадцатка? V-20 до 91-го года? Мотор 128 лошадей... У меня моторы были 141 лошадь на Камри 91 год, 139 лошадей на Висте 90-й год и 135 лошадей на Гайе 98-й год, все праворукие....
@@-TechChannel леворукая карина е вагон, 139лс.
Да была такая. Она посвежей будет. Просто я думал, что речь идёт за Камри.
Видео супер. Все доходчиво. Браво !👍
Спасибо за видео! Сегодня розкаксовывал свою ласточку, меня метод приятно удивил 😊(Максима а32) был сильный дым при нагрузке (синий) пока проехал только 60км.но результат виден.
Желаю Вам длительного, положительного результата!!! Удачи!
Напишите как получилось? лучше стало после разкоксовки??..
@@АнастасияЗинченко-й6д Стало в разы меньше дыма, но полностью проблему не решил. Нужно все равно вскрывать мотор.
У Тоскина всё чётко и подробно написано и это работает,если поршневая не подохла уже.
Спасибо за познавательный ролик у меня такая проблема масложор буду пробовать 👍😁
Пробуйте и удачи Вам!!!
Кстати о переводе, инструкции по эксплуатации авто,народ просто не читает что написано,в каждой книге есть таблица корректировки сервисного обслуживания,но на это никто не смотрит,хотя наверное это и не нужно,это должны делать те кто этому обучен,ну а по скольку все умные и себе на уме,пусть меняют как хотят.
Надо было видос минут на 40 запилить , а потом еще с десяток серий про тоже самое ! ! ! А то попкорн и не начат ! ! ! :0) Молодцы ! ! !
Класный дядька. Готовлюсь к раскоксовке и смотрю кучу роликов. Устал. Решил делать димексидом после того, как этот дядька повторно налил димексид прогрев двигатель. Хороший варик.
Надо перед раскоксовкой залить в масло мягкую раскоксовку BG-211 или ликви молли за 200км до раскоксовки и тогда маслосъëмное кольцо точно уже будет подмытым маслом с bg, а димексид отмоет дочиста сверху КК. Так же верно у дядьки что промывочное масло дважды заливал. Только неверно что маслофильтр трижды не менял походу. Тщательнее надо.
У меня мотор tsi 1.8 турбо ген2. Теплонагружен, склонен к закоксовке. Можно ли на турбодвигателе заливать мягкую раскоксовку и ездить с ней 200км, вот это надо понять.
Рад, что пригодилось, хотя ролик задумывался вовсе не как рекомендации к раскоксовке, а как предупреждение о необходимости подготовки поддонов!
@@-TechChannelУ меня вопрос, двигатель TSI 1.8 CDAB 2012 год. Хочу сделать димексидом в горшки. Только беспокоит вопрос что будет с антифрикционным покрытием на юбках поршней. Сохранилось ли это покрытие после 200к пробега?
@@kosyak4 По этому поводу можно не парится совсем. Дело в том, что эти покрытия на поршнях не совсем антифрикционные на всё время жизни мотора (уж поверьте на слово инженеру-механику с темой дипломного проекта "Расчёт тепловой нагруженности атмосферного двигателя воздушного охлаждения" ) И последнее высшее я получал уже в зрелом возрасте. Эти покрытия на поршнях рассчитаны на короткий срок первичной приработки деталей ЦПГ и на Вашем моторе уже практически отсутствуют....
Интересная подача материала👍😁
Красавчик мужик👍
Здравствуйте,спасибо большое за информативно раскрытые темы,многими советами -инструкциями благополучно воспользовался!
По поводу окрашенных деталей в двигателе,кроме поддона есть ещё две детали-это лючок натяжителя цепи ГРМ и лючок помпы,даже не представляю куда заплывут эти лошпорта от них,думаю тут надо задуматься...
Именно потому я и не снимал поддон в день раскоксовки, подождал пока всё соберётся в поддоне. Площадь этих лючков небольшая (по сравнении с поддоном) , внизу под крышкой цепи ГРМ большое отверсие в поддон, куда свободно пройдут лохмотья краски и соберутся на маслоприемнике (что, собственно, и произошло за пару дней). Мелкие фракции краски перемолотые цепями и прошедшие через сетку маслоприёмника успешно задерживаются фильтром (не забываем, что он у нас т.н. "полнопоточный"). Так что трагедии нет. Удачи всем!!!
@@-TechChannel просто в видео,про лючки не упоминается,вот и решил поумничать😉✌️ Тоже удачи!!!
Слышал что димексид пагубно влияет на пластиковые части. Вот думаю а нету в системе ГРМ пластиковых частей, типо натяжителя или успокоителя? Как они будут жить после димексида?
@@СергейАндрейко-л7щ Такие детали в двигателе есть. Но я не советовал лить димексид в масло, а только в цилиндры. Время до промывки мотора маслом (2 раза) минимальное и то количество димексида, что просочилось через кольца особого вреда пластику не нанесут. Та и пластик там не совсем простой...
@@-TechChannel понятно спасибо. У самого максима c vq30de и пробег похожий 280т. км и масло подъедает прилично, вот и задумался о данном методе раскоксовки
Да димексид однозначно самое крутое вещество а самое главное действующее на сегодняшний день! Проверил на своем авто !!!
Всё правильно.. Вы же сделали не подумав... проверить поддон надо с самого начала.
Все правильно говорит мужик🤝
Спасибо, понравилось. Хорошо говорите.
Тема интересная, попытаться раскоксовать кольца химией правильное решение, только лучше ликвимолевской химией, а не димексидом, так безопаснее однако.
Если быть точнее, то лучше химией от Unocal 76 или Redex, но найти эту химию у нас сложно, да и ценик немалый. А димексид сложнее в применении, за-то дёшево!
Год спустя ua-cam.com/video/t0Vwxk_v-08/v-deo.html
Подскажите какой пробег после демиксида, и что с расходом масла . Спасибо
хмм были сомнения по поводу демиксида,но теперь посмотрел опыт мужика,а не школьников и наверно буду тоже пробывать раскоксовывать данным способом,только для пущей уверенности ещё и маслоприёмник заменю
Не боги горшки обжигают! Дерзайте и удачи Вам! А маслоприёмник нужно менять только если сетка в нём капроновая. Если металлическая, то он нормально моется и продувается. Не стоит лишнее платить....
сам лично промывал димексидом на приоре(поддон чистил от краски),на Логане( сейчас на нем езжу),на Опель Астра АШ,Форд фокус и всё отлично отмывает димексид,но если поддон крашенный,снимать надо и чистить краску,а потом дальше промывать и всё будет нормально,ничего нигде не течет не выдавливает.сальники не разъело ни на одной из машин. только сейчас цены на димексид уже нете что 2 года назад. всегда делал три процедуры промывки сдимексидом: в старое масло 4 пузырька, в промывочное 4пузырька еще раз промывочное и 4 пузырька ,потом просто промывочное и потом новое основное масло и фильтр.
А ведь можно делать всё по человечески.
А ведь можно перед просмотром почитать описание к ролику.....
Я рад что у вас получилось удивить зрителей 🎉
Перед промывкой демиксидом надо снять поддон и удалить краску
И прочитать описание к ролику....
Всё верно, краску с поддона надо сдирать перед димексидом.
Промывал двигатель сольвентом на классике,результат отличный! Не понимаю,зачем красить поддон изнутри,там же масло!
Атмосфера внутри ДВС довольно агрессивная, располагающая к коррозии. При почти ежедневной езде это не заметно, но поставите автомобиль на более длительную стоянку и по поддону внутри , выше уровня масла появляется ржавчина. А видел я поддон после моряка, 9 месяцев в морях, прогнивший навсквозь.....
Димексид
Способ применения и дозы
Накожно, в виде аппликаций и орошений (промываний). В растворе необходимой концентрации смачивают марлевые салфетки и накладывают на пораженные участки в течение 20-30 мин. Поверх салфетки накладывается полиэтиленовая пленка и хлопчатобумажная или льняная ткань. Рекомендованный период использования аппликаций 10-15 дней.
При лечении рожи и трофических язв - в виде 30-50% раствора по 50-100 мл 2-3 раза в сутки.
При экземе - компрессы с 40-90% раствором.
Для местного обезболивания при болевых синдромах - 25-50% раствор в виде компрессов по 100-150 мл 2-3 раза в день.
Для кожи лица и других высокочувствительных областей применяют 10-20-30% растворы.
В кожнопластической хирургии используют повязки с 20-30% раствором на пересаженные кожные ауто- и гомотрансплантаты непосредственно после операций и в последующие дни послеоперационного периода до стойкого приживления трансплантата.
В качестве консервирующей среды для хранения кожных гомотрансплантатов применяют 5% раствор в растворе Рингера.
Я раскоксовывал не за раз, а за 3 перед каждой заменой добавлял щедяще по 4-5мл в цилиндр, ждал мин.20 изапускал мотор, после первого раза он стал работать более ровно. На 3 замене масла компрессия была уже 12 очей в каждом, до этого 8.
Сразу заливать по баклахе в цилиндр побоялся, шлака много будет и забъет что нибудь, а по децелу норм и краска на месте поддон вскрывать не пришлось. Пробывал лавр говно конченое толку 0 а цена за 500р))
Димексидом нужно уметь пользоваться и все будет гуд!
Сливаешь масло , снимаешь поддон , берешь обычную горелку с баллончиком пропановым. Греешь снизу поршни чтобы демиксид не замерзал и через свечные колодцы льешь димексид. Работаешь в перчатках и очках. Если попадает на кожу сразу смываешь. И каскоксовывай на здоровье любой двигатель сколько душа пожелает . И главное без последствий.
А я перед заменой масла, по пять кубов из шприца медицинского добавляю. Погонял десять минут и меняю на новое. Вроде тоже норм. Но компрессию не мерял. Во всяком случае хуже не становиться.
@@banda3 просто снимаешь свечи, заливаешь, поработал движок и сливаешь?
@@user-mt5te3jw4o я в маслозаливную горловину лью. Ничего не снимаю. Да, движок поработал 10 минут и слил. Потом промывочное масло и затем правильное масло лью. Вот уже четыре замены так. Но сейчас машина которая масло не жрёт. Перед этим была хонда, жрущая масло. Тоже пробовал мыть димексидом. Но, если поршневой нет, то и мыть нечего. А как профилактику, вполне можно.
Залил Димексид в масло заливную горловину, дал поработать минут 5-10 слил масло, снял поддон помыл, поставил на место. Залил масло для промывки, дал поработать минут 30-40, слил масло, снял поддон, помыл поставил на место, залил нормальное масло и всё.👍
привет, сколько Димексида лить? фильтр не меняли?
@@васявасин-д1э7д фильтр менял обязательно. Объем масла 4.5литра масла налил 4 флакона концентрата димексида.
Сразу снимать краску потом промывал , работает и все норм компрессия поднялась
Промывал раума 98г и в масло лил и в поршни лил все по технологии😅! В итоге выровнилась компрессия и все норм проездил еще полтора года на нём . Если мотор мёртв то ему уже нечего не поможет !
Спасибо за видео, интересно
Спасибо профессор 😁
Отличное видео!!!
Очень доходчиво. А как вы смотрите на то, чтоб этот метод использовать на отечественных автомобилях
Здравствуйте, Наталья. Принципиальной разницы где использовать этот метод я не вижу. Всё зависит от степени загрязнения мотора наличия краски на внутренних поверхностях деталей. На классических ВАЗовских моторах ещё и крышка клапанов (кроме поддона) окрашены внутри. И это нужно учитывать...
Я надеялся, что поддон не крашеный. Ну ты и Вася!!!) как в таких вещах можно оставлять всё на авось
С этого надо было начинать и внимательно ,и доконца просмотреть ролики.Я мою демиксидом уже 5лет и все отлично.Я удевляюсь таким как вы.
Спочатку треба ознайомитись з описом до ролику, потім переглянути, потім подумати, а вже потім писати комент. Дивуюсь таким як Ви.... Я мию кільця вже 35 років і не лише дімексидом....
Приветствую посоветуй пожалуйста как Приору промыть димексидом?
@@МихаилМИХАЙЛОВ-к6т поддон отмываешь от краски и делай промывку два движка своих мыл все отлично одни плюсы масложор ушёл гидрики перестали стучать тяга лучше стала расход бенза упал масло от замены до замены чистейшее
@@ИгорьЛеденев-ф3ж привет, а тойотавский мотор 5афе можно помыть?
@@васявасин-д1э7д ua-cam.com/video/EMsRohFyCGQ/v-deo.html
В каждом видео про раскоксовку говорится и краске на поддоне, показывают как они удаляют краску. Как этот дядька мог этого не знать?
Он не рассчитал что в не больших количествах демикс смог сожрать, он же говорит в масло не лил
@@tiger...... значит он плохо знал свойства димексида. Такой опыт тоже есть хорошо)
По ходу не то видео смотрел перед процедурой. Рука лицо. Не дай бог к такому попасть
Спасибо вам огромное,всё грамотно, чётко,доходчиво объясняете 👏👍☝️👌🖐
Мне тоже помог димексид!
ua-cam.com/video/8Enhmi7XT80/v-deo.html
Меня интересует судьба тефлоновой покрытии на стенках поршня.
Вообще, важна ли это покрытие, т. к. задиры на цилиндрах все равно могут присутствовать?
Тоже хочу сделать такую раскоксовкку на 1.6 bfq.
Я ещё не встречал поршней с тефлоновым покрытием. Не хотелось бы искать в коментах мой ответ одному из зрителей-комментаторов с перечнем вариантов покрытий поршней у разных производителей. Так вот там ни разу, ни у одного производителя не встречается тефлон, предназначеный для долговременной работы т.к. материал сей очень мягкий и с низкой температурной стойкостью. Это, по сути, пластмасса и в паре цилиндр-поршень не выживет долго. Этот материал, как и его собрат графит, предназначен для начальной смазки в период приработки и долго не живёт в нормально приработаном моторе. После недолгого пробега следов этих "смазок" Вы не найдёте на поршне, только в углублениях радиаторов ( впадины на боковых поверхностях юбок поршней это радиаторы)и то не всегда. Так что в этом вопросе димексид не проблема!
его к 100ткм пробега уже нет на поршнях
не переживай
странный чувак.. говорит сначала что начитался всякого перед процедурой где везде пишут что разъедает краску если крашеные детали есть и чаще всего это поддон и не посмотрел. не советую этого дядьку смотреть
он по надеялся авось пронесет, Димексида ведь немного, а оно вона чё..
Так, а нельзя ли сначала потерять часок времени, открыть поддон, почистить ее тем же димексидом, а потом сделать процедуру
Так, а нельзя ли сначала потерять минуту времени, открыть описание к ролику, прочитать для чего двигатель был УМЫШЛЕНО доведён до такого состояния, попытаться понять прочитанное, а потом писать коммент?
При профилактике свечей равномерно распределяете в цилиндры через кембрик маленький баллончик вд40, свечи почистили, прокалили, отрепетировали зазоры не торопясь за 30 минут. Перед установкой свечей, погоняйте поршня стартером на нейтралке, раза три по 10 секунд... Устанавливаем, заводим и молотим на холостых, как белый дым с глушака валить перестаёт, садимся и едем. Не благодарите..
😁👍
По 10 секунд много ,стартер не спалишь
То есть ДВА раза заливали на старом масле димексид в цилиндры по 50мл в каждый. И две смены ПРОМЫВОЧНОГО масла с одним доп фильтром на втором промывочном масле. А потом уже штатный фильтр и масло. Вот весь алгоритм, который собран со всего видео. Главное, чтобы маслосьемные кольца отсочали. Это есть цель номер один всех раскоксовок.
Ну тут и спорить не с чем.... Но ролик то не о раскоксовке....
У меня поддон дюраль и не крашеный, машина мазда персона 90г,залил по шприцу пошевелил, 30мин,замена масла, по12 очков, замена датчика масла(он и так сопливил),.... 3 года полёт нормальный, ни масла не ест не трясёт и прёт
Везде говорят, что демиксид поднимает краску, надо сначала убрать краску, а потом мыть мотор.
Везде говорят: "Читайте описание к ролику!"
Учебник водителя 2класса за 1972год,для водителя автобуса работающих на городских маршрутах, замена масла происходит через 2,5-3 тысячи,так что коммунисты следили за транспортом, особенно общественным.
В 82-ом году получил права и 3-й класс, в 86-ом 2-ой и в 88-ом первый. Работал параллельно водителем и частным мотористом по вечерам-ночам....
@@-TechChannel а сейчас нет водителей,просто наездники, может это и правильно но шпана на тягачах да и вообще народ ездить безобразно,люди просто думают только о своей жопе, поэтому так и живём.
Ну тогда и планово предупредительный ремонт был в ходу, не то что сейчас ,пока не сломается ничего менять не будут.
Всё правильно было написано. Да и в те года хорошего масла не существовало.
Убирай краску, ставь на место, езди и радуйся
Зачем красят поддон, чтобы димексидом не мыли
Кратко , внятно и доходчиво 👍
Спасибо !
Благодарю за такую оценку!
Спасибо за информацию
После того, как Вы обнаружили отслоение краски в поддоне, промывали ли Вы систему смазки или краска дальше маслоприемника не пошла? И если промывали, то чем и как? Буду признателен за ответ
Краска не растворилась в масле, а отстала хлопьями. Основная масса хлопьев осталась на сетке маслоприёмника. После очистки поддона мы заменили фильтр( а вдруг что-то да попало ) а фильтр у нас полнопоточный, что значит, что 100% масла перед попаданием в систему смазки проходит через него + в моём моторе есть место для установки большего по размеру фильтра. Взял каталог и по резьбе, по давлению открытия клапана, по размеру ячейки фильтрующего слоя подобрал фильтр почти в 3 раза больший по объему чем штатный. Этим я значительно облегчил масляной системе работу по поддержанию нужного давления и отдалил момент открытия перепускного клапана (фактически исключил его) при засорении. Ну и масло опять новое (получилась трёхкратная промывка)...
@@-TechChannel Всё понятно. Спасибо!
В ролике капитан очевидность, не умеющий нормально доносить свои мысли вербально, отнимет у вас тринадцать минут из жизни безо всякой пользы.
Просто вариант ролика - общение а не инструкция. Да и по сравнению с вечностью....)))
Стальные поддоны почти все окрашены изнутри,краску следует отмыть перед применением димиксида.
Скажу больше не почти все, а абсолютно все стальные поддоны внутри окрашены, но описание к ролику лучше таки читать, и читать ДО написания своего отзыва....
Молодец дядька
Спасибо!
Уже говорят, что почти во всех аптеках он есть. Главное чтобы димексид не стали по рецепту выдавать. А то что врачу говорить 😎
Дядя, респект....
Отмечу, что не только пробег с моточасами, а ещё и оговорка 1 раз в год! У моей жены пробег 2-3 тыс в год, но меняю просто раз в год!
Выбирая авто на б/у рынке заметил, что у владельцев женщин которые мало ездят, а соответственно меняют масло раз в два-три года, моторы грязные, а пробеги малы.
В япии меняют масло на СТО раз в пол года и это является обязательным ТО! И как ни странно там не парятся, что им льют. Смотрят допуски и вязкость, а брэнд совсем пох!
Руслан, ну я покупала в августе авто, все масла заменила, пробеги как выговорить маленькие. Так вот перед морозами тоже свежее заливала. То есть раз в пол года вполне можно себе это позволить! А значит не все бабы так заливают.
А чем вы делали раскоксовку в древние времена,когда про димексид многие не знали? Ацетон,керосин масло? И был ли результат?
Вы откуда родом?
@@-TechChannel это имеет значение?
@@misternap1810 Ну если Вы (или Ваши родственники-друзья-знакомые-соотечественники) между написанием коментов нажимаете кнопки "пуск" и по моему городу прилетают ракеты, дроны и прочая рашистская нечисть, то как по-вашему это имеет значение? Стану я, УКРАИНЕЦ, Вам помогать?
@@-TechChannel 🤦
@@-TechChannel НУ ЕСЛИ ТЫ УКРАИНЕЦ, ЗНАЧИТ МУДАК И УБИЙЦА ЛЮДЕЙ ДОНБАССА С 14 ГОДА И ВООБЩЕ РУССКИХ И ВЫ ВОЙНУ ЗАТЕЯЛИ-ВЫ....ТАК ЧТО НЕ СКУЛИ ТЕПЕРЬ..ПРИНИМАЙ ОБРАТКУ..САМИ ВИНОВАТЫ...
Это чё это в моей камере происходит,АА? Уважаемый автор! Почитав ваши ответы на коментарии понял,что вы давным-давно занимаетесь раскоксовкой. Посоветуйте пожалуйста,как лучше сделать раскоксовку колец если в маслонасосе имееются пластиковые детали,которые Димексид разъедает. Если в разогретый двиг. в цилиндры залить горячий димексид(паровая баня) минут на 20-30,периодически вручную шевеля коленвал,затем,если что останется откачать шприцем,слить масло и с открытой сливной пробкой пролить промывкой или соляркой двиг. Только как удалить остатки в камере сгорания? Ведь шприцем всё не откачать часть останется. Может залить бензином и опять откачать шприцем,и так пару раз. Затем меняем фильтр,заливаем масло и радуемся. Правда в некоторых случаях смывается масляная плёнка с хона,если он ещё остался,и тогда пропадает компрессия и многие "маслают" стартером, а двигун не запускается. 15-20гр масла в цилиндр,выкрученые свечи и покрутить стартером... затем вкручиваем свечи и запускаем ДВС. Как вам такой способ?
ХОН НЕ УВЕЛИЧИВАЕТ КОМПРЕССИЮ,А КАК РАЗ НАОБОРОТ,ЗНАТОК БАЛАБОЛ.
Приветствую! А почему после первого применения димексида сразу не слить масло? И прогревать для второго применения на промывочном? Потом и его заменить. Тогда его практически не будет в масле. Теоретически.
Здравствуйте, Дмитрий! Спасибо за внимательный просмотр и адекватное рассмотрение ролика и оценку нашего труда. А то в последнее время везёт мне на мальчиков с "клиповым" мышлением, что просмотрят 30 секунд видео, не прочтя ни описания, ни одного коммента, не до смотря хотя бы до середины быстро "первонах" и обязательно почесать своё эго критикой автора. Ну это так, простите, накипело. А по Вашему вопросу: Я ставил себе задачу не столько показать раскоксовку, на эту тему в сети море материала, туча видео и пр. сколько наглядно, с видеофиксацией показать результат воздействия димексида на краску. Я много видел роликов о том, как проводить раскоксовку, но не видел такой съёмки краски в поддоне как у меня. Современное поколение лучше воспринимает видеоряд, при чём, желательно, покороче чем текст. Иногда мне кажется, что и читать многие не умеют, судя по грамотности написания комментов. Вот я и снял видео предостережение на эту тему.... Всего хорошего!
лайк за уважение к возрасту
поддон снимают до промывки и очищают от краски! непонятно зачем нам показывать поддон с отслоившейся краской и забитый маслоприёмник!
Совершенно верно!!!