@@-TechChannel Ну, извините, если обидел. Но ютуб пестрит роликами про промывку двигателей, в том числе огромным числом промывок димексидом. Начиная с самых подробных инструкций от Тоскина и КрейзиМакса, до дичайших жёстких, прямо варварских схем. И там уже бесчисленное количество раз сказано чем чревато промывание двигателя (неправильное промывание) димексидом. Если бы Вы свой ролик назвали: "Последствия неправильного промывания...." я бы не отреагировал таким образом. А так ещё раз прошу прощения!
Точно! Только многие читать не умеют, вот и приходится видео снимать, о чём честно, русским по белому в описании к ролику и написано.... только многие читать не умеют..... чёрт! Замкнутый круг какой-то.....
Сразу снял поддон, помыл бензом, залил димексидом на полчаса, счистил остатки краски. Поставил поддон. Залил Димексид по 50 грамм на цилиндр. Через полчаса вытянул шприцом, прокрутил стартером. И так 3 раза. Залил промывочное масло. Завел на 10 мин. Слил. Залил обычное масло и новый фильтр поставил. Дымить после этого перестал. Расход масла снизился. Можно не доливать
Хотя ролик вовсе не про это. Мой ролик- это предупреждение про отслоение краски, о чём честно в описании и сказано! А снижение расхода масла- это тема других роликов....
Я одним ылаконом всё сделал. Правда,зараннее снимал поддон и чистил от краски. Тупо залил бенза и поджёг,краска сгорела. Один флакон залил в горячий движок,то есть в горячее старое масло,проехал по трассе 130км. Слил,промыл бензом 5л.,залил новое масло,новый фильтр. Пятый день,пока не дымит. До этого минимум 3литра на 1000км уходило,думал уже капиталить. Лада калина 1,4 16 клап.
Спасибо за Ваши видео (все видео на Вашем канале)! Подписался. В добавление ко всему хочу сказать, что Димексид хорошее средство для промывки, но ЕСТЬ ПОСЛЕ НЕГО ЕЩЁ ПОСЛЕДСТВИЯ: удаляется весь нагар с выхлопной системы и забивает КАТАЛИЗАТОРЫ. У меня так и случилось: краску с поддона удалил заранее, после промывки покатался недели 3 (все 3 недели запах с выхлопа отвратительный), потом поехал на машине в отпуск (1,5 тыс. км.), и машина перестала разгоняться т.к. забился хлопьями выпуск... выкрутил последний кислородный датчик (машина стала тарахтеть громко, но до дома доехал). Позднее просто удалил забитый катализатор и всё стало ОК😀!!! (ИНФА НА ЗАМЕТКУ)!!!
Приветствую, хорошо и доходчиво обьяснили, менял на фф1 2.0 zetec, поддон не снимали, лил и в цилиндр и в масло, помогло очень до этого дымил на холодную оч сильно
дорекламировались. теперь доступный дедовский способ, стал не доступным, аптечные барыги прочитали и подняли цену на Димексид в 6 раз. это просто пипец.
Меня интересует судьба тефлоновой покрытии на стенках поршня. Вообще, важна ли это покрытие, т. к. задиры на цилиндрах все равно могут присутствовать? Тоже хочу сделать такую раскоксовкку на 1.6 bfq.
Я ещё не встречал поршней с тефлоновым покрытием. Не хотелось бы искать в коментах мой ответ одному из зрителей-комментаторов с перечнем вариантов покрытий поршней у разных производителей. Так вот там ни разу, ни у одного производителя не встречается тефлон, предназначеный для долговременной работы т.к. материал сей очень мягкий и с низкой температурной стойкостью. Это, по сути, пластмасса и в паре цилиндр-поршень не выживет долго. Этот материал, как и его собрат графит, предназначен для начальной смазки в период приработки и долго не живёт в нормально приработаном моторе. После недолгого пробега следов этих "смазок" Вы не найдёте на поршне, только в углублениях радиаторов ( впадины на боковых поверхностях юбок поршней это радиаторы)и то не всегда. Так что в этом вопросе димексид не проблема!
Мыл димексидом движок на 10.(не жалко ) весь процесс в 4 стадии 1 в цилиндры по 50 мл в каждый. При температуре включения вентилятора. Стоит так 30-40 мин. Потом 20 минут работает на холостых. После снимаем поддон. Смываем краску( стираем тряпкой) ставим поддон на место. Заливаем смесь масла и димексида в пропорции по объему 10% димексида. Масло берем погуще. Время работы по 20-30 минут. Сливаем и заливаем свежую смесь масла и димексида. И так 3 раза. После промываете минут 30 на масле без димексида. И только потом заливаете хорошее масло. Результат. Масложор исчез. Мотор после промывки пробежал 80000 км. Используйте перчатки. Димексид это трансдермальный агент. Его использовали в производстве боевых отравляющих веществ как растворитель ядов. Он всасывается через неповрежденную кожу.
Очень да-же неплохой вариант. Только мой ролик не о промывке и растворении коксовых отложений, а именно ВИДЕО предупреждение ( поскольку многие читать не умеют) о краске и пр. Я надеялся, что народ хоть видео посмотрит и будет аккуратней.... Ага! Скоро три года как меня учат как правильно и в чем я не прав. Приводят в пример ( реально очень не глупых и мастеровитых ребят) Тоскина и Крейзи Макса. Только никто внимательно не читает и не слушает мой канал. Ни кто не заметил, что там, где учились эти парни я преподавал..... (образно). И ни кто не удосужился осилить описание к данному ролику, где русским по белому: это предупреждение о поддонах, а не урок раскоксовки! Русский не родной мне язык, может я не достаточно уверенно им владею, потому и не могу донести до зрителя-слушателя-читателя свой посыл?
Так, а нельзя ли сначала потерять минуту времени, открыть описание к ролику, прочитать для чего двигатель был УМЫШЛЕНО доведён до такого состояния, попытаться понять прочитанное, а потом писать коммент?
Это чё это в моей камере происходит,АА? Уважаемый автор! Почитав ваши ответы на коментарии понял,что вы давным-давно занимаетесь раскоксовкой. Посоветуйте пожалуйста,как лучше сделать раскоксовку колец если в маслонасосе имееются пластиковые детали,которые Димексид разъедает. Если в разогретый двиг. в цилиндры залить горячий димексид(паровая баня) минут на 20-30,периодически вручную шевеля коленвал,затем,если что останется откачать шприцем,слить масло и с открытой сливной пробкой пролить промывкой или соляркой двиг. Только как удалить остатки в камере сгорания? Ведь шприцем всё не откачать часть останется. Может залить бензином и опять откачать шприцем,и так пару раз. Затем меняем фильтр,заливаем масло и радуемся. Правда в некоторых случаях смывается масляная плёнка с хона,если он ещё остался,и тогда пропадает компрессия и многие "маслают" стартером, а двигун не запускается. 15-20гр масла в цилиндр,выкрученые свечи и покрутить стартером... затем вкручиваем свечи и запускаем ДВС. Как вам такой способ?
Не подскажете, на Хонда нрв поддон крашенный нет. Недавно чистил заслонку и увидел что впускной изнутри покрыт слоем масла... Посоветуйте что лучше сделать... Спасибо.
На первое поколение ставили один единственный мотор D16 и там поддон литой, НЕ крашеный. А вот во втором поколении на Honda HR-V для европейского рынка оснащается бензиновым мотором i-VTEC объёмом 1,5 л (130 л. с.) или турбодизелем i-DTEC объёмом 1,6 литра (120 л. с.). На американскую версию ставят бензиновый 1,8-литровый двигатель (141 л. с.). Там нужно смотреть....
После того, как Вы обнаружили отслоение краски в поддоне, промывали ли Вы систему смазки или краска дальше маслоприемника не пошла? И если промывали, то чем и как? Буду признателен за ответ
Краска не растворилась в масле, а отстала хлопьями. Основная масса хлопьев осталась на сетке маслоприёмника. После очистки поддона мы заменили фильтр( а вдруг что-то да попало ) а фильтр у нас полнопоточный, что значит, что 100% масла перед попаданием в систему смазки проходит через него + в моём моторе есть место для установки большего по размеру фильтра. Взял каталог и по резьбе, по давлению открытия клапана, по размеру ячейки фильтрующего слоя подобрал фильтр почти в 3 раза больший по объему чем штатный. Этим я значительно облегчил масляной системе работу по поддержанию нужного давления и отдалил момент открытия перепускного клапана (фактически исключил его) при засорении. Ну и масло опять новое (получилась трёхкратная промывка)...
Димексид Способ применения и дозы Накожно, в виде аппликаций и орошений (промываний). В растворе необходимой концентрации смачивают марлевые салфетки и накладывают на пораженные участки в течение 20-30 мин. Поверх салфетки накладывается полиэтиленовая пленка и хлопчатобумажная или льняная ткань. Рекомендованный период использования аппликаций 10-15 дней. При лечении рожи и трофических язв - в виде 30-50% раствора по 50-100 мл 2-3 раза в сутки. При экземе - компрессы с 40-90% раствором. Для местного обезболивания при болевых синдромах - 25-50% раствор в виде компрессов по 100-150 мл 2-3 раза в день. Для кожи лица и других высокочувствительных областей применяют 10-20-30% растворы. В кожнопластической хирургии используют повязки с 20-30% раствором на пересаженные кожные ауто- и гомотрансплантаты непосредственно после операций и в последующие дни послеоперационного периода до стойкого приживления трансплантата. В качестве консервирующей среды для хранения кожных гомотрансплантатов применяют 5% раствор в растворе Рингера.
@@misternap1810 Ну если Вы (или Ваши родственники-друзья-знакомые-соотечественники) между написанием коментов нажимаете кнопки "пуск" и по моему городу прилетают ракеты, дроны и прочая рашистская нечисть, то как по-вашему это имеет значение? Стану я, УКРАИНЕЦ, Вам помогать?
@@-TechChannel НУ ЕСЛИ ТЫ УКРАИНЕЦ, ЗНАЧИТ МУДАК И УБИЙЦА ЛЮДЕЙ ДОНБАССА С 14 ГОДА И ВООБЩЕ РУССКИХ И ВЫ ВОЙНУ ЗАТЕЯЛИ-ВЫ....ТАК ЧТО НЕ СКУЛИ ТЕПЕРЬ..ПРИНИМАЙ ОБРАТКУ..САМИ ВИНОВАТЫ...
В V образный мотор по 50 мл мало. Crazy Max по 1-2 бутылка в обычный мотор заливает, где цилиндры вертикальные, а тут под углом. Жидкость на часть колец попадает, а на большую часть нет. Больше надо в цилиндры заливать
Крейзи Макс человек очень неглупый и мастеровитый. Единственное, что он не сказал в своих роликах, что не только от типа мотора зависит количество димексида, а и от каждого конкретного случая закоксовки, каждого конкретного мотора. А они все разные! Одному достаточно и 25 мл. димексида или какой-нить более "мягкой" раскоксовки. А другому, такому же мотору и по пол-литра не поможет, нужно применять другую технологию очистки. А у Макса всё как в строю: "Все дружно и одинаково шагом марш!" И не важно какой длинны у кого ноги, шаг должен быть 80 см.! И только так! Ну и Вы не уловили основной посыл моего опуса! А он вовсе не про раскоксовку, о чём в описании русским по белому...... Удачи!!!
Приветствую! А почему после первого применения димексида сразу не слить масло? И прогревать для второго применения на промывочном? Потом и его заменить. Тогда его практически не будет в масле. Теоретически.
Здравствуйте, Дмитрий! Спасибо за внимательный просмотр и адекватное рассмотрение ролика и оценку нашего труда. А то в последнее время везёт мне на мальчиков с "клиповым" мышлением, что просмотрят 30 секунд видео, не прочтя ни описания, ни одного коммента, не до смотря хотя бы до середины быстро "первонах" и обязательно почесать своё эго критикой автора. Ну это так, простите, накипело. А по Вашему вопросу: Я ставил себе задачу не столько показать раскоксовку, на эту тему в сети море материала, туча видео и пр. сколько наглядно, с видеофиксацией показать результат воздействия димексида на краску. Я много видел роликов о том, как проводить раскоксовку, но не видел такой съёмки краски в поддоне как у меня. Современное поколение лучше воспринимает видеоряд, при чём, желательно, покороче чем текст. Иногда мне кажется, что и читать многие не умеют, судя по грамотности написания комментов. Вот я и снял видео предостережение на эту тему.... Всего хорошего!
Класный дядька. Готовлюсь к раскоксовке и смотрю кучу роликов. Устал. Решил делать димексидом после того, как этот дядька повторно налил димексид прогрев двигатель. Хороший варик. Надо перед раскоксовкой залить в масло мягкую раскоксовку BG-211 или ликви молли за 200км до раскоксовки и тогда маслосъëмное кольцо точно уже будет подмытым маслом с bg, а димексид отмоет дочиста сверху КК. Так же верно у дядьки что промывочное масло дважды заливал. Только неверно что маслофильтр трижды не менял походу. Тщательнее надо. У меня мотор tsi 1.8 турбо ген2. Теплонагружен, склонен к закоксовке. Можно ли на турбодвигателе заливать мягкую раскоксовку и ездить с ней 200км, вот это надо понять.
@@-TechChannelУ меня вопрос, двигатель TSI 1.8 CDAB 2012 год. Хочу сделать димексидом в горшки. Только беспокоит вопрос что будет с антифрикционным покрытием на юбках поршней. Сохранилось ли это покрытие после 200к пробега?
@@kosyak4 По этому поводу можно не парится совсем. Дело в том, что эти покрытия на поршнях не совсем антифрикционные на всё время жизни мотора (уж поверьте на слово инженеру-механику с темой дипломного проекта "Расчёт тепловой нагруженности атмосферного двигателя воздушного охлаждения" ) И последнее высшее я получал уже в зрелом возрасте. Эти покрытия на поршнях рассчитаны на короткий срок первичной приработки деталей ЦПГ и на Вашем моторе уже практически отсутствуют....
Вначале говорит, что пересмотрел кучу материалов как его использовать, а про поддон забыл что ли. Все о поддоне только и говорят при использовании демиксида
Вначале не говорит, вначале пишет в описании о том, что так было сделано специально, для получения видеокартинки с предупреждением об опасности. Теперь видимо буду перед началом каждого ролика просить прочитать описание ибо не у всех хватает (как бы это помягче и без оскорблений...) опыта просмотров роликов....
@@-TechChannel описание вы написали после того как сняли ролик. Но вначале ролика вы говорите что перечитали кучу информации и всё ровно совершили самую обычную ошибку и при этом на видео видно как вы удивлены то что краска поднялась и вы не говорите что вы этого ожидали. Отсюда видно, что вы ничего не читали и не смотрели, просто решили сделать на ура
@@-TechChannel Здравствуйте,а если, сразу снять поддон.залить демиксид,без поддона,потом,без падона,залить солярку в зал.горловину,чтоб все это в большую ёмкость под машиной.и уже потом ставить поддон,и масло залить
Здравствуйте, Наталья. Принципиальной разницы где использовать этот метод я не вижу. Всё зависит от степени загрязнения мотора наличия краски на внутренних поверхностях деталей. На классических ВАЗовских моторах ещё и крышка клапанов (кроме поддона) окрашены внутри. И это нужно учитывать...
@@rybiizhir Улыбнули! Кем я только в этой жизни не был, какие только образования и опыт не получал! Но преподавателем меня назвали впервые....Может я , таки, правильно всё делаю?.....
@@-TechChannel у меня поло седан на четвертом горшке на головке масло , подъедет, думал колпачки, но чудовищная компрессия, залегли масло съёмные кольца, пробовал лавр экспресс, ничего не дало, появляется масло и крупки кокса, вот думаю почистить поддон он крашеный, с димиксидом вопрос, или без поддона заливать в колодцы и греть феном или ваш вариант
@@АлексейИванов-в9щ3и Мы пробовали с феном, но мотор большой и тяжелый и нагреть его феном сложно, тем более, что еще далеко не лето. И ещё одно я забыл указать в ролике: перед заливкой в 4-х цилиндровые моторы выставить коленвал на 90° от положения ВМТ в любую сторону и после заливки димексида периодически (раз в 2-3 минуты) слегка проворачивать вал взад-вперёд градусов на 10 что бы механически дёргать кольца. Удачи!
@@-TechChannel т.е на демиксиде в масле она работала на холостых без прогазовок, до повышения температуры двигателя. Не знаю достаточно ли будет просто залить в горшок на горячую и чтоб тупо по кольцам стек, наверное нет, а к вам не обращались с моторами ваг cfna?
@@АлексейИванов-в9щ3и Димексид в масло попал по-минимуму, напрямую в масло мы не добавляли (ролик как раз о том, что и залитого только в цилиндры достаточно для отслоения). Работал с небольшим увеличением (1300-1500) оборотов до средней температуры. По нашему мнению один раз залить недостаточно, потому и повторили процедуру. С Европой не работали совсем ( о чём неоднократно говорил), только Япония и Корея. Гарманию не знаю, но у некоторых японцев бывает схожий заброс масла в один из цилиндров через шланг принудительной вентиляции картера при забитом или неработающем маслоотделителе. Особенно если подключен он не в общий ресивер на всасывающем коллекторе, в в один из всасывающих каналов...
странный чувак.. говорит сначала что начитался всякого перед процедурой где везде пишут что разъедает краску если крашеные детали есть и чаще всего это поддон и не посмотрел. не советую этого дядьку смотреть
Мне видимо повезло. Мыл 3sfe. Был жор 1л на 600км.После димексида жор ушел вообще!!! Выросла тяга. Сам не ожидал такого результата.предварительно снимал поддон, убирал краску и лил в бак два раза.
Вам повезло тогда, когда Вы решили приобрести 3S-FE ! Этот двигатель убить ..... это ещё нужно уметь! Сам был владельцем трёх таких. Один был на Камри SV-32 91-го года. Купил машину в Японии в 1998 году, продал в Украине в 2014.... Без единой проблемы!!!!! Знакомый ездит по сей день! Одно любит этот мотор: регулярно пробег по трассе, хотя-бы два раза за смену масла, километров по 30-40 на скорости +\- 110км\ч. Или раскоксовку. И очень не любит перегазовку до больших оборотов (4500-5000) без нагрузки. Он вообще не любит обороты без нагрузки, особенно на холодную, обрывает головку шатуна и ломает блок. У меня на СТО было много таких случаев и именно после оборотов без нагрузки!!!! Всего хорошего!!!!!
Я так понял, что у Вас леворульная двадцатка? V-20 до 91-го года? Мотор 128 лошадей... У меня моторы были 141 лошадь на Камри 91 год, 139 лошадей на Висте 90-й год и 135 лошадей на Гайе 98-й год, все праворукие....
Я раскоксовывал не за раз, а за 3 перед каждой заменой добавлял щедяще по 4-5мл в цилиндр, ждал мин.20 изапускал мотор, после первого раза он стал работать более ровно. На 3 замене масла компрессия была уже 12 очей в каждом, до этого 8. Сразу заливать по баклахе в цилиндр побоялся, шлака много будет и забъет что нибудь, а по децелу норм и краска на месте поддон вскрывать не пришлось. Пробывал лавр говно конченое толку 0 а цена за 500р)) Димексидом нужно уметь пользоваться и все будет гуд!
Сливаешь масло , снимаешь поддон , берешь обычную горелку с баллончиком пропановым. Греешь снизу поршни чтобы демиксид не замерзал и через свечные колодцы льешь димексид. Работаешь в перчатках и очках. Если попадает на кожу сразу смываешь. И каскоксовывай на здоровье любой двигатель сколько душа пожелает . И главное без последствий.
А я перед заменой масла, по пять кубов из шприца медицинского добавляю. Погонял десять минут и меняю на новое. Вроде тоже норм. Но компрессию не мерял. Во всяком случае хуже не становиться.
@@user-mt5te3jw4o я в маслозаливную горловину лью. Ничего не снимаю. Да, движок поработал 10 минут и слил. Потом промывочное масло и затем правильное масло лью. Вот уже четыре замены так. Но сейчас машина которая масло не жрёт. Перед этим была хонда, жрущая масло. Тоже пробовал мыть димексидом. Но, если поршневой нет, то и мыть нечего. А как профилактику, вполне можно.
До раскоксовки использовал ELF Evolution STI 10W40 из-за цены. Это одна из вязкостей рекомендованных ОРИГИНАЛЬНЫМ мануалом. Если расход продолжит оставаться таким же минимальным вернусь на 5W30 от Idemitsu.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, хочу почистить поршневую группу полностью на скутере 2Т димексидом, надо все составляющие опустить в горячий димексид, а после чем смывать эту химию и нужно ли?
Будете сильно удивлены, но я никогда не владел скутером, никогда не ремонтировал их и понятия не имею как раскоксовывать 2Т мотор.... Прошу прощения.....
Я нашёл в интернете Таблицу соотвествия масел ресурсным моточасами. Начинается от минеральное - 150 мото часов, и дальше по нарастающей , доходит до 300-350 часов, даже и больше , мой тип масла это 250 моточасов, после замены масла я обнуляю показание на машине там где показывает среднюю скорость , и дальше експлуатирую авто и смотрю какая там средняя скорость , на пример средняя скорость 45 км/ч. , я беру 45км/ч умножаю на на мой тип масла с 250 моточасами, и это будет 11250 км +/- из расчета что двигатель тоже работает и когда стоит на месте
Наверно потому, что мотор внутри чистый, работает правильно, без перегревов и перелива топлива. Да-же масло с самым слабым моющим пакетом при грязном моторе за такой пробег уже потемнело-бы.....
@@-TechChannel Очистка СВЕРХ-ЗАГРЯЗНЕННОГО двигателя. Финальный РЕЗУЛЬТАТ.(UA-cam. Секретный ГАРАЖ). Добрый вечер. Очень советую посмотреть. Никакого Демексида не надо вообще. Только три банки очистителя RAVENOL Professional Engine Cleaner. Три промывки. Краску в двигателе не разрушает. При первой промывке обороты до 2000 максимум. Вторая 2500 максимум. Третья 3000 максимум. Залить дешёвое масло и очиститель и новый фильтр. Проехать 150 км. Залить дешёвое масло и очиститель и новый фильтр. Проехать 300 км. Залить дешёвое масло и очиститель и новый фильтр. Проехать 500 км. Залить полностью синтетическое масло и новый фильтр.. Замена каждые 200-250 моторных часов. Или один раз в год перед началом морозов.
Походу оно функции свои не выполняет . Масло не только смазывает ,но и мыть должно двигатель ,поэтому после замены масла даже если двс незакоксован масло немного темнеет ,а к 5- 10000 тыс пробега превращается в отработку и теряет свойства.
Залил Димексид в масло заливную горловину, дал поработать минут 5-10 слил масло, снял поддон помыл, поставил на место. Залил масло для промывки, дал поработать минут 30-40, слил масло, снял поддон, помыл поставил на место, залил нормальное масло и всё.👍
здраствуйте хотел по интересоваться у вас может сталкивались с таким. ниссан максима 33 3.0 акпп зимой долго включается драйв гд-ето минута-две надо ждать. летом проблема уходит. масло фильтр заменил проблема не ушла. на сто разводят руками, не могут понять в чем проблема. за ранее СПАСИБО))))
Ну так нужно сделать правильную диагностику. Нужно просмотреть момент появления давления в точке с опорным давлением и в точке подачи на гидротрансформатор. Сравнить с работой модулятора опорного давления и понять: виновата электроника или гидравлика. Стоит так же проверить датчик температуры АТФ ( я где то в коментах давал таблицу сопротивлений) Пока всё. Удачи Вам!
Да очень доходчиво и понятно. Думаю так и нужно залить в поршни а в картер и само с бежит а если нет то откачать шприцом и залить в щуп остаток. Ну и завести на 40-1ч.
А может скипидаром себе чего помажешь? Человек в прошлом спортсмен, на службе 40 лет назад получил пять пуль в ноги, контузию,травму позвоночника и разрыв барабанной перепонки. С тех пор малоподвижен, что и есть причина полноты. Он инвалид войны, на пенсии, но всю жизнь не опускал руки и трудился как мог. Он имеет два высших образования ( одно из них инженер-механик автомобильного профиля), два средних специальных, (из них одно автомобильное) Имею честь быть знакомым лично. Долгое время, до закрытия два года назад, его СТО (он создал его ещё в тяжелые, бандитские девяностые, в начале) было на очень хорошем счету в нашем городе (более миллиона жителей!). Знает четыре языка (один из них японский!). А чем можешь похвастать ты? Так что не стоит языком молоть....
@@-TechChannel спасибо за ответ, у Нас щас 80к проехал после ремонта ,но двс не точился. Как думаете стоит димексид применить? примерно 1л масла на 8000км щас расходует.
@@АндрейАндреев-л6х7д А в каких условиях большая часть пробегов? Трасса или большой город? Если трасса, то не стоит раскоксовывать, если город, то стоит попробовать....
Батя спасибо за видос.... Подскажи пожалуйста, пока у меня поддон снят может сразу с него содрать всю краску... Как и чем лучше это сделать... Спасибо.....
Подскажите пожалуйста, у меня Камри 2005 года, двигатель 3.0 л., 1MZ-fe, как и чем правильно почистить поддон от краски? Так же до использования демексида снять поддон налить в него демексид, нагреть и потом очистить? Как потом как быть со впускным коллектором он мешает проводить процедуру в трёх цилиндрах, т.е. его надо снимать, а как тогда сделать, чтобы двигатель был прогретый перед заливкой демексида? Заранее благодарен за ответ.
Основной картер на Вашем моторе алюминий. Стальная часть поддона не очень большая, можно снять и почистить например металлическим ёршиком на дрели или УШМ. Можно подогреть снятый поддончик и залить димексид, периодически размазывая по всей площади.Есть два позитивных момента в Вашем моторе: маслоотражательная пластина не приварена к нижней части поддона, а прикручена к алюминиевой проставке и не мешает очистке крашеной части. И сама маслоотражательная пластине не крашена! Голый металл! Свечи можно менять без снятия коллектора. Нужен хороший инструмент и руки.Удачи Вам!!!!
@@-TechChannel это я спросил на будущее да другим владельцам Камри будет полезно, масложора слава богу нет, есть не большие отложения на поршнях думаю это можно решить другим способом. В любом случае большое спасибо за ваше видео и комментарии.
@@sergeizaikin5098 Если в Ваших краях есть заправки "Шелл" попробуйте несколько раз заправить бензин "V-power". Он идёт с моющей присадкой, достаточно неплохой....
@@-TechChannel К сожалению таких заправок нет, есть Лукоил и топливо экто и Газпромнефть у них пишут Gдрайв с очисткой хотя езжу на Башнефть, но я особо в это не верю, я взял присадки ликви моли в топливо, сначала вытеснение влаги из бака, потом очистка топливной системы, далее очистка клапанов и камеры сгорания, потом заменю топливный фильтр, посмотрю, что получиться.
Спасибо за видео! Сегодня розкаксовывал свою ласточку, меня метод приятно удивил 😊(Максима а32) был сильный дым при нагрузке (синий) пока проехал только 60км.но результат виден.
Подскажите, залил вечером в цилиндры керосин, утром керосин остался только в одном, я правильно понимаю, что три цилиндра закоксованы? Спасибо всем ответившим.
С выходом на пенсию катаюсь очень мало, меньше 10 тыс. в год ( потому и закоксовка). Ну а общий пробег на сегодня (реальный, есть сканер с возможностью считать пробег не со щитка, а с CPU) около 320т.км.
@@ВасилийНарахнюк Так дымить она и не будет, слишком качественно в этих моторах сгорает смесь. Промыть нужно, обязательно помнить мой ролик и готовить поддон (можно для полного спокойствия ещё и крышки натяжителей цепей снять и почистить от краски). Ну и после этого по возможности гонять по трассе и удлинить ежедневные поезди. Я раз в году катаюсь отдыхать (примерно 2500-3000 км.) так после таких поездок расход масла пропадает совсем. Но через 3-4 тыс в городе, по 5-10 км. в день возвращается....
@@ЕленаШагун-ы6е Если честно, то никогда не задавался таким вопросом, не держал в руках китайский мотосчетчик и не устанавливал их. Абсолютно не в курсе их надёжности и точности.
Если быть точнее, то лучше химией от Unocal 76 или Redex, но найти эту химию у нас сложно, да и ценик немалый. А димексид сложнее в применении, за-то дёшево!
Добрый день.Как я уже говорил во многих своих роликах, мотор VQ30DE объем 3 литра и пробег 270 тыс. Последние 70 тыс. в условиях города-миллионника практически без трассы.Расход масла начался тысяч 50 назад....
Инструментальных замеров не проводили, но по личным ощущениям динамика улучшилась. Но есть одно "но". Одновременно с этими работами я менял гофру на глушителе. Так при снятии приёмных труб был обнаружен частично оплавленный катализатор. проблему пофиксили. Может из-за этого так ощутимо возросла мощность и упал расход как масла так и бензина! Скоро буду менять все три катализатора на "стронгеры" и делать эмуляторы вторых датчиков остаточного кислорода. Видео будет обязательно. Вот тогда и поговорим о приёмистости, масле , топливе и мощности...
Можно конечно и так, но во-первых не стартером, а ключем за болт шкива, а во-вторых весь смысл в том, чтобы димексид работал на горячем моторе. И два раза. А пока Вы снимете поддон мотор остынет, потом первая заливка димексида, затем слив его и опять собирать поддон для заливки масла и нагрева мотора перед второй заливкой димексида?
зачем два раза, одного раза хватает, залить в цилиндры на минут 40 прокручивая коленвал и слить масло, там ничего не разьест, залить промывочное масло промыть двигатель
ё маё. Вы тут зачем велосипед изобритаете? Технология промывки и раскоксовки димексидом уже на ютюбе. Называется "базовая технология применения димексида при раскоксовке двс".
Кстати о переводе, инструкции по эксплуатации авто,народ просто не читает что написано,в каждой книге есть таблица корректировки сервисного обслуживания,но на это никто не смотрит,хотя наверное это и не нужно,это должны делать те кто этому обучен,ну а по скольку все умные и себе на уме,пусть меняют как хотят.
Здравствуйте можно ли димтксидить кольца на ниссан примера п11 2 л, потдон крашеный скора буду делать замену маслр, как раз сниму потдон иивычешу краску, кстати я меняю масло до 3т км, не более.
А сколько эта машина лично у Вас, Ашот? При такой частоте смены масла у мотора в принципе не должно быть никаких проблем! Зачем димексид? Или она у Вас недавно и есть расход масла от замены до замены? В этом случае можно попробовать отпустить кольца. Вреда не будет. Только обязательно начать со снятия краски с поддона. И я встречал варианты двигателей SR20 DTIс жестяной крышкой клапанов, а не алюминиевой. Железные крышки то-же с краской внутри. Будьте внимательны!
@@-TechChannel я на это машине езжу уже 5,6 лет, сегодня слил масло снял потдон и отмыл от краски и поставил обратно, на герметик завтра вечером залью масло. На 3т км доливаю 1л масло.
@@АшотМакарян-д1о 1 литр доливки на 3 тысячи- это очень много. Если Вы передвигаетесь в основном в большом городе, то , возможно и поможет. Но если пробег город-трасса около 50\50 то вряд ли от димексида будет толк....
Как вариант смените масло на 5 w30, оцените количество угораемого, даст Бог жор уменьшится. Пробег большой у вас, двигатель имеет износ деталей. Капитальный ремонт устранит масложор на сто процентов.
@@-TechChannel Добрый день! Спасибо за интересное видео и проделанную работу! У меня вопрос:авто гольф 4, 1.6 бензин, 2000г., масло 5w40, двигатель не дымит, не сапунит, утром при пуске дыма от колпачков нет, течи масла нет, Но уходит 0.5 л/ 1000, может ли синтетика сгорать без дымно, и можно ли попробовать описанный Вами метод, для данного мотора, я имею ввиду не растворит ли деоксид детали из пластика, датчики и тому подобное. Благодарю!
@@ДядяВовазБердичОва Я в очередной раз прошу прощения, но, как я уже писал и говорил во многих своих роликах, я понятия не имею как устроены НЕ японские и НЕ корейские машины.Я никогда не разбирал и не ремонтировал Гольфы, какие там сальники и какая пластмасса используется я не в курсе.Ещё раз извините...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, столкнулся с такой же проблеммой как на этом автомобиле, большой расход масла, тоже думаю сделать раскаксовку колец, машина субару форестер 2.0 атмо, у меня сейчас 1л на 1000км, сможет ли такой метод помочь форику?
Здравствуйте, Артём! Вот фраза из описания к ролику: ".... Сразу оговорюсь : положительный результат стоит ожидать только тогда, когда проблема на запущена, когда неплотность прилегания колец к стенкам цилиндров вызвана только неподвижностью колец из-за кокса, а не истёртостью или поломкой деталей ЦПГ, либо большой выработкой ...." Откуда ж мне знать в каком состоянии Ваш двигатель! Пробуйте и надейтесь. Авось проблема, таки, в коксе и димексид поможет. Удачи Вам!!!
Я поражаюсь, сколько негатива в комментариях , человек рассказывает свой опыт , а тут налетели как стервятники , позор вам ! А мужику спастбо за видео
В первые секунды подумал что Круг жив
Многие говорят, что Круг на меня похож.....
Он жив и Цой и Хой!
Николай Бандурин
😀😀😀
Юрий Яковлев. Из Иван Васильевич меняет профессию.
Это единственный человек в мире который не знал, что димексид снимает краску споддона. Теперь таких не осталось)))
😂😂😂😂😂😂
Нет. Он далеко не единственный))
@@Muxaul_MK Таки-да! Но ещё больше тех, что читать не умеют! В частности описания к роликам. А там русским по белому.....
@@-TechChannel Я открываю описание только в роликах, где ничего не понятно. Например когда автор что-то показывает, но ничего не говорит.)
@@-TechChannel Но как правило в таких роликах и в описании пусто)
Мне почему то всегда нравится смотреть ролики про димиксид.лучше чем порнушка с шоколадками
Доходчиво, интилегентно. Спасибо. Молодец. Ни сказал ни чего лишнего, все по делу.
Благодарю Вас, я стараюсь....
@@-TechChannel Ну, извините, если обидел. Но ютуб пестрит роликами про промывку двигателей, в том числе огромным числом промывок димексидом. Начиная с самых подробных инструкций от Тоскина и КрейзиМакса, до дичайших жёстких, прямо варварских схем. И там уже бесчисленное количество раз сказано чем чревато промывание двигателя (неправильное промывание) димексидом. Если бы Вы свой ролик назвали: "Последствия неправильного промывания...." я бы не отреагировал таким образом. А так ещё раз прошу прощения!
Даже в инструкции к димексиду, начали писать: сними поддон, очисти краску)))))))
Точно! Только многие читать не умеют, вот и приходится видео снимать, о чём честно, русским по белому в описании к ролику и написано.... только многие читать не умеют..... чёрт! Замкнутый круг какой-то.....
Сразу снял поддон, помыл бензом, залил димексидом на полчаса, счистил остатки краски. Поставил поддон. Залил Димексид по 50 грамм на цилиндр. Через полчаса вытянул шприцом, прокрутил стартером. И так 3 раза. Залил промывочное масло. Завел на 10 мин. Слил. Залил обычное масло и новый фильтр поставил. Дымить после этого перестал. Расход масла снизился. Можно не доливать
Спасибо за чёткий обзор!)) Красава!!! Все грамотно и "по-полочкам"))) лайк и подписка!)))
Спасибо!
Автору большое спасибо! Полностью с вами согласен!!!!!
Благодарю, слово доброе и зверю приятно, не то, что человеку....
@@-TechChannel Особенно когда этот человек в лице вас - автора старается так мы и рады кликнуть палец в верх !!! С уважением!
Блин, вот красавчик мужик, чётко всё объясняет, пока лучший что, я видел. Часто смотрю ролики про этот авто, у меня тоже максима только а32.
Спасибо большое за информацию. Отличное видио
Мужик ты красавчик четкт ясно по существу ответил на все вопрсы буду раскаксовывать 3сфе 2л
Удачи!!! Только не забудь главный посыл ролика: ПОДДОН!!! А то все думают, что я делал ролик про раскоксовку....
Грамотно объяснили, спасибо!
Благодарю!
Единственный человек который показал результат эксплуатация автомобиля после промывки димексидом👍
Хотя ролик вовсе не про это. Мой ролик- это предупреждение про отслоение краски, о чём честно в описании и сказано! А снижение расхода масла- это тема других роликов....
Этот дядя внушает доверие Лайк и подписка- однозначно 👍
Хороший ролик,как-будто работали учителем в школе.
Я одним ылаконом всё сделал. Правда,зараннее снимал поддон и чистил от краски. Тупо залил бенза и поджёг,краска сгорела. Один флакон залил в горячий движок,то есть в горячее старое масло,проехал по трассе 130км. Слил,промыл бензом 5л.,залил новое масло,новый фильтр. Пятый день,пока не дымит. До этого минимум 3литра на 1000км уходило,думал уже капиталить. Лада калина 1,4 16 клап.
Привет.Как машина себя чувствует?
Да, как ходит?
А компрессию до и после не мерял?
Спасибо за Ваши видео (все видео на Вашем канале)! Подписался. В добавление ко всему хочу сказать, что Димексид хорошее средство для промывки, но ЕСТЬ ПОСЛЕ НЕГО ЕЩЁ ПОСЛЕДСТВИЯ:
удаляется весь нагар с выхлопной системы и забивает КАТАЛИЗАТОРЫ.
У меня так и случилось: краску с поддона удалил заранее, после промывки покатался недели 3 (все 3 недели запах с выхлопа отвратительный), потом поехал на машине в отпуск (1,5 тыс. км.), и машина перестала разгоняться т.к. забился хлопьями выпуск... выкрутил последний кислородный датчик (машина стала тарахтеть громко, но до дома доехал). Позднее просто удалил забитый катализатор и всё стало ОК😀!!! (ИНФА НА ЗАМЕТКУ)!!!
Приветствую, хорошо и доходчиво обьяснили, менял на фф1 2.0 zetec, поддон не снимали, лил и в цилиндр и в масло, помогло очень до этого дымил на холодную оч сильно
Опиши процесс, и как с расходом? Жор ушёл?
Подскажите какой пробег после демиксида, и что с расходом масла . Спасибо
дорекламировались. теперь доступный дедовский способ, стал не доступным, аптечные барыги прочитали и подняли цену на Димексид в 6 раз. это просто пипец.
Молодец дядя все четко и ясно👍👍👍👍👍
Меня интересует судьба тефлоновой покрытии на стенках поршня.
Вообще, важна ли это покрытие, т. к. задиры на цилиндрах все равно могут присутствовать?
Тоже хочу сделать такую раскоксовкку на 1.6 bfq.
Я ещё не встречал поршней с тефлоновым покрытием. Не хотелось бы искать в коментах мой ответ одному из зрителей-комментаторов с перечнем вариантов покрытий поршней у разных производителей. Так вот там ни разу, ни у одного производителя не встречается тефлон, предназначеный для долговременной работы т.к. материал сей очень мягкий и с низкой температурной стойкостью. Это, по сути, пластмасса и в паре цилиндр-поршень не выживет долго. Этот материал, как и его собрат графит, предназначен для начальной смазки в период приработки и долго не живёт в нормально приработаном моторе. После недолгого пробега следов этих "смазок" Вы не найдёте на поршне, только в углублениях радиаторов ( впадины на боковых поверхностях юбок поршней это радиаторы)и то не всегда. Так что в этом вопросе димексид не проблема!
его к 100ткм пробега уже нет на поршнях
не переживай
А когда стали дюралевые поддоны красить стали?
Спасибо, все по полочкам. Про "набитые шишки" рассказал, буду учится.
Удачи, и не надо бояться. Бояться глаза, а руки делают! Всё получиться!!!!
Молодец!!! Без лишнего базара. Чётко, понятно, ясно, кратко. 👌
Мыл димексидом движок на 10.(не жалко ) весь процесс в 4 стадии
1 в цилиндры по 50 мл в каждый. При температуре включения вентилятора.
Стоит так 30-40 мин. Потом 20 минут работает на холостых.
После снимаем поддон. Смываем краску( стираем тряпкой) ставим поддон на место.
Заливаем смесь масла и димексида в пропорции по объему 10% димексида. Масло берем погуще. Время работы по 20-30 минут. Сливаем и заливаем свежую смесь масла и димексида. И так 3 раза.
После промываете минут 30 на масле без димексида.
И только потом заливаете хорошее масло.
Результат. Масложор исчез. Мотор после промывки пробежал 80000 км.
Используйте перчатки.
Димексид это трансдермальный агент. Его использовали в производстве боевых отравляющих веществ как растворитель ядов. Он всасывается через неповрежденную кожу.
Очень да-же неплохой вариант. Только мой ролик не о промывке и растворении коксовых отложений, а именно ВИДЕО предупреждение ( поскольку многие читать не умеют) о краске и пр. Я надеялся, что народ хоть видео посмотрит и будет аккуратней.... Ага! Скоро три года как меня учат как правильно и в чем я не прав. Приводят в пример ( реально очень не глупых и мастеровитых ребят) Тоскина и Крейзи Макса. Только никто внимательно не читает и не слушает мой канал. Ни кто не заметил, что там, где учились эти парни я преподавал..... (образно). И ни кто не удосужился осилить описание к данному ролику, где русским по белому: это предупреждение о поддонах, а не урок раскоксовки! Русский не родной мне язык, может я не достаточно уверенно им владею, потому и не могу донести до зрителя-слушателя-читателя свой посыл?
Интересно было посмотреть, спасибо.
И Вам спасибо за фидбек, не скрою-приятно!
Так, а нельзя ли сначала потерять часок времени, открыть поддон, почистить ее тем же димексидом, а потом сделать процедуру
Так, а нельзя ли сначала потерять минуту времени, открыть описание к ролику, прочитать для чего двигатель был УМЫШЛЕНО доведён до такого состояния, попытаться понять прочитанное, а потом писать коммент?
Приятно смотреть и слушать...
Это чё это в моей камере происходит,АА? Уважаемый автор! Почитав ваши ответы на коментарии понял,что вы давным-давно занимаетесь раскоксовкой. Посоветуйте пожалуйста,как лучше сделать раскоксовку колец если в маслонасосе имееются пластиковые детали,которые Димексид разъедает. Если в разогретый двиг. в цилиндры залить горячий димексид(паровая баня) минут на 20-30,периодически вручную шевеля коленвал,затем,если что останется откачать шприцем,слить масло и с открытой сливной пробкой пролить промывкой или соляркой двиг. Только как удалить остатки в камере сгорания? Ведь шприцем всё не откачать часть останется. Может залить бензином и опять откачать шприцем,и так пару раз. Затем меняем фильтр,заливаем масло и радуемся. Правда в некоторых случаях смывается масляная плёнка с хона,если он ещё остался,и тогда пропадает компрессия и многие "маслают" стартером, а двигун не запускается. 15-20гр масла в цилиндр,выкрученые свечи и покрутить стартером... затем вкручиваем свечи и запускаем ДВС. Как вам такой способ?
ХОН НЕ УВЕЛИЧИВАЕТ КОМПРЕССИЮ,А КАК РАЗ НАОБОРОТ,ЗНАТОК БАЛАБОЛ.
Не подскажете, на Хонда нрв поддон крашенный нет. Недавно чистил заслонку и увидел что впускной изнутри покрыт слоем масла... Посоветуйте что лучше сделать... Спасибо.
На первое поколение ставили один единственный мотор D16 и там поддон литой, НЕ крашеный. А вот во втором поколении на Honda HR-V для европейского рынка оснащается бензиновым мотором i-VTEC объёмом 1,5 л (130 л. с.) или турбодизелем i-DTEC объёмом 1,6 литра (120 л. с.). На американскую версию ставят бензиновый 1,8-литровый двигатель (141 л. с.). Там нужно смотреть....
это Вы заливали димексид не сливая масло ?
После того, как Вы обнаружили отслоение краски в поддоне, промывали ли Вы систему смазки или краска дальше маслоприемника не пошла? И если промывали, то чем и как? Буду признателен за ответ
Краска не растворилась в масле, а отстала хлопьями. Основная масса хлопьев осталась на сетке маслоприёмника. После очистки поддона мы заменили фильтр( а вдруг что-то да попало ) а фильтр у нас полнопоточный, что значит, что 100% масла перед попаданием в систему смазки проходит через него + в моём моторе есть место для установки большего по размеру фильтра. Взял каталог и по резьбе, по давлению открытия клапана, по размеру ячейки фильтрующего слоя подобрал фильтр почти в 3 раза больший по объему чем штатный. Этим я значительно облегчил масляной системе работу по поддержанию нужного давления и отдалил момент открытия перепускного клапана (фактически исключил его) при засорении. Ну и масло опять новое (получилась трёхкратная промывка)...
@@-TechChannel Всё понятно. Спасибо!
Дааа в 2022 году десиксид благодаря нам стоит 467 рублей. А стоил около 50
Спасибо за видео, очень полезно было про межсервисный интервал замены масла в зависимости от условий эксплуатации!
Димексид
Способ применения и дозы
Накожно, в виде аппликаций и орошений (промываний). В растворе необходимой концентрации смачивают марлевые салфетки и накладывают на пораженные участки в течение 20-30 мин. Поверх салфетки накладывается полиэтиленовая пленка и хлопчатобумажная или льняная ткань. Рекомендованный период использования аппликаций 10-15 дней.
При лечении рожи и трофических язв - в виде 30-50% раствора по 50-100 мл 2-3 раза в сутки.
При экземе - компрессы с 40-90% раствором.
Для местного обезболивания при болевых синдромах - 25-50% раствор в виде компрессов по 100-150 мл 2-3 раза в день.
Для кожи лица и других высокочувствительных областей применяют 10-20-30% растворы.
В кожнопластической хирургии используют повязки с 20-30% раствором на пересаженные кожные ауто- и гомотрансплантаты непосредственно после операций и в последующие дни послеоперационного периода до стойкого приживления трансплантата.
В качестве консервирующей среды для хранения кожных гомотрансплантатов применяют 5% раствор в растворе Рингера.
А чем вы делали раскоксовку в древние времена,когда про димексид многие не знали? Ацетон,керосин масло? И был ли результат?
Вы откуда родом?
@@-TechChannel это имеет значение?
@@misternap1810 Ну если Вы (или Ваши родственники-друзья-знакомые-соотечественники) между написанием коментов нажимаете кнопки "пуск" и по моему городу прилетают ракеты, дроны и прочая рашистская нечисть, то как по-вашему это имеет значение? Стану я, УКРАИНЕЦ, Вам помогать?
@@-TechChannel 🤦
@@-TechChannel НУ ЕСЛИ ТЫ УКРАИНЕЦ, ЗНАЧИТ МУДАК И УБИЙЦА ЛЮДЕЙ ДОНБАССА С 14 ГОДА И ВООБЩЕ РУССКИХ И ВЫ ВОЙНУ ЗАТЕЯЛИ-ВЫ....ТАК ЧТО НЕ СКУЛИ ТЕПЕРЬ..ПРИНИМАЙ ОБРАТКУ..САМИ ВИНОВАТЫ...
Я тоже мыл демексидом,эффект на 100 .я предварительно убедился на счет краски.
Зачем поддоны красят?
Чтоб масло не окислялось в нём, наверное
Спасибо за ролик и приятное изложение темы !
Спасибо за лекцию и указания на свои ошибки.
В V образный мотор по 50 мл мало.
Crazy Max по 1-2 бутылка в обычный мотор заливает, где цилиндры вертикальные, а тут под углом. Жидкость на часть колец попадает, а на большую часть нет. Больше надо в цилиндры заливать
Крейзи Макс человек очень неглупый и мастеровитый. Единственное, что он не сказал в своих роликах, что не только от типа мотора зависит количество димексида, а и от каждого конкретного случая закоксовки, каждого конкретного мотора. А они все разные! Одному достаточно и 25 мл. димексида или какой-нить более "мягкой" раскоксовки. А другому, такому же мотору и по пол-литра не поможет, нужно применять другую технологию очистки. А у Макса всё как в строю: "Все дружно и одинаково шагом марш!" И не важно какой длинны у кого ноги, шаг должен быть 80 см.! И только так! Ну и Вы не уловили основной посыл моего опуса! А он вовсе не про раскоксовку, о чём в описании русским по белому...... Удачи!!!
Спасибо автору! Доходчиво, грамотно, культурно! По голосу похож на Лукашенко) Успехов на канале!!!
Спасибо, Фархат, я стараюсь...
Приветствую! А почему после первого применения димексида сразу не слить масло? И прогревать для второго применения на промывочном? Потом и его заменить. Тогда его практически не будет в масле. Теоретически.
Здравствуйте, Дмитрий! Спасибо за внимательный просмотр и адекватное рассмотрение ролика и оценку нашего труда. А то в последнее время везёт мне на мальчиков с "клиповым" мышлением, что просмотрят 30 секунд видео, не прочтя ни описания, ни одного коммента, не до смотря хотя бы до середины быстро "первонах" и обязательно почесать своё эго критикой автора. Ну это так, простите, накипело. А по Вашему вопросу: Я ставил себе задачу не столько показать раскоксовку, на эту тему в сети море материала, туча видео и пр. сколько наглядно, с видеофиксацией показать результат воздействия димексида на краску. Я много видел роликов о том, как проводить раскоксовку, но не видел такой съёмки краски в поддоне как у меня. Современное поколение лучше воспринимает видеоряд, при чём, желательно, покороче чем текст. Иногда мне кажется, что и читать многие не умеют, судя по грамотности написания комментов. Вот я и снял видео предостережение на эту тему.... Всего хорошего!
А что за видео о частоте замены масла где вы машете щупом?
Класный дядька. Готовлюсь к раскоксовке и смотрю кучу роликов. Устал. Решил делать димексидом после того, как этот дядька повторно налил димексид прогрев двигатель. Хороший варик.
Надо перед раскоксовкой залить в масло мягкую раскоксовку BG-211 или ликви молли за 200км до раскоксовки и тогда маслосъëмное кольцо точно уже будет подмытым маслом с bg, а димексид отмоет дочиста сверху КК. Так же верно у дядьки что промывочное масло дважды заливал. Только неверно что маслофильтр трижды не менял походу. Тщательнее надо.
У меня мотор tsi 1.8 турбо ген2. Теплонагружен, склонен к закоксовке. Можно ли на турбодвигателе заливать мягкую раскоксовку и ездить с ней 200км, вот это надо понять.
Рад, что пригодилось, хотя ролик задумывался вовсе не как рекомендации к раскоксовке, а как предупреждение о необходимости подготовки поддонов!
@@-TechChannelУ меня вопрос, двигатель TSI 1.8 CDAB 2012 год. Хочу сделать димексидом в горшки. Только беспокоит вопрос что будет с антифрикционным покрытием на юбках поршней. Сохранилось ли это покрытие после 200к пробега?
@@kosyak4 По этому поводу можно не парится совсем. Дело в том, что эти покрытия на поршнях не совсем антифрикционные на всё время жизни мотора (уж поверьте на слово инженеру-механику с темой дипломного проекта "Расчёт тепловой нагруженности атмосферного двигателя воздушного охлаждения" ) И последнее высшее я получал уже в зрелом возрасте. Эти покрытия на поршнях рассчитаны на короткий срок первичной приработки деталей ЦПГ и на Вашем моторе уже практически отсутствуют....
Вначале говорит, что пересмотрел кучу материалов как его использовать, а про поддон забыл что ли. Все о поддоне только и говорят при использовании демиксида
Вначале не говорит, вначале пишет в описании о том, что так было сделано специально, для получения видеокартинки с предупреждением об опасности. Теперь видимо буду перед началом каждого ролика просить прочитать описание ибо не у всех хватает (как бы это помягче и без оскорблений...) опыта просмотров роликов....
@@-TechChannel описание вы написали после того как сняли ролик. Но вначале ролика вы говорите что перечитали кучу информации и всё ровно совершили самую обычную ошибку и при этом на видео видно как вы удивлены то что краска поднялась и вы не говорите что вы этого ожидали. Отсюда видно, что вы ничего не читали и не смотрели, просто решили сделать на ура
@@-TechChannel Здравствуйте,а если, сразу снять поддон.залить демиксид,без поддона,потом,без падона,залить солярку в зал.горловину,чтоб все это в большую ёмкость под машиной.и уже потом ставить поддон,и масло залить
А сколько по времени выдерживать в цилиндрах? И в цилиндрах сколько жидкости осталось ?
Очень доходчиво. А как вы смотрите на то, чтоб этот метод использовать на отечественных автомобилях
Здравствуйте, Наталья. Принципиальной разницы где использовать этот метод я не вижу. Всё зависит от степени загрязнения мотора наличия краски на внутренних поверхностях деталей. На классических ВАЗовских моторах ещё и крышка клапанов (кроме поддона) окрашены внутри. И это нужно учитывать...
Два слова длятся 6 минут. 😁👍, но доходчиво и понятно, спасибо.
Похоже что бывший препод, они всегда так говорят, чтобы студни успевали записывать.
@@rybiizhir Улыбнули! Кем я только в этой жизни не был, какие только образования и опыт не получал! Но преподавателем меня назвали впервые....Может я , таки, правильно всё делаю?.....
Было ли масло на головке поршня перед раскоксовкой?
Масла не было, но был нагар приличный....
@@-TechChannel у меня поло седан на четвертом горшке на головке масло , подъедет, думал колпачки, но чудовищная компрессия, залегли масло съёмные кольца, пробовал лавр экспресс, ничего не дало, появляется масло и крупки кокса, вот думаю почистить поддон он крашеный, с димиксидом вопрос, или без поддона заливать в колодцы и греть феном или ваш вариант
@@АлексейИванов-в9щ3и Мы пробовали с феном, но мотор большой и тяжелый и нагреть его феном сложно, тем более, что еще далеко не лето. И ещё одно я забыл указать в ролике: перед заливкой в 4-х цилиндровые моторы выставить коленвал на 90° от положения ВМТ в любую сторону и после заливки димексида периодически (раз в 2-3 минуты) слегка проворачивать вал взад-вперёд градусов на 10 что бы механически дёргать кольца. Удачи!
@@-TechChannel т.е на демиксиде в масле она работала на холостых без прогазовок, до повышения температуры двигателя. Не знаю достаточно ли будет просто залить в горшок на горячую и чтоб тупо по кольцам стек, наверное нет, а к вам не обращались с моторами ваг cfna?
@@АлексейИванов-в9щ3и Димексид в масло попал по-минимуму, напрямую в масло мы не добавляли (ролик как раз о том, что и залитого только в цилиндры достаточно для отслоения). Работал с небольшим увеличением (1300-1500) оборотов до средней температуры. По нашему мнению один раз залить недостаточно, потому и повторили процедуру. С Европой не работали совсем ( о чём неоднократно говорил), только Япония и Корея. Гарманию не знаю, но у некоторых японцев бывает схожий заброс масла в один из цилиндров через шланг принудительной вентиляции картера при забитом или неработающем маслоотделителе. Особенно если подключен он не в общий ресивер на всасывающем коллекторе, в в один из всасывающих каналов...
Красавчик мужик👍
странный чувак.. говорит сначала что начитался всякого перед процедурой где везде пишут что разъедает краску если крашеные детали есть и чаще всего это поддон и не посмотрел. не советую этого дядьку смотреть
он по надеялся авось пронесет, Димексида ведь немного, а оно вона чё..
Мне видимо повезло. Мыл 3sfe. Был жор 1л на 600км.После димексида жор ушел вообще!!! Выросла тяга. Сам не ожидал такого результата.предварительно снимал поддон, убирал краску и лил в бак два раза.
Вам повезло тогда, когда Вы решили приобрести 3S-FE ! Этот двигатель убить ..... это ещё нужно уметь! Сам был владельцем трёх таких. Один был на Камри SV-32 91-го года. Купил машину в Японии в 1998 году, продал в Украине в 2014.... Без единой проблемы!!!!! Знакомый ездит по сей день! Одно любит этот мотор: регулярно пробег по трассе, хотя-бы два раза за смену масла, километров по 30-40 на скорости +\- 110км\ч. Или раскоксовку. И очень не любит перегазовку до больших оборотов (4500-5000) без нагрузки. Он вообще не любит обороты без нагрузки, особенно на холодную, обрывает головку шатуна и ломает блок. У меня на СТО было много таких случаев и именно после оборотов без нагрузки!!!! Всего хорошего!!!!!
@@-TechChannel спасибо! Я этого не знал. Вообще искал камри с этим мотором, но это такая редкость оказалось. Правда я искал именно вагон.
Я так понял, что у Вас леворульная двадцатка? V-20 до 91-го года? Мотор 128 лошадей... У меня моторы были 141 лошадь на Камри 91 год, 139 лошадей на Висте 90-й год и 135 лошадей на Гайе 98-й год, все праворукие....
@@-TechChannel леворукая карина е вагон, 139лс.
Да была такая. Она посвежей будет. Просто я думал, что речь идёт за Камри.
БлагоДарю.
Интересно Вас слушать, деловой ролик!
Я раскоксовывал не за раз, а за 3 перед каждой заменой добавлял щедяще по 4-5мл в цилиндр, ждал мин.20 изапускал мотор, после первого раза он стал работать более ровно. На 3 замене масла компрессия была уже 12 очей в каждом, до этого 8.
Сразу заливать по баклахе в цилиндр побоялся, шлака много будет и забъет что нибудь, а по децелу норм и краска на месте поддон вскрывать не пришлось. Пробывал лавр говно конченое толку 0 а цена за 500р))
Димексидом нужно уметь пользоваться и все будет гуд!
Сливаешь масло , снимаешь поддон , берешь обычную горелку с баллончиком пропановым. Греешь снизу поршни чтобы демиксид не замерзал и через свечные колодцы льешь димексид. Работаешь в перчатках и очках. Если попадает на кожу сразу смываешь. И каскоксовывай на здоровье любой двигатель сколько душа пожелает . И главное без последствий.
А я перед заменой масла, по пять кубов из шприца медицинского добавляю. Погонял десять минут и меняю на новое. Вроде тоже норм. Но компрессию не мерял. Во всяком случае хуже не становиться.
@@banda3 просто снимаешь свечи, заливаешь, поработал движок и сливаешь?
@@user-mt5te3jw4o я в маслозаливную горловину лью. Ничего не снимаю. Да, движок поработал 10 минут и слил. Потом промывочное масло и затем правильное масло лью. Вот уже четыре замены так. Но сейчас машина которая масло не жрёт. Перед этим была хонда, жрущая масло. Тоже пробовал мыть димексидом. Но, если поршневой нет, то и мыть нечего. А как профилактику, вполне можно.
Здравствуйте!подскажите какое масло и какую вязкость льете ?
До раскоксовки использовал ELF Evolution STI 10W40 из-за цены. Это одна из вязкостей рекомендованных ОРИГИНАЛЬНЫМ мануалом. Если расход продолжит оставаться таким же минимальным вернусь на 5W30 от Idemitsu.
Видео супер. Все доходчиво. Браво !👍
Компрессия поднялась после этой процедуры или не помогло
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, хочу почистить поршневую группу полностью на скутере 2Т димексидом, надо все составляющие опустить в горячий димексид, а после чем смывать эту химию и нужно ли?
Будете сильно удивлены, но я никогда не владел скутером, никогда не ремонтировал их и понятия не имею как раскоксовывать 2Т мотор.... Прошу прощения.....
Я нашёл в интернете Таблицу соотвествия масел ресурсным моточасами.
Начинается от минеральное - 150 мото часов, и дальше по нарастающей , доходит до 300-350 часов, даже и больше , мой тип масла это 250 моточасов, после замены масла я обнуляю показание на машине там где показывает среднюю скорость , и дальше експлуатирую авто и смотрю какая там средняя скорость , на пример средняя скорость 45 км/ч. , я беру 45км/ч умножаю на на мой тип масла с 250 моточасами, и это будет 11250 км +/- из расчета что двигатель тоже работает и когда стоит на месте
Почему за 2600 км. масло в двигателе чистое?
Наверно потому, что мотор внутри чистый, работает правильно, без перегревов и перелива топлива. Да-же масло с самым слабым моющим пакетом при грязном моторе за такой пробег уже потемнело-бы.....
@@-TechChannel Очистка СВЕРХ-ЗАГРЯЗНЕННОГО двигателя. Финальный РЕЗУЛЬТАТ.(UA-cam. Секретный ГАРАЖ). Добрый вечер. Очень советую посмотреть. Никакого Демексида не надо вообще. Только три банки очистителя RAVENOL Professional Engine Cleaner. Три промывки. Краску в двигателе не разрушает. При первой промывке обороты до 2000 максимум. Вторая 2500 максимум. Третья 3000 максимум. Залить дешёвое масло и очиститель и новый фильтр. Проехать 150 км. Залить дешёвое масло и очиститель и новый фильтр. Проехать 300 км. Залить дешёвое масло и очиститель и новый фильтр. Проехать 500 км. Залить полностью синтетическое масло и новый фильтр.. Замена каждые 200-250 моторных часов. Или один раз в год перед началом морозов.
Походу оно функции свои не выполняет . Масло не только смазывает ,но и мыть должно двигатель ,поэтому после замены масла даже если двс незакоксован масло немного темнеет ,а к 5- 10000 тыс пробега превращается в отработку и теряет свойства.
Надо было видос минут на 40 запилить , а потом еще с десяток серий про тоже самое ! ! ! А то попкорн и не начат ! ! ! :0) Молодцы ! ! !
Залил Димексид в масло заливную горловину, дал поработать минут 5-10 слил масло, снял поддон помыл, поставил на место. Залил масло для промывки, дал поработать минут 30-40, слил масло, снял поддон, помыл поставил на место, залил нормальное масло и всё.👍
привет, сколько Димексида лить? фильтр не меняли?
@@васявасин-д1э7д фильтр менял обязательно. Объем масла 4.5литра масла налил 4 флакона концентрата димексида.
здраствуйте
хотел по интересоваться у вас может сталкивались с таким.
ниссан максима 33 3.0 акпп
зимой долго включается драйв гд-ето минута-две надо ждать.
летом проблема уходит.
масло фильтр заменил проблема не ушла.
на сто разводят руками, не могут понять в чем проблема.
за ранее СПАСИБО))))
Ну так нужно сделать правильную диагностику. Нужно просмотреть момент появления давления в точке с опорным давлением и в точке подачи на гидротрансформатор. Сравнить с работой модулятора опорного давления и понять: виновата электроника или гидравлика. Стоит так же проверить датчик температуры АТФ ( я где то в коментах давал таблицу сопротивлений) Пока всё. Удачи Вам!
Спасибо) побольше бы таких мастеров
Вам здоровья
Здраствуйте, какое масло заливает?
Все таки помог демексид? Меньше масло стало расходовать?
Вы ролик смотрели или нет, откуда столько лишних вопросов
Да очень доходчиво и понятно. Думаю так и нужно залить в поршни а в картер и само с бежит а если нет то откачать шприцом и залить в щуп остаток. Ну и завести на 40-1ч.
Слив черноты масла покажет ещё делать этапы или нет
У Тоскина всё чётко и подробно написано и это работает,если поршневая не подохла уже.
Я делал похоже через 30мин езды с Димексид снял поддон и промыл . 3 года полет нормальный 1.8tsi.
Мерс 111 движок поддон крашенный или нет?
Что у усатого с животом? Дтмексидом может промыть?
А может скипидаром себе чего помажешь? Человек в прошлом спортсмен, на службе 40 лет назад получил пять пуль в ноги, контузию,травму позвоночника и разрыв барабанной перепонки. С тех пор малоподвижен, что и есть причина полноты. Он инвалид войны, на пенсии, но всю жизнь не опускал руки и трудился как мог. Он имеет два высших образования ( одно из них инженер-механик автомобильного профиля), два средних специальных, (из них одно автомобильное) Имею честь быть знакомым лично. Долгое время, до закрытия два года назад, его СТО (он создал его ещё в тяжелые, бандитские девяностые, в начале) было на очень хорошем счету в нашем городе (более миллиона жителей!). Знает четыре языка (один из них японский!). А чем можешь похвастать ты? Так что не стоит языком молоть....
@@oldflame38 хорошо, погорячился, думал очередной умник из Ютуба. Здоровья ему желаю. спасибо за разъяснения.
Отличный Дядя 😄
как VQ сейчас? После Димексида делали что?
Ничего не делал, расход снизился до 0.750-1.000 литра за 8000 км.
@@-TechChannel спасибо за ответ, у Нас щас 80к проехал после ремонта ,но двс не точился.
Как думаете стоит димексид применить? примерно 1л масла на 8000км щас расходует.
@@АндрейАндреев-л6х7д А в каких условиях большая часть пробегов? Трасса или большой город? Если трасса, то не стоит раскоксовывать, если город, то стоит попробовать....
На моего учителя похож с указкой))
Тоже так доходчиво объяснял 👍
Че за броник🤔?
Батя спасибо за видос.... Подскажи пожалуйста, пока у меня поддон снят может сразу с него содрать всю краску... Как и чем лучше это сделать... Спасибо.....
Ну наверное лучше тем же демиксидом и лучше всего снять краску)
Димексидом... Залей в поддон и прогрей феном.
В каждом видео про раскоксовку говорится и краске на поддоне, показывают как они удаляют краску. Как этот дядька мог этого не знать?
Он не рассчитал что в не больших количествах демикс смог сожрать, он же говорит в масло не лил
@@tiger...... значит он плохо знал свойства димексида. Такой опыт тоже есть хорошо)
Подскажите пожалуйста, у меня Камри 2005 года, двигатель 3.0 л., 1MZ-fe, как и чем правильно почистить поддон от краски? Так же до использования демексида снять поддон налить в него демексид, нагреть и потом очистить? Как потом как быть со впускным коллектором он мешает проводить процедуру в трёх цилиндрах, т.е. его надо снимать, а как тогда сделать, чтобы двигатель был прогретый перед заливкой демексида? Заранее благодарен за ответ.
Основной картер на Вашем моторе алюминий. Стальная часть поддона не очень большая, можно снять и почистить например металлическим ёршиком на дрели или УШМ. Можно подогреть снятый поддончик и залить димексид, периодически размазывая по всей площади.Есть два позитивных момента в Вашем моторе: маслоотражательная пластина не приварена к нижней части поддона, а прикручена к алюминиевой проставке и не мешает очистке крашеной части. И сама маслоотражательная пластине не крашена! Голый металл! Свечи можно менять без снятия коллектора. Нужен хороший инструмент и руки.Удачи Вам!!!!
@@-TechChannel Благодарю за совет, здоровья вам.
@@-TechChannel это я спросил на будущее да другим владельцам Камри будет полезно, масложора слава богу нет, есть не большие отложения на поршнях думаю это можно решить другим способом. В любом случае большое спасибо за ваше видео и комментарии.
@@sergeizaikin5098 Если в Ваших краях есть заправки "Шелл" попробуйте несколько раз заправить бензин "V-power". Он идёт с моющей присадкой, достаточно неплохой....
@@-TechChannel К сожалению таких заправок нет, есть Лукоил и топливо экто и Газпромнефть у них пишут Gдрайв с очисткой хотя езжу на Башнефть, но я особо в это не верю, я взял присадки ликви моли в топливо, сначала вытеснение влаги из бака, потом очистка топливной системы, далее очистка клапанов и камеры сгорания, потом заменю топливный фильтр, посмотрю, что получиться.
Спасибо за видео! Сегодня розкаксовывал свою ласточку, меня метод приятно удивил 😊(Максима а32) был сильный дым при нагрузке (синий) пока проехал только 60км.но результат виден.
Желаю Вам длительного, положительного результата!!! Удачи!
Напишите как получилось? лучше стало после разкоксовки??..
@@АнастасияЗинченко-й6д Стало в разы меньше дыма, но полностью проблему не решил. Нужно все равно вскрывать мотор.
Подскажите, залил вечером в цилиндры керосин, утром керосин остался только в одном, я правильно понимаю, что три цилиндра закоксованы? Спасибо всем ответившим.
Либо закоксованы, либо выработаны без меры.
Да димексид однозначно самое крутое вещество а самое главное действующее на сегодняшний день! Проверил на своем авто !!!
Какой пробег максимки?
С выходом на пенсию катаюсь очень мало, меньше 10 тыс. в год ( потому и закоксовка). Ну а общий пробег на сегодня (реальный, есть сканер с возможностью считать пробег не со щитка, а с CPU) около 320т.км.
@ у меня 310 т. Не димить ну масло жрет, хочу так же промить
@@ВасилийНарахнюк Так дымить она и не будет, слишком качественно в этих моторах сгорает смесь. Промыть нужно, обязательно помнить мой ролик и готовить поддон (можно для полного спокойствия ещё и крышки натяжителей цепей снять и почистить от краски). Ну и после этого по возможности гонять по трассе и удлинить ежедневные поезди. Я раз в году катаюсь отдыхать (примерно 2500-3000 км.) так после таких поездок расход масла пропадает совсем. Но через 3-4 тыс в городе, по 5-10 км. в день возвращается....
Установка мотосчетчика решит проблемы когда менять масло?
Это, конечно, суперкардинальное решение вопроса, но при этом и самое надёжное и точное. Вопрос только стоит ли оно того?
@@-TechChannel универсальный китайский не подойдёт?
@@ЕленаШагун-ы6е Если честно, то никогда не задавался таким вопросом, не держал в руках китайский мотосчетчик и не устанавливал их. Абсолютно не в курсе их надёжности и точности.
проще считать по расходу бензина, 540 литров для легкового авто с расходом до 10 л на 100 км
Тема интересная, попытаться раскоксовать кольца химией правильное решение, только лучше ликвимолевской химией, а не димексидом, так безопаснее однако.
Если быть точнее, то лучше химией от Unocal 76 или Redex, но найти эту химию у нас сложно, да и ценик немалый. А димексид сложнее в применении, за-то дёшево!
Год спустя ua-cam.com/video/t0Vwxk_v-08/v-deo.html
Здравствуйте,какой объём мотора и какой пробег был на момент раскоксовки?
Добрый день.Как я уже говорил во многих своих роликах, мотор VQ30DE объем 3 литра и пробег 270 тыс. Последние 70 тыс. в условиях города-миллионника практически без трассы.Расход масла начался тысяч 50 назад....
Здравствуйте, а на динамику разгона как то повлияло?
Инструментальных замеров не проводили, но по личным ощущениям динамика улучшилась. Но есть одно "но". Одновременно с этими работами я менял гофру на глушителе. Так при снятии приёмных труб был обнаружен частично оплавленный катализатор. проблему пофиксили. Может из-за этого так ощутимо возросла мощность и упал расход как масла так и бензина! Скоро буду менять все три катализатора на "стронгеры" и делать эмуляторы вторых датчиков остаточного кислорода. Видео будет обязательно. Вот тогда и поговорим о приёмистости, масле , топливе и мощности...
Я надеялся, что поддон не крашеный. Ну ты и Вася!!!) как в таких вещах можно оставлять всё на авось
Здравствуйте, подскажите мазда 6 мотор 2.3 поддон алюминиевый крашеный или нет ?
Алюминиевые поддоны не красят.... По крайней мере у японцев....
@@-TechChannel спасибо, уже разобрался)
Подскажите пожалуйста а двигателе тоета 4s fe крашен поддон?
все японские двс с крашеным поддоном
Да! На всех тойотовских моторах серий А, S, С,G и.т.д. поддоны окрашены внутри. Не крашены литые дюралевые...
@@stasyuga138 а на дизелях..? 4m40 и R2 интересны.
@@kalyaka-malyaka ой не знаю может на драйв2 инфа есть
Спасибо, понравилось. Хорошо говорите.
Здравствуйте подскажите, а если проделать эту процедуру со снятым поддоном, прокручивая стартером поршня, димексид стекал бы с двигателя
Можно конечно и так, но во-первых не стартером, а ключем за болт шкива, а во-вторых весь смысл в том, чтобы димексид работал на горячем моторе. И два раза. А пока Вы снимете поддон мотор остынет, потом первая заливка димексида, затем слив его и опять собирать поддон для заливки масла и нагрева мотора перед второй заливкой димексида?
зачем два раза, одного раза хватает, залить в цилиндры на минут 40 прокручивая коленвал и слить масло, там ничего не разьест, залить промывочное масло промыть двигатель
ё маё. Вы тут зачем велосипед изобритаете? Технология промывки и раскоксовки димексидом уже на ютюбе. Называется "базовая технология применения димексида при раскоксовке двс".
Кстати о переводе, инструкции по эксплуатации авто,народ просто не читает что написано,в каждой книге есть таблица корректировки сервисного обслуживания,но на это никто не смотрит,хотя наверное это и не нужно,это должны делать те кто этому обучен,ну а по скольку все умные и себе на уме,пусть меняют как хотят.
Здравствуйте можно ли димтксидить кольца на ниссан примера п11 2 л, потдон крашеный скора буду делать замену маслр, как раз сниму потдон иивычешу краску, кстати я меняю масло до 3т км, не более.
А сколько эта машина лично у Вас, Ашот? При такой частоте смены масла у мотора в принципе не должно быть никаких проблем! Зачем димексид? Или она у Вас недавно и есть расход масла от замены до замены? В этом случае можно попробовать отпустить кольца. Вреда не будет. Только обязательно начать со снятия краски с поддона. И я встречал варианты двигателей SR20 DTIс жестяной крышкой клапанов, а не алюминиевой. Железные крышки то-же с краской внутри. Будьте внимательны!
@@-TechChannel я на это машине езжу уже 5,6 лет, сегодня слил масло снял потдон и отмыл от краски и поставил обратно, на герметик завтра вечером залью масло. На 3т км доливаю 1л масло.
@@-TechChannel у моего мотора ср20де, крышка клапанов алюминиевая, крашенный только потдон.
@@АшотМакарян-д1о 1 литр доливки на 3 тысячи- это очень много. Если Вы передвигаетесь в основном в большом городе, то , возможно и поможет. Но если пробег город-трасса около 50\50 то вряд ли от димексида будет толк....
Добрый день!Октавиа а7 2015 2.0 дизель 110 киловат 150 коней!1л.масла на 1000 км,турбину зделали!260 тис родного пробега.Масла 0w30 фольксваген. Что посоветуете?
Простите, уже не раз писал, что с Европой не знаком совсем, только Корея и Япония.
Как вариант смените масло на 5 w30, оцените количество угораемого, даст Бог жор уменьшится. Пробег большой у вас, двигатель имеет износ деталей. Капитальный ремонт устранит масложор на сто процентов.
Здравстуйте подскажите какое масло и какая вязкость масла на котором вы ездите после раскоксовки ?
Катаюсь на Elf 10W40 и меняю каждые 5 тыс. Доливаю 0.5 литра от замены до замены.
@@-TechChannel спасибо!проделал со своей А33 то же самое вот только езжу на (5w40 как думаете норм ?)
5w40 это одно из масел рекомендованных официальным талмудом. Если расход приемлем, то самое оно!
Хорошее познавательное видео. Всё грамотно и подробно рассказано. Спасибо.
Спасибо за познавательный ролик у меня такая проблема масложор буду пробовать 👍😁
Пробуйте и удачи Вам!!!
А на двигателе 2az. fe можно делать такую раскасовку расход масло очень бальшои
Конечно можно! Удачи! Только этот мотор очень слабенький и нежный по деталям ЦПГ и кольца срабатываются очень сильно. Если успели вовремя то поможет!
@@-TechChannel Здравствуйте расход масло резко увеличилось и дымить с щупа это как ещё можно делать или уже поздно
@@-TechChannel Добрый день! Спасибо за интересное видео и проделанную работу! У меня вопрос:авто гольф 4, 1.6 бензин, 2000г., масло 5w40, двигатель не дымит, не сапунит, утром при пуске дыма от колпачков нет, течи масла нет, Но уходит 0.5 л/ 1000, может ли синтетика сгорать без дымно, и можно ли попробовать описанный Вами метод, для данного мотора, я имею ввиду не растворит ли деоксид детали из пластика, датчики и тому подобное. Благодарю!
@@ДядяВовазБердичОва Я в очередной раз прошу прощения, но, как я уже писал и говорил во многих своих роликах, я понятия не имею как устроены НЕ японские и НЕ корейские машины.Я никогда не разбирал и не ремонтировал Гольфы, какие там сальники и какая пластмасса используется я не в курсе.Ещё раз извините...
@@-TechChannel ok)
В ролике капитан очевидность, не умеющий нормально доносить свои мысли вербально, отнимет у вас тринадцать минут из жизни безо всякой пользы.
Просто вариант ролика - общение а не инструкция. Да и по сравнению с вечностью....)))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, столкнулся с такой же проблеммой как на этом автомобиле, большой расход масла, тоже думаю сделать раскаксовку колец, машина субару форестер 2.0 атмо, у меня сейчас 1л на 1000км, сможет ли такой метод помочь форику?
Здравствуйте, Артём! Вот фраза из описания к ролику: ".... Сразу оговорюсь : положительный результат стоит ожидать только тогда, когда проблема на запущена, когда неплотность прилегания колец к стенкам цилиндров вызвана только неподвижностью колец из-за кокса, а не истёртостью или поломкой деталей ЦПГ, либо большой выработкой ...." Откуда ж мне знать в каком состоянии Ваш двигатель! Пробуйте и надейтесь. Авось проблема, таки, в коксе и димексид поможет. Удачи Вам!!!
Здравствуйте. У меня Сефиро А33 2.0 в пускном коллекторе масло, в чем может быть? (клапан картерного газ менял)
Я бы еще промыл бы маслоотделительные каналы в крышках клапанов и проверил сапунение манометром. Может там и с кольцами уже не все ровно......
@@-TechChannel Спасибо Вам, Скорейшего выздоровления