Парни все просто. Мне завоздушили блок АБС когда меня гтц. Прокачать АБС можно сервисным сканером, он принудительно командой заставляет срабатывать АБС и гонит воздух к суппортам. Рядом нет такого сервиса, но ничего не мешает мне Сымитировать работу АБС что я и сделал!!! Разгоняетесь на трассе, убедились что сзади никого нет ( БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО), до 100-110 кмч, и отмораживается в пол чтоб сработало АБС. Делаем так 2-3 раза, начинают работать клапана АБС, вуаля они толкнули воздух в суппорта! Дальше прокачиваем тормоза по старинке. Только не улетите в обочину при оттормаживании. Всем удачи. Не благодарите. 😅
Ну тут ты не прав. Таким методом ты максимум выгонишь воздух от блока до гтц, система абс не гонит, именно абс не горит тж в суппорт, она наоборот убирает подачу ТЖ на суппорт чтобы его разблокировать, поэтому у тебя при работе педаль отдает, это возвратный насос качает тормозуху от блока обратно в ГТЦ, но она не выкачивается из суппорта, это просто отпускание педали тормоза. Твой метод подходит когда подающие трубки в блок абс завоздушены. Но и то не всегда, зависит от количества воздуха. Для такого метода используют заснеженную или пыльную дорогу, и на малой скорости резко тормозят. В общем, метод рабочий, но не панацея, работает при наличии определенных проблем.
@@Br-Aslan Нет у меня был завоздушен именно блок АБС, потому что сначала прокачал суппорта и это не помогло. И только оттормаживание выгнало воздух из блока в суппорта. А дальше я обычным методом прокачал суппорта.
@@Br-Aslan из за того что клапан уже открылся и тд. Когда бьёт в этот момент отключается абс и в гтц для этого стоит демфер. Если колесо не блокируется то абс не срабатывает все циклично и очень быстро
Сначала проваливалась и только в конце хватало, потом, когда еще по прокачивал - чуть лучше стало, но тормозило так что голове плохо становилось в этот раз оказалось что тормозили только задние колеса, и только потом уже начал с блоком возиться. Но колом не становилась.
@@galivstanislav у себя менял не помогло, педаль твердая- притормаживает норм, но екстренно нада давить на педаль очень сильно. И главный и вакуумник менял нечего не поменялось
Вот это вы заморочились. Надо прокачать было по правилам. Заводишь машину . не глушишь, пока не прокачаешь.!!!!!!! И начинаешь прокачивать. И все окей. Я тоже мучился, проблема была. При замене тормозухи. Упустили. Целый день мучались, не могли прокачать. А когда завёл Все прокачали.
Пацаны. Я два года не мог прокачать зад на своем пассате б5 1997г. Как то чудной ночью вытекла жидкость полностью, с заднего левого супорта через шток ручника. Через васю не получается прокачать, блок абс не имеет такой функции. С напарником, "по класике", тоже не получается. Вроде качается, воздух не идет ни с одного супурта. Но зад все равно ели, ели тормозит. Педаль не уходит но проваливается дальше обычного. Задние диски черные покрываются ржаченой, практически не тормозят только пытаются. У меня получилось прокачать!!! Но только одному с обратным клапаном. Метод широко распространен в инете и я почему то на него совершенно не обращал внимание. Ведь я был уверен что "по класике" с напарником это эффективнее в разы. А в итоге с первого раза прокачал один с обратным клапаном, который и не нужен. Через спускник не всасывает воздух при отпускании педали. Радость.
Воздух как раз и сосет главный тормозной тогда когда на нажатой педали открутили штуцер спустили жидкость потом закрутили штуцер. Получается штуцер закрыт в момент опускания педали главный тормозной начинает сосать воздух. И далее хоть закачайся. Лично сам когда то на Волге столкнулся с такой бедой. И главный тормозной ставил новый и всеравно сосет воздух и прокачать не удавалось. Пока не открутил штуцер и шланг опустил в тормозную жидкость. Качнул 10 раз отпустил педаль и после закрутил штуцер и так все 4 колеса. Тормоза после такой прокачки четкие.
Парни все просто.
Мне завоздушили блок АБС когда меня гтц.
Прокачать АБС можно сервисным сканером, он принудительно командой заставляет срабатывать АБС и гонит воздух к суппортам.
Рядом нет такого сервиса, но ничего не мешает мне Сымитировать работу АБС что я и сделал!!!
Разгоняетесь на трассе, убедились что сзади никого нет ( БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО), до 100-110 кмч, и отмораживается в пол чтоб сработало АБС. Делаем так 2-3 раза, начинают работать клапана АБС, вуаля они толкнули воздух в суппорта!
Дальше прокачиваем тормоза по старинке.
Только не улетите в обочину при оттормаживании.
Всем удачи.
Не благодарите.
😅
Ну тут ты не прав. Таким методом ты максимум выгонишь воздух от блока до гтц, система абс не гонит, именно абс не горит тж в суппорт, она наоборот убирает подачу ТЖ на суппорт чтобы его разблокировать, поэтому у тебя при работе педаль отдает, это возвратный насос качает тормозуху от блока обратно в ГТЦ, но она не выкачивается из суппорта, это просто отпускание педали тормоза.
Твой метод подходит когда подающие трубки в блок абс завоздушены. Но и то не всегда, зависит от количества воздуха. Для такого метода используют заснеженную или пыльную дорогу, и на малой скорости резко тормозят.
В общем, метод рабочий, но не панацея, работает при наличии определенных проблем.
@@Br-Aslan
Нет у меня был завоздушен именно блок АБС, потому что сначала прокачал суппорта и это не помогло. И только оттормаживание выгнало воздух из блока в суппорта.
А дальше я обычным методом прокачал суппорта.
В гтц не идет ! При срабатывании абс , там клапан отсекает гтц@@Br-Aslan
@@Євген-в1ъ из-за чего по твоему педаль в ногу бьёт, когда АБС срабатывает?
@@Br-Aslan из за того что клапан уже открылся и тд. Когда бьёт в этот момент отключается абс и в гтц для этого стоит демфер. Если колесо не блокируется то абс не срабатывает все циклично и очень быстро
Порвался сальничок плунжера ! А причина била в том что поршенок суппорта выдавливали очень быстро ,а надо было отрыть штуцер
Это моё мнение
Очень интересненько, думаю что блок под замену, гидроаккум влияет на все контура вряд ли на один бы он давал воздух.
Гидроаккумуляторов в этом блоке 2 штуки.
С воздухом разобрался, вскоре выложу продолжение.
@@Br-Aslan ООО отлично ждём👍
@@ДионисШвед есть новые видео и так же описал в Борт Журнале на Драйв2 www.drive2.ru/r/volkswagen/passat/1564838
@@Br-Aslan😊
Вакуумный насос на пробку расширительного бачка, делов на 5-ть минут.
Он тогда что сделает? Тормозуху обратно вытянет?
Вопрос,а педаль проваливалась или колом была пока был воздух?
Сначала проваливалась и только в конце хватало, потом, когда еще по прокачивал - чуть лучше стало, но тормозило так что голове плохо становилось в этот раз оказалось что тормозили только задние колеса, и только потом уже начал с блоком возиться. Но колом не становилась.
@@Br-Aslan понятно,у меня просто проблема педаль деревянная уже и вакуумный насос поменял уже думаю не работает вакуумник
@@galivstanislav решили проблему или нет? Твёрдой педали?
@@ВладимирТелецкий ещё нет буду пробовать заменить вакуум
@@galivstanislav у себя менял не помогло, педаль твердая- притормаживает норм, но екстренно нада давить на педаль очень сильно. И главный и вакуумник менял нечего не поменялось
Нашли причину?
Причину не нашёл, но воздух выгнал. Вскоре выложу продолжение.
есть новые видео и так же описал в Борт Журнале на Драйв2 www.drive2.ru/r/volkswagen/passat/1564838
Вот это вы заморочились. Надо прокачать было по правилам. Заводишь машину . не глушишь, пока не прокачаешь.!!!!!!!
И начинаешь прокачивать. И все окей. Я тоже мучился, проблема была. При замене тормозухи. Упустили. Целый день мучались, не могли прокачать. А когда завёл Все прокачали.
@@ОлегАлександровичШвецов качал, кроме одного колеса все качалось, долго качал так)
Пацаны. Я два года не мог прокачать зад на своем пассате б5 1997г. Как то чудной ночью вытекла жидкость полностью, с заднего левого супорта через шток ручника. Через васю не получается прокачать, блок абс не имеет такой функции. С напарником, "по класике", тоже не получается. Вроде качается, воздух не идет ни с одного супурта. Но зад все равно ели, ели тормозит. Педаль не уходит но проваливается дальше обычного. Задние диски черные покрываются ржаченой, практически не тормозят только пытаются. У меня получилось прокачать!!! Но только одному с обратным клапаном. Метод широко распространен в инете и я почему то на него совершенно не обращал внимание. Ведь я был уверен что "по класике" с напарником это эффективнее в разы. А в итоге с первого раза прокачал один с обратным клапаном, который и не нужен. Через спускник не всасывает воздух при отпускании педали. Радость.
Воздух как раз и сосет главный тормозной тогда когда на нажатой педали открутили штуцер спустили жидкость потом закрутили штуцер. Получается штуцер закрыт в момент опускания педали главный тормозной начинает сосать воздух. И далее хоть закачайся. Лично сам когда то на Волге столкнулся с такой бедой. И главный тормозной ставил новый и всеравно сосет воздух и прокачать не удавалось. Пока не открутил штуцер и шланг опустил в тормозную жидкость. Качнул 10 раз отпустил педаль и после закрутил штуцер и так все 4 колеса. Тормоза после такой прокачки четкие.