PassThru. Diagnosis original de fabricantes.
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- Опубліковано 21 жов 2020
- Explicamos en detalle en qué consiste la diagnosis por Passthru. Diferentes interfaz de diagnosis y ejemplos de conexión a vehículos. Información sobre cursos expertos de Passthru en ATD en este enlace: www.atdiagnosis.com/master/
Excelente video, clarísima explicación. Gracias
Gracias a vosotros por vuestros videos.
Excelente saludos desde COSTA RICA PURA VIDA
Gracias por compartir sus conocimientos bendiciones Costa Rica es de mocho interés su información técnica automotriz gracias
Muy excelente información ING. Saludos
Excelente trabajo saludos BENDICIONES
Excelente, siempre es bueno repaso, recuerdo que empecé con un Creader básico 😂😂😂.
Excelente... Saludos desde Venezuela
Muchísimas gracias ,excelente information ,saludos desde v.a us
Simplemente perfecto..Gracias
Muy buena information, excelente instructor
Excelente, muy bien explicado.
Muchas gracias por el video!! Un saludo!!
Muy buen video, muchas gracias!
Genial, super interesante, muchas gracias.
Excelente Video Muchas Gracias
Muchas gracias por la información
Excelente información en hora buena
Excelente amigo
muy claro angel .
Buenos días, enhorabuena por el canal, ya hacía falta un canal así para los que somos profesionales... hace falta ser empresa para poder darse de alta en passthru para las diferentes marcas o como particular puedo hacerlo también? Gracias
Gracias Ángel
Difícil decantarse por algún fabricante,pero veremos sobre la marcha lo que haremos
Saludos profe
una pregunta el vcm lo puedo utilizar con el pass thru
Hola buen video.megustaria saber más . Que me podés decir del escáner nano de Texas para autos.es muy bueno o malo el calidad . Es de Brasil y totalmente en español y tiene soporte. Si pagas por año $400 dólar al año alguna recomendación. Gracias
Consulta, tienes información para vehículo asiáticos, Subaru
Podrías hacer uno sobre Renault? Gracias
Breve y preciso, excelente vídeo. Realizan cursos online sobre el tema presentado?.
Buen material de apollo sin desperdicios exelente esplicasion. megustaria saver si los curso son en linea o precensiales. gracias.
Tiene online y presenciales...www.atdiagnosis.com/
Muchas gracias por tu video. Voy a montar un equipo con varias marcas, pero no sé qué interface es el mejor a día de hoy, el que sea más compatible con más marcas. Me interesa sobre todo grupo VAG, OPEL-PSA, Renault, BMW, Toyota, Mercedes, Fiat. Un saludo.
Importante que tenga conexión LAN.
Gran video.
Solo me queda una duda, para hacer un simple escaneo y borrado de fallos con un lector tipo autel gama media, ya no se puede???
Si es posible.
Muy buen video, bien explicado. Una pregunta, quiero comprar un VCI para passthru, estoy montando un equipo y obteniendo usuarios. Me interesan las marcas VAG, BMW, PSA y Renault. He pedido precio de el VCI nuevo de Autel y del KTS 560. ¿Cuál me recomendarías? gracias y un saludo.
Hola, te ofrecemos formación sobre Passthru y asesoramiento. Puedes visitar este enlace...www.atdiagnosis.com/master/
Lo que te recomendamos es empezar por una marca y cuando la tengas 100% controlada pasar a otra. De lo contrario será complicado.
Buen día... Para codificar llave en Toyota es posible hacerlo con pasa tru?
Gracias por tu respuesta.
Sí.
Tengo una Nissan terrano motor qd32tdi cuando esta encendido el vehículo la RPM están por encima de 1,000 cuando paso el cambio a la D arranca sin acelerar y si pongo la D con el freno pizado se apaga el vehículo también tengo otro detalle con la transmisión automática cuando corro largas distancias se mantiene agarrando un cambio pesado y luego normaliza muchas veces tengo que bajar el acelerador para que suelte el cambio a más liviano, cuando arranco pasa de cambio muy rápido y si le quiero exigir no hay mucho poder ,pero si muevo la palanca a l2 o l1 si hay mucho poder
Eso va a ser del transfundidor del continuo, que cuando exiges al motor, la linea discreta del lin no envia informacion veraz por falta de kbites por segundo con la consecuencia de que la bomba electronica del cambio no sabe en que selector esta y por consecuencia hace que el envolvente del viscoso del embrague no transmita el par necesario para el fua del auto
Buenas tardes, como puedo hacer para contactarlos
Hola, puedes escribirnos a info@atdiagnosis.com
Hola cual fue la interfaz utilizada para el grupo PSA? Gracias saludos
Diagbox Lexia
Cardaq3
Poderia servir el lexia clon ?
en el caso de bmw si queréis ista d o ista d se puede conseguir aun que no seas taller, yo por ejemplo tengo los dos, pero un muy buen video la verdad
Original con conexión al servidor BMW es lo que haceos referencia, como taller independiente.
Me interesa los cursos yo tengo autel 608 ll
Hola, en este enlace tiene los cursos relacionados con las marcas. www.atdiagnosis.com/master/
Cualquier duda tiene los datos de contacto en la web.
Tienes Facebook para hacerte una pregunta porfavor 🙏
Nuestro Facebook es ATD Formacion. facebook.com/atdformacion
Top parabéns
Você pode me ajudar a comprar licença para PSA ?
debe dirigirse a la web del fabricante. Aquí tiene info de la formación Experta PSA. www.atdiagnosis.com/course/index.php?categoryid=31
trabajo con BMW, Mercedes Benz , PSA y land Rover , grupo VAG como pudo usar con Pass ture
Estos procedimientos de pass thru no están disponibles para sudamerica?? Es decir Mercedes por ejemplo, no otorga permisos a técnicos sudamericanos?
creo que no
y jaguar, darse de alta...
me lo pueden cobrar por dos veces,es decir,si voy directamente al servicio oficial jaguar en vez de un multimarca
En bmw no t deja programar por que no tienes el icom next no es por q no tengas ista P el ista P solo se utiliza para los chasis E
Ya hemos programado con Ista Next en carrocería modernas.
La explicación ha Sido muy clara, pero que sistema de mierda, te tienen todo el tiempo agarrado de las pelotas, si no pagas no puedes trabajar, y ni que hablar de los pobres dueños de los automóviles que al final son los que van a tener que solventar todos esos costos.
En el minuto 3:27 dices que Mercedes es "un poco pesadilla" darse de alta, pero por un tema de complejidad del proceso, o por que quiere Mercedes "hacer una selección" de quien se da de alta.
complejidad del proceso
@@ATDautodiagnosis gracias.
está jalada es arbitraria y aberrante tanto para los dueños como para los talleres.los dueños no son dueños solo arrendaran sus vehículos.y que pendejos si se dejan meter esto.solo es el inicio después todo el auto.y para los talleres se ven obligados a pagar tributo y llenarse de herramientas.otra pendejada si nos dejamos.solucion.abran los ojos .esto es atentar contra todo y todos.
Perdona pero no toda la diagnosis del fabricante esta obligado a dar su informacion el te la vende no es gratis si quieres programar obligado estas a pagar una suscripcion dependiendo el carro que ballas a programar
No es gratis, eso lo hemos dejado claro. ¿Qué marca no cede la info?
😆 lo que se ha dicho
@@Gr8boy No el dijo que el fabricante esta obligado a darte la informacion no lo esta si tu la quieres tienes que comprarla solo esta obligado por ley a darte la informacion protocolos de OB2 eso es todo
Hola, yo tengo una máquina AUTEL en el taller y creo que la suscripción anual es de unos 600€ al año y tengo todas las marcas europeas y la mayoría de las americanas y asiáticas, pero por ejemplo el otro día cambié una dirección eléctrica a un mini y tuve que llevar el coche a la casa para programar la dirección porque con mi máquina no pude realizarlo, se quedaba encendido el testigo de la dirección diciendo que acudiera al taller, lo que sí pude hacer fue el cero de la dirección y todo funcionaba bien , pero no se quitaba el fallo.
Las máquinas multimarca no pueden hacer ésto?, a nosotros no lo vendieron como que si se puede y resulta que no fuimos capaces.