Все секреты, при ремонте турбины о которых принято молчать.
Вставка
- Опубліковано 25 бер 2017
- Ремонт турбины гаретт. GT2256MS
Друзья! перед заказом запчасти, внимательно читайте описание, и сверяйте номера деталей.
Чёрная пятница стартовала, успевайте заказать запчасти с хорошей скидкой!
⬇️⬇️⬇️
Магазин где можно заказать картридж на эту и другие турбины.- ali.pub/4p8udx
Магазин где можно заказать этот и другие ремкомплекты.- ali.pub/4p91zw
Установка ремкомплекта.
И еще один совет!!! Если колесо компрессора не сходит после нагрева, заморозте весь картридж положив в морозилку на пару часов после этого пробуйте еще раз нагреть. Все должно получится. Всем удачи!
Турбина ставится на Isuzu NQR 71, elf, Mazda Titan, Nissan,
с двигателями 4HG1-T.
черная пятница, мега распродажа!
Этот ролик обработан в Видеоредакторе UA-cam ( / editor ) - Наука та технологія
Короче обосрали ремонтники турбин значит правильное видео уважаю людей которые не диван просиживают а тех кто учиться и других учит спасибо большое Я думаю для многих Ваше видео будет полезным Здоровья Благополучия
причем тут обосрали, автор не разбирается в данном вопросе , и другим это рассказывает. Сейчас инфы много ,погуглите почитайте про ремонт турбин и балансировку ,и поймете ,что автор фуфайку людям одел
Молодец Сергей. Говорю как конструктор турбин с семилетний стажем на Continental и BorgWarner 😊😊😊
Маленькое замечание: бронзовые втулки - это радиальные подшипники скольжения, бронзовый упор на трёх шурупах - это осевой подшипник скольжения бывает с тремя или четырьмя опорными площадками, а опорные шайбы на валу турбины со стороны компрессора и со стороны крыльчатки турбины, расположенные в пазах вала - это лабиринтовый уплотнитель от протечки масла, он работает на высоких скоростях вращения вала. Крыльчатка турбины приварена к валу турбины, лазерная сварка или сварка трением 😊
Такой ты и конструктор
@@user-zq5zi6mb8l спасибо я знаю, что я хороший конструктор
@@vadimvlasov8380 не сказал бы я тебе сниму видео как надо разбираться в турбина если ты не против
@@vadimvlasov8380 проста противно слушать и как ты её разбираешь даже я не чего плохо не хочу сказать нот это бред
@@user-zq5zi6mb8l сдрисни отсюда нечисть глупая
Благодарен за грамотный, подробный видеоролик! Без самолюбования и затягивания ненужных моментов. Ничего лишнего, всё по делу-редко попадаются такие авторы...респект!
Именно.👆
Да ты просто гений. Вместо стендов и всякого такого, старый автобус и табуреточка накрытая газеткой. Все красиво сделано, когда руки дружат с головой.
Гайку на холодной части можно раскрутить зажав рукой горячую крыльчатку! + не забываем проверять выработку на валу! в кап ремонт турбы обычно входит честка купание в ультразвуке, пескоструйка, вытачивание вала ну и балансировка + крыльчатки. стоимость не помню давно не разбирал) но побольшому счету кап ремонт неоправданно дорог) Привет ТУРБОКОМу если читаете)
Вообще красава братань все грамотно , у нас 16000 р. Отремонтировать турбину !!!
А Я боялся , обязательно залезу . Спасибо ! Всё грамотно и без понтов !
Деталюхи очень точьные с ними надо нежно. Особенно ось и сами лопатки. От малейшего удара могут разбалансироватся. В колхозе мужики раньше сами ремонтировали и всё ходило.
Спасибо, Сергей за видео. Здоровья тебе и твоей семье. С уважением Олег
Пол личному опыту, скажу, даже если просто снять/поставить компрессорное колесо(крыльчатку) балансировка ОБЯЗАТЕЛЬНА!!! Все эти "выточки" это балансировка отдельных элементов для того чтобы после сборки картреджа легче сделать финальную балансировку и не срезать слишком много метала.
Большое спасибо. За полный обзор ремонта. Конструкции турбин разные! А принцип работы один!!!
Приятно видеть руки мастера,полная уважуха
Спасибо Вам за видео. Лучше чем сам не сделает никто! Это я уже понял на горьком опыте, поэтому и смотрю ваше видео, буду делать сам не хочется опять отдавать 16.000 руб за полгода работы и не выполнение гарантийных обязательств.
Спасибо,Дружище за хорошее видео,таких как ты осталось мало,самое хорошее то что можно сделать своими руками и в порядок дешевле,Спасибо, Всех Благ Тебе, иУдачи в Жизни.
Похоже советы дают все те,кто даже никогда турбину не видел.Вот 20 лет назад приобрёл первый дизель и так пугали ТНВД ем,мол точно специалист должен ремонтировать.А я взял и сам перебрал всё и поменял плунжерных пару.И сегодня работает.И нечего кричать, балансировка, балансировка.Любая вращающийся деталь если отдельно отбалансираван,то хоть на что одевайся, биение не будет.
Бред
поддержую
@@Pandar_archer не тужь жопу, вам диванным сервис менам никто не верит!
Балансируют вал в сборе с холодной и горячей крылчатками , балансировка компьютерная без неё это все мартышкин труд
Если думаете насчёт того, что если собрать вместе отбалансированные по отдельности детали и дисбалансу просто неоткуда будет взяться, то уверяю Вас, это глубокое заблуждение ... Что, не вЕрите человеку, съевшему собаку в балансировке?
Ну что ж, примите за сказку))...
Сереге лайк за видео. Не несет бред, как здесь любят нести некоторые, которые объясняют хлопок во всасывающем коллекторе отключением свечей при накате авто на скоросте.Если делать с умом, то ни чего не россыпится. В том году скрестил ниссановскую турбину с сан енговской, бывший двс ом602. За неимением горничной, имели дворника. Скоро, по весне приедет на то. Постараюсь снять и описать процесс. Полет нормальный. Жалоб нет. Ребята рыбаки и охотники. Ниссан Патруль. Двигатель рд 28 т.
много народу думает что вскрыть турбу, это сверх естественно и безвозвратно, а по факту мы носим турбу на ремонт, или покупаем новые, или меняем касеты, хотя это все элементарно, спасибо за видео урок, хотел сам разобрать, руки не доходили, а тут наткнулся на видео
Cерёга ты настоящий молодец , я в свою очередь всегда обьясняю клиентам если хотите дешевле то делайте своими руками , за одно и знаниями обоготитесь и руки навыки поимеют .
Лайк за то что показал людям как оно там устроено. Но своими руками чинить подобные узлы с такими векторными нагрузками я бы не стал, тем более кому то.
Полезное видео, особенно в условиях кризисов! (хоть и выдуманных) На сервисе бы развели ого-го, а тут 3000р потратить.
Ждем видео работы турбины!))
Спасибо Вам большое, дай Бог Вам здоровья и счастья, с огромным уважением к Вам, Олег КАЗАХСТАН
Всё верно, колёса уже отбалансированы, но после ремонта с заменой колёс все равно нужно балансировать, это в любом случае дешевле, чем отдавать на ремонт всю турбину в сборе. Если вы собираетесь менять только внутрянку картриджа, а оба колеса оставлять, то нужно обязательно пометить расположение колёс друг относительно друга, и после переборки поставить их в том же положении, тогда, в принципе, турбину можно не балансировать.
такое делается на всех вращающихся частях с оборотами.
кардан снимаешь, ставишь метки, сцепу снимаешь ставишь метки.
Прописная истина, которую стоит повторять! ... с метками, даже амортизатор собрать проще...
Хотя... разве крыльчатки однозначно друг к другу ставятся?
А они не болансируют если сами не перебирали турбину😂😂😂
Друже спасибо!!! Смотрел не моргая!!)))
Спасибо огромное. Все понятно и без лишних заумных слов.
Молодец- сразу видно мастер "руки из плечЪ 😎" Для полного респекта не хватает балансировочного станка😁
Познавательно спасибо за труд жаль что мало таких людей
Мало,но есть. Спасибо, пожалуйста
Молодец братан. Запомни все что говорят за твоей спиной, слышит только твоя задница.
проверю сам ...эту вашу балансировку на практике...если руки не сломают ...значит автор красавчик
Парень ты молодец обяснил супер как для чайников большое спасибо за понятный рассказ
человек взял и перебрал, на сколько турбины хватит, на столько и хватит, покупать б\у, так она примерного того же качества будет ( с такими же дисбалансами возможными) он отремонтировал ее за 2000 рублей( доставку не берем в счет) она протянет 20-30 т и снова ее переберет за 2000 рублей и снова 20-30т, и после этого вы будите говорить, что это бред? сколько из вас тут мастеров? сколько вы отдаете за ремонт турбины по 15-25 т. и при этом вам что дают гарантию больше 10т.км? если она сдохнет раньше, то надо лицензию(сертификат) сервиса на установку, в общем все легально делать увеличивает сумму конечную, а тут 1 день и 2000 рублей, по мне даже оспорить невозможно!
мы с другом пригнали машину ниссат альмера, на плановое ТО, 15000т км замена масла на новой машине , мастеу сказал вы ебанут.... а мото часы, что не входят? НЕТ---- только по пробегу, взяли за это 10000 р(замена всех фильтров) и мы поехали дальше, Я все к тому, что у меня 1вая машина с турбиной, и я бы так же сам перебрал, чем приехал в охуенный сервис с мега мастерами ремонтировать за 20т ее, при том что гарантию дали 15т км,ВСЯ соль в том , что 1 и тот же мастер может ремонтировать по разному и как его не хвалить, всегда и все ляжет на твой кошелек, а не советчика друга, который скажет НУ НЕ ЗНАЮ, все отзываются хорошо
отремонтировать то можно только не забывайте что в магазине продают железяки а после того ,как их Вы поставите на машину и они там приживутся они становятся запчастью просто в магазинах продают в основном плохие железяки сколько раз обжигался сам в основном беру сейчас на авто разборке
+savade48 лучше чем сам не сделает никто если конечно умеешь слесарить, а хороших мастеров по пальцам можно пересчитать также как и электриков в основном на территории совдепа пустозвоны и туфтомесы с алкашней
С каким усилием гайку зажимать на холодной крыльчатке?
дмитрий глиняница 4,5 nm
0:32 справа снизу в кроссворде под цифрой 5 Лучиано Поваротти
ПОваротти :-) Мухахаха!!! Это ПОваротти значит: повар по-итальянски?
Тоже кроссворд расгадывал
@@busturbocr3166 вообще-то это сканворд
приятно видеть людей, у которых не заклинило геометрию мозга и которые понимают что такое балансировка колеса, которых не разведешь на "балансировку картриджа в сборе". удачи.
Хоть и не буду никогда разбирать , т. к. нет машины с турбиной , но на взгляд инженера, очень интересная конструкция! Спасибо, Серега!
Автор молодец. Интересно смотреть как бомбит у тех кто занимается ремонтом турбин теряющих хлеб. И тех кого развели горе ремонтники на большие бабки...
да ни че они они не потеряют, это смотреть легко, а как залезут посмотрят скажут мама дорогая и загонят на станцию
Беликов Александр уважаемый, вы из какого города и все 75 человек кому максимум 15-20т это дорого? Мы занимаемся профессионально ремонт и не только , обслуживаем приличные авто вплоть до кольцевых. Так вот скажем , если совсем плохо с деньгами не нужно так голословно кричать, выбирайте лучше компании, при общении все становится ясно .
Момент про балансировку имеет место быть , при условии что ВСЕ комплектующие новые, НО и в этом случае есть повышенный дисбаланс, соответствует выйдет она намного быстрее если балансировать на проф. оборудовании .
И ещё, комплектующие поставили мы на данное видео)
Рекомендую доверять качественным сервисам!
Благодарю за внимание.
Pavel Garrett добрый день хочу поменять в сервисе картридж в сборе , нужно ли потом это все дело балансировать? и есть ли ссылки на магазины с провереными по качеству запчастями ?
когда меняешь картридж ничего балансировать не надо!Он с завода идет уже готовый!Запчасть могу выслать!
есть подороже есть по дешевле но ходят что те что те отлично!Менял себе на ауди 60000 норм езжу!Недавно заглядывал все норм
Содержательное видео, спасибо!
Серёга огромное тебе спасибо, тебе РЕСПЕКТ!!!
Огромное спасибо за труд и рассказ !!!!!!!
Всё классно ознакомил...респект тебе.. по больше было бы таких мастеров а не популисотв.... всё классно...удачки тебе и мастерства.
Видос то реально рабочий, даже лайк поставлю.
На прошлой неделе приезжал Passat b5 2003 года 1.9tdi-pd, с турбиной на две половины
Клиент сказал с другом они перебрали турбину по видео с ютуба, два полных отжима в пол, 1.5 бара избытка (тачка на злом чипе) турбина разлетелась на две части =)
Вообщем я даже за подобные видео. Месяцок назад была ауди с сбитыми метками газораспределения они тоже грм по ютубу выставляли.
Турбина разлетелась из за злого чипа и ихния турбина не была расчитына на 0.9 бар а они втулили 1.5бара 😂😂😂 вот она и развалилась.
@@alexandreliseev1665 😂😂 нормальный оригиналный garret от 96 kw все отлично держал пока авто не вшатали 😅
Респект запчасти у хорошего мастера должны оставаться!
Сергей, даже мне понятно))) Вы молодец, истинный труд он скромный и ооочень полезный, ещё раз спасибо!
А Вы думаете, что вот открутили "горячую", на 13 и катридж у Вас в руках?
Спасибо за подробное видео!!!)))
Балансироваться должно и обязанно окончательно на валу в сборе ,а крыльчатка отбалансирована отдельно предварительно для того чтоб не точить в сборе кучу металла там где невозможно достать ,вот и поэтому финишная балансировку имеет неглубокие выточки
Допустим! Но не факт что в той конторе в которую он отдаст турбину ее будут делать. Может также само ремкомплект поменяют и сдерут за это столько же, как и контора которая эту балансировку делает.
всё верно, без балансировки на стенде данная процедура, попусту трата времени и денег
Вот это самый присамый важный момент. Меняйте полностью картридж , по другому никак.
Даже не знаю, знакомый моторист рассказывал, что был свидетелем долгой и успешной работы турбины с обломанным лепестком и заклинившим клапаном сброса
Достойный обзор опыта,благодарю за доброту .
Столько охов и вздохов восторженных, а никто не пишет, что мол повторил и какой результат.
Пасат б5+, 1,8т, AWT 150л.с. По деньгам голяк, дым с выхлопной трубы валит как с паровоза на прогреве и далее на прогретом под нагрузкой. Временное решение ремкомплект с али из вариантов подороже конкретно 3100руб.
Перебрал, заодно заменил трубку подачи масла - итог 2 тыс км с копейками и началось тоже самое что и до ремонта.
Приехал в сервис, сняли разобрали - итог ремонту не подлежит хотя на вид всё норм и люфт ели чувствуется. Думаю развод на новую и всё такое. Мастер вынимает картридж из турбы и на стенд - итог по показаниям сильная вибрация - радиальный люфт и говорит что под нагрузкой масляный клин не справится никак в такой ситуации.
Заказал в магазе картридж за 17 тыс. руб качественный и проверенный производитель - проездил 38 тыс км и так и продал авто, про турбину и не вспоминал после замены картриджа. Лучше бы не выкидывал на диагностики и силы и время на переборки и нервы, а сразу новый не подпольный картридж.
P.S. друг не стал париться с ремкомплектом и сразу картрижд заказал на али, всё верно и пришло то что нужно, но холодная часть улитки не одевалась до конца - разные фигуры у холодной крыльчатки если сильно присмотреться, 1 мм примерно разницы по середине конуса и крыльчатка закусывает кожух если закручивать болты. Он её в сервис - там ему объясняют что перед всеми работами сначала на балансировку т.к. часто китаёзы не балансируют как надо. В результате так и есть биение не удовлетворительное было. Далее придали форму правильную холодной крыльчатке и отбалансировали. Тоже пару лет отъездил и продал.
Не надо брать картриджи и Рем комплекты, ту же китайскую турбу взять, по цене как картридж, года полтора, два отходит. Тысяч 50. Максимум можно втулки поменять, если не запустить сильно, но износ вала никто не отменял
@@busturbocr3166 они обычно не отбалансированные бываю. Если самые дешевые. А народ покупат самые дешевые. Экономика должна быть экономной.
экшн камеру тебе, ребята айда крутить просмотры) Серега молодец!!!!
Спасибо, Серёжа! Очень доходчиво и очень понятно. Попробую приобрести ремкомплект турбины и сам все поменять, а то моя начала не много дымить голубым дымком...
респект, ничего собственно сложного, после твоего видео можно делать самому
Молодец, всё просто и понятно, спасибо 👍
Отличный видос!Сергей,если будет возможность,сними,пожалуйста видос про ремонт турбины Форд Транзит. А то про эту грёбаную балансировку все мозги выклёвывают.
Вот это понимаю СПЕЦИАЛИСТ. ЛАЙК И ПОДПИСКА
Эх жаль раньше не увидел это видео, мой мастер сказал что только целиком меняется картридж.
огромное спасибо,ни чего лишнего,всё по делу
Познавательно! Спасибо!
Пока смотрел видос весь кросворд разгадал!
место где качаются лодки=))))
mechaniker Shpak
телефонное здравствуйте))))
Алекс Крутой Я смотрел на двойной скорости.
Алекс Крутой 😁
Круто, так-то вроде ничего сложного! Хорошо объясняешь.
Спасибо за детальный показ
Спасибо за видео!
Уважаю людей которые имеют мышление делать такие реанимацыи своими руками. Учитесь!
да руки есть, но ты спроси у автора сколько км после ремонта турбина проехала
Почти весь кроссворд разгадал. 😂😂😂 Красавчик, надо тоже будет пробовать самому перебрать.
Главное на сканворде перебирать. На кроссворде только ТНВД хорошо получается.😎😂😁
Красавчик,всё доходчиво объяснил, и поделился многими тонкостями,лайк тебе
секретов я не увидел. видно чел их тоже не знает.секреты в другом...
Серёга благодарим!!!
Эти втулки с отверстиями являются основой для гидравлических подшипников - это подшипники, в которых непосредственную нагрузку от вала воспринимает тонкий слой жидкости. А износ втулок - следствие недостатка масла по разным причинам, в нормально работающей турбине ось вообще не имеет контакта со втулками, только через тонкий слой масла и износа вообще никакого нет
даже успел красворд погодать..🤗
хороший обзор..
Спасибо большое за подробное и поучительное видео!!!!
Парень в любом случае красавчик и не важно сколько проходит турбина.Цена вопроса 2000 рублей и не много собственного труда.А в "охуен.... мастерских"легко можно нарваться на рукожопых с умными лицами,которые три шкуры сдерут за не качественный ремонт.Познавательное видео.Лайк...
Роман Тишин очень важно сколько проходит турбина если машина используется в коммерческих грузоперевозках . если груз не будет с срок доставлен , то будут штрафы . у меня рэф 5-то тонник , хожу на дальняки в режиме температурном , поэтому все риски минимизирую и ставлю только оригинальные запчасти , так как если груз протухнет то это гараздо дороже выйдет чем покупка не качественной запчасти ...
В мастернях так же делают,ничего там сверхестественного у них нет
@@SERGEY-IVANOV. а ты точно уверен что ставишь оригинальные запчасти?😂
@@user-br3ht4jk2q , да уверен . Есть и аналоги хорошие , бывает и их ставлю типа тормозных колодок , лобового стекла и прочие не влияющие на работу двигателя .
@@SERGEY-IVANOV. оригинал,только тот что установили на заводе,всё остальное аналоги,очень часто встречается типа в оригинальной упаковке,ты с завода заказываешь?😂😂😂
А я турбину аж за 500км в НН отправлял. Можно было все в автобусе починить )))))
Красавец! Чтоб на Луне чинили, и туда отправил бы! Ты конструктор собирать не умеешь?
И правильно, что отправил.
ХОТЕЛОСЬ бы узнать сколько ваша турбина после такого ремонта проходила?????
Спасибо за откровения ремонта.
Молодец,залезу попробую разобрать на сценике 2
Съёмка конечно не ахти,но контент годный,однозначно лайк!
Большое спасибо!
Молодец, всё одной рукой сделал, всё показал.
Спасибо автор. Сразу видно у человека руки выросли с плечи.
интересно было почитать отзывы на данное видео. Сколько людей - столько и мнений. Теоретики говорят, что при таком ремонте все разнесет к "едрене фене", практики доказывают, что все в меру работает. Просмотрев видео, пришел к следующим выводам: крыльчатка установлена на валу не под шпонку, а с определенным допустимым зазором ( снялась от руки при нагреве при температуре 60 гр.). Таким образом при такой конструкции, при запуске двигателя, крыльчатка на малых оборотах сама встанет как ей и положено (самоотбалансируется, притом, что как было обращено внимание автора- она уже имеет балансировку (выборка металла присутствует)). Таким образом данный ремонт имеет место быть и вполне жизнеспособно. Это мое мнение, не рассчитываю на одобрение. Как пример посмотрите на работу стиральной машины в режиме ОТЖИМ (сначала конвульсии -потом красота :).
ты не прав.крыльчатка никуда не встает она прижимаеться гайкой крепко к валу.а такой ремонт как вариант можно делать но тут повезет не повезет главное в балансир попасть
Балансировка делается согласно двух крыльчаток,а то что он с компрессорной части показал фрезы,так это ее отдельно балансировали ее одну саму как изделие.ротор в сборе балансируется.
@@user-en9vj2by5y конечно ничего не сбалансируется,он перепутал про плавающие подшипники.
Стиралка1500 об.мин
Турбина до 300000 т.об
Ролик полная хрень.
Объяснять долго
Нужноцелый ролик пилить.
Стаж по ремонту 25 лет
.
@@user-eb5kh9pn9s да ладно. Так и 300000.это что за пчел такой. Балансировка 150000...а 300 батюхна. Вразнос пойдет уже. И до сколько жи балансируете. 0.5; 0.2 2?
Спасибо огромное!
При таком ремонте будет жить счастливо но недолго
Спасибо Серёга научил 👍
Спасибо за видео все просто и понятно !!!
Просто гордость прет за таких ребят,потому,что это наши люди русские и хрен кто за бугром своими руками и примитивным инструментом сможет повторить тоже самое.Молодец парень,с рождеством и пусть все твои дела будут тебе в радость!!!
У многих есть обалденное оборудование и инструмент,а вот руки растут не из того места,да и голова пошаливает!
Ну да , загнивающий запад как всегда , вы посмотрите что они вытворяют с машинами, грузовиками , супертраки для гонок и езды по бездорожью , такие что ты дядя наверно и не мечтаешь о таком , ну а РУССКИЕ "машины" , одно дело когда их только разрабатывали в Союзе , а друге дело в 21-ом веке делать такое для народа который впахивает больше чем те же Американци
@@user-dj7mg3be3y Согласен,я работал,почти,на всех грузовиках(забугорных),техника хорошая,но у нас живут умные и работящие люди и согласись,если чиновники перестанут гнать импорт,у нас тоже все будет на высшем уровне,тем более,что большинство западных стран пользуется нашими разработками!
@@viktoralakin4244 Я с тобой согласен
@@viktoralakin4244 Не понимаю только , ведь намного выгоднее чиновникам и всем властвующим построить "Страну" , возродить все фабрики и заводы , и дальше строить , отстраивать страну , а уже потом , когда у людей жизнь , а не существование , тогда доить народ , как за бугром например делают
Спасибо Серега! Хоть мне это не нужно в данный момент, но было интересно!)
Ставлю лайк за подробность,сам знаю могу иракетный собрать
Ожидал увидеть на газетке молоток и его применение при "ремонте"
Красава, спасибо!
Спасибо за ролик очень интересный и выгодный по финансам
Просто красава! Молодец! Очень интересное и полезное видео!
Болт на 13 выроботки на крылчатке, мастер от бога
Мы занимаемся профессионально ремонт и не только , обслуживаем приличные авто вплоть до кольцевых. Так вот скажем , что детали балансируются отдельно друг от друга, после в сборе ротор и крыло, а после по две стадии уже в сборе в корпусе подшипников, и да на валу не стопор а газоупорное кольцо.
Момент про балансировку имеет место быть , при условии что ВСЕ комплектующие новые, НО и в этом случае есть повышенный дисбаланс, соответствует выйдет она намного быстрее если балансировать на проф. оборудовании .
И ещё, комплектующие поставили мы на данное видео)
Рекомендую доверять качественным сервисам!
Благодарю за внимание.
Ты бы не по «ушам» тут балансировал а сделал бы видео как вы это делаете в собранном виде. А то все делаете только на словах, а как что то показать так СЕКРЕТНАЯ информация, только по 20т.р. берёте за выдуманные балансировки а делаете тоже самое что и автор, конечно если делаете а то просто картриджи меняете..
Как то тоже довелось отремонтировать турбинку, б/у. Надо было почистить вал. Но при разборе не пометил положение крыльчаток. После сборки, задумался о балансировке. Ну просто интересно было повозится. Зажал в тисы иглу (центр) , вторым вручную держал другой конец вала. Раскручивал вал в сборе пылесосом. Не до больших скоростей. Рука ощущала вибрацию. Постепенно перемещал ,,холодную" крыльчатку. Пока вибрация не стала минимальной. Это потом уже появился небольшой стенд. Чтото похожее на станину от токарного станка с двумя центрами на длинных тонких ,,иглах", которые при раскрутке вала турбины в сборе мотыляет довольно прилично. Особенно в момент раскрутки. Ну как бы из собственного опыта))))
Молодец !
Сделал и катается.бюджетный вариант.
Не все могут себе позволить дорогостоящие запчасти.
Есть альтернатива купить у китайских производителей картридж турбины с завода!!!
Хорошего качества с гарантией один год!!!
Цена вас удивить, я взял на фольксваген АМАРОК картридж турбины за пять тысяч!!!
Покупал на Али экспресс.
Набрал турбины,нашёл несколько производителей искал долго для своей модели потом плюнул и связался с продавцом, написал ему что меня интересует, какая модель турбины .
Получил ссылку на сайт и заказал ,20 дней и давлю педаль газа в пол!
Взял и сделал))))))))
отлично! очень познавательно и полезно, спасибо!
Пазы а не выработки
А за видео большое спасибо 🙏🏻
Спасибо. Дружище!!!
У товарища любимое слово "выработка"))))
Мастер маленько хитрый.
расскажу про развод в сервисе красивом на 3-й силикатный проезд 1/1 Москва.
там масло со шприца фигачут на гбц да так профессионально что неопытному пожется что действительно пора снимать гбц..хотя вы вообще поедите туда масло поменять...предложат чай кофе хороший диван телевизор...потом покажут вам что стало с вашим конем.я заехал туда масло поменять.а они мне смотрите!!! да вы не доедите! давайте снимим гбц!
я поехал... стех пор 170000 проехал . Вот такие сервисы есть не мало ребята...они расскажут вам такое, что волосы поднимутся
@dima kosmonavt
История была о другом вообще
А что я умею и знаю тут не рассказывал
@dima kosmonavt балбес ты. Для замены масла нужна яма, она не у каждого есть.
Сумничать у тебя не удалось.
@@DIZZIEL хватает и домкрата,набор ключей,емкость для отработки.Зачем яму то копать
@@ivanivan8917 очень удобно снимать защиту и откручивать фильтр лёжа на земле. Молодец!
@@DIZZIEL Удобней на подемнике,но когда нет то по нужде можна и на земле.Раз в год можна,в атосервисах предполагаю уже всюду подемники стоят
Балансирные проточки. 👍🏻
Спасибо тебе дядь, познавательно
Балансировочная выработка)) "выборка"
Главное что это выработки
Люфт обязательно должен быть (он присутствует и на новых), иначе она будет работать на сухую
И не надо забывать про тепловой зазор.
Огонь!!!!! Реально красавчик!!!
Все зачётно только лучше греть не газовой горелкой а промышленным феном
Спасибо за обзор😎👍!
Как сайт называется , покупки запчастей ?