(6MT) SG9 フォレスターSTi フル加速 巡航回転数 エンジン始動
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- Опубліковано 15 бер 2021
- 提供動画 第79弾です！
さむっっ！！！！！
車両情報
フォレスター STiバージョン(2004年4月)3,097,500円
型式 TA-SG9
エンジン型式 EJ25
最高出力 265ps(195kW)/5600rpm
最大トルク 38.5kg・m(378N・m)/3600rpm
種類 水平対向4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量 2457cc
駆動方式 4WD
トランスミッション 6MT
車両重量 1490kg
燃料タンク容量 60リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
ブーストアップ 1.0→1.1
社外マフラー
純正ECU書き換えとのこと。 - Авто та транспорт
ターボが効いた瞬間から一気に吹け上がるの好き
水平対向って普通の4気筒と違う低音があるからいいんだよなぁ
クセになる。
この頃のスバルが一番好き
実はつい最近まで280HPのフォレスターがあったんですよ…
内装しょぼかったですけどその分走りに金をかけてましたね。
面白さがあって運転楽しかったなぁ!
@@ipodtouch5th 内装はあれで充分だよ!
このフォレスターめっちゃカッコイイと思ってたけど、まさか性能までこんなカッコイイとは思ってなかった笑 すげぇよ
スバルはこんな変態を平気で作るのよ。大好き。
それも安くね。
今はなき爆速フォレスター
今のフォレスターは大人しすぎますよね・・・
先代にあったXTも無くなってしまいましたし・・・
@@ipodtouch5th もしかしたらb型レヴォーグsti sportsと同じ2.4ターボが追加されるかも？って噂はあるみたいですね
SJGもポテンシャル高いぞ
これが出たとき新聞一面に広告が出てて凄くかっこいいなーと思ったの覚えてる
フォレスターの形が好き🥰
この頃の頭悪いスバルほんとすき
頭悪い(褒め言葉)
悪いよねー
サムネイルで爆笑w
今のスバルは羊
当時のスバルはオオカミ・・・
なんで頭悪いのかわからない
懐かしいです！今乗っているSJGの前の愛車でした！
人生で初めて買った新車で、今でも思い入れがあり、SG9と色々なところへ行った思い出が蘇ってきます
夏の日も、大雪が降った冬の日も、四季を通じて確実に走破してくれたいい相棒でした
ベタ踏みチャンネルさん、色々なクルマを余すところなく取り上げて頂いてありがとうございます！
想像より速度計の針の動きが早くて
えっ？ぇ？って目が泳ぐ(笑)
ホンとスバルは良い車作りますね
スピードメーターどこまでいっちゃうの～w
絶対スポーツSUVの文化作ったのスバルやろ
この頃のsuvは快適性重視でしたね
ライバルのハリアーエクストレイルCRVはみんな快適性重視でしたね
今のsuvはやっとスポーツに力を入れ始めましたね
憧れの車だった。今でも時々見かけるけど本当に格好いい。
５年前まで乗ってました。また乗りたいなあ。最高の車でした。
この頃のスバルはもう二度と戻ってこない
今のスバルは大人しすぎる・・・見た目も速さも。
@RB26 改 インプとWRX別れてからクソになった
良い6速MTを持ってたのに現存の車は全てCVTという
だって6MTより効率ええねんもん
@@internationaleldorado1532 伝達効率という意味ならマニュアルの方が良いのでは？
パワーバンド、トルクバンドをずっと使えるという意味での効率がいいということだと思います
それとアイサイトとの相性の問題がありますからね
低速時や悪路などで、クラッチ盤の激しい摩耗等の問題を解決するためにCVTにしたとか、PVで言っていたはずです...
あとコメントでもあるように、「エンジンからの動力を効率よく伝達するため」ってのもありましたねd(^-^)
ブーストアップとコンピュータとマフラーだけでこんなに速いなら、ライトチューンの範囲だしめちゃくちゃ良いな…5秒切るのはバケモンだわ…
将来これに乗ってみたいです
この加速感が忘れられません
小さい頃の家の車、かっこよくて速くて、出かけるの大好きだったな
あなたと車どんな物語がありますか？
@@VM4-1658 スピード違反で通報しました。
投稿者さんの技術すげえよ
クロスポ乗ってましたが、STIは流石に別格ですね。
二代目フォレスターって多少狭いけど、軽くて速くてスタックしないし、低速トルクもそこそこ厚くて、サイドターンも簡単だし、スペアタイヤはあるし、立駐入るグレードもあるし、雪国最強だと思います。また乗りたい。
cmでも、クルクル回ってましたよねw
あの宣伝、嘘では ありませんでしたねw
予想以上に早くてびっくりした笑笑
エンジン音が好き
速すぎて笑っちゃいますね笑
ボクサーは低回転域の音が好き
ドコドコドコドコ
ただ、近くでアイドリングされると不快ですよ・・・
昔近所にインプレッサがありましたけど、冬の朝10分以上暖機運転してました。低周波音で起こされてました・・・
不等長ボクサーサウンド睡眠用ASMRにしてる
良い音👍
そして速い😵
名ばかりのスポーツカーは道を開けろ。って昔のCMのフレーズが頭に流れてきた
スカイラインとやり合ってた頃のセリカのCMですね。
確か「名ばかりのGTは道を開けろ」だった気がします。
名キャッチコピーでしたね。
−9℃の環境でこのパフォーマンス…流石スバル
基本的には吸気温度が下がると酸素濃度が上がるから性能は良くなる(はず？)
暖気も確りされているようだったので良いのかなと、
ただ、自身無さげなので詳しい方の長文論破大歓迎
(詳しい方の論破はこのチャンネルの醍醐味ですからねw)
@@2sobagaramakura707 単にエンジン性能は上がるかもだけど単純に考えてタイヤ性能は落ちるよね？
北海道ではスバル車が多いって聞きましたが納得です。
@@2sobagaramakura707
理論的にはその通りです。ターボ車にインタークーラーが付いているのは吸気温度を下げるためです。
ただ燃料噴射装置が電子制御されている昨今は、パワーが上がってるとは実感しにくいと思います。
逆に温度や湿度が高いとパワーが下がるのが実感出来たら困りものです。
@@VENGE_MR2.AW11 低温でタイヤ性能が落ちるんだったらクラッチミート後しばらく空転してるはずだけど、
一瞬ホイルスピンしてあとは路面を掴んでるので影響はなし。
Vaow, it runs very good, impressive :)
スバル頭悪すぎるだろw(褒め言葉)
@うひゃうひゃ 自己紹介
@うひゃうひゃ あなたの書いてるコメントが1番気持ち悪い
@うひゃうひゃ 黙れ買うs
SG9に乗ってますが、どこからでも加速できる鬼パワーとトルクは2500ccならでは。素晴らしいです笑
未だにこの型のフォレスターが好き
レガシィもbe5とbh5の型が好き｡
変わったフォレスター残念
MTヤッパリ良いですね。
４速で180km/h超
うわぁ！最後の300馬力のXTより速いSUVw
マジで半端ないw
重量とか空気抵抗でもし速くて6秒だと思ってたけどドライバーも上手いからかな？
4秒台、、WRXと変わらないとは凄いですな、、、
いやあちらよりかは、速いでしょう
スバルからまたこういう車が発売されたら欲しくなるだろうな～
丸目のインプSTiから乗り替えると低回転域でトルクがあり非常に良かった！
変速上手すぎ
私的にはこの型のフォレスターが一番格好いいと思っています‼️ 加速も速いし気にいっています🥰✨
まさにそれ
え？！ 速い！ めっちゃ速い！
6速MT！！！
中古車販売サイトでもどんどん値段あがってきてますね…
昔父親が乗ってたなあ．
スバルを知り，スバルを愛し，スバルに入るキッカケになった車です．
ブーストup以外にも何かやってるのかな？
めちゃ速ぇー、、、
ほんとEJ型水平対向4気筒いいねえ！
この時代の変態加速好きだわ
速い！米軍の人乗ってる人多いですよね！
持ち主さんはシャシダイでパワー測定とかしてないんですかね！？
すごく気になります！
ラリー好きだった親父がライドハイトと4WDとEJターボに惚れ込んでウチの自家用車だった。母には燃費悪すぎてボロクソ言われてたけど、全然壊れないでずっと走ってくれてたなぁ
涙が出ます
素晴らしい
SUVでセンタータコに狂気じみたこだわりを感じる。
この頃のスバル大好きでした。
さすが変態スバル(褒め言葉)
かっこいい
これは速い！！
やっぱりスバルは変態です
この年式の市販車で5秒切りはすごい笑
今日、買ってしまった…。
フォレスターといえばこれですね。
親友がこれ乗ってますw ターボマジでエグいですw
0-100速すぎてチューハイ噴きました
My favorite car Subaru impreza WRX Sportwagon STI I love this car.
不等長の頃からすると頭の悪さはないけど、この頃のスバルまでは最高だった
ボクサーサウンド最高やな。
メーターよ、どこまで行くんだ？
外気温さむっっ！！
この頃のスバルはもう二度と帰ってこない・・・泣
スピードメーターって、こんなに振り切れるんだぁ・・・
この爆速SUVを近頃まで販売してたってほんとやばいよなwwww
トヨタ社長 モリゾーが目をつけるわけですねw
速いんだよねこれ
雪国に住むことになったら欲しい
東北や北海道行くとスバル車のエンカ率上がります。納得です。
これはなんというスポーツカーなんでしょうか
2500って高回転回らいとおもったけどすごい回るね。
ただ、動画内での燃料系の針の進みもやばいw
和製アメ車ですねw
どこぞの2ドアスポーツカーだよ！って思ったら家族を乗せるSUVだったw
後期型だと240まで切ってあるけど初期型て180なんだ。。これフラホも軽量化してるのかな
是非、S4お願いします🤲
自分ではベタ踏みし続ける勇気が…笑
－9度でここまで出せるのすごい。人間リミッター外れてますよね？ｗ
むしろー9度だからじゃなくて？
友達がこれ乗ってて、運転させてもらったら爆速だった‼️
外気温-9℃って…まさかの凍結路でフル加速！？
除雪された舗装路に決まってます
真っ直ぐ走るだけならそんな怖くないです 急がつく動作厳禁ですがね
改めて見るとこの頃のスバル変態で草
トヨタが手を組んだのも納得です。
さすがスバル
やばいな加速
永遠只愛日本車🇯🇵👍
すげー燃料計が下がるのがリアルタイムで分かる!
フォレスターＳＴＩキタァ（・∀・）
えげつねーはやさ
速すぎワロタ
ブーストアップ
社外マフラー
ECU書き換えを加味してもヤバイ加速だw
はええし、Theスバルって感じのサウンド
中毒性のあるEJ20型エンジン！(だったっけ？)
当時、アメリカのインプWRXSTIに搭載されていた2.5リッターですね。馬力を少し落としてトルクを低回転から発生させるように調整されていたと思います。
オーバーシュート....シュー....
とんでもない加速力、これ本当の数字ですか❓
すげぇ
良い意味でSUVじゃないw
ハイレスポンス過ぎて乗るのが楽しそう！
この頃のスバルドッカンターボだから好きw
外気温やばくないか
えーっ！？速すぎんだろ···
はや！
本当にスバルは頭おかしい。大好き。
今のスバルはおとなしすぎます
昔のスバルは過激でした
なんじゃこれ〜😲
Друг сними пожалуйста как едет живая caldina st246 3s gte....
新車を2年乗ったけど特に街中で使う域のレスポンスが悪すぎて我慢出来なくなり手放しました。フライ・バイ・ワイヤの完成度がまだまだだったのですね。
「ドコドコ」音が嫌いなので等長マニを入れたりTEINの車高調入れたりして長く乗る積りだったけど。
レブリミットが7500で、スピードリミッターも解除されて、たぶんCPUと吸排気変わってると思う。
ノーマル状態はデチューンされてるので、CPU交換でガラッと変わる。まだまだ乗るよ笑
今値段上がってんだよなぁ･･･もう手が出せない
次はbp5レガシィか、gdbインプレッサお願いします。
BP/BL5の2.0GT
BP/BLEの3.0R
来て欲しいですよねー