Российские военные в Чечне, впрочем как и сами чеченцы, были влюблены в ,,шишигу,, - расход не важен, хотя и очень небольшой для грузовика, зато в гору в грязь, в реку лезет аж бегом.
При чём здесь военные.Для водителя эта машина чудовищна‼️В ней самая худшая в мире эргономика‼️А рычаги расположены в таком месте,что просто слов нет.Летом в кабине просто ад❗
Я в 15 лет угнал шишигу в поля порезвиться. Так я прихуел помню от этих двойных выжимов с пергазовкой и кочергой за спиной. На повороте на скорости встал на 2 колеса, но смог выправить ( возможно вечная деревенская практика на мотоциклах, в т.ч. с коляской😂).
В ней всё сделано так,чтоб водитель ощущал себя кособоким.Машина с самой худшей в мире эргономикой❗И её делали именно для военных.А крышу складную сделали ввиду того,что в 60г ещё не было самолётов в которые она поместилась бы по высоте.Летом в кабине ад.
Хоть один здравомыслящий комментарий💯⚖️✊, машина отличная, сам на ней два года шоферил и не только, и на Урале и 131 и 53 и 157 и УАЗике и т.д., есть с чем сравнить, сейчас всё советское стараются охаять, а ведь не задумываются, что если бы не СССР, то сейчас в реалии, точно бы лаптем щи хлебали, как "путин" высказал, что в СССР только лапти могли плести,а сейчас только этим и пользуется "лаптями короче😂",он в 91-ом сказал,что социализм это"утопия,"а что сейчас не утопия?!!!🎉😮❤🌟🚩🛡️⏳💯⚖️✊
Сам служил в 80х в Таджикистане на ГАЗ 66.Основные проблемы на горных подьемах ,а бывают и 100 км и больше двигатель греется,перегревается бензонасос машина глохнет.Приходится поднимать кабину и охлаждать тряпкой облитой водой.На спусках тормоза гидравлические сильно нагреваются образуется паровая пробка ,тормоза проподают,иногда тормозили об скалы прямо кабиной.А рычаг сзади это все еруна,не проблема.
@@HozayinKoklaединственная женщина,принимавшая какое то участие в разработке автомобиля,но появился глупейший миф из-за этого.Может и в Жигули "итальянки" тоже верите?
Очень неохотно ставили в караван Газ 66 и Зил 131. Бензонасос отказывается работать и главное перегревается. Любой подъем и воду выкидывает. Поэтому сзади на техпомощи возили бочки с водой. Если встал один, то стоит вся колонна. Очень слабый двигатель.
Не только в народном хозяйстве, но и в армии. Проснись, афтар! Шишига изначально армейский автомобиль. Их в нархоз стали передавать только в 80х. На первых экземплярах даже крепления под автомат за сиденьями были.
Этот проект именно для армии был создан.И в народном хозяйстве шишига редкость.Там в основном зилы с газонами обычные.В деревнях шишигу и не видел.Лишь почту развозила одна.
Не навидели ,не хотели,сидишь на колесе,мина взрыв и тебя размазывает, бензиновый двигатель слаб на горных дорогах ,перевалах, воздух разряженный, двигатель греется ,бензонасос воздух качает ,подсос не помогает,и езда на козликах , тоже тяжело,
@@user-oq1oh6om2h В погранвойсках "Шишига" была лучшей. Были и капотные грузовики "Уралы" , "ЗиЛы" и "КрАЗы". Для каждой цели свои. А универсальное - всегда противник лучшего!
@@foxgaming3459 я считаю что все те кто живет в России и ругает его технику, людей, жизнь, враг народа. При Сталине тех кто ругал и тех кто соглашался в зону отправляли. Это правильно, не надо гадить в своей стране!!!
@@user-nt9cf7yp1r Лизать говно и говорить, что слаще сахара и лишь бы угодить царям... Что за раболепие у вас в голове??? 🙀. Я в Европе работал водителем на фурах, так я шефам так и говорил "эта машина мне не нравится и я на ней ездить не буду. Мы даже обленились и уже не хочем на механике ездить, только автомат...
Полно конкурентов.И шишигу срисовали с немецкой машины.Как и зисы и зилы со студебекера.Но это нормальная практика,заимствовать у других.Китай именно так и вырос.
@@user-uw8lz9rp7y, в Германии вполне себе ремонтопригоден , но там и ломаться особо нечему, за 4 года службы и кучу маршей, в том числе по пересечёнке, ни одного ремонта, только ТО
Глупости... У любого двигателя падает мощность на 10% на каждые 1000 метров ... Так что советскость автомобиля не имеет значения.. На Мерседесах было так же..
Когда твоя фамилия Шишигин 😅… . . . . . . . P. S. У меня в профиле фамилия Верде, это фамилия моей мамы и я хочу в скором будущем её поменять. По паспорту я всё ещё Шишигин, а Шишигой меня зовут некоторые челы из чатов в тг.
Кто сидел за рулём этих шишиг? Вчерашний курсант ДОСААФ, который путал педали при езде. Отличное авто с двумя мостами и проходимость шикарное в бездорожье. Автор чушь не неси!
Причины совсем не в этом. Долго ездил на шишиге в горах Узбекистана. В горах тяга не падает и то что "на колесе" сидишь не напрягает. Напрягает вой направленных шин, рычаг КПП сзади, неудобные сиденья. Мотор почти в салоне и жарко. Трамблер который постоянно ипал мозги. Про возможную смерть при наезде на мину я вообще молчу. Но были и плюсы.
Кровавую бойню развязали местные религиозники, у которых при словосочетании "исламское государство" начинается дикий оргазм. Вы же так топите за свободу, но когда тема разговора упирается в совок, вы и про Гитлера скажите какой он образцовый демократ.
@@_-cheloveks-_4346 Перефразирую свой вопрос : какого члена совки вторглись в чужую страну и убили там сотни тысяч местных жителей? А по поводу гитлера - общеизвестный факт, что он пришёл к власти в результате демократических выборов (в отличие от путлера), но что случилось дальше, всем известно.
Автор гонит явную пургу: в горах из-за разреженного воздуха мощность теряется у любой(!) машины. Что же касается наезда на мину,это можно сказать про все бескапотники. И насчёт перегрева тормозов,применяемая тогда тормозуха БСК( красная) действительно закипала в самый неподходящий момент( как будто бы бывает подходящий). К рычагу КПП привыкаешь быстро,рука его сама находит,и в кабину можно быстро залезть,только ноги не путать при этом. Зато все это перекрывается изумительной проходимостью. Знаю,о чём говорю,с наладчиками по "качалкам" всю Башкирию и Татарию объездил.
Дядь , да ты балбес раз такое сочиняешь , ну или не ездил на шишиге в жару в горах , безкапотники в этом случае выигрывали , позволяли не останавливая колонну охлаждать бензонасос и ехать, ехать ... А на 131ом зилу приходилось выскакивать и лезть под капот . Да и вёрткая она , позволяла на таких пятачках разворачиваться что куда там кому другому ! А вообще очень много зависит от водилы
Ох и трепло, откуда ты это берёшь, я три года отслужил в горах на станции связи, 2000 метров над уровнем моря и только 66 мог поднялся к нам по серпонтину . Не знаешь не пиз-ди😅
@@_-cheloveks-_4346 да нет это совсем не класный грузовик Во-первых, это вечный ремонт, 21 век есть японцы, немцы, американцы это качество ходят по пол века
У нас в ГУКе., было два автомобиля, ГАЗ --66 и Трумен 157 ., эти машины забрасывали топливо на ГАЗ--71, вот где кончится, туда и везут, а дороги насыпные, свежие, нелелю, месяц отсыпаные на 1м.а то и 2 м. высотой, песок и ГАЗ --66 тонет, он оборотистый чуть газанул и зарылся, а вот Труману похрен, колеса припустил и прет хоть куда, даже по болоту.
@@user-uw8lz9rp7y Там по дороге проходит два Урала, один утром на буровую и вечером с буровой, он зарылся на полметра и хана ему, песок свежий, в этом году отсыпали, плиты кладут только на следующий год, отсыпают двумя грейдерами и одним эксковатором по 300 --400 м., за смену, без перекура и обеда, вот так доставались денежки дорожникам, грейдеры не дают ему даже пописать,зарплата 1,т.200 руб. в месяц. Сыплют на лес во весь рост, лес лежит плотно, где речка бросают трубу в рост человека, бетон, но если забьется, образуется озеро.
Тут правильно отмечено в комментах,что тяги в горах не хватало .Потгму и недолюбливали водители 66ой.Чуть загрузишься его на полтонны или более и всё.В гору только на второй передаче поднимается.В отшичиии от зила 131 и Урала,которые в обычную горку идут на 4 й передаче.У нас в роте один 66 всю колонну тормозил,чуть только приличная горка начиналась…Ему бы дизель вовремя поставили -цены бы 66 му не было.Но…опоздали.С 85 года все осваивали производство японского дизеля воздушного охлаждения.К началу 90 х освоили в минимальных кол-вах,а всё-у армии и колхозов на 66 й с дизелем денег не стало.А с японским дизелем это был отличный вариант.Кому удалось поездить на таком были в восторге от тяговых качеств.И расход топлива был почти в два раза ниже по сравнению с обычным 66 м,с его очень слабосильной 8 кой.
А что мазы и камазы нетак взрывались. Разряженный вездух на дизеля не так влияет. У камазов и мазов в те времена турбонаддувов небыло а бетеэры с газоновскими двигателями шустро насились по горам?
ГАЗ был темой. Кабина располагалась за двигателем и при случайном наезде на мину все осколки как раз собирал выступающий двигатель, а не ноги водителя.
Подпишись и узнавай интересные факты каждый день😉
У водилы шишиги шансов при наезде на мину нет. Это главная причина
Ты подрывался , а у нас пацан подорвался кантузия и царапины , а подорвался на фугасе
А на КАМАЗе шанс есть? Компоновка одинаковая. Че про КАМАЗ молчишь? Их в Афгане тоже до фига было. И тоже использовался для транспортных нужд.
У сша не было шишиги и они сье.. лись с Афганистана бросив оружие и технику 😂😂😂😂
У карбюраторных двигателей есть преимущество - ты сам можешь отрегулировать смесеобразование под любой климат!!!
Там можно сказать про любой бескапотный грузовик
В КАМАЗе тоже прямо над колесами...
Российские военные в Чечне, впрочем как и сами чеченцы, были влюблены в ,,шишигу,, - расход не важен, хотя и очень небольшой для грузовика, зато в гору в грязь, в реку лезет аж бегом.
😂😂😂 расход не важен. Этот советский автопром и так жрал топливо как не в себя, а горных условиях и с дохлым двигателем КПД как у ишака...
При чём здесь военные.Для водителя эта машина чудовищна‼️В ней самая худшая в мире эргономика‼️А рычаги расположены в таком месте,что просто слов нет.Летом в кабине просто ад❗
@@crysisgazтогда сиди в своём гей-клубе и не высовывайся. А мужики пускай воюют.
😂😂😂@@askask9789
@@crysisgazидиот как раз эта была самая правильно развесованная машина, пройдёт везде как конь.
Отличная машина ,рычаг переключения не удобен ,привыкать надо
Примерно как ПРуль, день два и норм.
Я в 15 лет угнал шишигу в поля порезвиться. Так я прихуел помню от этих двойных выжимов с пергазовкой и кочергой за спиной. На повороте на скорости встал на 2 колеса, но смог выправить ( возможно вечная деревенская практика на мотоциклах, в т.ч. с коляской😂).
В ней всё сделано так,чтоб водитель ощущал себя кособоким.Машина с самой худшей в мире эргономикой❗И её делали именно для военных.А крышу складную сделали ввиду того,что в 60г ещё не было самолётов в которые она поместилась бы по высоте.Летом в кабине ад.
Отличный автомобиль для тех условий, для каких разрабатывался
Хоть один здравомыслящий комментарий💯⚖️✊, машина отличная, сам на ней два года шоферил и не только, и на Урале и 131 и 53 и 157 и УАЗике и т.д., есть с чем сравнить, сейчас всё советское стараются охаять, а ведь не задумываются, что если бы не СССР, то сейчас в реалии, точно бы лаптем щи хлебали, как "путин" высказал, что в СССР только лапти могли плести,а сейчас только этим и пользуется "лаптями короче😂",он в 91-ом сказал,что социализм это"утопия,"а что сейчас не утопия?!!!🎉😮❤🌟🚩🛡️⏳💯⚖️✊
Сам служил в 80х в Таджикистане на ГАЗ 66.Основные проблемы на горных подьемах ,а бывают и 100 км и больше двигатель греется,перегревается бензонасос машина глохнет.Приходится поднимать кабину и охлаждать тряпкой облитой водой.На спусках тормоза гидравлические сильно нагреваются образуется паровая пробка ,тормоза проподают,иногда тормозили об скалы прямо кабиной.А рычаг сзади это все еруна,не проблема.
Самая главная проблема этой машины- это её конструктор! Вернее конструкторша
Какая разница, рабы приспособятся. Зачем думать об удобстве.
@@HozayinKoklaединственная женщина,принимавшая какое то участие в разработке автомобиля,но появился глупейший миф из-за этого.Может и в Жигули "итальянки" тоже верите?
@@HozayinKoklaэто скорее байки.
@@funnypupseg7933раздался голос из помойки😂😂😂😂!!
Очень неохотно ставили в караван Газ 66 и Зил 131. Бензонасос отказывается работать и главное перегревается. Любой подъем и воду выкидывает. Поэтому сзади на техпомощи возили бочки с водой. Если встал один, то стоит вся колонна. Очень слабый двигатель.
Не только в народном хозяйстве, но и в армии. Проснись, афтар! Шишига изначально армейский автомобиль. Их в нархоз стали передавать только в 80х. На первых экземплярах даже крепления под автомат за сиденьями были.
Этот проект именно для армии был создан.И в народном хозяйстве шишига редкость.Там в основном зилы с газонами обычные.В деревнях шишигу и не видел.Лишь почту развозила одна.
Видел такой. площадка под приклад и сверху хомут с резиновым шариком . И да это не в армии было.
Нормальная машина. К переключению передач привыкнуть надо. А в горах любой двигатель теряет мощность из-за разреженности воздуха
А гидравлические тормоза и убогая коробка передач?При торможении двигателем надо со всей дури держать рычаг,чтоб скорость не вылетела.
Если коробка исправна, то ничего не вылетает. И не забывайте, когда эта машина была создана. На тот момент - чуть ли не верх инженерной мысли
@@user-bm8wb1xz9wона и сейчас современная. Только нету массажа жопы.
Не навидели ,не хотели,сидишь на колесе,мина взрыв и тебя размазывает, бензиновый двигатель слаб на горных дорогах ,перевалах, воздух разряженный, двигатель греется ,бензонасос воздух качает ,подсос не помогает,и езда на козликах , тоже тяжело,
ГАЗ 66 ПРОЭКТИРОВАЛСЯ ДЛЯ СОВЕТСКОЙ АРМИИ.!!!!!.И КОНСТРУКТОРЫ ГОРЬКОВСКОГО АВТО ЗАВОДА НЕ РАСЧИТЫВАЛИ ДЛЯ КИСЛОРОДНОГО ГОЛОДАНИЯ. 😢😢😢😢😢
Угу... а еще не проектировали кабину для выживания водителя (мины)... А нахер такая машина в армии?
@@user-oq1oh6om2h
В погранвойсках "Шишига" была лучшей. Были и капотные грузовики "Уралы" , "ЗиЛы" и "КрАЗы". Для каждой цели свои. А универсальное - всегда противник лучшего!
Кислородное голодание можно победить регулировкой карбюратора. Но, как показала практика, для многих это оказалось "тайной за семью печатями".
Он проектировался для возможного десанта с самолёта! Размер, вес имел значение!
@@user-oq1oh6om2hэто десантная машина, максимально облегчённая и в габаритах грузового отсека самолета
Я уверен что ты его вообще не видел.
@@foxgaming3459 я считаю что все те кто живет в России и ругает его технику, людей, жизнь, враг народа. При Сталине тех кто ругал и тех кто соглашался в зону отправляли. Это правильно, не надо гадить в своей стране!!!
@@user-nt9cf7yp1r Лизать говно и говорить, что слаще сахара и лишь бы угодить царям... Что за раболепие у вас в голове??? 🙀. Я в Европе работал водителем на фурах, так я шефам так и говорил "эта машина мне не нравится и я на ней ездить не буду. Мы даже обленились и уже не хочем на механике ездить, только автомат...
Да помню.Шишигу ездили по городу а по горам на Бтр
Ни о чем местный воздух не при чем в высокогорье разряжен воздух и все машины реагируют на это одинаково
Дизеля нормально себя чувствуют , особенно турбированные
Чем хаять приведите достойного конкурента
Полно конкурентов.И шишигу срисовали с немецкой машины.Как и зисы и зилы со студебекера.Но это нормальная практика,заимствовать у других.Китай именно так и вырос.
Достойный конкурент, это немецкий унимог (мерседес) который лучше абсолютно во всём
@@waldemarzimmermann9323Да- да, особенно дешевле).
@@user-uw8lz9rp7y, в Германии вполне себе ремонтопригоден , но там и ломаться особо нечему, за 4 года службы и кучу маршей, в том числе по пересечёнке, ни одного ремонта, только ТО
Глупости...
У любого двигателя падает мощность на 10% на каждые 1000 метров ...
Так что советскость автомобиля не имеет значения..
На Мерседесах было так же..
В горных условиях любая хоть из золота НАТО хрен будет тенуть и экономить топливо пока в бак не поставишь пренудительные насос подачи топлива
а по нашим горам едет как танк ! видимо Кавказская природа действует своими растительными горами ! 😊🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
..."Вездеходам",-дизель надо☝🏻🤔😎
Проходимость главное у этого авто.На нём я работал в геолого разведке.
Бескапотка и есть главный недостаток.
Когда твоя фамилия Шишигин 😅…
.
.
.
.
.
.
.
P. S. У меня в профиле фамилия Верде, это фамилия моей мамы и я хочу в скором будущем её поменять. По паспорту я всё ещё Шишигин, а Шишигой меня зовут некоторые челы из чатов в тг.
Ты сам то сидел за рулём этой легенды?
Шишига лючшая машина.
ЗИЛ 131 Урал И Краз вот это звери кто за +
Когда армию волновало увеличение расхода топлива? В Афгане колоны бензовозов теряли, вот где был расход
Брехня! Сам- то был там? Или хоть ездил на нём? Отличная машина! Брешишь!!
На южных границах только
шишиги и были
Не путайте с феррари
Ползали по горам
Зато в пропасть не срывались
Двигатель тормоза слишком слабые ,подьемы не для него ,такое чувство что они изобрели а про испытание с подьемами они не подумали
Совершенно верно! Наехал на мину - она ахнула под задницей!!!
Сидихин её в бандитском Петербурге с моста со взрывчаткой сбрасывал на последних секундах таймера
Кто сидел за рулём этих шишиг? Вчерашний курсант ДОСААФ, который путал педали при езде. Отличное авто с двумя мостами и проходимость шикарное в бездорожье. Автор чушь не неси!
Насчёт приспособленности к горным условиям,на Кавказе лучшей машины в горах нет.
Причины совсем не в этом. Долго ездил на шишиге в горах Узбекистана. В горах тяга не падает и то что "на колесе" сидишь не напрягает. Напрягает вой направленных шин, рычаг КПП сзади, неудобные сиденья. Мотор почти в салоне и жарко. Трамблер который постоянно ипал мозги. Про возможную смерть при наезде на мину я вообще молчу. Но были и плюсы.
Наезд на мину и кирдык
Говорит ,когда началась ВОЙНА в Афганистане.... Она не началась, её начали РУССКИЕ...,как и в Украине...!
Враньё, как и за Украину.
Баба делала!
У Урала метр жизни впереди...
Когда под миной фугас или авиабомба там и танк не поможет
Пиздит, знаю точно! Очень надёжный автомобиль!
Особенно тормоза,узел сцепления и коробка передач!
А где в народном хозяйстве прижилась шишига? ГАЗ 66 изначально конструировали для армии
Так-же т в КамАЗе на колесе боец сидит, их тоже не любят!
Блин 66 шесфуру выташел из бллоту
Мне нравился как на коне 😊
Зачем советские оккупанты вторглись в Афганистан и развязали там кровавую бойню?
Кровавую бойню развязали местные религиозники, у которых при словосочетании "исламское государство" начинается дикий оргазм. Вы же так топите за свободу, но когда тема разговора упирается в совок, вы и про Гитлера скажите какой он образцовый демократ.
@@_-cheloveks-_4346 Перефразирую свой вопрос : какого члена совки вторглись в чужую страну и убили там сотни тысяч местных жителей?
А по поводу гитлера - общеизвестный факт, что он пришёл к власти в результате демократических выборов (в отличие от путлера), но что случилось дальше, всем известно.
По "советским оккупантам" и кровавой бойне " сразу видать жертву лживой укропропаганды.
Автор гонит явную пургу: в горах из-за разреженного воздуха мощность теряется у любой(!) машины.
Что же касается наезда на мину,это можно сказать про все бескапотники.
И насчёт перегрева тормозов,применяемая тогда тормозуха БСК( красная) действительно закипала в самый неподходящий момент( как будто бы бывает подходящий).
К рычагу КПП привыкаешь быстро,рука его сама находит,и в кабину можно быстро залезть,только ноги не путать при этом.
Зато все это перекрывается изумительной проходимостью.
Знаю,о чём говорю,с наладчиками по "качалкам" всю Башкирию и Татарию объездил.
Зато на сво газ 66 не заменимая машина особенно по дороге в беристовой где уаз и урал не проходит 66той залетает 👍
Дядь , да ты балбес раз такое сочиняешь , ну или не ездил на шишиге в жару в горах , безкапотники в этом случае выигрывали , позволяли не останавливая колонну охлаждать бензонасос и ехать, ехать ... А на 131ом зилу приходилось выскакивать и лезть под капот . Да и вёрткая она , позволяла на таких пятачках разворачиваться что куда там кому другому !
А вообще очень много зависит от водилы
Ни комфорта, ни скорости, двигатель так себе для сельхозтехники.
Зачем сельхозтехнике скорость?). И какой такой необходим комфорт?.
Двигатель впереди.Метр жизни.Взрыв не под.тобой.
У сша даже шишиги небыло в афганестане но они решили сь.. аться бросив все свое оружие и технику😂😂😂😂 а мы РУССКИЕ любим шишигу😂😂
Ох и трепло, откуда ты это берёшь, я три года отслужил в горах на станции связи, 2000 метров над уровнем моря и только 66 мог поднялся к нам по серпонтину . Не знаешь не пиз-ди😅
Он дохлый и жарко
Это вам сказали советские военные? Или вы придумали😂 нет идеальных людей и машин. У всех плюсы и минусы. А урал и камаз значит залезли на все горы?😂
Да он постоянно врет
Глупый аргумент про кислородное голодание, этим грешат ВСЕ автомобили и на бензине и на дизтопливе! На газу этому подвержены меньше.
Турбодизель не страдает в высокогорье
Отличная машина, автор так и не смог придраться))
Ты скажи что падоть не будет любую технику готовить надо
Чтото не военные показанны те в броне были нацепленной ... Где ..? Показывает фуфел разный и ещё коментирует от фанаря .. 😊😂😂😂
Редкое гуано.
Конструктор неуч
що за бред?!
Когда рванула 62 я мина и вокруг полетело то что прикопали мне в склифе вытаскивали много чего. Из меня 29 железок вытащили и три год назад.
Ни свисти класная машина
Машина то классная, но не в случае наезда на мину.
Сперва в армии, потом на гражданке
Ерунду ПОРЕШЬ.
MI'V'AFGANE'BOJALIS'EZDIT'NANEE'VGORAX'ASOBENO'NA'PEREVALE'CTOBI'NEUPAST'VPROPOST!
Не о чём! 😂😂😂
Ещё один Капитан Очевидность😂 С этим долбаным колесом под джобой, которое и так все знают наизусть
💯💯💯
КАМАЗ похожий. На шишигу ноо...
Зачем это карыто вобще выпускали
Зря вы так. Классный грузовик. У меня в городе бизнесмены до сих пор на них что-то возят.
@@_-cheloveks-_4346 да нет это совсем не класный грузовик Во-первых, это вечный ремонт, 21 век есть японцы, немцы, американцы это качество ходят по пол века
У нас в ГУКе., было два автомобиля, ГАЗ --66 и Трумен
157 ., эти машины забрасывали топливо на ГАЗ--71, вот где кончится, туда и везут, а дороги насыпные, свежие, нелелю, месяц отсыпаные на 1м.а то и 2 м. высотой, песок и ГАЗ --66 тонет, он оборотистый чуть газанул и зарылся, а вот Труману похрен, колеса припустил и прет хоть куда, даже по болоту.
У нас на севере Дальнего востока 66-ой был незаменим, особенно зимой, машина отличная, а от шофёра очень многое зависит, лишь бы "водилой"небыл!!!❤😮🎉😅
Ничего что у шишиги тоже регулируемое давление в шинах?)).
@@user-uw8lz9rp7y Там по дороге проходит два Урала, один утром на буровую и вечером с буровой, он зарылся на полметра и хана ему, песок свежий, в этом году отсыпали, плиты кладут только на следующий год, отсыпают двумя грейдерами и одним эксковатором по 300 --400 м., за смену, без перекура и обеда, вот так доставались денежки дорожникам, грейдеры не дают ему даже пописать,зарплата 1,т.200 руб. в месяц. Сыплют на лес во весь рост, лес лежит плотно, где речка бросают трубу в рост человека, бетон, но если забьется, образуется озеро.
Дизлайк
Suxr
Еще у него крайне не удобна расположено рукоять для переключения скоростей!!
Вранье
Шишига изначально мертворождённый, прости Господи,.автомобиль. газывать его "годами проверенным" - нонсенс. Это каторга для водителя и в мирное время
Тут правильно отмечено в комментах,что тяги в горах не хватало .Потгму и недолюбливали водители 66ой.Чуть загрузишься его на полтонны или более и всё.В гору только на второй передаче поднимается.В отшичиии от зила 131 и Урала,которые в обычную горку идут на 4 й передаче.У нас в роте один 66 всю колонну тормозил,чуть только приличная горка начиналась…Ему бы дизель вовремя поставили -цены бы 66 му не было.Но…опоздали.С 85 года все осваивали производство японского дизеля воздушного охлаждения.К началу 90 х освоили в минимальных кол-вах,а всё-у армии и колхозов на 66 й с дизелем денег не стало.А с японским дизелем это был отличный вариант.Кому удалось поездить на таком были в восторге от тяговых качеств.И расход топлива был почти в два раза ниже по сравнению с обычным 66 м,с его очень слабосильной 8 кой.
Трудяга-универсал...
А чого війна, ви називаєте війну в Україні сво, а в афгані допомога, я там був! То клас війна як тепер!!!!
Ну да не для авгана, и чë, , что было на том и приходилось,зато это лишний раз доказывает, что к нападению на эту страну, мы не готовились,
А что мазы и камазы нетак взрывались. Разряженный вездух на дизеля не так влияет. У камазов и мазов в те времена турбонаддувов небыло а бетеэры с газоновскими двигателями шустро насились по горам?
ГАЗ был темой. Кабина располагалась за двигателем и при случайном наезде на мину все осколки как раз собирал выступающий двигатель, а не ноги водителя.
@@_-cheloveks-_4346 кабина находилась не за двигателем а над ним. Рядом с водителем, с право пасажир.
Потому что эту машина придумала баба
Мнение отстой
Болтун
Потомучто это тупая техника😂
Самая тупая машина пародия на машину