JDM Subaru Forester SG9 STi Exhaust Comparison - Catted HKS vs 3" Decat & Ganador [ASMR]

0:00 No Catalyst 3" Downpipe | Ganador (Axle Back) Muffler
1:20 OEM Catalyst & Downpipe | HKS Silent High Power (Axle Back) Muffler
Zoom H5を使用して録音されたサウンドで、クリアで高品質のステレオオーディオが得られます。
スバル フォレスター SG9 STi バージョン (アプライド C) - 写真左
HKS サイレントハイパワー(アクスルバック)マフラー
従来の仕様からセンター部が変更されており、純正品ではフロントパイプ部とセンターパイプ部の2箇所に触媒が付いておりますが、本用途ではフロントパイプ部（ダウンパイプ）のみ触媒と一体となっております。 、センターパイプ部分は拡張パイプのみとなり、排気抵抗の大幅な低減を実現しました。
スバル フォレスター SG9 STi バージョン (アプライド D) - 写真右
ガナドール(アクスルバック)マフラー
この用途では、フロント（ダウンパイプ）とセンターパイプ部分の触媒を取り除き、直径を76mmΦに拡大し、センターパイプ部分に追加のサイレンサーを追加して容積を削減します。 この仕様により排気抵抗のさらなる低減とパワーアップを実現します。
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Sound recorded using Zoom H5 for clear, high quality stereo audio.
Subaru Forester SG9 STi version (Applied C) - Pictured Left
HKS Silent High Power (Axle Back) Muffler
The centre section was changed from the previous specification, in the genuine product, there are catalysts in two places, the front pipe part and the center pipe part, but in this appilcation, only the front pipe part (downpipe) is integrated with the catalyst, and the center pipe part is now only the expansion pipe, realising a significant reduction in exhaust resistance.
Subaru Forester SG9 STi version (Applied D) - Pictured Right
Ganador (Axle Back) Muffler
In this appilcation, both the front (downpipe) and centre pipe parts has the catalyst removed and the diameter enlarged to 76mm⌀, the center pipe part has an extra silencer to reduce volume. This specification creates a futher reduction in exhaust resistance and greater power.

[@timo0415]

Was wondering which rims n what color they were in u had on ur r53, do you still remember?