(USE20) LEXUS IS F フル加速 巡航回転数 エンジン始動 2UR-GSE
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- Опубліковано 8 лис 2020
- 提供動画 第65弾です
車両情報
ベースグレード(2013年9月)8,100,000円
型式 DBA-USE20
エンジン型式 2UR-GSE
最高出力 423ps(311kW)/6600rpm
最大トルク 51.5kg・m(505N・m)/5200rpm
種類 V型8気筒DOHC
総排気量 4968cc
駆動方式 FR
トランスミッション 8AT
車両重量 1690kg
燃料タンク容量 64リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
エアークリーナーだけ純正交換タイプのBLITZ。
エンジンからマフラーまで、ほぼどノーマルとのこと。
タイヤはアドバンブレバV701の純正サイズです。 - Авто та транспорт
![LEXUS IS F | REVIEW on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL](http://i.ytimg.com/vi/rEoshQs3T3U/mqdefault.jpg)
あれ？意外と速くねぇじゃんと思ったら、スピードメーターの数字の位置イカれてて草
てか真ん中が200キロって
イカれてるわマジで🤣🤣
たしかにです。
全然イカれてないでしょ。AMGとかも320だよ？
一般的な車の40の位置に、100があるの草
加速も税金も化け物で草
回してみろと言わんばかりのバカでかいタコメーター！好き！
いまこのクルマを100%楽しんでおります！
動画で！
動画更新の頻度上げてください😗
こんにちは親愛なるSTC。
あなたも0-100㎞ 0-200㎞をUPしませんか？
国内でのUSE20のフル加速動画が少なすぎます。
本物w
IS Fって言う存在がもう最高にかっこいい()
CVTがどんなにステップ制御で真似しても奏でられないサウンド
美しい
よくエンジンのことわからんけど、これatじゃないん？？？？
@@Maru-ul1gq 「違う、そうじゃない」
@@Maru-ul1gq
トランスミッションにはATとCVTがあり、CVTには変速機はついていません。
なので偽の変速をしてるんです
@@estima7692 CVTは日本語で無段変速機なので変速機はついています。無いのは変速機ではなく有段(多段)ギアになります。
おそらく、「CVTはAT・MTと違って段が無いのに、有段変速機のように見せる偽物のシフトアップをしている。」と言いたかったのだと推察しています。お節介大変失礼しました。
@@user-nx3fr1rf6u
失礼いたしました！ありがとうございます😭
普通車の40kmの位置が100kmで法定速度守らせる気なくて草
レーダー探知機必須ですね
F is GOD
ブガッティのメーターも見て欲しい
ゆっくり走るの難しそうで草
この車やブレイドマスターみたいに小さめなボディに巨大なエンジン積んでる車って魅力的
この車の8速ATの変速の仕方が良いですね。今時のトルコン式多段ATみたいな切れ味重視の制御ではなく、レンジローバーの8速ATみたいなコクン コクンと頷くような変速である点が伸びやかな加速を実現しているので素晴らしいと思います。
音が良いですね〜
そしてv8がもたらす大パワーがロマンたっぷりですね！
0:17 V8のセル最高ですね！
トルコンATでDCTに近いシフトスピード、ダイレクト感、ブリッピングの感じなど、とても気持ちよいですね！
ロックアップの恩恵ですね
@@12C_Can-Am 締結しちゃうぜぇ〜
@@user-kj7ms4hi4i
見返しにきて笑っちゃった
4速から3速にシフトダウンしてる時の音がたまらん
音もいいし、加速もいい。IS F最高！
これ普通に走ってるとびっくりするほど穏やかなんだよなあ。
the sound of this car is amazing, it's acceleration is impressive for it's power and with those 8 gears it's probably economic for a car with a v8 engine. lexus make really good cars
Berry NICE car l love Lexus😘大好きー
充分スーパーカーの部類。エグすぎる加速。脳汁ブシャー！
今びっくりするぐらい安いから
買い時かもしれないな。
弄ると絶対速いし。
さすが！
年末のまとめとして
0-100ランキングと
中間加速ベストランキングで
まとめ動画よろしくお願いいたします。
加速もいいし音もすこ
すごいねー
ほぼノーマルで三秒台って素晴らしい！
音も最高！
ここまでパワーあるとトラクションの限界があるから100km/hまでは差が出にくい。
けど、200km/hまで抵抗なくスルスル速度が上がってく。モンスターだ。
タコメーターが真ん中に大きく設置されてるのが最高！
やっぱりメーターのスタートの仕方が格好いいですね☺️
待ちに待った
IS Fが遂に来た…
スポーツモードにしたときのシフトアップを促すピー音好き
A true beauty. The sound it makes is just so intoxicating. A future classic.
ECUを書き換えたisfオーナーです。
が、私のよりも出だし速いです…
でもFR大排気量セダンの楽しみは中間加速だから…(震え声)
購入して９年ぐらい経過しますが大切に載ってます。速さもいいですが、音が本当に気持ちいいです。キレのいいATも気持ちいいです。
中古車もかなり安いので今がチャンスかもしれません。自動車税、車検代、任意保険、タイヤとブレーキ関係代はそれなりかかるので維持費を考えての購入が必要です。
この車格に5リッターv8を積むのがすごい。追加補強はもちろんあるけどボディの大きさ等はis250とまったく同じなので当時衝撃を受けました。
幅だけ少し広いみたいです！それ以外は一緒なので凄いですよね
自分もSUGOでセーフティーカーですけどISF試乗横乗りさせていただきましたがあの加速と最終コーナーの横Gはえぐいっす
一目でFって分かるいかつい
見た目もいいよね
音とブン回り方が実に官能的で素晴らしい
どんなに小排気量ターボで同じスペックを出してもこの色気は出ないんですよねぇ…ええなぁ…
今はゼロクラの3.0Lに乗ってますが、入社３年目に一気に昇給するので次に絶対乗りたい車。
乗り換えましたか？
0:17
セルの音が素晴らしい✨
I want to thank Yaguchi-san for my IS F. It is my perfect daily.
アクセル全開にしたときのシュポーンって音狂おしいほど好き
え！え！一緒や❤️
アナログのスピードメーターは針が文字盤から手前に出ているため、タコを中心に寄って広角で撮ってあると見かけはかなりズレますね。
加速もだけど、音もめちゃくちゃ良いですね
モリゾー社長、これまた作ってください！笑
今はRC-Fに載っています。
作りましたね
アメリカで新型ISF出ましたね。今度は480馬力です。
モリゾーなら今はもう会長
奥田体制当時のトヨタの最高傑作
really good engine,and fantastic car
FRでこんなに速くてセダンで実用性も高いのは素晴らしい
二代目isは後ろが狭いんだよなぁ.....
そこら辺のスポーツカーよりも足がガチガチだけどね😇
チャイルドシート後席入らんかった😇
V8はやっぱり音イイネ！
レクサスの5リッターV8っていい音しますよね
シフトアップの時とか好き
ヤマハ製でしたっけ？
@@user-ut3xm3uv2l ですね〜
共同開発です。
V8はどのメーカーも好きです。c63のドロドロサウンドや、BMWのM5も最高です。
5000〜6500回転付近の低音が楽器みたいな音しててかっこいい
それはNA限定の吸気音。
メーター系面白い配置してますね
年々厳しくなる排ガス規制でこういう官能的なクルマが減ってしまうのかと思うと寂しい
どうしても、飛ばしてしまうだろう
もしも、軽自動車だったら、何キロ出しても、咎められることがないなら軽自動車乗りますか！如何ですか
最高です
シングルクラッチみたいな変速ですね、、
にしてもURは良い音ですねぇ。
めっちゃいい音するじゃん！
最高の車でした。復活が楽しみ
父親が乗ってるけど、乗る度めちゃくちゃエンジン音カッコいいなって思う
へぇ見せてw
@@9iota みたいだけw
エンジン音めちゃすき
こんにちは、
良い動画ですね。👍😊
これはやっべーな。これの中古車が欲しくなってきた
所有してもう10年以上ですが飽きません。3600rpm以上からの音、減速時のブリッピングなど、、、絶対的な速さは他車に負けますが音は十分に楽しめる車だと思います。中古車も安くなってますしおすすめです。V8 5000cc無くなる前にぜひ！
維持費が恐ろしすぎて手が出せません（泣）
@@user-rz6nh6sk1l維持費で高いのは自動車税10万円、タイヤ約30万円、ブレーキロータとパッド、燃費6〜7くらいです。ブランドや銘柄に拘らずネットで社外品ならもっと安くできるはずです。(自分はレクサスディーラーにお任せですが 笑)ほとんどの部分が一般的な車と同じようなメンテナンスで維持できるのがISFの特長です！😊
筑波だとランエボ、シビックタイプR、WRXより遅くてつまらない
@@lux8148この手の車は適性が中高速よりだからインフィールド遅いのは仕方ない
@@lux8148コメントありがとうございます😊
狭いコースだと速くないらしいですね！(広くてもでしょうが 笑)
速さを求めるよりは音や雰囲気を楽しんで、適度に速度もでる車だと思います😊
ホンマ気色悪い加速するな
GSに乗ったことあるけどめっちゃ良いぞ。インテリアに木目パネルをたくさん使っていたり、ドアミラーのコントローラーやカップホルダーが収納式になっていてとても質感が高い 。めっちゃ静かて滑らか速い楽しいクルマ。
（日本では）初代GSか。
俺のは初期型だけどマフラー変えたりLSD入れたりホイール変えたりして結構良い感じに仕上がって良い車だったなぁ
また乗りたく思う
トヨタ自慢の8速SPDS（トルコンオートマ）ですね。過去に何度か試乗したことあります。
トルコンオートマチックといえどもトルコンスリップするのは発進時の1速とVSCが動作する時のみでそれ以外は常にロックアップする高効率ハイレスポンスなミッションなんですよね
シフトダウンでブリッピングしたりなどとても楽しかったです。
知人に6速スーパーECTをSPDS化して乗ってる人がいますよ。ECUとミッションコントローラーを変更するだけで可能です。
I'll love to see a engine room sound the EZ30 engine of Subaru!
同じ5.0L V8を積んだRC-Fをレーシングドライバー平手晃平選手の同乗走行で乗せてもらいましたが、これは化け物でしたね。
草
@@agec5186 何が？w
7年くらい前、左ハンドルのこの車で影山正彦選手ドライブ。
雨の中完璧なドリフトコントロールを同乗で体感できたのは宝物です。
My favourite part is actually the engine room kickdown at 3:27
2URも2GRも大好きです！
2JZもお願いします。
@@gshl-vy8jx NAは、遅いで
We need a new IS-F already. Long live the 2UR.
Lexus with IS500 F-Sport Launch Edition : *Here we are!*
プレミアムツアラーという言葉がよく似合う車ですね！
オーバーレブぎりぎりなのに、シフトダウンするんやなぁ・・スゴイな
一度だけフル加速体感したことあるけどマジでG感じまくり//だった
レスポンス凄
日本でこんなはやい車使う場面あるのか？ってなるくらい速い
Man what a car! Love Lexus!
加速も凄いけど、2000rpm以下で120kmまで巡航出来るの凄い
流石8at
そうなんです。高速でまったり走ってる時は回転数が低いので気分的に落ち着いて走れます。
最近は燃費思考のためか2000ccでもそんなギア比ありますよ。
アルトワークスの方が速いおじさん「アルトワークスより速い」
圧倒的な加速に諦めるおじさん
排気量の差を考えたらアルトワークスの方が速い(確信
@@onyx357 その考えでいくと二輪最強で草
まあそれぞれの楽しさだから仕方ないんだけども
???「660馬力じゃないですかぁー」
@@user-ln7gu1qs3j レジェンドやめw
最末期モデルのダイナミックスポーツチューニングオーナーです！
大排気量NAの気持ちよさ、いいよね。
速いしいい音だ！
吹けがとんでもないな
こいつのブレーキバラすの大好きだった
ハンマーでガンガン
耳が幸せ
Is this tuned? How can in make 0-100 in under 4 secs? I thought it sid 4.6-4.8. Nice video!
税金まじ高すぎやねん！
どんぐらいするんですか？
88,000/年
初期型は増税するので102,000/年
@@kiwa240 えぐいですね（笑）
こんな車買う人は税金とかオイル交換気分じゃないの(値段的に)？
速いしかっこいいし完璧な車!
やっぱりレクサスはいいな笑
今年後半に、新型IS500追加のウワサ有ります。2URエンジンのファイナルになるでしょうけど、期待大ですね‼️
気持ちいいくらいよく回るなー
レスポンス良すぎだろ
これでNOVELのフルエキ入ってたら最高
2速で100km/hまで加速すげー
タコメーターメインで速度計が小さめなメーター配置すこ
Miss my ISF. It ran 12.1 over the 1/4 mile.
As for 3.7 0-100.....ummm...no. Best I got was 4.35 without the 1 foot roll out and 4.08 with the 1ft roll out on a sticky drag strip.
0-100: 4.3
0-200: 13.7
1/4 mile: 12.1 @ 116.33
There are faster ISFs but some of the figures are with lower gears, drag radials and weight reduction. But what an awesome car they are.
U must have the US model, this is the JDM one, I don't but I've driven the is500 2021 model in the US, and the ISF 2008 in pak, the ISF being jdm seemed to be alot quicker. And felt alot better braking maybe it's weight or tuning.
@@muhammadhussain4952 Australia, not US.
140キロでも室内はとても静かですね。一度は所有したい一台です。
欲しい車でした。
まさか911の下位グレードより速いなんて
isレクサスで1番好きです...マジで惚れます
この動画、手元で計測して4.6秒でした
タコメーターが上がり始めた時はすでに発車してますよ。
メーターが1瞬遅れてついてきます。
再生数が増えればよいので、そういう動画です。
この動画見て本気で買おう！
って思ってたけど実際は4.6秒なんだね…
危うく騙されかけたわ
とても参考になったよ！！
ありがとう！
最高に好きな車
将来乗りたくてたまらん
めちゃ速いしかっこええなぁ
I love this car ❤️❤️❤️❤️❤️❤️
乗ってますが、中古安いしおすすめです。マジで飛びますよ！すごく楽しい、手放せん！
シフトダウンしたときの音が良すぎる・・・
はえぇ・・・
確かに良いですね、すっごくかっこよかったです‼️
@@user-qe5ek1iz4o かっことじなのに「かっこ」良かったんですね・・・(すいませんネタです)
わんぱくすぎるやろ！
うおぉ、、速い！！
3秒台はめちゃ速いw
野生を感じる。
そして良い音。復活して欲しい。
これ当時810万かぁ、、
810...
あっ、、(察し)
野…
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@@user-le7yt6xj8y つまんな、滑ってるよ