Cara kire Cc engine.. teori dan praktical.. dan update project ex5 dream spec 56mm jet4..
Вставка
- Опубліковано 10 чер 2021
- Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua.. kali ni.. sy ulang balik cara nk kire CC engine secara teori dan practikal..
dan update serba sedikit tentang project ex5 dresm 56mm jet 4... serta sembsng santai berkaitan komponen2 aftermarket yg biasa digunakan dlm dunia modi...
semoga bermanfaat.. insyaallah..👍👌👌 - Авто та транспорт
Alhamdulillah, jumpa pon channel yg terangkan secara teknikal dan proper! Mungkin ni the one and only kot hahah. Dah saing² hagerty, wheelers dealers, etc dah ni! Appreciate the thoroughness and cleanliness. Siap pakai glove, mmg betul² berdisiplin! Terima kasih kongsi ilmu!
Cara abang cakap ni macam king cdt cakap.. Tapi abang tak kelaut macam dia 😆👍👍
Hebat....so apa yng kita belajar kat sekolah tu berguna !..jika bijak mengaplikasikannyaaa....
😱😁👍
ok baik bang..buat dial cam skill lama nk blaja
insyaallah.. tgh tunggu head.. 👍👌👌😁😁
Klo nk total stroke tu..plus jet 2 tu..just plus 2 or yg 2 tu darab 2 untk masok total stroke
jet2mm stroke tambah 4mm..👍👌👌
bang share la sikit blok dan crankshaft tu beli mana dan ape brand 😅
utk spec dlm vedio... block dream 56 F1... crank arata.. dream jet 4..
cume.. sy sarankan upgrade ke class1 standard atau jetrod gasket sekeping..... lebih mudah nk maintain dan performance lebih stabil...😁👍👍👍👍
Minta tlg kalau abg free
Buat video beza 4 vapve dan 2 vapve
insyaallah..
السَّلاَمُ عَلَيْكُمْ وَرَحْمَةُ اللهِ وَبَرَكَاتًًُه bang.. auto stopper tu xpe ke klu lbh bert dr magnet..? Contoh magnet racing 917grm.. auto stopper 1.2kg lbih.. tkut ad yg ckp bolh putus crank nnt..
soalan yg bagus... ia bergantung pada running rpm... kalau rpm standard takde masalah... kalau rpm tinggi.. magnet dan stopper perlu ringan... kalau magnet standard tapi stopper racing takde masalah selagi running rpm normal.. bawah 9000rpm.. atas 9000rpm nk selamat tukar magnet racing sekali....
momentum magnet standard kuat dan ssh utk berhenti terutama bila engine braking(off throttle) pada high rpm crank belah magnet boleh putus..
tapi kalau magnet racing.. lebih ringan..sng nk berhenti.. momentum kurang.. jadi risiko nk putus tu tiada atau kurang..
sbb tu magnet racing ade dijual.. utk ex5,ysuku,lc, dan sebagainya... tu khas utk high rpm application.. mcm cuprix..
semoga bermanfaat.. insyaallah.
@@fanzkito ok baik.. fham.., lg satu.. berat auto stoper ni di kira sekali dgn berat batang auto dia atau pon auto stoper nya shja bang.. yg mn betul..?
@@rindoarichikakito9673 berat total.. satu modul stopper.. termasuk batang gear stopper...
cara penyampaian dapat diupgrade lagi 👍
insyaallah.. tq boss👍👌👌😁😁😁
laju sgt bos 😅 .. tpi saya puji conten mcmni .tkramai boleh detail mcmni .terbaik bos
@@pijanshafie5584 he3.. tu la problem sy.. ssh nk ckp slow2... 🤣🤣😅..
semoga boleh 'tangkap' maklumat penting...👌👍👍
tq boss.. semoga maju jaya.. insyaallah..
bore 56mm stroke 57.5mm, jadi enjin under square kan. sy nak tukar spec stroke juga dengan bore 54mm, jadi sy nak tanya dari segi ketahanan enjin jenis mcm mna lebih baik, oversquare, square, undersquare, over undersquare?
dari segi ketahanan undersquare lebih baik sebab.. mekanikal limit.. peak rpm engine undersquare lebih rendah berbanding oversquare..
namun.. dlm dunia sebenar... ketahanan engine bergantung pada running rpm...semakin tinggi running rpm.. semakin kurang ketahanan.. 😁😁😁👍...
boleh banding superbike dgn harleydavidson.. harley 20 tahun.. steady..
jadi.. sy suka setting low end torque..
iaitu.. besarkan CC.. rendahkan rpm running... cam duration bawah 240°..
CR bawah 10.5... sbb........ ketahanan.. daily use ok la.. racing.. mmg kene tinggal.. 🤭🤭🤭
tahan tak enjin under square yg melampau2? contoh stroke 65mm, bore 53mm, tapi cam duration 260. apa pendapat abg? org baru2 mcm sy selalu kena racun bab jet rod, org ckp alang2 jet rod baik buat padu trus, contoh crankshaft wave125 jet tambah 4mm lgi.
ok.. soalan yg bagus... setup super undersquare ni.. akan hasilkan torque yg padu... tapi running rpm ssh nk koyak walaupun cam duration tinggi... tapi.. modi ni... kite kene cube baru tahu... pengalaman tu penting... tak salah mencube.. engine hidup je... cume dari segi performance berbeza... ssh nk agak.. ade yg power..ade yg kecundang..
modi itu kejam..😅😁😁
@@fanzkito tgok abg reply cmni rasa brkobar2 lak nk up stroke tinggi. boleh tahu apa jadi kat motor enjin mcmtu. crankshaft ex5 jet rod dlm on9 pling tggi stoke 65.5mm haha, pasang gan block std piston 50mm hahaha
@@solahudeenmatdin7381 yg pasti.. stroke ~65mm block yg sesuai adalah block class1..
pastu dari segi peak rpm.. mmg drop... respon padu bergantung pada setup intake.. bermula saiz valve,porting,carb,...
torque padu.. insyaallah..
Bang kt sub oil pump dream tu dia ada bush tak?dekat lubang gigi rantai kecik bahagian magnet
belah magnet takde.. belah oilpump ade.. sebelum pasang oil pump dream.. masukkan bush dulu..👍👌👌👌
Dekat batang tajam tu ke?
@@MuhammadHafiz-eg6vt aah.. dkt belah tajam.. yg belah roller takde bush..
Salam bang...crankset cover tu kiri kanan guna yg local punya ok ke bang?
w,salam.. ok je selagi ukuran ngam(boleh pasang).. 👍👌👌
Sy nk buat mcm bro buat...buat engine kedua guna brg kat shopee..tq bro
cara kira stroke gune mcm ni senang sikit ( Piston × Piston x stroke x 314 ÷ 4000 = )
= CC
kire Cc..😁👍👍
3.14285714 atau nk mudah 22/7..
ringkasan
Cc=bore x bore x stroke x22÷28000
Kira mcm ni lmbat boss bore×bore×stroke×3.14=A A÷4000=
*borexborexstrokex22÷28000*
yg ni tepat
Waalaikumusalam... Boss org mana? Nk hantar engine blh?
Terbaik la boss
sy org terengganu..
skang keje dan menetap kL..
minta maaf minta ampun boss.. sbb sy tak ambik job modi/overhaul engine dah.. sekadar berkongsi pengalaman utk membantu sahabat2 yg nk berjinak modi motor secara DIY.. 😅😅😅🙏🙏🙏😁😁..
terima kasih byk atas sokongan .. semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
Bang spring clucth pakai 4 ker 2 biji jer jet 4mm ni
@@fanzkito spring clucth bang pakai racing 4 ker 2 saje
@@erajeeraje2087 spring clutch pakai tobaki dream.. pakai2 je.. 2 lagi standard..😁👍
@@fanzkito ok bang tme kasihh
Asal suara mcm khairul aming ni😝
tak cukup tido🤣🤣🤣
tu pkai crankshft apa?
mase ni dream jet 4mm.. secara kiraan stroke jadi 49.5+8=57.5mm...
😁👍
Bang klau pakai crab power jet kat ex5 memang kena tebuk coverset ke bang?
Ex5 dream
@@lemanchannel8004 kalau pakai adapter utk tengkuk ex5 dream.. tak perlu tebuk.. cume carb mmg jadi sgt rapat dgn mudguard depan.. ssh modi filter atau penghadang angin..
kalau pakai UFO.. mmg kene tebuk cover set... 😅😅
@@fanzkito mcm tu..tq info
Block n piston jenama apa?
dlm video.. block dan piston 56mm espada... ex5 dream..
Crankshaft 110 cranksase std ? 🙂
panjang stroke...
dream standard=49.5mm
ex5 Hp standard=49.5mm
dream jet4=57.5mm
class1 standard=55.5mm
wave125standard=57.9mm
yg dlm vedio
dream jet4=57.5
rod HP=94mm
diameter dream=89.9mm=~90mm
crankpin kecik=22mm(asal 25mm)
jadi boleh pakai crankcase asal dream dgn oilpump dream.. cume perlu guna oilpump shaft racing jet3.. batang halus.. sb sangkut sikit bonggol crankpin..
👍😁
salam bang , auto tu custom or stoper aftermarket ?
stopper Tobaki(aftermarket)
@@fanzkito stoper dgn automatik apa beza ye?
@@shashazainal8216 stopper ni utk clutch 'mati'... atau clutch manual sama ada clutch kaki(hanya utk yang mahir)atau clutch tgn...
manakala auto clutch pula dikenali sbgai clutch "hidup".. proses cengkaman clutch bergantung kepada kelajuan putaran engine.. biasanya spring constant utk clutch auto engagement di set bermula 1500 rpm..
Kenapa tak (bore×bore×stroke×3.142÷4000)
aah betul tu.. bijak dah tu... boleh pusing2 nombor.. jawapan sama.. nampak lebih mudah dan simple.. kumpul nilai bahagi
darab semua yg nilai bawah(÷)
2x2x1000=4000..
math ni best kalau faham asas..
alhamdulillah ..tq boss .. semoga dapat bantu rakan2 sahabat kite yg nk blaja..👍👌👌😁
satu lagi.. boleh ringkaskan
bore x bore x stroke x 22 ÷ 28000
😆😁..👍👌👌👌
@@fanzkito ouhhh bergitu
Formula matematik sgt ajaib.
Boleh dipindah kesana kesini tapi jawapan tetap sama.
Saya bukak google je.. yang di tunjuk itu.. saya ikut je lah