Low end torque VS High end power..
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- pembetulan pada minit 5:18 LSA sepatutnya adalah 103° bukan 104°..🙏🙏
Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua... perkongsian kali ni berkaitan dgn modifikasi dlm menaikkan kuasa engine.. Terdapat 2 pilihan upgrade..
1)low end torque iaitu kuasa daya kilas pada rpm rendah hingga pertengahan(high respon at low rpm).. setting ni byk kene RnD sendiri sbb takde part aftermarket utk setting ni.. *no PNP.
2)high end power iaitu kuasa kuda dicapai pada rpm tinggi(over 9000rpm).. top speed padu.... *setting paling popular.. byk barang aftermarket utk setting ni..
rasanya dekat 10 kali saya tgk video ni.. ulang ulang saya tgk.. cerita dan penerangan dari tuan ahmad hafiz ni mengimbau kenangan saya masa dok main moto dulu dulu.. inilah setup moto moto dulu.. depan mata saya.. ex5 tapau rxz.. masa tu top speed ex5 185km/j.. dulu moto nak cepat bukan nak laju.. 0-100km/j berapa cepat buleh sampai..
Ilmu yg bermanfaat, terima kasih kerana berkongsi 👍
untuk high end setup.. boleh refer dyno motor2 ysuku dan sebagainye.. hp lagi tinggi dari torque(ft-lbs)
Sy DIY belaka ( Bukan Pomen tp minat 😊 )
Sy setup low end torque motor kriss 110.alhamdulillah menjadi hasil dari ilmu tuan.
Cam : king drag
LSA Cam : 105.25
LSA Intake : 101
LSA Exhaust : 109.5
Rocker arm bearing : Yamaha Lagenda kot 😅 ( mcm2 kena modi )
Carb Tobaki 28mm
Pilot jet : 37.5
Main jet : 115 ( belum test lg )
Ivo : 5
Ivc : 27
Evo : 26
Evc : 7
Cr : 9 - 10 ( tak tau betul ke tak 😅 )
PSi : 100 ( meter rosak agaknye 😂 )
Walaupun hasil tak seberapa tp terima kasih byk2 atas ilmu tuan.
Kalau salah pengiraan tolong tegur ye tuan 😊.
Alhamdulilah.. dari segi setup ok dah... takde masalah.. CR vs cam duration pn ok.. ngam..
jika warna plug cun dan engine lancar.. kire lulus...
sesuai utk daily .. insyaallah..
Terima kasih banyak2 tuan.mintak halal segala ilmu.
@@ibnhafiz3658 sama2.. semoga dipermudahkan urusan... InsyaAllah..
Terima kasih..... Ilmu yg sgt berguna... Terbaik......
Menarik ,👍
Terbaikk atas penerangan
sistem VVA dah ada... skrang cuma pade yamaha R15 dgn NVX.. x lama lagi cub akan pakai VVA...
Low end torque ada. High end pon ada.
betul.. biasa scooter paling advance.. sbb auto system mmg engineer akan RnD dulu... futuristic la katekan..😬😬.. pasni byk giler la sensor pakai.. dh mcm kereta dah..😆😆.. byk ilmu kene cari ni.. good sharing... "diam2 ubi berisi" kamu ni.. basic padu.. just cari pengalaman je.. boleh bukak biznes... insyaallah..
@@fanzkito amin
suara mcm cef wan je ni. . hehe nice input
🤭🤭🤭😆😆
Lepas tengok video ni,ase nak buat low end la plak..tp dh beli brg utk spec 110,gear racing je x beli lg
Cr tinggi boleh dpt High compression maka enjin panas.. Liquid coolant jawapan.
ye betul.. kalau nk pakai jgk.. kene berpada-pada.. terutama motor yg air-cooled system... tq boss share pendapat..👍👍👍
betul tapi yg high cr pon kene berpada2...
piston aftermarket ni ade 3 jenis
1 ori
2 copy ori
3 bangsawan, yang berkualiti
kalau da racing... memang kene cari yg tahap lebih bagus dari ori dan copy ori..
kene tngok dgn block semuanya... kene kira..
sy da cuba guna piston 57mm forged dome block diasil
guna x smpai seminggu calar terus..
sbb kembang piston tak sama dgn block
piston forged tak sama kembang dgn piston ori
@@halim1644 tq share.. new knowledge.. baru je nk kumpul data pasal metal characteristic.. good job.. tapi tu la.. nk cari ilmu.. byk modal pakai.. forge piston tu bukan murah... he3.. semoga sukses selalu sahabat👍👍👍👍👍
@@fanzkito betul modal pakai.. tngok youtube semua gah je pakai... tapi yg keburukanya ade ke dorang nak share?? jarang la nak share..
modai bakar block diasil 200
piston 120
hobi kami mahal. hahaha
@@halim1644 penah set blok ori y15 piston forged....mmg x tahan ke... Pasal sy pakai pon sekejap jer dah calar balar btl ke
kesian, kebanyakan orang tengok jer peak hp figure, torque curve lagi penting sebenarnya
anda memahami erti kuasa.. demo kenal barey👍👍👍
setuju👍👍..
skrang pon sy projek nak buat low end torque je kat LC
set cr 11
camshaft 215
lift 6.8mm
CC 177
enjin pon kurang mainten low rpm
tapi enjin ade tenaga.
harap2 la menjadi
pergh... jarang org buat tu.. 215 dah cantik.. dapat IVC brape?? kalau 30-31° boleh drop lagi CR 10 utk ron95.. .. dan 11 ron 97.. terbaik.. jgn lebih Cr 11.. pe2 pn cube dulu setting yg kamu plan.. then start dgn ron 97.. takde knocking.. ok.. if senak kene drop cr.. just pakai gasket head tebal skit.. semoga berjaya sahabat... 👍👍👍👍👍👍👍
@@fanzkito
open close
in 4 30
ex 31 3
yg ni cam fz sbnarnye
duration 215
lift in ex 6.75 6.77mm
jika cam lc
duration 202
open close
in 6 16
ex 17 5
lift 6.33 in
exhaust 5.95
yup lapik gasket block 1mm kat bawah..
gasket block 0.4mm
terima kasih sahabat 👍👍👍👍👍👍👍
@@halim1644 cantik data .. dah agak.. mesti dari moto standard.. sbb takde jual cam ni.. good.. baru namenye modi with knowledge.. mmg CR10-11.. ron 97.. standby gasket head 0.8mm kalau engine senak.. boleh compare Cr output.. yg mana lebih practical... dan yg paling penting... Data log modi jgn lupe rekod.. complete modification profile.. untuk rujukan kamu... resepi kamu.. mungkin akan jadi rezeki kamu (bisnez)..insyaallah.. goodluck sahabat..👍👍👍👍
Best tgk berdua ni bincangkan ...kita masih tercari² utk fhmkan 😅😇
insyaallah.. ade rezeki.. boleh faham.. fizik pemotoran.. ambik masa sikit nk faham..👍👍😁
N m dgn foot pound same je.. Cuma unit satu metric satu unit British
Kalau hp formula die torq x rpm
lain.. 24ft-lbs=32.5Nm... untuk Hp plak .. just conversion je.. tgk unit pe kite pakai.. pe2 pn.. terima kasih sbb bagi komen... mungkin ramai yg akan tahu pasni... so.. kalau nk result nmpak gempak.. suruh pusat dyno guna Nm vs Hp... 😁😁😁
kalau dyno result torque 29Nm... tu baru 21Ft-lbs... sbb tu kalau org tye.. brape torque... 29... terkejut org dgr... kene ckp 29Nm.... baru betul... atau 21...mcm vedio shah kizen... pakai Nm.. hanep dyno sentul pakai ft-lbs.. jgn kate hanep pnye torque tak padu.. tu ft-lbs.. 24ft-lbs=32Nm
ua-cam.com/video/UunrOY_iTQk/v-deo.html
ua-cam.com/video/KcRhIleMP4g/v-deo.html
info tambahan... untuk graph Nm-Hp.. titik persilangan dkt 7123rpm... utk ft-lbs vs Hp titik persilangan dkt 5252rpm... dgn syarat nilai kiri dan kanan graph tu sama nilai(simetri) ..tu cara nk tgk graph tu pakai unit ape untuk torque.. Nm atau ft-lbs.. tq semua..
Maksud sy... benda adalah sama...
Formula
Torque = Length x Force (90 degree (normal force) )
Jika unit METRIC
Length = Meter (M)
Force = Newton (N)
Jika unit British
Length = Feet (F)
Force = Pound (lb)
Cuma jika kita convert 1 Newton tak sama dgn 1 Pound
Sama jugak untuk 1 Meter tak sama dgn 1 Feet.
Tetapi unit metric ni digunakan untuk memudahkan engineer .. sbb ape?
Unit Length (panjang dalam bahase melayu )
contoh
1cm = 10 mm
1m = 100 cm
1km = 100m
nampak tak semua dalam 1: 1
tapi jika unit british dia bnyak dan nombor die berterabur...
Untuk length saje ada unit Yard, ada unit Feet, ada unit INCH
dan setiap unit tu jika convert takkan dapat
1 : 1
contoh
1feet = 12 inch
5280 feet = 1 mile
sebab apa orang british tak guna unit Metric?
sbbnye pelopor kepada revolusi INDUSTRI, org cerdik dan pandai awalnye adalah berasal daripada British( eropah )
makanya die gunakan unit mereka sendiri.
bagi contoh simple... yang buat steam engine... Internal Combustion Engine... yang buat kereta nama adalah Henry Ford, die buat kereta pertama iaitu Ford Model T secare mass produce.. semuanya berasal dari eropah dan amerika..
tetapi unit Metric ni lebih advance dari unit british . sbb lebih mudah dan simple
Engineer dari jepun guna Metric..
rujukan
study.com/academy/lesson/english-system-of-measurement-definition-history-advantages-disadvantages.html
www.splashlearn.com/math-vocabulary/geometry/metric-system#:~:text=The%20metric%20system%20is%20a,and%20weight%20(mass)%20respectively.
@@halim1644 owh.. ayat tu.. mcm focus pada nilai... he3.. sbb unit dan nilai tak sama.. yg sama fungsi( daya kilas).. graph dyno pn lain titik silang.. .. pe2 pn maaf boss.. salah faham kamu.. ayat kamu patutnye "Nm dgn foot pound tu same je... daya kilas atau torque.. cuma NILAI yg berbeza... satu besar ...satu kecik"... salah faham je.. tq boss... so kalau hp 35 torque 29Nm... dgn 35Hp 21Ft-lbs... yg mane torque lagi kuat??? jawapanye.. same je.. unit torque je lain.. kene sebut unit...
Salam bang nak tanya skit tork ni ada kena mengena dengan sprocket tak? Contoh: tork rendah pastu besarkan sprocket belakang, tork akan jadi tinggi tak?
w,salam.. ye.. tu kalau kite test on dyno.. "wheel HP/torque".. tapi dari total output mesin dyno akan kire purata.. menggunakan gear yg menghasilkan power paling tinggi..jadi nilai HP tetap sama.. mungkin lari sikit je..
Nak setup low end spec 56 dream head 24/28 boleh ke?
boleh... yg penting cam ivc bawah 35° dan CR tidak lebih 10... kebanyakan setup guna cam standard.. CR 9 hingga 9.5
Asalamualaikum bang saya bangun angine stroke 55. Piston 54.5. dengan CR 13.3. cara buat chamshaft macam mana ni bang. Ivc : ?
Duration:?
Overlap:?
LCA:?
Mohon bantuannya bang
waalaikumussalam...
berdasarkan setup CR 13.3..
1)cam ivc 60°-65°
2)LSA 105°-110°
3)duration 270°-280°
overlap bergantung pada LSA dan lifting cam..
semoga bermanfaat.. insyaallah.
Bang boleh bg tip apa perlu diubah utk buat low end setup ni utk ex5 spec 110 53...cth mcm gearbox perlu pkai yg jenis mcm mana dan brg apa yg perlu ubah
cara asas utk low end setup ex5..
1)cam bawah 230° dgn ivc bawah 40°
2)gearbox standard..
3)CR bawah 10.5..
@@fanzkito tq bang
link untuk low end setup bagi motor harleydavidson
ua-cam.com/video/ARRbFrF7CLo/v-deo.html
👍👍😁😁,,
bang kalau 53 valve besar 24 28 cam standart carb pakai size apa
pakai saiz 24mm..
Bang nak tanye..klau crankshaft class 1 pakai block dream bole masuk tak?
boleh.. block tu kene lapik gasket block 5mm-6mm..
casing kanan convert class1..
rantai timing class1.
tiang4 set class1
@@fanzkito boek bang .terima kasih
bro lau low and torque buat cr tinggi bolh ka??sya nk guna ratio drivetrain kcikk
bergantung pada ivc Cam.. low end torque ivc bawah 45°.. cr bawah 11..
selagi tak overheat (engine padam)bile lock throttle ...kire ok
@@fanzkito oooooo ok2
broooo saya bru siap buat low end torque setting,tpi guna cam fz,cam racing hantar g potong,head 22/25,block 65,stroker 6.5,sya takut bro paaaa jadi lau lock nie,risau minyak x cukup,bro bgi sikit kesimpulan boleh x?? nie first time sya wat setting macam nieeeeeeee
ok.. point yg penting bile kite set engine..
1) kelancaran engine.. tiada semput sebu..
2)engine tidak overheat
-tanda2 awal overheat.. engine lemau bile dah panas(jln jauh atau heavy use.. full throttle lama)
3)AFR cantik.. plug warna perang.
-1st bawak moto lock 50% throttle lebih kurang 5 kilo.. pastu check plug.
-bawak 75% throttle pulak..
-last full throttle..
pastikan setiap stage tu plug ok dan engine lancar.. kalau stage 50% dah kering(plug putih) perlu touch up .. kalau mainjet dah over saiz.. maka perlu rendahkan Cr atau up duration cam(tukar cam).. pilih yg mane lebih mudah..
namun.. sekiranya plug ok.. kire selamat..
yg penting AFR cun.. bile engine panas... insyaallah.. selamat..
note- uji setiap throttle position(lock 25%,50%,75%dan100%)..
@@fanzkito tqqqqq brooo syaaaa cuba tpis bro bagi nieeeee 👍👍👍👍👍
Bang spoket ringan/berat mksudnya yg ringan tu spoket besar ? Berat tu spoket kecik?
soalan yg sgt bagus..
sproket belakang ÷ sproket depan..
semakin kecik nilai kite dapat.. semakin berat.. semakin tinggi top speed kalau engine boleh tarik..
contoh
25/14=1.786
28/16=1.750
28/16 lagi berat dari 25/14
cara setting.. pakai yg paling berat gear last boleh tarik..
@@fanzkito ouhhh mcm tu.. terbaik lah bang .. terimas kasis byk..bang 😁👍
macam mana spec cam dan compression ratio untuk pendakian bukit curam tahap meter ex5 tu kalau tengah mendaki hampri rapat bengan dada saya. tayar dah cross, sproket 14/40 dah. tapi kalau ada muatan susu getah masih susah nak pegi
owh.. high load aplication.. buat low end setup.. spec sekurang kurangnya 53mm.. cam espada,tobaki,uma,.. atau mane2 cam duration bawah 230° ...full throttle cranking pressure test wajib 150-175psi.. tak boleh lebih.. biasanya tak lebih CR10.5 .. carb wave125 slide 24mm ..ramai rekemen SCK.. stabil.
semoga bermanfaat..
@@fanzkito okey! thank you
sama macam cam std rupanya ni, lift je yg tinggi sikit
Salam sifu maaf lari tajuk nk tnya pasal valve surface area sy pening dekat formula jalan kira untuk kira 4 valve tu , block 62 head 19 22 adakh 25% dh ulng bnya kali video still xdp tangkap sbb saya fail mat cara kira agak memeningkn sakit kepala fikir 😂
ye.. berdasarkan kiraan.. total saiz valve surface.. 760.57/3020.28=0.2518x100
=25.18%..
ni untuk block 62mm head 22/19
mmg pening skit.. sbb sy tak pakai gambar rajah.. tkpe.. insyaallah.. sampai masa faham la tu.. 👍👍
Tc bng atas tunjuk ajar insyaalah😘 tadi sy dh dail cam cms t2 ivc dpt 55 jdy kira2 dp min cr 10.8 max 12.1 lau sy nk tinggi kn sikit 12.5 blh x rance dia jngn lebih 13 kn?..
@@muhammadzarif2157 boleh je.. CR12.5.. pakai Ron 97.. selesa sikit bawak.. 👍👍👍
kalau nk buat setup low end, boleh ke pakai ekzos stendet walaupun cc besar+valve besar?
biasa tgk saiz block... nak sedap dan selamat manifold perlu 45%-50% saiz bore(diameter).. contoh ex5 piston 56mm.. antara 25-28mm manifold diameter..
utk low end setup pn seeloknya pakai yg sesuai 45% saiz bore... takut engine panas....👍👌👌
Bleh bgi no fon x
01119964930