Piston replacement and how to setup piston ring end gap..
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2021
- Assalamualaikum dan salam sejahtera utk sahabat semua.. topik asas kali ni adalah berkaitan piston replacement... namun.. bilakah kite perlu tukar piston..??
1)bile block sudah berbunyi seperti ketukan halus(nyaring)... piston longgar.
2)bile berlaku overheat jem dan piston berbunyi....biasanya kalau tak tukar piston baru.. risiko utk block calar..
3)bile keluar asap dari ekzos..dan susah setting AFR... perlu check dulu sama ada setting piston ngam atau tidak.
utk piston calar/haus tapi tak loose.. masih boleh pakai piston tersebut... tak perlu tukar piston baru.. just tukar ring je kalau ring dah tak bagus.. (gap besar atau ring patah)
Formula piston ring end gap
P.R.E.G
=0.004x saiz bore
contoh piston 57mm
PREG
=0.004x57
=0.228mm
namun secara kasar.. bermula piston saiz 50-64mm.. boleh set 0.20-0.25mm..
semoga bermanfaat.. insyaallah. - Авто та транспорт
sje tngok vd abg, n baca rply komen dr abg kpd penanya, saya dpt ilmu yg jelas, terbaik laa bng.. 👍🏼👍🏼
Alhamdulillah...Ilmu yg bermanfaat..
Hadir.. tq kongsi ilmu yg manfaat. 🇸🇬
Terbaik info yg dikongsi,teruskan berkarya boss
السَّلاَمُ عَلَيْكُمْ وَرَحْمَةُ اللهِ وَبَرَكَاتُهُ
Hadir
Buat cara susun ring dgn kedudukn ring
Boss next topic cakap tentang piston forged di block air cool vs block coolant
insyaallah.. data stakat ni blum ada utk aircooled block.. sbb tak ramai yg pakai piston forged utk air cooled block.. stakat ni taikom ade jual.. harga boleh tahan... 😅😅
tq for your suggestion..👍👍😁
Assalamualaikum…sobat..lepas nie mohon buat conten untuk magnet pulak…🙏
insyaallah.. masih kumpul data lagi.. sbb tak ramai yg modi magnet.. stakat yg sy dpt lebih kepada
1)weight reduction(potong)
2)radius reduction(magnet kecik)
3)adjust pulse position.(advance/retard)..
kalau data cukup.. sy share.. insyaallah..
Kalu pisto. 72 ring kna 0.288 bang btoi ka
ya betul...
tuan.. klw nk tahu kedudukan double ring
#uma piston
Patutpun pandai pomen . Hahaha
Alhamdulillah semua moto kwn ii semua 175-176 psi😂
pergh.. terbaik... air tangan padu boss.. setting cun melecun...👍👍👍😁🥳
Piston espada tu bole pakai 23/27
ye boleh.. pocket valve die utk head 27/23 & 28/24..
head standard tak lepas..
Salam bos terbaik .block racing 53 ex5 dream mna yg best blh bg cadangan bos ..sy dok pakai sat sgt dh beasap bercalar kt ujung slip tu ..
w,salam... setakat yg sy pakai ... set espada dgn taikom yg lasak... utk furious1.. block ok... cuma piston die bagi sy kurang sikit.. mudah kembang mcm piston shark bile panas... seperti dlm vedio... jem panas..
mcm taikom dan espada.. bile panas hanya berat je sikit(lemau).. ssh nk jem...
sekadar kongsi pengalaman.. namun kalau bawak motor sekadar santai.. mane2 block pun ok... takde masalah.. insyaallah.
tu stakat pengalaman sy..
Ya terima kasih bos .
pmbetulan bos!bukan asap hitam tapi asap putih sebab mgkin piston ring @block dah longgar.kalau asap hitam bermakna ring & block serta comprestion dlm keadaan bagus👍
tq for sharing info.. asap putih wap dan ada air kalau letak cermin.. terutama waktu pagi... itu tanda compression bagus..
kalau asap mcm fogging tu keluar time engine panas... tgh cuaca panas.. tu tanda ada masalah...👍😁😁..
tq boss ... semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah
@@fanzkito macam kereta saya la pagi² start keluar mcm asap putih ... Tapi air yg keluar dari lobang exzos... Bila tgh hari dah tak ada ..
@@gosengusion7006 nice... tu tanda engine anda *sihat*
@@fanzkito ok bang ... Nak tanya ni ... Kalau crankshaft ex5 class1 jet 3.. rod ex5 dream 97mm.. boleh pnp block class 1 gasket sekeping ye? Nk double confirm hehe done sub chanel abang.
yes boleh.. crankclass1 jet 3mm rod dream 97mm.. block class1 gasket sekeping..
kalau brand taikom kod die EE668
shopee.com.my/product/63164086/6643947970?smtt=0.216966653-1632473467.9
Ter👍🏻👍🏻👍🏻👆🏻😄
Asap hitam ke putih.
kalau bocor sikit asap putih...
tapi nk lebih tepat tgk plug...kalau hitam "berpasir" kadang2 berkerak.. tu minyak hitam masuk silinder..
kalau hitam kelabu tu.. petrol lebih...
salam bang . kalau baca lg la komen utk vdeo ni . berkenaan ring clearance , sy punya block 63mm . jika dikira formula total 0.25 budar kpd 0.3mm .. bila diukur ring di block , dpt 0.15mm . filler gauge saya guna 0.01 hingga 3mm .. jd perlu besarkan lg clearance ?
w,salam.. ye.. seeloknya set antara 0.25-0.28mm utk piston 63mm..
Hadirrr
bang , nak tnya . kalau kita nak rebore blok , sleeve tu perlu brp mm tebal yg selamat ?
utk ex5.. sleeve luar(bawah) tebal 1mm .. sleeve dalam block biasanya 2mm ke atas.. terutama dibahagian tiang 4..
contoh
bore 56mm... sleeve luar (bawah) seeloknya 58mm ke atas..
bore 58mm .. sleeve luar (bawah)60mm..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah
Boss..Maaf lri tjuk...Overlap cam uma brp mm yer IN dan EX
kalau setup rocker arm bearing espada dapat 1.5-2.0mm je.. lupe dah.. yg pasti bawah 2mm.. sbb tu cam uma sng set.. 😁👍👍
Aslm bang..tumpang tnya..block sy bukak sbb bunyi tpi piston dngn blok xde calar teruk..just calar manja..tpi longgar..punca ape ye?
waalaikumussalam...biasanya
1)over heat
2)minyak pelincir tak ngam..
3)piston to wall clearance tak cukup..(piston terlalu fit) jadi bile panas .. piston akan kembang..
4)AFR kering..
Tumpang tanya saiz blok 65-66 piston saiz 65.5 boleh pakai ke bos?
utk block 66.. piston 65.5 agak kecik ..risiko berlaku piston slap.. dan jugak risiko piston ring loose dari groove.. biasanya 65.75 ngam..
utk block 65mm.. perlu rebore 0.75mm sampai piston 65.5 lepas utk masuk..
👍😁
Sy pnya bl0ck calar skit je,piston dh tkar baru, masih bnyi kuat,xthu sbap ape,atau sbap xltak mnyak 4t kt ring ke,kt block n tepi bl0ck dh sapu mnyk
1)kene check piston skirt clearance.
2)check timing chain.. takut longgar..
3)piston to valve clearance.. poket valve.
4)conrod... mungkin longgar..
Bang tanya sikit. Tapi ni lain topik, nak tanya kalau baru lepas obohol tapi block pakai lama balik. Sebab tukar rod je. Perlu ke berpantang..
berpantang atau *break-in* ni adalah proses utk memastikan piston ring dan semua komponen yg mempunyai nilai toleran yg kecil tu berfungsi dgn baik...
biasanya .. setiap kali kite overhaul sama ada fully atau partial.. disarankan utk berpantang... namun tempoh berpantang bagi block lama lebih singkat... kalau engine dah ringan,lancar dan tiada asap keluar ekzos ...kire *break-in* berjaya.. boleh full throttle lepas next oil change... insyaallah selamat..
Moto ex5 sy berasap keluar ikut breather hose enjin tu tak pasti kenape , hritu ada jem panas kejap 2 kali tapi block ada garis sikit..tiba² mati berasap masa tengah jalan traffic jem..mungkinkah sebab overheat?
kalau berasap tu sbb *blow by gas* terlalu byk.. kemungkinan betul pendapat kamu.. piston ring dah tak seal dgn baik atau block calar disebabkan overheat...
nice.. tq for share pengalaman.. semoga bermanfaat.. insyaallah..
@@fanzkito okay bang terima kasih jugak banyak kongsi ilmu ,semoga abg dilimpahkan rezeki tak henti dan dipermudah segala urusan abg🤲👍
Bang nk tanya klu pki low cam..kena buat pocket valve tak utk piston std?
bergantung pada overlap lifting... kalau tinggi dan sangkut... perlu buat pocket valve.. proses ni perlu teliti.. insyallah tk ssh.. perlu byk skill
@@fanzkito ok bang terima kasih..lepas ni buat video cara susun ring piston pulak bang..
@@norimanoii1373 insyaallah.. cadangan di terima..
maaf bang nak tnye gap ring saye 0.30 piston bru block bru size piston 55mm mtor lagenda110 mmg patut berasap la ea? sbb clearance terlalu besar?
ye risiko berasap.. utk piston 55...
55x0.004=0.22mm..
biasanya kalau berasap sikit.. org akan tukar minyak tebal sikit.. 15w-50 mcm tu..
cume.. check betul2 takut ade sbb lain.. contoh valve seal dan sebagainya..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkito banh bole bgi no ws tak saye ade rakam motor yg berasap saya ckp tu
@@saufifahkri7777 01119964930
Abg moto sy slalu pagi2 ka apa bila start slalu kluar asap putih,pastu minyak hitam selalu kurang,moto klaw enjin sejuk bwak jalan jgak mesti mampoih pastu pyah start
cube check plug .. kalau warna hitam berkilat/basah.. tu minyak hitam masuk combustion chamber.. perlu check piston ring dgn valve seal... biasanya bocor kt situ.. selain tu gasket head terbakar jgk boleh jadi jgk.. 🤔🤔
@@fanzkito ada kaitan dengan block x?
@@yeshuabainz2863 ade kaitan.. biasa jika block calar pn boleh jadi mcm tu jgk...
@@fanzkito kos repair agak2 mahal x? Sy pkai vf3i
@@yeshuabainz2863 bergantung pada bengkel dan tahap kerosakan.. kalau valve seal je pecah... hanya service top overhaul je.. kalau melibatkan block mungkin mahal sikit...
perlu usha dulu harga service setiap bengkel... pilih yg terbaik.. semoga dipermudahkan urusan... insyaallah..
Bang nk tanye klau rpm bawah semput sbb ape ye bang...klau enjin sejuk susah betol nk hidup klau panas senang plak sbb moto nk buat harian payah plak nk start pagi²😅
check timing cam shaft.. biasa overlap ekzos besar atau cam delay..
kalau cam dah set cun.. baru set carb.. mcm biasa.. setting pilot jet dan screw angin perlu cun utk dapat idling yg stabil.. insyaallah .. semoga dipermudahkan..
@@fanzkito ooo mungkin sbb timing camshaft sbb aritu saye pakai cam tokahi bile saye set marking magnet ke T dia tendang ke F sbb tu ke bang
@@izzatmustaffa1816 pn boleh jadi jgk.. sb sy dapat jg info terlebih advance pn ssh jgk lekat timing.. cube betulkan dulu timing mark.. pastu setting carb.. insyaallah.. jumpe setting tu.. 👍😁😁
@@fanzkito baik bang terima kasih info👍
Salam bosss…saya kompius jap…nak tahu pencerahan..keluar asap hitam ke keluar asap putih kalu piston kecut tu?
w,salam.. soalan yg bagus..
info yg sy dapat dan finding.
Asap putih
1)AFR rendah(petrol lebih)
2)coolant masuk silinder block(head gasket bocor.
Asap hitam
1)minyak silinder masuk block kemungkinan berpunca:-
-piston ring bocor
-valve seal bocor
-gasket bocor.
-block calar.
-piston loose(kecut)
antara beza ketara antara petrol lebih, minyak silinder bocor atau coolant.... adalah warna plug dan tekstur..
petrol lebih plug akan.
-hitam berdebu(kelabu)
minyak silinder masuk block plug akan.
-hitam basah dan berkerak/berpasir.
coolant masuk block..
-plug bersih..
-asap putih..
-piston pn bersih bila bukak head block..
semoga bermanfaat.. insyaallah.
Valve seal pecah,blok calar, bkn ke keluar asap putih??
@@zulkefliejoi8307 bab warna asap ni bagi sy subjectif... sbb info sy dapat pn bercampur campur ... tapi yg pasti bile keluar asap hitam/putih... perlu check semua parameter yg terlibat.. mula dgn yg mudah dulu.. inspect spark plug... contoh keluar asap putih/hitam... tapi plug bersih... tu coolant leak..
kalau kelabu... just setup AFR dulu... kalau still tak dapat set... mmg elok buat full inspection... angkat head block...😁😁👍
@@fanzkito terbaik…info yg sangat bermanfaat…👍🏻👍🏻👍🏻
@@fanzkito btul... Selalunya klu asap putih keluar mmg 90% valve seal pecah,70% piston calar... Dh mcm forging nyamuk... Utk asap itam slalunya minyk lebih plug itam... Tp yg slalu tjadi asap putih la sbb valve seal pecah angkara clearan valve seal dgn payung key valve btemu..biasanya sbb lift tinggi²,kena guna valve guide rendah..
Bunyi piston longgar ni ade mcm bunyi tepet longgar x ye
ye.. betul.. cume bunyi die area block..
perlu tukar piston je ye.. moto sy skg ade masalah tu.. mcm nk runtuh bunyi nya..
@@yusofyahya434 ye.. kalau kes block bunyi lepas jem panas/rembat... biasanya piston je yg calar.. block hanya kesan calar sikit je.. kes mcm ni tukar piston je... pastu polish skirt jika piston baru tu ketat sgt... 😁👍
ape fungsi gap ring
fungsi die sama mcm gap valve clearance... berkait dgn pengembangan logam... 😁😁👍
risiko piston jem jika gap tak cukup.. dan compression loose jika gap terlalu besar..
utk alirkan heat transfer dri piston ke tukir ke sirip blok dgn lbih cpt, utk tutup elak rembesan petrol n udara dri intake escape ke enjin(ring pertama yg wrna putih), utk tutup elak minyak itam dri piston/tukir escape ke ruangbakar(ring kedua wrna hitam)
Berapa harga piston espada tu bang
semi dome 56mm...dah naik harga sikit.. baru ni Rm18.90.. skang dah jadi Rm22.00
shopee.com.my/product/253937224/6534630014?smtt=0.216966653-1632612546.9
@@fanzkito ok bang terima kasih
👍👍😁😁,,
Bang klo piston ring dhh msok dlm range 0.20-0.25 wajib kne pantang lagi ke klo block piston piston ring smua baru???😁😁
ye.. masih perlu berpantang... sama mcm kite overhaul engine kereta...utk pastikan ring betul2 ngam dgn block(break-in)...tapi utk yg hanya tukar piston set... tempoh pantang lebih cepat iaitu engine cepat jadi ringan (bawah 1000km).. sbb block yg kite guna sudah "masak"... mudah utk piston ring "seat" dgn baik.. melainkan block baru atau block rebore/re-honing.. tempoh pantang lebih lama..kurang2 1000km...
semoga bermanfaat..
@@fanzkito ok bang terima kasih ats pencerahan
Ikt aku spec mcm mne pon siap auto lenjang alhamdulillah sampai skrg ok lgi hehe
@@hondawave1007 betul2.. same la dgn sy dulu... sbb teruja upgrade CC.. 😆😆👍👍👍
cume bile dah ade pengalaman.. overload running-in.. engine jem mase tgh speeding ... pergh.. rase mcm taknk dah main motor...
bak kata sang penderhaka.. *lagi tak pecah engine,tak jem piston..kirenye tak power lagi la modi kite*
pilihan kite tanggungjawab kite..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkito btl bang yg penting nk ketahanan bkn test saja²
Bro, yg bunyi keting2 tu bunyi ring ke klu kita tak trim ring?
bunyi piston skirt..
*piston slap*
So mcm mana nak.reduce/hilangkan bunyi tu? Posibble ke
@@Jiggermabuk kalau mmg piston dah terlalu longgar dan ada kesan haus.. hanya perlu tukar piston baru...
kalau piston ok.. mungkin bunyi tu datang dari knocking sbb high DCR/high compression..
semoga dipermudahkan.. insyaallah
😁👍
@@fanzkito itula, masalahnya block n piston baru,
@@Jiggermabuk mungkin DCR tinggi(melebihi 190psi).. atau ade part yg knocking..🤔🤔
Klau zero gap blh sbbkn overheat ke🤣
Sbb klau ikut kiraan spec us..62X0.0045 = 0.27mm..tpj skrang 0.10mm xleh msuk
biasa engine risiko jadi berat bila ring kembang.. dan boleh menyebabkan partial jem .. kalau block tebal.. atau lmbt kembang.. iaitu piston ring kembang lebih cepat dari tukir block.. mcm block S90 ysuku/LC.. mudah jem sbb pengembangan tukir block dgn piston berbeza.. piston cepat kembang ..
jadi setting ring end gap ni penting jugak la... utk elak kerosakan..
Bang piston class1 dgn dream sama tk ye?
sama..😁👍
apa sebab piston ring boleh jadi tajam? baru pakai 2 bulan block piston ring baru dah tajam habis jari koyak hahaha
bahagian tepi(edge) piston ring akan jadi tajam bila dah lama "bekerja".. normal... berhati hati bila nk service engine... utamakan keselamatan.. insyaallah.. ok..
@@fanzkito ohh normal fikirkan disebab kan debu sebab pakai filter jenis mushroom lagipun dah guna 2 bulan dari baru hentam daily 170-250km sehari btw terima kasih explain bang mantap
Bang.. sy dh cuba buat mcm yg abg tnjuk.. ring besar sy ukur gap dia 0.28mm .. tp yg ring kecik nipis tu sy ukur gap dia 0.13mm..
Bila try pasang ring semua kt piston.. msuk kt block.. ikat blok.. sy gerakkan piston ke atas bwah .. dia jd berat nk gerak.. n ad bunyi kesat ms piston gerak tu..
Adakah sebb gap ring kecik tu x ngan yg buat dia kesat n xlancar pergerakan piston tu..?
1)check piston skirt clearance dulu....try test piston tanpa ring... piston kosong masuk dlm block.. kalau lancar.. piston clearance ok.
2)kalau pasang ring piston rase kesat sikit2 tu normal utk block baru.. bile dan running in akan lancar nanti.. insyaallah..
@@fanzkito sy check clearance skirt piston dlm blok tanpa ring 0.02mm bang..
Blok ni sy ofset resleev 56 bang..
@@rindoarichikakito9673 bagi sy clearance piston dan ring piston dah ok... mungkin sbb sleeve baru... piston ring agak kesat utk bergerak...perlu running in dulu(pantang)...
semoga dipermudahkan... insyaallah..
@@fanzkito dia pny kesat tu mcm xletak minyak kt dlm blok kesat dia.. tp minyak sy dh letak..
Try pusing ² ats bwh piston dlm blok.. ad kesan calar ² halus dlm tu..
Tkut nnt ms run in enjin.. blh jem plk nnt 😭😭
@@rindoarichikakito9673 🤔🤔.. rase mcm sleeve tak ngam.. lepas tanam sleeve ..ade potong tak(rebore/honing)??
Tukar ring je..... piston calar boleh pakai lagi.....
yes betul utk piston calar boleh pakai lagi kalau tak loose..
utk piston yg loose perlu tukar piston baru..
sbb sy dah try tukar ring baru utk piston longgar.... bunyi jgk..😅😅
tq boss share info.. lupe nk bgtau dlm vedio.. terbaik... 👍😁😁.
semoga bermanfaat.. insyaallah..
@@fanzkitokalau dah kerap calar piston tu bukan salah piston siasat crank shaft atau casing tengah enjin....casing tengah tu kosongkan pastu kawinkan tengok permukaan empat tiang block ok ke tak.... kebanyakan orang suka skim head dan block sahaja rumah enjin tak siasat......
@@sukahatilanun2881 dah tau penyakit dah... overheat... DCR tinggi.. start jadi gitu bila up spec 122cc keatas.. engine mmg panas.. hendap muka kt engine rase bahang kuat giler..
test.. 210psi rupenye...
skang.. dah setel... 180psi.. cun.. dah tak pakai oil cooler dah..
tadi baru je lejan....dah ok... tak mcm sebelum ni... engine pn dah tk bahang dah.. Alhamdulillah...setel..
tq for advice.. terbaik boss...👍👍😁