Братка не серчай, но один нюанс... провода подходящие к коллекторным кольцам обязательно надо посадить на поксипол или идентичный клей, иначе малейшая возможность шевеления на 0,1 мм и от большой скорости возникает вибрация проводов в следствии чего обрыв одного из проводов и найти будет этот обрыв крайне проблематично. Объясню почему. Когда провод от вибрации поломается, он будет в контакте всегда в состоянии покоя или на малых оборотах, но на средних и больших оборотах будет пропадать контакт и лампочка контроля зарядки не загорится. Это совет как коллеге по цеху, без обид. Опыт у меня перевалил за 10000 едениц генераторов. Это не хваставство-это что бы поверил.
согласен, с клеем лучше, под рукой не оказалось, можно и на эпокстдку, хотя вот производитель как видно из видео, не удосужился этого сделать, кольца снялись вообще без напрягает, может технология у них другая
Джин Авто позавчера подшипники менял, еле шкив открутил. один нехороший блоггер ютуба посоветовал отвёртку в крыльчатку засунуть для стопора якоря, ну я бля и попробовал , только крыльчатка согнулась и поцарапала обмотку статора по всей окружности. закрасил лаком для ногтей обильно, собрал, проверил , всё работает, вот только вопрос долго ли с процарапанной обмоткой ген. прослужит? и если коротнёт обмотка , это сильно опасно?
а разве не надо потом новые кольца на токарном ровнять убирая возможные биения? На больших оборотах щетки могут терять контакт и будут искрить тем самым сжирая новые кольца, разве не так?
Прям спасибо за видео, на Нивке своей задолбался чек тушить, сегодня нашёл ошибку, разобрал генератор, кольца токоприёмные менять 100%, , нашёл это видео, завтра поменяю, должно быть всё ништяк🙂. Ещё раз спасибо🤝 Подписался конечно, сам тоже кузовщик-маляр🙂
При замене колец или даже просто при ТО генератора, перепаяйте щётки на графитные и уберите пару витков с прижимных пружинок щёток, ибо они сильно прижимаются. Будет вам ресурс пробега тысяч на 500. Мой опыт.
Мне очень понравились эти контакты---я их хочу насадить на электродвигатель от пылесоса чтобы сделать переключатель для подключения трансформатора 50 герц к аккумулятору с вращением переключателя от двигателя стеклоочистителя!
Нельзя использовать кислоту,она разрушит место пайки,или хотя бы нейтрализовать содовым раствором.И естественно после этого покрыть цапонлаком,тогда будет работать долго.А если сделать как на видео то через год припой разрушиться от кислоты.
Кислотой паяльной пользоваться можно,в некоторых случаях даже нужно так как с канифолью быстрой припайки без перегрева не добьешся. Просто нейтролизуешь все содоой и все соду потом одой смываешь все норм никакой хим реакции потом.Закрывать подобную пайку в генераторе надо не цапонлаком а эпоксидной смолой
Я помню, ездили мы к родне в Ростовскую область(лет 5-6 назад) и у племянника на 10-ке заклинило подшипник на гене.....Горя мы хапнули!!! В ближайшем сервисе придорожном(12 км на попутках...) не нашли поддходящего подшипника и "подходящего" электрика! Пришлось ТАКОЙ колхоз городить, причем мне самому(правда денег с нас не взяли)!!! Я думал мы до места не доедем! А вот с тем колхозом машина 2 года назад продалась и (я точно знаю) до сих пор ездит!!! Ну это я так - к слову про генератор от 10-ки!
Для меня это большая и хорошая новость.Никогда,не видел в сервисах этой операции!Постоянно замена якоря,или обточка,неучи!Приходилось выбрасывать якорь,блин!В магазинах не обращал внимание и продавцы тоже не показывали,эту запчасть.Может материал некачественный,потому не делают?
У меня была проблема в том, что родные изношенные кольца были еще и приклеены на якоре, так просто не снять было, пришлось греть на газу (2-3 мин), пластмасса расплавилась после чего уже и снял, кой где отверткой немного подолбил.
@@MasterHands-t6i С завода,тоже не шлифуют.Потому и щётки неровно изнашиваются.Отсюдова и все " чудеса".Как бывшей в токарь,смотришь на "это"и возникают мысли о "нечистой силе"...
@@kwyt100 Не надо тыкать,незнакомым людям. Я выложил свои предположения,из наблюдений.Почему, выработки больше на кольце с торца?При напрессовке,до шлифовки,именно на этом кольце,больше биения,чем на следующем кольце. Какие мысли возникают?
А есть разница какой провод к какому контакту припаивать. Уже 3 шт.поменял пластмасса под кольцами плавится.Менял на работающем генераторе кольца на половину были изношены решил поменять.В итоге пришлось купить новый генератор,а старый лежит.
при сборке изоляцию на выводах не повредили, та что проходит под крыльчаткой, прозвоните ротор на к\з , так же проверить хвостовик на биение , при сборке диодного моста выводы не должны контактировать с корпусом т.е. с болтами на которые они прикручиваются, как вариант сам пластик может быть чуть-чуть "китайский"
У меня тоже подозрение на чуть-чуть "китайский"пластик .Контактную пару покупал в разных местах все клялись что хорошая .Нашел старую попробовал поджечь не горит,а новые горят все.Оригинал не могу найти.На родных кольца были контактной сваркой к проводам приварены а на тех что покупал просто одеты на провода.
Разницы к какому контакту нет. А плавятся контакты скорее всего из за плохой пайки (если вообще паяли), в месте контакта провода и вывода токосъёмного кольца при большой нагрузке возникает концентрация напряжения - в следствии чего нагрев и оплавление. Так что скорее всего вина только ваша, а не новых колец.
Подскажи пожалуйста у меня сопротивление ротора мультиметр показывает 03.2 это норма,просто сгорел статор за собой унес диодный мост решил восстановить генератор, буду менять токосъемные кольца тоже, прозвонил ротор на межвитковое замыкание все норма как узнать что ротор на все 100% рабочий, не хочется деньги потратить впустую.
Можно высоким напряжением проверить , только очень осторожно)) прицепляем провод к одному из контактных колец на якоре , второй его конец в розетку, берём второй провод, один конец в розетку, второй на лампу обычную 220v , и дальше от лампы провод на корпус якоря, при этом нить накала никак не должна реагировать, если так то всё хорошо, это тест на пробой изоляции , а так 3.02 это нормальное рабочее значение
На стандартном девятошном 55 амперном генераторе, пришол конец токосъёмным кольцам, мужики мне в гаражах дали ротор от классики, подойдёт ли он, на мой генератор?
задний подшипник маркировка 6202, передний , у меня двух видов попадался ,6302 и 6303 видимо старый и новый образец, различить можно по размеру гайки на шкиве, в первом случае гайка 21 мм и вал с отверстием под шестигранник, во втором (6303) гайка 24 мм, вроде всё
Здравствуйте. А подскажи пожалуйста, а можно ли вот эти два проводочка с якоря отматать немного. Дело в том я о их длины не хватает до усиков с дорожки.
Вот смотрю я ютуб и диву даюсь сколько у нас инженеров и мастеров образовалось благодаря ему.Ну снял ты кольца,ну поставил на место другие,и все,дело в шляпе.Вот слез ты с дивана,и пиздец,начал мастер класс давать на всю страну.Все,что ты показал-это всего лишь половина дела,и людей ввел в свою половину, недоучка...После таких работ концы проводов якоря ОБЯЗАТЕЛЬНО надо ФИКСИРОВАТЬ (например эпоксидкой) а после всех проделанных работ проверять на биение кольца ( ибо после ваших нахерачиванием молотком по кольцам как правило это биение и происходит, допустимое значение 0.04мм).Где деньги,Зин?
+Алексей Алексеев как вариант, плохой прижим щетки к кольцу в следствии чего, возникло повышенное искрение, что привело к перегреву, либо банально , сам пластик не надлежащего качества. при перепаивании колец проверить не замкнуло-ли выводы на корпус...
Доброго времени суток, у генератора ваз 2114 верхнее токосъемное кольцо износилось, в серваке сказали купить ротор, а отдельно блок токосъемных колец как по вашему видео нельзя купить и поставить?
1Lamerok можно, блок с кольцами что на видео, это почти весь передний привод ВАЗ , приоровские другие и пр-ва Украины, с классикой не сравнивал тут не могу ничего сказать. на четырку такие тоже должны подойти, если гена российского производства
Гена оказался беларуский, а диагност на замену колец не брался, только с заменой ротора целиком, но такого у нас не нашлось в магазинах и на рынке, там же сказали, что на беларуских вообще запчастей нет, т.к. они одноразовые...Пришлось купить новый генератор
@@MasterHands-t6i ясно. спасибо. просто есть кольца с виду такие же .но у основания пластиковый держатель и типа папы два разъема. в инете пишут что для генераторов нового образца 94 серии. у меня 14 ка 13 года. а генератор точно как на видео включая диодный мост и регулятор.купил кольца как на видео. но боюсь не будет ли подвоха. а в магазин надо ехать далеко. а там и нового образца были. вот жалею что и их не взял.
где-то читал, что кто-то прям поверх старых колец новые напрессовывал , а сделал их из втулки ,если не ошибаюсь, стартера 2108 . как-то так, насчет других вариантов не в курсе
сколько толщина колец если они новые? а то я на свои смотрю и не знаю сколько до их смерти осталось. генератор 2110-2112 90А машина приора. и если можно подскажите какие там подшипники?
толщина нового кольца 0,8-1мм от производителя. Раньше на ваз2101-06 стояли кольца диаметром 32 мм, сейчас 14 мми соответственно к 100000 км пробега кольца заканчиваются, а на ваз 3101 они ходили премерно 180-200 000км из за большей длины медной ленты.
Пля, сколько генераторов, столько же и разновидностей этих колец. Купил такие же, но отверстие меньше диаметром и длина короче на 2 мм. Если завтра не найду родные, придётся эти колхозить.
Нияз Кус разницы не должно быть, сколько так не делал, никогда с этим не парился. проверьте правильность сборки и ремонтируемую часть прозвонить чтоб короткого не было ну и все остальное прозвонить, т.к., запчасти имеют свойство умирать во время ремонта
Да о какой разнице вы тут все талдычите? Генератор то ПЕРЕМЕННОГО ТОКА!!! О чем нибудь это говорит, нет? Нет там переполюсовки никакой. А если после твоего ремонта генератор перестал возбуждаться, значит ты либо нихрена не пропаял выводы, либо коряво это сделал, либо оборвал выводы обмотки ротора. После правильного монтажа колец ротор легко проверить на работоспособность: подаем напряжение 12в на контактные кольца и подносим к ротору любой металлический предмет, если хорошо примагничивает, значит все отлично. Ну а если нет, делай выводы...
@@ДенисМ-ы8м Есть там переполюсовка. У якоря есть остаточная намагниченность, и если полюса поменять то генератор может не запустится. Попадались такие новые с магазина неработающие. приходилось его в наглую запускать подавая ток на якорь.
Спиртом кислоту смывал ? Если нет, то кислотой зря пользовался. Через некоторое время (до полугода) медный проводок такой толщины превратится в зелёную труху в том месте где он не попал под олово. Купи паяльный жир или не агрессивный флюс. Паяет отменно и то и другое. И смывать не требуется. А стоит копейки.
Эдуард Муратов на 115 амперный приоровский должны подходить, на нивовский не знаю. Если Российский гена, возможно такие же, на Украинский точно не подойдут. Будете менять напишите потом, людям в прок будет
+АНдрей Смирнов не пробовал, но внешне колечки такие же , так что почему бы и нет. приоровский от десятого и отличается диодным мостом да регулятором, а конденцатор и тот походу как на восьмерке
дело в том что, генератор проехал 78 тыщ и коллектор как его называют изношен на 90% а старый выкидывать не охотца, сказали разобрать и сдать на медь. Как думаете стоит ремонтировать или всё таки сдать?!))) спасибо за ответ!
Я бы попробовал отремонтировать, не так уж это и дорого даже для попытки, при условии самостоятельного ремонта, если в сервисе делать, то тут думаю что актуальность данного процесса будет стремиться к нулю ( относительно). Снять поставить+ремонт+запчасти+если приора с "кондюком", то снять поставить будет дороже... По поводу ресурса, к примеру: у меня 21113, 2001 года пробег подходит к 250 000, загудел у меня "гена", подшипник развалился и пропала зарядка ( как-то разом все так навалилось), купил новый генератор так как с этим времени возиться не было. Года не прошло как тот загудел. Ну и пока он гудел отремонтировал старый, в 1000 уложился, до сих пор все работает, т.е. при самостоятельном ремонте сэкономил примерно 2500. Поэтому все хорошо взвесить, а главное посчитать, думаю ответ получится правильный. Удачи!
спасибо!!! вот и я столкнулся с такой же ситуацией, машина нужна была, а генератор вышел из строя. Пришлось купить новый 115А новый он стоит 5200р это с учётом что знакомые занимаются запчастями, небольшую скидку сделали. Снимать нерабочий генератор оказалось тяжелее всего. Спасибо за подробный ответ! Всего вам доброго!
+АНдрей Смирнов Можно! для гены 9402.3701, кольца Внутренний ø 6.5, наружный ø колец 13.9, высота 48. Я не нашел в продаже, когда найдешь ссылка с тебя)
Александр Горбачев по Свердловской области есть такая сеть магазинов « планета авто» , вот там и покупал , стоит рублей 140 примерно, на сегодняшний день может и дороже
да Ром, все так. как всегда дел разных накопилось, тебя тоже не видать почти. по электрике то, это как говорится, что поломалось , в качестве того и работаем, электрика, сварка, слесарка, и т.д., сам все знаешь. привет из Екб ))))
Евгений Чурилов но ведь когда на эл.дрели переключаешь, направление меняется-то именно на переменке,а ведь без диодного моста.Значит либо мост сглаживает,либо подключение учитывается.Я точно не знаю,но было-бы интересно узнать.
Я весь день бегаю ищу эти кольца, продавцы смотрят как на дебила и дают ремкомплект стартера, капец у меня еще заводской стоит гена 2003 года машина кольца сточились до минимума, а вчера зарядка до 8.3 вольт упала, думал магнитола гонит выключается, а оказалось релюшка, снял сегодня гена на 2109 и офигел, ха кто то до меня умный проковырял метал где Нижний болт находится теперь не нужно снимать крепления к блоку.
Салам вот током проблема у меня я уже 7 генератор купил даже не помню сколько раз чинил у меня максимум 2 дня работает и все генератор здохен тоист не совсем генератор 8волт даёт под скажите пажалуста что сделать мне уже почти года 2 вожус с генератором
Малыш Манчо я думаю вам нужно просмотреть всю проводку чтоб все было правильно подключено провода не перетерты а все клеммы были хорошо закреплены на концах не болтались не были подгоревшими и окисленными
+Евгений Чурилов спасибо.) я думал ремень сначала, подтянул гул остался, и дымок такой под капотом как будто пластик или резина горит , гена горячий очень, ремень тёплый. попробую разбирать прозванивать. там хоть статор отдельно продаётся? я че то думаю что он коротит. на шестёрке так же было, коротнул пришлось гену менять ...
+GOandFIND (Илья Бондарев) на наш автопром должно быть в продаже, я на десятый генератор даже часть корпуса покупал. тут считать нужно, если самому делать, то может и есть смысл ремонта, если есть что ремонтировать...
правильный ответ статор или диодный мост, когда происходит отказ 1/3 статора возникает перекос фазы и возникает гул и большое сопротивление силе вращения, холостые обороты двигателя падают или же глохнет двигатель...
у меня короче два диода сдохли вот и вся проблема, позвонил нашёл , поменял диодный мост и все дела, сейчас работает как надо и звук противный этот пропал!!!
марк кабан при установке колец, нет. +- это статор , а ротор по сути железяка с намотанной проволокой ,концы которой идут на те самые кольца, с какой стороны +- не подавай все равно тот же электромагнит и будет
Ты если видео на эту тематику снимаешь , то говори людям о нюансах таких как важно правильно припаять не перепутав нижнее и верхнее кольцо, иначе хрен будет а не генератор, с меня дизлайк за не полную инфу.
крыльчатка была сверху припаяна я ее оторвал снял кольца нетак просто как на видео что теперь делать?как назад прилепить ебоксидный клей будет держать?
ua-cam.com/video/MsB1WkKryQ4/v-deo.html ролик не мой , но в нем ответ на вопрос по поводу полярности на кольцах
Добрый день! Спасибо за видео! Все понятно и доходчиво рассказали!👍
Братка не серчай, но один нюанс... провода подходящие к коллекторным кольцам обязательно надо посадить на поксипол или идентичный клей, иначе малейшая возможность шевеления на 0,1 мм и от большой скорости возникает вибрация проводов в следствии чего обрыв одного из проводов и найти будет этот обрыв крайне проблематично. Объясню почему. Когда провод от вибрации поломается, он будет в контакте всегда в состоянии покоя или на малых оборотах, но на средних и больших оборотах будет пропадать контакт и лампочка контроля зарядки не загорится. Это совет как коллеге по цеху, без обид. Опыт у меня перевалил за 10000 едениц генераторов. Это не хваставство-это что бы поверил.
согласен, с клеем лучше, под рукой не оказалось, можно и на эпокстдку, хотя вот производитель как видно из видео, не удосужился этого сделать, кольца снялись вообще без напрягает, может технология у них другая
Джин Авто
позавчера подшипники менял, еле шкив открутил. один нехороший блоггер ютуба посоветовал отвёртку в крыльчатку засунуть для стопора якоря, ну я бля и попробовал , только крыльчатка согнулась и поцарапала обмотку статора по всей окружности. закрасил лаком для ногтей обильно, собрал, проверил , всё работает, вот только вопрос долго ли с процарапанной обмоткой ген. прослужит? и если коротнёт обмотка , это сильно опасно?
@@АлександрДонбасс-и6з не парься я даже не закрашивал работает 3 год.
а разве не надо потом новые кольца на токарном ровнять убирая возможные биения? На больших оборотах щетки могут терять контакт и будут искрить тем самым сжирая новые кольца, разве не так?
Можно Титаном клеем.
Прям спасибо за видео, на Нивке своей задолбался чек тушить, сегодня нашёл ошибку, разобрал генератор, кольца токоприёмные менять 100%, , нашёл это видео, завтра поменяю, должно быть всё ништяк🙂. Ещё раз спасибо🤝 Подписался конечно, сам тоже кузовщик-маляр🙂
Все магазины в нашем г.Свободном обскакал, нету🤬🤬🤬. Бери гену в сборе и писец, ценник прям радует, 7550🤬🤬🤬.
При замене колец или даже просто при ТО генератора, перепаяйте щётки на графитные и уберите пару витков с прижимных пружинок щёток, ибо они сильно прижимаются. Будет вам ресурс пробега тысяч на 500. Мой опыт.
спасибо за видео буду тоже менять, а то выработка большая и подшипниками хана все лутьше чем новый генератор
Не! новый лучше😃поставил и забыл,и без з/п остался😦
Коротко ясно информативно! Все понятно и все ясно! Спасибо за видео. Придется свой так отремонтировать!
Мне очень понравились эти контакты---я их хочу насадить на электродвигатель от пылесоса чтобы сделать переключатель для подключения трансформатора 50 герц к аккумулятору с вращением переключателя от двигателя стеклоочистителя!
вчера менял подшипники....и почему я раньше не наткнулся на это видео...по пути заменил бы и кольца(
Удачи и здоровья!
Первый раз делал и разбил пластик. Буду ещё пробовать
е мае я не знал всё так просто 👍🖒спасибо вам!!!
а я кольца нах не снимая подшипника выдрал, сломал все к Х)))))концы хоть внутри остались.повезло.
Нельзя использовать кислоту,она разрушит место пайки,или хотя бы нейтрализовать содовым раствором.И естественно после этого покрыть цапонлаком,тогда будет работать долго.А если сделать как на видео то через год припой разрушиться от кислоты.
Кислотой паяльной пользоваться можно,в некоторых случаях даже нужно так как с канифолью быстрой припайки без перегрева не добьешся. Просто нейтролизуешь все содоой и все соду потом одой смываешь все норм никакой хим реакции потом.Закрывать подобную пайку в генераторе надо не цапонлаком а эпоксидной смолой
@@АнтонТихонов-ф8ф Как показала практика,лак тоже держится,после промывки спиртом.
@@АнтонТихонов-ф8ф
Вы совет даёте или выпендриваетсь (самоутверждаетесь) перед оппонентом?
Я помню, ездили мы к родне в Ростовскую область(лет 5-6 назад) и у племянника на 10-ке заклинило подшипник на гене.....Горя мы хапнули!!! В ближайшем сервисе придорожном(12 км на попутках...) не нашли поддходящего подшипника и "подходящего" электрика! Пришлось ТАКОЙ колхоз городить, причем мне самому(правда денег с нас не взяли)!!! Я думал мы до места не доедем! А вот с тем колхозом машина 2 года назад продалась и (я точно знаю) до сих пор ездит!!! Ну это я так - к слову про генератор от 10-ки!
смех- смехом, а иной раз, колхоз гораздо лучше оказывается)))
После замены не надо на станке проверять биение,при необходимости проточить?
Вот, вот наша тема. Смотрим.
Оказываеться так просто..)) Но лутше с канифолью! Спасибо за видос...
Пожалуйста))
а промыть после кислоты?
Новые кольца не протачиваете?
Для меня это большая и хорошая новость.Никогда,не видел в сервисах этой операции!Постоянно замена якоря,или обточка,неучи!Приходилось выбрасывать якорь,блин!В магазинах не обращал внимание и продавцы тоже не показывали,эту запчасть.Может материал некачественный,потому не делают?
При большом износе токосъемные колец может быть не дозоряд акб?
Понятно, надо вытащить их от туда и в магазине подобрать, так будет точнее.
У меня была проблема в том, что родные изношенные кольца были еще и приклеены на якоре, так просто не снять было, пришлось греть на газу (2-3 мин), пластмасса расплавилась после чего уже и снял, кой где отверткой немного подолбил.
правильно сделал, бояться не надо, аккуратно кусачками покусал и затем подчистил вал якоря и все, бояться не надо.
всё хорошо вот сказал бы где купил токосъёмник было б вообще класс
Огромное спасибо,видео очень помогло!Лайк и подписка....
У меня на Ваз 99 родной ген 400т пророботал
Есть ли разница какой стороной ставить токосъемные кольца? их можно поставить не к тем контактам?
Нет разницы
@@ИбрагимКамилов-ы3м да, уже заменил)
До шлифовки колец,биение новых колец было 0,5 мм,с торца!!!
не удивительно, качество запчастей зачастую оставляет желать лучшего
@@MasterHands-t6i С завода,тоже не шлифуют.Потому и щётки неровно изнашиваются.Отсюдова и все " чудеса".Как бывшей в токарь,смотришь на "это"и возникают мысли о "нечистой силе"...
@@kwyt100 Не надо тыкать,незнакомым людям.
Я выложил свои предположения,из наблюдений.Почему, выработки больше на кольце с торца?При напрессовке,до шлифовки,именно на этом кольце,больше биения,чем на следующем кольце.
Какие мысли возникают?
Огромное спасибо! Мне пригодилось.
А есть разница какой провод к какому контакту припаивать. Уже 3 шт.поменял пластмасса под кольцами плавится.Менял на работающем генераторе кольца на половину были изношены решил поменять.В итоге пришлось купить новый генератор,а старый лежит.
при сборке изоляцию на выводах не повредили, та что проходит под крыльчаткой, прозвоните ротор на к\з , так же проверить хвостовик на биение , при сборке диодного моста выводы не должны контактировать с корпусом т.е. с болтами на которые они прикручиваются, как вариант сам пластик может быть чуть-чуть "китайский"
У меня тоже подозрение на чуть-чуть "китайский"пластик .Контактную пару покупал в разных местах все клялись что хорошая .Нашел старую попробовал поджечь не горит,а новые горят все.Оригинал не могу найти.На родных кольца были контактной сваркой к проводам приварены а на тех что покупал просто одеты на провода.
Разницы к какому контакту нет. А плавятся контакты скорее всего из за плохой пайки (если вообще паяли), в месте контакта провода и вывода токосъёмного кольца при большой нагрузке возникает концентрация напряжения - в следствии чего нагрев и оплавление. Так что скорее всего вина только ваша, а не новых колец.
еще бы помыть его я всегда мою выдраиваю . палец к верху
молодец.главно что бы зип был и руки не из ж..ы
Подскажи пожалуйста у меня сопротивление ротора мультиметр показывает 03.2 это норма,просто сгорел статор за собой унес диодный мост решил восстановить генератор, буду менять токосъемные кольца тоже, прозвонил ротор на межвитковое замыкание все норма как узнать что ротор на все 100% рабочий, не хочется деньги потратить впустую.
Можно высоким напряжением проверить , только очень осторожно)) прицепляем провод к одному из контактных колец на якоре , второй его конец в розетку, берём второй провод, один конец в розетку, второй на лампу обычную 220v , и дальше от лампы провод на корпус якоря, при этом нить накала никак не должна реагировать, если так то всё хорошо, это тест на пробой изоляции , а так 3.02 это нормальное рабочее значение
Подскажи пожалуйста на генератое ваз10 ( Беларусь ) какие токосьемные кольца стоят
Беларусь не знаю, в Украинском точно знаю большие
На стандартном девятошном 55 амперном генераторе, пришол конец токосъёмным кольцам, мужики мне в гаражах дали ротор от классики, подойдёт ли он, на мой генератор?
если только совместно с обмоткой от классики
какие подшипники в генераторе стоят? что бы за ранее купить
задний подшипник маркировка 6202, передний , у меня двух видов попадался ,6302 и 6303 видимо старый и новый образец, различить можно по размеру гайки на шкиве, в первом случае гайка 21 мм и вал с отверстием под шестигранник, во втором (6303) гайка 24 мм, вроде всё
Здравствуйте. А подскажи пожалуйста, а можно ли вот эти два проводочка с якоря отматать немного. Дело в том я о их длины не хватает до усиков с дорожки.
Лучше наростить и залить эпоксидкой
Можно! Лишь бы фиксация была
Здравствуйте,подскажите какой наружный и внутренний диаметры колец?
не подскажите этот генератор случаем не подходит на пежо 106 ? по виду то такое крепление и шкив похож, и если можно номер генератора напишите?
Вот смотрю я ютуб и диву даюсь сколько у нас инженеров и мастеров образовалось благодаря ему.Ну снял ты кольца,ну поставил на место другие,и все,дело в шляпе.Вот слез ты с дивана,и пиздец,начал мастер класс давать на всю страну.Все,что ты показал-это всего лишь половина дела,и людей ввел в свою половину, недоучка...После таких работ концы проводов якоря ОБЯЗАТЕЛЬНО надо ФИКСИРОВАТЬ (например эпоксидкой) а после всех проделанных работ проверять на биение кольца ( ибо после ваших нахерачиванием молотком по кольцам как правило это биение и происходит, допустимое значение 0.04мм).Где деньги,Зин?
Будьте добры подскажите почему после замены контактных колец, после пробега в 100 км верхнее кольцо расплавило пластик и тем самым вышло из строя....
+Алексей Алексеев как вариант, плохой прижим щетки к кольцу в следствии чего, возникло повышенное искрение, что привело к перегреву, либо банально , сам пластик не надлежащего качества. при перепаивании колец проверить не замкнуло-ли выводы на корпус...
+Евгений Чурилов после замены прозванивал всё ОК, а вот неплотное прилегание вполне может быть так как на биение не проверял, спасибо за мысль)))
+Алексей Алексеев после такой процедуры нужно отдать ротор токарю на проточку , для устранения биения колец.
Спасибо,выручил.
Я так понял что один контакт от верхнего кольца,а другой от нижнего. Есть разница каким положением напресовывать?
Алексей Демиденков ua-cam.com/video/MsB1WkKryQ4/v-deo.html ролик не мой , но в нем возможно ответ на ваш вопрос
Разницы нет
Спасибо за видео,пригодилось
+Павел Курдин Пожалуйста, рад что помог ))
Разница плюс минус есть?
На данных генераторах нет разницы
Кольца между собой должны звониться? Мультиметр пищит.
Anton Zel в отсоединенном виде нет, в припаянном да, если мерять на сопротивление , 5-6 ом если не ошибаюсь
А полярность якоря? Надо хоть немножко знать принцип работы генератора.
Тебе
@@zap_al , 👍😉 полярность якоря))
И какая же полярность у якоря?
@@MAZDAB если неправильно припаять , то западный полюс перемешается с юго-восточным и тогда хана всему
почему я не посмотрел раньше
Доброго времени суток, у генератора ваз 2114 верхнее токосъемное кольцо износилось, в серваке сказали купить ротор, а отдельно блок токосъемных колец как по вашему видео нельзя купить и поставить?
1Lamerok можно, блок с кольцами что на видео, это почти весь передний привод ВАЗ , приоровские другие и пр-ва Украины, с классикой не сравнивал тут не могу ничего сказать. на четырку такие тоже должны подойти, если гена российского производства
Гена оказался беларуский, а диагност на замену колец не брался, только с заменой ротора целиком, но такого у нас не нашлось в магазинах и на рынке, там же сказали, что на беларуских вообще запчастей нет, т.к. они одноразовые...Пришлось купить новый генератор
спасибо за ответ.
ремонт 50Х50,
можно узнать марку генератора?. случаем это не 9402.3701-03. кзатэ?
Сейчас уже не скажу, но запчасть подходит на разные модификации
@@MasterHands-t6i ясно. спасибо. просто есть кольца с виду такие же .но у основания пластиковый держатель и типа папы два разъема. в инете пишут что для генераторов нового образца 94 серии. у меня 14 ка 13 года. а генератор точно как на видео включая диодный мост и регулятор.купил кольца как на видео. но боюсь не будет ли подвоха. а в магазин надо ехать далеко. а там и нового образца были. вот жалею что и их не взял.
скажите, можно ли установить новые кольца без крестовины?
где-то читал, что кто-то прям поверх старых колец новые напрессовывал , а сделал их из втулки ,если не ошибаюсь, стартера 2108 . как-то так, насчет других вариантов не в курсе
Спасибо за ответ
сколько толщина колец если они новые? а то я на свои смотрю и не знаю сколько до их смерти осталось. генератор 2110-2112 90А машина приора. и если можно подскажите какие там подшипники?
толщина нового кольца 0,8-1мм от производителя. Раньше на ваз2101-06 стояли кольца диаметром 32 мм, сейчас 14 мми соответственно к 100000 км пробега кольца заканчиваются, а на ваз 3101 они ходили премерно 180-200 000км из за большей длины медной ленты.
Неужели все настолько обленились что сложно самому посмотреть на генераторе номер и по этому номеру найти всю информацию?
для 115А и 90А блок токосъёмных колец одинаковый?
Олег Орлов не знаю , такой на ремонт не попадался
Олег Орлов Одинаковые там кольца
Пля, сколько генераторов, столько же и разновидностей этих колец. Купил такие же, но отверстие меньше диаметром и длина короче на 2 мм. Если завтра не найду родные, придётся эти колхозить.
какие кольца подходят к генератору 9422.3701, 14 вольт и 90 ампер?
Anton Zel к сожалению в волговском не ковырялся
а есть ли разница в контактах? стороны менять можно? а то я просто поставил, и генератор вообще не дает ток((
Нияз Кус разницы не должно быть, сколько так не делал, никогда с этим не парился. проверьте правильность сборки и ремонтируемую часть прозвонить чтоб короткого не было ну и все остальное прозвонить, т.к., запчасти имеют свойство умирать во время ремонта
Евгений Чурилов спасибо прозвоню
Да о какой разнице вы тут все талдычите? Генератор то ПЕРЕМЕННОГО ТОКА!!! О чем нибудь это говорит, нет? Нет там переполюсовки никакой. А если после твоего ремонта генератор перестал возбуждаться, значит ты либо нихрена не пропаял выводы, либо коряво это сделал, либо оборвал выводы обмотки ротора. После правильного монтажа колец ротор легко проверить на работоспособность: подаем напряжение 12в на контактные кольца и подносим к ротору любой металлический предмет, если хорошо примагничивает, значит все отлично. Ну а если нет, делай выводы...
@@ДенисМ-ы8м Есть там переполюсовка. У якоря есть остаточная намагниченность, и если полюса поменять то генератор может не запустится. Попадались такие новые с магазина неработающие. приходилось его в наглую запускать подавая ток на якорь.
Спиртом кислоту смывал ? Если нет, то кислотой зря пользовался. Через некоторое время (до полугода) медный проводок такой толщины превратится в зелёную труху в том месте где он не попал под олово. Купи паяльный жир или не агрессивный флюс. Паяет отменно и то и другое. И смывать не требуется. А стоит копейки.
спирта нет)), тканью смоченной растворителем, в рамках общей очистки внутренних частей, пока вроде все работает
где купить такие?
Скажите, мой гена от 21214 нивы эти контактные кольца от 08, 09, 10 подойдут?
Эдуард Муратов на 115 амперный приоровский должны подходить, на нивовский не знаю. Если Российский гена, возможно такие же, на Украинский точно не подойдут. Будете менять напишите потом, людям в прок будет
можно ли такое проделать на приоровском генераторе? 115А
спасибо за видео!
+АНдрей Смирнов не пробовал, но внешне колечки такие же , так что почему бы и нет. приоровский от десятого и отличается диодным мостом да регулятором, а конденцатор и тот походу как на восьмерке
дело в том что, генератор проехал 78 тыщ и коллектор как его называют изношен на 90% а старый выкидывать не охотца, сказали разобрать и сдать на медь. Как думаете стоит ремонтировать или всё таки сдать?!))) спасибо за ответ!
Я бы попробовал отремонтировать, не так уж это и дорого даже для попытки, при условии самостоятельного ремонта, если в сервисе делать, то тут думаю что актуальность данного процесса будет стремиться к нулю ( относительно). Снять поставить+ремонт+запчасти+если приора с "кондюком", то снять поставить будет дороже... По поводу ресурса, к примеру: у меня 21113, 2001 года пробег подходит к 250 000, загудел у меня "гена", подшипник развалился и пропала зарядка ( как-то разом все так навалилось), купил новый генератор так как с этим времени возиться не было. Года не прошло как тот загудел. Ну и пока он гудел отремонтировал старый, в 1000 уложился, до сих пор все работает, т.е. при самостоятельном ремонте сэкономил примерно 2500. Поэтому все хорошо взвесить, а главное посчитать, думаю ответ получится правильный. Удачи!
спасибо!!! вот и я столкнулся с такой же ситуацией, машина нужна была, а генератор вышел из строя. Пришлось купить новый 115А новый он стоит 5200р это с учётом что знакомые занимаются запчастями, небольшую скидку сделали. Снимать нерабочий генератор оказалось тяжелее всего. Спасибо за подробный ответ! Всего вам доброго!
+АНдрей Смирнов Можно! для гены 9402.3701, кольца Внутренний ø 6.5, наружный ø колец 13.9, высота 48. Я не нашел в продаже, когда найдешь ссылка с тебя)
спасибо, помогли
Привет, а как подшипник снимал?
Привет, подшипник снимал съёмником трёхлапчатым , можно с двух сторон большими отвёртками подцепить
Спасибо за ответ.
Привет, где брал токосъёмные кольца?
Александр Горбачев по Свердловской области есть такая сеть магазинов « планета авто» , вот там и покупал , стоит рублей 140 примерно, на сегодняшний день может и дороже
Женя автоэлектрик!!! я так понял, что ты на лето тоже гараж забросил.
да Ром, все так. как всегда дел разных накопилось, тебя тоже не видать почти. по электрике то, это как говорится, что поломалось , в качестве того и работаем,
электрика, сварка, слесарка, и т.д., сам все знаешь. привет из Екб ))))
Всё так земеля!!!
Спасибо за видео, я сделал по другому, напрессовал на изношенные кольца втулки стартера и проточил их, работает. Привет из Екб)
Pavel Aminow хорошо придумал, надо запомнить! ))
Евгений как вас найти в Екб?
А имеет ли значение с какой стороны будут подключены провода на кольца? Хотя понимаю,что генератор выдает переменку.
+Сан4ос Мирон если честно , не задумывался, с переменкой думаю без разницы
Евгений Чурилов но ведь когда на эл.дрели переключаешь, направление меняется-то именно на переменке,а ведь без диодного моста.Значит либо мост сглаживает,либо подключение учитывается.Я точно не знаю,но было-бы интересно узнать.
+Евгений Чурилов здарова друган вопрос такой у меня 14 с белорусским генератором кольца отличаються?
Привет, от Украинского ( Херсон) отличаются, на Российском меньше диаметром, от Белорусского извени незнаю
ставлю лайку
+Cober Ruger Спасибо ))
А обязательно ржавую стамеску брать😕у меня только новые😃
Евгений Тарасов ну раз уж больше нечем, пусть будет новая 😄
новую жалко.
Ржавая наверное с царским гербом цены нет
@@ВладимирДанильчук-у5й апреля
Спасибо лайк и подписка!)
Я весь день бегаю ищу эти кольца, продавцы смотрят как на дебила и дают ремкомплект стартера, капец у меня еще заводской стоит гена 2003 года машина кольца сточились до минимума, а вчера зарядка до 8.3 вольт упала, думал магнитола гонит выключается, а оказалось релюшка, снял сегодня гена на 2109 и офигел, ха кто то до меня умный проковырял метал где Нижний болт находится теперь не нужно снимать крепления к блоку.
Кто интересуется ремонтом ваз у меня есть видюхи залетайте 👍
10 точныи генератор но уже сегодня опять не работает только 8 волт даёт прибор показывает что генератор работает
Камера ходуном ходит, аж в глазах рябит.
Спасибо!
Салам вот током проблема у меня я уже 7 генератор купил даже не помню сколько раз чинил у меня максимум 2 дня работает и все генератор здохен тоист не совсем генератор 8волт даёт под скажите пажалуста что сделать мне уже почти года 2 вожус с генератором
Малыш Манчо я думаю вам нужно просмотреть всю проводку чтоб все было правильно подключено провода не перетерты а все клеммы были хорошо закреплены на концах не болтались не были подгоревшими и окисленными
проверь клеммы аккумулятора.если греются при нагрузке,меняй их.Было у меня так год назад.Ни один мастер не смог причину найти.пока сам не разобрался.
👍👍👍!!!!!
у меня генератор воет и греется, что может быть?
проверьте диодный мост и статор, гудеть еще подшипники могут
+Евгений Чурилов спасибо.) я думал ремень сначала, подтянул гул остался, и дымок такой под капотом как будто пластик или резина горит , гена горячий очень, ремень тёплый. попробую разбирать прозванивать. там хоть статор отдельно продаётся? я че то думаю что он коротит. на шестёрке так же было, коротнул пришлось гену менять ...
+GOandFIND (Илья Бондарев) на наш автопром должно быть в продаже, я на десятый генератор даже часть корпуса покупал. тут считать нужно, если самому делать, то может и есть смысл ремонта, если есть что ремонтировать...
правильный ответ статор или диодный мост, когда происходит отказ 1/3 статора возникает перекос фазы и возникает гул и большое сопротивление силе вращения, холостые обороты двигателя падают или же глохнет двигатель...
у меня короче два диода сдохли вот и вся проблема, позвонил нашёл , поменял диодный мост и все дела, сейчас работает как надо и звук противный этот пропал!!!
Блин я два якоря выкунил из-за Износки этих колец
Епать,как просто все,спасибо за инфу
КОЛЬЦА НЕ ТОКОСЪЕМНЫЕ, А ТОКОПРИЁМНЫЕ (ВОЗБУЖДЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА)
Это не токосъёмные кольца, туда подаётся напряжение на возбуждение
Да, но в магазине называются именно так , почему незнаю
слишком много разобрал. когда добирался до коллектора)))
Ребят,а может кто нибудь подсказать номера токосъемных колец и обоих подшипников.Генератор такой же как на видео.
Денис Аверин кольца без маркировки , а номера подшипников почитайте ниже в комментариях, об этом уже отписывался
Спасибо
Мужик,вот и ты про кольца,да где хоть вы их покупаете? в интернете,дай адрес,буду премного благодарен и по гроб жизни должен
Влад Ершов Мне тоже интересно где их взять.
в автомагазине у нас в городе во всех есть стоит 160 рублей
Запрессовываю???? забиваю молотком это называется
лайк и подписка на канал
После вчера купил новый акб и новый генератор автоэлектрики сказал у тебя не хвотает мошност на машину на приора стоит 10 генератор бывает так
Малыш Манчо на приоре если не ошибаюсь 115 ампер ставят
Слушай а полярность имеет значение
марк кабан при установке колец, нет. +- это статор , а ротор по сути железяка с намотанной проволокой ,концы которой идут на те самые кольца, с какой стороны +- не подавай все равно тот же электромагнит и будет
Mark Gdekasska не имеет
Оператор из него так себе.
Лол а кислоту смыть?!
Контакты перед пайкой нужно было обжать. Кто так снимает видео? Это же смотреть невозможно!
+ - касаеться или нет
Посмотрите это видео, думаю в нем найден для себя ответ ua-cam.com/video/MsB1WkKryQ4/v-deo.html
Столько сейчас видов коллекторов ужас starter63.ru/kollektor/
Для тех, кто делает всё сам. Есть прибор для проверки генератора fas.st/lysYW0
Плюс,минус без разницы?
Также не могу найти ответ..
че за камера ни хрена невидим
Ты если видео на эту тематику снимаешь , то говори людям о нюансах таких как важно правильно припаять не перепутав нижнее и верхнее кольцо, иначе хрен будет а не генератор, с меня дизлайк за не полную инфу.
Разницы нету
Задолбал камеру дёргать! Смотреть неприятно.Дизлайк.
камерой нетреси
Ага хорошо 👌
крыльчатка была сверху припаяна я ее оторвал снял кольца нетак просто как на видео что теперь делать?как назад прилепить ебоксидный клей будет держать?