Да ,уж скольких людей вы спасли от лишних расходов....Спасибо за видео по замене токосьемных колец,,щеток и подшипников ....очень доходчиво,понятно и просто....Даже Рено Сценик смог починить ,хотя видео для других машин...Лайк и подписка
Видео просто супер,на живую таких электриков не встречал,после них всегда надо в лучшем случае доделовать,или вообще заново ремонтировать,чем я и занимаюсь.на самом деле я долек от электрики,и то лучше получилось. Благодарю, супер лайк тебе брат
!!!есть несколько замечаний по видео а так все очень хорошо и понятно объяснил!!! при установке нового подшипника нельзя бить по пыльнику! надо забивать по той части которая надевается и края можно смазать маслом так он залетит в свое место подшипник лучше не смазывать) завод знает свое дело и закладывает ту смазку которая нужна и то количество которое нужно тем более можно повредить пыльник
Большое спасибо за видео,все рассказал по делу и без лишних слов.Сразу после просмотра поставил лайк и подписался на канал.Здоровья тебе и удачи в жизни.
Прислушался к голосу жабы -" Не покупай гену за 5р!!!". Купил подшипники, особо не веря в победу, но все получилось по Вашему мануалу! Респект тебе, братуха, и уважуха! Реально помог!
Видео полезное. но. Когда будете зажимать генератор в тиски, делаете это очень аккуратно , потому что корпус из алюминия, трескается от сдавливания. Новые подшипники всегда смазываете, резинку можно поддеть ножом. Если открутили ген вместе с кронштейном, то обратно кронштейн просто так не закрутите, т.к двигатель просядет и отверстия сдвинутся на пару мм. Придётся поддомкрачивать. Не запускайте ремонт подшипника, т.к у вала появляется люфт, со времён он может разбить провода обмотки на статоре, а это уже лишний гемор и траты денег.
Отличное видео! Ни грамма мата, продолжайте в том же духе. Лишь со смазкой внутрь подшипников не совсем соглашусь, а так очень конструктивно и по делу.
Я после просмотра ролика,обильно смазал подшипники и генератор установил в машину и какие могут последствия быть? По-другому говоря'почему вы не согласны с этим'
@@АльфияШайгарданова Начнём с того, что каждый производитель закладывает необходимое количество смазки в подшипник. По истечении n-го срока эксплуатации эта смазка сохнет (теряет свои эксплуатационные свойства), а сами шарики частично (или полностью) деформируются из-за приходящихся на него нагрузок. Это раз. Во-вторых, существуют десятки видов смазок, используемых в определенных видах подшипников в зависимости от их области применения, рабочей температуры и т.д. То есть смазать подшипник тем, что попалось под руку нельзя. Это два. И в сумме вы уже получите мартышкин труд, возможно такой подшипник и прослужит какое-то время, но точно не долго. Думаю, что не стоит вам напоминать, что к тому же, любой материал имеет свойство стареть. Поэтому не стоит на этом экономить.
@@thebestdovahkin771 друг дело не в экономе,вероятно с самого начало ты не понял в чем вопрос,новый подшипник на месяц не хватило. Ночью остался в долеке с севшим аккумулятором. На утро ох как хотел наказать электрика. Но тот отмазался типа высох и рассыпался.Купил новый подшипник и дополнительно смазал. Прошу детские раз,два-три оставь себе,это я и сам могу тебе сказать. Если знаеш,ответь на вопрос по существу. Уважаю умных.
@@АльфияШайгарданова надо смазывать. не знаю где он прочитал, что производитель что-то там смазывает сам, но бывает что к некоторым деталям с подшипниками идет смазка (тюбик). всю жизнь все вынимали пыльники у подшипников и смазывали, а тут человек на видео похоже профессионально занимается ремонтом автомобилей и рекомендует это делать людям
Есть более правильный метод съёма подшипника из алюминиевых деталей. Используется метод разницы расширения металлов при нагреве у алюминиевых и стальных сплавов они различны. Берём фен, греем алюминиевую деталь до момента когда руку обжигает ^60 С. Лёгким ударом подшипник выходит. Сразу же ставим новый холодный подшипник. Или потом снова греем. Особенно актуален способ если подшипник стоит в глухом отверстии его по другому никак не снять. Никакой хлебный мякиш не поможет:)
Спасибо Вам за советы, за ответы! Снял подшипник и коллектор! Осталось вынуть из передней крышки статор - так легче будет выбить подшипник. Ещё раз спасибо!
Только в одном не совсем понравился задний подшибник забивать шире трубой нельзя где наружная край подшибника, лучше трубой диаметра внутреннего подшибника более убедительнее!! А в остальном понравился все супер, сам делаю свое авто иногда делаем ошибки но👆редко не без этого, на ошибках учимся👍👍👍
Блин мужик, дай бог тебе всего наилучшего, я ключами оба снял, просто не знал че делать, инструмента для снятия не было, а тут раз и снял. Спасибо большое за идею. 👍
Спасибо🤝😀👍 некоторые недовольны типа не так да не этак делаю. Тот кто с руками и инструментом, сделает. А у кого нет времени и не хочет,приедут на сто.
@@Avtoelektrik_E Мне 55 в этом году, езжу всю жизнь на вазах, был первый 90 году Иж Комби. Сам ему движок перебирал. И в основном сам стараюсь ремонтировать вот сегодня на гене-ре, оба подшипника менял, зашуршали. Привет из Астрахани.
Запомните устанавливать подшипник нужно применяя силу на то кольцо, которое устанавливаешь. Если на вал то трубка размером по вн кольцу. Сажаешь наружнее- только по наружнему силу прикладываем, иначе сразу портим потшипник
Большое спасибо за видео! Благодаря Вам я собственноручно перебрал генератор Denso DAN1336. Конкретно на моем генераторе, оба подшипника имели скользящую посадку на вал, а фиксировались анаэробным клеем-фиксатором. Ещё пришлось отпаивать статор от диодного моста, Но это уже детали.
Для снятия переднего подшипника нагрейте крышку , и просто выдавите его , чтоб не дай , не деформировать крышку , ослабить посадочное или вообще расколоть её ...
Здравствуйте, ролик очень крутой. В будущих роликах могли бы показывать указкой или карандашом на мелкие детали, новичкам намного понятнее будет что делать.
Здравствуйте. А у Вас есть видео как Вы переделали шуруповёрт с батарей на шнур. Тоже хотел бы так сделать как у вас. За обзор лайк, всё чётко и понятно без суеты и лишнего бла, бла, бла.
Здравствуйте. Такого видео нет. Даже и не подумал что кому то интересно будет. Ничего сложного. Нужно взять шуруповерт 12 вольт. Убрать свой акб. Припаять провода вместо акб и питать от автомобильного акб.
Сказки для детей. Так можно разбирать или новый генератор, или генератор с идеальной машины. Когда генератор не снимался целый год, ваши постукивания как мертвому припарка. Иногда приходится использовать съемник сайлентблоков. Надо предупреждать, что большой подшипник по идее не меняется. Завальцевать как на заводе не получится. Он меняется вместе с крышкой. Но если клиент желает, я меняю подшипник. Только керню вкруговую. Иногда бывает продольный люфт. А это грозит поломкой лопастей вентилятора.
@@krepkiystal_chechnya5776 Если крышка изношена, то лучше не изобретать велосипед. Дорого может обойтись. Крышка не такая дорогая. Я знаю из опыта, что клиенту нужна гарантия. За всякую химию отвечает тот кто делал. Себе я, допустим, использовал бы такой способ. А другим только по ихнему желанию.
@@krepkiystal_chechnya5776 Всот эти любители меня и задолбали. Когда всё поломают, тогда обращаются к автоэлектрику. Даже с моим опытом 27 лет я попадаю иногда в трудное положение.
И ещё когда подшипник заходит пешком в крышки, есть два способа сделать чтобы он сидел там туго, первое, это на крышке накернить насечки и второе на самом подшипнике можно налудить олово, но надо мощный паяльник, ватт 100 и без кислоты не припаять олово. А насчёт то что вы его нагреете это для него фигня, он когда в работе, он сам ого-го как не мало нагревается, так что, нагрев нестрашен для него...
И ещё. Подшипники тут высокоскоростные. И смазки там много не надо, иначе её выдавливает наружу. Поэтому не стоит докладывать смазку в новый подшипник, тем более если он фирменный.
@@Avtoelektrik_E Какое количество смазки необходимо подшипнику, указано в маркировке. Для высокоскоростных как правило 35% от объёма сепаратора. Да и смазка тоже должна быть специальная (так же указана в маркировке).
Решился заменить подшипники в своем генераторе. Сам снял ремень, генератор, располовинил его, открутил гайку со шкива, а он так и остался на валу! Прикипел? Оглядел его кругом, вроде ничего не держит, а он все равно как приварен... Руками дергал, через медную проставку выбить пытался, а он все равно ни в какую. Пришлось собрать все обратно... Вот тебе и первый опыт. Решил купить съемник для этого дела.
Ой, не думал даже, что Вы прочтете! Спасибо большое за урок, вот только съемничек дождусь и уж точно сделаю. Жаль только, что в моей гранте нет натяжителя ремня генератора. Пришлось домкратить колесо, ставить 4 передачу и одновременно вращая колесо изгибать ремень в сторону, чтобы он слез.. Для людей делают называется :)
Да ,уж скольких людей вы спасли от лишних расходов....Спасибо за видео по замене токосьемных колец,,щеток и подшипников ....очень доходчиво,понятно и просто....Даже Рено Сценик смог починить ,хотя видео для других машин...Лайк и подписка
Спасибо за отзыв. Рад что помог.
Видео просто супер,на живую таких электриков не встречал,после них всегда надо в лучшем случае доделовать,или вообще заново ремонтировать,чем я и занимаюсь.на самом деле я долек от электрики,и то лучше получилось. Благодарю, супер лайк тебе брат
Я думаю это лучшее видео о замене подшипников!Спасибо за труд!
👍🤝😁
Отлично! Хоть один показывает как их снять разными способами (без съёмников) красава!
👍😀🤝
Способ с двумя ключами очень помог. Снял подшипник за 10 секунд. Спасибо!
А я за 5 секунд.
@@фимаколенвалова я за 4.7 секунды, 1.2 секунды ушло на почесать яйца
@@slavik.suzuki 😂😂😂😂😂😂
!!!есть несколько замечаний по видео а так все очень хорошо и понятно объяснил!!! при установке нового подшипника нельзя бить по пыльнику! надо забивать по той части которая надевается и края можно смазать маслом так он залетит в свое место
подшипник лучше не смазывать) завод знает свое дело и закладывает ту смазку которая нужна и то количество которое нужно тем более можно повредить пыльник
Знает конечно поэтому я разбираю сейчас смазки нету, Завод где эти заводы? Есть ли они вообще все китай
Сегодня очень пригодилось, как раз не было съемника - подшипники снимал ключами, контактные кольца отвёртками. Спасибо! 👍👍👍
Большое спасибо за видео,все рассказал по делу и без лишних слов.Сразу после просмотра поставил лайк и подписался на канал.Здоровья тебе и удачи в жизни.
Прислушался к голосу жабы -" Не покупай гену за 5р!!!". Купил подшипники, особо не веря в победу, но все получилось по Вашему мануалу! Респект тебе, братуха, и уважуха! Реально помог!
Значит, не зря снимал. Спасибо за тёплые слова 😁👍🤝
подшипник на вал напрессовывать желательно требкой через внутреннюю обойму.
Спасибо большое, думал в ремонт отдавать генератор, а теперь буду делать сам. Удачи Вам в делах. 👍
Насчёт набивки подшипников очень точно! Видно профи с руками и головой.
😀👍🤝
Видео полезное. но.
Когда будете зажимать генератор в тиски, делаете это очень аккуратно , потому что корпус из алюминия, трескается от сдавливания.
Новые подшипники всегда смазываете, резинку можно поддеть ножом.
Если открутили ген вместе с кронштейном, то обратно кронштейн просто так не закрутите, т.к двигатель просядет и отверстия сдвинутся на пару мм. Придётся поддомкрачивать.
Не запускайте ремонт подшипника, т.к у вала появляется люфт, со времён он может разбить провода обмотки на статоре, а это уже лишний гемор и траты денег.
Очень все четко без лишних движений 🫶🫶🫶
спасибо огромное за отличные видео.с такими обзорами и к мастерам дорогу можно забыть.однозначно лайк и подписка.👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
👍🤝😁
Спасибо Большое! Всё очень доходчиво! Съёмника у меня нет, Про Снятие подшипника 2мя ключами не знал. Попробую. Лайк и подписка!!!
🤝👍😄
Отличное видео! Ни грамма мата, продолжайте в том же духе. Лишь со смазкой внутрь подшипников не совсем соглашусь, а так очень конструктивно и по делу.
Я после просмотра ролика,обильно смазал подшипники и генератор установил в машину и какие могут последствия быть? По-другому говоря'почему вы не согласны с этим'
Вы не ответили. Сказать что то и не сказать,почему.
@@АльфияШайгарданова Начнём с того, что каждый производитель закладывает необходимое количество смазки в подшипник. По истечении n-го срока эксплуатации эта смазка сохнет (теряет свои эксплуатационные свойства), а сами шарики частично (или полностью) деформируются из-за приходящихся на него нагрузок. Это раз. Во-вторых, существуют десятки видов смазок, используемых в определенных видах подшипников в зависимости от их области применения, рабочей температуры и т.д. То есть смазать подшипник тем, что попалось под руку нельзя. Это два. И в сумме вы уже получите мартышкин труд, возможно такой подшипник и прослужит какое-то время, но точно не долго. Думаю, что не стоит вам напоминать, что к тому же, любой материал имеет свойство стареть. Поэтому не стоит на этом экономить.
@@thebestdovahkin771 друг дело не в экономе,вероятно с самого начало ты не понял в чем вопрос,новый подшипник на месяц не хватило. Ночью остался в долеке с севшим аккумулятором. На утро ох как хотел наказать электрика. Но тот отмазался типа высох и рассыпался.Купил новый подшипник и дополнительно смазал. Прошу детские раз,два-три оставь себе,это я и сам могу тебе сказать. Если знаеш,ответь на вопрос по существу. Уважаю умных.
@@АльфияШайгарданова надо смазывать. не знаю где он прочитал, что производитель что-то там смазывает сам, но бывает что к некоторым деталям с подшипниками идет смазка (тюбик). всю жизнь все вынимали пыльники у подшипников и смазывали, а тут человек на видео похоже профессионально занимается ремонтом автомобилей и рекомендует это делать людям
Лучшее видео по замене подшипников,что я либо видел.
Спасибо😀👍🤝
Есть более правильный метод съёма подшипника из алюминиевых деталей. Используется метод разницы расширения металлов при нагреве у алюминиевых и стальных сплавов они различны. Берём фен, греем алюминиевую деталь до момента когда руку обжигает ^60 С. Лёгким ударом подшипник выходит. Сразу же ставим новый холодный подшипник. Или потом снова греем. Особенно актуален способ если подшипник стоит в глухом отверстии его по другому никак не снять. Никакой хлебный мякиш не поможет:)
Спасибо Вам за советы, за ответы! Снял подшипник и коллектор!
Осталось вынуть из передней крышки статор - так легче будет выбить подшипник. Ещё раз спасибо!
👍😄🤝
Привіт ЄВГЕНІЙ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВАШУ ПРАЦЮ! ДУЖЕ ПОДОБАЕТЬСЯ ПОДАЧА МАТЕРІАЛА! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍
Спасибо🤝👍😁
Спасибо большое за видео. Двумя ключами на 22 прям легко снялся.
Только в одном не совсем понравился задний подшибник забивать шире трубой нельзя где наружная край подшибника, лучше трубой диаметра внутреннего подшибника более убедительнее!! А в остальном понравился все супер, сам делаю свое авто иногда делаем ошибки но👆редко не без этого, на ошибках учимся👍👍👍
Блин мужик, дай бог тебе всего наилучшего, я ключами оба снял, просто не знал че делать, инструмента для снятия не было, а тут раз и снял. Спасибо большое за идею. 👍
Очень грамотно показываешь и объясняешь. Спасибо тебе большое!
👍😀🤝
Добрый день, очень помогли без съемника все снял поставил
🤝👍😁
Отличное видео, всё по существу, я думаю мне поможет.
Молоток, что показываешь, простому люду сгодится. Дизу, наверное электрики ставят, типа шабашку им сбиваешь.
Спасибо🤝😀👍 некоторые недовольны типа не так да не этак делаю. Тот кто с руками и инструментом, сделает. А у кого нет времени и не хочет,приедут на сто.
@@Avtoelektrik_E Мне 55 в этом году, езжу всю жизнь на вазах, был первый 90 году Иж Комби. Сам ему движок перебирал. И в основном сам стараюсь ремонтировать вот сегодня на гене-ре, оба подшипника менял, зашуршали. Привет из Астрахани.
@@СафияАбдуллаева-з7н 😀👍🤝
С ключами подошло, снял за 2 минуты
Спасибо за совет!
Сразу видно, что руки с правильного места растут.
Хороший вы учитель . Все доходчиво
Все конечно хорошо. Но я надеялся что номера подшипников скажут.
Отличное пособие. А у меня на заднем не было в пластике пропилов, снял расклинивая толстой отверткой, можно зубилом.
Спасибо 🤝😄👍
Все супер. Особо спасибо за хороший и чёткий звук!
🤝👍😁
Спасибо ,всё понятно а главное доступно для любого.Если руки не из жо..... .
🤝👍😁
Спасибо большое Вам за видео все понятно объясняете и варианты тоже показываете не придётся самому думать все четко класс 👍
Бро так понятлева обесняеш очень хорошо молодец
Спасибо
Спасибо за такие советы) красавчик что показываешь) в сервисе хотели рубль сорвать за замену)
Ну,как то так. Стараюсь.👍😀🤝
Благодарю за ролик!!!Ролик супер и три способа тоже!!!Лайк и подписка!!!Хороший- специалист,отличные- объяснения, канал-стоящий!!!
Большое вам спасибо😀🤝👍
Брат спасибо с ключами у меня получилось Здоровья тебе
👍🤝😁
Молодец,обзор для народа
Очень толково показал...
Спасибо за видео очень грамотно и понятно 😊
Запомните устанавливать подшипник нужно применяя силу на то кольцо, которое устанавливаешь. Если на вал то трубка размером по вн кольцу. Сажаешь наружнее- только по наружнему силу прикладываем, иначе сразу портим потшипник
Большое спасибо за видео! Благодаря Вам я собственноручно перебрал генератор Denso DAN1336.
Конкретно на моем генераторе, оба подшипника имели скользящую посадку на вал, а фиксировались анаэробным клеем-фиксатором.
Ещё пришлось отпаивать статор от диодного моста, Но это уже детали.
Всё не зря🤝😁
Спасибо, способ с ключами оказался очень эффективен👍
😁👍🤝
Все сделал как на видео у тебя. Всё получилось! Здоровья тебе!!!!
передний подшипник нужно завальцовывать если нечем , меняем вместе с крышкой . (рекомендация завода )
Давно не видел такого видео..по делу и без лишнего..подписка без вариантов
Объяснил просто лучше некуда
Спасибо
МОЛОДЕЦ, ОЧЕНЬ ХОРОШО ВСЁ ИЗЛОЖИЛ!!!!!
Спасибо помог. Чётко и аккуратно.
Спасибо большое вам четко объяснили
Рахмет красава все четко и коротко!!!
😁🤝👍
Прекрассное видео. Четко, ясно и понятно
👍🤝😁
Спасибо, очень полезное видео. И главное без мата
🤝👍😄
лучшее видео по теме! спасибо
спасибо тебе дядь , осталось купить коллектор и 2 подшипника :D
Спасибо огромна за совет с ключами , раньше болгаркой резал
👍😄🤝
Брат базаре нет вам спасибо большое
Для снятия переднего подшипника нагрейте крышку , и просто выдавите его , чтоб не дай , не деформировать крышку , ослабить посадочное или вообще расколоть её ...
Все просто и доходчиво объясняли красава!!!!
Большое спасибо за видио, все наглядно и понятно!
Здравствуйте, ролик очень крутой. В будущих роликах могли бы показывать указкой или карандашом на мелкие детали, новичкам намного понятнее будет что делать.
Хорошо. Приму к сведению 👍🤝😁
Самый лучший электрик
Видео все по существу и наглядно
А номера - маркировка - подшипников? Это же самое главное!
302 и 202 Должны быть.
@@ФедорШишин так и есть
Умный и добрый человек
Красавчик всё грамотно по делу
😀👍спасибо
уточнение по запресовке) если меняешь подшипник, то нужно взять старый, а еесли его нет.. стоп)) как нет, мы же его только что добыли))
Всё отлично, только новый подшипник забивается по внутренней обойме иначе он долго не проходит.
Очень полезный контент. Продолжай.
Спасибо👍🤝
Спасибо за видео очень помог 🙃
🤝😀👍
Коротко и ясно.👍
Молодец мужчина, всё как надо рассказал и показал✌️
Спасибо)
Спасибо вам огромное за такое полезное и подробное видео👍👍👍👌
🤝😄👍
Огромадное спасибо. Я весь из...ся! Инстумента нету, так что твое видео -прям спасибо!
Рад что помогло🤝👍😀
доходчиво,респект мастеру
Огромная блогодарность Вам🤝
Спасибо Вам, мил человек! 🤝
спасибо за дельные советы. Браво!!!
Спасибо, очень полезный ролик
отлично акуратно сказала 👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодец, всё по сути!
Лайк, подписка 👍
Молодец'все ясно понятно!
Молодец) где же ты был два чяса назад) сломал крышку)
У нас люди сначала делают, а потом читают или смотрят инструкцию. Это нормально🤣👍🤝
Да работает друзья ❤
Спасибо тебе большое вы очень помогли мне 👍
Спасибо брат вариант с отвёрткой помог
Здравствуйте. А у Вас есть видео как Вы переделали шуруповёрт с батарей на шнур. Тоже хотел бы так сделать как у вас. За обзор лайк, всё чётко и понятно без суеты и лишнего бла, бла, бла.
Здравствуйте. Такого видео нет. Даже и не подумал что кому то интересно будет. Ничего сложного. Нужно взять шуруповерт 12 вольт. Убрать свой акб. Припаять провода вместо акб и питать от автомобильного акб.
@@Avtoelektrik_E Спасибо. Успехов развития канала. И с меня подписка.
за способ с ключами спасибо
Все четко и по делу.
Спасибо большое за помощь
На крышках надо ставить метки, перед разборкой.
Зачем? Чтобы не перепутать?
Сказки для детей. Так можно разбирать или новый генератор, или генератор с идеальной машины. Когда генератор не снимался целый год, ваши постукивания как мертвому припарка. Иногда приходится использовать съемник сайлентблоков. Надо предупреждать, что большой подшипник по идее не меняется. Завальцевать как на заводе не получится. Он меняется вместе с крышкой. Но если клиент желает, я меняю подшипник. Только керню вкруговую. Иногда бывает продольный люфт. А это грозит поломкой лопастей вентилятора.
alex vano если передняя крышка не сильно изношена... можно использовать анаэробный герметик!
@@krepkiystal_chechnya5776 Если крышка изношена, то лучше не изобретать велосипед. Дорого может обойтись. Крышка не такая дорогая. Я знаю из опыта, что клиенту нужна гарантия. За всякую химию отвечает тот кто делал. Себе я, допустим, использовал бы такой способ. А другим только по ихнему желанию.
alex vano видео не для мастеров..а для любителей делать сам...новое лучше это однозначно!
@@krepkiystal_chechnya5776 Всот эти любители меня и задолбали. Когда всё поломают, тогда обращаются к автоэлектрику. Даже с моим опытом 27 лет я попадаю иногда в трудное положение.
И ещё когда подшипник заходит пешком в крышки, есть два способа сделать чтобы он сидел там туго, первое, это на крышке накернить насечки и второе на самом подшипнике можно налудить олово, но надо мощный паяльник, ватт 100 и без кислоты не припаять олово. А насчёт то что вы его нагреете это для него фигня, он когда в работе, он сам ого-го как не мало нагревается, так что, нагрев нестрашен для него...
И ещё. Подшипники тут высокоскоростные. И смазки там много не надо, иначе её выдавливает наружу. Поэтому не стоит докладывать смазку в новый подшипник, тем более если он фирменный.
Ротор не выгибает. Он оооочень крепкий. По поводу смазки,ты не прав. Если не мазать, его хватит ненадолго. Не зависит от фирмы. Проверенно!!!
Купил фирменный хватило на 2 месяца завыл при первых морозах
@@Avtoelektrik_E Какое количество смазки необходимо подшипнику, указано в маркировке. Для высокоскоростных как правило 35% от объёма сепаратора. Да и смазка тоже должна быть специальная (так же указана в маркировке).
Мужек молодец 👍👍👍
Решился заменить подшипники в своем генераторе. Сам снял ремень, генератор, располовинил его, открутил гайку со шкива, а он так и остался на валу! Прикипел? Оглядел его кругом, вроде ничего не держит, а он все равно как приварен... Руками дергал, через медную проставку выбить пытался, а он все равно ни в какую. Пришлось собрать все обратно... Вот тебе и первый опыт. Решил купить съемник для этого дела.
Всё правильно. Съемник не помешает. Бывает и прикипает сильно.
Ой, не думал даже, что Вы прочтете! Спасибо большое за урок, вот только съемничек дождусь и уж точно сделаю. Жаль только, что в моей гранте нет натяжителя ремня генератора. Пришлось домкратить колесо, ставить 4 передачу и одновременно вращая колесо изгибать ремень в сторону, чтобы он слез.. Для людей делают называется :)
@@masterlem думают что вечно ходить будет генератор))) советую заменить кронштейн и поставить ролик с ремнём другим.
Спасибо все понятно,и доступно👍
🤝👍😁
А какие подшипники надо то)?? номер какой)??