Делал так на бэхе. Катался года четыре и продал. Нареканий от нового хозяина не было. Способоабочий и проверенный. Автор молодчага и золотые руки. Спасибо.
Вчера так же востановил внешнее кольцо на генераторе валео на ниссан террано 3. Генератор не снимал с машины. Кольца там маленькие , проволока намоталась по одному обороту. Проволоку взял многожильную из автомобильного провода. Облудил провод и кольцо. Намотал провод ,потом все залудил. Паяльник надо мощный. Потом завел мотор на аккумуляторе и обточил напильником потом наждачкой500. Также заменил щетки на регуляторе. Напряжение востановилось. Спасибо Леонидыч.
Комментарий к комментариям. Многие просто не слушают автора и не досматривают ролик до конца. Автор показал один из способов ремонта, когда нет другого выхода по разным причинам. Особо хочу ответить на коммент о некруглости кольца. На Киа Рио3 при замене заднего подшипника с'емником сделали эллипс на крайнем кольце. Осторожно молоточком выправил, даже напильником не правил, по крайней мере год нормально генератор работал, потом не знаю, машину ненаблюдал.
Да а смысл, если токосъемник кончился на гене, то скорее всего лучше поменять подшипники. Уж эти токосъемы везде за копейки продаются. Нет никакого смысла восстанавливать
Всегда приветствую рукастых мужиков, у которых есть "масло в голове" Леонидыч, доволен, что посмотрел видео. Самому довелось работать автоэлектриком в автобусном, на угольном разрезе. Правда, до смены колец не доходило, хотя разного рода свои "ноу хау" колхозить приходилось. Про закон Ома : знать простому шоферу вроде не обязательно, хотя иногда КРАЙНЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО. Мой сменщик (10 лет работали на ТАТРе 815), не зная Ома, за выходные взял, да намотал якорь на малом моторчике от солярочной печки, правда, провода 0,8 не было, намотал 0,7. Главное, было бы чем, и руки с головой, получилось норма, только без балансировки, да и ладно. Подписываюсь на канал, и в вацапе найду. Короче, спасибо, Леонидыч. Глядишь, собственные мозги у меня включатся. Не опускать руки, а пробовать. Сейчас у приятеля на Фольксвагене Гольф та же тема с бошевским ген., он ТЕХНАРЬ, водитель и бульдозерист, выписал с Озона вроде похожую з/ч, думаю, сделает, а вот что именно придёт - вопрос. Это я тем скептикам, кто кривится здесь в усмешке : дешевле купить да выписать, мол. Да не всегда найдёшь запчасть к прежним моделям. И по ходу пьесы (видео) : всегда найдутся "советчики" : застрял я, к примеру, копаю три своих моста, обязательно появится "знающий" зритель : да ты ж не там и не так копаешь... Всем удачи !
РОТОР НЕ СНИМАЛ, ГЕНЕРАТОР ОТ Aveo Т250. Огромное человеческое спасибо!!! Вы мне помогли! И это не колхозный способ если прямые руки . Кстати, проволку я прикрутил на соморез с двух концов и рстянул. Не обжигад, просто прошёлся наждачной бумагой, в таком натянутом положении залудил( очень удобно ) после без фанатизма наждаком комочки припоя убрал. После того как всё сделал и перешёл к выравниванию в конце, крутил шуруповертом ротор и режущую часть концелярского ножа подносил и выравнивал им в крутящем моменте- очень кдобно чем натфилем, закрепил результат 1000 наждаком. Всё получилось. Спасибо автор! Подписался.
Леонидыч, респект и огромное спасибо за видео !!! У меня как раз ситуация такая, что выхода нет,!!! А теперь уже есть !!! Живу в сельской местности, а до города 110 км а сейчас ещё и зима , а это Западная Сибирь, на секундочку !!! Здоровья и успехов, мира и любви в семье !!!
Ты еще не замерз на просторах Западной Сибири, да еще зимой в своей машине по причине того, что ты сделал, как велел Леонидыч, отъехал 55 км от своей деревни и ген сломался... Разнес щетки в щепки, заодно и поломал держатели щеток. А так как реле регулятор и щетки в современном гене одно целое, то и угробил РР. Разлетевшиеся куски проволочки и расплавленного припоя попали в диодный мостик, замкнули диоды и выжгли половину диодов. Замкнутые накоротко диоды перегрузили обмотки статора и те оплавились... В общем, спешка хороша при ловле блох. Жаль гену, почти новый был, надо было просто затратить 150 рублей. И тебя. Хороший ты был мужик!!! Простой, сельский, верил всем на слово, даже ду ракам. Не пощадили тебя сибирские морозы (
Чёртов гений. Хитрец. Не захотел выпаивать с корня. Зачёт. Такая же беда, износ медного кольца. Замены нет. Будем паять. Чёртов гений. Спасибо за совет. Забрал
Благодаря ВАМ у меня все получилось!!! Способ реально рабочий, нечего сложного нет, рекомендую отдать на токарку после восстановления, важно что бы не было биения, иначе щетки будут мало служить. Спасибо автору за прекрасное и доходчевое видео!!!! Машина Ниссан Альмера классик .
Способ, для тех машинок у которых Гену можно снять за 5 минут. Но не для тех у которых пол машины разобрать и мотор домкратить. У меня у самого Гена моросит, но на каптиве 3.2 нужно не только мотор домкратить, но и карлсона с радиатора снимать. На Existe заказал сразу всё, и подшипники и токосъемные кольца, регулятор и ремешок заодно. Если делать то делать конкретно, что бы тыщь на 70 хватило. Всем успехов!
Согласен.у меня Опель Зафира,так генератор вытаскивается при снятие переднего колеса,пластиковая арку ещё снимаешь,и сверху полдвижка закрывает пластиковая накладка...короче тот ещё гемор...так что лучше сразу заказать запчасти,подождать немного и поменять
@@АлександрА-к7г7пТакую "дрочь" я вынужден устраивать практически при любом ремонте чего либо, хоть машины хоть электроники к примеру. Когда живёшь в ебенях от цивилизации приходится извращатся по всякому. Вот и сейчас, на Матизе пропала зарядка, до последнего надеялся что отделаюсь простой заменой щёток, но как говорится вскрытие покажет. Вот и оказалось что не только щётки съедены, но и контактные кольца стёрты до изоляции, в довесок ещё и щёткодержатель сломан....спасибо рокожопам которые туда лазили. Вот и придётся устраивать точно такую же "дрочь"
Здравствуйте! Человеческая мысль порой одинаковая у многих. Я сейчас специально остановил ролик на 1,40, чтобы убедиться в моих выводах! Несколько раз я восстанавливал подобные кольца намоткой медной отожжёной проволокой с последующей пропайкой. Такое получалось, когда изоляционная основа была карболитовой. Выдерживала температуру пайки. Если пластмасса плавилась от паяльника, то мои потуги восстановить таким способом изношенные кольца кончались неудачей! Теперь я вновь включаю ваше видео, чтобы познакомиться с вашим методом восстановления колец! Итак???
@@leonidich Мне попадались и такие кольца, у которых пластмасса начинала не то чтобы плавиться, а деформировалась! Практика по подобным работам у меня был богатый. С 2002 года по 2016 год работал автоэлектриком шестого разряда в автохозяйстве, обслуживающем Калининскую АЭС. Автохозяйство огромное. Более трёхсот единиц самой разной техники. и почти все годы те работал один. Временами давали помощников, которые даже не знали закона ОМА!
Я бы вообще этот метод не советовал выполнять без опыта ремонтов генераторов. А то может получиться,припаял,яичко выровнял,а кольцо при пайке на корпус село)) веселый будет вечер...
@@MAZDAB Опыт у меня по ремонту всевозможных генераторов и стартеров богатый! Уже "говорил", что с 2002 года по 2016 год работал автоэлектриком шестого разряда и наладчиком приборов безопасности автокранов в огромном автохозяйстве, которое обслуживает Калининскую АЭС
к кольцам подводится к ротору ток от аккумулятора для получения магнитного поля. ,то есть кольца получаются токоприёмные по физическому смыслу. А с генератора провод 30 и заземление -это контакты, токоотводящие в бортовую сеть автомобиля ток генератора.,его статора.
Можно проточить и закольцевать, то есть призонное кольцо выточить, нагреть и одеть🤷♂️только протачивать с эмульсией или водой что бы не заплавить пластик на который они одеты но это старый способ когда не было токоприемных колец в продаже.
Молодец при безвыходной ситуации супер а так запчасть 300 руб стоит мне повезло в наличии было а вообще все под заказ до 5 дней ждать так что супер вариант🎉
Люди идея конечно не новая, если денег не хватает да, но кольца еще легче меняются) он столько паял что за это время легче токосьемные кольца поменять на новые. И вы вкурсе что олово имеет другое сопротивление чем медь и сотрется олово быстрее и показания заряда будут разные) не занимайтесь ерундой)
Вы извините, но я ещё с советских времен вот так восстанавливаю контактные кольца . Правда я не снимаю якорь с передней крышки .я крышку зажимаю тисками и вращая якорь легко залуживаю и заделываю до конца
Давайте автору подскажем, что паяльную кислоту можно заменить ортофосфорной. Преобразователь ржавчины. В магазинах даже продается разведённая 30% как флюс для пайки. Но лучше купить 0,5л и 0,5л дистиллированной воды и самому наводить но много выгоднее. Она менее агрессивная. После преобразования коррозии не на что не реагирует.
Спасибо вам за идею это выход, так как у меня на хонде большая выработка и пропадает зарядка, купить новый якорь не реально, таких просто нет. Новый генератор стоит нереально дорого. Мне хочется спросить какой ресурс у такого генератора?
Я такое 7 8 лет назад делал нормально держаться я тока провода толстые мотал и в один ряд ездиют по сей день это не колхоз проверенно временем и еще мотанные провода неизнашиваються как те колца медные родные
Я сделал сегодня так же. Потом увидел что уже так делают другие люди.Увидел твое видео.Скажи мне а сколько уже ходит машина с таким облуженным генератором! насколько мне расчитывать до покупки нового гены!
а можно что либо перегреть там,че то после этого перестал давать заряд,поменял несколько регуляторов,постоянно 12 .5 показывает,диодный мост статор прозвонил они рабочие,
ИДЕЯ ХОРОШАЯ НО Я НЕ СТАЛ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ И ПОМЕНЯЛ ЭТО РОТОРНОЕ КОЛЬЦО ЦЕНА ВОПРОСА ВЫШЛО 150 РУБЛЕЙ. ТРЕТИЙ ГОД ЕЗЖУ ПОКАЗАНИЯ НА МУЛЬТИМЕТРЕ ПОД НАГРУЗКОЙ НЕ МЕНЕЕ 14 вольт
Ребята вы где нибуть видели, что бы к ламелям, или к токосъёмным кольцам припаивали что то оловом? Я допустим не видел. А всё потому, что там большая температура и олово попросту расплавится. И автор не рекомендует этого делать, хотя попробовать можно. И ещё. Там где кольцо протёрто до эбоннита, будет ямка и при заплавлении будет большой слой олова. Вывод. Если меднографитовая щётка вытерла такую канаву в меди, то олова хватит на десять минут работы такого генератора
Мужик! А ради чего это? Коллектор стоит 150 рублей. Его заменить в разы проще, чем колхозить это. Смысл так делать? Да и ты не прав. Коллектор греется, греются и щетки. И риск уибать и якорь, РР и возможно и весь ген - достаточно велик. Даже если просто будет небольшой эксцентризм на кольце, щетки резко потеряют контакт с кольцом, там где выпукло, будет норм, как только будет попадать в узкую часть, будет нагорать, нагорать, нагорать... И это еще молчу про вибрацию щеток в держателях, которая неминуемо приведет к много быстрому износу держателей, а значит и всего РР, так как это единый узел, будет скакать ток якоря с частотой вращения якоря... Это будет недомагничивать якорь. Недомагниченный якорь РР будет вынуждено повышать ток якоря.... Ууууу. Я не доверю тебе даже колесо накачать на свой машине.
Группа whatsApp - Перейдите по ссылке, чтобы вступить в мою группу в WhatsApp: chat.whatsapp.com/Bh1gUIST4O76cUFGHmHZaW
Делал так на бэхе. Катался года четыре и продал. Нареканий от нового хозяина не было. Способоабочий и проверенный. Автор молодчага и золотые руки. Спасибо.
Вчера так же востановил внешнее кольцо на генераторе валео на ниссан террано 3. Генератор не снимал с машины. Кольца там маленькие , проволока намоталась по одному обороту. Проволоку взял многожильную из автомобильного провода. Облудил провод и кольцо. Намотал провод ,потом все залудил. Паяльник надо мощный. Потом завел мотор на аккумуляторе и обточил напильником потом наждачкой500. Также заменил щетки на регуляторе. Напряжение востановилось. Спасибо Леонидыч.
Комментарий к комментариям. Многие просто не слушают автора и не досматривают ролик до конца. Автор показал один из способов ремонта, когда нет другого выхода по разным причинам. Особо хочу ответить на коммент о некруглости кольца. На Киа Рио3 при замене заднего подшипника с'емником сделали эллипс на крайнем кольце. Осторожно молоточком выправил, даже напильником не правил, по крайней мере год нормально генератор работал, потом не знаю, машину ненаблюдал.
Да а смысл, если токосъемник кончился на гене, то скорее всего лучше поменять подшипники. Уж эти токосъемы везде за копейки продаются. Нет никакого смысла восстанавливать
Всегда приветствую рукастых мужиков, у которых есть "масло в голове"
Леонидыч, доволен, что посмотрел видео. Самому довелось работать автоэлектриком в автобусном, на угольном разрезе. Правда, до смены колец не доходило, хотя разного рода свои "ноу хау" колхозить приходилось.
Про закон Ома : знать простому шоферу вроде не обязательно, хотя иногда КРАЙНЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО.
Мой сменщик (10 лет работали на ТАТРе 815), не зная Ома, за выходные
взял, да намотал якорь на малом моторчике от солярочной печки, правда, провода 0,8 не было, намотал 0,7. Главное, было бы чем, и руки с головой, получилось норма, только без балансировки, да и ладно.
Подписываюсь на канал, и в вацапе найду.
Короче, спасибо, Леонидыч. Глядишь, собственные мозги у меня включатся.
Не опускать руки, а пробовать.
Сейчас у приятеля на Фольксвагене Гольф та же тема с бошевским ген., он ТЕХНАРЬ, водитель и бульдозерист, выписал с Озона вроде похожую з/ч, думаю, сделает, а вот что именно придёт - вопрос. Это я тем скептикам, кто кривится здесь в усмешке : дешевле купить да выписать, мол.
Да не всегда найдёшь запчасть к прежним моделям.
И по ходу пьесы (видео) : всегда найдутся "советчики" : застрял я, к примеру, копаю три своих моста, обязательно появится "знающий" зритель : да ты ж не там и не так копаешь...
Всем удачи !
РОТОР НЕ СНИМАЛ, ГЕНЕРАТОР ОТ Aveo Т250. Огромное человеческое спасибо!!! Вы мне помогли! И это не колхозный способ если прямые руки . Кстати, проволку я прикрутил на соморез с двух концов и рстянул. Не обжигад, просто прошёлся наждачной бумагой, в таком натянутом положении залудил( очень удобно ) после без фанатизма наждаком комочки припоя убрал. После того как всё сделал и перешёл к выравниванию в конце, крутил шуруповертом ротор и режущую часть концелярского ножа подносил и выравнивал им в крутящем моменте- очень кдобно чем натфилем, закрепил результат 1000 наждаком. Всё получилось. Спасибо автор! Подписался.
Леонидыч, респект и огромное спасибо за видео !!! У меня как раз ситуация такая, что выхода нет,!!! А теперь уже есть !!! Живу в сельской местности, а до города 110 км а сейчас ещё и зима , а это Западная Сибирь, на секундочку !!! Здоровья и успехов, мира и любви в семье !!!
Ну отделение почты-то есть? 300 рублей и новый коллектор ротора вам отправят
@@potatofan9490 - 150.
Ты еще не замерз на просторах Западной Сибири, да еще зимой в своей машине по причине того, что ты сделал, как велел Леонидыч, отъехал 55 км от своей деревни и ген сломался... Разнес щетки в щепки, заодно и поломал держатели щеток. А так как реле регулятор и щетки в современном гене одно целое, то и угробил РР. Разлетевшиеся куски проволочки и расплавленного припоя попали в диодный мостик, замкнули диоды и выжгли половину диодов. Замкнутые накоротко диоды перегрузили обмотки статора и те оплавились...
В общем, спешка хороша при ловле блох. Жаль гену, почти новый был, надо было просто затратить 150 рублей.
И тебя. Хороший ты был мужик!!! Простой, сельский, верил всем на слово, даже ду ракам. Не пощадили тебя сибирские морозы (
@@potatofan9490 - даже таксисты есть. Утром попросишь, к вечеру привезут.
Отлично. Не слушай никого, народу нужно это знать
Чёртов гений. Хитрец. Не захотел выпаивать с корня. Зачёт. Такая же беда, износ медного кольца. Замены нет. Будем паять. Чёртов гений. Спасибо за совет. Забрал
Благодаря ВАМ у меня все получилось!!! Способ реально рабочий, нечего сложного нет, рекомендую отдать на токарку после восстановления, важно что бы не было биения, иначе щетки будут мало служить. Спасибо автору за прекрасное и доходчевое видео!!!! Машина Ниссан Альмера классик .
Давно хотел так сделать. А тут автор все сделал, показал и проверил. Класс.
Я досмотрел.Молодец ты мужик.
Способ, для тех машинок у которых Гену можно снять за 5 минут. Но не для тех у которых пол машины разобрать и мотор домкратить. У меня у самого Гена моросит, но на каптиве 3.2 нужно не только мотор домкратить, но и карлсона с радиатора снимать. На Existe заказал сразу всё, и подшипники и токосъемные кольца, регулятор и ремешок заодно. Если делать то делать конкретно, что бы тыщь на 70 хватило.
Всем успехов!
Согласен.у меня Опель Зафира,так генератор вытаскивается при снятие переднего колеса,пластиковая арку ещё снимаешь,и сверху полдвижка закрывает пластиковая накладка...короче тот ещё гемор...так что лучше сразу заказать запчасти,подождать немного и поменять
А я медную трубку вырезал и вставил поверх, проточил середину а края пропаял😊
Тоже думал про это.
Только хорошо когда трубки есть, обрезки хотя бы.
Отличная времянка .
Если кому нужно ждать какое то время запчасть, но не хочется ходить пешком, то можно замутить и какое то время ездить.
Все гениальное - просто! И токарный станок не нужен! И да, я всегда паяю с кислотой!!! ВСЕГДА!!!
Медь не алюминий и без кислоты хорошо паяеться главное зачистить до блеска
цена вопроса новых колец 250-300р,зависит от модели,смысл устраивать такую дрочь!?
@@АлександрА-к7г7пТакую "дрочь" я вынужден устраивать практически при любом ремонте чего либо, хоть машины хоть электроники к примеру. Когда живёшь в ебенях от цивилизации приходится извращатся по всякому. Вот и сейчас, на Матизе пропала зарядка, до последнего надеялся что отделаюсь простой заменой щёток, но как говорится вскрытие покажет. Вот и оказалось что не только щётки съедены, но и контактные кольца стёрты до изоляции, в довесок ещё и щёткодержатель сломан....спасибо рокожопам которые туда лазили. Вот и придётся устраивать точно такую же "дрочь"
1:10 😅 этого "колхоза" хватит на несколько тысяч пробега.
отлично получилось на год два хватит.
как экстренный случай это идеальный вариант !
Вариант вполне приемлемый, особенно если нужно срочно ехать, а запчастей пока что нету. Спасибо за видео.
Ну да,или продать 😉
Спасибо. Сейчас пойду делать свой генератор.
Мой генератор заработал в тот же день. Работает четко. Зарядка идет отлично и вся электроника работает тоже норм
Респект, настоящий мастер - Кулибин...
Способ рабочий, но паяльную кислоту я заменил таблеткой цитрамона (ацетилсалециловой кислотой тоже можно). Эффект тот же только провода не разъедает.
У меня канал пока не такой большой! Нет ещё и полутора тысяч подписчиков! Но, думаю, это дело поправимое! Какие мои годы! Мне ведь пока ещё 75 лет.
Главное не сдаваться
Здравствуйте! Человеческая мысль порой одинаковая у многих. Я сейчас специально остановил ролик на 1,40, чтобы убедиться в моих выводах! Несколько раз я восстанавливал подобные кольца намоткой медной отожжёной проволокой с последующей пропайкой. Такое получалось, когда изоляционная основа была карболитовой. Выдерживала температуру пайки. Если пластмасса плавилась от паяльника, то мои потуги восстановить таким способом изношенные кольца кончались неудачей! Теперь я вновь включаю ваше видео, чтобы познакомиться с вашим методом восстановления колец! Итак???
Здравствуйте, благодарю за коммент, есть один момент - пластмасса от олова не плавиться!
@@leonidich Мне попадались и такие кольца, у которых пластмасса начинала не то чтобы плавиться, а деформировалась! Практика по подобным работам у меня был богатый. С 2002 года по 2016 год работал автоэлектриком шестого разряда в автохозяйстве, обслуживающем Калининскую АЭС. Автохозяйство огромное. Более трёхсот единиц самой разной техники. и почти все годы те работал один. Временами давали помощников, которые даже не знали закона ОМА!
@@ВасилийБарышев-ф5у деформация возможна да согласен
Я бы вообще этот метод не советовал выполнять без опыта ремонтов генераторов. А то может получиться,припаял,яичко выровнял,а кольцо при пайке на корпус село)) веселый будет вечер...
@@MAZDAB Опыт у меня по ремонту всевозможных генераторов и стартеров богатый! Уже "говорил", что с 2002 года по 2016 год работал автоэлектриком шестого разряда и наладчиком приборов безопасности автокранов в огромном автохозяйстве, которое обслуживает Калининскую АЭС
Проверено, 10 лет работает лучше нового!
Медное сточилось, а это как новое!
Класс молодец ресурс меньше но работает
Хммм. ремонт имеет место быть. особенно если редкий гена и запчасти надо только заказывать а ехать надо. Спасибо большое)
Я гальваникой восстановил коллектор,после проточил на токарном станке.
к кольцам подводится к ротору ток от аккумулятора для получения магнитного поля. ,то есть кольца получаются токоприёмные по физическому смыслу. А с генератора провод 30 и заземление -это контакты, токоотводящие в бортовую сеть автомобиля ток генератора.,его статора.
Это ТВОРЧЕСТВО!
Видео 👍👍👍👍👍 молодец.
Молодец, отличная идея
Можно проточить и закольцевать, то есть призонное кольцо выточить, нагреть и одеть🤷♂️только протачивать с эмульсией или водой что бы не заплавить пластик на который они одеты но это старый способ когда не было токоприемных колец в продаже.
Молодец при безвыходной ситуации супер а так запчасть 300 руб стоит мне повезло в наличии было а вообще все под заказ до 5 дней ждать так что супер вариант🎉
Где заказывал?
Люди идея конечно не новая, если денег не хватает да, но кольца еще легче меняются) он столько паял что за это время легче токосьемные кольца поменять на новые. И вы вкурсе что олово имеет другое сопротивление чем медь и сотрется олово быстрее и показания заряда будут разные) не занимайтесь ерундой)
Как снять старые кольца, подскажете?
Да правильно но когда ты далеко от города ехать надо обратно приходится такие варианты использовать лишбы доехать до дома и заменить это заразу
А@@24Amfaаккуратно скачиваешь болгаркой
Вы извините, но я ещё с советских времен вот так восстанавливаю контактные кольца . Правда я не снимаю якорь с передней крышки .я крышку зажимаю тисками и вращая якорь легко залуживаю и заделываю до конца
Бог простит, делайте так считаете нужным, лишь бы помогло
Давайте автору подскажем, что паяльную кислоту можно заменить ортофосфорной. Преобразователь ржавчины. В магазинах даже продается разведённая 30% как флюс для пайки. Но лучше купить 0,5л и 0,5л дистиллированной воды и самому наводить но много выгоднее. Она менее агрессивная. После преобразования коррозии не на что не реагирует.
Спасибо вам за идею это выход, так как у меня на хонде большая выработка и пропадает зарядка, купить новый якорь не реально, таких просто нет. Новый генератор стоит нереально дорого. Мне хочется спросить какой ресурс у такого генератора?
Саша не позорь нас хондоводов. Если у тебя Хонда, то у тебя возможно бошевский генератор. А значит коллектор с кольцами меняется😁✋
Спасибо !!! Шедевр !!!!!🏆
Во время ВО войны в полевых услоиях наплавляли вкладыши еоленвалов на авто .Из расказа Отца участника ВОВ 1941..45 г .
Кольцо, восстановленное таким образом "доводил до ума" непосредственно на стенде для проверки генераторов!
Да нужно покрутить генератор без подключения тока, для того что бы щетка прикоталась к кольцу
Красавчик!
Я такое 7 8 лет назад делал нормально держаться я тока провода толстые мотал и в один ряд ездиют по сей день это не колхоз проверенно временем и еще мотанные провода неизнашиваються как те колца медные родные
Как временное решение, вполне годно.
отожженная проволока после пайки будет существенно мягче чем оригинальное кольцо и износ будет больше
молоток ,наш парень
Молодец, спасибо!
Мне способ понравился.
Кусок медной трубки можно запрессовать, нужного диаметра?
Сасибо за видео. Есть у меня вопрос - полярность контактных(токоприемных) колец ротора генератора, есть ли разница?
Разницы нет.
Простой магнит .
Нет полярности.
Нет полярности. С этих колец снимается переменный ток.
А если не большая конавка можно просто припоем сделать?
Нормальный вариант. Но кольца стоят недорого лучше купить новын
Лучше брать тонкую жилу , и хорошо пропаивать , что бы потом все это дело не улетело
Спасибо огромное за информацию
Даешь 10 часовую заставку Леонидыч.
Интересно, сколько проходит такое восстановление?
Привет. Покажи как ты обмотку перематываешь на 28 вольт.
Я сделал сегодня так же. Потом увидел что уже так делают другие люди.Увидел твое видео.Скажи мне а сколько уже ходит машина с таким облуженным генератором! насколько мне расчитывать до покупки нового гены!
Да, вот интересно на сколько хватит? Самый главный вопрос
Купите токосьемные кольца на Али!.... и новый гена не понадобиться!☝😎
Я тоже так делал до вашего видео , только цельную пластину пустил.перегрел что ли , че то зарядка не идет
Ахренеть ты крут!🤟
Сегодня я так сделал, спасибо брат ты мне очень помог,у меня Hyundai ix35
ещё как вариант напилить медной стружки и смешать с припоем и облудить !!!✔✔👍👍
а можно что либо перегреть там,че то после этого перестал давать заряд,поменял несколько регуляторов,постоянно 12 .5 показывает,диодный мост статор прозвонил они рабочие,
паяли припоем пос 40 или пос 60 ?
Круто!
А не проще вместо проволоки шинку припоять и протокарить.
Мне не раз приходилось востанавливать якоря после подобного "ремонта".
контактные кольца и коллектор - это разные понятия!
красавчик 5+
О, так отремонтирую мотор печки. На год другой должно хватить.
молодец
Класс!!! А как бы ремонтировал оторванную ламель?
Никак! Полная замена!☝😎
Легко делал, сделал проточку и толстым проводком подпаивал, что наружное что внутреннее, работает год уже
какой пробег, когда кольцо стачивается до пластмассы?
у меня был 350 000
У меня сточилось через 100 тыс.км.
Мужики, сколько ходит гена после такого восстановления?
Эт как повезет. Но не долго, я думаю.
Зажмите в дрель и токарным не нужен
А что новых колец в наличии нет.
Есть , копейки стоят
@@ИгорьЕгоров-д3ш Темболее замена новых нетак заморочно.
@@ВВСОБАТОАЯГУЗ ну да . Особенно если не экономить а нормальные брать .
У меня папа так кольца в девяностых проволокой восстанавливал)
Из этих может сломать щотки реле регулятора
👍👍
А зачем это ? Они же не дорогие. ....
Ты и продашь его так?
ИДЕЯ ХОРОШАЯ НО Я НЕ СТАЛ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ И ПОМЕНЯЛ ЭТО РОТОРНОЕ КОЛЬЦО ЦЕНА ВОПРОСА ВЫШЛО 150 РУБЛЕЙ. ТРЕТИЙ ГОД ЕЗЖУ ПОКАЗАНИЯ НА МУЛЬТИМЕТРЕ ПОД НАГРУЗКОЙ НЕ МЕНЕЕ 14 вольт
или вольт?
Совершенно верный вариант замена новых колец да и нетрудоемкое дело.
Добрый вечер, зачем так маяться? Сейчас любой коллектор можно купить.Сэкономив время.
Чуточку заслюнявить пояльничком
👍💪🤝
Sabas bhura
потом говорят ,, бли не че не делал заехал в лужу тачка сгорела, и так же запчасти говно каждый год меняю пздц иномарки говно автоваз говно и т.д
Ваше мнение очень НЕ важно для нас!
А где на окружности зад и перед😁😁😁
Люблю когда дурная голова рукам покоя не даёт. 🤓 Годно не годно, фигня не фигня главное опыт и не важно какой 👍
Если ты ряльно взял,поменяй по человеческий Контакты новые одень
Чел показал альтернативный вариант.выбор за владельцем .менять новые или напайка.
200 рублей коллектор стоит. Зачем этот способ?
я думаю от трения кольцо нагреется олово вытечет центробежной силой а проволка провернется и сломает шетки
Чёрный демфер дшб 56
ДШБ56 это круто.
Ребята вы где нибуть видели, что бы к ламелям, или к токосъёмным кольцам припаивали что то оловом? Я допустим не видел. А всё потому, что там большая температура и олово попросту расплавится. И автор не рекомендует этого делать, хотя попробовать можно. И ещё. Там где кольцо протёрто до эбоннита, будет ямка и при заплавлении будет большой слой олова. Вывод. Если меднографитовая щётка вытерла такую канаву в меди, то олова хватит на десять минут работы такого генератора
Серьезно?????????
А я то думал!!!!
Цирк уехал, догоняй ..........
@@leonidich а че ты хамишь? Я тебе что, что то обидное сказал? Я просто прокомментировал. А ты сам ездил на таком генераторе? Уверен, что нет
Как притирать щётки покажи, нету ни одного видео
А не проще кольца заменить?фуфло на продажу городит
@@АнатолийМакаров-ф1ж ты умный как утка, только отруби не ешь!
🤡
Ересь полнейшая, токосьемные кольца стоят копейки, можно даже по почте заказать, не страдайте херней люди, цените свое время.
@@Djeydenkorr мозги себе по почте закажи!
@leonidich да да, вот по этому такие как ты, всегда будут жить в грязи)
@@Djeydenkorr такие как я всегда найдем выход из сложной ситуации, поэтому что я человек дела!
А ты просто болтун!
@@leonidich ахаха, небось ещё по помойкам шаришься, за то человек дела)
@Djeydenkorr 🤣🤣🤣🤣🤣
Новые кольца 300руб на озоне!!!! Меняются 10 мин!!!! 😂
Да ладно, а что так можно было что ли???
Дичь какая ...
блин я один такой кто коментировал.... жопой наждачку подотри ? налуди себе в рот? намотай букет? замени мозг? сам себе продай или поставь и катайся!
Уважаемый ХАМ, ведь хамство никогда и никого ещё не красило, и вряд ли кому когда помогло...., тем более, в иногда непростых технических делах.
В генераторе нет коллектора!!!!
Этого комментария не существует
Мужик! А ради чего это? Коллектор стоит 150 рублей. Его заменить в разы проще, чем колхозить это. Смысл так делать?
Да и ты не прав. Коллектор греется, греются и щетки. И риск уибать и якорь, РР и возможно и весь ген - достаточно велик. Даже если просто будет небольшой эксцентризм на кольце, щетки резко потеряют контакт с кольцом, там где выпукло, будет норм, как только будет попадать в узкую часть, будет нагорать, нагорать, нагорать... И это еще молчу про вибрацию щеток в держателях, которая неминуемо приведет к много быстрому износу держателей, а значит и всего РР, так как это единый узел, будет скакать ток якоря с частотой вращения якоря... Это будет недомагничивать якорь. Недомагниченный якорь РР будет вынуждено повышать ток якоря....
Ууууу.
Я не доверю тебе даже колесо накачать на свой машине.
Вонючий случай! Все закрываю мастерскую и накачку колес!!!🤣🤣🤣