Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
ВАЛЕРА СПАСИБО большое за ваши видео. Вы находка для многих,кто любит сделать что-то своими руками. Сколько времени вы сэкономили вашими советами многим людям. Жаль,что есть те ,которые ставят дизлайк. Респект! ! Ждём новых видео
Спасибо Вам огромное Валерий!!! От всех автолюбителей, желающих, самим что то устранить в своих машинах, Ваши уроки, очень полезны и позновательны!!! ЛАЙК!! Уже давно на Вас подписан!!
Долго капашился на просторах по прозвонке но это самое простое и понятное для не посвящённых.!!! Спасибо вам. Потом оказалось что уже на вас подписан))) Нажму в добавок и колоколец. Ещё раз СПАСИБО.
Здравствуйте Валерий ..Ваши видео для меня как справочное пособие.Сначала я просто просматриваю для ознакомительных целей.И потом в схожих ситуациях. ОГРОМНОЕ Спасибо Вам за труды ...
Спасибо огромнейшее , благодаря Вам я наконец то отремонтировал генератор на своей машине , причина именно в этом и была , плохой контакт на корпус диода . Всех благ Вам !
Что касается ваших непонятных обьяснений по поводу измерений: когда вы позваниваете диоды в данном режиме - вы видите падение напряжения в вольтах, на нормальных диодах в прямом направлении около 0.6В а на том странном 1.9В. Т.е у этого диода внутреннее сопротивление выросло и он подлежит замене.
В минус двадцать на моей семерке батарея села в ноль,зарядил,при работе зарядка была в норме но ток утечки намерял около одного А ! Многие форумы указывали на неисправность диодного моста,оказался пробитым регулятор напряжения ,ура не снимать генератор!
Печалька в том, что очень часто встречаются диоды, которые мультиком звонятся нормально. А под нагрузкой или уходят в обрыв, или в пробой. Это относится именно к силовым диодам генераторов. Я бы всё-таки проверял эти диоды нагрузкой, а не мультиком. Лампочка от фары и аккум - это 100% гарантия, что диод проверен. Мультик - 50 на 50.
Благодарю Вас за информацию. Буквально вчера проверял свой диодный мост на форд фокус 2. Один диод был пробит. А один как раз со странными знаниями сопротивления. Благодаря вашему видео пояснили мне данные нюанс.😊
Познавательные видео, я в силу профессии сам конечно понимаю что да как, ничего нового нет лично для меня, но смотреть одно удовольствие, простым, понятным языком все изложено. Очень хорошие видосики. Чем зашкваров всяких смотреть, лучше уж на вот такие тратить свое время, приятное с полезным)))
Благодарность, интересно! Недавно перебирал генератор, менял щетки, подшипники, мост прозвонил, вроде все не плохо, сопротивление 0.424-0.422. Решил порофилактически прогреть пайки диодов, после прогрева сопротивление упало до 0.408 по всем пайкам. Результат меня удивил. Можно ожидать улучшения напряжения на холостых. Может кому то пригодится.
В начале ролика видимо камень в огород Наиля. Цифры на мультиметре - это падение напряжения в вольтах, т.е. 1,9 - это падение в 1,9 Вольт, из которых 1,3В - это падение на окисле. С похожей неисправностью сталкивался, когда проверяешь мост мультиметром - всё рабочее. Ставишь на машину - не работает. Пересмотрю на досуге все ваши ролики. Хоть сам автоэлектриком работал некоторое время, нахожу интересные моменты, да и иногда просто приятно посмотреть даже то что сам знаешь уже 10 раз. Всего хорошего!
Это лёгкий случай. Обрыв, пробой или окисления контактов, Но есть у диодов коварство и внутреннее, которое проявляется не постоянно или под нагрузкой только, а во время проверки на прозвон идеален. Можно только обнаружить это проверкой нагрузкой или просто заменой, не тратя время. (иногда бывает редко проявляется -, т. е. Не Дозрела неисправность 😊)
В моей семёрке был подобный случай, только при прозвонке цифры скакали. А заметил я неисправность когда стрелка вольтметра на приборке начала дёргаться не зависимо от нагрузки. Поменял мост, уже пол года нормально.
Спасибо за видео, был очень полезный , у меня есть такой случии на Опель астра ф , как-то ехал ночью смотрю машина подтрайвает и тяги нету , только вырубаю свет обороты нормализуются и едет лучше , и так с любым потребителем , только включил печку тоже самое
У меня было так : Диоды все звонились идеально ,а при подключении к генератору работать отказывались, причём даже без нагрузки! Обычно под нагрузкой я знаю их пробивает, а это просто при подаче напряжения на них.Честно я такого не встречал до этого
Вот поэтому я тестирую диоды силой тока в 5 А , через лампочку дальнего света, подключенную к источнику постоянного тока с напряжением 12 в... быстро , удобно и надежно...
Василий Барышев Проверял ... негодиться...Для 24 вольтового моста , ежели он пришел в негодность , заменить можно только 24 вольтовым... 12 вольтовый не держит обратное в 24 В напряжение..
Всё бы ничего, но уморился я слушать, как на каждом из трёх "подков" по пятьдесят раз сказали, что "сюда плюс, сюда минус", уж слишком всё долго и много повторов. Недосмотрел!
Очень интересная поломка, такая поломка вынесла мне мозг, на Ваз 2114 загорался чек и ошибка номер 8 недостаточное напряжение бортовой сети, именно под нагрузкой. Заменил мост на новый. Стоимость моста 550 рублей .Электрика надо хорошего, чтобы он это выяснил.
Спасибо за видео! Ликбез значительный! столкнулся с проблемой и полез видео смотреть, но у меня, по не понятной причине, отгорел один контакт от диодного моста, да и вообще вся пластиковая шайба рассыпалась.... старость наверно пришла
Не помню у кого видел на ютюбе ролик , так там показали плохой контакт между половинками статора и соответственно плохая масса ( - ) . То же может быть мерцающим дефектом при разной погоде .
показания 1. это цифровое значение запрограммированное- означает превышение предела измерения(общепринятое понятие в мультиметрах) а показания 1.987 в режиме проверки диодов физически выглядит как 1.987 вольта на щупах при токе 10милиАмпер (ток может зависеть от модели мультиметра, точнее смотреть в паспорте к прибору) те вв этом режиме мультиметр меряет напряжение на чупах подавая туда постоянный ток (на дешовых с максимальным напряжением до 2.000В на более высокоточных максимальное напряжение до 3.0000В есть модели и с 6В на выходе. Неисправность интересная сам сейчас столкнулся с подобныи на своей машине, щетки новые на контакте возбуждения 14.3В на выходе с генератора 13.6В на холостых , до АКБ на проводе теряется еще 0.2В и по итогу поспешил и купил новый АКБ тк старый просто не смог провернуть мотор с утра при -1С Когда менял щетки быстренька пробежался по диодам и не найдя КЗ успокоился, а вот после ролика пойду смотреть более внимательно, PC Пожалуй единственный адекватный автор по ремонту генераторов на весь рускоязычный инет. Большое вам спасибо за труды!
Здравствуйте подскажите пожалуйста от генератора который даёт плохой заряд когда включаю свет и печку панель приборов тускнеет. От этого могут падать обороты двигателя. Просто последнее время после прогрева двигателя обороты падают до 500 в минуту.
Валерий, добрый день! У меня такая проблема: машины ШевиНива 2010 года с кондиционером, поменял штатный генератор 80А на новый генератор 90А. Через пол года на приборном щитке начала моргать лампочка аккумулятора в пол накала. Проверил тестером зарядка аккумулятора на холостом ходе 14,6В, при движении и включенных фарах, печки зарядка от 14,1 до 14,3. аккумулятор новый, машина заводится без проблем, где покупал генератор сказали что это что то с проводкой, поехал в сервис там сказали что один диод сгорел. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина и имеет смысл менять диодный мост? заранее спасибо!
О, у меня диод пробило, ваше видео помогло найти причину напряжения в 12,9 вольт на генераторе. Спасибо. Заменил диодный мост, напряжение, без нагрузки поднялось до 13,5, вот теперь думаю маловато, почаму, не знаю.
Здравствуйте! Посмотрел видео. Тема хорошая, спасибо! На других каналах, много "воды"! У меня проблема такая- Всё, новое, или почти новое! Всё прозвонил, всё работает, а на проводе который выходит от малых диодов, на реле- регулятор, напряжение 5v! Соответственно, генератор не даёт заряд.
Здравствуйте. Когда генератор стоит и зажигание включено, то "Плюс" на этот провод поступает через контрольную лампу зарядки и по этому такое напряжение. Если вместо мультиметра применить контрольную лампу , тот она то же будет гореть в полнакала и это всё нормально.
Здравствуйте уважаемы В.Ч если диод в обрыве .Я чёрным щупом паставил на плусовую пластину. А красный щуп на общи. Есть паказание на мультиметре а ставлю на оборот щупы паказание ноль. Это обозначает что пробой? Пажалуста обьясните мне. Заранее вам благадарен.
Спасибо Валерий! Если не трудно,подскажите,как быть.Автомобиль Субару Оутбек,при холодном запуске выдает 14 вольт,после полного прогрева в среднем 13,4-13,6.Но вот когда стою на перекрестке в ожидании зелёного,может упасть до 12,5-12 вольт.Все это наблюдается при включенном кондее,музыке,ближний свет,нажат тормоз(АКПП).Щетки на гене новые,оригинал.Ставлю второй генератор,картина изменилась на 0.2 вольта больше.Может дело в аккумуляторе?С уважением,Ваш подписчик!
кому не объясняю, то никто не может понять. Все грешат либо на проводку либо щетки. Спасибо Вам! Мне повезло, что Вы выложили эту причину, скорей Вы единственный.
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Господа хорош понты колотить ! Это видео не для спецов, а для тех кто старается сам обслужить свой автомобиль!!! А Валерию респект и большое уважение.
На этом канале даже спецам есть что подчерпнуть
какой нравственный человек автор видео дай аллах счастья и здоровья ему приятно слушать
Огромное Вам спасибо! Сегодня сам починил генератор, благодаря вашему видео! Побольше бы таких людей!
ВАЛЕРА СПАСИБО большое за ваши видео. Вы находка для многих,кто любит сделать что-то своими руками. Сколько времени вы сэкономили вашими советами многим людям. Жаль,что есть те ,которые ставят дизлайк. Респект! ! Ждём новых видео
ЧЕЛОВЕК С БОЛЬШОЙ БУКВЫ ! УВАЖУХА И РЕСПЕКТ !есть чему поучиться !
Спасибо! Тест "на пробой" показывал, что все нормально. А вот проверка на падение показала два неисправных диода в мосту.
Спасибо Вам огромное Валерий!!! От всех автолюбителей, желающих, самим что то устранить в своих машинах, Ваши уроки, очень полезны и позновательны!!! ЛАЙК!! Уже давно на Вас подписан!!
Хорошая подсказка любому электрику. Сам электрик и знаю, что бывает такая причина не исправности что ни когда бы и не подумал.
Долго капашился на просторах по прозвонке но это самое простое и понятное для не посвящённых.!!! Спасибо вам. Потом оказалось что уже на вас подписан))) Нажму в добавок и колоколец. Ещё раз СПАСИБО.
Проверка начинается на 4:15
Не перестаю удивляться вашему великодушию и наслаждаться вашими роликами. Была даже мысль, уже будучи в статусе деда желал бы стать вашим учеником...
Полезное видео,для тех,кто сам машиной занимается,кому не интересно,проходим мимо. Автору респект.
Спасибо за подробную и доходчивую информацию . Вам удачи ,здоровья и успехов! Александр.Мариуполь.
Спасибо за видео очень просто, а самое главное доступно объяснили !
Здравствуйте Валерий ..Ваши видео для меня как справочное пособие.Сначала я просто просматриваю для ознакомительных целей.И потом в схожих ситуациях. ОГРОМНОЕ Спасибо Вам за труды ...
Пожалуйста.
Вы классный учитель! Спасибо за труды! Дай вам бог здоровья!
Пожалуйста и благодарю за пожелания.
@@user-ri3fj3jo8v а это с какого авто мосты?
Как всегда все подробно для любителей, спасибо!
Внимательный спец с хорошей практикой👍спасибо
Спасибо огромнейшее , благодаря Вам я наконец то отремонтировал генератор на своей машине , причина именно в этом и была , плохой контакт на корпус диода . Всех благ Вам !
Оч полезный канал. Спасибо за дельные советы. Тоже сталкивался с таким мостом
Что касается ваших непонятных обьяснений по поводу измерений: когда вы позваниваете диоды в данном режиме - вы видите падение напряжения в вольтах, на нормальных диодах в прямом направлении около 0.6В а на том странном 1.9В. Т.е у этого диода внутреннее сопротивление выросло и он подлежит замене.
А разве в таких диодах не 1.3В падает?
Великолепный разбор ситуации!
Спасибо)) помогло! долго не мог понять в чем же дело
В минус двадцать на моей семерке батарея села в ноль,зарядил,при работе зарядка была в норме но ток утечки намерял около одного А ! Многие форумы указывали на неисправность диодного моста,оказался пробитым регулятор напряжения ,ура не снимать генератор!
Печалька в том, что очень часто встречаются диоды, которые мультиком звонятся нормально. А под нагрузкой или уходят в обрыв, или в пробой. Это относится именно к силовым диодам генераторов.
Я бы всё-таки проверял эти диоды нагрузкой, а не мультиком. Лампочка от фары и аккум - это 100% гарантия, что диод проверен. Мультик - 50 на 50.
Очень полезная информация. Советую смотреть всем.👍
Благодарю Вас за информацию. Буквально вчера проверял свой диодный мост на форд фокус 2. Один диод был пробит. А один как раз со странными знаниями сопротивления. Благодаря вашему видео пояснили мне данные нюанс.😊
Огромное спасибо, доступно, понятно. Однозначно подписываюсь.
Познавательные видео, я в силу профессии сам конечно понимаю что да как, ничего нового нет лично для меня, но смотреть одно удовольствие, простым, понятным языком все изложено. Очень хорошие видосики. Чем зашкваров всяких смотреть, лучше уж на вот такие тратить свое время, приятное с полезным)))
Спасибо маэстро за науку!
Возможно у меня такая проблема и есть ,Спасибо за видео, завтра буду разбираться.
Благодарность, интересно! Недавно перебирал генератор, менял щетки, подшипники, мост прозвонил, вроде все не плохо, сопротивление 0.424-0.422. Решил порофилактически прогреть пайки диодов, после прогрева сопротивление упало до 0.408 по всем пайкам. Результат меня удивил. Можно ожидать улучшения напряжения на холостых. Может кому то пригодится.
Очень полезная информация для меня как АвтоЭлектрик-Диагност
огромнейшие спасибо
Молодец , всё понятно выразил!
Вот и у меня такой случай , вроде бы и заряжает , а Даш нагрузку, уходит в белую зону .
Спасибо вам🤝👍 , пойду генератор снимать и проверять.
В начале ролика видимо камень в огород Наиля. Цифры на мультиметре - это падение напряжения в вольтах, т.е. 1,9 - это падение в 1,9 Вольт, из которых 1,3В - это падение на окисле. С похожей неисправностью сталкивался, когда проверяешь мост мультиметром - всё рабочее. Ставишь на машину - не работает.
Пересмотрю на досуге все ваши ролики. Хоть сам автоэлектриком работал некоторое время, нахожу интересные моменты, да и иногда просто приятно посмотреть даже то что сам знаешь уже 10 раз. Всего хорошего!
Это лёгкий случай. Обрыв, пробой или окисления контактов, Но есть у диодов коварство и внутреннее, которое проявляется не постоянно или под нагрузкой только, а во время проверки на прозвон идеален. Можно только обнаружить это проверкой нагрузкой или просто заменой, не тратя время. (иногда бывает редко проявляется -, т. е. Не Дозрела неисправность 😊)
В моей семёрке был подобный случай, только при прозвонке цифры скакали. А заметил я неисправность когда стрелка вольтметра на приборке начала дёргаться не зависимо от нагрузки. Поменял мост, уже пол года нормально.
Спасибо за видео, был очень полезный , у меня есть такой случии на Опель астра ф , как-то ехал ночью смотрю машина подтрайвает и тяги нету , только вырубаю свет обороты нормализуются и едет лучше , и так с любым потребителем , только включил печку тоже самое
Спасибо, Вам громадное!
Всё интересно и наглядно!
Жаль что подписчиков так мало но я ставлю лайк все просто и понятно спасибо за объяснение 👍
Благодарю вас за очень полезную информацию.
Спасибо за труд
У меня было так : Диоды все звонились идеально ,а при подключении к генератору работать отказывались, причём даже без нагрузки! Обычно под нагрузкой я знаю их пробивает, а это просто при подаче напряжения на них.Честно я такого не встречал до этого
Вот поэтому я тестирую диоды силой тока в 5 А , через лампочку дальнего света, подключенную к источнику постоянного тока с напряжением 12 в... быстро , удобно и надежно...
Василий Барышев Проверял ... негодиться...Для 24 вольтового моста , ежели он пришел в негодность , заменить можно только 24 вольтовым... 12 вольтовый не держит обратное в 24 В напряжение..
правильно , просто и надёжно!
так же делаю. Сперва мультиком, потом под нагрузкой от АКБ
Однозначно лайк и подписка)
Всё бы ничего, но уморился я слушать, как на каждом из трёх "подков" по пятьдесят раз сказали, что "сюда плюс, сюда минус", уж слишком всё долго и много повторов. Недосмотрел!
Не слушай
И зря не досмотрел.
Да можно ещё помедленнее, я записываю.
Вы так и не поняли кто о чем а это влияет на не до заряд
Мир вам и доброго здоровья!!!
Очень интересная поломка, такая поломка вынесла мне мозг, на Ваз 2114 загорался чек и ошибка номер 8 недостаточное напряжение бортовой сети, именно под нагрузкой. Заменил мост на новый. Стоимость моста 550 рублей .Электрика надо хорошего, чтобы он это выяснил.
Спасибо за ответ! Буду прозванивать всю цепь. Надеюсь это просто плохой контакт...
СПАСИБО ЗА НАУКУ!!!!! ДАЙ БОГ ВАМ ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!!!!
Спасиба за видео очень полезное и понятное
Спасибо. Несколько лет с этим ездил , наконец то решил
Четко, грамотно, без выпендрежа. Спасибо
Спасибо Вам огромное Валерий!!!
Грамотно, понятно, молодец.
Ни где на Ютюбе не нашел симптомы пробоя дополнительного диода возбуждения.Основные диоды проверять легко.
Спасибо, очень познавательно.
Хороший обучающий урок 👍
Очень познавательно!
Благодарю за информацию!
Из моего опыта.Я сначала диоды проверяю через нагрузку 10-15А обычно этого достаточно.Штучно диоды всегда проверяю на обратную утечку более 20мег.
Василий Барышев Мультиметром разве возможно убить диод?А нагрузку 10-15а силовие диоды должны держать.
У меня такое было как в третьем случае. На всех 630 629 631. А на одном 1600. Заменил всё ок.
Полезный рассказали👍
Спасибо большое. Проверим👍🤝
Валера, большое спасибо что ты есть！
За этичность, лайк!!!
Молодец ! Ясно и всё по делу !
По делу ,однозначная подписка на канал !!!
Спасибо за видео! Ликбез значительный! столкнулся с проблемой и полез видео смотреть, но у меня, по не понятной причине, отгорел один контакт от диодного моста, да и вообще вся пластиковая шайба рассыпалась.... старость наверно пришла
Там и диоды то сами из пластика... В хороших мостах они из металла а в говеных из пластика
Валерий дорогой посоветуй, 2110 при запуске двигателя показывает 11.6 не много поработает 13.6 что может быть?
спасибо за видео помогло
Думаю это графитовые порошки со смесью пыли создали такое Н ное сопротивление.Все по делу.Спасибо, будем взять на заметку.
Не помню у кого видел на ютюбе ролик , так там показали плохой контакт между половинками статора и соответственно плохая масса ( - ) . То же может быть мерцающим дефектом при разной погоде .
показания 1. это цифровое значение запрограммированное- означает превышение предела измерения(общепринятое понятие в мультиметрах) а показания 1.987 в режиме проверки диодов физически выглядит как 1.987 вольта на щупах при токе 10милиАмпер (ток может зависеть от модели мультиметра, точнее смотреть в паспорте к прибору) те вв этом режиме мультиметр меряет напряжение на чупах подавая туда постоянный ток (на дешовых с максимальным напряжением до 2.000В на более высокоточных максимальное напряжение до 3.0000В есть модели и с 6В на выходе.
Неисправность интересная сам сейчас столкнулся с подобныи на своей машине, щетки новые на контакте возбуждения 14.3В на выходе с генератора 13.6В на холостых , до АКБ на проводе теряется еще 0.2В и по итогу поспешил и купил новый АКБ тк старый просто не смог провернуть мотор с утра при -1С
Когда менял щетки быстренька пробежался по диодам и не найдя КЗ успокоился, а вот после ролика пойду смотреть более внимательно,
PC Пожалуй единственный адекватный автор по ремонту генераторов на весь рускоязычный инет. Большое вам спасибо за труды!
добрый день, почему не возбуждается ген на пежо406, как только пускаешь от акб плюс на клему возбуждения идет зарядка, спасибо заранее
Подскажите делитанту какой показатель вольтметра должен быть на авто с дизельным двигателем на ХХ? Заранее благодарю за ответ.
Здравствуйте Валерий! У меня вопрос, у меня перестал заряжаться
что может быть , напряжение иногда на ходу падает до 12.5-12.8 потом снова нормализуется всегда через разные промежутки времени .?
Здравствуйте подскажите пожалуйста от генератора который даёт плохой заряд когда включаю свет и печку панель приборов тускнеет. От этого могут падать обороты двигателя. Просто последнее время после прогрева двигателя обороты падают до 500 в минуту.
спосибо проверим и обезательно напишу😉
Валейрий скажите, может ли изза диодного моста грется генератор?
Угу, такое было. И еще один был момент. В одну сторону 550 в другую 110.
Спасибо!!!
Валерий, добрый день! У меня такая проблема: машины ШевиНива 2010 года с кондиционером, поменял штатный генератор 80А на новый генератор 90А. Через пол года на приборном щитке начала моргать лампочка аккумулятора в пол накала. Проверил тестером зарядка аккумулятора на холостом ходе 14,6В, при движении и включенных фарах, печки зарядка от 14,1 до 14,3. аккумулятор новый, машина заводится без проблем, где покупал генератор сказали что это что то с проводкой, поехал в сервис там сказали что один диод сгорел. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина и имеет смысл менять диодный мост? заранее спасибо!
О, у меня диод пробило, ваше видео помогло найти причину напряжения в 12,9 вольт на генераторе. Спасибо. Заменил диодный мост, напряжение, без нагрузки поднялось до 13,5, вот теперь думаю маловато, почаму, не знаю.
Полностью зарядите АКБ.
подскажите пожалуйста диодный мост зарядного устройства +и- не прозваниваются в обоих направлениях,почему
Здравствуйте! Посмотрел видео. Тема хорошая, спасибо! На других каналах, много "воды"!
У меня проблема такая-
Всё, новое, или почти новое! Всё прозвонил, всё работает, а на проводе который выходит от малых диодов, на реле- регулятор, напряжение 5v!
Соответственно, генератор не даёт заряд.
Здравствуйте. Когда генератор стоит и зажигание включено, то "Плюс" на этот провод поступает через контрольную лампу зарядки и по этому такое напряжение. Если вместо мультиметра применить контрольную лампу , тот она то же будет гореть в полнакала и это всё нормально.
Здравствуйте уважаемы В.Ч если диод в обрыве .Я чёрным щупом паставил на плусовую пластину. А красный щуп на общи. Есть паказание на мультиметре а ставлю на оборот щупы паказание ноль. Это обозначает что пробой? Пажалуста обьясните мне. Заранее вам благадарен.
очень позновательное видео, спасибо!
Пожалуйста.
Спасибо Валерий! Если не трудно,подскажите,как быть.Автомобиль Субару Оутбек,при холодном запуске выдает 14 вольт,после полного прогрева в среднем 13,4-13,6.Но вот когда стою на перекрестке в ожидании зелёного,может упасть до 12,5-12 вольт.Все это наблюдается при включенном кондее,музыке,ближний свет,нажат тормоз(АКПП).Щетки на гене новые,оригинал.Ставлю второй генератор,картина изменилась на 0.2 вольта больше.Может дело в аккумуляторе?С уважением,Ваш подписчик!
спасибо! именно та самая причина.
кому не объясняю, то никто не может понять. Все грешат либо на проводку либо щетки. Спасибо Вам!
Мне повезло, что Вы выложили эту причину, скорей Вы единственный.
Енн6нненн66555еуч
Спасибо,завтра попробую и отпешусь..
Спасибо
Добрый вечер,,подскадите пож,генератор валео-ауди с4,при включении печки или иных потребитеоей появляеться вой генера,,подшипники новые,,,
Здравствуйте подскажите пожалуйста без нагрузки напряжения 14.5с ближним светом печкой 13вольт
Доброго дня суток! В машине радио ловит полозов помехи при включённом двигателе ! Может диодный мост влиять на это?
Коротко и ясно говорите пожалуйста,