В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет. Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ Платформа (копия Ютуб с таким же функционалом): plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
И тем не менее, проверка диодного моста таким образом дает лишь ~99% гарантии его работоспособности, и для не спецов это очень приятная цифра. Говорю это для того, чтобы, посмотрев это видео и повторив подобную проверку у себя в гараже этот 1% не удивлялся, что мост "якобы" исправен, а генератор недодает 20-40% своей мощности и при включении мощных потребителей наблюдается просадка напряжения в бортовой сети. Причиной этому является деградация из-за перегрева кристалла силового диода или стабилитрона, которые все чаще применяются в современных генераторных установках на автомобилях а ЭБУ. Проверить такую неисправность можно с помощью сциллографа, нагрузив исследуемый диод импульсным током частотой ~600 Гц и силой от 20А+.
ВАЛЕРА СПАСИБО большое за ваши видео. Вы находка для многих,кто любит сделать что-то своими руками. Сколько времени вы сэкономили вашими советами многим людям. Жаль,что есть те ,которые ставят дизлайк. Респект! ! Ждём новых видео
Спасибо Вам огромное Валерий!!! От всех автолюбителей, желающих, самим что то устранить в своих машинах, Ваши уроки, очень полезны и позновательны!!! ЛАЙК!! Уже давно на Вас подписан!!
Здравствуйте Валерий ..Ваши видео для меня как справочное пособие.Сначала я просто просматриваю для ознакомительных целей.И потом в схожих ситуациях. ОГРОМНОЕ Спасибо Вам за труды ...
Автору спасибо я не электрик но таким случаем сталкивался. После ремонта места запрессовки диода герметизировал клеем чтобы не попадали реагенты . И больше проблем падением напряжения не было . А так мозг вносил это неисправность очень долго несколько лет ! даже спец мастерских не могли починить при запуске все параметры были норме только через определенный время появлялся все заново . Ещё характерный для такого не неисправности маркер это изменения звука работающего генератора при повышении нагрузки . Чем больше нагрузка тем больше шума и шум при исправных подшипниках и муфты выключаем потребителей шум пропадает или становится малозаметным . А также постоянное мерцание всех лампочек тоже может быть причиной такой неисправности . Ещё один показатель такой неисправности постоянные скачки зарядного тока от минимального до максимального моем случае это было 12.5- 13.5 до 14-14.7 .но обычно 12.9 до 14.,5 . . Если все исправно такого большого разброса не должно быть .
Печалька в том, что очень часто встречаются диоды, которые мультиком звонятся нормально. А под нагрузкой или уходят в обрыв, или в пробой. Это относится именно к силовым диодам генераторов. Я бы всё-таки проверял эти диоды нагрузкой, а не мультиком. Лампочка от фары и аккум - это 100% гарантия, что диод проверен. Мультик - 50 на 50.
Долго капашился на просторах по прозвонке но это самое простое и понятное для не посвящённых.!!! Спасибо вам. Потом оказалось что уже на вас подписан))) Нажму в добавок и колоколец. Ещё раз СПАСИБО.
Спасибо огромнейшее , благодаря Вам я наконец то отремонтировал генератор на своей машине , причина именно в этом и была , плохой контакт на корпус диода . Всех благ Вам !
Познавательные видео, я в силу профессии сам конечно понимаю что да как, ничего нового нет лично для меня, но смотреть одно удовольствие, простым, понятным языком все изложено. Очень хорошие видосики. Чем зашкваров всяких смотреть, лучше уж на вот такие тратить свое время, приятное с полезным)))
Благодарю Вас за информацию. Буквально вчера проверял свой диодный мост на форд фокус 2. Один диод был пробит. А один как раз со странными знаниями сопротивления. Благодаря вашему видео пояснили мне данные нюанс.😊
Благодарность, интересно! Недавно перебирал генератор, менял щетки, подшипники, мост прозвонил, вроде все не плохо, сопротивление 0.424-0.422. Решил порофилактически прогреть пайки диодов, после прогрева сопротивление упало до 0.408 по всем пайкам. Результат меня удивил. Можно ожидать улучшения напряжения на холостых. Может кому то пригодится.
Что касается ваших непонятных обьяснений по поводу измерений: когда вы позваниваете диоды в данном режиме - вы видите падение напряжения в вольтах, на нормальных диодах в прямом направлении около 0.6В а на том странном 1.9В. Т.е у этого диода внутреннее сопротивление выросло и он подлежит замене.
Это лёгкий случай. Обрыв, пробой или окисления контактов, Но есть у диодов коварство и внутреннее, которое проявляется не постоянно или под нагрузкой только, а во время проверки на прозвон идеален. Можно только обнаружить это проверкой нагрузкой или просто заменой, не тратя время. (иногда бывает редко проявляется -, т. е. Не Дозрела неисправность 😊)
Валерий скажите а как ведет себя лампочка зарядки акб если замкнул или осыпадся аккуиулятор. У меня ваз2111. Без включения нагрузки дает зарядку. Но лампочка продолжает гореть в пол накала. Если включить свет напряжение становится ниже акб.
Добрый день Валерий. Подскажите пожалуйста. На днях приобрел генератор кзатэ 90а. С заменой появилась проблема, на холодную тускло горит лампа аккума на приборной панели и заряд не идёт, при прогазовке до 3-4 тысяч зарядка появляется. Живу в деревне, спецов нет, магазин не хочет менять генератор. Спасибо
У меня было так : Диоды все звонились идеально ,а при подключении к генератору работать отказывались, причём даже без нагрузки! Обычно под нагрузкой я знаю их пробивает, а это просто при подаче напряжения на них.Честно я такого не встречал до этого
В минус двадцать на моей семерке батарея села в ноль,зарядил,при работе зарядка была в норме но ток утечки намерял около одного А ! Многие форумы указывали на неисправность диодного моста,оказался пробитым регулятор напряжения ,ура не снимать генератор!
Здравствуйте. Генератор прамо 100А на при запуске двигателя выдаёт под нагрузкой 14.2 и 13.8 плавает напряжение, а при прогреве двигателя с теми же потребителями напряжение падает до 12.6 и 13.1. В чем может быть причина?
Вот поэтому я тестирую диоды силой тока в 5 А , через лампочку дальнего света, подключенную к источнику постоянного тока с напряжением 12 в... быстро , удобно и надежно...
Василий Барышев Проверял ... негодиться...Для 24 вольтового моста , ежели он пришел в негодность , заменить можно только 24 вольтовым... 12 вольтовый не держит обратное в 24 В напряжение..
Подскажите пожалуйста у меня на 14 нет зарядки, а точнее запускаю двигатель зарядка 12.4 в потом надо газевать несколько раз чтобы пошла зарядка 14,2в включая свет печку и. Т. Д напряжение падает до 13.2в поменял щётки, поменял провод от аккумулятора до генератора добавил дополнительно провод массы и без изменений.
Поскажите пожалуйста, такая беда, загорелись заряд аккумулятора и брэйк(стояночный тормоз и восклицательный знак), но заряд даёт как положено 14.3, под нагрузкой 13.9, то горит, то не горит. Хундай Туксон 2006г, 2л. Щётки с регулятором напряжения новые
Добрый вечер Вам,скажите пожалуйста ,какой поставить диодный мост на мотоблок,если генератор заминусованный уже на корпус мотоблока.И вот думаю, что обыкновенный диодный мост наверное неподойдет.И генератор на нем стоит просто катушка прикручена,а вокруг нее вращаются постоянные магниты---YFF 1690 ---это его название. Как Вы думаете?
Здравствуйте, генератор тойота, свист издаёт на маленьких оборотах или ВЧ звук на оборотах не слышно, но при нагрузке падает напряжение, что может быть?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Показания точно такиеже как у вас в в видео. Два диода 670 показывают, а третий выше тысячи. Но зарядка 14 вольт и выше показывает прибор. Только лампочка, зарчдки, горит слабым накалом. Это тоже может быть из за контакта?
Господа, подскажите, может ли генератор при пробитом диоде выдавать переменный ток? И могут ли при этом показывать ошибку сразу 6 датчиков? Проблема такая, у меня коробка робот, при длительной езде, когда двигатель прогрелся, на больших оборотах выскакивает ошибка по датчику дросельной заслонки и сразу по 5 датчикам робота, может ли такое быть из-за генератора? Машина отказывается ехать, затем жду минут 20, остывает и едет, с приоткрытым капотом или в холодную погоду проблем вообще нет. Если да то как проверить, прозванивал контакты минусовые и плюсовые, везде по 500 Ом, но на пробой не прозвонить, надо срезать диодный мост, как то можно на проверить не пробит ли диодный мост, не срезая его?
О, у меня диод пробило, ваше видео помогло найти причину напряжения в 12,9 вольт на генераторе. Спасибо. Заменил диодный мост, напряжение, без нагрузки поднялось до 13,5, вот теперь думаю маловато, почаму, не знаю.
Валерий подскажите , если на минусовой пластине в одну стороу все диоды звонятся нормально , с падением 515 примерно, а в другую вместо безконечности показывает 1215, а на плюсовой пластине все нормально. Это брак? Нужно менять? И маленькие диоды все 3 так же прозваниваются
В начале ролика видимо камень в огород Наиля. Цифры на мультиметре - это падение напряжения в вольтах, т.е. 1,9 - это падение в 1,9 Вольт, из которых 1,3В - это падение на окисле. С похожей неисправностью сталкивался, когда проверяешь мост мультиметром - всё рабочее. Ставишь на машину - не работает. Пересмотрю на досуге все ваши ролики. Хоть сам автоэлектриком работал некоторое время, нахожу интересные моменты, да и иногда просто приятно посмотреть даже то что сам знаешь уже 10 раз. Всего хорошего!
Здравствуйте! У меня на машине при прогреве двигателя плавает напряжение. Это видно и по звуку печки и по затуханию освещения.. Что это может быть? Из-за чего?
Валера всё здорово , и просто замечательно . Поставил бы 10 пальчиков к верху . Валера извини конечно но , вопрос у меня к тебе такой . Сейчас всё больше на смену галогеновой лампе , применяют лампы головного света светодиодные . Твоё отношение к новым светодиодным лампам , что бы ты сказал тем , кто уже их поставил на авто .? Может сделал бы ролик на эту тему .
Подскажите пожалуйста если диодный мост пробит может генератор выдовать 17-18в???? интегралку менял!!! Не помогло все провода клеммы массы зачистил не помогло
Добрый вечер! Валерий если можете объясните пожалуста причину ВАЗ2108 , при включении стартера пропадает плюс на катушке зажигания ,после отключения всё востанавливается. Когда включаешь зажигание на катушке 12в ,начинаешь крутить стартер 1-2в в чёмпричинана.
Доброго времени суток подскажите что может быть если в хаотичном порядке проседает напряжение бортовой сети ниже 12в (аккумулятор новый, провода массы и плюса новые, ремень генератора новый и хорошо натянут) просадки появляются даже на холостом ходу без нагрузки.
Здравствуйте, такой вопрос. Периодически лампочка то загоралась, то гасла.Разбор генератора показал,что кольцо нижнее имеет оооочень большую кривую борозду и нарезана сама медь с кольца соломкой, щетка эта вся тоже ,как пила. Что было сделано: Новый коллектор, новые щетки, новые подшипники, мост проверен одним вашим способом(остался старым).Установили на авто , повернули ключ-лампочка АКБ-горит,завели авто-лампочка погасла.Далее вроде нормально поработала секунд 20,нажажи на педаль газа обороты добавить-загудел генератор и пошел не большой дымок(еле заметный).Заглушили машину ,через пару минут опять завели-опять вой и дым.Что это может быть?
Здравствуйте. Проблема такая при включенном зажигании лампа зарядки не горит, при включенном загорается и горит тускло, при нагрузке вольтметр показывае 14.5
Такой вопрос Валерии, когда авто на грееться, включаю все потребители падает напряжение с 14.4 вольта до 12.2 и автомобиль начинает плохо себя вести пригают обороты и глохнет из за чего может быть такое? , когда авто ещё холодный все нормально!
Автоэлектрика ВЧ. Здравствуйте. Отказал генератор. После проверки, вроде все рабочее, кроме изношеных контактных колец. В итоге заменил кольца и РН. После установки генератор оказался в нерабочем состоянии. Я погазовал, полагая что новые кольца должны притереться, и КЛ погасла, вообще (не горит ни на заведенном двиге, ни при включении зажигания). Также потом ковыряясь под капотом с заведенным двигом, краем глаза увидел отблеск вспышки на патрубке вентиляции картера со стороны генератора. Жаль не видел этого видео раньше, а то 1-ый раз проверил только сопротивление. Сейчас, проверив диодный мост, обнаружил 2 пробитых диода (+ и -, соединенные), возможно они были пробиты при 1-ой проверке. Подскажите, пожалуйста, не могла ли быть вспышка результатом пробоя диодов, если да, то по какой причине?
Автоэлектрика ВЧ. Да нет. Я же кольца уже поменял на новые. Значит диоды так не пробиваются? Уже плюс. Значит они были пробиты при первой проверке, после которой я думал, что генератор исправил
Авто ВАЗ2115, генератор КЗАТЭ. Проблема уже решена заменой диоднго моста. Если б не этот видос, так бы и парился, полагая, что мост исправный. При первой проверке замерил только сопротивление (как указано в азбуке) и сделал вывод, что мост исправен и начал менять все по порядку. Еще немного и дошло бы до замены гены.
Здравствуйте подскажите пожалуйста от генератора который даёт плохой заряд когда включаю свет и печку панель приборов тускнеет. От этого могут падать обороты двигателя. Просто последнее время после прогрева двигателя обороты падают до 500 в минуту.
Здравствуйте уважаемы В.Ч если диод в обрыве .Я чёрным щупом паставил на плусовую пластину. А красный щуп на общи. Есть паказание на мультиметре а ставлю на оборот щупы паказание ноль. Это обозначает что пробой? Пажалуста обьясните мне. Заранее вам благадарен.
Не помню у кого видел на ютюбе ролик , так там показали плохой контакт между половинками статора и соответственно плохая масса ( - ) . То же может быть мерцающим дефектом при разной погоде .
Здравствуйте. Странно что из-за одного диода напряжение так падало - две другие то пары целые! Почему это меня удивляет... Заметил что при включении фар напряжение на АКБ падало с 14.5 до 13.3 вольта. Геныч на 42А. Ну я разобрал генератор, а там 2 обмотки статора из 3 в обрыве! Тоесть одной рабочей обмотки статора вполне хватало для заряда АКБ и работы зажигания, и падение напряжения появлялось только при включении фар. А тут у вашего клиента 2 обмотки рабочие. Как вариант конечно - у него в фарах лампы по 110 ватт :)
А вот такой вопрос если на холостых зарядка 14.4 с включенной печкой со светом а когда газанеш то до 17 вольт поднимает,это тоже диод виноват?потому что щетки уже какие только не покупал все равно так же
Добрый вечер Валерий. 6:54, вы говорите, что какие-то непонятные показания, что еденица (1) даже с места не уходит. Я так понимаю падение напряжение измеряется в вольтах и просто напряжение падения показывала почти 2 вольта (поэтому единица и не уходит) вместо положенных ~0.6. Поправьте пожалуйста, если я ошибаюсь, так как это мнк интересно и чтобы других немного не вводить в заблуждение. Спасибо.
Прибор показывает падение напряжения на полупроводниковом переходе, в данном случае 1,9В, что говорит о большом сопротивлении перехода и неисправности диода, щупы подключены непосредственно к выводам диода. Обычно падение напряжение для подобных диодов 0,5-0,6В.
Браво Валерий! Лайк вам. Узнал в этом видео интересную и полезную информацию. Но я узнал ещё и вашу фамилию. Чкалов, это правда? А отчество ваше случайно не Павлович? Да бывает же такое совпадение, имя, фамилия, точь в точь как у героя и легендарного лётчика. Валерий а вы могли бы дать номер телефона с Ватсапп или Вайбером для связи. Не всегда на канале удобно писать и спрашивать про свои непонятки. А они бывают.
Здравствуйте! Вопрос такой, проверяешь тестером от акума 13.6 v а приблудой проверяли и ЭБУ считывает 12.5v при перегазовке падает 11.9 на прямую к генератору при перегазовке тестер показывает 15v причина?
Здравствуйте. Может ли генератор влиять на систему зажигания авто? А именно на катушку зажигания. Было дело что у меня диагностический сканер не хотел работать после запуска авто. Думал сканер плохо и купил другой, а он тоже не хочет работать после запуска авто. Потом я купил новую акб и сканер заработал, но на высоких оборотах двигателя всё равно отказывается работать сканер. В одном форуме сказали что новая акб сработала как выпрямитель напряжения и по этому сканер не хотел работать. Недавно установил светодиодные дхо и они моргать стали. Понял что это опять из-за плохого напряжения и поставил конденсатор на питание светодиодов и они моргать перестали. Теперь вот думаю что-то не так у меня с напряжением. Думаю вдруг это и на зажигание может влиять, на катушку и искру.
Валерий здравствуйте! Я правильно понимаю что данная методика проверки этой неисправности силового диода можно определить с помощью тестера в режиме прозвонки, проверка обычной " контрольной лампочкой" не дало такого бы результата выявить эту неисправность?! То есть можно было бы легко "промахнуться" и не найти истеную причину неисправности? Верно? Ведь обрыва у ножки диода не было, а значит и лампочка контрольки загорелась бы и мы бы подумали что диод исправный! Правильно я понимаю? Спасибо!
Здравствуйте,сегодня вместо поворотников включил обогрев заднего стекла ,не чего не поменялось напряжение так и пляшет с 13.9 до 13.6.Даже при включении обогрева заднего стекла падают холостые обороты.Поставил новую интегралку ,и ни чего не поменялось.наверное диодный мост....
Здравствуйте! Посмотрел видео. Тема хорошая, спасибо! На других каналах, много "воды"! У меня проблема такая- Всё, новое, или почти новое! Всё прозвонил, всё работает, а на проводе который выходит от малых диодов, на реле- регулятор, напряжение 5v! Соответственно, генератор не даёт заряд.
Здравствуйте. Когда генератор стоит и зажигание включено, то "Плюс" на этот провод поступает через контрольную лампу зарядки и по этому такое напряжение. Если вместо мультиметра применить контрольную лампу , тот она то же будет гореть в полнакала и это всё нормально.
Валерий здравствуйте,помогите советом.Ваз 2107 инжектор в сырую погоду с утра ключ в зажигание некоторые приборы начинают зашкаливать ,где искать проблему
Всё бы ничего, но уморился я слушать, как на каждом из трёх "подков" по пятьдесят раз сказали, что "сюда плюс, сюда минус", уж слишком всё долго и много повторов. Недосмотрел!
Помогите пожалуйста разобраться в ситуации когда прозвонил отрицательные силовые диоды и начал прозвонку положительных но при этом щуп мультиметра остался на отрицательной пластине и все положительные диоды прозванилисьНу и наоборот с положительной пластины прозваниваються отрицательные силовые диоды.Всех за информацию благодарю
А Вы выполняйте прозвонку диодов, как это положено делать и не обращайте внимания на случайные обстоятельства, которые сами создали. А потом когда, решите первоочередную проблему, тогда в свободное время, можете нарисовать схему диодного моста и поразмышлять над тем , что Вас заинтересовало, используя информацию о свойствах диодов вообще и тех , что применяются в диодном мосту , автомобильного генератора. Информация есть на моём канале и в интернете. Удачи.
Спасибо за видео, был очень полезный , у меня есть такой случии на Опель астра ф , как-то ехал ночью смотрю машина подтрайвает и тяги нету , только вырубаю свет обороты нормализуются и едет лучше , и так с любым потребителем , только включил печку тоже самое
добрый день Валерий. Такая беда: Повышенное бортовое напряжение. Появляется само по себе, может через час после езды, потом нормализуется, затем опять мозг выносит. повышается до 15 - 16 В. (имеется бортовик).Авто бьётся в конвульсиях. замена регуляторов напряжения (разных) не решило проблему. замена генератора на новый тоже не помогло. где рыть??? ваз 2110- 16 клапанов.
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет.
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
Платформа (копия Ютуб с таким же функционалом): plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Господа хорош понты колотить ! Это видео не для спецов, а для тех кто старается сам обслужить свой автомобиль!!! А Валерию респект и большое уважение.
На этом канале даже спецам есть что подчерпнуть
И тем не менее, проверка диодного моста таким образом дает лишь ~99% гарантии его работоспособности, и для не спецов это очень приятная цифра. Говорю это для того, чтобы, посмотрев это видео и повторив подобную проверку у себя в гараже этот 1% не удивлялся, что мост "якобы" исправен, а генератор недодает 20-40% своей мощности и при включении мощных потребителей наблюдается просадка напряжения в бортовой сети. Причиной этому является деградация из-за перегрева кристалла силового диода или стабилитрона, которые все чаще применяются в современных генераторных установках на автомобилях а ЭБУ. Проверить такую неисправность можно с помощью сциллографа, нагрузив исследуемый диод импульсным током частотой ~600 Гц и силой от 20А+.
какой нравственный человек автор видео дай аллах счастья и здоровья ему приятно слушать
Огромное Вам спасибо! Сегодня сам починил генератор, благодаря вашему видео! Побольше бы таких людей!
ВАЛЕРА СПАСИБО большое за ваши видео. Вы находка для многих,кто любит сделать что-то своими руками. Сколько времени вы сэкономили вашими советами многим людям. Жаль,что есть те ,которые ставят дизлайк. Респект! ! Ждём новых видео
ЧЕЛОВЕК С БОЛЬШОЙ БУКВЫ ! УВАЖУХА И РЕСПЕКТ !есть чему поучиться !
Спасибо! Тест "на пробой" показывал, что все нормально. А вот проверка на падение показала два неисправных диода в мосту.
Спасибо Вам огромное Валерий!!! От всех автолюбителей, желающих, самим что то устранить в своих машинах, Ваши уроки, очень полезны и позновательны!!! ЛАЙК!! Уже давно на Вас подписан!!
Хорошая подсказка любому электрику. Сам электрик и знаю, что бывает такая причина не исправности что ни когда бы и не подумал.
Полезное видео,для тех,кто сам машиной занимается,кому не интересно,проходим мимо. Автору респект.
Здравствуйте Валерий ..Ваши видео для меня как справочное пособие.Сначала я просто просматриваю для ознакомительных целей.И потом в схожих ситуациях. ОГРОМНОЕ Спасибо Вам за труды ...
Пожалуйста.
Автору спасибо я не электрик но таким случаем сталкивался. После ремонта места запрессовки диода герметизировал клеем чтобы не попадали реагенты . И больше проблем падением напряжения не было . А так мозг вносил это неисправность очень долго несколько лет ! даже спец мастерских не могли починить при запуске все параметры были норме только через определенный время появлялся все заново . Ещё характерный для такого не неисправности маркер это изменения звука работающего генератора при повышении нагрузки . Чем больше нагрузка тем больше шума и шум при исправных подшипниках и муфты выключаем потребителей шум пропадает или становится малозаметным . А также постоянное мерцание всех лампочек тоже может быть причиной такой неисправности . Ещё один показатель такой неисправности постоянные скачки зарядного тока от минимального до максимального моем случае это было 12.5- 13.5 до 14-14.7 .но обычно 12.9 до 14.,5 . . Если все исправно такого большого разброса не должно быть .
Не перестаю удивляться вашему великодушию и наслаждаться вашими роликами. Была даже мысль, уже будучи в статусе деда желал бы стать вашим учеником...
Вы классный учитель! Спасибо за труды! Дай вам бог здоровья!
Пожалуйста и благодарю за пожелания.
@@АвтоэлектрикаВЧ а это с какого авто мосты?
Печалька в том, что очень часто встречаются диоды, которые мультиком звонятся нормально. А под нагрузкой или уходят в обрыв, или в пробой. Это относится именно к силовым диодам генераторов.
Я бы всё-таки проверял эти диоды нагрузкой, а не мультиком. Лампочка от фары и аккум - это 100% гарантия, что диод проверен. Мультик - 50 на 50.
Долго капашился на просторах по прозвонке но это самое простое и понятное для не посвящённых.!!! Спасибо вам. Потом оказалось что уже на вас подписан))) Нажму в добавок и колоколец. Ещё раз СПАСИБО.
Спасибо огромнейшее , благодаря Вам я наконец то отремонтировал генератор на своей машине , причина именно в этом и была , плохой контакт на корпус диода . Всех благ Вам !
Внимательный спец с хорошей практикой👍спасибо
Проверка начинается на 4:15
Познавательные видео, я в силу профессии сам конечно понимаю что да как, ничего нового нет лично для меня, но смотреть одно удовольствие, простым, понятным языком все изложено. Очень хорошие видосики. Чем зашкваров всяких смотреть, лучше уж на вот такие тратить свое время, приятное с полезным)))
Благодарю Вас за информацию. Буквально вчера проверял свой диодный мост на форд фокус 2. Один диод был пробит. А один как раз со странными знаниями сопротивления. Благодаря вашему видео пояснили мне данные нюанс.😊
Благодарность, интересно! Недавно перебирал генератор, менял щетки, подшипники, мост прозвонил, вроде все не плохо, сопротивление 0.424-0.422. Решил порофилактически прогреть пайки диодов, после прогрева сопротивление упало до 0.408 по всем пайкам. Результат меня удивил. Можно ожидать улучшения напряжения на холостых. Может кому то пригодится.
Что касается ваших непонятных обьяснений по поводу измерений: когда вы позваниваете диоды в данном режиме - вы видите падение напряжения в вольтах, на нормальных диодах в прямом направлении около 0.6В а на том странном 1.9В. Т.е у этого диода внутреннее сопротивление выросло и он подлежит замене.
А разве в таких диодах не 1.3В падает?
Великолепный разбор ситуации!
Как всегда все подробно для любителей, спасибо!
Вот и у меня такой случай , вроде бы и заряжает , а Даш нагрузку, уходит в белую зону .
Спасибо вам🤝👍 , пойду генератор снимать и проверять.
Спасибо за видео очень просто, а самое главное доступно объяснили !
Подскажите делитанту какой показатель вольтметра должен быть на авто с дизельным двигателем на ХХ? Заранее благодарю за ответ.
Спасибо за подробную и доходчивую информацию . Вам удачи ,здоровья и успехов! Александр.Мариуполь.
Здравствуйте, а какие диоды выходят чаще всего плюсовые или минусовые?
Это лёгкий случай. Обрыв, пробой или окисления контактов, Но есть у диодов коварство и внутреннее, которое проявляется не постоянно или под нагрузкой только, а во время проверки на прозвон идеален. Можно только обнаружить это проверкой нагрузкой или просто заменой, не тратя время. (иногда бывает редко проявляется -, т. е. Не Дозрела неисправность 😊)
Валерий скажите а как ведет себя лампочка зарядки акб если замкнул или осыпадся аккуиулятор. У меня ваз2111. Без включения нагрузки дает зарядку. Но лампочка продолжает гореть в пол накала. Если включить свет напряжение становится ниже акб.
Добрый день Валерий. Подскажите пожалуйста. На днях приобрел генератор кзатэ 90а. С заменой появилась проблема, на холодную тускло горит лампа аккума на приборной панели и заряд не идёт, при прогазовке до 3-4 тысяч зарядка появляется. Живу в деревне, спецов нет, магазин не хочет менять генератор. Спасибо
У меня было так : Диоды все звонились идеально ,а при подключении к генератору работать отказывались, причём даже без нагрузки! Обычно под нагрузкой я знаю их пробивает, а это просто при подаче напряжения на них.Честно я такого не встречал до этого
В минус двадцать на моей семерке батарея села в ноль,зарядил,при работе зарядка была в норме но ток утечки намерял около одного А ! Многие форумы указывали на неисправность диодного моста,оказался пробитым регулятор напряжения ,ура не снимать генератор!
Здравствуйте. Генератор прамо 100А на при запуске двигателя выдаёт под нагрузкой 14.2 и 13.8 плавает напряжение, а при прогреве двигателя с теми же потребителями напряжение падает до 12.6 и 13.1. В чем может быть причина?
Очень полезная информация. Советую смотреть всем.👍
Вот поэтому я тестирую диоды силой тока в 5 А , через лампочку дальнего света, подключенную к источнику постоянного тока с напряжением 12 в... быстро , удобно и надежно...
Василий Барышев Проверял ... негодиться...Для 24 вольтового моста , ежели он пришел в негодность , заменить можно только 24 вольтовым... 12 вольтовый не держит обратное в 24 В напряжение..
правильно , просто и надёжно!
так же делаю. Сперва мультиком, потом под нагрузкой от АКБ
Здравствуйте подскажите пожалуйста ,если генератор показывает 14 а приключениях света печки падает 13.5
Подскажите пожалуйста у меня на 14 нет зарядки, а точнее запускаю двигатель зарядка 12.4 в потом надо газевать несколько раз чтобы пошла зарядка 14,2в включая свет печку и. Т. Д напряжение падает до 13.2в поменял щётки, поменял провод от аккумулятора до генератора добавил дополнительно провод массы и без изменений.
Поскажите пожалуйста, такая беда, загорелись заряд аккумулятора и брэйк(стояночный тормоз и восклицательный знак), но заряд даёт как положено 14.3, под нагрузкой 13.9, то горит, то не горит. Хундай Туксон 2006г, 2л.
Щётки с регулятором напряжения новые
Добрый вечер Вам,скажите пожалуйста ,какой поставить диодный мост на мотоблок,если генератор заминусованный уже на корпус мотоблока.И вот думаю, что обыкновенный диодный мост наверное неподойдет.И генератор на нем стоит просто катушка прикручена,а вокруг нее вращаются постоянные магниты---YFF 1690 ---это его название. Как Вы думаете?
Здравствуйте, генератор тойота, свист издаёт на маленьких оборотах или ВЧ звук на оборотах не слышно, но при нагрузке падает напряжение, что может быть?
Очень полезная информация для меня как АвтоЭлектрик-Диагност
Где взять 3 мало мощных диода ? Можно и за заменить выносными доступными?
Валерий после запуска на одну секунду падает напряжение с 14,1 на 8,5, потом работает асе хорошо,но загораеться чек и куча ошибок,что может это быть.?
На генераторе 135 ампер напряжене 16 вольт,ставил исправную интегралку,без изменений,подскажите пожалуйста вчем может быть причина?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Показания точно такиеже как у вас в в видео. Два диода 670 показывают, а третий выше тысячи. Но зарядка 14 вольт и выше показывает прибор. Только лампочка, зарчдки, горит слабым накалом.
Это тоже может быть из за контакта?
Господа, подскажите, может ли генератор при пробитом диоде выдавать переменный ток? И могут ли при этом показывать ошибку сразу 6 датчиков? Проблема такая, у меня коробка робот, при длительной езде, когда двигатель прогрелся, на больших оборотах выскакивает ошибка по датчику дросельной заслонки и сразу по 5 датчикам робота, может ли такое быть из-за генератора? Машина отказывается ехать, затем жду минут 20, остывает и едет, с приоткрытым капотом или в холодную погоду проблем вообще нет. Если да то как проверить, прозванивал контакты минусовые и плюсовые, везде по 500 Ом, но на пробой не прозвонить, надо срезать диодный мост, как то можно на проверить не пробит ли диодный мост, не срезая его?
О, у меня диод пробило, ваше видео помогло найти причину напряжения в 12,9 вольт на генераторе. Спасибо. Заменил диодный мост, напряжение, без нагрузки поднялось до 13,5, вот теперь думаю маловато, почаму, не знаю.
Полностью зарядите АКБ.
Валерий подскажите , если на минусовой пластине в одну стороу все диоды звонятся нормально , с падением 515 примерно, а в другую вместо безконечности показывает 1215, а на плюсовой пластине все нормально. Это брак? Нужно менять? И маленькие диоды все 3 так же прозваниваются
В начале ролика видимо камень в огород Наиля. Цифры на мультиметре - это падение напряжения в вольтах, т.е. 1,9 - это падение в 1,9 Вольт, из которых 1,3В - это падение на окисле. С похожей неисправностью сталкивался, когда проверяешь мост мультиметром - всё рабочее. Ставишь на машину - не работает.
Пересмотрю на досуге все ваши ролики. Хоть сам автоэлектриком работал некоторое время, нахожу интересные моменты, да и иногда просто приятно посмотреть даже то что сам знаешь уже 10 раз. Всего хорошего!
Валера, большое спасибо что ты есть！
Здравствуйте! У меня на машине при прогреве двигателя плавает напряжение. Это видно и по звуку печки и по затуханию освещения.. Что это может быть? Из-за чего?
Огромное спасибо, доступно, понятно. Однозначно подписываюсь.
Валера всё здорово , и просто замечательно . Поставил бы 10 пальчиков к верху . Валера извини конечно но , вопрос у меня к тебе такой . Сейчас всё больше на смену галогеновой лампе , применяют лампы головного света светодиодные . Твоё отношение к новым светодиодным лампам , что бы ты сказал тем , кто уже их поставил на авто .? Может сделал бы ролик на эту тему .
Подскажите пожалуйста если диодный мост пробит может генератор выдовать 17-18в???? интегралку менял!!! Не помогло все провода клеммы массы зачистил не помогло
доброго времени суток Валерий.А увас было что все до единого диоды были в обрыве идополнительные тоже???e у меня вчера было такое
Здраствуйте уменя не даёт зарядки снимаю клему глохнет заменил шётки сам что может быть
Добрый вечер,,подскадите пож,генератор валео-ауди с4,при включении печки или иных потребитеоей появляеться вой генера,,подшипники новые,,,
Добрый вечер! Валерий если можете объясните пожалуста причину ВАЗ2108 , при включении стартера пропадает плюс на катушке зажигания ,после отключения всё востанавливается. Когда включаешь зажигание на катушке 12в ,начинаешь крутить стартер 1-2в в чёмпричинана.
Доброго времени суток подскажите что может быть если в хаотичном порядке проседает напряжение бортовой сети ниже 12в (аккумулятор новый, провода массы и плюса новые, ремень генератора новый и хорошо натянут) просадки появляются даже на холостом ходу без нагрузки.
Здравствуйте, такой вопрос. Периодически лампочка то загоралась, то гасла.Разбор генератора показал,что кольцо нижнее имеет оооочень большую кривую борозду и нарезана сама медь с кольца соломкой, щетка эта вся тоже ,как пила. Что было сделано: Новый коллектор, новые щетки, новые подшипники, мост проверен одним вашим способом(остался старым).Установили на авто , повернули ключ-лампочка АКБ-горит,завели авто-лампочка погасла.Далее вроде нормально поработала секунд 20,нажажи на педаль газа обороты добавить-загудел генератор и пошел не большой дымок(еле заметный).Заглушили машину ,через пару минут опять завели-опять вой и дым.Что это может быть?
Здравствуйте. Проблема такая при включенном зажигании лампа зарядки не горит, при включенном загорается и горит тускло, при нагрузке вольтметр показывае 14.5
Такой вопрос Валерии, когда авто на грееться, включаю все потребители падает напряжение с 14.4 вольта до 12.2 и автомобиль начинает плохо себя вести пригают обороты и глохнет из за чего может быть такое? , когда авто ещё холодный все нормально!
Здравствуйте всем. У моей машины заряд плавает это из за реле или диодного моста?
Автоэлектрика ВЧ.
Здравствуйте. Отказал генератор. После проверки, вроде все рабочее, кроме изношеных контактных колец. В итоге заменил кольца и РН. После установки генератор оказался в нерабочем состоянии. Я погазовал, полагая что новые кольца должны притереться, и КЛ погасла, вообще (не горит ни на заведенном двиге, ни при включении зажигания). Также потом ковыряясь под капотом с заведенным двигом, краем глаза увидел отблеск вспышки на патрубке вентиляции картера со стороны генератора. Жаль не видел этого видео раньше, а то 1-ый раз проверил только сопротивление. Сейчас, проверив диодный мост, обнаружил 2 пробитых диода (+ и -, соединенные), возможно они были пробиты при 1-ой проверке. Подскажите, пожалуйста, не могла ли быть вспышка результатом пробоя диодов, если да, то по какой причине?
Здравствуйте. То что Вы увидели ,это вернее всего искрение между щётками и изношенными контактными кольцами ротора, во время вращения.
Автоэлектрика ВЧ.
Да нет. Я же кольца уже поменял на новые. Значит диоды так не пробиваются? Уже плюс. Значит они были пробиты при первой проверке, после которой я думал, что генератор исправил
Спасибо за ответ и отличное видео
Авто ВАЗ2115, генератор КЗАТЭ. Проблема уже решена заменой диоднго моста. Если б не этот видос, так бы и парился, полагая, что мост исправный. При первой проверке замерил только сопротивление (как указано в азбуке) и сделал вывод, что мост исправен и начал менять все по порядку. Еще немного и дошло бы до замены гены.
Если вот таким вот образом он оторвался можно ли припоять или же зажать сильно , как поступить ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста от генератора который даёт плохой заряд когда включаю свет и печку панель приборов тускнеет. От этого могут падать обороты двигателя. Просто последнее время после прогрева двигателя обороты падают до 500 в минуту.
Молодец , всё понятно выразил!
Здравствуйте уважаемы В.Ч если диод в обрыве .Я чёрным щупом паставил на плусовую пластину. А красный щуп на общи. Есть паказание на мультиметре а ставлю на оборот щупы паказание ноль. Это обозначает что пробой? Пажалуста обьясните мне. Заранее вам благадарен.
Не помню у кого видел на ютюбе ролик , так там показали плохой контакт между половинками статора и соответственно плохая масса ( - ) . То же может быть мерцающим дефектом при разной погоде .
Такой вопрос,может быть дело в диодном мосту если идёт перезарядка аккумулятора,релюшки все менял не помогло?
Здравствуйте. Странно что из-за одного диода напряжение так падало - две другие то пары целые! Почему это меня удивляет... Заметил что при включении фар напряжение на АКБ падало с 14.5 до 13.3 вольта. Геныч на 42А. Ну я разобрал генератор, а там 2 обмотки статора из 3 в обрыве! Тоесть одной рабочей обмотки статора вполне хватало для заряда АКБ и работы зажигания, и падение напряжения появлялось только при включении фар. А тут у вашего клиента 2 обмотки рабочие. Как вариант конечно - у него в фарах лампы по 110 ватт :)
А вот такой вопрос если на холостых зарядка 14.4 с включенной печкой со светом а когда газанеш то до 17 вольт поднимает,это тоже диод виноват?потому что щетки уже какие только не покупал все равно так же
Спасибо. Несколько лет с этим ездил , наконец то решил
Спасибо, Вам громадное!
Всё интересно и наглядно!
Думаю это графитовые порошки со смесью пыли создали такое Н ное сопротивление.Все по делу.Спасибо, будем взять на заметку.
Добрый вечер Валерий. 6:54, вы говорите, что какие-то непонятные показания, что еденица (1) даже с места не уходит. Я так понимаю падение напряжение измеряется в вольтах и просто напряжение падения показывала почти 2 вольта (поэтому единица и не уходит) вместо положенных ~0.6. Поправьте пожалуйста, если я ошибаюсь, так как это мнк интересно и чтобы других немного не вводить в заблуждение. Спасибо.
Прибор показывает падение напряжения на полупроводниковом переходе, в данном случае 1,9В, что говорит о большом сопротивлении перехода и неисправности диода, щупы подключены непосредственно к выводам диода.
Обычно падение напряжение для подобных диодов 0,5-0,6В.
Мультиметр в режиме прозвонки показывает сопротивление цепи.
Браво Валерий! Лайк вам. Узнал в этом видео интересную и полезную информацию. Но я узнал ещё и вашу фамилию. Чкалов, это правда? А отчество ваше случайно не Павлович? Да бывает же такое совпадение, имя, фамилия, точь в точь как у героя и легендарного лётчика.
Валерий а вы могли бы дать номер телефона с Ватсапп или Вайбером для связи. Не всегда на канале удобно писать и спрашивать про свои непонятки. А они бывают.
Полностью так Чкалов Валерий Васильевич.
Здравствуйте! Вопрос такой, проверяешь тестером от акума 13.6 v а приблудой проверяли и ЭБУ считывает 12.5v при перегазовке падает 11.9 на прямую к генератору при перегазовке тестер показывает 15v причина?
на эбу земля нормальная? Что за тачка?
Здравствуйте. Может ли генератор влиять на систему зажигания авто? А именно на катушку зажигания.
Было дело что у меня диагностический сканер не хотел работать после запуска авто. Думал сканер плохо и купил другой, а он тоже не хочет работать после запуска авто.
Потом я купил новую акб и сканер заработал, но на высоких оборотах двигателя всё равно отказывается работать сканер. В одном форуме сказали что новая акб сработала как выпрямитель напряжения и по этому сканер не хотел работать.
Недавно установил светодиодные дхо и они моргать стали. Понял что это опять из-за плохого напряжения и поставил конденсатор на питание светодиодов и они моргать перестали.
Теперь вот думаю что-то не так у меня с напряжением. Думаю вдруг это и на зажигание может влиять, на катушку и искру.
что может быть , напряжение иногда на ходу падает до 12.5-12.8 потом снова нормализуется всегда через разные промежутки времени .?
Валерий здравствуйте! Я правильно понимаю что данная методика проверки этой неисправности силового диода можно определить с помощью тестера в режиме прозвонки, проверка обычной " контрольной лампочкой" не дало такого бы результата выявить эту неисправность?! То есть можно было бы легко "промахнуться" и не найти истеную причину неисправности? Верно? Ведь обрыва у ножки диода не было, а значит и лампочка контрольки
загорелась бы и мы бы подумали что диод исправный! Правильно я понимаю? Спасибо!
подскажите что может быть ? при подключении силового провода искрит . и на щетках треск и искры?
Здравствуйте,сегодня вместо поворотников включил обогрев заднего стекла ,не чего не поменялось напряжение так и пляшет с 13.9 до 13.6.Даже при включении обогрева заднего стекла падают холостые обороты.Поставил новую интегралку ,и ни чего не поменялось.наверное диодный мост....
Здравствуйте! Посмотрел видео. Тема хорошая, спасибо! На других каналах, много "воды"!
У меня проблема такая-
Всё, новое, или почти новое! Всё прозвонил, всё работает, а на проводе который выходит от малых диодов, на реле- регулятор, напряжение 5v!
Соответственно, генератор не даёт заряд.
Здравствуйте. Когда генератор стоит и зажигание включено, то "Плюс" на этот провод поступает через контрольную лампу зарядки и по этому такое напряжение. Если вместо мультиметра применить контрольную лампу , тот она то же будет гореть в полнакала и это всё нормально.
подскажите пожалуйста диодный мост зарядного устройства +и- не прозваниваются в обоих направлениях,почему
Спасибо)) помогло! долго не мог понять в чем же дело
Валерий здравствуйте,помогите советом.Ваз 2107 инжектор в сырую погоду с утра ключ в зажигание некоторые приборы начинают зашкаливать ,где искать проблему
Всё бы ничего, но уморился я слушать, как на каждом из трёх "подков" по пятьдесят раз сказали, что "сюда плюс, сюда минус", уж слишком всё долго и много повторов. Недосмотрел!
Не слушай
И зря не досмотрел.
Да можно ещё помедленнее, я записываю.
Вы так и не поняли кто о чем а это влияет на не до заряд
подскажите пожалуйста как можно определить сколько амперный генератор если нет надписи и от чего это зависит,спасибо
А если показывает823-24?У меня 3 диода стоит.
Помогите пожалуйста разобраться в ситуации когда прозвонил отрицательные силовые диоды и начал прозвонку положительных но при этом щуп мультиметра остался на отрицательной пластине и все положительные диоды прозванилисьНу и наоборот с положительной пластины прозваниваються отрицательные силовые диоды.Всех за информацию благодарю
А Вы выполняйте прозвонку диодов, как это положено делать и не обращайте внимания на случайные обстоятельства, которые сами создали. А потом когда, решите первоочередную проблему, тогда в свободное время, можете нарисовать схему диодного моста и поразмышлять над тем , что Вас заинтересовало, используя информацию о свойствах диодов вообще и тех , что применяются в диодном мосту , автомобильного генератора. Информация есть на моём канале и в интернете. Удачи.
Спасибо за видео, был очень полезный , у меня есть такой случии на Опель астра ф , как-то ехал ночью смотрю машина подтрайвает и тяги нету , только вырубаю свет обороты нормализуются и едет лучше , и так с любым потребителем , только включил печку тоже самое
Будте дабри скажите мне генератор 14 в даёть когда ключаешь фары печку сразу падаеть на 13 .6...это ат чего можеть быт
Как разобрать генератор гольф3 чтобы проверить обмотку и диоды они заварены между собой
Попроси того,у кого паяльник есть,выводы припаяны к контактам диодного моста
добрый день Валерий. Такая беда: Повышенное бортовое напряжение. Появляется само по себе, может через час после езды, потом нормализуется, затем опять мозг выносит. повышается до 15 - 16 В. (имеется бортовик).Авто бьётся в конвульсиях. замена регуляторов напряжения (разных) не решило проблему. замена генератора на новый тоже не помогло. где рыть??? ваз 2110- 16 клапанов.
Валерий здравствуйте! Спасибо вам большое!
Здравствуйте.Скажипе пожалуйста почему у меня на генераторе показывает напругу от 13,4 до 14,1Без нагрузки.