КРЕН самолета | с каким углом ОПАСНО ЛЕТАТЬ?
Вставка
- Опубліковано 14 чер 2022
- Нам часто задают вопрос о крене в самолете. Безопасно ли это, что это такое, почему самолет вообще идет в крене?
Полетать как на видео: dream-aero.ru/price?...
Сообщество Вконтакте: dream.aero
Инстаграм: / dream.aero
#авиация #самолет #авиатренажер #пилот
Телеграм: t.me/dreamaero
Ф
Ребят вы без крыла остались при посадке. Надо было вовремя парировать движением штурвала. У меня такое тоже бывает в MSFS 2020 на аирбасе.
Так значит я сделал вывод!👆 Надо найти симулятор отпуска и лететь туда на симуляторе самалёта, тогда точно нечего бояться 😂
мне кажется что при касании, крылом то зацепил полосу.
Ребята,вы супер.Адекватность,ум,невероятная смелость,СПАСИБО ВАМ.
Как же мне всё это нравится...Молодцы. Не забываем про оператора , отдельный респект.
Это пипец как интересно, благодарю за труд и чистого неба всем
Классный выпуск получился, спасибо 👍👍👍
Ни чё себе, не страшно! Столько работы во время посадки, что просто голова кругом идет! То педаль заклинило, то реверс забыли включить, то убрать скольжение, то еще какая-нибудь байда! Люблю я самолеты, то, как они летают, поражаюсь характеру пилотов, но не люблю летать в самолетах. Страх полетов у меня не искореним. Спасибо за видео! Было очень интересно.
да ладно, пронёс на борт коньячку из Дьюти Фри и пригубил бутылочку перед полётом и тогда не страшно
@@user-dk6ej2tf4iага бесят такие проносчики, не все, но многие потом не то что не бояться лететь, они начинают вести себя как будто они дома и орут галдят и докапываются бортпроводниц, пейте снотворное если ссыте лететь и спите весь полет
То стакан забывают опрокинуть, тоже ведь проблема!
Я первый раз поезд боялся более 230 км/ч разогнать. Второй раз боялся разогнать до 300 км/ч. На третий разогнал до допустимых 320 км/ч, боялся минут 15. Потом прошло. Сейчас как рыба в воде управляю на такой скорости. Так что не бойтесь летать, полётов 6-7 и страх пройдёт.
@@ICE3Lokfuhrer поезд? 230 км\ч ? сказки..
Спасибо огромное! Аэрофобам на заметку😄
Люблю летать на самолётах, взлёт, эшелон всё прекрасно..но когда начинается посадка, снижение скорости, уменьшение оборотов турбин, и вот она коробочка перед выходом на полосу.. самолёт кренится делая развороты и всё очарование полёта позади и ты думаешь только об одном - физика подъёмной силы крыла..
аналогично! 🙏
Весьма доходчиво предоставлена информация!
Интересно смотреть и слушать, спасибо за видео
Молодцы пацаны! Всё очень доходчиво!
По моему он на посадке "разбился" )))) судя по адскому завалу на право и нырку носа ))))) в реальной ситуации это минус крыло, пожар и .....!
лень было ребятам переписать весь момент захода. 105 он потерпел крушение
А разве симуляторы будут стимулировать посадку как ни в чём не бывало, если у самолёта минус крыло? Понятно, что имитации распространения огня тут бессмысленна (хотя сигнализацию для двигателя можно было бы и включить, не суть), но разве авиасимулятор не должен будет изменить поведение самолёта на посадке, чтобы он не так "непринуждённо" вёл себя на впп?
@@Senerro, пилоту вряд-ли требуется визуализировать аварии, если прокол, то там и так всё ясно. Еще, возможно это просто напросто движок игры не предусматривает повреждения ЛА
@@skokoff8462 Да конечно, можно прям в пике уйти с 10 км и об взлётку. И всё в симуляторе будет норм, самолёт просто окажется на полосе, как будто приземлился...
@@michaelm4382 обычно симулятор позволяет отработать маторику
в жизни всё можкт быть посложней
А вообще, пилоты в этом ролике красавцы 👍👍👍 всё доступно, четко и понятно объяснили и показали... Мастера своего дела!!! Это профи!!!
Наш мозг в процессе эволюции так устроен, что мы не можем оценить угол крена.
Гениальная фраза😅
Спасибо за видео!
Информативно, спасибо!
Всё очень доходчиво и понятно, спасибо
Очень круто, спасибо за видео! Хочу домой такой тренажёр:))
Да, спасибо.теперь, все понятно)
Спасибо за видео)
Отлично, молодцы!
Интересно, спасибо
Скажите, а на запредельных углах атаки, перед сваливанием есть соответствующая вибрация в кабине тренажера?
Спасибо большое за канал. Вы профи.
Во время просмотра мысленно заменял слово "Крен" на "Хрен". 17 минут истерического смеха продлило жизнь на несколько дней. Спасибо, ребята, что продляете жизни пассажирам!
СУПЕР !
Ochen interesnoe video, spasibo.
И потерялся в конце)) Реверс, а точно!)
Поэтому и нужен второй пилот
С первого раза не удалось приземлиться похоже)) Дважды был колаут 1000 фт) Ну или спецом такой монтаж сделали;)
офигенные специалисты по кренам!)))
круто, спасибо.
А стойке передней норм при такой боковой посадке? Еще непонятно почему на современных самолетах нет дублирования приборов крена и высоты по горизонту (пузырькового), приборов аналоговых скорости и скорости вертикальной, компаса
Представляю, вот так летишь в самолёте и вдруг пилот начинает делать бочки )
Вот в салоне будет весело )
😂
Недокасание задними стойками и спидбрейки пришлось вручную, скорее всего подломили правую стойку при таком завале... Можно было разнотягом двигателей компенсировать угол сноса (поправка на ветер)
Сам попробовал. Очень круто
На посадках бывает на Малой скорости уже. Приличный разворот и ветер дует. Стремновато становится, но все благополучно пока))
Летал на данном тренажёре 2 раза. Теперь знаю, что можно попробовать в следующий раз.
Сколько стоит ? И сколько по времени?
@@accountdeleted8619 в описании ссылка
@@accountdeleted8619
30 мин 6900р, и тд
А как Вы готовились к первым двум? Что читали? Или где-то учились?
На какой платформе работает XPlane в тренажёре, Windows, MacOS или Linux?
Угол сноса - штука интересная)). Сделайте видео как в фильме Экипаж ( Дензел Вашингтон). Вы немного показали об этом
Нда. С такой посадкой, хана самолёту и экипажу с пассажирами. Прикольно только на компе так садиться.
Сажусь в самолёт, как в подводную лодку, куда ты с неё денешься, от пилота что-то зависит, а от переживаний пассажира ничего... Крен, да и хрен с ним...
Хрен, да и крен с ним…🤦😂
ну у подводной лодке есть экстренное всплытие, прокачка балластных цистерн воздухом высокого давления (ВВД), а у самолетов такого нет) правда есть на мелких, ну и даже на некоторых бизнес-джетах парашютная система на весь самолет
Главное всем салоном держаться за подлокотники , чтоб самолет не упал 😅
Интересно! Респект!❤
Классс! Хочу на такой тренажёр
Я летал в Dream Aero в Новосибирске,круто
Низкий поклон пилотам, точнее всему экипажу❤
Про реверс напомнил.
то есть "кверху пузом" гражданский Аирбас или Боинг лететь не может и сразу упадет, независимо от скорости и от высоты ?
8:20 Лететь боком это интересно, не думал об этом.
А это вообще находило применение? Может быть в экстренной ситуации?
Летал с Юрием. Очень впечатлило
Продолжать в том же духе!
комбат крю у вас заставку стырили или вы у них ? :)
Супер, чем меньше участие человека, тем безопаснее будут полеты (имхо)
🗿что?
Чем меньше таких специалистов, тем лучше
Маладец удачне палёт удачне пут 🖐✨️🙏🏿👍🏿
Кстати направление ветра у полосы было слева направо) судя по указателю))
Даже струхнул, чутка, посмотрев ролик. Сразу вспомнил свой последний, экстремальный с моей точки зрения полет по маршруту СПб - Первопрестольную. Было это в канун Крымской весны, ровно 10 лет назад. Авиа перемещений за мое бренное существование было не мало, но. Этот полет я запомнил на всю оставшуюся жизнь!
Мое почтение, уважение пилотам гражданской и фронтовой авиации, пилотам нашей Родины 🫡
P/S
Самолет в то утро был Airbus 320, авиакомпания «Аэрофлот» 👌
Вы покажите лучше как правильно креститься и какую молитву читать, когда на аербасе или суперджете откажет гидросистема
В процессе какой эволюции?
Дык если выше лезешь там меньше возможность для маневров. На эшелоне бы попробовать бочку сделать
Здравствуйте вы снимали это видео в питерлэнд?
почему случается штопор?
Интересно сколько стоит позаниматься на этом тренажёре?
Земля плоская? Или шар?
А почему разные самолёты садятся с разным тангажом какие то с положительным а какие то с отрицательным
Данные пилоты летают в гражданской авиации или только являются инструкторами Dream Aero?
Забыл ещё добавить про перегрузку. Перегрузка равна 1/cos угла крена. То есть при крене в 60 градусов перегрузка будет 2. При крене 70 около 3, а по крене 80 уже 5,7G. (Если без потери высоты, конечно). Отсюда и все катастрофы, так как при увеличивающемся крене пилотам уже трудно исправлять ситуацию.
При крене в 90 летай пока керас не кончится, лишь бы голова не закружилась и штурвал в
пузико.
И скорость сваливания растет пропорционально перегрузке.
@@bsv244 в целом, верное утверждение. Ведь АП до последнего старается удерживать высоту (если этот режим стоит), поэтому при продолбанном углу крена, будут увеличиваться перегрузка. Но вообще, надо в РЛЭ смотреть по каждому типу.
Много раз летал на самолётах и всегда чувствовал крен когда самолёт начинал поворачивать, если правильно так говорить. И причём даже угол крена. Почему говорят, что человек не может чувствовать крен, ведь есть гравитация, инерция? Много смотрю роликов про гражданскую авиацию. Понимаю, что при входе самолёта в сложный штопор и отсутствия видимости земли, пилоты теряют пространственную ориентацию, но ведь просто крен, мне кажется, чувствуют все. Или я чего-то не понимаю?
А реверс то квс забыл. 2 пилот не зря сидит
8:32 - Это, своего рода, дрифт:)
Садились в Ижевске. Коровы как из окна квартиры. Очень страшновато.
👍
Тут так на симуляторах все елементарно, и ощущение, чтоб самолет разбить надо прям целенаправленно его в землю направлять. Тем временем причины кататсроф - ой там датчик неправильно сработал, ой там крен превысили и самолет свалился нафиг )
Чет мне одному показалась что он его на переднюю стойку грохнул? Или не?
да он его носом буквально воткнул в полосу
Пусть дальше учится
@@Miner_underground 😁
Автор, коммент плиз)))
Учитывайте что это была не штатная посадка. Боковой ветер без педалей
Что будет если в двигатель накидать гаек и болтов? Что может случиться?
wind shear должна была быть сигнализация. Вырезали?
Что-то я не понял. После приземления самолет уже на полосе управляется передней стойкой, причем тут заклиненый руль направления? Он хоть заклиненый, хоть нет все равно придется раздельное торможение применять.
Насколько я помню, по инструкции пилотирования гражданского пассажирского судна , крен не должен превышать 45', дабы не пугать пассажиров
Почти скольжение на крыло 🤔🤔🤔👍👍👍👍
А будет видео про Арбуз ?
Сколько стоит данная услуга? Подъёмная цена?
Михаил, а вы не в Питере учились, в университете?
Вопрос:я любитель авиации и знаю ну довольно много и у меня возник вопрос можно ли пасодить самолёт стандарт боинг-737-800 или 200 на мокрую полосу ветер 15 узлов с отказом передней стойки шасси и утечке топлива?
Напомните, как упал самолёт, за штурвал которого посадили ребенка? Там был большой крен, который перешел в штопор. Если можете, продемонстрируйте такие варианты. Спасибо.
@@nikichur крен до упора с удержанием стика, то бишь 67, далее даешь ногу в сторону крена и вуаля, полный рот земли
Хотя бы поинтересовался, что такое штопор и что такое беспорядочное падение.
@@user-pm4hy9gj7m много писать, проще и быстрее загуглить :) штопор имеет несколько вариантов.
@@-ias- Беспорядочное падение как с балкона у любовницы. Была реконструкция
траектории их падения.
@@user-pm4hy9gj7m откровенно говоря я уже не помню по их падение, они незаметно для себя ушли на нисходящую спираль с развивающихся креном, перегрузки не позволили дотянуться и воздействовать на органы управления. Беспорядочным это не назовёшь, вообще этот термин журналисты придумали мне кажется :)
Кажется при посадке произошло катастрова. Ну или мнимум, минус правая стойка шасси. А ести хуже, то удар правым крылом об впп. Результат, самолет разворачивает в право, левое крыло узодит в небо изза набегающего потока который его бросает вверх. Самолет кормой движется по инерции вперед. Левое крыло опускается обратно на землю. Нос самолета снова поварачивается вперед. Покоцанный фюзеляж останавливается. Если топливные баки были хотябы наполовину. То все это сопровождается воспалением. Вывод. Рули направления все же нужны при такой турбулентности. Ветер был не по зубам этому пилоту.
Ага, еще страшнее стало))) Так какой угол крена опасный, хотя бы на 737-м, я так и не поняла)) Так горизонт болтался при посадке! И крылом Вы случайно не задели?)
14:22 - я правильно понимаю что второй пилот выставил скорость посадки без команды от командира?
А учил ли т н командир аэродинамику в училище ?
Опасен не крен на вираже,а опасна потеря скорости при выполнении виража так как вираж требует повышенной мощности работы двигателей и если не добавить газа самолет начнет скользить со снижением в сторону виража.
Он сам по себе гироскоп. 737 в симуляторе тоже крутил всяко разно хорошая птица умная. Он еще сверху носом вниз может падать у самой земли под себя нырнуть и кверху брюхом набрать высоту) Ну а потом просто на 180 возврат.
В симуляторах этот самолет много чего может. Но только в симуляторах ))
"Комсомолец, на самолёт!". Для популяризации профессии весьма полезное устройство. Впрочем, сейчас и так многие стремятся в неё попасть и причина банальна - деньги.
Путин югенд, на удобрения.
Не на восточном фронте еще?
с каких пор ,,бочка" стала фигурой высшего пилотажа? и ,,переворот" - тоже фигура сложного пилотажа, не то движение, которое вы им называете. приходилось выполнять разворот на 180 градусов с креном 90 без потери высоты на Л-29.
Как скажут лётчики со стажем, не как выйти из штопора, а нужно вообще не допустить такой ситуации... Для этого и сидят два пилота....
Здравствуйте!
Подскажите, плиииз, что можно почитать перед тем, как попробовать себя на тренажёре? Нужно же понимать для начала, как запустить двигатели, как принять взлётную конфигурацию, как выполнить чек-лист, как взлететь... Где расположены соответствующме органы упревления, как программировать маршрут... Ну, и всё остальное.
Спасибо.
Английский язык для начала выучи , что мог на нем свободно разговаривать
Попробовать компьютерные авиасимуляторы. В microsoft flight simulator 2020 очень хорошо в летной школе все поясняется.
Срочно подписятся, спасибо безумно интересно,
А сайтскиком никак крен выровнять? 😢
Есть у меня авиаособенность. При взлёте не смотреть в иллюминатор ни за что!!! А вот на посадке - с радостью любуюсь 😃. Кто также?
Самый показательный случай был с пилотом швейцарских авиалиний,когда бывший советский пилот, будучи под воздействием лекарств перепутал показание искуственного горизонта западного типа,и начал выводить самолёт из крена действуя так,как если бы это был прибор советского образца,и вместо вывода из крена,ввёл его в огромный крен,и самолёт свалился,самолёт СААБ назывался.
Самолет - значит летит сам и не падает))) Главное не мешать....😅