Я тоже работаю авиатехником в одной из крупнейших организаций по техническому обслуживанию самолетов в России. И у нас нет таких проблем, как говорят в видео. Запчасти идут, склады не пустуют. Все запчасти оригинальные, с соответствующими документами, все проходит входной контроль и после установки на самолет обязательно тестируется, согласно руководству по технической эксплуатации РТЭ. Также есть программа техобслуживания, установленная изготовителем самолета, и она выполняется в полном объеме и своевременно. Самолёт без сертификата о выполненном ТО никак в рейс не вылетит, это обязательный пункт. Большое число разных служб это проверяют. Кроме того, между рейсами мы устраняем все замечания, которые случаются во время полетов (да-да, это нормальная практика). Пассажиры не замечают, но всегда случаются замечания, не влияющие на безопасность полета (например, кофемейкер сломался или лампочка перегорела). Мы тоже отрабатываем эти замечания. И в нашей авиакомпании экипажи и наземные службы фиксируют ВСЕ замечания, потому что техническое состояние самолета - наш главный приоритет. И если мы не отработаем замечания, то самолет не вылетит в следующий рейс, это просто запрещено. И никто не скажет «ай, да пофиг, долетим». Вы не забывайте, мы сами этими бортами летаем. ДА и за нарушения регламента просто могут уволить. Да, бывают случаи, когда мы не можем устранить замечания, не влияющие на безопасность полета (тот же самый кофемейкер), тогда мы откладываем устранение этого дефекта на время, разрешенное документацией производителя самолета, это все предусмотрено. Но ни один дефект не останется без внимания. А если их не устранить, то самолет снова никуда не полетит. И будет в руках техников, пока не устранят все замечания. Как правильно подметил коллега в другом комментарии, неисправный самолет никогда, ни при каких случаях в рейс не вылетит. И если нога пассажира ступила на борт, то будьте уверены - этот самолёт технически исправен. Это проверили и перепроверили большое количество служб и любдей. Так устроена работа в авиации и иначе не бывает. Россия не исключение.
Звучит как сладкая сказка, но что-то верится в нее с трудом Откуда же идут официальные детали и запчасти? А что насчет о новости от аэрофлота о том, что ввели ограничения на замечания от бортпроводников?
@@АнастасияСмирнова-к6ф самолёты, погибшие из-за технической неисправности можно по пальцам пересчитать. Мне вспоминается Чикаго, когда двигатель оторвался, лет 50 назад, United 232, когда все три гидросистемы в атмосферу выдуло. Японцы хвост на 747 потеряли, то же Ан-24 у Ставрополя. Пожалуй и всё.
Достаточно провокационное видео. Инженерно-технический персонал, налетайте😂 Автор видео тоже лукавит)) Тяжелые формы обслуживания ( C-check, D-check) в России проводят S7 Technics, A-Technics (дочерняя Аэрофлота), Уральские авиалинии проводят C-check и т.д. (работаю в одной из вышеперечисленных компаний). С запчастями он только отчасти прав. Они есть и в достаточном количестве. Поставляются в большинстве случаев без проблем. Если вы хотите услышать откуда идут запчасти, отвечу: через страны-посредников, страны, у которых есть лицензия на изготавление деталей и они лояльны России и т.д. Подробнее вам никто не ответит, т.к. это конфиденциальная корпоративная информация. У каждой организации свои поставщики. В плане авиационного законодательства автор видео не подкован, там есть много тонкостей. Ещё куча разных моментов... Журналисты всегда любят лезть туда, где они не разбираются и пытаются ещё умничать😄 Автор ушёл из "Дождя", а "Дождь" из него нет 😂
Ну, ничего страшного, скоро наш главнокомандующий на вопрос про массовые падения самолетов будет говорить: "они упали" или " отрицательно взлетели" на этом и всё.
Работаю авиатехником, в последний год парк даже расширился, проблемы с запчастями и в нулевые были, но не критично, сказать чтобы что-то изменилось не могу, всегда находили, сроки разные, задержки вылетов и т.д. Но никто самолет неисправным в небо не отправит, проблемы начнутся через 3-4 года и каннибализм, если ничего не изменится, но это вряд ли, цепочек поставок куча, в том числе Китай и Индия, которые невозможно обойти, героин возят, а запчасти не смогут, смешно. Помню разговоры что боинги закончатся к июню прошлого года и чего ? Проблемы есть, но думаю идет излишнее нагнетание ситуации.
Дополню, каннибализм был всегда, но ни в том виде как в ролике, с одного самолета (что не в плане) запчасти перекидывались на другой и наоборот, это нормальная практика
Он здесь, скорее, в роли ведущего в кадре. Расследованием другие журналисты Проекта занимались, как я понимаю. Просто у Алексея огромный опыт работы в кадре благодаря Дождю.
Ну или можно постоянно лезть в долги, регулярно поднимая потолок этого долга до такого уровня, что даже если всю страну продать на органы, не хватит чтобы расплатиться.
1) Страны Евросоюза в рамках седьмого пакета санкций смягчили ограничения в отношении российской авиаотрасли. Разрешены поставки товаров и технологий, необходимых для выполнения технических стандартов ICAO. Почему в видео об этом не сказано? Не знали, или "забыли" упомянуть? Самолёты-развалюхи не нужны никому. Например, продаст тот же Аэрофлот в Египет какой-нибудь Боинг. Египетским самолётам в Евросоюз летать можно. Евросоюз получит в своём небе самолёт, который якобы обслуживался "в гараже". Надо это Евросоюзу? Врядли. Хотят ли авиапроизводители получить антирекламу и негативный имидж в виде катастроф? Точно нет. СВО когда-то кончится. Взаимное кидание какашками прекратится. Лизингодатели в любом случае заинтересованы получить своё имущество, (там миллиарды долларов на кону, не хухры-мухры). Выгодно ли лизингодателю, чтоб его имущество превращалось в хлам? 2) В России есть авиаремзаводы, способные проводить нормальное полноценное обслуживание самолётов. Не много, но есть. Да, без статуса официального партнера фирмы-производителя. Читающие этот коммент владельцы иномарок, вот скажите честно, вы только у официалов свои машины обслуживаете? 3) Российские Боинги и Эйрбасы уже обслуживаются не только в Иране, но и в Эмиратах, Китае. И оригинальные запчасти берутся там же. 4) В Европу, США и прочим примкнувшим к ним летать теперь нельзя. Объёмы перевозок упали, вот и сидят "птички" на земле. Сейчас России просто не надо столько самолётов, сколько было нужно до СВО. 5) А например, на Boeing 737 MAX вообще летать безопасно? Вы уверены, что там все конструкционные ошибки исправлены?
По последнему пункту сразу стало понятно, что ты ватник с фразами "А вот в США..." И предыдущие пункты читаются уже с другим смыслом. 737 МАХ оттестировали так, как никогда ранее.
Господи ,основной доход Росавиации был всегда от зарубежных полетов ,у меня родственница работает в аэропорту ,ужасные сокращения и затягивание поясов )смысл твоего высера то ?а какие именно самолеты в Китае обслуживаются?вроде как Китай запретил полеты определенных российских судов .
В Самаре завод, который строил Ту-154 в год выпускал по 80 штук в 1985г. Работало 25.000, сейчас осталось около 1.500 и только потому, что обслуживают военые и последние летные Ту-154 в МО, МЧС. Вопрос: где они возьмут те же трудовые коллективы, часто династии, когда был наставник и работающая система? Все эти ретрограды в свое время развалили авиапром, а плоды их дел цветут... При нынешней коррупционной системе уже ничего и никогда нормально летать не будет.
Гайдару спасибо надо сказать, хотя его уже черви съели! За освоение новой техники иностранного производства выделялись огромные средства, тем временем душили отечественного производителя самолётов , думали все , будут летать с комфортом и кайфом на бобиках и арбузах
Я и в "хорошие времена" опасалась на Сухом летать, выбирала любой другой борт, а сейчас боюсь летать вообще Любым самолетом в РФ. И это при условии, что я вообще не аэрофоб и имею 236 перелетов. Поездами я не ездила лет 12 уже. Штож РЖД- встречай меня(((
А я аэрофоб, без таблеток летать не мог вообще, а сейчас и с таблетками не летаю, все командировки теперь исключительно на поездах. А если за границу, то сначала еду в Казахстан и уже оттуда на самолете куда нужно
@@egornui-y6s мне при каждом из перелетов Сухим, можно сказать не везло, то поломка, то отмена рейса, то задержки на 6+ часов, без объяснения причин (не погодные условия), при больших налетах разными ака, именно к Сухому доверие исчезло полностью. Последний раз я летела Сухим в Мурманск пару лет назад, и это было последней каплей. Больше я этими самолётами не летала, но благо, был выбор чем летать. А сейчас его нет и на вопрос "чем летим?" остаётся только руками развести и ехать на авто в соседние страны, вылетая уже оттуда 🤷
@@ДашаПутешественница-д5ц у нас еще эмбайеры бразильские летают. Отличные самолёты, без сарказма. А отрасль ржд имеет тоже свои проблемы. Например, с подшипниками. Раньше подшипники нам продавала дания и сша. В мире никто лучше них не делает подшипники. В целом в рф во всех отраслях идёт стагнация. Спасибо путлеру, дугину, суркову, сечину и прочей нечисти…
Смею все разочаровать, работаю дефектоскопистом на нашей деревянной дороге, и ответственно говорю вам, что жд тоже не безопасно в силу многих причин, при советах все было безопасней, сейчас нет.
Вывод один в нашей стране не чего не производится , деградация образование дало о себе знать, а с первого канала мы слушаем о величии страны . Не пойму зачем с голым задам скалить зубы .
У нас в научных лабораториях схожая ситуация с широкополосными осциллографами (несколько ГГц и выше). Это один из наших основных приборов, без него много чего по работе не сделать. Весь ремонт и поставки под санкциями. В Китае такого класса приборов не производят, они все из США и Европы. Приборы постепенно выходят из строя. Чинить пока никак. К человеческим жертвам это не приведёт, но как выкручиваться в будущем через несколько лет, пока непонятно. Видимо, это приведет в среднесрочной перспективе к удорожанию научных исследований. Будем ввозить осциллографы через серые каналы с трёхкратной наценкой. Меньше научных результатов получим. В долгосрочной перспективе это аукнется России. Ущерб текущему состоянию науки и подготовке специалистов (сегодняшних студентов и аспирантов) отражается на экономике любой страны не сразу, а через 20 лет. Какой бы эта страна ни стала через 20 лет.
Научная деятельность в изоляции не проводится в долгосрочной перспективе. Наука и демократия - по сути, имеют один подход. Свобода мысли не бывает без свободы слова. А эффективной науки не бывает без свободы мысли и международной кооперации. Да вы, наверное, лучше меня это понимаете, коль что-то там в гигагерцовом диапазоне измеряете.
Приятно встретить думающего человека. Я очень переживаю по поводу медицинского оборудования и лабораторных анализаторов: эндоскопы, МРТ, КТ…всё зарубежное! Как без всего этого?! И до санкций приходилось ждать ремонта по полгода, а сейчас что будет? А оборудование для выхаживания маловесных новорождённых? Представляете, какая пропасть нас ждёт?
@@БорисКайсинов Лично я после истории с Коростелевым от Дождя отписался и поместил его в личный ЧС. Совершенно гнусная история прикрывания собственной задницы из-за собственных фейлов (нашли место для релокации, ага) с прогибом под госноменклатуру за счет своих лучших сотрудников. Ничем не лучше, чем если бы они согласились остаться и гнать российскую пропаганду. Вместо подцензурного СМИ в России стали подцензурным СМИ в Латвии. Это называется "репутация". Надеюсь, так же как и я в отношении Дождя поступили еще немало кто.
вот бы приняли закон о пропаганде идиотизма. в ролике не сказали ничего конкретного о том, в каком состоянии авиация, что с поставками и тд. только предположения и общие слова. но куча идиотов в комментариях услышали то, на что и был направлен ролик
Месяц назад летала на самолёте компании Utair. С потолка капало весь полет, видимо были какие-то трещины в теплоизоляции. Бортпроводница минут 5 походила туда-сюда с тряпкой, потом сказала "Извините, ничего не сделать, но вы не беспокойтесь, это нормально". Так и молились весь полет, чтоб ничего не рухнуло. Это конечно вряд ли приведёт к катастрофе, но для людей незнающих - это повод сильной паники, а самолёту как минимум нужно пройти нормальное техническое обслуживание.
Потому что появление течи из кондиционера не является признаком технической неполадки вс! Бортпроводница правильно сказала: это нормально, особенно когда на улице прохладно)
Блин, какие же вы трудные, а. Это абсолютное нормальное явление. Конденсат может скапливаться в салоне и капать с потолка. Это повсеместное явление. Вон по интернету гуляет видео, где на а-380 авиакомпании Emirates, чуть ли не льется с потолка. А вам физику подучить желаю
Правильно-правильно! Ради родины и мародёрство не грех, а подвиг!))) Будет потом фотка того, кто больше всего машин смародерит, висеть на баннерах по всему великому скрепостану.
А где можно взять статистику катастроф в Иране по сравнению с другими странами? Я не нахожу такого, что это "худшая страна по авиакатастрофам". Я могу быть неправа, просто хочу все-таки выяснить, подтверждается ли это высказывание статистикой
да, я тоже не нашла. При чем на англояз ресурсах тоже. Turkmenistan Airlines пишут да, Yeti Airlines, вообщем Тайланд, Индонезия, Сомали, Непал. Это статистика по топам самых опасных авиакомпаний.
Это типичное говно-видео, с пустыми словами, не обращайте внимания. Сам занимаюсь поставками оборудования промышленного и цепочки почти все уже есть, через третьи страны, либо те же американцы напрямую контрактуются (да-да, экономика США важнее санкций, что мы видим и в других сферах).
Поддержка Алексею, здорово, что предложили ему отличное место работы в журналистике. Он явно не заслужил такого отношения со стороны бывших коллег. Удачи в дальнейшей деятельности 🍀
Да плакала его руководитель, просила извинить ее и вернуться Алексея обратно в команду Дождя. Извинялась!!! Поэтому не совсем правильно обвиняете Дождь
Ну а что они ещё должны сделать в такой ситуации? Сказать все как есть? Если они так сделают, то как минимум посеют панику среди населения, и что это даст? Только хуже сделают, экономика затормозится без работы авиации. Или они должны закончить сво и признать поражение? Так тогда их сожрут свои же, а в худшем случае ещё из-за этого Россия вообще развалится и жить будет ещё хуже, чем сейчас. Если это произойдёт, то десятки миллионов российских беженцев хлынут на запад, и для запада принять такое количество беженцев будет гораздо сложнее, чем принимать беженцев с Украины и ближнего востока, потому что беженцев из России будет в разы больше, чем в свое время было с ближнего востока или сейчас с Украины
1. C и D чеки делали в России. 2. Количество происшествий с SSJ стало больше, потому что бортов в А/К стало больше. 3. Пользоваться туалетом во время набора высоты запрещено. Эшелон 9-12 тыс. м.
Являюсь бортпроводником одной из Российских компаний. Скажу так. Все замечания,которые обнаруживаются во время досмотра самолета. (У каждого своя зона) прописывается и передается наземным службам. Все меняют и ремонтируют до разрешения на посадку. По поводу деталей для самолета. Скажу вам так. Из первых уст,от человека,который обслуживают эти самолеты. запчасти от боингов идут бесперебойно из самой же Америки (да да,что бы ни было,компании производящие самолеты,тоже волнуются за то,что бы их самолеты летали,а не падали. Потому что если такие случаи будут происходить,будет выбор падать на другие самолеты. А это так скажем не выгодно. Что касается Французов. Детали они поставляют не на прямую. Но покупаются через другие рынки. Так что волноваться не стоит. Всем читающим комментарии одинакового количества взлетов и мягких посадок ❤
это все очень интересно. но как можно доверять просто слову "мы провели расследование" а где пруфы ? или все так сказаному верить, отличное расследование
Да, у них эксперт даже ононимный 😄 Это показывает уровень журналистики, побоялись позвонить реальному эксперту, который хоть даже пессимистично настроен. Потому что хоть одно слово, что мы сможем настроить свою авиапромышленность, не устроило бы кураторов)
*Что-то производить для гражданских нужд? Да вы чего?! Тогда сложнее будет красть.* *Система налажена. Выделяются деньги на закупку и после начинается распил на разных уровнях* Профит 👌🏿
@@23psa23 в вашем примере, был не семейный ужин, если что... И очень жаль, что такие понятия, как семейный ужин, у вас ассоциируются исключительно с литературными произведениями 🙃
@@АндрейМатвеев-л4л А что вы собираетесь исправлять? Народное восстание предлагаете? Президентские выборы в нашей стране-условность. Ну можно надеяться на осознание всех своих ошибок нынешней властью
Летишь и молишься.... Да, и не думайте, что на поездах безопаснее. Там такая же хрень, запчасти снимают с других вагонов и локомотивов. и НИКТО НИ ЗА ЧТО НЕ ОТВЕЧАЕТ!!!
Подтверждаю информацию из видео, но при этом можно было ещё пообщаться с пилотами по этому поводу. От себя тогда допишу, друг работает в одной из российских компаний на сухом суперджете. По регламенту раньше можно было на некоторые вещи после записи в журнал закрывать глаза и летать, техники позже всё делали и всё было нормально. То что происходит сейчас это полный пиздец, список проблем с которыми "можно" летать расширился в три раза, порой эти проблемы носят критический характер. Даже непосредственно пилоту стрёмно летать, не знает, что откажет или отвалится во время полёта. Неработающий кондей или туалет это мелочи по сравнению с тем, что не афишируется людям. Сейчас увольняется из компании и параллельно собирает документы для западной лицензии и перехода в другую компанию, с такими темпами российская авиация может прекратить своё существование...
Если этот список не критический,то почему нет ? Вы же на свою машину не гоните в автосервис, если у Вас не горит например лампочка в салоне или другая мелочь,что не влияет на безопасность .
Подскажите, пожалуйста, решена ли полностью проблема Боингом и Эирбасом? Самолёты больше не падают и не осуществляют аварийных посадок, при тщательнейшем проведении всех регламентных работ?
Ура! Алексей! Рад видеть вас, побольше бы ваших репортажей! Ну а по теме- ничего удивительного. Надеюсь война закончится раньше, чем самолеты начнут падать :(
Честно скажу ваш комментарий не компетентен. Наша авиация одна из самых надежных, по крайней мере до 24 февраля. Ну на счет коррупции это правда, отдельным чиновника из РА привет )
Хотела написать, что очень рада за Алексея и рада видеть его в кадре, но тут итак много комментариев с пожеланиями добра и успешной работы! Хорошие журналисты не пропадут и без работы не останутся!
После 24 февраля, езжу исключительно поездом. Удивительно, что еще ничего не упало. Сам пилот. Понимаю что и поезд не дает гарантий, но вероятность пониже)
@@Avianews_24 Поезда - отечественные. А самолеты - иностранные. Сказали же, 95% авиапассажиров перевезено именно на них, на импортных ВС. Ты зачем вообще лезешь в комментарии, если 2 + 2 сложить не можешь?
как пилот вы б понимать должны что запас прочности большинства бортов у крупных авиакомпаний ( я с сибири, поэтому мне s7 ближе, ну и тот аэрофлот, который аврора) еще года на 2-3 был прошлой весной, так что рановато перестраховались :-)
Автор скажи какая статистика авиакатастроф в мире за разные годы? На сколько ухудшилась ситуация с авикатастрофами российских лайнеров и сколько авиакатастроф было именно с российского производства и СССР раньше?
Большинство комментаторов: не летайте самолётами, пользуйтесь наземным транспортом Жители Норильска и других отдаленных городов, где существует ТОЛЬКО авиасообщение: 🗿🗿🗿
Особенно с Калининградом, где не на машине не проехать (потому что Литва запретила ехать на авто с российскими номерами), поезд из Москвы один, из спб - один. Да и мало, у кого есть деньги на загранпаспорт, да и не факт, что его дадут (мужчинам)
@@ДашаПутешественница-д5ц это значит что Иран менее токсичная страна в глазах цивилизованного мира. А значит и доступ к запчастям им теоретически проще получить.
Летела самолетом Россия мск-СПб 6034 31 июля.. двигатель с правой стороны постоянно шумел и работал с перебоями, судно в трекинге появилось только на середине пути, постоянные мигания света в салоне, самолет ужасно трясло, левый двигатель работал хорошо, правый, с которым я рядом и сидела, это был пиздец.. летели очень низко половину пути.. когда сели, к правому двигателю сразу приехали аварийные машины
Вы, мадам, имеете авиационное техническое образование, чтобы оценивать режим работы двигателя, который в процессе полёта многократно меняется!? Выпуск и уборка шасси, механизации крыла, работа насосов топливной системы и т. д., всё это сопровождается шумами. Так, что сидите на попе ровно и не будоражте свое и других людей воображение. Никто неисправный и не прошедший техобслуживание самолёт в полёт не выпустит.
@Red Nails уж лучше этим чудикам верить. А дома я не сижу, всю страну проехал на автомобиле! Прекрасная природа! Замечательные места, красивые, разбавляются разбитыми региональными дорогами и серыми районными центрами. Вообще предпочитаю автопутешествия, любому другому виду. Сам себе хозяин в дороге. Сервис ещё был бы более развит, было бы вообще отлично
@Red Nails предельно умный совет. Вам пишут, что человек летать не хочет и не собирается, а вы ему советуете не летать. Куда бы он без такого совета..
@@Avianews_24 а у вас есть факты о том, что безопасность полетов соблюдается на том же уровне, что и 2 года назад? И проверка самолетов в Иране вас не смущает?
@@irenes6496 а ваш "отличный журналист" хоть один факт привёл? Обычный либеральный шум и чëс, впрочем, свою работу он выполнил для таких как вы - панику посеял. У меня несколько знакомых лётчиков (не блогеров), никто такую чушь не говорит
S7 Engineering проводит все формы обслуживания, в том числе и D-check. Более того, в S7 руководство постоянно говорит пилотам о том, что все обнаруженные отказы должны быть записаны в TLB. Так что не стоит грести все компании под одну гребенку.
Просто эмоции без конкретных фактов или просто ложь. В Иране техобслуживание самолетов Боинг сертифицировано самим Боингом и не находится под санкциями. Сняли уже давно санкции с Ирана по тех обслуживанию. И запчасти там 100% оригинал ставят. Про отказы повеселило, бортпроводник рассказал, анонимно) Хорош уже жути нагнетать
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Поддержка Лёше, прекрасный журналист, любим, ценим! ❤❤❤
А в чем он хорош?
@@pavelkirillov3725 В сочувствие мальчикам, которые неизвестно как попали на фронт без носочков и никто про это не говорит, очевидно
@@pavelkirillov3725 во всем, в чем плох ты
@Тима Злой мудро. дело не в деньгах. дело в их количестве.
А чем он лучшее соловья?
Я тоже работаю авиатехником в одной из крупнейших организаций по техническому обслуживанию самолетов в России. И у нас нет таких проблем, как говорят в видео. Запчасти идут, склады не пустуют. Все запчасти оригинальные, с соответствующими документами, все проходит входной контроль и после установки на самолет обязательно тестируется, согласно руководству по технической эксплуатации РТЭ. Также есть программа техобслуживания, установленная изготовителем самолета, и она выполняется в полном объеме и своевременно. Самолёт без сертификата о выполненном ТО никак в рейс не вылетит, это обязательный пункт. Большое число разных служб это проверяют. Кроме того, между рейсами мы устраняем все замечания, которые случаются во время полетов (да-да, это нормальная практика). Пассажиры не замечают, но всегда случаются замечания, не влияющие на безопасность полета (например, кофемейкер сломался или лампочка перегорела). Мы тоже отрабатываем эти замечания. И в нашей авиакомпании экипажи и наземные службы фиксируют ВСЕ замечания, потому что техническое состояние самолета - наш главный приоритет. И если мы не отработаем замечания, то самолет не вылетит в следующий рейс, это просто запрещено. И никто не скажет «ай, да пофиг, долетим». Вы не забывайте, мы сами этими бортами летаем. ДА и за нарушения регламента просто могут уволить.
Да, бывают случаи, когда мы не можем устранить замечания, не влияющие на безопасность полета (тот же самый кофемейкер), тогда мы откладываем устранение этого дефекта на время, разрешенное документацией производителя самолета, это все предусмотрено. Но ни один дефект не останется без внимания. А если их не устранить, то самолет снова никуда не полетит. И будет в руках техников, пока не устранят все замечания.
Как правильно подметил коллега в другом комментарии, неисправный самолет никогда, ни при каких случаях в рейс не вылетит. И если нога пассажира ступила на борт, то будьте уверены - этот самолёт технически исправен. Это проверили и перепроверили большое количество служб и любдей. Так устроена работа в авиации и иначе не бывает. Россия не исключение.
Звучит как сладкая сказка, но что-то верится в нее с трудом
Откуда же идут официальные детали и запчасти? А что насчет о новости от аэрофлота о том, что ввели ограничения на замечания от бортпроводников?
Расскажите про исправные самолеты пассажирам, которые погибли в авиакатастрофах по причине технических неисправностей и ошибок пилотов
@@АнастасияСмирнова-к6ф самолёты, погибшие из-за технической неисправности можно по пальцам пересчитать. Мне вспоминается Чикаго, когда двигатель оторвался, лет 50 назад, United 232, когда все три гидросистемы в атмосферу выдуло. Японцы хвост на 747 потеряли, то же Ан-24 у Ставрополя. Пожалуй и всё.
Достаточно провокационное видео. Инженерно-технический персонал, налетайте😂 Автор видео тоже лукавит)) Тяжелые формы обслуживания ( C-check, D-check) в России проводят S7 Technics, A-Technics (дочерняя Аэрофлота), Уральские авиалинии проводят C-check и т.д. (работаю в одной из вышеперечисленных компаний). С запчастями он только отчасти прав. Они есть и в достаточном количестве. Поставляются в большинстве случаев без проблем. Если вы хотите услышать откуда идут запчасти, отвечу: через страны-посредников, страны, у которых есть лицензия на изготавление деталей и они лояльны России и т.д. Подробнее вам никто не ответит, т.к. это конфиденциальная корпоративная информация. У каждой организации свои поставщики. В плане авиационного законодательства автор видео не подкован, там есть много тонкостей. Ещё куча разных моментов... Журналисты всегда любят лезть туда, где они не разбираются и пытаются ещё умничать😄 Автор ушёл из "Дождя", а "Дождь" из него нет 😂
@@Miroslavskaya1 может быть, с Ирана, Пакистана и прочих подобных стран? Они за 30 лет научились наверно санкции обходить
Ну, ничего страшного, скоро наш главнокомандующий на вопрос про массовые падения самолетов будет говорить: "они упали" или " отрицательно взлетели" на этом и всё.
Стали тяжелее воздуха
«Это всё происки НАТО против русской сверхрасы»
Упадет где-то под Владивостоком, скажет: "Украина сбила."🤷
Нее, окажется, что "в этом виноват русофобный запад"
Конечно, запад уже виноват в том , что даже ещё не случилось
Очень Рада видеть Алексея! Удачи вам на новом месте. Вы абсолютно не заслужили той волны ненависти, которая на вас обрушилась.
Работаю авиатехником, в последний год парк даже расширился, проблемы с запчастями и в нулевые были, но не критично, сказать чтобы что-то изменилось не могу, всегда находили, сроки разные, задержки вылетов и т.д. Но никто самолет неисправным в небо не отправит, проблемы начнутся через 3-4 года и каннибализм, если ничего не изменится, но это вряд ли, цепочек поставок куча, в том числе Китай и Индия, которые невозможно обойти, героин возят, а запчасти не смогут, смешно. Помню разговоры что боинги закончатся к июню прошлого года и чего ? Проблемы есть, но думаю идет излишнее нагнетание ситуации.
Дополню, каннибализм был всегда, но ни в том виде как в ролике, с одного самолета (что не в плане) запчасти перекидывались на другой и наоборот, это нормальная практика
Слава Богу, что вы это написали! А то совсем печально было
Поддерживаю слова данного человека, сам раньше с 2018 по 2019 год работал бортпроводником и прекрасно понимаю о чем идёт речь.
лол - летал редвингами ) на пуперджете - у пилона движка винты не закручены ))) лотерея
Как обновляют FMS?
Это как надо было пробить дно, чтобы обслуживать самолёты в Иране?!!! 🤦♀️
Более того из Ирана летают прямые рейсы в ЕС...
Дно это у нас. Эти черти хоть и через жопу, но делают. У нас так руками никто работать не может. Но ничего - научатся😂
Иран это Силиконовая долина по сравнению с Рашкой!!!
На выборы надо было ходить!
самолеты куда летают там и обслуживаются, они де не могут сломанными полететь
Лучи поддержки Алексею Коростелеву! В роли расследователя ему идёт!
Kak tam vasy bednyje 200 malchiki:)))) Zacem etogo svolaca nanemat i xoronit Proekt....
Очень хорошо смотрится в кадре
Он здесь, скорее, в роли ведущего в кадре. Расследованием другие журналисты Проекта занимались, как я понимаю. Просто у Алексея огромный опыт работы в кадре благодаря Дождю.
@@itypograf в любом случае, надеюсь, что все будет хорошо и у издания и у Алексея!
Рада видеть Алексея! Надеюсь, у него все хорошо.
На те деньги, которые Россия за последние
четверть века потратила на "борьбу"
с Америкой, можно было бы создать
американский Уровень жизни.❗
Цели такой нет. Всё идёт по плану)))
Карлик думал все эти года, как ему увеличить свой рост. Разработали для него пыниходы которые были названы в честь него.
ты о чём вообще они деньги только на дворцы и яхты и зарубежную недвижимость тратили
Ну или можно постоянно лезть в долги, регулярно поднимая потолок этого долга до такого уровня, что даже если всю страну продать на органы, не хватит чтобы расплатиться.
Бедными и оболваненными легче управлять и грабить
1) Страны Евросоюза в рамках седьмого пакета санкций смягчили ограничения в отношении российской авиаотрасли. Разрешены поставки товаров и технологий, необходимых для выполнения технических стандартов ICAO.
Почему в видео об этом не сказано? Не знали, или "забыли" упомянуть?
Самолёты-развалюхи не нужны никому. Например, продаст тот же Аэрофлот в Египет какой-нибудь Боинг. Египетским самолётам в Евросоюз летать можно. Евросоюз получит в своём небе самолёт, который якобы обслуживался "в гараже".
Надо это Евросоюзу? Врядли.
Хотят ли авиапроизводители получить антирекламу и негативный имидж в виде катастроф? Точно нет.
СВО когда-то кончится. Взаимное кидание какашками прекратится. Лизингодатели в любом случае заинтересованы получить своё имущество, (там миллиарды долларов на кону, не хухры-мухры). Выгодно ли лизингодателю, чтоб его имущество превращалось в хлам?
2) В России есть авиаремзаводы, способные проводить нормальное полноценное обслуживание самолётов. Не много, но есть. Да, без статуса официального партнера фирмы-производителя. Читающие этот коммент владельцы иномарок, вот скажите честно, вы только у официалов свои машины обслуживаете?
3) Российские Боинги и Эйрбасы уже обслуживаются не только в Иране, но и в Эмиратах, Китае. И оригинальные запчасти берутся там же.
4) В Европу, США и прочим примкнувшим к ним летать теперь нельзя. Объёмы перевозок упали, вот и сидят "птички" на земле. Сейчас России просто не надо столько самолётов, сколько было нужно до СВО.
5) А например, на Boeing 737 MAX вообще летать безопасно? Вы уверены, что там все конструкционные ошибки исправлены?
Все верно сказано
Комментарий в топ!
По последнему пункту сразу стало понятно, что ты ватник с фразами "А вот в США..." И предыдущие пункты читаются уже с другим смыслом.
737 МАХ оттестировали так, как никогда ранее.
Господи ,основной доход Росавиации был всегда от зарубежных полетов ,у меня родственница работает в аэропорту ,ужасные сокращения и затягивание поясов )смысл твоего высера то ?а какие именно самолеты в Китае обслуживаются?вроде как Китай запретил полеты определенных российских судов .
@@elorenelorenelorenelorenelorenкончено там все исправили, у них NTSB подчиняется на прямую президенту,там разберутся без проблем.
Спасибо!
В Самаре завод, который строил Ту-154 в год выпускал по 80 штук в 1985г. Работало 25.000, сейчас осталось около 1.500 и только потому, что обслуживают военые и последние летные Ту-154 в МО, МЧС. Вопрос: где они возьмут те же трудовые коллективы, часто династии, когда был наставник и работающая система? Все эти ретрограды в свое время развалили авиапром, а плоды их дел цветут... При нынешней коррупционной системе уже ничего и никогда нормально летать не будет.
В год по 80 штук ? Враньё... Или где они все? Упали ?
Совок дно и вот вы эти любители совка привели ситуацию в стране к нынешней. Это виноваты вы все, любители совка, тюрьмы народов
Попилили, а вы не знали???
Гайдару спасибо надо сказать, хотя его уже черви съели! За освоение новой техники иностранного производства выделялись огромные средства, тем временем душили отечественного производителя самолётов , думали все , будут летать с комфортом и кайфом на бобиках и арбузах
Дальавиа чего только стоила. Летала на 214, заставили иностранные борта брать.
Рад за Коростелева, стал работать в даже лучшем медиа!
Скоро на первый канал пойдёт
@@toramirне смешно
Я пристроил его
@@olgamadsen8456 так это и не шутка, пропагандонам по ху ю где работать, главное, что бы чек вовремя приносили.
А кто это ? Случайно не тот , который российских вояк в Украине финансировал 🤔
Не летайте самолётами в России! Слишком опасно. Берегите себя!
летайте самолётами ИЗ РОССИИ - это безопаснее
Ходите пешком!
@@АндрейКоннов-ъ6ф и в кирзачах
Не звезди тут
@Павел Иванов Саратовские авиалинии тоже "летали" с потушенными сигналами предупреждения - помните чем кончилось? прислать ссылку на видео?
Как пилот российской авиакомпании заявляю, летать можно, но предварительно страхуйте свою жизнь на максимально крупную сумму.
и зачем)эти бабки,если ты угробишься?
@@makayd3425 на памятник и свежие цветы
Ты скажи свои ф.и.о. "пилот", а так ты походу обычный каклобот...
😂😂😂😂
А что это даст, если ты мертв? Я лично летаю только с сыном и если нас не будет, ну пофиг мне на страховку.
Когда власть несменяема,Она невменяема!До чего же омерзительная власть в РФ. Коментарии и лайк в поддержку канала. Спасибо за работу!
ты дирижёр?
о, смотрите иноагент
Нам не нужна война!!! Долой путина!
Долой фашиста зеленского
@@grigoriyn156почему? Какая нафиг разница кто страной будет править? Хуже уже не будет
@toddbloom7124 мирное население России?
@@grigoriyn156 до последнего русского?🤣
@Павел Иванов Из какого окопа пишешь?
Я и в "хорошие времена" опасалась на Сухом летать, выбирала любой другой борт, а сейчас боюсь летать вообще Любым самолетом в РФ. И это при условии, что я вообще не аэрофоб и имею 236 перелетов. Поездами я не ездила лет 12 уже. Штож РЖД- встречай меня(((
А в РЖД та же проблема с запчастями и обслуживанием. Правда, выжить у пассажиров шансов поболее.
А я аэрофоб, без таблеток летать не мог вообще, а сейчас и с таблетками не летаю, все командировки теперь исключительно на поездах. А если за границу, то сначала еду в Казахстан и уже оттуда на самолете куда нужно
В чем причина боязни летать на сухом? Отличный самолет, которому 2 раза не повезло с пилотами. Что может случиться с любым.
@@egornui-y6s мне при каждом из перелетов Сухим, можно сказать не везло, то поломка, то отмена рейса, то задержки на 6+ часов, без объяснения причин (не погодные условия), при больших налетах разными ака, именно к Сухому доверие исчезло полностью. Последний раз я летела Сухим в Мурманск пару лет назад, и это было последней каплей. Больше я этими самолётами не летала, но благо, был выбор чем летать. А сейчас его нет и на вопрос "чем летим?" остаётся только руками развести и ехать на авто в соседние страны, вылетая уже оттуда 🤷
@@ДашаПутешественница-д5ц у нас еще эмбайеры бразильские летают. Отличные самолёты, без сарказма. А отрасль ржд имеет тоже свои проблемы. Например, с подшипниками. Раньше подшипники нам продавала дания и сша. В мире никто лучше них не делает подшипники.
В целом в рф во всех отраслях идёт стагнация. Спасибо путлеру, дугину, суркову, сечину и прочей нечисти…
Отличный материал. Очень приятно снова видеть Алексея за работой
Да говно материал. Что им тут все умиляются не понятно… всё обслуживался, запчасти есть, всё привозят
@@danilaastashkin4407 ооо ботоферма активизировалась!
@@АлишерХасанов-г1и пусть флудит) Тешит алгоритма Ютуба и продвигает контент 😅
@@Механизм-ж9я это уже не я, а ютуб ☝️
@@АлишерХасанов-г1и о, алишерка) давай двигай в Дубай))
Смею все разочаровать, работаю дефектоскопистом на нашей деревянной дороге, и ответственно говорю вам, что жд тоже не безопасно в силу многих причин, при советах все было безопасней, сейчас нет.
Вывод один в нашей стране не чего не производится , деградация образование дало о себе знать, а с первого канала мы слушаем о величии страны . Не пойму зачем с голым задам скалить зубы .
Вчера на стриме у Шепелина как раз вспоминали Алексея, куда же он пропал...а вот он, очень рад за него, что без работы его не оставили
Это самая логичная закономерность и стало понятно в первый день санкций. Что станет опасно для граждан РФ летать на самолётах, даже внутри страны.
не опасно летать
@@Avianews_24летать опасно
Не опасно...
Опасно
Не опасно
У нас в научных лабораториях схожая ситуация с широкополосными осциллографами (несколько ГГц и выше). Это один из наших основных приборов, без него много чего по работе не сделать. Весь ремонт и поставки под санкциями. В Китае такого класса приборов не производят, они все из США и Европы. Приборы постепенно выходят из строя. Чинить пока никак. К человеческим жертвам это не приведёт, но как выкручиваться в будущем через несколько лет, пока непонятно.
Видимо, это приведет в среднесрочной перспективе к удорожанию научных исследований. Будем ввозить осциллографы через серые каналы с трёхкратной наценкой. Меньше научных результатов получим.
В долгосрочной перспективе это аукнется России. Ущерб текущему состоянию науки и подготовке специалистов (сегодняшних студентов и аспирантов) отражается на экономике любой страны не сразу, а через 20 лет. Какой бы эта страна ни стала через 20 лет.
Главное аммиак перекачивался и зерновая сделка не сорвалась, а остальное это отрицательный прорыв.
Научная деятельность в изоляции не проводится в долгосрочной перспективе. Наука и демократия - по сути, имеют один подход. Свобода мысли не бывает без свободы слова. А эффективной науки не бывает без свободы мысли и международной кооперации. Да вы, наверное, лучше меня это понимаете, коль что-то там в гигагерцовом диапазоне измеряете.
Да, аукнется. Но это лучше, чем распад России.
@@abutiawawa2525 демократии и свободы слова нет нигде. А международная кооперация бывает сильно разная.
Приятно встретить думающего человека.
Я очень переживаю по поводу медицинского оборудования и лабораторных анализаторов: эндоскопы, МРТ, КТ…всё зарубежное! Как без всего этого?! И до санкций приходилось ждать ремонта по полгода, а сейчас что будет?
А оборудование для выхаживания маловесных новорождённых? Представляете, какая пропасть нас ждёт?
Дождю - позор за то, что так легко отвернулись от хорошего журналиста. Проекту респект❤
не нагнетайте. Всё сделано как надо, для сохранения канала.
@@БорисКайсинов ничего бы с каналом не стало, худшее уже произошло, потеряли кучу отличных журналистов на пустом месте.
@@БорисКайсинов Лично я после истории с Коростелевым от Дождя отписался и поместил его в личный ЧС. Совершенно гнусная история прикрывания собственной задницы из-за собственных фейлов (нашли место для релокации, ага) с прогибом под госноменклатуру за счет своих лучших сотрудников. Ничем не лучше, чем если бы они согласились остаться и гнать российскую пропаганду. Вместо подцензурного СМИ в России стали подцензурным СМИ в Латвии. Это называется "репутация". Надеюсь, так же как и я в отношении Дождя поступили еще немало кто.
@@uvladrom - а я бы вас в какой-то ЧС внёс, если бы их вёл ))
@@secretcrimes3954 - не всех
Сейчас примут закон о дискредитации российского авиафлота...
вот бы приняли закон о пропаганде идиотизма. в ролике не сказали ничего конкретного о том, в каком состоянии авиация, что с поставками и тд. только предположения и общие слова. но куча идиотов в комментариях услышали то, на что и был направлен ролик
Ждать от этого государства заботы о человеческих жизнях наивно. Предупреждён, значит вооружён.
зачем такое государство? зачем мне тварьв кремле? живущая своими больными фантазиями.
Пусть летают только на Российских самолетах, не сейте панику.
Мне очень нравятся эти выступления на коленях Володымир Володымыровищь ПАМАГИТЕ😂
Ну иди проверь, как заботятся о жизнях на улицах Нью Йорка или Парижа, будешь под шконкой спать, а о тебе не подумают)
@@MrBassInfinity ты был в НЙ или Париже? ты их на картинках видел
@@igorp9275 А что, картинки - это фотошоп? Есть они там. А вот на улицах городов России - я такого пздца не видел.
Отличный выпуск! Рад, что Алексей снова в строю и спасибо проекту
Месяц назад летала на самолёте компании Utair. С потолка капало весь полет, видимо были какие-то трещины в теплоизоляции. Бортпроводница минут 5 походила туда-сюда с тряпкой, потом сказала "Извините, ничего не сделать, но вы не беспокойтесь, это нормально". Так и молились весь полет, чтоб ничего не рухнуло. Это конечно вряд ли приведёт к катастрофе, но для людей незнающих - это повод сильной паники, а самолёту как минимум нужно пройти нормальное техническое обслуживание.
Потому что появление течи из кондиционера не является признаком технической неполадки вс! Бортпроводница правильно сказала: это нормально, особенно когда на улице прохладно)
@@ЕкатеринаКоломеец-э3с у меня летом на унитазе капли что делать?
@@bladerunner1751 Поезд тоже могут под откос пустить. В РФ сейчас лучше вообще не ездить.
Чего блин? Трещины в теплоизоляции🤦♀️вы в своем уме, это конденсат и это НОРМАЛЬНО
Блин, какие же вы трудные, а. Это абсолютное нормальное явление. Конденсат может скапливаться в салоне и капать с потолка. Это повсеместное явление. Вон по интернету гуляет видео, где на а-380 авиакомпании Emirates, чуть ли не льется с потолка. А вам физику подучить желаю
Какие люди! Наконец Алексей в эфире
Алексей, рад тебя видеть, в добром здравии. Баданину респект. Ты совершил ошибку, но я против, чтобы за такое уничтожать.
Что там такое произошло, не подскажете? Все в комментариях пишут, а что случилось - непонятно
@@Estel1312погуглите "Коростелев увольнение с Дождя"
Блин, я теперь понял, зачем солдаты массово крадут стиральные машинки. Это не для себя, а для родины: чтобы микросхемы для самолётов вырывать 🤯
А туалеты для замены🤣🤣
не повторяйте бред который несет коррупционный гениколог из ЕС
Правильно-правильно! Ради родины и мародёрство не грех, а подвиг!))) Будет потом фотка того, кто больше всего машин смародерит, висеть на баннерах по всему великому скрепостану.
не расскрывайте гос тайны
Хохлоботы вы зачем сюда набежали то?
Алексей, прекрасный сюжет и злободневная тема! 👏👏👏
А где можно взять статистику катастроф в Иране по сравнению с другими странами? Я не нахожу такого, что это "худшая страна по авиакатастрофам". Я могу быть неправа, просто хочу все-таки выяснить, подтверждается ли это высказывание статистикой
да, я тоже не нашла. При чем на англояз ресурсах тоже. Turkmenistan Airlines пишут да, Yeti Airlines, вообщем Тайланд, Индонезия, Сомали, Непал. Это статистика по топам самых опасных авиакомпаний.
Это типичное говно-видео, с пустыми словами, не обращайте внимания. Сам занимаюсь поставками оборудования промышленного и цепочки почти все уже есть, через третьи страны, либо те же американцы напрямую контрактуются (да-да, экономика США важнее санкций, что мы видим и в других сферах).
Иран - худшая по статистике СРЕДИ СТРАН БЛИЖНЕГО ВОСТОКА - именно так было сказано. В сравнении с Израилем, Эмиратами, Сирией, Кувейтом и пр.
@@TimLoco скорее это ваш вральный говно-пост. Хватит уже ура-оптимизмом народ поливать.
@@TimLoco в какой компании вы работаете ? (С) Бойцовский Клуб) Нашел чем гордиться что гонишь контрафакт )))
Уважаемые пассажиры, мы падаем, всем приготовиться и молиться.
Зато крым наш.
Смешно😂
Туда и падаем!
Ничоси, где Алексей возник. Рад видеть!
Поддержка Алексею, здорово, что предложили ему отличное место работы в журналистике. Он явно не заслужил такого отношения со стороны бывших коллег. Удачи в дальнейшей деятельности 🍀
Не заслужил? Ты вкурсе что он делал и говорил вообще?
Да плакала его руководитель, просила извинить ее и вернуться Алексея обратно в команду Дождя. Извинялась!!! Поэтому не совсем правильно обвиняете Дождь
Он заслужил место под шконкой
@@VITOLFи что же он делал такого ужасного?
@@ДарьяЛеснова-ш8ч призывал донатить окупантам, и называл их "наша армия"
К сожалению, замалчивание проблемы является типичным поведением российских властей в кризисной ситуации.
так было всегда!
Большой Радиационный след в СССР, Чернобыльская поначалу тоже замалчивалась, посмотрите
Зато мы красиво разепали Украину. Мне нравится
Ну а что они ещё должны сделать в такой ситуации? Сказать все как есть? Если они так сделают, то как минимум посеют панику среди населения, и что это даст? Только хуже сделают, экономика затормозится без работы авиации. Или они должны закончить сво и признать поражение? Так тогда их сожрут свои же, а в худшем случае ещё из-за этого Россия вообще развалится и жить будет ещё хуже, чем сейчас. Если это произойдёт, то десятки миллионов российских беженцев хлынут на запад, и для запада принять такое количество беженцев будет гораздо сложнее, чем принимать беженцев с Украины и ближнего востока, потому что беженцев из России будет в разы больше, чем в свое время было с ближнего востока или сейчас с Украины
1. C и D чеки делали в России.
2. Количество происшествий с SSJ стало больше, потому что бортов в А/К стало больше.
3. Пользоваться туалетом во время набора высоты запрещено. Эшелон 9-12 тыс. м.
Надо просто Госдуме издать закон запрещающий самолётам ломаться.
"Нарушения караются смертной казнью".
@@BudkaArt нарушение карается разбором на детали
Все ломающиеся самолеты объявить иностранными агентами.
Отличный ролик. Хрен я на самолёт росавиации сяду. Ну и Коростелёв красавчик. Ценное приобретение.
Алексею - душевный привет и пожелания отличных репортажей !!!
Являюсь бортпроводником одной из Российских компаний. Скажу так. Все замечания,которые обнаруживаются во время досмотра самолета. (У каждого своя зона) прописывается и передается наземным службам. Все меняют и ремонтируют до разрешения на посадку. По поводу деталей для самолета. Скажу вам так. Из первых уст,от человека,который обслуживают эти самолеты. запчасти от боингов идут бесперебойно из самой же Америки (да да,что бы ни было,компании производящие самолеты,тоже волнуются за то,что бы их самолеты летали,а не падали. Потому что если такие случаи будут происходить,будет выбор падать на другие самолеты. А это так скажем не выгодно. Что касается Французов. Детали они поставляют не на прямую. Но покупаются через другие рынки. Так что волноваться не стоит. Всем читающим комментарии одинакового количества взлетов и мягких посадок ❤
Спасибо за адекватный комментарий
Спасибо , что сказали и успокоили. Будем ✈летать.
Молодец. 15 рублей заработал
Дай бог тебе удачи, и спасибо большое 🎉
Спасибо большое за ваш комментарий, даже если это неправда, будет спокойнее лететь 2 сентября
Рад видеть Алексея
Лёха здарова ,наконецто нашелся
- Кто это, Дринкинс?))
Рада видеть Алексея! 🥳
😂😂😂😂👏😂
Как я рада видеть Алексея!!!!
Привет Алексей ❤ всем безопасных полетов 😊 спасибо 🙏 дорогой проект ! С каждым днем все страшнее и страшнее! Нет войне, свободу политзаключенным ❤
Спасибо Проекту ❤Спасибо Алексею❤за вашу работу
это все очень интересно. но как можно доверять просто слову "мы провели расследование" а где пруфы ? или все так сказаному верить, отличное расследование
Да, у них эксперт даже ононимный 😄
Это показывает уровень журналистики, побоялись позвонить реальному эксперту, который хоть даже пессимистично настроен. Потому что хоть одно слово, что мы сможем настроить свою авиапромышленность, не устроило бы кураторов)
*Что-то производить для гражданских нужд? Да вы чего?! Тогда сложнее будет красть.*
*Система налажена. Выделяются деньги на закупку и после начинается распил на разных уровнях*
Профит 👌🏿
Ооооо Коростелёв! Супер! Рад видеть!
Очень рада вас видеть, недавно вспоминали за семейным ужином 🤗
Проекту спасибо за новое видео. 👍🙌
Да, нефиг вам делать за ужином как всякое г.. вспоминать.
@@ivandar7448
👍👏👏
Прям так и вижу:
- Зина, подавай, детка, горячее!
- Кстати, господа, что-то про Коростелева давно не слышно ничего.
@@23psa23 в вашем примере, был не семейный ужин, если что... И очень жаль, что такие понятия, как семейный ужин, у вас ассоциируются исключительно с литературными произведениями 🙃
А я пока Алексея не вспомню-вообще заснуть не могу)))
Надо сказать спасибо Дождю, что родили такого журналиста, без Дождя Алексей ни кем бы не стал
Божечки кошечки, как же прикольно слушать людей, которые ни)(уя не понимают в вопросе)))
Ну да) а победа и взлететь не может: Победа = Ryanair😂
Всё страшнее и страшнее жить в этой стране
Уезжайте. Мне не страшно и более чем хорошо. Если не нравится-переезжайте в более комфортную для жизни страну
@@лукашвили Почему, сразу- уезжайте…? Надо не уезжать, а исправлять ошибки!
@@АндрейМатвеев-л4л А что вы собираетесь исправлять? Народное восстание предлагаете? Президентские выборы в нашей стране-условность. Ну можно надеяться на осознание всех своих ошибок нынешней властью
@@лукашвили Бесполезные доводы…
@@АндрейМатвеев-л4л От тебя не услышал ничего полезного
А есть регионы как мой например, где кроме самолета никак не выбраться и что делать теперь? И таких мест в России полно.
с божьей помощью
@@Антон-ъ6ж2е так и летаем
летать
НА СОБАЧЬИХ УПРЯЖКАХ ЛИБО НА ЛОШАДИ! 👆😎
Запишите видеообращение к путину.
Сейчас это модно
Самолеты, которые ремонтируют в Иране 🤔
Скоро начнут дарить билеты на российские авиалинии теще, зятю
Печатать на обратной стороне билета - кобзона.
@@zaczac 😂🤣🤣👏👏👏
да никто их не ремонтировал там ,это был понт некоторый
@@Avianews_24с чего это? АФЛ перегнал туда Арбуз на си-чек, раз начали, значит теперь и дальше будут там делать.
👍👏😜😂
Летишь и молишься....
Да, и не думайте, что на поездах безопаснее. Там такая же хрень, запчасти снимают с других вагонов и локомотивов. и НИКТО НИ ЗА ЧТО НЕ ОТВЕЧАЕТ!!!
Ну, при крушении поезда остаётся хоть какой-то мало- мальский шанс выжить, чего вообще не скажешь о самолётах(
@@ДашаПутешественница-д5ц такое же можете сказать про сапсаны со скоростью 250-300км/ч?
@@kazaki_v_gorode нет, конечно, я не о Сапсанах, а о том, что ездит по большей части РФ, т.е о старинных тарантайках.)
@@kazaki_v_gorode Хоть одно место покажи, где у нас сапсан едет с такой скоростью
@@kazaki_v_gorode ой, а вы уверены, что на Сапсаны есть запчасти?
пешочком, животные, пешочком. по самой большой стране в мире
Алексей, спасибо 💜
Рада Вас видеть ❤
О, Алексей, так рада вас видеть 🎉👍🏽Успехов вам на новой работе 💪🏽☀️
Приятно снова увидеть Алексея! Желаю ему профессиональных успехов
Спасибо за расследование, Проектовцы! Лайк и коммент в поддержку видео
это балабольство , а не расследование
@@Avianews_24 Приветствую.Доказывать что-то этим дурням пустая трата времени!
@@ГазинурСафонов а что доказывать?
@@DarthYodaDarth Что этот крендель несёт "пургу".
@@ГазинурСафонов Какую конкретно пургу?
Подтверждаю информацию из видео, но при этом можно было ещё пообщаться с пилотами по этому поводу.
От себя тогда допишу, друг работает в одной из российских компаний на сухом суперджете. По регламенту раньше можно было на некоторые вещи после записи в журнал закрывать глаза и летать, техники позже всё делали и всё было нормально. То что происходит сейчас это полный пиздец, список проблем с которыми "можно" летать расширился в три раза, порой эти проблемы носят критический характер. Даже непосредственно пилоту стрёмно летать, не знает, что откажет или отвалится во время полёта. Неработающий кондей или туалет это мелочи по сравнению с тем, что не афишируется людям.
Сейчас увольняется из компании и параллельно собирает документы для западной лицензии и перехода в другую компанию, с такими темпами российская авиация может прекратить своё существование...
Если этот список не критический,то почему нет ? Вы же на свою машину не гоните в автосервис, если у Вас не горит например лампочка в салоне или другая мелочь,что не влияет на безопасность .
@@АлексХолодный-б8т в машине ты не везешь 150 пассажиров при этом
Даёшь дирижабли и паропланы
Ура!
Пилотам уже раздали парашюты?
Ещё со времен СССР в ходу была поговорка: "НЕ пользуйтесь поездами Министерства путей сообщения. На них часто падают самолеты Аэрофлота!"
Подскажите, пожалуйста, решена ли полностью проблема Боингом и Эирбасом? Самолёты больше не падают и не осуществляют аварийных посадок, при тщательнейшем проведении всех регламентных работ?
самолеты не начинали падать
Приятно слышать Алексея вновь
Ура! Алексей! Рад видеть вас, побольше бы ваших репортажей! Ну а по теме- ничего удивительного. Надеюсь война закончится раньше, чем самолеты начнут падать :(
еще чуть нагнетания ведущего, и самолеты начали падать вчера.
@@torburgmax и здесь пишешь)))) тебе совсем заняться нечем?
@@reklawker мне кажется, тебе больше нечем заняться в таком случае)
@@torburgmax не больше, чем тебе)) это я ещё искал сек 40, а сколько там на самом деле - ууу! иди работай)
Лёша❤ наконец-то! Мы скучали..
И голос Бакалейко слышу😅
😂😂😂🤢🤮
@@jurgitamarkeviciene5480выпей полисорб, тебя под каждым комментом че-т тошнит
Welcome back ❤
Ура! Алексей снова в деле!)))
Институт авиации - визитная карточка человечества. Но авиация рф всегда пугала. Знаю про авось и корупцию
сам то понял.что написал?
Честно скажу ваш комментарий не компетентен. Наша авиация одна из самых надежных, по крайней мере до 24 февраля. Ну на счет коррупции это правда, отдельным чиновника из РА привет )
@@noway2055 я и сам не компетентен. Знаю что по количеству авиапроишествий впереди только Африка. А так да . В рф очень классная авиация
Алексей, очень рад тебя видеть в проекте, спасибо что продолжаешь заниматься журналистикой 😊
Рад видеть Алексея! Материал интересный!
На днях вылетал из Мин Вод в Уфу на суперджете Азимута, задержали рейс на 2,5 часа. не смогли завести двигатель. Пришлось готовить другой борт.
Вам не страшно
Алексей, ура!!! Я даже от дождя отписалась в знак протеста после вашего увольнения!
Хотела написать, что очень рада за Алексея и рада видеть его в кадре, но тут итак много комментариев с пожеланиями добра и успешной работы! Хорошие журналисты не пропадут и без работы не останутся!
После 24 февраля, езжу исключительно поездом. Удивительно, что еще ничего не упало. Сам пилот. Понимаю что и поезд не дает гарантий, но вероятность пониже)
Здравый комментарий!
а должно упасть? Поезда тоже бьются
Да уж, это прорыв, рывок или откат обратно в 90-е?
@@Avianews_24 Поезда - отечественные. А самолеты - иностранные.
Сказали же, 95% авиапассажиров перевезено именно на них, на импортных ВС. Ты зачем вообще лезешь в комментарии, если 2 + 2 сложить не можешь?
как пилот вы б понимать должны что запас прочности большинства бортов у крупных авиакомпаний ( я с сибири, поэтому мне s7 ближе, ну и тот аэрофлот, который аврора) еще года на 2-3 был прошлой весной, так что рановато перестраховались :-)
Алексей, как я рада вас видеть!!! Удачи вам и радуйте нас своей профессиональной работой
Леша вернулся❤Супер,я переживала лично,хотя для меня это совершенно незнакомый человек.
Автор скажи какая статистика авиакатастроф в мире за разные годы?
На сколько ухудшилась ситуация с авикатастрофами российских лайнеров и сколько авиакатастроф было именно с российского производства и СССР раньше?
Большинство комментаторов: не летайте самолётами, пользуйтесь наземным транспортом
Жители Норильска и других отдаленных городов, где существует ТОЛЬКО авиасообщение: 🗿🗿🗿
Особенно с Калининградом, где не на машине не проехать (потому что Литва запретила ехать на авто с российскими номерами), поезд из Москвы один, из спб - один. Да и мало, у кого есть деньги на загранпаспорт, да и не факт, что его дадут (мужчинам)
В Иране "ремонтируются" борта)) А чего не в Афганистане?
Вы можете себе представить сейчас прямые рейсы в ЕС? А вот из Ирана можно прямым рейсом улететь в Германию...
Афган столица земледелия, особые препараты выращивает для мидовских больных
@@КурочкаКрокодил ну, тот факт, что Иран летает в ЕС, не значит, что они самолёты на которые нет и не будет запчастей, будут хорошо чинить))
Потому что афтору нужен был русофобский контент а не достоверность информации
@@ДашаПутешественница-д5ц это значит что Иран менее токсичная страна в глазах цивилизованного мира. А значит и доступ к запчастям им теоретически проще получить.
Летела самолетом Россия мск-СПб 6034 31 июля..
двигатель с правой стороны постоянно шумел и работал с перебоями, судно в трекинге появилось только на середине пути, постоянные мигания света в салоне, самолет ужасно трясло, левый двигатель работал хорошо, правый, с которым я рядом и сидела, это был пиздец..
летели очень низко половину пути..
когда сели, к правому двигателю сразу приехали аварийные машины
Двигатель шумит - значит работает!
Вы, мадам, имеете авиационное техническое образование, чтобы оценивать режим работы двигателя, который в процессе полёта многократно меняется!? Выпуск и уборка шасси, механизации крыла, работа насосов топливной системы и т. д., всё это сопровождается шумами. Так, что сидите на попе ровно и не будоражте свое и других людей воображение. Никто неисправный и не прошедший техобслуживание самолёт в полёт не выпустит.
Я чуть не навалил)
Алексей наконец то вернулся 🎉🎉🎉
Тоже боюсь теперь летать в России.
Алексея рада видеть!
Я и раньше боялся🥲
так летайте из россии, в чем проблема :)
@@torburgmax кто все испортил, тот пусть и сваливает
@@сонясонная-я1ш а кто и что испортил?
В добрые времена боялся летать, летал один раз в жизни. А теперь и подавно не загонишь
так не летай
@Red Nails уж лучше этим чудикам верить. А дома я не сижу, всю страну проехал на автомобиле! Прекрасная природа! Замечательные места, красивые, разбавляются разбитыми региональными дорогами и серыми районными центрами. Вообще предпочитаю автопутешествия, любому другому виду. Сам себе хозяин в дороге. Сервис ещё был бы более развит, было бы вообще отлично
@Red Nails предельно умный совет. Вам пишут, что человек летать не хочет и не собирается, а вы ему советуете не летать. Куда бы он без такого совета..
Просто спрыгни один раз с парашютом и перестанешь бояться
@Red Nails а ты летай, не переживай. Все равно если что, то сразу насмерть. Не успеешь потом пожалеть о своем родинадрочерстве.
Алексей, с возвращением! И каким!!!
Классная работа, великолепное расследование! Спасибо
Сегодня самолет из Сочи -омск экстренно сел в поле новосибирска, летать сейчас страшно!
Ну а что вы хотели. Детали от уазика к мерседесу не подойдут. Фирменного сервисного обслуживания нет, деталей нет
Приятно наблюдать Алексея в работе!❤🙏
Спасибо за выпуск. Это, видимо, то величие, которого мы достигли за последние годы. Грустно
За последние лет так 35
раньше никогда не летал самолетами, после как подписался на ваш канал - в этом году 2023 май месяц уже трирейса!!!
вовремя вы начали)
хорошего полета
@@Антон-ъ6ж2е это точно!
ну на концерт Кобзона как раз успеете
печально все это. и так боялась летать на наших самолетах, теперь вообще русская рулетка какая-то. Рада видеть Алексея, прекрасный журналист
Хохлушка, куда ты там летать боялась?
@@Avianews_24 а у вас есть факты о том, что безопасность полетов соблюдается на том же уровне, что и 2 года назад? И проверка самолетов в Иране вас не смущает?
@@irenes6496 а ваш "отличный журналист" хоть один факт привёл? Обычный либеральный шум и чëс, впрочем, свою работу он выполнил для таких как вы - панику посеял. У меня несколько знакомых лётчиков (не блогеров), никто такую чушь не говорит
@@Vladimi7 да, факты привел. Панику никакую не сеет - каждый делает свой выбор, летать российскими самолетами или нет. Жизнь одна, запасной нет
@@Vladimi7 и к либеральному чесу. Либералов выдавили из публичной политики. Лучше стало жить?
Ура-Ура, Алексей Коростелёв! Подписываюсь За него! Профессиональный Журналист! А дзядковский недодождь больше не смотрю принципиально.
S7 Engineering проводит все формы обслуживания, в том числе и D-check. Более того, в S7 руководство постоянно говорит пилотам о том, что все обнаруженные отказы должны быть записаны в TLB. Так что не стоит грести все компании под одну гребенку.
Как здорово видеть Алексея снова, всяческих благ и процветания. Жду новых роликов с его участием🙂
Представляю, как обрадовались иранцы. Наконец-то можно будет воровать с российских самолётов детальки.
Чур меня, чур от этого вашего "супер‐джета"!
Как только авиапассажир видит в билете этот "дрынолёт", сразу переносит свой полёт на другой борт!
какая причина? Из за аэрофобии? Отличный самолет, летал много раз и буду летать.
Зря вы так. Самолет очень неплох.
Есть проблемы с рамходниками и зап.частями.
Ну и тренажерная часть оставляет желать лучшего
Ура, Алексей! Спасибо за выпуск)
Просто эмоции без конкретных фактов или просто ложь. В Иране техобслуживание самолетов Боинг сертифицировано самим Боингом и не находится под санкциями. Сняли уже давно санкции с Ирана по тех обслуживанию. И запчасти там 100% оригинал ставят. Про отказы повеселило, бортпроводник рассказал, анонимно) Хорош уже жути нагнетать
Отличный выпуск! Рад, что Алексей снова в строю и спасибо проекту.👍
А на чем передвигаться , если мы живем во Владивостоке? У нас просто нет выбора, мы обречены.