Вы отличный МАСТЕР, каких уже мало... Жаль что такие добрые, умные и честные люди в наше время становятся исключением из правил современного алчного, безумного мира тупых потребителей и зомбированных марионеток.. Здоровья Вам и Долгих Лет! От Души СПАСИБО за Ваш труд.
Гражданин довольный, просто подумай: два движка. Оба на китайских комплектующих. Но первый нормальный, типа 300ткм прошел, а второй кака, только 50ткм. Ну и где логика? И там и там комплектующие китайские.
@@paulfox7401 были двигателя милионники но экономически делать их невыгодно, нужно поддерживать спрос, тепь делают одноразовые. А китайцам все равно что копировать. Поэтому правы оба нужно самому разбиратья в моторах. Главное блок двигателя, лучше чугун, если алюминий то гильзы чугунные заменяеммые и еще куча тонкостей.
не очень в теме автомеханики, но автор настолько интересен манерой доброй подачи информации в сочетании ума и мудрости что хочется смотреть, уважаю спасибо)
А я , вообще ,, валенок. .... Слушать приятно, словно хорошую музыку ( песню) Делюсь этими видео с братишкой( а он с ремонтом своей машины ,,близко на ,,ты,,, и так родне скидываю, но и друзьям ещё ,а вось пригодится
Дядя Серёжа, не слушай мудаков, которые свою желчь не знают куда деть! Вы отличный и добросовестный мастер, благодаря Вам также открывается и становится интересной и увлекательной эта отдельная одесская культура с её коронным акцентом и юмором, так что мы Вас уважаем и ценим!
Не слушайте оболваненных маркетологической пропагандой, продолжайте высказывать свое объективное и профессиональное мнение. За это я Вас уважаю. Не оправдывайтесь, кому не нравится пусть не смотрят! Спасибо за все.
Вот смотрю и думаю. Стареют эти люди и уходят их поколения. А молодые идиоты сидят в смартфонах на лавочках торговых центров и ничего делать не собираются. Одни потребители растут.
Вы, видимо, ходите много возле скамеек, и мало через гаражи. Вполне себе молодёжь занимается машинами и всякой техникой, и со свракой и болгаркой дружит, только в глаза это не бросается.
мне кажется не стоит обращать внимание на диванных мотористов и инженеров! мало кто понимает механику,технику, мотор как вы ! респект вам многоуважаемый !
Китайцы молодцы, что не гонятся за сверх экономичностью и сверхэкологичностью мотора, просто берут проверенный временем агрегат, ставят на него современный инжектор и зажигание, и на выходе получают отличный по ресурсу и ремонтопригодности двигатель, пусть и чуть прожорливее топовых брендов.
Сейчас и китайцы переходят на турбо алюминиевые малообъемные моторы. Но кстати я не слышал чтоб по ним были нарекания как у вага)). Чего-чего, но моторы у них вроде получаются, тьфу тьфу.
Инженерный подход, как глоток кислорода. Кругом торгаши, менеджеры, брокеры. Инженеры рассчитывают здания и коммуникации, ремонтируют механизмы, проектируют машины, разрабатывают медицинское оборудование. Не поленитесь поставить лайк, только мастер ценит правду так, как ему нужно оперировать точными данными и это становится чертой характера.
хороший ты человек ! чайку бы с тобой попить .я долго смотрел на подстаканник и думал что ложечка в виде отвертки как и головки в виде ложек и вилок на стене но нет. это была настоящая отвертка!!!!!!!! ты настоящий моторист!!лайк.
Я не моторист, но всегда с удовольствием смотрю Ваши выпуски. На моменте о фаске на блоке:"Смотрите, какая острая ступенька. Нужно снять фаску", сидящий во мне перфекционист взвыл от удовольствия! :)
И самое интересное по запчастям было то что на них стояли марки таких фирм. Мазда. Ауди.Шкода. Опель. Фольксваген. Напомню у меня КИТАЕЦ 2012 г.в. FAW.
Езжу на MG, который уже китайской сборки. Машина крепкая и беспроблемная в общем. Хотя на мой взгляд, в отличии от описанных в видео китайцах, это отностится больше к салону, ходовой и всему остальному, кроме мотора :) У китайцев другая проблема - диллер уходит в туман и ты остаешься со своей машиной один на один. Модели обновляются и меняются очень часто. И мастера соременные шарахаются от твоей машины, потому что в первый раз ее видят, а удобнее чинить авео или кашкаи, которых тысячи. Посоветуйте мастера в Одессе, клапана подрегулировать :)
Огромнейшее спасибо за Вашу работу советы и наставления, это во первых. Во вторых у вас громадный практический опыт, ваше видео посмотрит, условно, 100 тыс человек. В любом случае найдется диванный эксперт, который за всю жизнь прочитал одну статью по двигателю ВАЗ и 2 раза видел сосед по гаражам меняет масло в своем ниссане. Этот умник напишет что то не так и это не эдак и Вы будете себе делать нервы, тратить время и объяснять дураку что он дурак?
Респект. Смотрел и слушал с умилением. Со старта приятный юмор. Говор напоминает Одессу. Случайно попал на ролик и класс!!!) Отдохнул. И спасибо конечно за инфу.
Не перестаю восхищаться Сергеем смотрю регулярно очень познавательные истории я в движках разбираюсь как баран в апельсинах но меня порожает сам подход к его работе и главное честность и самокритика человек не стесняется сказать на камеру что он где-то когда-то ошибается хотя в итоге его ошибки никогда не отражаются на клиенте так как он их совершает он и исправляет.Респект , уважение и здоровья тебе Сергей
Ford. двигатель CVH . Если порыться в аналах старой фордовской литературы, можно найти регулировку клапанов путем подкладывания тонких шайб под рычаги. Сам делал давно , точно сейчас принцип замеров не помню. Но факт.
д.Сережа, нашёл ниссан максима а32 арабка 1994года полтора месяца назад приобрёл его, родной пробег 137000, болтики на двигателе все целенькие ни разу не разбирался, велюр сказка, кузов живее живых. машиной очень доволен, таких осталось еденицы. всё работает, кондёр пашет-красота. обслужил для себя, замена всех жидкостей фильтров и свечей. Единственный косяк это насос гура, он гудел, я его заменил на китайский аналог фирмы SAT, и стойки стабилизатора, даже наконечники рулевые и те целые были, но я их тоже заменил. Антикор кузову сделал, это чтобы еще спокойнее стало)))) Жеребец очень достойный, скакать еще будет по просторам родины. Все видосы посмотрел по моему двигателю обьемом 3 литра, нравится то что отсутствует катализатор и датчики кислорода, этот современный трипер. Смотрю Александра Белошапку, он любитель, все рассказывает про эту машину. Японцы умнички, радуют своими машинами, или правильнее радовали))) жаль таких больше нет, маркетинг и потреблядство испортили продукцию.
Спасибо таким людям как Вы любой национальности за то что Вы есть и украшаете собой этот мир! И пусть задохнуться в злобе и зависти все человекоподобные морды они и близко не люди...
Я Вас умоляю, главный постулат ютюба "не спорьте и не доказывайте,а только высказывайте своё мнение,1 (один)раз.Идиётов много всех не переспориш,только сам станеш таким же.Good luck!
Сегодня открыл Ваше видео и мне пришел на память случай, в 90-е возле офиса где я работаю было фордовское СТО, однажды, подьехал Ford Sierra 87 года, стук из моторного отсека. Провернуло вкладыши, застучал ДВС, хозяин дедушка 80 лет, у него дача возле города, приезжает весной, осенью уезжает домой, ехать ему 2000км. денег на ремонт нет. Он уговорил мастеров, чтобы они начали ремонт, уехал за запчастями на рынок, приехал привез б/у ржавые колевал и вкладыши. Уговорил, чтобы отмыли, отчистили и установили эти запчасти ему... Прошел год, весной приезжает этот форд) Дедушка привез деньги за ремонт, подарки, благодалил мастеров, проехал более 10000км. поле ремонта)
Китайцы молодцы не парятся старые проверенные ремонтопригодные моторы ставят везде и они работают а то что ремонтные запчасти не лучшего качества факт но все подходит от в основном от японцев без проблем
эх, дядька, вам бы в сибирь к нам, тут просто песня. Двигатель на мою мазду японку 2000 года стоит 20-25 тысяч рублей. После замены менял только масло и два раза ремень грм. 160 тысяч пробежал и задымил. Сейчас ещё 15-20 тысяч пробегает и опять заменю. Да и то, я подозреваю, что сам убил мотор, тем что постоянно вкручиваю в 4500-5000, забил менять маслосъёмные клапанов, ну и завожу в любой мороз, вплоть до -40. Главное выбирать аккуратно мотор, чтобы масложор не подсунули=) А вообще на группе по моей мазде ребята пишут что пятая сотня без капиталки это нормально для FP-DE. Пардон, грм менял 3 раза после замены мотора, причём последний раз у меня его оборвало, порадовался, что клапана на нём не гнёт..=)
Сергей. Если не трудно, пожалуйста расскажи в каком либо очередном ролике поподробнее о затяжке болтов ГБЦ по моментам и по углам. Почему ты считаешь что по угломеру делается лучше, точнее? Очень будет интересно. Развей пожалуйста эту тему отдельно.
Был прикольный случай в одно время, когда занимался покупкой-продажей моторов. Человеку нужен был двс на Амулет. Один хороший человек предлагал сэкономить и взять мотор от Эскорта за 15 тык. со всем навесным, но владелец Черри (которую парень приобрел за 80 тыс.) решил, что оригинал - самый лучший вариант, и взял голый столбик за 45 тык.
Про Китай расскажу Вам так. Владею китайцем 2012г.в. Пришла пора заняться ходовой, приходу в онлайн магазин заказать запчасти, выдаю продавцу по списку то-то надо. Ответ продавца просто убил. Говорит "А Вам оригинал или нет ".
У товарища хюндай акцент 2011 года, двигатель Китайский стоит. Работает в такси, пробег 270 000 , масло не подъедает совсем. Заказывает масло в бочках из Германии и меняет через каждые 5-6 тысяч. Так что Китай Китаю рознь .
По возможности просматриваю ваши ролики и каждое видео подтверждает вашу эрудицию и знание своего дела. На счет Китая -есть качественный и есть дешманский китай.жаль только сто нам впаривают именно дешман.
Сереж, здравствуй! Кто следит, за твоим творчеством, тот знает и не сомневается в твоей компетентности и профессионализме. По этому даже и не трать время на разъяснения умникам с дивана. Да жалко же время... Лучше просто пообщаемся ))))) Спасибо УВАЖАЕМЫЙ.
а вот у меня ещё вопрос, не связана ли нынешняя ненадёжность моторов с тем, что резко повысилась их топливная эффективность? Не делают ли они их хуже в угоду экологии. Ну типа, облегчение, усложнение и все дела. Старые то моторы конечно надёжные, но ждут они просто без меры, а новые даже мощные, вполне такие экономичные. Может всё дело не в перенасыщении рынка, а в жёстких экологических рамках?
Вы отличный МАСТЕР, каких уже мало... Жаль что такие добрые, умные и честные люди в наше время становятся исключением из правил современного алчного, безумного мира тупых потребителей и зомбированных марионеток.. Здоровья Вам и Долгих Лет! От Души СПАСИБО за Ваш труд.
Вижу любовь к профессии,без дешёвых понтов.уважение к таким людям
Граждане недовольные . Сделайте попытку услышать мастера , который абсолютно бесплатно дарит вам свой опыт.
Вот именно! ☝
Гражданин довольный, просто подумай: два движка. Оба на китайских комплектующих. Но первый нормальный, типа 300ткм прошел, а второй кака, только 50ткм. Ну и где логика? И там и там комплектующие китайские.
@@paulfox7401
Внимательно слушал о чем говорилось ?
@@paulfox7401 блок чугун и блок алюминий . Вот разница.
@@paulfox7401 были двигателя милионники но экономически делать их невыгодно, нужно поддерживать спрос, тепь делают одноразовые. А китайцам все равно что копировать. Поэтому правы оба нужно самому разбиратья в моторах. Главное блок двигателя, лучше чугун, если алюминий то гильзы чугунные заменяеммые и еще куча тонкостей.
не очень в теме автомеханики, но автор настолько интересен манерой доброй подачи информации в сочетании ума и мудрости что хочется смотреть, уважаю спасибо)
А я , вообще ,, валенок. .... Слушать приятно, словно хорошую музыку ( песню) Делюсь этими видео с братишкой( а он с ремонтом своей машины ,,близко на ,,ты,,, и так родне скидываю, но и друзьям ещё ,а вось пригодится
Дядя Серёжа, не слушай мудаков, которые свою желчь не знают куда деть! Вы отличный и добросовестный мастер, благодаря Вам также открывается и становится интересной и увлекательной эта отдельная одесская культура с её коронным акцентом и юмором, так что мы Вас уважаем и ценим!
Этот дядька свое дело знает.Есть чего послушать
Не слушайте оболваненных маркетологической пропагандой, продолжайте высказывать свое объективное и профессиональное мнение. За это я Вас уважаю. Не оправдывайтесь, кому не нравится пусть не смотрят! Спасибо за все.
Большое Вам спасибо за интересные рассказы и прекрасную манеру подачи, слушаю и смотрю на одном дыхании!❤
Мужик молодец полный позитив и все по делу.
У вас человеческая " морда " в отличие от некоторых)) честный и добросовестный, МАСТЕР своего дела!
Чем больше смотрю тем вижу больше понимаю!!! Серега респект и уважуха!!!
Вот смотрю и думаю. Стареют эти люди и уходят их поколения. А молодые идиоты сидят в смартфонах на лавочках торговых центров и ничего делать не собираются. Одни потребители растут.
Так заложено природой, у поколения гениев и трудяг рождаются лымари а в свою очередь их дети ведут нищий образ жизни....
Да в каждом покалении идиётов хватает! Видал я и молодых с руками откуда надо и старых, что не вдупляют элементарщины. Всяко бывает.
100%
Вы, видимо, ходите много возле скамеек, и мало через гаражи. Вполне себе молодёжь занимается машинами и всякой техникой, и со свракой и болгаркой дружит, только в глаза это не бросается.
мне кажется не стоит обращать внимание на диванных мотористов и инженеров! мало кто понимает механику,технику, мотор как вы ! респект вам многоуважаемый !
Все как обычно! Доступно, грамотно, интересно. Спасибо Сергей!!!
Все правильно говорите,предпочитаю чугунный блок,нежели силуминовый,спасибо за труд☝️
Молодец мужик! Занимается делом, снимает видео, ремонтирует шо по плечу.
Спасибо за видео! Очень интересно сравнивать моторы на практике. Буду ждать следующие выпуски.
Дядька как приятно смотреть и слушать человека с хорошим чувством юмора и спасибо тебе за опыт которым ты делешся !!!!!!!
Китайцы молодцы, что не гонятся за сверх экономичностью и сверхэкологичностью мотора, просто берут проверенный временем агрегат, ставят на него современный инжектор и зажигание, и на выходе получают отличный по ресурсу и ремонтопригодности двигатель, пусть и чуть прожорливее топовых брендов.
Сейчас и китайцы переходят на турбо алюминиевые малообъемные моторы. Но кстати я не слышал чтоб по ним были нарекания как у вага)). Чего-чего, но моторы у них вроде получаются, тьфу тьфу.
Дядька молодец ......
Наглядно по делу респект....
...фордовские клапана, фордовские компенсаторы, ну вот... - фордовский компот)
позитив, и только позитив
спасибо
Инженерный подход, как глоток кислорода. Кругом торгаши, менеджеры, брокеры. Инженеры рассчитывают здания и коммуникации, ремонтируют механизмы, проектируют машины, разрабатывают медицинское оборудование. Не поленитесь поставить лайк, только мастер ценит правду так, как ему нужно оперировать точными данными и это становится чертой характера.
хороший ты человек ! чайку бы с тобой попить .я долго смотрел на подстаканник и думал что ложечка в виде отвертки как и головки в виде ложек и вилок на стене но нет. это была настоящая отвертка!!!!!!!! ты настоящий моторист!!лайк.
Не обращайте внимание на идиотов. Вы несете людям знания и добро. Все это бесплатно и доступно.
Я не моторист, но всегда с удовольствием смотрю Ваши выпуски.
На моменте о фаске на блоке:"Смотрите, какая острая ступенька. Нужно снять фаску", сидящий во мне перфекционист взвыл от удовольствия! :)
Отличные у вас видео. Приятно и интересно посмотреть. Спасибо!
Всегда лайк!!!
Спасибо ! Большой профессионал и специалист ! Очень познавательно.
Ты самый лучший мастер, спасибо тебе огромное за видео
Смотрел предыдущий ролик- понравилось! Сходу лайк и подписка! Мастер, здоровья Вам,,терпения и знайте - мы с Вами!
Таких мастеров побольше-- и никакие автопромы нам не страшны! Спасибо за советы!
Очень доходчиво и познавательно. Да, классный подстаканник.
Подписываюсь,после нескольких просмотров.полезно для понимающих кто своими руками что то может отремонтировать, принимаем полезный опыт .👍
Лайк однозначно!!! Мотористофигенский! 👍 👍 👍 👍 😁😁😁
И самое интересное по запчастям было то что на них стояли марки таких фирм. Мазда. Ауди.Шкода. Опель. Фольксваген. Напомню у меня КИТАЕЦ 2012 г.в. FAW.
Езжу на MG, который уже китайской сборки. Машина крепкая и беспроблемная в общем. Хотя на мой взгляд, в отличии от описанных в видео китайцах, это отностится больше к салону, ходовой и всему остальному, кроме мотора :) У китайцев другая проблема - диллер уходит в туман и ты остаешься со своей машиной один на один. Модели обновляются и меняются очень часто. И мастера соременные шарахаются от твоей машины, потому что в первый раз ее видят, а удобнее чинить авео или кашкаи, которых тысячи.
Посоветуйте мастера в Одессе, клапана подрегулировать :)
Интересно, доходчиво и детально разъяснено
Ispital ogromnoe udovolistvie ot prosmotra Vasego video! Bravo-Uvajuha! Master na vse 100! Dobrogo vam zdoroviea.😉
Дело не в японцах а в глобализации и маркетологах !
Огромнейшее спасибо за Вашу работу советы и наставления, это во первых. Во вторых у вас громадный практический опыт, ваше видео посмотрит, условно, 100 тыс человек. В любом случае найдется диванный эксперт, который за всю жизнь прочитал одну статью по двигателю ВАЗ и 2 раза видел сосед по гаражам меняет масло в своем ниссане. Этот умник напишет что то не так и это не эдак и Вы будете себе делать нервы, тратить время и объяснять дураку что он дурак?
Молодчик всё правильно делаешь. Привет из Брянска
Смотрел с удовольствием, как Гайдая!)) Мастер, не бросай съёмки. Пашкет форева!
Респект. Смотрел и слушал с умилением. Со старта приятный юмор. Говор напоминает Одессу. Случайно попал на ролик и класс!!!) Отдохнул. И спасибо конечно за инфу.
Спасибо за видео, снимайте дальше, очень хорошие!
(И отличный ход с очками Лепса :) )
У меня мерседесовский 2.3 мотор, зачем я смотрел про китайский мотор не отрываясь))? Спасибо, очень познавательно для общего развития.
Не перестаю восхищаться Сергеем смотрю регулярно очень познавательные истории я в движках разбираюсь как баран в апельсинах но меня порожает сам подход к его работе и главное честность и самокритика человек не стесняется сказать на камеру что он где-то когда-то ошибается хотя в итоге его ошибки никогда не отражаются на клиенте так как он их совершает он и исправляет.Респект , уважение и здоровья тебе Сергей
Ford. двигатель CVH . Если порыться в аналах старой фордовской литературы, можно найти регулировку клапанов путем подкладывания тонких шайб под рычаги. Сам делал давно , точно сейчас принцип замеров не помню. Но факт.
Все верно, по одежке протягивай ласты. Удачи в труде!
Большое спасибо, за опыт и информацию.
д.Сережа, нашёл ниссан максима а32 арабка 1994года полтора месяца назад приобрёл его, родной пробег 137000, болтики на двигателе все целенькие ни разу не разбирался, велюр сказка, кузов живее живых. машиной очень доволен, таких осталось еденицы. всё работает, кондёр пашет-красота. обслужил для себя, замена всех жидкостей фильтров и свечей. Единственный косяк это насос гура, он гудел, я его заменил на китайский аналог фирмы SAT, и стойки стабилизатора, даже наконечники рулевые и те целые были, но я их тоже заменил. Антикор кузову сделал, это чтобы еще спокойнее стало)))) Жеребец очень достойный, скакать еще будет по просторам родины. Все видосы посмотрел по моему двигателю обьемом 3 литра, нравится то что отсутствует катализатор и датчики кислорода, этот современный трипер. Смотрю Александра Белошапку, он любитель, все рассказывает про эту машину. Японцы умнички, радуют своими машинами, или правильнее радовали))) жаль таких больше нет, маркетинг и потреблядство испортили продукцию.
Молодец мужик правильные советы даёшь в массы !!!!
Спасибо дядь , все доходчиво 👍
Спасибо таким людям как Вы любой национальности за то что Вы есть и украшаете собой этот мир! И пусть задохнуться в злобе и зависти все человекоподобные морды они и близко не люди...
Красава, Мастер с большой буквы.
Спасибо друг,удачи и здоровья!
На некоторые современные моторы можно тоже поставить стакан с водкой... и кусочком хлеба сверху. :)
ну да. на большинство моторов после 100К пробега))
Мы щелочью моем детали движков, очень хорошо очищает от нагара и масло-пылевого налета. Наносим в пропорциях а потом смываем мойкой высокого давления.
Я Вас умоляю, главный постулат ютюба "не спорьте и не доказывайте,а только высказывайте своё мнение,1 (один)раз.Идиётов много всех не переспориш,только сам станеш таким же.Good luck!
Нашёл , таки себе канал. Таки Вы знаете толк в моторах.
Сергей, молодец!! Ждём критику в мышлении.
понравился подход к делу и гараж - сразу лайк!
Сегодня открыл Ваше видео и мне пришел на память случай, в 90-е возле офиса где я работаю было фордовское СТО, однажды, подьехал Ford Sierra 87 года, стук из моторного отсека. Провернуло вкладыши, застучал ДВС, хозяин дедушка 80 лет, у него дача возле города, приезжает весной, осенью уезжает домой, ехать ему 2000км. денег на ремонт нет. Он уговорил мастеров, чтобы они начали ремонт, уехал за запчастями на рынок, приехал привез б/у ржавые колевал и вкладыши. Уговорил, чтобы отмыли, отчистили и установили эти запчасти ему... Прошел год, весной приезжает этот форд) Дедушка привез деньги за ремонт, подарки, благодалил мастеров, проехал более 10000км. поле ремонта)
Китайцы молодцы не парятся старые проверенные ремонтопригодные моторы ставят везде и они работают а то что ремонтные запчасти не лучшего качества факт но все подходит от в основном от японцев без проблем
Спасибо за науку.
эх, дядька, вам бы в сибирь к нам, тут просто песня. Двигатель на мою мазду японку 2000 года стоит 20-25 тысяч рублей. После замены менял только масло и два раза ремень грм. 160 тысяч пробежал и задымил. Сейчас ещё 15-20 тысяч пробегает и опять заменю. Да и то, я подозреваю, что сам убил мотор, тем что постоянно вкручиваю в 4500-5000, забил менять маслосъёмные клапанов, ну и завожу в любой мороз, вплоть до -40. Главное выбирать аккуратно мотор, чтобы масложор не подсунули=) А вообще на группе по моей мазде ребята пишут что пятая сотня без капиталки это нормально для FP-DE.
Пардон, грм менял 3 раза после замены мотора, причём последний раз у меня его оборвало, порадовался, что клапана на нём не гнёт..=)
Браток ты реальный академик.Это от души.
Спасибо за видео.
Сергей. Если не трудно, пожалуйста расскажи в каком либо очередном ролике поподробнее о затяжке болтов ГБЦ по моментам и по углам. Почему ты считаешь что по угломеру делается лучше, точнее? Очень будет интересно. Развей пожалуйста эту тему отдельно.
Как обычно 👍 на счёт крауна тоже слюна капает ))))
Давно смотрю, подписан и все больше убеждаюсь - много завистников, которые готовы на любые подлянки (что там комменты). Продолжай в том же духе 👍🤝
Знание -сила.Молодец дядька.
НЕ слушай дятлов, всегда аргументировано,технически грамотно и общедоступно. Удачи и здоровья.
В маечке в феврале. :) Сам сегодня был в шоке с нашей погоды. Менял масла мотора и коробки в тоненькой курточке с дверями на распашку. :)
надеюсь ты до сих пор занимаешься своей работой, я хоть из России, но ты говоришь честно и это радует. хорошо что ты советской закалки
сейчас авто делается как и смартфон - на строго ограниченный срок эксплуатации
И какой срок у смартфонов?
@@AndreyVasiliev1 три года вроде всегда были
@@СерКс-с1ж у меня последнему пять и ничего!
@@AndreyVasiliev1 Самсунг? Айфон.
Этот срок указывает производитель телефонов.
@@СерКс-с1ж а, ну про эти не спорю!
Грамотный мужик ! Респект вам ,уважение .
Был прикольный случай в одно время, когда занимался покупкой-продажей моторов. Человеку нужен был двс на Амулет. Один хороший человек предлагал сэкономить и взять мотор от Эскорта за 15 тык. со всем навесным, но владелец Черри (которую парень приобрел за 80 тыс.) решил, что оригинал - самый лучший вариант, и взял голый столбик за 45 тык.
Прекрасный, " ДУМАЮЩИЙ" мастер. Один вопрос- сколько стоит такая работа по переборке мотора. Неужели дешевле контрактного мотора?
Выпил полторашку пива. Смотрю ролик. Автор адекват. Ролик хороший.
Про Китай расскажу Вам так. Владею китайцем 2012г.в. Пришла пора заняться ходовой, приходу в онлайн магазин заказать запчасти, выдаю продавцу по списку то-то надо. Ответ продавца просто убил. Говорит "А Вам оригинал или нет ".
Лайк Вам в придачу к Большому уважению! от Премьер министра Японии)
ありがとう
@@Вгостяхумоториста Надеемся, что тут культурно написано)?
@@witaxa83 もちろん
@@Вгостяхумоториста "判った どうも" Спасибо, понял) Это я и копировал из переводчика... А обратно не получилось перевести...) Вот и перевёл)..
Виктор Вехтев !!!
В гостях у моториста ---- спасибо вам за ваш труд
У товарища хюндай акцент 2011 года, двигатель Китайский стоит. Работает в такси, пробег 270 000 , масло не подъедает совсем. Заказывает масло в бочках из Германии и меняет через каждые 5-6 тысяч. Так что Китай Китаю рознь .
Спасибо за видео! Мне ни боком припёком эта информация, но посмотрел с удовольствием! У автора хорошая аура и харизма!
Всё ясно и понятно. Спасибо!
Поржал с лестных комментариев)))))))))))
В Японии собирается лишь одна марка авто, (пока ещё собирается).
Про остальное гуано типа кредитного "Соляриса", лучше не надо 😁
Какая, в курсе?
@@ЛяписТрубецкой-д7щ Daihatsu
@@СерКс-с1ж
Daihatsu. Есть такое. Но не знаю, где новые продают.
Subaru.
@@ЛяписТрубецкой-д7щ а как же три модели которые собирают в США
@@СерКс-с1ж
Опять же Субару Трибека.
Про остальных на нашем рынке не в курсе
По возможности просматриваю ваши ролики и каждое видео подтверждает вашу эрудицию и знание своего дела.
На счет Китая -есть качественный и есть дешманский китай.жаль только сто нам впаривают именно дешман.
Сереж, здравствуй! Кто следит, за твоим творчеством, тот знает и не сомневается в твоей компетентности и профессионализме. По этому даже и не трать время на разъяснения умникам с дивана. Да жалко же время... Лучше просто пообщаемся ))))) Спасибо УВАЖАЕМЫЙ.
Александр Черноусов поддерживаю!
здравый дядька. респект и уважуха.
Очень подробно и информативно .
Класс.Китай разный совершенно верно🛠
Была реклама, лет 10 назад, в ней один слоган “Китай бывает разный” на фото две девушки китаянки, одна невзрачная заморашка, вторая королева красоты)
рассуждает владелец еще хорошего мицика.)))
@@konstantinkozhukhar4493 вот если бы было две тайки, у одной кодык, у второй нет.
Я езжу на американских машинах, но почему-то посмотрел видео про китайский мотор с удовольствием.
Спасибо автору!
Молодец! Привет из Питера👍
Вы просто умница
Недавно подписался на этого дядю и все больше и больше его уважаю,хотя бы за то что никакого пафоса,только дело!
Я в моторах не шарю , посмотрю умного человека- дядю Сережу ! Спасибо за видео!
Аналогично!
Чувствуется, мастер работает, знает свое дело. А народ у нас добрый, словом может обидеть.
а вот у меня ещё вопрос, не связана ли нынешняя ненадёжность моторов с тем, что резко повысилась их топливная эффективность? Не делают ли они их хуже в угоду экологии. Ну типа, облегчение, усложнение и все дела. Старые то моторы конечно надёжные, но ждут они просто без меры, а новые даже мощные, вполне такие экономичные. Может всё дело не в перенасыщении рынка, а в жёстких экологических рамках?
Всё классно, РЕСПЕКТ!!!
Респект людям труда