Отличие Европейского и Японского моторостроения 80-х и 90-х годов
Вставка
- Опубліковано 16 січ 2017
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Honda D series:
en.wikipedia.org/wiki/Honda_D...
Скоростная характеристика двигателей:
• Теория ДВС: Скоростная...
Двигатель Honda D14A3
• Двигатель Honda D14A3 ...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
Тот случай когда зашёл не в ту аудиторию и остался потому что препод классно объясняет
Тот случай, когда неинтересующую тебя тему слушаешь только потому, что ее очень хорошо рассказывают. Спокойный, мягкий, но уверенный голос. Тебе бы книжки озвучивать :))
Согласен, вещает грамотно и доходчиво. Осталось только научиться ставить правильное ударение в слове "двигателя" ))
А какая тема тебя интересовала? Ход и диаметр шаг, или чем всё-таки отличалось европейское моторостроения от японского?
Женек спасибо за видео.Но есть один вопрос:"Сколько мотористов умерло в этой джилетке?"😊
Почему нет ответа???
санек иванов
в чем дело сынок , тебе сколько лет 6 , откуда глупых вопросов завез сюда ,
Тоже хочу услышать про жилетку.
Но он её любит!😁😁😁
Скорее сколько юмористов пошло на жилетку)
Я за 11 лет в школе так хорошо не усвоил урок так как тут. Автор красава !
Круто Вилса еще и в машиностроение разбирается)
Несостоявшийся двойник Вилсы!
Настоящий Вилсаком ни в чем не разбирается
Евгений, есть мнение, что японские двигатели типа 1jz-gte капиталить не имеет смысла, мол никто лучше не сделает, чем инженеры на заводе Toyota. Согласны ли Вы с таким мнением? Можете пояснить? Поддержите лайками, хочется узнать мнение профессионала
я конечно не Женя, но где ты возьмешь новый jz? если ты про "контрактные", так их после покупки сразу перебрать надо как минимум.
Если надо, новый найти не проблема, 600к и он твой
Можно капиталить строго по заводскому мануалу. Просто это байки времен начала 90-ых. Когда были топорные немецкие моторы, которые мона было собирать топором и плоскогубцами. И японские - очень точные. мануалов не было и колхозники нормально не могли собрать японский
бред, контракт максимум обслужить, поменять сальники и вовсе не надо перебирать. И вопрос совсем в другом
Если двигатель был собран одними людьми - значит его могут разобрать и собрать другие люди.
Ремонтировать можно, но не всегда это целесообразно в финансовом плане.
евгений спасибо за видео , ты молодец !!!я недавно нвписал комент про хондовский движек, как буд то ты принял во внимание ))))) никого не слушай жорик и академик это шоумены, а ты ядро-информации у которого нет аналогов !!!!!!продолжай свое дело !!!!!
стас щеголев Согласен
Вам нужно преподавать в университете 100%. Настолько доходчиво и грамотно. Вы классный учитель!
При всей любви к предмету( респект), недостаточная глубина изучения предмета: 1.рассказывая о конструкциях, нужно не конструкции подгонять под свою " теорию", а теорию под особенности конструкции. 2. Японцы своё двигателестроения начинали от амерской традиции( длинноходовой) 3. В 85г произошла технологическая " революция" -"внедрение метода ФСА( функционально стоимостной анализ).
жилетку украл у безумного Макса?
давайте скинемся на новою жилетку
контролера :-)
есть еще круче, центрА :)
очень аутентичная безрукавка, зря вы)
бармена)
Хотелось бы увидеть лекцию об американских двигателях
Вспомним легендарный HEMI
Иван Смоляков так японцы моторы подсматривали у американцев.
Ага, гуру рядников, на гуру V образников. Хотя спорно.
@Алексей Ильин ай не ври. Где советы подсмотрели? Змз v8 и зил сделаны из алюминиия с мокрыми гильзами, назови хоть один американский мотор с такими техническими решениями. Так что не ври. Понимаю что сейчас модно обливать достижения ссср грязью
@@4yBaK100 зиловский v8 чугуний.
Евгений расскажите пожалуйста про фордовские моторы атмосферные и Экобуст, вроде у форда с моторами по надежности и КПД дела не плохие, что думаете? Так же интересует линейка корейских моторов Кия- Хендай. Что бы вы выбрали в сравнении этих производителей моторов?
2019, а жилетка до сих пор в тренде!!лайк
из шкур бизонов поди.
2021 жилетка до сих пор в тренде
Евгений, спасибо! Очень интересные и познавательные видео, всегда с удовольствием смотрю.
Спасибо за видео!!! Очень все хорошо в голове теперь уложилось из того, что раньше знал фрагментами, но недопонимал. И подача и стиль изложения мне нравится!
Лекция отменная!!! Браво! Благодарю!
спасибо за отличное видео ) кстати такой формат когда до 20 минут видео идет честно скажу более удобен потому что не всегда есть час времени а так очень люблю ваш канал
таково подробного,внятного,доходчивого объяснения я еще не видел однозначно подписка и пойду смотреть другие видосы !!!!!!!!!!!!!
Очень интересно! Благодарю за информацию. Очень помогло, почему то я раньше на эти ньюансы не обращал внимания, но интуитивно подозревал неладное))
Спасибо за информацию, очень интересно. В длинаходной компоновке кольца изнашиваются быстрее чем на короткоходной? Спасибо за ответ!!!
спасибо за видео...познавательно...
Женёк запилика видос про тюниг немецкого двигателя 2.0 с коленвалом от 1,9 дизеля будет очень интересно,да и полезно,машин таких много до сих пор ездят.
Подскажите какой диаметр у впускного канала ГБЦ D16 Honda? в видео про D14 были размеры только выпускного канала(23мм) просто хочу расточить и заранее изготовить фрезы.
Спасибо! Очень интересно смотреть и слушать ваши видео! Лайк!
Однозначно лайкос, разжевал!!! С физикой не поспоришь, чем больше плечо КВ тем легче его крутить, значит старуешь бодрее, хотя в дальнейшем длинный начинает проигрывать за счёт того что путь поршню нужно проделывать дольше, но здесь компенсирует масса. В общем видос полезный!!!
Я все это знал! Спасибо что не один!!! Про ДВС дизельных грузовиков расскажи пожалуйста!
Евгений! Браво! Не встречал грамотно повествующего мтариста с обширными знаниями... Спасибо
Спасибо,как всегда грамотно и доходчиво,было интересно просмотреть!
спасибо за видео , интересно и понятно , удачи вам !!!
Старая д серия от Хонда это просто прорыв . Это бомба каких из них мы конструкторов только не собирали.
Лайк за толковое объяснение, жаль, что нельзя поставить второй лайк за Iron Maiden.
Плюсую. Спасибо за инфу. Люблю такие технические блоги. Кстати езжу на vw 1.9 tdi.
Спасибо большое ! За ценную информацию!
Чувак ты охуенен! Спасибо. Жаль в институте не все преподы так интересно рассказывают
Евгений подскажи пожалуйста как лучше модернизировать двс бмв м40б18. Хочу увеличить степень сжатия т.к. езжу на газу,и вообше чтоб лучше ехала(стоит на е34). Какие лучше поставить поршни: от м43б16 или расточить блок и
поставить поршни от м43б19? Сколько мм снять с головки?
Можно ли на VW AKL 1,6
Диаметр цилиндров, мм 81,0
Ход поршня, мм 77,4
поставить коленвал от дизеля 1,9 или от 20-клапанника 1,8 ?
Позновательно и интересно. Благодарю! )))
Интересный ролик и канал в общем, спасибо!
Вот у меня как у новичка в моторах созрел вопрос в похожем формате.
Владею Grand Cheroki 5.2 выдающем 220 л.с., в то время как c современных моторов снимают совсем другие показатели, например V8 4.6 Northstar на SRX - 320 л.с.
Интересно, благодаря каким ключевым моментам достигается такое КПД? Клапана? Степень сжатия?
Может заинтересует тема для нового ролика.
Лекция очень понравилась.
Изложено достаточно подробно и вполне понятно неспециалисту.
Очень познавательно ! Спасибо
Спасибо за информативное видео!
Двигатель ваз 21011,(карбюратор) (1.3) ,гбо (Томасетто) , редуктор заднего моста 4.1 (троечный) ,коробка 5ст ,просто охренел от экономичности . Раньше стояли редуктора (разные) ,на 01- ,слишком высокие обороты (соответственно расход слегка выше ) ,ставил от 2106-07 редуктор 3.9 ,самый высокий расход с ним ,1.3 тужился с такой длинной парой . Ну а поставил троечный ,ну просто золото ,самый лучший баланс разгона и дальняка.
У меня была Тойота 1986 года выпуска ,,Карина ЕД,,
Двигатель был 3S GELU.
1998 куб см, ход поршня и диаметр одинаковые 86х86, так называемый ,,квадратный,,.
Данный блок ставился и на Селику. Она тогда в ралли призы получала.
А длиноходовые в основном Хонда любила.
Покорнейше благодарю за Ваш канал и очень полезные видео!:) Планирую брать себе через пару месяцев Тайотку Королу или Хонду Сивик 1996-1997 годов!:) Я еще Ваш коллега, но преподаю 3д-графику. далёк пока от ремонта авто:). Но, Вы очень вдохновили меня! Серьёзно хочется заниматься ремонтом собственного авто в будущем самостоятельно:)))
Спасибо за объяснение это продвинутое знание о движках
Под жилеткой спортивка, под ней тельняшка, там наверняка майка, под майкой родная шерсть....чувак ты что замерз?
Евгений, а что скажете о F16D3 (16 клапанник), устанавливался на Ланос, Авео и Лачети? Интересно мнение, а так же у кого и сколько пробежал до капиталки.
Огромное спасибо за видео, вы мне открыли глаза на вещь которую немог понят. Имею 2 авто голф4 1.4 и хонда с D16W1 а расход одинаковый, теперь всё стало на свои места.
Очень интересно! Спасибо!
Здарова Евгений вопрос такой надеюсь подскажешь двигатель 1JZ прокладка под головкой металическая можно ли поставить другой обычный паранитовый.
Супер информативно. Клас спасибо .
Спасибо за интересный видос!!!
Спасибо что ориентировался на обычных водителей , а не на всяких гонщиков с отпилякаными пружинами! Несколько раз подчеркнул, что для обычного пользования в городе и на трассе, на средних оборотах, а не на запредельных.
вот как всегда всё понятно и доходчиво!!!
Не у всех японцев, длинноходные двигателя)
Honda VFR750F, компоновка V4.
750 кубов
98-105 л.с. при 9500 об/мин, в зависимости от года (90-97)
Макс.крутящий момент 70-74 Нм при 8500 об/мин (зависит от года)
Отсечка на 10500-11000к
Диаметр 70мм, ход 48.5мм.
Степень сжатия 11.0
4 клапана на цилиндр.
С низов, и на средних прёт,
Верха чуть хуже.
очень доступно 👍🏽 до сих пор никто не смог обойти по характеристике и прочности эти хондовские двигатели. они молодцы, надо было расказать про В серию или 2.0л от S2000 эти атмосферки обходят голфы турбированые по всем пораметрам.
+
Очень доходчиво, как хороший преподаватель.
интересно, лайк не глядя
Жека привет как всегда Лайк не глядя! Спасибо большое очень люблю тебя смотреть. 😁
А как дела обстоят в теории наших двигателей тех же годов?
И хотелось увидеть Ваш идеальный двигатель именно по теории т.е. кол-во горшков, двусторонний, углы горшков для меньшего размера. Размер горшка , хода и теоретически расход и т.д. (СПС)
здравствуй Евгений. Ты говоришь что на 2е можно поставить коленвал от дизеля пассата , не будут ли поршни доставать до головки? Спасибо.
Спасибо))), отличное видео!
Просто молодец, грамотно, доходчиво, полезно!!!!!
Смотрел смотрел, так и не понял картошку солить до жарки или после?
Братан, соли во время.
Главное клапанной крышкой не накрывай, будет нагар)
вместо!
до
После !,картошка будет хрустящей! .А когда будешь жарить масла побольше!.
Отличное видео, видно что грамотный специалист высшего профиля.
Все дело в боковом давлении поршня о стенки цилиндра. Обычный треугольник сил. Поэтому появились Крейцкопфы и супер решение, которое было засекречено на десятилетия - двигатель Баландина. Все остальное - согласно цикла Карно и оптимизации поставленных задач.
Спасибо за видео и пояснения.
В теме запутался, но мел и доска шикарны! Не царапает и даёт отличную контрастную линию.
Красава. Люблю поучительные и орнаментированные видосы . Спасибо огромное тебе за это, низкий поклон. Узнаю много нового))))
уважаемый автор, хотел узнать Ваше мнение о фордовском двигателе экобуст 1 л. Какой у этого двигателя ресурс? Спасибо!
Тот момент, когда за 20 минут просмотра видео усвоил больше полезной информации в теории ДВС, чем за 4 года занятий в школе по предмету "Автодело"
Великолепная подача материала👍
Вот молодец автор. Всё просто и понятно и по порядку. Тут тебе и крутящий момент и мощность. В школе бы преподавать тебе.
Интересно ваше мнение по поводу твин шпрота (альфа ромео). У него как раз короткоходная компоновка. Возможно именно с этим связана его ненадежность?...
Идея видео конечно интересная. Только основные положения выглядят слабоаргументированными. Можно было хотя бы в конце подробнее физику рассказать.
1) У длинноходового поршня того же объёма крутящий момент больше. На первый взгляд, при уменьшении площади поршня в два раза и увеличении его хода в те же два раза с моментом ничего не произойдёт: удвоится плечо, а сила уполовинится.
2) Длинноходовые поршни легче, а значит потери меньше. Вы забываете, что если поршень меньше и легче в два раза, то ему приходится разгоняться до удвоенной скорости. Кинетические энергии при этом больше в 2 раза, чем у тяжёлых и широких, но медленных поршней. Силы, тормозящие и разгоняющие поршень, идентичны, но в длинноходовом совершают большую работу за счёт увеличенного пути. Потери должны быть явно не меньше.
3) По видео японцы просто увеличили ширину фаз работы клапанов и тем самым утёрли нос немцам. Неужели более широкие фазы не несут в себе недостатков? Почему те же немцы так не делают тогда?
В общем, если учитывать только основные факторы, лежащие на поверхности, короткоходовые поршни выглядят лучше. И было бы интересно разобраться в том, как на практике получилось наоборот. Видео слабо раскрывает тему.
Юрий Федотов ф
Ну почему вы сами не ищите ответы на ваши вопросы? Вот пример диаметра и хода avtomarket.ru/catalog/Daihatsu/Cuore/4720/
Юрий Федотов да он все в кучу собрал , это как сахар соль мухи с котлетами .. каша, типо немцы дураки, японцы догадались только, это элементарная физика ещё 300 лет назад посчитано и протестировано было все, ноль логики
Про (втэк) вообще ничего не сказано одни верхушки.. вся суть всегда в мелочах и нюансах,
Про коэффициент RS он не вкурсе видимо????!!
Подскажите, при диамметре поршня - 74.0 и ход - 75.5 - это короткоходовой ?
Это мотор swift G13B - красная зона начинается с 8000 ...
Здравствуйте Евгений. Большая просьба- хотелось бы узнать ваше мнение о ресурсе двигателей которые не работали 3-8 лет. долго авто не эксплуатировалось или двиг. на разборе лежал лет 8. Много говорят что кольцам-конец. Вопрос для многих интересен. Или оставьте коментарий. Заранее спасибо.
Всё-таки для повседневной эксплуатации момент куда важнее максимальной мощности. Легче с места тронуться, меньше переключаться, машина отзывчивее на педаль газа.
сам ездил на Mitsubishi 93 года с мотором 4G92 Д/Х 81x77,5мм SOHC 16кл. 1,6 атмо 113 сил. Короткоходный двигатель.
чудесное бОрзое ведёрко, весело крутилось, мгновенно отзывалось на педаль газа.
@@Well-well174 Да многие японские моторы одновальные но на 16 клапанов. В чем проблема то?
Постное масло (оно же растительное) как топливо, просвятите пожалуйста?
Очень полезное видео, спасибо
Евгений а какие есть преимущества у двигателя с диаметром цилиндра 100мм и ходом поршня 95 мм ?
Евгений, расскажи ваше мнение о двигателях Ваз. на классике длинноход, а на 8-9-10-приорах и т.п. - короткоход. Почему , на ваш взгляд, Ваз так сделал?
Двигатель переднеприводов ВАЗ проектировался и доводился Порше. Отсюда европейская компоновка, ну и норм характеристики (при условии качественной сборки ресурс переваливает за 300ткм, а соотношение расход/мощность/стоимость до сих пор одни из лучших в классе)
Расскажи про двигатель фиат 350А1.000 рабочим объемом 1,4 л SOHC,
Хорошо рассказал, спасибо!
Спасибо за лекцию.
ну ты мозг!!!!суппер!что можешь сказать о двигателе M52 BMW ?собираюсь прокладку под ГБЦ менять...может полезный совет какой дашь?за ранее благодарю!
Отличное видео! Очень хотелось бы услышать про дизельные двигателя (в сравнении) от мерс спринтер 2.5, 2.9 против VW LT 2.5, 2.8
Примерно 1996-2004г.в.
(P.S.: Я конечно понимаю, что эти авто очень между собой схожи, более того, производились на одном кузове. Но, какой из них будет надёжнее и какие минусы у этих двигателей).
годный видос. интересно .
Лайк, очень интересно!!!
А вольво то каким боком к короткоходникам относиться? С начала 90х все длиноходые. Что пятерки 5234 5254 5244 что шестерки 6304 6284 у всех ход 90 ,а диаметр 81 84
здравствуйте. Скажите у вас есть видео о двигателе d4d 2.0 дизель
Евгений спасибо за интересный обзор, хотелось бы от Вас обзора ресурса дизельных двигателей мерседес серии OM 615,616,617 которые устанавливались на W123
А движки на рио и солярисах длинноходовые?
Жека, превью топ! ахахах
подскажы пожалуйста у меня м 112 2,8 пробег 188000 мил заметил люфт шатуна на каленвале но не верх вниз а продольный это норм?и шатун уже чем место на каленвале катором крепится но!движок работает тихо и без проблем это почему так??
Очень понравилось. Гениально или даже больше.
Это было интересно!!!
У моего отца на третьем "пассате" двиг - 2Е. Если менять коленвал, нужно ли менять шатуны?
Подскажите можно ли установить гбо на субару 2.5 2016 г. выпуска