Каждый водитель должен знать про эту опасную для него и аккумулятора неисправность в генераторе
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2019
- Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch - Авто та транспорт
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Очень серьёзный специалист! Советская школа, всё по полочкам, стенды, как в профтехучилищах, а практикантов с ютубом -тысячи. Пролетарии всех стран - соединяйтесь! Здоровья Вам!
Самый лучший автоэлектрик, который я видел. Сам ремонтирую свою машину и электронику разную, интересно было ознакомиться с принципами и методами поиска неисправности. Спасибо Вам за такие ролики.
Ё,
Далеко не у каждого профессора на лекции так грамотно и доходчиво излагается материал . СПАСИБО !!!!!!!!!!!
Потому что профессор теоретик.
А перед вами на мониторе практик.
Просмотрел несколько ваших роликов. Ваш канал один из самых полезных на ютюбе. У вас хорошо поставлена речь, большой словарный запас и что немаловажно ТАЛАНТ ПРЕПОДАВАТЕЛЯ! Вы учите как с помощью подручных среств обнаружить неисправность и устранить. Я ВОСХИЩЕН! Дай Бог Вам здоровья!
кратко, доходчиво, наглядно - благодарствую
Ассаламу алейкум
Номер можете дать свой
Это ж сколько нужно потратить сил,времени и средств,чтобы создать такие сденды.
Вы молодец!
Спасибо!
Спасибо за наглядный пример неисправности генератора и возможных последствий!
Вот прям Учитель! Знаю это всё, но посмотрел с огромным удовольствием! Очень качественная подача материала, и очень доступно для понимания тем, кто только начинает. А тем кто всё знает - повторение мать учения.
Спасибо за интересное и познавательное видео
Уже долго восхищаюсь Вашей грамотной речью, всё таки хорошо учили людей в советское время
Почет и уважение Вам ВЧ
Благодарим за неустанный труд!!! Спб с Вами!!!
Всегда ставлю лайк, как включаю видео, потому что знаю что у Валерия Васильевич всегда полезные и интересные видео! Хоть и большую часть знаю, а все равно смотрю с удовольствием любой выпуск! Спасибо Вам огромное Валерий Васильевич! Здоровья Вам!
Как всегда прекрасное выступление! 👏👍 Продолжайте в том же духе! С меня 1000 лайков👍🤝
Сейчас существует множество гаджетов контролирующих не только работу генератора,но и работу двигателя и систем автомобиля. Я себе поставил мультитроникс и не парюсь, уже на второй машине стоит,всё под контролем,как говорится,весьма полезная штучка ,одно могу сказать точно,значительно сбережете время и деньги на диагностику. Автору,как всегда респект за этот урок,приятно послушать умного человека.
Доброго времени суток дядь Валера, я не авто электрик, но ваши ролики очень полезны начинающим, и мне втом числе, благодарю вас за ваш труд!!!
Было дело , по молодости. Из за такой неисправности взорвался аккумулятор.
Это было в начале 2000-х я тогда после армии только пришёл, устроился на службу в ГАИ , дали нам с напарником старого патруля 9-ка . И вечеров во время патрулирования района погнались мы за какой то машиной уже не помню что за тачка была . Так вот : во время приследования вьебало так что у нашего патруля капот оторвало !!!
Мы с напарником в шоке подумали что в нас эти гранату кинули . Мы абосрались не вылезая из машины .)))
Так что последствия данной неисправности испытаны мной лично !!!
Всем добра !!!
Уважаемый ВЧ ваши ролики и как вы их вещаете очень нужно. Выручали меня не раз в дороге, спасибо большое!!!
Вы Самый образованый авто электрик и просто человек, которого я видел!!!!
Регулятор напряжения не занимает много места - можно возить с собой в бардачке. За видео -лайк!
У меня аж два лежит в багажнике
@@AE_V
Если повышенное напряжение - регулятор спасает. А вот когда генератор не дает заряд - это похуже. Особенно когда на "дальняке"
Да и шрус в принципе тоже не очень велик, комплект поршней вполне поместится.... Не возможно с собой возить все что может выйти из строя.
ага , а на мой генератор надо еще паяльник возить чтобы регулятор поменять
Есть машины на которых до генератора можно долезть только с ямы.
Столько проблем и неисправностей от этого генератора. Пойду вообще его сниму и выкину от греха подальше.
Хороший наглядный пример,по существу.
Класс! Очень доступное и понятное изложение неисправности. Респект и уважение вам!👍👍👍👍👍👍👍😀🤣😄😅
Валерий, спасибо Вам за бесценную информацию. Очень познавательно и наглядно. Лайк однозначно !
Спасибо тебе Уважаемый.Всё очень ясно и дохотчиво.
Ну и покажите мне еще хоть одного автоэлектрика который так же прекрасно и наглядно обьясняет, все по полкам, очень интересно смотреть и слушать, спасибо вам за этот труд
Вы достоины фамилии Спасибо за Ваши труды Каз. Кустанаи
Молодец! Умно, грамотно,доходчиво. У меня была проблема с генератором следующего плана- напряжение выдавал а при включении потребителей была просадка до 12в.(генератор 120а.) Облазил все, что можно но утечек не нашел но на всякий случай поставил дополнительный провод на массу (стало лучше но не намного). Проблему решил поставив трехуровневый регулятор. Проблема была в неравномерном износе щеток и зависанием одной щетки. Всем привет и уважуха.
Тоже самое,на среднем положении 14.4
У меня такая же проблема.
Даже провод массы подкинул тоже помогло но не доконца.
И просадка по напряжению с падением оборотов до 500 в минуту.
У меня такая же проблема.
Даже провод массы подкинул тоже помогло но не доконца.
И просадка по напряжению с падением оборотов до 500 в минуту.
Отличный, понятный и полезный материал. Большое спасибо, ВЧ!
👍
Вообще прям шикарные вещи творите! Спасибо за вашу работу! Очень полезную информацию выдаете, четко, кратко, ясно и понятно! Канал вообще шикарен, однозначно подписка лайк и ещё раз спасибо
Очччччень полезное видео!Много познавательного для себя познаю,свою технику ремонтирую сам.Очень полезное дело делаете:)
Большое человеческое спасибо Вы Достоен фамилии костанаи Казахстан
Отличный урок, спасибо вам 👍👍👍
Отличное видео, очень лаконичный и доходчивый урок! Спасибо вам за ваш труд и опыт!
Спасибо за бесценные знания!
Всегда очень интересно Вас смотреть, всё ясно понятно да и поучительно))) Успеха Вам))) 👍🏻 лайковский конечно)))
вам в институте нужно преподавать. все по делу,ничего лишнего, а главное поймет даже тот кто вчера права получил. здоровья вам!
Большое спасибо за развернутое и понятное описание неисправности.
Очень важная тема!
Всё чётко сказано, много раз с этим сталкивался на Газелях.
Благодарю за полезную информацию Валерий. Будем вооружены знанием ситуации))
Доходчиво! Спасибо и берегите себя для нас)))
Очень доволен грамотным и доступным объяснением. Уважаю.
Спасибо!
За полезнейшие учения.
Когда то давно (лет 20 назад) работая на УАЗике. Там был штатный амперметр. Начались глюки, аперметр иногда резко уходил в плюс, потом попускало, и так было произвольно, безсистемно. Разобрал дома РР 350, докопался до опорного стабилитрона, он оказался с нестабильными параметрами. Заменил другим, рабочим, вроде на 6.7в, и всё нормализовалось.
Как всегда четко, ясно и по делу. Даже не знаю что можно добавить. Лутший канал для автолюбителей. Хотя может быть полезным и профи. Рад, что подписан на Ваш канал. Так держать.
Благодаря вам я научился ремонтировать генератор сам у себя в гараже,большое спасибо.
Спасибо Вам большое за такую кропотливую работу! Не зря я подписался на ваш канал! Лайк само собой!
Валерий спасибо Как всегда привет из Запорожья
Толковое и полезное видео. Я по вашим видео перебрал генератор на своей машине. Спасибо вам
Все грамотно,лучше и не объяснить,как всегда на высоте,дай бог вам здоровья
Лучший канал на всем Ютубе! Спасибо!
Здравствуйте, был у меня такой случай на авто ЗИЛ 130, ехал в командировку и заметил по амперметру, что прет зарядка, отключил провод возбуждения на 2 час, затем на 20 мин подключал, и так пока не доехал до места где надо было взять груз. Разобрал генератор и обнаружил, что небольшая часть обмотки статора обгорела, вырезав эту часть и соединив концы, одел кембрик на соединения, собрал гену. Все стало работать в штатном режиме, и еще долго работал этот генератор, пока не продали авто в народное хозяйство
В ЗиЛе можно возбуждение подоткнуть через лампу от фары, да и не только в ЗиЛе. Это ограничит максимальное напряжение.
@@Electric-cat В те времена не надо было ездить днем с включенными фарами, но я на время включения зарядки так же включал фары и как можно больше потребителей энергии, чтобы не было перезаряда и не кипел аккумулятор
Спасибо! Умница всегда говорит по делу,- век живи век учись!
Спасибо ОГРОМНОЕ за Ваши советы!!!Просто,доступно понятно!
На канал підписався давно, всі відео корисні та зрозумілі. Автор ( майстер ) спеціаліст високого рівня!!! Клас!!!
Сейчас полно USB зарядок в прикуриватель с индикацией напряжения бортовой сети.
Я тоже взял такая зарядку и всё видно как на ладони
👍
Где можно купить ?
Спосибо вам я учился на электрика и ещё не работаю ваши видео помогает не забывать что я прошёл
Спасибо за полезные советы,смотреть одно удовольствие!👍
Сталкивался с данной проблемой, и как поступать знаю. Но видеоурок посмотрел с огромным удовольствием, как и всегда. Спасибо вам за то что вы делайте.
у меня появилась данная программа , подскажите что делать
@@demondragovich5952 менять регулятор зарядки.
таблетку я менял дважды, результата нет
@@demondragovich5952 какое напряжения выдаёт гинератор?
при повышении оборотов до 2500 тысяч ростет до 17.6 вольт, на холостом 14вольт
Спасибо.
Восхищаюсь такими умными людьми
Лайк и Класс, большое спасибо Вам за помощь, начал свистеть вроде как ремень и запахло електролитом стеклоподъемники стали работать как бешенные, вы мне очень помогли, удачи во всем и всегда.
На моем опыте чаще всего высокое напряжение провоцирует замыкание вывода обмотки якоря на корпус якоря, из-за разрушения изоляции вывода обмотки.
В таком генераторе нет якоря, есть ротор!
Слышал в советское время при такой ситуации подключали форме лампочку чтобы доехать
и действительно, что будет если включить через лампу накала? какие лампы и в каком количестве при этом понадобится, что бы спокойно доехать из какой-то глуши?
Ведь даже ночью можно вытащить лампы (без которых можно пока что обойтись) из штатных мест и подкинуть на генератор....
@@volodymyr_lenin Надо просто включать все осветительные приборы на авто,Не обезательно на генератор ставить лампу,вынемая из авто.
@@askaraskar2580
это тоже наверное выход, но интересней с ограничением тока в возбуждающей обмотке. И расход топлива низкий и АКБ хоть как-то но может заряжаться.
Ночью мажет Ваш вариант и лучше, а вот днём... и за 200км до ближайшего магаза/сервиса...
Через лампу от фары (одну нить) подключить возбуждение. Проверено.
@@askaraskar2580 И они будут сгорать по очереди)))
Спасибо вам огромное. Это называется грамотное и ясное обьеснение.
Спасибо за видео,очень познавательно.
Была у меня такая ситуация почти все лампочки погорели
как устранили проблему?
Благодарю вас уважаемый Валерий за все 58 роликов на тему генераторов.
Спасибо вам,за безценные знания... очень доходчиво!!! Ваши ролики можно смотреть и смотреть,учиться и учиться... пожал бы вам руку от души😊
Притащили на ремонт Волгу батарея новая взорвалась и все перегорело
Varvaruk Sergei знакомый приехал пару дней назад, под капотом хаос, батарея почти без верха, все белое, макрое.В сети до 28 на оборотах.Реле.По третьему разу отсек содой моет...
У меня давно куплен китайский амперметр с циферблатом, жил у меня сначала на семерке, теперь на тойоте живет, удобно, сразу видно, если утром меньше 12,5 значит акб холодно или пора обслужить, если при пуске падает меньше 8, то акб помирает, если при работе менее 14, то пора разбираться с генератором, это плюсы помимо контроля перезаряда.
А еще в причинах неисправности регулятора вы не указали что может быть изношен коллектор и / или щетки, от них тоже пляшет регулятор.
У Вас вольтметр. А ролик именно про пробой регулятора. Откройте по ссылке" Всё про генератор" вверху комментариев плейлист "Генератор" и там найдёте видео про другие возможные неисправности генератора.
У меня напряжение сигналку показывает, при заглушеной напряжение с АКБ, при запущеном соответственно сколько с гены к АКБ прилетает.
@@user-ri3fj3jo8v здравствуйте. Тоже пользуюсь таким вольтметром от прикуривателя, ещё на нем зарядка для телефона. Так он же повышенное напряжение всё равно покажет. Тогда и можно бить тревогу. Я правильно понимаю?
Всё зависит от придела измерения Вашего прибора. Если этот предел хоты бы чуть больше 15 Вольт, то конечно всё будет понятно. Узнайте тех . характеристику Вашего прибора по надписи на нём или в интернете по его маркировке.
@@user-ri3fj3jo8v спасибо. Всё понял.
Очень полезные информация, благодарю от души. 👍
Очень доступно объяснили. Благодарю за урок!
Валерий, здравствуйте. Задам вопрос немного не по теме: подскажите пожалуйста или даже развейте домыслы и мифы о том что будет с генератором во время мойки двигателя? Можно ли его заливать со шланга например? Т.е. можно ли мыть двигатель чтобы на генератор попадало значительное количество воды? И можно ли после мойки заводить двигатель не просушивая его? Очень интересно Ваше мнение как Специалиста. Может быть Вы запишите видео на эту тему... Заранее спасибо.
В общем то влага это первый враг контактов, а если в её составе будут находиться ещё и химические вещества , которые применяют при мойке двигателя, то это ещё вреднее. Но генератор весь дырявый(для интенсивного охлаждения) по этому попадание в него воды обычное дело. А мощная продувка и тепло очень быстро просушивают внутренности генератора.
@@user-ri3fj3jo8v Валерий здравствуйте.скажите пж когда включаю фары или печку обороты проседает и двигатель трясется.королла ае 100 дв 5а
Всегда мою. И генератор как новый.Самое главное на подшипники химией не брызгать. Вымывает смазку. Также нельзя брызгать на ролики. Если мыли мотор, то необходимо продуть все контакты. Если герметичность соединений недостаточная надо разъединить соединения и продуть. Я все контакты смазал НАНО защитой электроконтактов. После сего действия контакты не беспокоят!!!
Генератору не опасно мыть,опасно экспортировать в воде и при высокой влажности.Капля воды есть как провод,и оно будет отправлять + к минуссу.
Влага враг контактов ? Враг тем контактам которые работают в такте ВКЛ и отк.А так на мёртво затянутом контакте не бывает вражеских действий.
расскажите про КОЛЕБАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ, раскройте наконец эту туманную тему!
уверен вы поняли о какой заразе я говорю, это когда при любых оборотах видно как лампочки приборки. фары как бы пульсируют с частотой 3-5гц . при любых оборотах частота не меняется
.
одни говорят что новый аккумулятор исправил ситуацию,
значит старый был не способен удержать напряжение заряда,более длительно, и сразу после отключения зарядки регулятором напряжение проседает до порога включения зарядки и все заново.
.
другие поменяли регулятор на новый и тоже помогло,
как в регуляторе могут появится плавающие изменения я не пойму, электролитов внем нету чтобы они высохли и изменили емкость, все остальное полупроводники, работают в ключевом режиме. он или включен или нет.
.
третье вообще заменили генератор и помогло,
енто как так то?
Евгений в ютюбе у меня такое было в итоге сломался генератор иной раз было напряжение 15в менял регулятор не помогало
Проверьте массы
Грамотно и чётко сказано! Взял на заметку! Спасибо!
Большое спасибо!, Поучительный ролик,все доходчиво и понятно.
Валерий Вы настоящий препод!!!!)))
Всё это интерестно,но включать свет т.е. фары я бы не рекомендовал....Лампочки просто погорят...да и дальнейшая езда с такой неисправностью крайне опасна для автомобиля...Аккамулятор закипел это конечно плохо,но выйти из строя может с большой вероятностью эбу датчики разные да и магнитола тоже не любитель подобных поломок...Это поверьте намного дороже чем акб..Рабочее наприжение автоэлектроники 16вольт....откройте туже магнитолу и эбу конденсаторы по питанию стоят 16вольтовые...Вот и вся арифметика...эбу плюс прошивка....ремонт магнитолы...или датчик расхода кислорода....очень всё это не дёшево...решать вам...Это очень серьёзный ремонт а главное дорогой...
А кто рекомендует включать фары ,в каком месте Вы это услышали?
Да народ вы хоть читайте роман до конца!!!! Верхняя точка бортовой сети 14,4!!!! Откуда вы берётесь такие умные..а лампочки 12в тоесть просто НАМНОГО быстрей сгорят.. Я всё это говорю про наприжение больше 14,4. И о том что при сломаном гене ехать вообще не рекомендуется!!! А правила ПДД это роман из другой оперы..
Борт сеть до 14,4!!!!
Ой! Извиняюсь. Большое спасибо "ВЧ" за ваши уроки, по другому назвать Ваши труды не возможно.
Бесценная информация! Большое спасибо!
Прекрастный урок. СПАСИБО!!!
Вы гений, низкий поклон, слов нет!
Красавчик. Грамотно, просто и доходчиво. Лайк уже поставил.
Жаль что нельзя ставить больше одного лайка , хочу выразить свою искреннюю благодарность Вечиславу Чкалову
Большое вам спасибо . Все ясно все понятно . Вы наш учитель .
Здравствуйте, благодарю за ваш труд, всё понятно и доходчиво, успехов!!!!
Благодарю Вас и долгих вам лет жизни!
Спасибо за видео. При просмотре вспомнил фильм "назад в будущее", а именно доктора Брауна, объясняете абсолютно так же😀
Большое спасибо за качественный видеоматериал!
Шикарно всё изложено.Даже мне далекому от электрики, стало все ясно!
Четко, грамотно, по делу! Спасибо вам 🔥🔥
Спасибо большле за видео, очень интересно и информативно.
Ну просто лекция с учебными пособиями, методически грамотно. Прелестно!
Грамотно, приятно слушать и смотреть!
Дядь Валь Спасибо вам большое!!!
Отличный видео урок Спасибо!!!!
СПАСИБО ВАМ УВАЖАЕМЫЙ ЗА ВЫСОКОКЛАССНУЮ РАБОТУ!!!!
Спасибо!
Как всегда, очень поучительно!
спасибо огромное,очень важно и полезно!
Валери добрый день, у меня пассат б3, и как раз готовлюсь к зимнему сезону, проверяя печку обогрева салона и заметил что Ана работает волнообразно, но у меня нету регуляторов напряжения...вам большое спасибо, сегодня буду все проверять 👍👍👍
Спасибо за видео, был недавно случай с перезарядом в дороге, подключил лампочку 21 ватт как дополнительное сопротивление. После этого вожу с собой запасной РР.
Скажите пож.как подключать лампочку?спасибо
Спасибо. Очень наглядно и понятно. Вам в ВУЗ надо. ))