В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Так делать не надо. Система рассматривает подобные действия как попытку накрутки лайков и это вредно для продвижения видео и его рейтинга. Так что надо сначала просмотреть, а потом давать оценку. Но Вы хотели как лучше, за что Вам спасибо.
Вы очень профессионально подаете материал .,пртиятно смотреть и обучаться ,много полезного можно почерпнуть в ваших видеоуроках ,я бы это назвал именно так ,ждем ваших следующих ,не менее интересных и поучительных роликов .спасибо вам !здоровья вам творческих успехов.
Тоже поставил себе вольтметр год назад! Сделал через кнопку, чтобы отключать и включать!Чтобы не заморачиваться от замка зажигания! Хорошая штука и постоянный контроль!
Привет всем! Спасибо за такое информативное видео, очень полезное. Это самое лучшее видео ютуба которое я смотрел по электрике автомобиля и самое лучшее видео вашего канала. Очень все подробно и доступно рассказано и показано. Давно я такое видео подробное хотел увидеть по автомобильной электрике, основном все снимают поверхностно, что плохо сказывается на понимании и обучении по электрике. Не могу научится и поэтому езжу 5 год с неисправными контрольными лампи на панели всех систем, не могу найти причину и как правильно устранить причину поломки. Если будете так продолжать снимать видео как это, точно разберусь и научась электрике и устраню все неисправности электрике в своей машине. Тогда точно, 100% могу сказать, Ваш канал в ютубе, по теме автоэлектрике самый лучший. Еще раз огромное спасибо за то что Вы, Валерий делаете!!!
Давно вас не было. Рад снова вас смотреть! Спасибо! Дополняю эстетика и культура производства это почему я жду ваши ролики с нетерпением! Все же есть у людей, которые учились и работали в советское время. Что то такое атмосферное, доброе и правильное, можно сказать что как звук лампового усилителя. Мы вас ценим! P.S. Мой отец в релейной защите работал, я помню как пацаном ездил с ним в командировки по подстанциям. И съемник изоляции у него был такой-же, именно им я первый раз зачислил провод.
тоже хотел поставить вольтметр, но потом подумал, намного проще и дешевле взять телефонный зарядник с вольтметром, с тех пор забыл про мультиметр в машине
У меня usb зарядка, которая вставляется в гнездо прикуривателя, показывает тоже самое только нужно слегка вынимать чтобы не работала постоянно. С Уважением к автору!
Я ошибочно думал что вольтметр в прикуривателе и напрямую от акб почти одно и тоже Но это не так! Судя по показаниям с прикуривателя под нагрузкой идёт просадка напряжения до 12.3 v а на АКБ 13.8
Всегда смотрю с удовольствием Ваш канал. Все видео по делу, без воды. Много раз мне помогали в разных ситуациях! Огромное спасибо Вам! Желаю Здоровья и новых видео!
Полностью согласен с Валерием, что вольметр нужен в автомобилях, особенно зимой, когда сильные морозы, порой утром не знаешь запустишь двигатель.... или нет.
посмотрел и очень занимательно, особенно для тех кто хочет установить не имея навыка и знаний... Но скажу что 15 ампер этому прибору очень много, так же как и данное сечение проводов завышено... штатный провод более менее подходит по толщине и предохранитель сойдёт номиналом в 1 ампер (нить в стеклянной колбе), а кабель включения этого прибора можно подключить к колодке диагностики, там тоже есть контакт дающий питание от сети зажигания (иначе без зажигания не выполнить диагностику и что касается моделей ваз 2113-15 и 2118-9 с такой же панелью). Вольтметр полезная вещь если нет бортового компьютера, если же он есть, то рекомендую изменить его питающую линию с борт сети + и - так же от акб (приборы увеличивают нагрузку на линию питания и вольтметр бортового компьютера будет показывать недостоверные данные, сам убеждался на личном опыте). Спасибо Валерий за материал, очень приятно смотреть)))
Дело не в приборе , а в цепи к которой я делаю подключение. Если эта цепь защищена штатно предохранителем на 15 А. то провод который я буду использовать, должен держать эту силу тока.
Возможно видео будет кому-то полезным, но я пользуюсь вольтметром с разъёмом под прикуриватель, цена на него на Али вполне адекватная. Конечно, приходится брать поправку, как правило на аккумуляторе напряжение выше на 1-1.5 в. Но не требуется никакой установки и всегда можно убрать, если не нужен.
с такм вольтметром (через прикуриватель), вы не узнаете напряжение акб. если только прикуриватель напрямую соединен к акб, то тогда можно итак, но как правило, с завода прикуриватель работает только при вкл зажигании
@@СергейСергей-д4ж6ц есть такое понятие как падение напряжения. Так вот померьте напряжение на аккумуляторе и сравните на приборе в прикуривателе посмотрите разницу и вносите эту разницу в измеренную величину прибора подключенного в прикуриватель.Кстати чем тоньше сечение провода те больше потери и больше погрешность
Я ставил так же примерно. Тоже подключал от акб. Но при этом добавил кнопку микруху чтобы можно было глянуть напругу не включаяя зажигания. Т.е. максимально без нагрузки.
САМОЕ ГЛАВНОЕ ДОСТОИНСТВО И ПОЛЬЗА ВОЛЬТМЕТРА, ЭТО: -. КОНТРОЛЬ НАПРЯЖ.АБ ПРИ: -. ПЕРЕД ЗАПУСКОМ В ХОЛ. ВРЕМЯ ПОСЛЕ ДЛИТ. ХРАНЕНИЯ А/М "ПОДСНЕЖНИКОМ"; - ПРИ МНОГОКР. ПОПЫТКАХ ЗАВОДКИ ДВС, /ЕСЛИ НИЖЕ 11.5в то продолжать, мучить мотор/. - При выезде в дальюю дорогу надо глянуть после 5мин запуска двс, если ли 14в нету /без нагрузок/, то заезжать в сервис срочно надо!, иначе АБ хватит на 10 км и после далее он заглохнет... Так, что не скупитесь преобретайте, стоит копейки.... не пожалеете!!! СПАСИБО ВАЛЕРИЙ!!!
Вопрос! Здравствуйте Валерий, в нашей стране многие автовладельцы ездят на старых карбюраторных автомобилях и часто они меняют механический бензонасос на электрический типа hep-02a. С этим эбн прилагается схема подключения, но в случае ДТП эбн будет работать создав пожароопасную ситуацию. Можно ли подключить его так, чтобы в случае ДТП он отключился вместе с мотором? Если это возможно то очень буду ждать от вас видеоролика. С уважением, и заранее спасибо.
Красавчик! Провода пускать через трос сцепления это последний писк моды🙂!!! И ещё... Когда запускаем двигатель видим напряжение на АКБ, а не то что выдаёт генератор!
Во первых не через трос сцепления , а через резиновый уплотнитель. (Объясните , что такого может произойти если провод проходит рядом с рубашкой троса? Или это так просто для заполнения текста?) . Во вторых именно важно какое напряжение на клеммах АКБ, при работе ДВС, потому, что на генераторе напряжение может быть в норме, а на клемме "Плюс" АКБ это напряжение уже может быть ниже или вообще отсутствовать, если например по конструкции цепь зарядки проходит через предохранитель , а он перегорел. Такое бывает и люди меняют рабочий генератор на новый, пока не поймут в чём причина. Такое было не раз в моей практике. Так, что надо думать , прежде чем по клаве стучать.
@@АвтоэлектрикаВЧ есть стандартные места где должна проходить проводка! А что делать при замене троса сцепления с проводами (аели через него пускать), причём здесь рубашка? И если вы меряете напряжение на клемах АКБ, то не надо говорить что это напряжение генератора, это НАПРЯЖЕНИЕ КОТОРОЕ ДОШЛО ДО АКБ!!!
Я хоть не автоэлектрик но купил себе пресс клещи с набором матриц в том числе для авто клемм. Один раз пришлось воспользоваться получилось как заводская «папа мама» не отличишь. А это утконосами обжать колхоз какой-то но лайк все равно ставлю
Утконосами я зажимал разогнутые мною усики , для того , что бы "подкинуть" туда провод. А кримпером работаю с новыми контактами, как в эпизоде с обжимкой контакта "петля" , в этом видео.
Я и утконосами зажму,только это дольше,чем кримпером.Раньше то проблема была достать инструмент.Я ещё застал время ,когда сверлили коловоротом)) и ручной дрелью,а дерево ручным буравчиком,да и дружбой 2 приходилось дерево валить...
У меня прям в панели вольтметр есть. Нажимаешь кнопку, часы, температура, вольтметр. Ещё вольтметр есть в бортовике. Вот датчик давления масла поставить от шестёрки хотелось бы. Всё есть да руки никак не доходят)
При всем уважении, тест провода со сгоревшим предохранителем не поддерживаю. Период нагрузки очень мал, так что вряд-ли с проводом успеет что-нибудь случиться, а предохранитель жалко. Ладно бы их нормально утилизировали, а то валяются чуть ли не на каждом углу. Не проще подключить переменную нагрузку и амперметр (можно и предохранитель, но большого тока, чем планируемый). Постепенно увеличивая нагрузку, контролируем ток. Когда достигли планируемых значений тока, проверяем как ведет себя провод. И тест более наглядный, и предохранитель остался целый.
Пришла всё-таки на днях посылка с похожим вольтметром. Правда у меня не 3-х а 2-х проводной. А еще с Китаю жду, заказал кримпер с набором клем и изоляцией к ним разных размеров. Правда. Только "мама-папа".
Валерий такой вопрос,загорелся индикатор замены батареи в мультиметре.Купил батарею и прикоснулся контактами минус на плюс а плюс на минус, просто прикоснулся не правильно полярностью и когда вставил правильно батарею то мультиметр уже не включился а стала гореть на дисплее типа буковки Г.Скажите может мультиметр сгореть от неправильной установки батареи и стоит ли уже нести в ремонт.Цена мультиметра была 700 Elitech MM 300 мультиметр.
Тема важная, поставил лайк. Вопрос по минусовому проводу - может его всё же на массу подключать, а не на минусовую клемму? Если начнёт отгнивать масса от АКБ в месте присоединения к корпусу - быстрее на это обратишь внимание и устранишь проблему. Сам в своё время с зарядкой ВАЗ 21043 намучался, пока не нашёл что на генераторе нет земли, хотя он из металла и прикручен к корпусу железными болтами.... Одна перемычка и проблемы нет....
Действия и пояснения конечно интересные! 👍 Только на алиэкспресе я год назад брал аналогичный вольтметр исполненый в корпусе для прикуривателя и стоимостью чуть больше 100 рублей! Те-же самые параметры и не каких лишних манипуляции)))
@@АвтоэлектрикаВЧ точность показывает на две десятых ниже чем у мультиметра и советского вольтметра, ну это и не так важно))) главное продолжайте дальше свой навыки и познания раздавать людям! 😄👍
Спасибо , Валерий ! А на карбюраторной классике контакт № + 15 можно брать от З.З. ? Это по схеме вашей так получается ? Колодки для бортового комп. у меня ж нет ! ХОРОШАЯ ПОДСКАЗКА - а то у меня уже давно есть желание установить вольтметр и он лежит и пылиться .
@@ЛеликЛеликович-о8о И почему же меньше? Длина провода та же, а может и больше, сопротивление такое же. Есть защита и надёжное соединение заводское. Показания будут таки ми же. Зато лишних проводов колхозных не надо тянуть.
Спасибо Вам за наглядное пособие, по установке, меня интересует такой вопрос, предохранитель у вас на 15 ампер, а какое вы используете сечение провода???
Думаю себе на восьмерку поставить такой же только как правильно подключить? С прикуривателя - так туда сразу идет провод от генератора и при потере зарядки на АКБ он будет показывать напряжение генератора а не батареи. Магнитола подключена к + аккумулятора отдельным проводом может к этому проводу подключить и вольтметр для точности показаний?
Постояло немного разредилось, чего сразу в утиль то. Деньги лишние? Может стартер почистить нужно, или на потребителях масса имеет слабый контакт. Диагностика дело тонкое
Можно поставить бортовой компьютер и будет показывать абсолютно все параметры и даже неисправности датчиков. 1-2 поездки на СТО и стоимость компьютера окупится.
Здравствуйте, а у меня на гранте я установил бортовой компьютер штат, и там в меню есть вольтметр,термометр,указатель ошибок с возможностью их удаления,и установка срабатывания вентилятора при более низкой температуры
А было у меня такое. По напряжению врал безбожно такой компьютер, проверял разными вольтметрами, все погрешности в настройках были по максимуму выставлены, но толку... Забил потом и всё...
Идея хорошая, контролировать напряжение в автомобиле и на старых жигулях это было и даже контролировался ток у некоторых. Сегодня у многих иномарок нет такого. Это первая оценка, а на второе замечание: этот вольтметр китайский врет по страшному, я покупал 2 таких и по ним можно только примерно узнать, а в этом случае важна точность! И им необходимо питание для работы, а вот в стрелочных приборах этого недостатка нет!
Вопрос точности -это второй вопрос (одтарируйте). Здесь не первом плане - присутсвие вольтметра и его показания. А то ориентировка по лампочке - можно быстро приехать отказе генератора и разряде АКБ.
Предлагаю отпаять провода идущие до акб, сделать перемычку между питанием и измерением вольтметра, массу взять ближайшую от кузова, и сравнить до и после. Представьте насколько проще станет жизнь, если там погрешность составит 0,2-0,3 вольта...
не так давно я в тоже место врезал зарядное устройство с вольт метром которое должно вставляться в прикуриватель ну я его немного доработал убрал часть корпуса и красиво его туда внедрил
Есть китайские зарядники для телефона которые вставляются в прикуриватель на нем есть дисплей с отображением бортовой сети я его разобрал убрал лишние оставил только лицевую часть приклеил и подключил его таким образом я решил три вещи разом есть зарядка от юсб есть вольт метр и ни чего лишнего в прикуривателе не торчит можно использовать его по назначению а можно что-то другое подключить
Валерий вопрос к вам по предохранителям. Возле аккумулятора, вы поставили на 5А, а где на 15А который вы обозначили на схеме? И вообще подскажите пожалуйста, как понять какой предохранитель нужно ставить(на сколько ампер). В одном из вашего видео, вы рекомендуете любой дополнительный девайс, который дополнительно устанавливается на автомобиль, сопровождать его предохранителем. Так вот как понять какой нужен? Спасибо.
В интернете есть множество тематических сайтов, а на ютубе каналов на тему различных вычислений. Поинтересуйтесь там.А я в двух словах это не смогу объяснить.
Здравствуйте Валерий, я взял плюс с замка зажигания с входящего провода массу с кузова а вкл с замка АСС , считаю что при плохом контакте ,массе , тусклом свете и т.п. он будет указывать на проблему в целом а не только АКБ, как Вы считаете это правильно?
Вопрос такой: Ранее до этого видео, в продаже были блоки прикуривателей. По 3-4 шт и м/у гнёздами - стояли столбцом (типа светофора) светодиоды: - верхний красный - Перезаряд.. более 14. 7 В - средний жёлтый - Норма ... 12.5 - 13 В - нижний зелёный - Подсажен АКБ менее 12 В ( так же горит под нагрузкой при запуске НАПРИМЕР - стартером) Насколько светодиодная схема от блока при подключении в цепи Автомобиля эффективна? Правдива ли она? по сравнению, с электронным вольтметром? Нужно ли, подключать Именно от АКБ (под капотом) при схеме личного автомобиля как ТОЙОТА КЭМРИ. (американец). * ___________ * кому интересна работа восстановленного мной МОТОРА 2 az - fe видео на моей странице. Вэл - л ком!
Здравствуйте Валерий. Включив ваше видео на 24 секунде пришла мысль: я понял что будете подключать вольтметр в салон, но вспоминая пред идущие ваши видео, стает понятным что вольтметр не всегда справляется с определением неисправности генератора.По этому я подумал о осцилографе. Сейчас ведь есть миниатюрные. Как вы думаете?
Вам и осциллограф не поможет)) внедрите сразу БК от орбитальной станции По вольтметру как раз и будет видно в каком состоянии генератор,даже видео как реле регулятор выравнивает напряжение в бортсети. Нужно понаблюдать и станет всё понятно
Уважаемый, Валерий Васильевич, не могли бы ли вы снять ролик про рхх на инжектор ваз и возможных причинах его неисправности и какое напряжение должно быть на фишке которая на него приходит
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Ещё не смотрел, но ставлю лайк! Потому, что знаю, что здесь расскажут и покажут по делу.
Так делать не надо. Система рассматривает подобные действия как попытку накрутки лайков и это вредно для продвижения видео и его рейтинга. Так что надо сначала просмотреть, а потом давать оценку. Но Вы хотели как лучше, за что Вам спасибо.
@@АвтоэлектрикаВЧ я не знал этого, учту.
@@ИванИванов-л7г9ь Да я сам на Ютубе пятый год и то все премудрости и правила игры здесь, ещё не изучил.Удачи и здоровья!.
@@АвтоэлектрикаВЧ Удачи Вам и всех благ!
@@ИванИванов-л7г9ь Просто - про это не надо было писать.
Вечеслав начинаю потихоньку заниматься автоэлектрикой , постоянно смотрю ваши ролики, набираюсь опыта большое спасибо Вам за это!!!!
0 йо
начни с цветных лампочек в качестве наружной и салонной подсветки...
Вот что значит толковый мастер, все чётко и грамотно, долгих вам лет жизни
Вы очень профессионально подаете материал .,пртиятно смотреть и обучаться ,много полезного можно почерпнуть в ваших видеоуроках ,я бы это назвал именно так ,ждем ваших следующих ,не менее интересных и поучительных роликов .спасибо вам !здоровья вам творческих успехов.
Тоже поставил себе вольтметр год назад! Сделал через кнопку, чтобы отключать и включать!Чтобы не заморачиваться от замка зажигания! Хорошая штука и постоянный контроль!
Привет всем! Спасибо за такое информативное видео, очень полезное. Это самое лучшее видео ютуба которое я смотрел по электрике автомобиля и самое лучшее видео вашего канала. Очень все подробно и доступно рассказано и показано. Давно я такое видео подробное хотел увидеть по автомобильной электрике, основном все снимают поверхностно, что плохо сказывается на понимании и обучении по электрике. Не могу научится и поэтому езжу 5 год с неисправными контрольными лампи на панели всех систем, не могу найти причину и как правильно устранить причину поломки. Если будете так продолжать снимать видео как это, точно разберусь и научась электрике и устраню все неисправности электрике в своей машине. Тогда точно, 100% могу сказать, Ваш канал в ютубе, по теме автоэлектрике самый лучший. Еще раз огромное спасибо за то что Вы, Валерий делаете!!!
Как всегда наглядно и доступно. Валера, отличный и ценный опыт передаёте, спасибо вам. Будьте здоровы.
Давно вас не было. Рад снова вас смотреть! Спасибо! Дополняю эстетика и культура производства это почему я жду ваши ролики с нетерпением! Все же есть у людей, которые учились и работали в советское время. Что то такое атмосферное, доброе и правильное, можно сказать что как звук лампового усилителя.
Мы вас ценим!
P.S. Мой отец в релейной защите работал, я помню как пацаном ездил с ним в командировки по подстанциям. И съемник изоляции у него был такой-же, именно им я первый раз зачислил провод.
тоже хотел поставить вольтметр, но потом подумал, намного проще и дешевле взять телефонный зарядник с вольтметром, с тех пор забыл про мультиметр в машине
Спасибо В. В., Спраздником Вас и Ваших близких. Здоровья и ещё раз здоровья! ЛАЙК!!!
Спасибо вам за ваш труд благодаря вашим роликам я становлюсь правельным автоэлектриком
"правИльным"!
У меня usb зарядка, которая вставляется в гнездо прикуривателя, показывает тоже самое только нужно слегка вынимать чтобы не работала постоянно. С Уважением к автору!
Я ошибочно думал что вольтметр в прикуривателе и напрямую от акб почти одно и тоже Но это не так! Судя по показаниям с прикуривателя под нагрузкой идёт просадка напряжения до 12.3 v а на АКБ 13.8
Валерий если читаете подскажите в чем может быть причина такой бешеной просадки?
И вам также КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ ВО ВСЕХ ДЕЛАХ. Да благословит вас Бог.
Всегда смотрю с удовольствием Ваш канал. Все видео по делу, без воды. Много раз мне помогали в разных ситуациях! Огромное спасибо Вам! Желаю Здоровья и новых видео!
Полностью согласен с Валерием, что вольметр нужен в автомобилях, особенно зимой, когда сильные морозы, порой утром не знаешь запустишь двигатель.... или нет.
Да, зимой сложно, но в любое время года нужно, параметров при которых может пропасть нужное напряжение много.
Спасибо Валерий! С вольтметром, напрямую подключённым к АКБ , я уже много лет катаюсь. Очень удобно и практично.
Да!!! Очень нужный прибор и не маловажный!Видео класс!!!
Пришла такая же мысля года три назад ,заказал на Али экс. и установил, нужная вещь!
Мужик конкретно знает своё дело! Уважаю
Всё по уму и всё по делу!!
Спасибо Вам огромное.
Здравствуй уважаемый автор!!!С праздником!!!!!Как всегда интересно!!!
посмотрел и очень занимательно, особенно для тех кто хочет установить не имея навыка и знаний... Но скажу что 15 ампер этому прибору очень много, так же как и данное сечение проводов завышено... штатный провод более менее подходит по толщине и предохранитель сойдёт номиналом в 1 ампер (нить в стеклянной колбе), а кабель включения этого прибора можно подключить к колодке диагностики, там тоже есть контакт дающий питание от сети зажигания (иначе без зажигания не выполнить диагностику и что касается моделей ваз 2113-15 и 2118-9 с такой же панелью). Вольтметр полезная вещь если нет бортового компьютера, если же он есть, то рекомендую изменить его питающую линию с борт сети + и - так же от акб (приборы увеличивают нагрузку на линию питания и вольтметр бортового компьютера будет показывать недостоверные данные, сам убеждался на личном опыте). Спасибо Валерий за материал, очень приятно смотреть)))
Дело не в приборе , а в цепи к которой я делаю подключение. Если эта цепь защищена штатно предохранителем на 15 А. то провод который я буду использовать, должен держать эту силу тока.
Спасибо вам большое Валерий Чкалов! Сделал, КЛАСС! ОЧЕНЬ УДОБНО.
Возможно видео будет кому-то полезным, но я пользуюсь вольтметром с разъёмом под прикуриватель, цена на него на Али вполне адекватная. Конечно, приходится брать поправку, как правило на аккумуляторе напряжение выше на 1-1.5 в. Но не требуется никакой установки и всегда можно убрать, если не нужен.
Добавлю что есть такие индикаторы в прикуриватель со звуковой сигнализацией в случае понижения напряжения ниже критических значений
с такм вольтметром (через прикуриватель), вы не узнаете напряжение акб. если только прикуриватель напрямую соединен к акб, то тогда можно итак, но как правило, с завода прикуриватель работает только при вкл зажигании
@@СергейСергей-д4ж6ц вольтметр из видео так же работает от зажигания
@@СергейСергей-д4ж6ц есть такое понятие как падение напряжения. Так вот померьте напряжение на аккумуляторе и сравните на приборе в прикуривателе посмотрите разницу и вносите эту разницу в измеренную величину прибора подключенного в прикуриватель.Кстати чем тоньше сечение провода те больше потери и больше погрешность
@@СергейСергей-д4ж6ц Что за чушь? Когда это прикуриватель работал от ключа зажигания?
В прикуриватель воткнул бы. Тоже самое.
Спасибо,полезное видео,тоже считаю вольтметр обязательно нужен в автомобиле
Тебе и счётчик электричества туда надо поставить.
@@rulyagent У меня на УАЗике с завода стоит вольтметр - удобно👍
Доброго здоровьица добрый человек !!!
Уважаемый В. Ч. Спасибо за полезные материалы. Здоровья вам и удачи. И ещё больше полезных роликов.👍
Как всегда всё чётко, по полочкам и информативно! Благодарю Вас!
Здраствуите ВИКТОР я ваш подписщик уже сколько лет не помню всегда смотрю с интересом ваше видео спасибо вам здоровье с Новым Годом !!!
Я ставил так же примерно. Тоже подключал от акб. Но при этом добавил кнопку микруху чтобы можно было глянуть напругу не включаяя зажигания. Т.е. максимально без нагрузки.
Да , можно. Но это уже для таких как Вы например.
я тоже от акб и через выключатель. это самое грамотное решение.
Спасибо Валерий, эту идею вынашивал уже какое-то время и вы как раз кстати выпустили этот ролик 👍
Благодарствую вам за науку.
Все четко и ясно, отличное видео. спасибо автору.
Я такие вольтики ещё лет 5_6 назад ставил, после того как сгорел гена, но только на прямую
САМОЕ ГЛАВНОЕ ДОСТОИНСТВО И ПОЛЬЗА ВОЛЬТМЕТРА, ЭТО:
-. КОНТРОЛЬ НАПРЯЖ.АБ ПРИ:
-. ПЕРЕД ЗАПУСКОМ В ХОЛ. ВРЕМЯ ПОСЛЕ ДЛИТ. ХРАНЕНИЯ А/М "ПОДСНЕЖНИКОМ";
- ПРИ МНОГОКР. ПОПЫТКАХ ЗАВОДКИ ДВС, /ЕСЛИ НИЖЕ 11.5в то продолжать, мучить мотор/.
- При выезде в дальюю дорогу надо глянуть после 5мин запуска двс, если ли 14в нету /без нагрузок/, то заезжать в сервис срочно надо!, иначе АБ хватит на 10 км и после далее он заглохнет...
Так, что не скупитесь преобретайте, стоит копейки.... не пожалеете!!!
СПАСИБО ВАЛЕРИЙ!!!
А если на улице +30 и напряжение заряда 13,7 - нужно заезжатьна сервис? Как вы думаете?
Вопрос! Здравствуйте Валерий, в нашей стране многие автовладельцы ездят на старых карбюраторных автомобилях и часто они меняют механический бензонасос на электрический типа hep-02a. С этим эбн прилагается схема подключения, но в случае ДТП эбн будет работать создав пожароопасную ситуацию. Можно ли подключить его так, чтобы в случае ДТП он отключился вместе с мотором? Если это возможно то очень буду ждать от вас видеоролика. С уважением, и заранее спасибо.
Спасибо. Узнал как подключиться к проводу идущему на кнопку
Ну дядя Ты красавчик! Уважуха!!
Здорово, все очень культурно!
С нетерпением ждём выхода ролика про установку в автомобиль амперметра. А потом ролик про установку термометра, но обязательно электронного!
А чем не устраивает OBD сканер, вместо этой херни.
Красавчик! Провода пускать через трос сцепления это последний писк моды🙂!!! И ещё... Когда запускаем двигатель видим напряжение на АКБ, а не то что выдаёт генератор!
Во первых не через трос сцепления , а через резиновый уплотнитель. (Объясните , что такого может произойти если провод проходит рядом с рубашкой троса? Или это так просто для заполнения текста?) . Во вторых именно важно какое напряжение на клеммах АКБ, при работе ДВС, потому, что на генераторе напряжение может быть в норме, а на клемме "Плюс" АКБ это напряжение уже может быть ниже или вообще отсутствовать, если например по конструкции цепь зарядки проходит через предохранитель , а он перегорел. Такое бывает и люди меняют рабочий генератор на новый, пока не поймут в чём причина. Такое было не раз в моей практике. Так, что надо думать , прежде чем по клаве стучать.
@@АвтоэлектрикаВЧ есть стандартные места где должна проходить проводка! А что делать при замене троса сцепления с проводами (аели через него пускать), причём здесь рубашка? И если вы меряете напряжение на клемах АКБ, то не надо говорить что это напряжение генератора, это НАПРЯЖЕНИЕ КОТОРОЕ ДОШЛО ДО АКБ!!!
@@МаксРоманов-в4д То что Вы сейчас здесь пишите называется игра слов , с целью удержания позиции. Ни чего конструктивного в Вашем комментарии нет.
@@АвтоэлектрикаВЧ так же как и в вашем видео.
@@МаксРоманов-в4д ГЕНЕРАТОР и АКБ соединены проводом сечением с палец F«25мм. Какое там будет падение?
Лайк за название этого вольтметра. Без "новичка" никуда 😅
Отличная работа. А вот 13.8 вольт при работающем двигателе, не маловато ли?
Еще бы установить пищалку повышения температуры двигателя. Всегда не понимал почему такое с завода не установить бы.
Я хоть не автоэлектрик но купил себе пресс клещи с набором матриц в том числе для авто клемм. Один раз пришлось воспользоваться получилось как заводская «папа мама» не отличишь. А это утконосами обжать колхоз какой-то но лайк все равно ставлю
Утконосами я зажимал разогнутые мною усики , для того , что бы "подкинуть" туда провод. А кримпером работаю с новыми контактами, как в эпизоде с обжимкой контакта "петля" , в этом видео.
Я и утконосами зажму,только это дольше,чем кримпером.Раньше то проблема была достать инструмент.Я ещё застал время ,когда сверлили коловоротом)) и ручной дрелью,а дерево ручным буравчиком,да и дружбой 2 приходилось дерево валить...
Спасибо попробую и себе установить
Здравствуйте,снимите пожалуйста ролик о замене блока предохранителей старого образца на новый на ВАЗ 2109, если сможете,заранее спасибо
У меня прям в панели вольтметр есть. Нажимаешь кнопку, часы, температура, вольтметр. Ещё вольтметр есть в бортовике. Вот датчик давления масла поставить от шестёрки хотелось бы. Всё есть да руки никак не доходят)
При всем уважении, тест провода со сгоревшим предохранителем не поддерживаю.
Период нагрузки очень мал, так что вряд-ли с проводом успеет что-нибудь случиться, а предохранитель жалко. Ладно бы их нормально утилизировали, а то валяются чуть ли не на каждом углу.
Не проще подключить переменную нагрузку и амперметр (можно и предохранитель, но большого тока, чем планируемый). Постепенно увеличивая нагрузку, контролируем ток. Когда достигли планируемых значений тока, проверяем как ведет себя провод. И тест более наглядный, и предохранитель остался целый.
От колодки диагностики подключился бы и было бы тоже самое,без лишних движений!
Ну так цель получать показания без потерь.
Пришла всё-таки на днях посылка с похожим вольтметром. Правда у меня не 3-х а 2-х проводной. А еще с Китаю жду, заказал кримпер с набором клем и изоляцией к ним разных размеров. Правда. Только "мама-папа".
Самое главное, что объяснял все в именительном падеже, что бы никто не склонял, как эту конституцию Гондураса вместе с " галерной сволочью"!
Спасибо большое Вам за видео,я себе так-же сделал.Всего Вам наилучшего.
Молодец все отлично рассказал ипоказал будь хдоров
Спасибо вам большое за видео урок.
barev aper, es bane vonts karam miatsnem? es aretsi, ergu provod uni sev ev karmir.
Здравствуйте, Против законов физики не поспоришь Чем больше контактов тем больше проблем Надо учитывать частоту,ток нагрузки
Добротно, аргументировано, получайте лайк, Валерий
Валерий такой вопрос,загорелся индикатор замены батареи в мультиметре.Купил батарею и прикоснулся контактами минус на плюс а плюс на минус, просто прикоснулся не правильно полярностью и когда вставил правильно батарею то мультиметр уже не включился а стала гореть на дисплее типа буковки Г.Скажите может мультиметр сгореть от неправильной установки батареи и стоит ли уже нести в ремонт.Цена мультиметра была 700 Elitech MM 300 мультиметр.
Тема важная, поставил лайк.
Вопрос по минусовому проводу - может его всё же на массу подключать, а не на минусовую клемму?
Если начнёт отгнивать масса от АКБ в месте присоединения к корпусу - быстрее на это обратишь внимание и устранишь проблему.
Сам в своё время с зарядкой ВАЗ 21043 намучался, пока не нашёл что на генераторе нет земли, хотя он из металла и прикручен к корпусу железными болтами....
Одна перемычка и проблемы нет....
Действия и пояснения конечно интересные! 👍
Только на алиэкспресе я год назад брал аналогичный вольтметр исполненый в корпусе для прикуривателя и стоимостью чуть больше 100 рублей! Те-же самые параметры и не каких лишних манипуляции)))
Всё верно, вот только точность и надёжность показаний при таком варианте ниже.
@@АвтоэлектрикаВЧ точность показывает на две десятых ниже чем у мультиметра и советского вольтметра, ну это и не так важно))) главное продолжайте дальше свой навыки и познания раздавать людям!
😄👍
Привет Валерий все понятно но вы не сказали то который предохранитель номинации 15 сгорел., а сечение провод не сказали?
Плохо, что не сравнили показания вольтметра, с реальными данными с аккумулятора. Напряжение на диагностическом разъеме окажется чуть меньше.
Никакой роли напряжение на диагностическом разъёме не играет. Плюс на нем служит лишь для включения вольтметра
Это китайский вольтметр и у него погрешность имеется, покупал два из разных магазинов и у обоих 4-5 десятых минус от реальных на батарее.
Вы видео до конца посмотрели? Вольтметр снимает напряжение с клемм аккумулятора. А питание вольтметра с колодки подключения бортового компьютера.
Длина проводов имеет значение нужно тарировать сам прибор по эталонному.
👌👏👍👍👍👍👍Лучше заводского.КЛАСС!!! ВСЕМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ
Спасибо , Валерий ! А на карбюраторной классике контакт № + 15 можно брать от З.З. ? Это по схеме вашей так получается ? Колодки для бортового комп. у меня ж нет ! ХОРОШАЯ ПОДСКАЗКА - а то у меня уже давно есть желание установить вольтметр и он лежит и пылиться .
Валерий,а как Вы относитесь к цифровым вольтметрам,устанавливаемым в прикуриватель ?Стоит ли такой приобретать?
В прикуриватель вольтаж будет меньше чем на батарее... Точнее он прямо с АКБ... Так правильно
@@ЛеликЛеликович-о8о И почему же меньше? Длина провода та же, а может и больше, сопротивление такое же. Есть защита и надёжное соединение заводское. Показания будут таки ми же. Зато лишних проводов колхозных не надо тянуть.
Спасибо,как раз собираюсь установить в крышку пепельницы Ваз 2112.
Спасибо Вам за наглядное пособие, по установке, меня интересует такой вопрос, предохранитель у вас на 15 ампер, а какое вы используете сечение провода???
Думаю себе на восьмерку поставить такой же только как правильно подключить? С прикуривателя - так туда сразу идет провод от генератора и при потере зарядки на АКБ он будет показывать напряжение генератора а не батареи. Магнитола подключена к + аккумулятора отдельным проводом может к этому проводу подключить и вольтметр для точности показаний?
Судя по напряжению АКБ 11,9в и просадке до 8,6в при запуске.АКБ в утиль! Плохо заполняется емкость АКБ-большее потребление топлива.Проверено.😜👍👍
Постояло немного разредилось, чего сразу в утиль то. Деньги лишние? Может стартер почистить нужно, или на потребителях масса имеет слабый контакт. Диагностика дело тонкое
Здесь тема о другом - измерение напряжения на АКБ. А какое напряжение на тот момент, мне пох..
Почему когда генератор холодный выдает напряжение 13.8 - 14.2 v. А нагреется просаживается до 12.8 а то и до 12.2 ?
Кримпер есть,а бормашинки нет,до сих пор пилим пилкой)) надо исправлять!
Я ни чего не устанавливаю , это один из единичных случаев. А этих всяких инструментов и приборов уже складывать не куда.
@@АвтоэлектрикаВЧ ,хороший инструмент,всегда пригодится!
Протяжка зачетная👍👍👍
Не нужно сверлить, не нужно подключать провода!
Можно просто купить зарядку для смартфона, через прикуриватель, в котором есть вольтметр
Можно поставить бортовой компьютер и будет показывать абсолютно все параметры и даже неисправности датчиков. 1-2 поездки на СТО и стоимость компьютера окупится.
90% у кого стоит бортовой компьютер не умеют им пользоваться
Особенно когда у себя копейка.
Я бы посоветовал использовать штантенциркуль. И точнее и удобнее...
Наконец посмотрел 👍👍👍 Красота исполнения!
Снимайте больше про гранту
Скажите пожалуйста какой толщины провода использовали и величину предохранителя. Спасибо!
Какое сечение нужно провода? И как посчитать какой предохранитель нужен для того или иного аккамулятора?
Здравствуйте, а у меня на гранте я установил бортовой компьютер штат, и там в меню есть вольтметр,термометр,указатель ошибок с возможностью их удаления,и установка срабатывания вентилятора при более низкой температуры
А было у меня такое. По напряжению врал безбожно такой компьютер, проверял разными вольтметрами, все погрешности в настройках были по максимуму выставлены, но толку... Забил потом и всё...
@@ВитяГридюкин проверял мультиметром на аккумуляторе, разность на пол вольта
Мне для удаления и диагностики ошибок в основном он нужен
Идея хорошая, контролировать напряжение в автомобиле и на старых жигулях это было и даже контролировался ток у некоторых. Сегодня у многих иномарок нет такого. Это первая оценка, а на второе замечание: этот вольтметр китайский врет по страшному, я покупал 2 таких и по ним можно только примерно узнать, а в этом случае важна точность! И им необходимо питание для работы, а вот в стрелочных приборах этого недостатка нет!
Вопрос точности -это второй вопрос (одтарируйте). Здесь не первом плане - присутсвие вольтметра и его показания. А то ориентировка по лампочке - можно быстро приехать отказе генератора и разряде АКБ.
Спасибо,вам тоже всего хорошего.
Посмотрел бы видео про выход из строя ЭУР, как продиагностировать и устранить проблему с его отказом.
Предлагаю отпаять провода идущие до акб, сделать перемычку между питанием и измерением вольтметра, массу взять ближайшую от кузова, и сравнить до и после. Представьте насколько проще станет жизнь, если там погрешность составит 0,2-0,3 вольта...
не так давно я в тоже место врезал зарядное устройство с вольт метром которое должно вставляться в прикуриватель ну я его немного доработал убрал часть корпуса и красиво его туда внедрил
какое зарядное устройство? Ты о чем?
Есть китайские зарядники для телефона которые вставляются в прикуриватель на нем есть дисплей с отображением бортовой сети я его разобрал убрал лишние оставил только лицевую часть приклеил и подключил его таким образом я решил три вещи разом есть зарядка от юсб есть вольт метр и ни чего лишнего в прикуривателе не торчит можно использовать его по назначению а можно что-то другое подключить
Спасибо большое. как всегда приятно вас слушать.ну и конечно лайк с меня.
Отлично! Буду ставить. Спасибо!
Валерий Васильевич здравствуйте.Вы не могли бы подсказать, почему разрешается акомулятор, после того как машина стоит дня три?
Валерий вопрос к вам по предохранителям. Возле аккумулятора, вы поставили на 5А, а где на 15А который вы обозначили на схеме? И вообще подскажите пожалуйста, как понять какой предохранитель нужно ставить(на сколько ампер). В одном из вашего видео, вы рекомендуете любой дополнительный девайс, который дополнительно устанавливается на автомобиль, сопровождать его предохранителем. Так вот как понять какой нужен? Спасибо.
В интернете есть множество тематических сайтов, а на ютубе каналов на тему различных вычислений. Поинтересуйтесь там.А я в двух словах это не смогу объяснить.
ОК,давно хотел сделать такую опцию.
А смысл от неё?
@@ctacivanov9945 смысл героически по*баться и прогнать скуку.
@@ctacivanov9945 будешь всегда в курсе,в каком состоянии генератор...
@@Петрович-ю9б бортовой компьютер что мешает поставить?
@@rulyagent точно🤔,как делать нех будет надо заняться 🤣
Здравствуйте можно спросить?можно подключить вольтметр прямо на аккумулятор через выключатель,тумблер? спасибо.
Хорошее познавательное видео. Спасибо. Лайк!
Здравствуйте Валерий, я взял плюс с замка зажигания с входящего провода массу с кузова а вкл с замка АСС , считаю что при плохом контакте ,массе , тусклом свете и т.п. он будет указывать на проблему в целом а не только АКБ, как Вы считаете это правильно?
Здравствуйте. Нам в первую очередь надо знать какое именно напряжение на клеммах АКБ. От этого зависит процесс её зарядки.
Здравствуйте давно вас не был ждём по больше видео
Вопрос такой:
Ранее до этого видео, в продаже были блоки прикуривателей. По 3-4 шт и м/у гнёздами - стояли столбцом (типа светофора) светодиоды:
- верхний красный - Перезаряд.. более 14. 7 В
- средний жёлтый - Норма ... 12.5 - 13 В
- нижний зелёный - Подсажен АКБ менее 12 В ( так же горит под нагрузкой при запуске НАПРИМЕР - стартером)
Насколько светодиодная схема от блока при подключении в цепи Автомобиля эффективна?
Правдива ли она? по сравнению, с электронным вольтметром?
Нужно ли, подключать Именно от АКБ (под капотом) при схеме личного автомобиля как ТОЙОТА КЭМРИ. (американец). *
___________
* кому интересна работа восстановленного мной МОТОРА 2 az - fe
видео на моей странице. Вэл - л ком!
На гранте к какому контакту подключить красный провод? Заранее спасибо за подсказку
Здравствуйте Валерий. Включив ваше видео на 24 секунде пришла мысль: я понял что будете подключать вольтметр в салон, но вспоминая пред идущие ваши видео, стает понятным что вольтметр не всегда справляется с определением неисправности генератора.По этому я подумал о осцилографе. Сейчас ведь есть миниатюрные. Как вы думаете?
Вам и осциллограф не поможет)) внедрите сразу БК от орбитальной станции
По вольтметру как раз и будет видно в каком состоянии генератор,даже видео как реле регулятор выравнивает напряжение в бортсети. Нужно понаблюдать и станет всё понятно
Возможно ли заизолировать места пайки термоклеем?
Продается стержнями в хозмагах
Уважаемый, Валерий Васильевич, не могли бы ли вы снять ролик про рхх на инжектор ваз и возможных причинах его неисправности и какое напряжение должно быть на фишке которая на него приходит
очень понравилось проверка проводов