Посмотрел,послушал.частино согласен. По порядку- если высокие картерные газы то масло не будет сливаться в картер и будет гнать в выхлопную.во вторых- не каждый человек сможет отвернуть картридж ( болты закисают так что пипец). Знаю почему потому что у меня муссо 2,9 турбовая и стоит турбина с каминса (холсет 221) а на родной калитку я молотком не смог открыть а масло пошло в горячую чпсть.и еще масло на таких старых двигателях принято менять от 5 до 7,5 тыщ км.
Скажите пожалуйста. Если патрубок от турбины к интеркулеру сухой, а к воздушнему фильтру в масле+масло оказалось на ДМРВ. Это тоже турбина? И еще как то масло закидывается в топливную систему. Утром синий дым и троит, но это пару минут, авто прогреется и все изчезает. Очень большой расход топлива+ пропала тяга, надо сильней давить на педаль газа. Наверное ткрбина? Снаружи все сухо.
Хотя бы модель двигателя указали бы что ли. Причины разные могут быть - и недостаточное давление в ТНВД, и грязные или неисправные форсунки, а может датчик какой глючит
Радиальный люфт небольшой в турбине допустим вы правильно об этом говорите, а вот осевой люфт недопустим!
Супер 👍
Какая марка турбины, муссо спорт 2.9? Спасибо. И какой картридж заказывать?
Посмотрел,послушал.частино согласен.
По порядку- если высокие картерные газы то масло не будет сливаться в картер и будет гнать в выхлопную.во вторых- не каждый человек сможет отвернуть картридж ( болты закисают так что пипец).
Знаю почему потому что у меня муссо 2,9 турбовая и стоит турбина с каминса (холсет 221) а на родной калитку я молотком не смог открыть а масло пошло в горячую чпсть.и еще масло на таких старых двигателях принято менять от 5 до 7,5 тыщ км.
Подскажите причину высоких картерных газов ?
опель астра ф. тоже литрами масло выливается с глушителя . поможет если слив почистить?
Это надо обратиться в Газпром.
Какой выбрать для мерса катадж на турбину
А как же балансировка?не обязательно?
👍👍💪💪
Так а ссилка гдє?
Скажите пожалуйста. Если патрубок от турбины к интеркулеру сухой, а к воздушнему фильтру в масле+масло оказалось на ДМРВ. Это тоже турбина? И еще как то масло закидывается в топливную систему. Утром синий дым и троит, но это пару минут, авто прогреется и все изчезает. Очень большой расход топлива+ пропала тяга, надо сильней давить на педаль газа. Наверное ткрбина? Снаружи все сухо.
Хотя бы модель двигателя указали бы что ли. Причины разные могут быть - и недостаточное давление в ТНВД, и грязные или неисправные форсунки, а может датчик какой глючит
Опель зафира, стаканами масло льет во впускной, машина в разнос, ужас, турбину заменил то же самое!!! люфта нет почти, обратная трубка не забита
у меня тоже так. что как не понял. подскажите если кто что знает
Проверяй давление картерных газов.
Спринтер 2,2 сди 2001 г. 313
👍👍💪💪