Спасибо. ВУЗовский подход. Как будто с "пары" вышел. Прямо скажу: огромное желание отправить что-то... Но я из Украины, заработка почти нет. Да и стрёмно. Будь здоров!
Жестко конечно ты мне мир перевернул своим маслом во впуске. Первые 10 минут думаю, шо за дэцкий сад, шо за ясли, а потом сам как в детском саду познавал) Очень очень нужный материал! Такого нигде больше не скажут! Спасибо за урок физики) Если ты сам всё это изучал и искал, представляю сколько ты перелопатил зарубежных форумов, большой труд! Спасибо
Ребята давайте поддержим Романа! Все кто не спонсировал, не жадничайте! Все вместе мы по копеечке сделаем приятное человеку, который даёт огромные знания! Всем мир и полных баков🤘
Могу к сожалению только лайк с Германии сейчас походу трудно перевести куда-то. А смотрю я его целый день, часы мотаю и везде и не раз пишу коменты, всегда лайк ставлю это ещё для меня что я выпуск смотрел если заходишь видно сразу, но смотрю бывает по несколько раз выпуск, всем счастья любви добра и конечно здоровья 🔥👍💪😎
очень грамотно все рассказано, всегда всем говорил, важнее не прочитать инструкцию об эксплуатации техники, а важно понимать как она работает, и знать логику ее процессов изнутри
Дядь Клепачевский очень и очень хорош! СПАСИБО за твои видео открываешь людям глаза на происходящее ни в коем случае не останавливайся ты точно достоин минимум миллиона подписчиков!
Недавно стал обладателем турбоджея. Самые полезные видосы по техничке - твои! Просто открываешь целый космос, который происходит в моторе! Все меньше моя машина походит на темный лес благодаря тебе!
Есть еще один интересный вариант вентиляции от лянчи из 80х. Они ставили эжектор в наконечник выхлопа и тянули от него трассу до маслопомойки. Технически та же схема, что и с вакуумным насосом, только без лишнего отбора мощности через ремень) Чем больше кочегаришь, тем больше поток выхлопных газов затягивает картерные газы
Из твоих видео узнаю очень многое о чем раньше слышал, но особо не вдавался в подробности! Выявил что квкг на моем джее не исправен, заменил. Спасибо, продолжай в том же темпе!)))
уууу! спасибо за видео, кароче у меня дымил мотор адски при сбросе газа, думал картридж турбы поменять, в итоге утром подлил масла, ездил целый день, вечером ехал и сорвало впускной патрубок от турбины, я открываю капот а там всё в масле! В итоге из-за незакрытой масляной крышки после залива масла, всё масло из головы расплескалось по мотору, я поехал домой со снятым патрубком от турбы, и вот что, дыма не было вообще! Хорошо что патрубок слетел 8) Теперь буду картерные газы переносить в маслопомойку
Наконец-то хоть кто-то внятно объяснил про это все. Ещё бы понять про маслозаливную горловину, должно ли ее присасывать и должен ли мотор реагировать на это? Была Ауди 80 с АБК мотором и вел он себя по разному
тут настолько хорошо, что нечего хвалить) пожелания: больше всяких объяснений вот таких основных моментов двигателя, и больше твоих обьяснений, специалисты это хорошо, но ты в своей подаче джастин тимберлейк, только русский) красава одним словом, гордость берет за наше поколение от такого подхода)
Всё чётко по теме...со мной некоторые ещё и спорили, что не надо прогревать ДВС в любое время года. У них один аргумент "масла сейчас синтетика и не требуется прогрев" 😂 они же умные физику и химию курили в старших классах 🎉
Ставил клапан от Хэ́ндай Соляриса 1.6л 16 клапаную на Калину 1.6л 8 клапаную,хватило на пол года. Эффект реально есть,мотор ровнее работает,с включенным кондиционером плавнее включается компрессор кондиционера и отключается,на передаче выбег дальше.Но каждые пол года отдавать по 500р за клапан дорого)Мотор масло не жрёт от слова совсем,меняю масло каждые 6-7 тысяч,лью синтетику.Ищу более производительный клапан.Ибо проблема не только у меня,народ даже на новых машинах пишет что всё то же самое,то есть ресурса нет.
Классно, познавательно про промывку масел бы ещё. Все продавцы утверждают, что если одно и то же льёшь, то не нужна. Я сторонник промывки при замене масла в ДВС, сколько их переделал не видел там защитных плёнок на трущихся деталях, про которые утверждают продавцы, только шлаки.
Супер прям в тему У меня Корса ОПС И на ней казус произошел Она взяла и съела литр масла Причем было это пару дней и то после холостых газ нажал и как в облаке Пару дней и все в порядке И не работает клапан управления турбиной Хотя он работает Короче разбираюсь пока А тут прям пища для размышлений Спасибо большое!!!
Про эмульсию в масле это точно. На двигателе 4s-fe при коротких поездках до работы и обратно зимой, эмульсия образовывалась в трубке соединяющей крышку гбц с впускной трубой до дроссельной заслонки. Однажды даже замерзло, но вовремя заметил. Потому периодически приходилось давать хорошо прогреться зимой.
Привет. Извини. Что то у меня свербит опять поправку сделать. Картер не герметичен. Сапунов 2 штуки. газы нельзя отсасывать из под поршневого пространства...... Это провоцирует повышенный прорыв газов сквозь кольца. Система вентиляции подразумевает проветривание ( оптимизацию ) движения картерных газов. Следовательно на холостых и малых оборотах очищенный фильтром воздух поступает в картер с одной стороны. и засасывается через клапан в ресивер. При перемещении дросселя, в ресивере разрежение уменьшается или если турба установлена повышается давление то..... клапан естественно закроется и тот вход в картер,,, станет выходом. Всё остальное сказал Ты верно. Лайк заслужил. И есчо....... можно было бы добавить про жёсткость пружины в клапане, и проходного сечения входа чистого воздуха в картер. Ну ты понял надеюсь.
Не ожидал я тут найти ответ на свой вопрос по поводу рабочего диапазона температуры масла. На мой вр4 в городе почти нет знающих мастеров. И когда видят на будильнике значение 100-110 градусов берутся за голову и хотят лезть в мотор. Но мотор изначально горячий, две турбинки и для него это норма. И самое главное услышал что в современных маслах эта температура норма. Спасибо, пошел лезть в клапана картерных газов и ставить масло помойку)))
Клепачевский спасибо! Сам владею авто с 1.8TSI gen2......там и непосредственный впрыск даёт килограммы говна на клапанах и вентиляция картерных газов не доработанная. Вообщем выпуск в тему!
Ну что я как пользователь редкого в Европе да и в России субару врх с fa20dit жду тему про прямой впрыск и чистку выпускных клапанов. И не только песочить орехом. 😁 А больше какая подручная химия поможет качественно и безболезненно очистить шубу с клапанов. 😃 П. С. Приятно всегда смотреть ролики, все досконально и чотко
Спасибо тебе большое за твои видео! конкретно с этого видоса узнал много нового, особенно про эмульсию и рабочую температуру масла двигателя, то есть почему надо прогревать движок.
Какой раз, подтвердил свою мысль что все связанное с экологией душит двигатель либо вредит ему. Как машину купил сразу вкг заглушил и в атмосферу вывел.
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Сними пожалуйста видео про американский мотор BARRA, этот мотор прямой конкурент 2JZ
У масло перед турбинкой холодной части чуток есть, это через сапун масло гонит ?
Спасибо. ВУЗовский подход. Как будто с "пары" вышел. Прямо скажу: огромное желание отправить что-то... Но я из Украины, заработка почти нет. Да и стрёмно. Будь здоров!
Лайк 👍
Жестко конечно ты мне мир перевернул своим маслом во впуске. Первые 10 минут думаю, шо за дэцкий сад, шо за ясли, а потом сам как в детском саду познавал) Очень очень нужный материал! Такого нигде больше не скажут! Спасибо за урок физики) Если ты сам всё это изучал и искал, представляю сколько ты перелопатил зарубежных форумов, большой труд! Спасибо
Спасибо большое!
Спасибо сансей Клепачевский
Лизнул так лизнул
Сейчас глянем, но уверен будет просто бомба выпуск. 👍💪🔥😎
Эт конечно интересно, а масло то, откуда в воздушном фильтре?
В школе за одиннадцать лет и пять лет вышки так не слушал внимательно, по полочкам всё чётко и ясно 👍👍👍
Спасибо!)
Плохо ты учился . Я в 90х это проходил в техникуме
Канал четкий, реально интересные вещи рассказываешь а не блогеры покупашки а потом по сервисам бегают вопросики ответики
Спасибо большое!
Кто именно например?
Реально четкий канал!
🔥👍💪😎
Как всегда, всё по теме, без воды и доступным языком!
Спасибо!
Неужели кто то что то грамотно объясняет. 👍 За такой труд.
Спасибо!
Ребята давайте поддержим Романа! Все кто не спонсировал, не жадничайте! Все вместе мы по копеечке сделаем приятное человеку, который даёт огромные знания!
Всем мир и полных баков🤘
Спасибо огромнейшее за поддержку!)
Не хочу...
На самом деле Роман красавчик, уважуха тебе земляк,
Не будет мира... Будут войны и нищета....
Могу к сожалению только лайк с Германии сейчас походу трудно перевести куда-то. А смотрю я его целый день, часы мотаю и везде и не раз пишу коменты, всегда лайк ставлю это ещё для меня что я выпуск смотрел если заходишь видно сразу, но смотрю бывает по несколько раз выпуск, всем счастья любви добра и конечно здоровья 🔥👍💪😎
Царский респект за труды!!
Спасибо!)
очень грамотно все рассказано, всегда всем говорил, важнее не прочитать инструкцию об эксплуатации техники, а важно понимать как она работает, и знать логику ее процессов изнутри
Спасибо!
Дядь Клепачевский очень и очень хорош! СПАСИБО за твои видео открываешь людям глаза на происходящее ни в коем случае не останавливайся ты точно достоин минимум миллиона подписчиков!
Прям самый информативный канал. Лучше ещё никого не видел. Очень благодарен.
Спасибо большое!
Это то чего не хватало в первом выпуске про картерные газы!
Это топ, давай по кругу с углублением по всем темам!
Спасибо большое!) ко многому будем ещё возвращаться)))
Не нашёл выпуск про картерные газы
@@TurbofunCrew а клапан в крышке большую роль играет?
🔥👍💪😎
Какой ты красавчик! Твои темы, разъяснения, все безупречно полезно и интересно! 👏👏👏👏
Спасибо большое!)
Самая исчерпывающая, информация по ( картерным газам) , о которой знали
Благодарствую друг
Спасибо!)
Как же классно когда все просто и понятно объясняют ! Большой тебе лайк.
Спасибо!)
Недавно стал обладателем турбоджея. Самые полезные видосы по техничке - твои! Просто открываешь целый космос, который происходит в моторе! Все меньше моя машина походит на темный лес благодаря тебе!
Спасибо!
Как всегда всё огонь 🔥!))
Спасибо!
Да ты просто гений,до тебя я много мониторил по этой теме,но ты рассказал все гораздо грамотнее,жму руку!!!
Спасибо труды! Закрашиваю белые пятна в своих автомобильных познаниях. Удачи
Якось випадково знайшов тебе, але супер, тепер я зрозумів у чому проблема n 42. Дякую. Дуже доступно і школярі б зрозуміли. Респект! Удачі!!!
Есть еще один интересный вариант вентиляции от лянчи из 80х. Они ставили эжектор в наконечник выхлопа и тянули от него трассу до маслопомойки. Технически та же схема, что и с вакуумным насосом, только без лишнего отбора мощности через ремень) Чем больше кочегаришь, тем больше поток выхлопных газов затягивает картерные газы
Из твоих видео узнаю очень многое о чем раньше слышал, но особо не вдавался в подробности! Выявил что квкг на моем джее не исправен, заменил. Спасибо, продолжай в том же темпе!)))
Рад быть полезным!) Спасибо!)
Это лучшая подача информации! Конкретно все, все по делу, как оно есть! На фоне легендарного движка, так это вообще классно получилось!👍👍😀
Спасибо бро, никогда раньше не придавал этому особого значения, а сейчас понял почему сдал vw passat в металлолом😂
Это была интересная и нужная информация! Благодарочка из Костромы
уууу! спасибо за видео, кароче у меня дымил мотор адски при сбросе газа, думал картридж турбы поменять, в итоге утром подлил масла, ездил целый день, вечером ехал и сорвало впускной патрубок от турбины, я открываю капот а там всё в масле! В итоге из-за незакрытой масляной крышки после залива масла, всё масло из головы расплескалось по мотору, я поехал домой со снятым патрубком от турбы, и вот что, дыма не было вообще! Хорошо что патрубок слетел 8) Теперь буду картерные газы переносить в маслопомойку
да, наваливал целый день, а крышечка как на мотор положил так и осталась лежать 8)
Четко, ясно и доходчиво, вобщем как и всегда. Спасибо!
Канал, просто, кладезь знаний. Благодарю!
Спасибо!)
подача информации, как всегда на высоте !!!
Классно конечно! Спасибо бро!!! Здоровья тебе крепкого братиша!!!
Наконец-то хоть кто-то внятно объяснил про это все. Ещё бы понять про маслозаливную горловину, должно ли ее присасывать и должен ли мотор реагировать на это? Была Ауди 80 с АБК мотором и вел он себя по разному
Уверенный твердый лайк 👍👍👍
Спасибо!)
Однозначно
Добрейшего
Спасибо! Взаимно)
Спасибо что рассказываете о конкретных моментах
Лайк потом просмотр 😎 всегда толковые видосы 👍
Спасибо большое!)
Крутой парняга...каждый подписывается и смотрит каналы равные своей образованности(я так думаю)...ага польстил и себе,и вам).. подписка
Спасибо большое!)
тут настолько хорошо, что нечего хвалить) пожелания: больше всяких объяснений вот таких основных моментов двигателя, и больше твоих обьяснений, специалисты это хорошо, но ты в своей подаче джастин тимберлейк, только русский)
красава одним словом, гордость берет за наше поколение от такого подхода)
Принято! Спасибо большое!)
Даа уж,а я думал что турбина гонит масло во впуск)Отлично всё и понятно,спасибо)))
Красавчик. Я говорю вам спасибо сей. Продолжайте делать добро и просвещать народ.
Благодарю!
Вам ребята сверх супер респект за чумовой и интересный контент ждём с нетерпением новых видосов 🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо огромное!)
А чё тут комментировать. Это самый умный мужик, рассказывающий о моторах на ютубе
Видео просто в тему! Как раз этим вопросом и занялся, а тут ваше видео. Огромное спасибо за доп инфу!
Спасибо большое!)
+
Спасибо ! Было очень интересно вас слушать ! Поделился вашим видио с сыном . Пусть вникает в суть сказанного и делает полезные выводы !
Благодарю!)
31:20 шестьсот шестиста. Практически как минут 5-10 5го в четыре утра 🤣
Низкий поклон за Ваши труды!!!
Всё чётко по теме...со мной некоторые ещё и спорили, что не надо прогревать ДВС в любое время года. У них один аргумент "масла сейчас синтетика и не требуется прогрев" 😂 они же умные физику и химию курили в старших классах 🎉
Ставил клапан от Хэ́ндай Соляриса 1.6л 16 клапаную на Калину 1.6л 8 клапаную,хватило на пол года.
Эффект реально есть,мотор ровнее работает,с включенным кондиционером плавнее включается компрессор кондиционера и отключается,на передаче выбег дальше.Но каждые пол года отдавать по 500р за клапан дорого)Мотор масло не жрёт от слова совсем,меняю масло каждые 6-7 тысяч,лью синтетику.Ищу более производительный клапан.Ибо проблема не только у меня,народ даже на новых машинах пишет что всё то же самое,то есть ресурса нет.
Слушай,ну парень по красоте разложил инфу,неожиданно.Пушка-гонка!
Классно, познавательно про промывку масел бы ещё. Все продавцы утверждают, что если одно и то же льёшь, то не нужна. Я сторонник промывки при замене масла в ДВС, сколько их переделал не видел там защитных плёнок на трущихся деталях, про которые утверждают продавцы, только шлаки.
Минералкой полоскать смысла нет, только вред экологии
Всё познавательно ,круто, интересно!!! Удачи и развития!
И именно по этому поршень совершает свои колебания! Спасибо за мат.часть! Очень помогает когда сам ковыряешься в двигателях
Осень нужный материал)Иногда,когда долго не хочется объяснять людям эти темы-даю ссылку на ваш канал.👍
Поставлю ка маслопомойку) Спасибо Роман!)
Как всегда интересно! Спасибо за видео!
Как всегда все круто, и лайк в начале просмотра😁
Спасибо!)
Недавно подписался, интересно как никогда, впитываю как губка)))) побольше таких видео.
Классное видео, очень интересно... Академический материал начинающего автолюбителя))))
Четко лаконично профессионально! Красавчик !
Отлично как всегда!
Спасибо!
не друзья мы тебе а товарищи. Друзья это как родные... 😊
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Ну как всегда лайк че тут думать =)
Спасибо!)
Недавно начал интересоваться машинами двигателями и т.п
Очень информативное видео как для новичка 👍
От души за Вашу работу!!!
2023, первый раз попалось видео этого канала - кайфаул!! Узнал много нового!!!
Супер прям в тему
У меня Корса ОПС
И на ней казус произошел
Она взяла и съела литр масла
Причем было это пару дней и то после холостых газ нажал и как в облаке
Пару дней и все в порядке
И не работает клапан управления турбиной
Хотя он работает
Короче разбираюсь пока
А тут прям пища для размышлений
Спасибо большое!!!
Рады стараться!)
Вот придет зпшка
Обязательно помогу!)
У меня в стране нет кнопки "спонсора". Грусть.
Но всегда в первый час смотрю и ставлю лайкос.
В комментариях есть реквизиты)
Про эмульсию в масле это точно. На двигателе 4s-fe при коротких поездках до работы и обратно зимой, эмульсия образовывалась в трубке соединяющей крышку гбц с впускной трубой до дроссельной заслонки. Однажды даже замерзло, но вовремя заметил. Потому периодически приходилось давать хорошо прогреться зимой.
Классное видео, было очень интересно рассказано, много полезной информации, спасибо! 👍🙂
Спасибо!)
Очень здорово, полезно, интересно! Спасибо!
Благодарю!
Привет , Рома ! Рад знакомству . Наилучшие впечатления от видео и от всего что услышал от тебя. Буду учиться у компетентного механика,
Полезная и интересная информация, лучше такое смотреть чем всякую ютубовскую помойку
Ещё никто на Ютубе не разбирал так доступно такие темы
Так мало кто спонсирует?☹️ Канал достоин больше.
Ну это пока только начало!))Спасибо огромное за поддержку!
Привет. Извини. Что то у меня свербит опять поправку сделать. Картер не герметичен. Сапунов 2 штуки. газы нельзя отсасывать из под поршневого пространства...... Это провоцирует повышенный прорыв газов сквозь кольца. Система вентиляции подразумевает проветривание ( оптимизацию ) движения картерных газов. Следовательно на холостых и малых оборотах очищенный фильтром воздух поступает в картер с одной стороны. и засасывается через клапан в ресивер. При перемещении дросселя, в ресивере разрежение уменьшается или если турба установлена повышается давление то..... клапан естественно закроется и тот вход в картер,,, станет выходом. Всё остальное сказал Ты верно. Лайк заслужил. И есчо....... можно было бы добавить про жёсткость пружины в клапане, и проходного сечения входа чистого воздуха в картер. Ну ты понял надеюсь.
Не будь жесток. Когда много инфы выкладываешь можно немножко чего-то пропустить.
Спасибо!
Благодарю!)
Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎
Разрыв шаблонов, этот выпуск это пушка. Пошел в гараж убирать фильтрик с крышки клапанов и ставить заводское решение.
Однозначно лайк за инфу и разбор по полочкам !!! 👍😎
Всё как всегда чётко и по делу.
Отличная подача материала 💪
Огромное спасибо по поводу эмульсии, я так и знал что у меня не прокладку здуло
Красава! Многое мне подтвердил и на кое-что открыл глаза!) Респект бро!)
Братан, а что будеть софун на улицу вывести на атмосфернике
Не ожидал я тут найти ответ на свой вопрос по поводу рабочего диапазона температуры масла. На мой вр4 в городе почти нет знающих мастеров. И когда видят на будильнике значение 100-110 градусов берутся за голову и хотят лезть в мотор. Но мотор изначально горячий, две турбинки и для него это норма. И самое главное услышал что в современных маслах эта температура норма. Спасибо, пошел лезть в клапана картерных газов и ставить масло помойку)))
Спасибо большое!) Да, это нормально для синтетики)
Клепачевский спасибо! Сам владею авто с 1.8TSI gen2......там и непосредственный впрыск даёт килограммы говна на клапанах и вентиляция картерных газов не доработанная. Вообщем выпуск в тему!
Ох, комбо прям((На ген3 они как раз форсунки обычные добавили к непосредственному впрыску
@@TurbofunCrew что не доделал завод мы доделаем) спасибо за выпуск
Но зато наверно реализованы игры с обеднением смеси и цикл Миллера?
Спасибо за выпус. Очень полезно 👍
Спасибо тебе большое Амиго! Ты очень просто объяснил о том что я не понимал Огромное спасибо
Лайк за топ контент!
Бро, сними видео масла. Понятно, что тема заезженая, но хотелось бы послушать твое мнение, как обычно на высшем уровне 😎
Спасибо братишка - жирный лайк от души !!!
Спасибо! Понятно, полезно, ни одно лишнего слова.. Круть!
Музыка Игоря хороша, мне нравится 👍💜
Большое спс вам за ваши труды!
Благодарю!)
Очень познавательное видео!👍
Спасибо!
Огромное спасибо автору. На многое пролил свет))))
Ну что я как пользователь редкого в Европе да и в России субару врх с fa20dit жду тему про прямой впрыск и чистку выпускных клапанов. И не только песочить орехом. 😁 А больше какая подручная химия поможет качественно и безболезненно очистить шубу с клапанов. 😃 П. С. Приятно всегда смотреть ролики, все досконально и чотко
Спасибо огромное за поддержку!)
Блягодаря Вам!) я могу умничать в сфере тюнинга))) спасибо, Вы лучшие!)
Спасибо!)
Спасибо тебе большое за твои видео! конкретно с этого видоса узнал много нового, особенно про эмульсию и рабочую температуру масла двигателя, то есть почему надо прогревать движок.
Благодарю!
Дружище, ты мне нравишься!
Какой раз, подтвердил свою мысль что все связанное с экологией душит двигатель либо вредит ему. Как машину купил сразу вкг заглушил и в атмосферу вывел.