Говоришь, обращайтесь к профессионалам. А как знать кто профессионал, а кто не профессионал ? Они механики все считают себя профессионалами. А видос вообще-то познавательный, большое спасибо вам, низкий поклон и респект. Очень жаль что здесь где я живу нет такого сервиса с такими механиками как вы. Удачи вам, ждём новых видео о самых наболевших проблем, ЕГР и DPF.
Не обычно.Что касаемо белого/сизого/синего дыма,в основном звучат фразы:"маслосъемные кольца, маслосъемные колпачки, ПГБЦ,турбина,реже теплообменник клапана ЕГР.Форсунки редко,а по-поводу пятой,очень-очень интересно.Может поможете разобратся!?? В своё время обнаружилась течь из под ПГБЦ.Было решено отложить ремонт на потом и авто продолжало эксплуатироваться.Где то через месяц выбило ошибку свечей накала и пропала тяга.Наутро ошибка пропала,но на протяжении дня выбило ошибку сажевого ещё на следующий день опять свечи накала и чек.Ну это то понятно-аварийный режим мотора при забитом сажевике.Обратился так скажем "в гаражи" сказали что нужно мыть.Это помогло на 4 месяца,после чего проблема вылезла снова в такой же самой последовательности загорания лампочек.Поменял датчик диф.давления и термостат,провел принудительную регенерацию.На этот раз помогло на 4 дня.Загнал на оффсервис (автомобиль VW touran 1,9tdi 66кв 2008г.в.)Там сказали сначала делать головку и прокладку.Все сделал,шлифонул головку+замена всего что можно в головке.Проблема не ушла, дымит на горячую,то ли белым то ли синим,вроде как не воняет сильно.Компресия в норме.Жрет ли масло и/или тосол сказать не могу так как после ремонта прошло слишком мало времени.На что похоже?Если это "пятая форсунка" значит дым это не причина засорения сажевого а следствие?Обычно все говорят наоборот
информативное видео,в одном я могу поспорить насчёт дыма из глушителя,что при наличии сажевого фильтра его не будет видно.Я тоже так думал пока сам лично не увидел у своего родственника на форд мондео дизель,чёрный дымок из трубы(я ехал сзади).Кстати у меня сейчас такая же проблема как ты рассказываешь,переодически воняет горелым маслом или соляркой,ещё не определился,а дыма из трубы нет и ошибок пока никакаких не выскакивает.
👍 отлично все донесли! Тоже проблема с дымом, неделю назад турбину сделал, думали из за нее, дыма стало еще больше, мастеров по дизелям мало, есть конечно, но они делают мерс бусы, хендай портеры всякие , у меня Прадо 2001г. Дизель
У меня Honda CR-V2 2.2 дизель текущий пробег 311.000км но одометр врет на 22% так что реальный пробег в районе 380.000км. Машину в основном делаю сам и только под моим присмотром, обслуживаю по висшему розряду на 5-5500км меняю масло и фильтра, топливный и воздушние фильтра меняю через одно замену масла Мотор масла не кушает от замени до замени Как заливаю по верхный уровень так и сливаю но до меня мотор плохо обслуживали и меняли масло и на 32.000км еще в гарантийном периоде. Машина у меня с 274.700км. Месяцев назад гдето заправился как обично на заправке Шелл, 45 литра обичного дизеля и для профилактики 13 литров дизель ультиматум. Вобшем вечером от заправки 12 километров проехал до стоянки а на второй же день машина плохо стала заводиться, долго крути по сравнению до етого. Появилась нестабильная работа двигателя словно детонация По чекам смотрел вме четко дизель и дизель ультиматум. Так проехал гдето 400км и потом видел что двигателю только хуже становиться,сканер показивал что температура мотора поднимается до 86-87градусов хотя больше 77 я даже летом не видел чтоб поднималось, и утром очень бистро мотор виходил на рабочую температуру взял и слил в поллитровую бутилку дизель после топливного фильтра. Первое что бросилось в глаза ето то что коричневый осадок на дне бутилки, второе топливо отчетливо розделялось и на дне словно жир опускался. Вобшем сначало мне показалось, по ом друг понюхал и чуели запах бензина в бутилке. Вобшем достал три 30 литровые канистри, в два слил весь бак а в третюю до етого залил дизель на заправке Арал поменял топливный фильтр. Вобшем мотор чуть лучше но все же плохо работает. Особенно ето заметно на холостих и до 1800 оборотов. Нахолостих на первой скорости машина едет словно на два цилиндра работает с толчками. И аот в субботу надо било идти в Франкфурт к двоюродному брату, ну 90км в одном направлении.и заодно решил почистить ЕГР и катализатор, всю дорогу держал 3000 оборотов. Температура на ходу не превишала 80 градусов но как только остановил машину возле двоюродного брата то на холостом ходу бистро поднялась температура до 87 градусов. Показалось странно и на обратном пути тоже держал 3000 оборотов температура тоже в районе 80 градусов. Доехал до моей парковки,и тоже на холостом температура начала подниматься резко, чтото вспомнил что при перегоеве системы охлаждения то помогает вклбчение печки. Вобшем включил печеу, резко на глазах температура антифриза опустилась до 77 градусов и на 76 градусов двигатель вдруг поменял свою работу и ушла вся вибрация, начал работать ровно, по показателям до етого удельная нагрузка на холостом ходу била 56-67% и резко опустилось до 19-24% как когда работал нормально.. Масовый расход воздуха тоже с 7.5 резко увеличилось значение до 15. Работал так и потом заглушил. Завнл и работал нормально и даже очень бистро завелся. На второй день опять заводиться плохо, его трясет, показатели опять словно работает на 2 цилиндра. Помогите пожалуйста разобраться в чем может быть проблема.
черный дым - большая разница компрессии в разных цилиндрах - больше 1 атмосферы . для начала - проверяем -Компрессию.. причина - слишком """Частая " замена масла и фильтра . залегание колец. . дизель ведь покупают - для экономии. значит масло не меняют по 10 -- 20 т. км пробега . к сожалению экономистов - на дизельном двигателе - замена масла и фильтра - каждые 5 т. км .
Добрый вечер. Есть такая проблемма,после долгого просто часов от 5ти и больше. При первом пуске на пару секунд машину потряхивает чуток плавают обороты ,белый дым и запах соляры. Потм все приходит в норму. Машина едет нормально. Форсы в допуске.
Как не крути, а возрост берёт своё. Верно, но при грамотном подходе к эксплуатации, обслуживанию и ремонту это время можно значительно увеличить, а если и нет, то повысить качество кажного отведённого момента..
У меня был 1.9 tdi (BXE), с расходом 8.5л. После него в этот же бюджет пересел на такой же чёрный туксон, только 2.0 бензин, расход 12л. Экономии на дизельном двигателе особо не прочувствовал. А сейчас ещё и бензин на 20-30 центов дешевле. Современный дизель брать боюсь, местные мастера не починят. На ближайшие 3-5 лет, в бюджете до 15000€, альтернативу вижу только 1.4 tsi (ea211), гибриды от Тойоты 1nz-fxe, 2zr-fxe. Либо уже полное электро на примере Nissan leaf. Автор канала,пожалуйста напишите своё видение дизельных двигателей на ближайшее будущее 😉
@@_-world Для тяжелых кроссоверов они очень даже, едет очень приятно и расход 10-12 литров. Бензинки чтобы также ехали(момента не хватает), будут с большими и объемными моторами и расходом на 50-70% больше
@@СтепанНовоселов-т4э как едет согласен, но дорог дизель в обсоуге, и не везде есть мастер, чтобы его обслужить и найти причину неисправности. Потом зимой это гиморой, вебаста полюбому нужна, про вибрации и шуму по сравнению с бенщинкой, вобще молчу
Добрый день,с большим интересом смотрю ваши видео) и возник вопрос,у меня бмв ф01 рест с мотором 3.0 дизель н57н₽ не дымит вообще,труба сзади чистейшая) может быть на столько забит сажевый? Ошибок по сажевому не выскакивало)) ступор у меня))
Молодец, спасибо тебе, всё это верно, у меня чёрный дым,едишь и как бы ход набирает а потом как бы с воздухом ,как шипит,и хавает саляру,на мерседес вито 2.2cbi
У меня bmw X5e70 двс M57n2 Euro 3 без сажевого фильтра с оригинальным пробегом 118К и он дымит сизым дымом если дать поработать на холостых минут 20 и заглушить часа на 2-3 потом завести и еще дать поработать и может начаться дымоввха при перегазовках или при старте с места можно увидеть облако сизого дыма. На холостых воняет ужасно как старый КАМАЗ. Форсунки на стэнд возил поменяли 3 клапана обратки. Коррекции в норме. Машина едет отлично. Думаю купить все 6 новых форсунок!
у меня toyota avensis 2.2 см. 177 лошадей.проблема в том что иногда дымит бело-синим дымом.дымит несколько километров и останавливается.по ощущениям как несгоревший дизель.в чем может быть проблема???спасибо.
Приетствую Вас! Вот бы мне к вам свой грузовичек на тэст-ремонт Atego 2930 MB 1999 года. Вялый он, на педаль реакция запоздалая, да и при запуске иногда обороты двигла поднимаются на 1300 об.мин на 13 секунд,а потом в норму прыгают. Жаль по грузовым не работаете!
При не-роботуюшем воздухомере работа егр отключается,потому что с помощью воздухамера система отслеживает работу егр по количеству воздуха взятий из улицы.
Всем привет. Нужен совет. Гольф 4, 1.9тди. Дымит на холодную( воняет какой то дрянью),а после 80° дымность падает. Масло вроде бы не жрет, мощность в норме, посторонних шумов нет. Куда копать?
Тосол через прокладку головы попадает в цилиндры? Тосол не уходит? Либо если солярка через задиры на стенках цилиндра попадает в картер. Выхлоп просто опасный для здоровья и растет уровень масла в картере.
@@fedotfedotov9020 у меня Трафик 1,9 сди100, 2003. Немного чернит, на холодную, зимой больше, прогретый - меньше. Это норма. На ХХ впрыск немного больше, чем надо. Попробуй резко набрать обороты, если не откровенно черный выхлоп, то все нормально. Если четко черный, то ищи дыры в кулере и патрубках от него.
Я в шоке!!!! Это какой идиот туда сколько хрени засунул? 😱😱😱😱😱. А Вам посоветую не обращать внимание на помидоро и яйцо метателей. Видео супер. Желаю удачи.👍👍👍👍👍
Чтобы дизель не дымил.... нужно решить, а нужен ли вам дизель. Дизельный двигатель - это марафонец. Ему нужны длинные дистанции... Для того, чтобы прожечь сажевый фильтр. А вот собственно почему об этом никто не говорит??? Я в стройотряде накатался на тракторе и с той поры не любил дизель. Потом случайно купил дизельный Гольф - и резко переобулся. Мне до работы ехать 100 км по трассе - с двигатемеи проблем нет, несмотря на солидный пробег. А вот если вы спокойно катаетесь в городе на работу и домой - то дизель вам противопоказан.
В других видео говорил, что оборудование для замера дымности более чувствительное чем на станции ТО. А тут показывает 4, вместо 10, которые померяли при техосмотре...
По поводу сетки в глушителе не согласен,это ее не запихивают туда,эта сетка и есть часть глушителя, просто она со временем разрушаеться и забивает выхлоп
1.9 tdi pd, едкий с запахом масла дым особенно на холодную, на прогретом меньше, но едкий запах в какой-то мере остается, расход масла около пол литра на 1000, поршневая?
Здравствуйте! Подскажите, а нужно ли при удалении сажевого фильтра ставить пламегаситель на его место? или будет достаточно оставленного на месте катализатора? Машина Хендай ix35 D4HA мотор
@@MODSServiceandCHIPTUNING понял, спасибо большое за такой быстрый ответ!!! Спасибо Вам за ролики и подробное разжовывание многих процессов. Тоже хочу отключить (заглушить ЕГР клапан) , но пугают многие тем, что после глушения ЕГРа мотор будет медленнее прогреваться и типа нарушается температурный режим в цилиндрах! Во какие страшилки я вычитал :)) Правда это или фигня полная?
Вечер добрый, подскажите пожалуйста tucson 2019дизель D4ha, 2л только купил с Кореи, по приезду задымил чёрный дым с выхлопа машина потеряла динамику 70км максимум, и обороты 2.5-3 тыс больше не поднимает, пробег всего 85тыс, в горку даже маленькую еле едет, чек не горит, ошибок нет, уровень масла почему то выше максимума, расход стал 22л, скажите куда смотреть что делать????? пожалуйста, толковых дизелистов в городе почти нет, от мочевины отвязана
У знакомого был такой случай, дастер 1.5 мотор к9к 109 кобыл,решил он прошить и удалить егр и вварить пламягаситель, нашёл контору все сделали,авто поехал бодрее и веселее но во время дождя когда едешь по лужам начал дымить синим дымом,минут 5 и все норм и так все время во время дождя.ездил к прошивану все в норме говорит вот такая ситуация в чем проблема хз,пробег 40тыс.
Всё сделали, отличная работа, но дымность далека до идеала. Видимо подустало двигло с турбинкой, после таких мучительных издеватильств в эксплуатации. Может современем отвалятся и другие куски дерьма с цпг.
У меня отшили DPF и EGR но по диагностики показывает что егр заслонка работает так как у меня вакуум. При отключении вакуума она перестает работать и машина начинает плохо ехать. Так же видно что без вакуума она ждёт 300кг воздуха а получает 500 как только ставишь вакуум назад и егр начинает работать то едет хорошо и воздух 300/300. Так должно быть наверное что думаете? Или нужна дополнительная настройка по егр не только отключение сигнала ошибок в случае его отсутствия. Тоесть по-сути егр работает но система о нем не знает. Надев например коррекция угла зажигания итд? Потому воздуха больше значит и детонации больше отсюда и тяга наверное хуже. Как вы делаете лучше скажите что бы понимать так должно быть или нет. Спасибо.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, груша подкачки сжата, машина работает ровно, только слегка вибрация когда завожу на холодную, через пару минут всё ровно. Сан Енг Кайрон D20T мотор. Что может быть? Благодарю
Говоришь, обращайтесь к профессионалам. А как знать кто профессионал, а кто не профессионал ? Они механики все считают себя профессионалами. А видос вообще-то познавательный, большое спасибо вам, низкий поклон и респект. Очень жаль что здесь где я живу нет такого сервиса с такими механиками как вы. Удачи вам, ждём новых видео о самых наболевших проблем, ЕГР и DPF.
Очень информативно.Жаль что мало таких специалистов)
Полностью согласен, старый автомобиль ремонтировать тоже нужно. Очень приятно ездить на исправном авто.
Хорошее видео . Как мастер нам колледже объяснял : четко и по делу .
А любителям сэкономить на своей малышке помните : скупой платит дважды 😂
Блиин наконец хоть кто-то внятно объяснил!!!
Чётко все рассказал. Молодец. А вот с грамотным специалистом есть проблемы.
Чувак, ты все доступно и понятно рассказываешь, тебя интересно смотреть. Однозначно подписка и👍👍👍
Ребята молодцы!!! Всё понятно, всё по полочкам. Что и от чего зависит. 5 БАЛЛОВ 👍👍👍👍👍
Классное видео молодец побольше таких хороших людей которые так объясняют .Удачи вам в вашем деле
Не обычно.Что касаемо белого/сизого/синего дыма,в основном звучат фразы:"маслосъемные кольца, маслосъемные колпачки, ПГБЦ,турбина,реже теплообменник клапана ЕГР.Форсунки редко,а по-поводу пятой,очень-очень интересно.Может поможете разобратся!??
В своё время обнаружилась течь из под ПГБЦ.Было решено отложить ремонт на потом и авто продолжало эксплуатироваться.Где то через месяц выбило ошибку свечей накала и пропала тяга.Наутро ошибка пропала,но на протяжении дня выбило ошибку сажевого ещё на следующий день опять свечи накала и чек.Ну это то понятно-аварийный режим мотора при забитом сажевике.Обратился так скажем "в гаражи" сказали что нужно мыть.Это помогло на 4 месяца,после чего проблема вылезла снова в такой же самой последовательности загорания лампочек.Поменял датчик диф.давления и термостат,провел принудительную регенерацию.На этот раз помогло на 4 дня.Загнал на оффсервис (автомобиль VW touran 1,9tdi 66кв 2008г.в.)Там сказали сначала делать головку и прокладку.Все сделал,шлифонул головку+замена всего что можно в головке.Проблема не ушла, дымит на горячую,то ли белым то ли синим,вроде как не воняет сильно.Компресия в норме.Жрет ли масло и/или тосол сказать не могу так как после ремонта прошло слишком мало времени.На что похоже?Если это "пятая форсунка" значит дым это не причина засорения сажевого а следствие?Обычно все говорят наоборот
Грамотный молодой человек, часто смотрю,познавательно,но о ценах конкретно по авто не говорите уважаемый.
Умничка!! Классно и внятно обьясняет,а то слушаешь других аж желание ездить пропадает и вообще хочется избавиться от машины😂😂
Я тоже сразу в первую очередь патрубки осматриваю. При рваном патрубке ещё и тяга пропадает.
Вам нужно срочно обучать персонал и открывать представительства в разных странах. Спрос будет сумасшедший 👍👍
@@vadimsstezko9245 Очень чётко подмечено 👍
@@Sergio-eg1exйййййййййййййййй'''''''''''ї 0:27 х
Нет слов просто молодец! Спасибо за правду!
Очень позновательный ролик. Как и все на канале. 👍
ПознОть или познАть?
информативное видео,в одном я могу поспорить насчёт дыма из глушителя,что при наличии сажевого фильтра его не будет видно.Я тоже так думал пока сам лично не увидел у своего родственника на форд мондео дизель,чёрный дымок из трубы(я ехал сзади).Кстати у меня сейчас такая же проблема как ты рассказываешь,переодически воняет горелым маслом или соляркой,ещё не определился,а дыма из трубы нет и ошибок пока никакаких не выскакивает.
У меня на станции Спринтер с рваным патрубком как газанул,то всё в саже запачкал. Куски прям летали по воздуху. Патрубок заменил,и вуаля!
Давай уже обратно в Россию. Тут надо таких....
Всё у вас новый фанат! Супер! Эх, мне бы к вам со своей бедой! Синий дым у меня! IS 220D!
Всегда слушаю ваши выпуски и поддерживаю аналитическое мышление, подход к проблемам и их решение. Супер, молодцы!!
Класс, круто, вы реально лучшие 👌🔥
👍 отлично все донесли! Тоже проблема с дымом, неделю назад турбину сделал, думали из за нее, дыма стало еще больше, мастеров по дизелям мало, есть конечно, но они делают мерс бусы, хендай портеры всякие , у меня Прадо 2001г. Дизель
От турбины до впускного коллектора ищи дыры.
Спасибо за толковое видео и грамотный разбор!
Спасибо за контент.
Расскажите про ваши системы диагностики. Или сделайте обзор на Ваш AUTEL.
Спасибо заранее.
Очень полезное видео, спасибо!👍
Дизель, даже исправный может очень сильно дымить в морозы, особенно пока не прогреется, дыма, как от завода. Потом проходит.
Как обычно вы лучшие из лучших,респект и уважение💪👍👌✌️
У меня Honda CR-V2 2.2 дизель текущий пробег 311.000км но одометр врет на 22% так что реальный пробег в районе 380.000км.
Машину в основном делаю сам и только под моим присмотром, обслуживаю по висшему розряду на 5-5500км меняю масло и фильтра, топливный и воздушние фильтра меняю через одно замену масла
Мотор масла не кушает от замени до замени Как заливаю по верхный уровень так и сливаю но до меня мотор плохо обслуживали и меняли масло и на 32.000км еще в гарантийном периоде. Машина у меня с 274.700км.
Месяцев назад гдето заправился как обично на заправке Шелл, 45 литра обичного дизеля и для профилактики 13 литров дизель ультиматум. Вобшем вечером от заправки 12 километров проехал до стоянки а на второй же день машина плохо стала заводиться, долго крути по сравнению до етого. Появилась нестабильная работа двигателя словно детонация По чекам смотрел вме четко дизель и дизель ультиматум. Так проехал гдето 400км и потом видел что двигателю только хуже становиться,сканер показивал что температура мотора поднимается до 86-87градусов хотя больше 77 я даже летом не видел чтоб поднималось, и утром очень бистро мотор виходил на рабочую температуру взял и слил в поллитровую бутилку дизель после топливного фильтра.
Первое что бросилось в глаза ето то что коричневый осадок на дне бутилки, второе топливо отчетливо розделялось и на дне словно жир опускался. Вобшем сначало мне показалось, по ом друг понюхал и чуели запах бензина в бутилке.
Вобшем достал три 30 литровые канистри, в два слил весь бак а в третюю до етого залил дизель на заправке Арал поменял топливный фильтр. Вобшем мотор чуть лучше но все же плохо работает.
Особенно ето заметно на холостих и до 1800 оборотов. Нахолостих на первой скорости машина едет словно на два цилиндра работает с толчками.
И аот в субботу надо било идти в Франкфурт к двоюродному брату, ну 90км в одном направлении.и заодно решил почистить ЕГР и катализатор, всю дорогу держал 3000 оборотов. Температура на ходу не превишала 80 градусов но как только остановил машину возле двоюродного брата то на холостом ходу бистро поднялась температура до 87 градусов.
Показалось странно и на обратном пути тоже держал 3000 оборотов температура тоже в районе 80 градусов.
Доехал до моей парковки,и тоже на холостом температура начала подниматься резко, чтото вспомнил что при перегоеве системы охлаждения то помогает вклбчение печки.
Вобшем включил печеу, резко на глазах температура антифриза опустилась до 77 градусов и на 76 градусов двигатель вдруг поменял свою работу и ушла вся вибрация, начал работать ровно, по показателям до етого удельная нагрузка на холостом ходу била 56-67% и резко опустилось до 19-24% как когда работал нормально.. Масовый расход воздуха тоже с 7.5 резко увеличилось значение до 15.
Работал так и потом заглушил. Завнл и работал нормально и даже очень бистро завелся.
На второй день опять заводиться плохо, его трясет, показатели опять словно работает на 2 цилиндра.
Помогите пожалуйста разобраться в чем может быть проблема.
черный дым - большая разница компрессии в разных цилиндрах - больше 1 атмосферы . для начала - проверяем -Компрессию.. причина - слишком """Частая " замена масла и фильтра . залегание колец. . дизель ведь покупают - для экономии. значит масло не меняют по 10 -- 20 т. км пробега . к сожалению экономистов - на дизельном двигателе - замена масла и фильтра - каждые 5 т. км .
Какую хрень заливаешь если менять через каждые 5 т.
Добрый вечер. Есть такая проблемма,после долгого просто часов от 5ти и больше. При первом пуске на пару секунд машину потряхивает чуток плавают обороты ,белый дым и запах соляры. Потм все приходит в норму. Машина едет нормально. Форсы в допуске.
что в итоге было то?
Спосибо ребята за ремонт S-Max, основное вы зделали, остальное потом. Мы довольны... рекомендуем!
Ммм даа молодец грамотно все обьясняеш. Про грузовые бы авто тоже была бы тема
Спасибо за информацию и Ваш Труд,очень поучительные и грамотные Решения! Спасибо за Видосик!
Познавательно, понравилось. А каким газоанализатором пользуетесь?
Жаль нельзя поставить несколько лайков сразу!
Как не крути, а возрост берёт своё. Верно, но при грамотном подходе к эксплуатации, обслуживанию и ремонту это время можно значительно увеличить, а если и нет, то повысить качество кажного отведённого момента..
Спираль воздухомера можно попробовать промыть специальной жидкостью для очистки спирали. Именно специальной , другая может его испортить.
Обычным карбошоком ДМРВ чистится.
@@ВасилийБлаженый-я5ы что такое карбошок?
У меня был 1.9 tdi (BXE), с расходом 8.5л. После него в этот же бюджет пересел на такой же чёрный туксон, только 2.0 бензин, расход 12л. Экономии на дизельном двигателе особо не прочувствовал. А сейчас ещё и бензин на 20-30 центов дешевле. Современный дизель брать боюсь, местные мастера не починят. На ближайшие 3-5 лет, в бюджете до 15000€, альтернативу вижу только 1.4 tsi (ea211), гибриды от Тойоты 1nz-fxe, 2zr-fxe. Либо уже полное электро на примере Nissan leaf. Автор канала,пожалуйста напишите своё видение дизельных двигателей на ближайшее будущее 😉
По моему вы себе льстите с такой маленькой разницей в расходе между бензином и дизелем.
Со временем дизелей будет все меньше и меньше, такая тенденция
Дизель только для грузовиков, на легковой он не нужен
@@_-world Для тяжелых кроссоверов они очень даже, едет очень приятно и расход 10-12 литров. Бензинки чтобы также ехали(момента не хватает), будут с большими и объемными моторами и расходом на 50-70% больше
@@СтепанНовоселов-т4э как едет согласен, но дорог дизель в обсоуге, и не везде есть мастер, чтобы его обслужить и найти причину неисправности. Потом зимой это гиморой, вебаста полюбому нужна, про вибрации и шуму по сравнению с бенщинкой, вобще молчу
деньдобрый.подскажите каким сканером пользуетесь? заранее благодарю.
Успехов в трудах.
Спасибо за конкретику!
Kak vsegda, RESPECT!
Ещё есть и 4 белый цвет дыма,когда горит антифриз...Обычно причина в трешьчинах прокладки или ГБЦ, а то и самих цылиндров...
у меня так было 😁 Тоже чинили всё подряд, пока не нашли причину
У меня Пежо 807 дизель пробег 789.000 сажевик в порядке так как за ним смотрю . Надо правильно понимать как это все работает и регенерируется
Хорошая позновательная информация 👍
Всё очень доступно объяснил👍.Danke schön😉
С валюмитром так поступать не желательно там есть калибровка в корпусе 1 ,2 градуса может работать не корректно в идеале нужно менять с корпусом
Старыми машинами занимаетесь, конкретно Audi A6 95 года выпуска 2.5 tdi ?
По фен-шуй
Не показали или чек горел?
Расходомер номер один в списке как по мне.🤔
Здравствуйте, как у вас с чипом и удалением экологии на новых дизелях VAG-группы, ЕА288 EVO? Спасибо.
Спасибо все ясно и доступно рассказано
Добрый день,с большим интересом смотрю ваши видео) и возник вопрос,у меня бмв ф01 рест с мотором 3.0 дизель н57н₽ не дымит вообще,труба сзади чистейшая) может быть на столько забит сажевый? Ошибок по сажевому не выскакивало)) ступор у меня))
Без диагностики невозможно ответить на ваш вопрос
Молодец, спасибо тебе, всё это верно, у меня чёрный дым,едишь и как бы ход набирает а потом как бы с воздухом ,как шипит,и хавает саляру,на мерседес вито 2.2cbi
Подскажи что делать,
У меня bmw X5e70 двс M57n2 Euro 3 без сажевого фильтра с оригинальным пробегом 118К и он дымит сизым дымом если дать поработать на холостых минут 20 и заглушить часа на 2-3 потом завести и еще дать поработать и может начаться дымоввха при перегазовках или при старте с места можно увидеть облако сизого дыма. На холостых воняет ужасно как старый КАМАЗ. Форсунки на стэнд возил поменяли 3 клапана обратки. Коррекции в норме. Машина едет отлично. Думаю купить все 6 новых форсунок!
Если комен решил не достигает давления он не стартует стоят датчики давления которые следят за параметрами.
Отличный ролик!
у меня toyota avensis 2.2 см. 177 лошадей.проблема в том что иногда дымит бело-синим дымом.дымит несколько километров и останавливается.по ощущениям как несгоревший дизель.в чем может быть проблема???спасибо.
Спасибо! Всё лаконично!
Спасибо вам, подача материала 💯🔥❤️
Дизель дымит ?! Не может быть !!😀
Спасибо за очевидные вещи
yd25 с турбиной, на холостую не дымит , едет нормально только начинаешь увеличивать обороты валит белый дым как из паровоза.Что может быть?
Спасибо за ролик! Помогает разобраться
Приетствую Вас! Вот бы мне к вам свой грузовичек на тэст-ремонт Atego 2930 MB 1999 года. Вялый он, на педаль реакция запоздалая, да и при запуске иногда обороты двигла поднимаются на 1300 об.мин на 13 секунд,а потом в норму прыгают. Жаль по грузовым не работаете!
При не-роботуюшем воздухомере работа егр отключается,потому что с помощью воздухамера система отслеживает работу егр по количеству воздуха взятий из улицы.
Не верно
@@MODSServiceandCHIPTUNING для чистоты эксперимента, нужно было поменять расходомер, потом в лайвдате посмотреть работу егр.
Всем привет.
Нужен совет.
Гольф 4, 1.9тди.
Дымит на холодную( воняет какой то дрянью),а после 80° дымность падает.
Масло вроде бы не жрет, мощность в норме, посторонних шумов нет.
Куда копать?
Тоже самое
Тосол через прокладку головы попадает в цилиндры? Тосол не уходит? Либо если солярка через задиры на стенках цилиндра попадает в картер. Выхлоп просто опасный для здоровья и растет уровень масла в картере.
@@ВасилийБлаженый-я5ы уровень масла и антифриза в норме.
При минус 25 заводится и едет хорошо ( тяга не упала).
@@fedotfedotov9020 у меня Трафик 1,9 сди100, 2003. Немного чернит, на холодную, зимой больше, прогретый - меньше. Это норма. На ХХ впрыск немного больше, чем надо. Попробуй резко набрать обороты, если не откровенно черный выхлоп, то все нормально. Если четко черный, то ищи дыры в кулере и патрубках от него.
Спасибо за обзор.
Когда воздуха мало датчик это видет и уменьшает подачю топлива в определеных количеством и дыма не будет
Я в шоке!!!! Это какой идиот туда сколько хрени засунул? 😱😱😱😱😱. А Вам посоветую не обращать внимание на помидоро и яйцо метателей.
Видео супер. Желаю удачи.👍👍👍👍👍
Чтобы дизель не дымил.... нужно решить, а нужен ли вам дизель.
Дизельный двигатель - это марафонец. Ему нужны длинные дистанции... Для того, чтобы прожечь сажевый фильтр.
А вот собственно почему об этом никто не говорит???
Я в стройотряде накатался на тракторе и с той поры не любил дизель. Потом случайно купил дизельный Гольф - и резко переобулся. Мне до работы ехать 100 км по трассе - с двигатемеи проблем нет, несмотря на солидный пробег.
А вот если вы спокойно катаетесь в городе на работу и домой - то дизель вам противопоказан.
В других видео говорил, что оборудование для замера дымности более чувствительное чем на станции ТО. А тут показывает 4, вместо 10, которые померяли при техосмотре...
Черный дым это ещё неправильная работа форсунок .а вот работу форсунок смотреть надо по коррекция
Старый 2005?. Мой Ларго 1995
Прадо 3 л дизель удалены вихревые заслонки, это правильно или нет? Черный дым при ускорении
Добрый вечер!вопрос не по теме поменял топливный фильтр на тоете.и увеличелся расход топлива на 25 %.что не так?
День добрый!!! Вы где находитесь?
Мерс 2018 ГЛЕ купе дизель прошыл при резком нажатия газа дымит вернул прошивку сваю все работает как часы .Что может быть .
Благодарю вас позноватнльно😊
Привет, подельсь артикулом ДМРВ, такой-же дизель на санте
На дизеле сегодня не сэкономишь, в Москве литр солярки 80 рублей стоит. А на фирму, в автосервис заедешь, обдирут как липку. Такие времена.
Дизель мощнее бензина.
@@domenikkazak1477ага прям мощнее) хрень это полная, дизели ваши!
Фантазёр, ты меня называла... 😁
На 642 моторе масло летит из ВКГ. Это нормально? Можно туда поставить маслоуловитель хендай с мембраной, вместо штатной?
По поводу сетки в глушителе не согласен,это ее не запихивают туда,эта сетка и есть часть глушителя, просто она со временем разрушаеться и забивает выхлоп
Спасибо, посмеялись 😄 надеюсь вы не работаете в сервисе))
Подскажите пожалуйста, при холодном запуске из выхлопа выходит пучок сизого дыма и резко пропадает, больше не проявляется. В чем может быть проблема?
В основном белый дым на пьезофлрсунках с проблемой при . когда прогревается то это нормально
1.9 tdi pd, едкий с запахом масла дым особенно на холодную, на прогретом меньше, но едкий запах в какой-то мере остается, расход масла около пол литра на 1000, поршневая?
Восстал против системы я с тобой
Здравствуйте! Подскажите, а нужно ли при удалении сажевого фильтра ставить пламегаситель на его место? или будет достаточно оставленного на месте катализатора? Машина Хендай ix35 D4HA мотор
Не нужно
@@MODSServiceandCHIPTUNING понял, спасибо большое за такой быстрый ответ!!!
Спасибо Вам за ролики и подробное разжовывание многих процессов.
Тоже хочу отключить (заглушить ЕГР клапан) , но пугают многие тем, что после глушения ЕГРа мотор будет медленнее прогреваться и типа нарушается температурный режим в цилиндрах! Во какие страшилки я вычитал :)) Правда это или фигня полная?
Добрый вечерю А не подскажите на Ситроэне Джампи 2018г ошибка Слишком низкое давение раствора карбамита ошибкаP20E8
Спасибо большое. Подписался что бы учится у вас ребята!🫡🥂
Вечер добрый, подскажите пожалуйста tucson 2019дизель D4ha, 2л только купил с Кореи, по приезду задымил чёрный дым с выхлопа машина потеряла динамику 70км максимум, и обороты 2.5-3 тыс больше не поднимает, пробег всего 85тыс, в горку даже маленькую еле едет, чек не горит, ошибок нет, уровень масла почему то выше максимума, расход стал 22л, скажите куда смотреть что делать????? пожалуйста, толковых дизелистов в городе почти нет, от мочевины отвязана
Спасибо
Какая норма расхода масла на 10000 тыс., Чтоб на масло не грешить. 1.9тди alh 330 тыс пробег
10 тысяч откатаешь без долива, если выше середины по щупу будет.
У знакомого был такой случай, дастер 1.5 мотор к9к 109 кобыл,решил он прошить и удалить егр и вварить пламягаситель, нашёл контору все сделали,авто поехал бодрее и веселее но во время дождя когда едешь по лужам начал дымить синим дымом,минут 5 и все норм и так все время во время дождя.ездил к прошивану все в норме говорит вот такая ситуация в чем проблема хз,пробег 40тыс.
Всё сделали, отличная работа, но дымность далека до идеала. Видимо подустало двигло с турбинкой, после таких мучительных издеватильств в эксплуатации. Может современем отвалятся и другие куски дерьма с цпг.
У меня отшили DPF и EGR но по диагностики показывает что егр заслонка работает так как у меня вакуум. При отключении вакуума она перестает работать и машина начинает плохо ехать. Так же видно что без вакуума она ждёт 300кг воздуха а получает 500 как только ставишь вакуум назад и егр начинает работать то едет хорошо и воздух 300/300. Так должно быть наверное что думаете? Или нужна дополнительная настройка по егр не только отключение сигнала ошибок в случае его отсутствия. Тоесть по-сути егр работает но система о нем не знает. Надев например коррекция угла зажигания итд? Потому воздуха больше значит и детонации больше отсюда и тяга наверное хуже. Как вы делаете лучше скажите что бы понимать так должно быть или нет. Спасибо.
Скажите пожалуйста где находится ваш сервис? У меня Зафира 2.0 дизель. Просто устал от наших сказочников. Буду весьма благодарен
Я всегда голосую за расточкуцилиндров ,стоит намного дешевле ,чем контрактный мотор .
А новые поршня под расточенный блок? Это 4 поршня минимум от 60₽
@@Михаил-о4ю3с откуда такие цены?все это стоит намного дешевле ,а с контрактным мотором возможен залет
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, груша подкачки сжата, машина работает ровно, только слегка вибрация когда завожу на холодную, через пару минут всё ровно. Сан Енг Кайрон D20T мотор. Что может быть? Благодарю
Забита трубка подачи топлива. Срочно нужно принимать меры, иначе от топливного голодания накроется насос.
А где Ваш сервис находиться?
Здравствуйте! Есть ли у вас дилеры в России где можно сделать чип?