Відео

Zum Arbeiten sind Fenster ohnehin störend!! 😂😮

Tolles Video. Ich bin schon sehr gespannt auf das Video über die geplanten IR in Österreich.

Macht alles nur halben Sinn ohne die Spange Wien, Eisenstadt, Graz.

Hat die neue Südbahn positive Aspekte für die Strecke Graz - Feldkirch?

Silverstar dürfte eine ziemliche Luftnummer sein von einem Mann, der derzeit bei einer Rettung-Gesellschaft arbeitet. Bitte nicht jeden Fantasten gleich ernst nehmen, einen Fahrbetrieb von null auf 100 innerhalb so kurzer Zeit ist unrealistisch.

Ist jemandem bekannt, ob man als Bahn Interessierter auch schon vorher an einer Testfahrt teilnehmen kann? Oder ist das UA-camrn vorbehalten? ;-)

Ich versteh nicht ganz, wieso die Privaten lieber am Semmering halten wollen statt in Mürzzuschlag. Kann mir nicht visuellen, dass die Wanderer so viel mehr Fahrgastpotential haben als die Pendler aus Mürz und Umgebung. Außerdem ist der Bahnhof Semmering winzig und ohne Unterführung.

Cooles T-Shirt 😉 #skinfit

In D bin ich eindeutig Team Desiro HC

Auf die BC muss auch in einem CJ verzichtet werden nicht nur auf die 1. Klasse und das BB

Was heißt denn da "kein Vorteil ohne Nachteil"? Der Mensch fliegt zum Mond und schafft es nicht, "Fenster in einer Röhre" so auszurichten dass sie zum Sitzschema oder eben v.v. passen? Das erzähle mir wer will! 🤦🏼‍♀️

Ich muss recht oft die IAP nutzen und verzweifle langsam ob der Fahrzeiten im Verhältnis zur Streckenlänge und den Aussichten fürs Zielnetz 2040! Ja, wir werden zur Mitte des 21. Jahrhunderts auf dieser Strecke noch fahren, wie zu Kaisers Zeiten. Es war nicht sehr schön, es hat uns nicht sehr gefreut! Zukunftsorientiert schaut anders aus! Übrigens, in dieser "Richtung" hört man auch von anderen Bahnverwaltungen wie z.B. der Westbahn nichts! Euch Machern, ein großes Danke!

Der ICE 4 ist eine Zumutung. Wie ein schnellerer RE. Man kann nur hoffen, einen anderen ICE zu erwischen.

Wird eigentlich der ICE 4 auf der Linie Frankfurt > Salzburg > Graz die Koralmbahn dann neu nutzen?

Du übertreibt komplett Nicht Im Leben ist dieser Zug Der beste der Welt Und die Sitze vom 4020 sind deutlich bequemer

Wie sieht's denn mi der Durchbindung von Railjets von Villach nach Lienz aus? Da gab es ja schon Railjet Verbindungen. Wird es da auch Züge geben die direkt Lienz mit Wien verbinden und durch den Koralmtunenl fahren?

Klimaticket zu teuer!

Informationsreiches Video

Die Höchstgeschwindigkeit im Tunnel hat nichts mit dem Querschnitt in Tunnel zu tun sondern mit dem Querschnitt und dem ende der Tunnel Portale. Nennt sich druckwelle welche den zug beim ein und oder Ausfahren zerstören kann. Zumindest beschädigen, das Dach Eindrücken oder nicht 100% dichte systeme zerstören. Dies währe vermutlich alles änderbar mit den Neubau der Tunnel Portale, warum das nicht passiert, ist und bleibt ein Rätsel.

3 MINUTEN LÄNGER!!! Was für ein Wohlstandsproblem...!

Desiro ist so gut wie die Fremdsprachenkenntnisse deren Erbauer und Anwendermassen... Desiro kommt von Wunsch und das reicht nicht für eloquenten Fahrzeugbau! Einzig die Wünsche projektgestörter Kindererzeuger werden überdimensional umgesetzt, da diese sonst durchdrehen, wenn ihre Gossen laufen müssten, ohne Windeln bis in den Kindergarten und wehement für Kinderwagenplätze plärren! Was sind das für Opfer!!! Obwohl in Deutschland die Sardinenfischerei kein Erwerbszweig ist, hat Siemens die Sardinenbüchse für die restlichen Fahrgäste optimiert! Dazu passt die Gier der D eppen B ahn, da die Gossen mit 7 Jahren im Kinderwagen sich an die nette Gesellschaft erinnern werden, welche ihnen das Aussteigen aus dem Kloakenbuggy erspart hat! Übrigens: 10 Jahre später nennen sich selbige Diaper-Liebhaber!!! !!! Nicht die Reisenden sind für die Bahn da, sondern die Bahn für die Reisenden! Nur wenige Völker stehen hinter ihrer Bahn!!!

Warum statt Grub Deutschlandsberg angebunden und der Grazer Flughafen nicht eingebunden wurde ist unverständlich. Anscheinend sollte der wirtschaftlich angeschlagene Kärntner Flughafen seine Bedeutung nicht verlieren.

Als Anrainer bin ich froh, dass diese Projekt fertiggestellt wurde, da wir durch extreme Sprengungen, die sogar über dem Grenzwert lagen, ein Ende haben. Ein schonender Vortrieb im Siedlungsbereich wurde abgelehnt. Wir hatten gesundheitliche Beeinträchtigungen, bauliche Schäden, die nur zum Bruchteil abgegolten wurden. Aushubmaterial wurde nicht abgegolten. Man hätte es nur abholen können. Zudem gab es Belastungen durch Feinstaub, Lärm und Lichtverschmutzung. Eine Kontrolle der Baustelle durch das Umweltamt war nicht möglich. Messungen wurden an falschen Stellen und mit nicht richtig messenden Geräten durchgeführt. Zahlungen wegen Tunnelservituts waren lächerlich. Vorteile für Gastronomie- und Übernachtungsbetriebe gab es nicht, da alles auf Betriebsflächen des Bahnunternehmen eingerichtet wurden. So gesehen sind wir froh, dass der Baubetrieb ein Ende hat. Wir hoffen nun, das das Dämpfungssystem in ausreichendem Maße für den Bahnbetrieb eingebaut wurde.

Ich war gerade eine Umgehung des Selzthal und Bischofshofen Bahnhofs skizzieren, um sie auf der Website von Linieplus zu veröffentlichen, bis ich herausfand, dass die Umfahrung Selzthal bereits für 2040 geplant ist. Ich glaube, dass die Umfahrung Bischofshofen aufgrund der Bedeutung der Stadt umstrittener ist, aber notwendig.

Da kann die steinzeitliche DB mal Schauen wies gemacht wird 👏👏

Ich find es witzig Villach als "Großstadt" zu bezeichnen

The Hungarian operator MÁV also uses Stadler kiss trains

... oder man stößt sich in den KISS-Wagen oben die Birne an, weil die dort viel zu eng sind

Danke für dieses tolle Video, ich wohne in klagenfurt und warte nur so darauf, dass der Koralmtunnel in betrieb geht 😊

0:30 der typ der in den schnee pisst lmao

Ich frage mich, ob mit dem durchgebundenen Zweistundentakt über die Tauernbahn noch Züge der Linie Frankfurt-Salzburg-Graz/Klagenfurt über Salzburg hinaus verkehren werden. Die RJX würden sich dann ja mit dem IR (hoffentlich) zu einem Stundentakt überlagern, und ein Brechen der Linie Frankfurt-Graz/Klagenfurt in Salzburg würde DB und ÖBB Vorteile bringen, zum Beispiel Einsatz von langen ICE4 (DB) oder weniger aus Deutschland kommende verspätungsanfällige Züge (ÖBB).

Ich frage mich, ob mit dem durchgebundenen Zweistundentakt über die Tauernbahn noch Züge der Linie Frankfurt-Salzburg-Graz/Klagenfurt über Salzburg hinaus verkehren werden. Die RJX würden sich dann ja mit dem IR (hoffentlich) zu einem Stundentakt überlagern, und ein Brechen der Linie Frankfurt-Graz/Klagenfurt in Salzburg würde DB und ÖBB Vorteile bringen, zum Beispiel Einsatz von langen ICE4 (DB) oder weniger aus Deutschland kommende verspätungsanfällige Züge (ÖBB).