Відео

Якщо струм заряду 190 акума не падає нижче 6 ампер про що це свідчить. Дякую. Густина 1.25 і 1.26

В моєму випадку, на Seat Leon 17 року випуску акумулятор з активними старт- стопами витягнув 7 років.

Підкажіть. Не падає струм нижче 0,58А на протязі 14 годин. Чекати ще? (Звичайний заряд з нуля зайняв тільки 5годин, потім поставив як на відео малим струмом. АКБ такий самий. Банки вологі.)

Гарне відео , підкажіть що це у вас за зарядний пристрій ? І що це за прилад яким ви густину заміряєте ?

Не пользуйтесь "умными" зарядками❗❗❗ используйте простые зарядные устройства. •• Трансформатор, диодный мост, регулятор

Когда выходить новый видос?

Не правильный ответ. Т.к. будет ли АКБ полностью заряжаться на автомобиле, в первую очередь зависит от режима эксплуатации, но в большинстве случаев АКБ будет не до заряжен. И скорость заряда АКБ на автомобиле в первую очередь зависит от степени заряженности АКБ. Т.е чем сильнее АКБ разряжен, тем быстрее он заряжается, но заряжать сильно разряженный АКБ на автомобиле очень вредно для АКБ, т.к. ток заряда будет чрезмерно большим. А к моменту, когда батарея будет "почти" заряжена ток заряда будет иметь очень маленькое значение независимо от первоначального состояния АКБ. Поэтому последние проценты заряда АКБ генератору автомобиля даются очень трудно, т.э это возможно только на такси и коммерческом транспорте или когда по каким либо другим причинам автомобиль эксплуатируется очень-очень длительное время. Получается АКБ может быть заряжен на автомобиле на 100%, но только при условии очень интенсивной эксплуатации.

Доброго дня а в якому випадку ставиться режим СС2 тобто качелі?дякую

Будемо розряджати акумулятор. Ок, навіщо? Щоб потім його зарядити 🤪❤️🎉

А як то так, вони написали опір 12 кОм, а у вас показує 4.

Підкажіть будь ласка при розряді до 10.5 вольт, щільність електроліту не зменшується тримається 1.26 при повному заряді стає 1.27,це засульфатовані пластини?

На своїх 2 сотках гелевих теж тепер експериментую після того як за рік ємності задишилось 8 Аг 😢😢😢 Додав води в один, стало краще - ємність зросла десь до 32 Аг, потім за вашоґ порадою додав 1.27 електроліт, а в другий тільки електроліт. Після додавання обидва приблизно до 10 Аг віддають на 50 Вт навантаженні (±4 А)... Граюся з тим що на тиждень залишав на бж при 14.4 В ', струм падає до 0.1 А і так довго стоїть... Толку не багато 😢. Є сенс щось ще спробувати? Може хочаб заради цікавості? Ну і ще додав по 10 мл води в обидва😅. Шкода їх( дороге задоволення вицшло. Ritar dg-100, офіційні.

Автор що краще NANO-20 чи Кулон 720? Дякую.

Чому відразу не включили режим відновлення для agm акумуляторів? Можливо він не настільки дієвий, що скажите по цьому режиму?

В том году купил аналогичный акум 100 ампер. Новым уже крутил не о чем ,что уже смутило .прошел год быстро разряжаеться полностью разочаровался .шлак а не акумы. Считаю достойные акумы более 3 лет не требуют ни какой обслуги ,во всяком случае акумы которые приобретал в литве 5 лет ходили без всяких проблем.

Дякую за відео!Підкажіть будь-ласка,при замірі вольтажу в електроліті на одній банці менший вольтаж на 0,6 десятих ніж в інших(крайня біля плюсової клеми) і густина 1.26.Чи можливо її підтягнути до 2,2в, і якщо можливо то яким методом.АКБ VEGA EFB 78Ah 750A, 4 роки експлуатації.

Цікаве відео, дякую. Тут явно люди вбили АКБ неадекватною експлуатацією. Якщо подивитись даташити, то найбільший цикл життя таких АКБ - якщо не розряджати їх більше, ніж на 30%. Для вентури АГМ заявлено 1200 циклів при розряді 30%, 400 циклів - при розряді 50% і 180 циклів при розряді у 100%. Для гелевих трохи більше, але суть та ж сама, при великому розряді кожен день - це вже 365 "циклів" за рік. У мене з жовтня 2022 року резервне живлення побудоване на системі 24В з двох АКБ Вентура 200А*г (але АГМ, не гель: GPL 12-200). Навантаження - чайник 2кВт, мікрохвильовка 1,6кВт, кип'ятильник 0,5кВт, ноути, освітлення світлодіодне. Влітку 24/7 ще висів холодильник 70Вт. Кілька разів кондиціонер вмикав - 0,7кВт. Розряд більше 1/4 ємності був мабуть один раз, коли світла не було 40+ годин, потім за один "цикл" відключення світла мабуть не більше 500-600Вт*год з них споживалось (із гіпотетичних 4800Вт*год), а зазвичай ще менше. Досі з ними все ок, внутрішній опір по 2,34мОм, виміряний 4-дротивим міліомметром YAOREA YR1035+. Так що в цілому ці АКБ якісні, просто треба розуміти, що для довгого життя свинцевих АКБ ємність має бути щонайменше в 3 рази більша, ніж прогнозоване споживання з них, а не під нуль висмоктувати кожного дня, а потім дивуватись, чого він за рік сдох.

Підкажіть будь ласка для відновлення АКБ з такими показниками якою програмою (чи можливо декілька програм) користуватися для зарядного NANO -20? АКБ FORSE 6,СТ-63А, 620А(EN) ,EFB . Дякую.

Ебонітовий корпус. Теж були не з однаковими пластинами. Здається, малосурмянисті мали значно меншиі витрати води. А звичайні потребували постійного доливу водички. Крім доливу води були і інші недоліки: тріскалася і відставала мастика, через що електроліт просочувався назовні, борни постійно окислювалися, був високий саморозряд через забруднену поверхню (нашатирний спирт у поміч).

Дякую за відео, підскажить будь ласка, можно підключати зарядний пристрій на акум не знімая крокодили які йдуть к інвертора во время роботи інвертора?

У випадку повного розряду акумулятора ми маємо справу з розшаруванням електроліту.Тому й показник щільності електроліту такий низький.Цен усувається зарядом до 16в або дуже довгим зарядом у буферному режимі. Вске як показав автор.Але трактувати низьку щільність після ста=ндартного заряду краще розшаруванням електроліту, який неоднорідний по глибині банок.

Дуже дякую за таке відео! Крутецько розповідаєш!!! Я хочу трошки навчитися відновлювати акуми. Як раз маю два AGM BMW original.

Як завжди круто! Дякую! Маю акум EFB Excide 60Ah. Використовувався виключно для живлення ноута через повишайку. Не розряджав нижче 12В. Заряджав популярною китайською зарядкою RJ Tianye. На днях перевірив щільність електроліту у повністю зарядженому акумі придбаним у вашому магазині ареометром. В 5 банках отримав десь 1.25, а у крайній біля мінусового виводу близько 1.20. Сильно засмутився. Потім під'єднав до блоку живлення з напругою 14.5В. Струм зарядки зразу впав до приблизно0.2А. Потримав в такому режимі близько 15 годин. Але щільність електроліту не зростає в банках. Може підкажете, що робити?

до якого струму рекомендовано заряжать звичайний свинцово кислотний акб 60тку ? акб без пробок, напруга 14.6в зарядного, до падiння 200-300ма норм ? чи скiки повинно бути

Здравствуйте. Моё мнение что была сильно перегретая клемма из за плохого контакта. Я вчера решил проверить приблизительно ёмкость нового аккумулятора, подключив инвертор и радиатор на 700 ватт. Старый мой аккумулятор при токе 60.4 Ампера держится до напряжения 11 вольт около 13 минут. Подключив новый аккумулятор замер данных обнадеживал на хорошие покаазателиже но на пятой минуте напряжение начало резко проседать. Я в шоке конечно. Но потрогав кремы аккумулятора одна из них была кипяток из за плохого контакта. Вообщем если бы и дальше это продолжалось нагрелась бы и вся банка. Думаю в вашем случае так и произошло с аккумулятор. Ещё раз спасибо за ваши видео. Очень интересно смотреть. Продолжайте.

Хочу поделится своим опытом заряда разряда. В общем спустя год как купил акуммулятор решил сделать ему цикл разряд заряд чтобы узнать ёмкость. После начастой работы с инвертором и на автомобили. Вообщем первый разряд показал 9 часов. Второй 8. Третий 7. И четвертый 6. Заряжал слабой зарядкой на 3 Ампера а разряжал 3.5 Амперами ёмкость аккумулятора 60 Ампер часов. Каждый разряд ёмкость улетучивалась на 1 час. Но как только я взял зарядку на 20 Ампер ёмкость при последующих циклах перестала уменьшаться. Но она уже ни как не достигла начальных 9 часов разряда. Я сделал вывод что нельзя заряжать аккумулятор малыми токами. Ну это моё мнение и мой опыт. Аккумулятор Forse СаСа на 60 Ампер.

Друже підкажи чи пробував ти заряджати цим Volt якумулятор типу lifepo4?

Плотность электролита не поднялась от китайского зарядного устройства по той же причине что и зарядка от инвертора. В таких зарядках при падении тока оклоорг1.5 ампера также уходит в режим хранения.

Там надо было кнопку не 5-10 Ампер ставить. А два вида напряжения 14.3-14.5 для АГМ и 14.6 -14.8 для обычных аккумуляторов.

Вообщем инвертор убийца аккумулятора. Ведь можно же было сделать первые режим до напряжения 14.5 вольта и падения тока до 0.5--06 Ампер. А уж потом! переходить в режим хранения

Інвертор вже 12 років. Аккуми живуть по 8 р десь. Після заряду інвертором проф дорога зарядка не заряджає їх взагалі. Тобто вони заряджені. Обирайте якісні інвертори, а не по 50 баксів на Алі. Відео супер. Лайк

Вся проблема данного ибп и не только, в том что он разряжает акб до критического значения 10.5 вольта. Лучше брать ибп в котором можно корректировать значения (заряд, разряд, буфер). Если разряд выставить на 11-11.2 вольта, даже свинец будет чувствовать себя гораздо бодрее. А так разов 20-30 разряда до 10.5 вольта и все акб начинает деградировать.

дякую.за приємну подачу .

Відео дуже інформативне, розкладено все по поличках . Повинні зрозуміти навіть ті хто писати вміє ,а читати ні.

Густина електроліту під час зарядки зменшується тому що іде процес електролізу і в електроліті є бульбашки кисню і водню а це суттєво впливає на заміри, так як потрібно чекати коли всі ці бульбашки вийдуть з рідини

Оце тест так тест!! Дякую, та чекаю слідуючих конкурсантів)

Супер коротко и правильно. Респект и уважуха!

Про мову ворогив забвно слашать мне, харьковчанину. :) Та й ладно, в Европе никто мне этого не скажет

74ah 760a amega 5 premium 2013 року відїздила нормально до 20.12.2024 на 2.0л.дизель.Зараз заводиться за допомогою бустера з пів дотику бо за ніч просідає. Чиста правда!

Доброго вечора. Підкажіть будьласка як зарядити акум бош 60ампер год закритий без пробок. 12.2 вольт на клемах акума. Дякую

всі ці росіянці на одне лице без 100грам ніяк не резберуться))аби хамить😮😊

Видео ещё раз говорит о том, как правильно выбрать нужного мастера, который сделает правильный подбор железа. Для ИБП берут литий. Железофосфат или титанатные аккумуляторы. Вот им не страшно заряжаться и разряжаться ежедневно

Давайте трошки порахуємо. 12Вх100Аг=1200 Вт*г. Вартість 7-10 тис. Перформанс ми бачемо у вашому відео. Йдемо на ОЛХ і бачемо комірки від Ніссан Ліфа із залишковою ємністю 33 Аг на комірку (SOH 50%). В одній бляшанці дві комірки. 850 грн. 33Агх3,7Вх2=244 Вт*г. 1200/244=5 шт. 850х5=4250 грн. Якщо струм в межах 20-30А можна розраховувати на 7000 циклів. Є в мережі дослидження 100 відпрацьованих Ліфовських батарей. Особисто не перевіряв, але математика цікава.

Привет, реплика шо долго зоряжав для ремонта акума, а як вона сдохне та пойти купить за 200$ це проще!?.

Цікаво,пізнавально.дякую. Маєте час і натхнення

Відео треба назвати як дурню вбити свинцевий акумулятор за один разряд. Хто казав що його можна розряджати на всі сто відсотків

Потому что такие аккумуляторы вы все продаёте. И не вешайте лапшу на уши. Не существует ни тяговых, ни стартовых, ни гелиевых, ни АГМ. Есть только мощные и слабые. Хорошие и плохие. И все они свинцово-кислотные. Ещё с десяток лет назад и слышно этого всего бреда не было. Были просто свинцово-кислотные и работали везде и вечно. И при малых нагрузках и при больших. И до полного разряда. И все их заряжали как попало, потому что у всех разные зарядки были и разные инверторы. И всё работало по десять лет и больше. Родной акум в бесперебойнике АРС работал 10 лет. Сейчас ЛЮБОЕ, что не поставь в ТОТ ЖЕ САМЫЙ бесперебойник - 2-3 года, это если повезёт.

Дякую за корисну інформацію !!! З мене вподобайка і підписка .

Є ак. 230 А.г. тип агм. Працював під інвертором в режимі наших блекаутів рік і ємність впала до 10%. Міряв густину. В усіх банках плюс мінус 1,3. Пробував режими десульф.разніими пристроями. Результат нуль. Заряджав лабораторним джерелом живлення протягом 30 днів. Напруга 14,6, струм 1 ампер, який поступово знизився до 0,2. Нічого не дало. Чи є сенс далі гратися?

Автору конечно спасибо . Но есть одно замечание ни разу при замере плотности не измерялась температура электролита . Сразу после заряда электролит еще теплый .